【G04城市市政规范】CJJT262-2017 中低速磁浮交通设计规范.pdf

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1、中华人民共和国行业标准中低速磁浮交通设计规范Code for design of medium and low speed maglev transit CJJ/T 262-2017 批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：20 1 7 年1 1 月1 日中国建筑工业出版社2017北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告第1557号住房城乡建设部关于发布行业标准中低速磁浮交通设计规范的公告现批准中低速磁浮交通设计规范为行业标准，编号为CJJ/T262 2017，自2017年11月1日起实施。本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国住房和城乡建设部2017

2、年5月18日3 前根据建设部关于印发2006年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）的通知（建标200677号）的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国内标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制本规范。本规范的主要技术内容是：l总则；2术语；3车辆；4行车组织和运营管理；5限界；6线路；7轨道；8轨道支承结构；9车站建筑；10假置结构；11车站高架结构；12地下结构；13结构防水；14通风、空调与供暖；15给水和排水；16供电；17通信；18运行控制系统；19电梯、自动扶梯与自动人行道；20自动售检票系统；21火灾自动报警系统（FAS);22环境与设备监控系统

3、（BAS);23综合监控系统；24运营控制中心；25车辆基地；26防灾；27环境保护。本规范由住房和城乡建设部负责管理，由同济大学负责具体技术内容的解释。在执行过程中如有意见和建议，请寄同济大学（地址：上海市嘉定区曹安公路4800号同心楼513室，邮编：201804）。4 本规范主编单位：同济大学北京控股磁悬浮技术发展有限公司本规起参编单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司铁道第兰勘察设计院集团有限公司国防科学技术大学西南交通大学中铁二院工程集团有限责任公司洪少枝赵晓梅索晓明郭公安徐银光盛雄伟黄剑黄靖宇曾国保董德存虞掬窦广占靳守杰滕一陆颜志华刘海建侯桂敏刘强张亚雷本规范审查人员：施仲衡

4、严陆光钱清泉沈景炎申大川高建强周建黄桂兴王曰凡边晓春毛宇丰苏秀宇辜小安沈平陈伟6 目次1 总则.1 2 术语33 车辆.6 3.1 一般规定.6 3.2 相关设施.6 3.3 电气防护和保护 6 4 行车组织和运营管理.7 4.1 般规定.7 4.2 行车组织.7 4.3 线路配线.7 4.4运营管理.8 5 限界.9 5.1 一般规定.9 5.2 制定限界的主要技术参数.9 5.3建筑限界的确定.10 6 线路.14 6.1 一般规定.14 6.2 线路平面.14 6.3 线路纵断面.18 7 轨道.207.1 般规定.20 7.2 轨排.20 7.3 承轨台及扣件.21 7.4轨道结构构造

5、及精度要求.21 7.5 轨道附属设施.22 7 11.6 车站顶棚及出入口结构.5012 地下结构.52 12.1 一般规定.52 12.2荷载.53 12.3 工程材料.55 12.4 结构形式及衬砌.56 12.5 结构设计5712.6 构造要求.63 13 结构防水.65 13.1 一般规定.65 13.2 混凝土结构自防水.6513.3 地下车站结构防水.66 13.4 区间隧道结构防水.68 14 通风、空调与供暖.71 14.1 一般规定.71 14.2设计标准.7114.3 地下车站和区间.75 14.4 地面和高架车站.76 14.5 空调冷源和水系统及采暖热源.77 14.

6、6 系统控制.79 14.7 风道、风井和风亭.79 14.8 设备管理用房及其他.80 15 给水和排水.81 15.1 一般规定.81 15.2给7j(.81 15.3 排水.83 15.4 给水排水监控.85 16供电.87 16.1 一般规定.87 16.2 变电所.的9 16.3 牵引网.92 16.4 电缆.93 16.5 动力与照明.96 16.6 电力监控系统.99 16.7 接地.102 17 通信.103 17.1 一般规定.103 17.2 传输系统*.104 17.3 公务电话系统.106 17.4 专用电话系统.10617.5 广播系统.107 17.6 时钟系统.1

7、08 17.7 视频监视系统.109 17.8 元钱通信系统.109 17.9 乘客信息系统.110 17.10 民用通信引人系统.111 17.口公安通信系统.112 17.12 办公自动化系统.112 17.13 电源及接地系统.113 18 运行控制系统.115 18.1 一般规定.115 18.2 运行控制（MATC)系统.115 18.3 列车自动监控CATS）系统.117 18.4 列车自动防护（ATP）系统.117 18.5 列车自动运行CATO)系统.118 18.6 计算机联锁CCD系统.119 18.7 车辆段及停车场.120 18.8 其他.120 19 电梯、自动扶梯与

8、自动人行道.122 19.1 电梯.122 10 19.2 自动扶梯与自动人行道.123 20 自动售检票系统.125 20.1 一般规定.125 20.2 管理模式和票制.125 20.3 系统构成.126 20.4 系统功能.126 20.5 车站终端设备的配置.128 20.6 其他.12921 火灾自动报警系统CFAS).130 21.1 一般规定.130 21.2 火灾自动报警系统的组成与功能.130 21.3 消防联动控制.132 21.4 火灾探测器的设置.133 21.5 消防控制室.134 21.6 供电与布线.134 22 环境与设备监控系统CBAS)136 22.1）般规

9、定.136 22.2 系统设计原则.13622.3 系统的基本功能.137 22.4 硬件设备配置.13822.5 软件基本要求.139 22.6 系统网络结构及功能.140 22.7 布线及接地.140 23 综合监控系统.142 23.1 般规定.142 23.2 系统设置要求.14223.3 系统基本功能.143 23.4 硬件要求144 23.5 软件基本要求.145 23.6 系统性能指标.14511 23.7 电源、防雷及接地.145 23.8 设备用房及布置.146 23.9 管线敷设.146 24 运营控制中心.147 24.1 一般规定.147 24.2 功能分区与总体布置.

10、147 24.3 建筑与装修.149 24.4 结构.15024.5 布线.150 24.6 供电、防雷与接地.151 24.7 通风、空调与采暖.151 24.8 照明与应急照明.15124.9 消防与安全.152 25 车辆基地.153 25.1 一般规定.153 25.2 车辆基地的功能、规模及总平面设计.153 25.3 车辆运用整备设施.156 25.4 车辆检修设施.158 25.5 车辆段设备维修与动力设施.159 25.6 综合维修中心.160 25.7 物资总库.160 25.8 培训中心.161 25.9 其他.161 26 防灾.16226.1 一般规定.162 26.2

11、 建筑防火.162 26.3 消防给水与灭火装置165 26.4 防烟、排烟与事故通风.167 26.5 防灾通信.169 26.6 防灾用电与疏散指示标志.169 12 26.7 纵向疏散平台.170 26.8 其他灾害预防.171 26.9 其他灾害报警.171 27 环境保护172 27.1 一般规定.172 27.2 噪声.17227.3振动.174 27.4 空气.174 27.5 废水.175 27.6 电磁环境.175 附录A直线地段车辆限界和设备限界计算方法.176 附录B曲线地段设备限界计算方法.185 本规范用词说明.187 引用标准名录.188 附：条文说明.191 13

12、 Contents 1 General Provisions.1 2 Terms.3 3 Vehicle.6 3.1 General Reqmrements6 3.2 Related Facilities6 3.3 Electrical Hazards and Equipment Protection6 4 Operational Organization and Operating Management7 4.1 General Reqmrements7 4.2 Operational Organization7 4.3 Operational Sidings 7 4.4 Operatmg

13、Management 8 5 Gauge.9 5.1 General Requirements 9 5.2 Basic Parameters9 5.3 Structure Gauge.10 6 Line 14 6.1 General Reqmrements14 6.2 Plane of Line14 6.3 Profile of Line 18 7 Track.20 7.1 General Requirements20 7.2 Track Panel and Composition20 7.3 Substructure and Fastening 21 7.4 Tectonic of Trac

14、k Construction and Precision Requirements 21 7.5 Accessory Facilities of Track.22 14 7.6 Joint 22 7.7 Turnout 22 7.8 Signs of Line and Signal 24 8 Track Support Structure.25 8.1 General Requirements25 8.2 Loads27 8.3 Structure Design 30 8.4 Tectonic and Requirements of System Preinstall or Embedded

15、Parts 31 9 Station Buildmg.33 9.1 General Requirements 33 9.2 General Layout of Stat10n33 9.3 Station Plane.34 9.4 Station Environment Design 38 9.5 Statio丑Entrancesand Exits 38 9.6 Ventilation Shaft and Cnoling Tower 39 9.7 Stair,Escalator,Elevator,Platform Screen Door 40 9.8 Accessible Facilitie号4

16、29.9 Transfer Station42 9.10 Economize Energy of Buildmg43 10 At ground Structure.44 10.1 General Requirements 44 10.2 Design of Support Structure and Subgrade44 10.3 Structure of Side Slope Retainer.45 10.4 Drainage and Protection 46 11 Elevated Station Structure.48 11.1 General Requirements48 11.2

17、 Lnads 48 11.3 Structure Design.49 11.4 Seismic Design 49 15 11.5 Tectomc Requirements50 11.6 Structure of Platfond,Entrances and Exits50 12 Underground Structure.52 12.1 General Requirements 52 12.2 Loads 53 12.3 Engineermg孔1atenal.55 12.4 Structure Type and Inner Wall56 12.5 Structure Design 57 12

18、.6 Tectomc Requirements63 13 Structure Waterproof.65 13.1 General Reqmrements65 13.2 Self-waterproof of Concrete Structure65 13.3 Waterproof for Underground Station Structure 66 13.4矶Taterprooffor Tunnel Structure 68 14 Ventilationing,Air Conditioning and Heating.71 14.1 General Requirements71 14.2

19、D已引gnStandards 71 14.3 Underground Statio日andTunnel.75 14.4 Ground and Elevated Station 76 14.5 Cooling Source,Water System and Heating Source 77 14.6 System Control 79 14.7 Air Duct,Air Shaft and Air Pavilion 79 14.8 Room for Equipment Management and Others 80 15 Water Supply and Drainage.81 15.1 G

20、eneral Requirements81 15.2 Water Supply 81 15.3 Drainage.83 日.4 Monitori吨ofWater Supply and Drainage85 16 Power Supply.87 16.1 General Requirements87 16 16.2 Substation 89 16.3 Traction Power Network 92 16.4 Cable 93 16.5 Power and Lighting 96 16.6 Power Monitonng99 16.7 Groundmg102 17 Commumcatron.

21、103 17.l General Requirements 103 17.2 Transmission System 104 17.3 Public Service Telephone System 106 17.4 Dedicated Telephone System 106 17.5 Broadcasting System 107 17.6 Clock System 108 17.7 Image Monitoring System 109 17.8 Radio Communication System.109 17.9 Passenger Informat10n System110 17.

22、10 Public Mobile Communication Access System 111 17.11 Police Commumcation System112 17.12 Office Automation System 112 17.13 Power Supply System and Grounding 113 18 Operating Control System.115 18.1 General Requirements 115 18.2 Maglev Automatic Train Control CMATC)System 115 18.3 Automatic Train

23、Supervision CATS)System 117 18.4 Automatic Train Protection CATP)System 117 18.5 Automatic Train Operation CATO)System 118 18.6 Computer based Interlocking CCD System119 18.7 Base of Vehicle and Stabling Yard 120 18.8 Others 120 19 Elevator,Escalator and Autowalk.122 17 19.1 Elevator 122 19.2 Escala

24、tor and Autowalk123 20 Automatic Fare Collection System .125 20.1 General Requirements125 20.2 Management Model and Type of Ticket125 20.3 System Composition126 20.4 System Function 126 20.5 Terminal Equipments Allocation Rules128 20.6 Others 129 21 Fire Alarm System CFAS).130 21.1 General Requireme

25、nts130 21.2 System Compos1t1on and Function130 21.3 Automatic Control System for Fire Protection132 21.4 Layout of Fire Detector 133 21.5 Fire Protection Control Room 134 21.6 Power Supply and Cablmg134 22 Building Automatic System CBAS).136 22.1 General Requirements 136 22.2 Pnnc1ple of System Desi

26、gn 136 22.3 Basic Function of System.137 22.4 Basic Requirement for Hardware 138 22.5 Basic Requirement for Software.139 22.6 Network Structure of System and Functions140 22.7 Cablmg and Groundmg140 23 Integrated Supervisory and Control System .142 23.1 General Requirements142 23.2 System Setting Re

27、quirements142 23.3 Basic Function of System143 23.4 Requirements of Hardware144 23.5 Basic Requirement of Software145 18 23.6 System Performance Index145 23.7 Power Supply,Protection Against Lightnmg and Grounding 145 23.8 Equipment Room and Arrangement146 23.9 Laymg of Cable and Condmt.146 24 Opera

28、tion Control Center .147 24.1 General Requirements147 24.2 Function Section and General Layout 147 24.3 Buildmg and Decoration149 24.4 Structure150 24.5 Cabling150 24.6 Power Supply,Protection Against Lightning and Groundmg151 24.7 Ventilationing,Air Conditioning and Heating 151 24.8 Lighting and Em

29、ergency Lighting 也.151 24.9 Fire Protectio日andSecurity.152 25 Vehcile Base.153 25.1 General Reqmrements153 25.2 Fucntion,Scale and General Layout of Depot 153 25.3 Facilities for Vehcile Running and Service 156 25.4 Facilities for Vehcile Repaire and Maintenance158 25.5 Power and孔1aintenanceFaciliti

30、es of Depot 159 25.6 Integrated Maintenance Center 160 25.7 Storehouse160 25.8 Training Center.161 25.9 Others161 26 Disaster Prevention.162 26.1 General Reqmrements162 26.2 Building Fire Prevention162 26.3 Water Supply for Fire Protection and Extinguish Fire 165 19 26.4 Smoke Prevention,Smoke Exclu

31、de and Emergency Ventilation 167 26.5 Cnmmunication for Disaster 169 26.6 Disaster Prevention Power Supply and Evacuation Indicator Sign.169 26.7 Evacuation Platform 170 26.8 Other Disaster Prevent10n.171 26.9 Other Disaster Alarm 171 27 Environment Protection .172 27.1 General Requirements172 27.2

32、Noise172 27.3 Vibration 174 27.4 Air Polution174 27.5 Effluent 175 27.6 Electromagnetic Environment175 Appendix A Calculation Methods of Dynamic Vehicle Envelope and Equipment Gauge for Beeline Section .176 Appendix B Calculation Methods of Equipment Gauge for Curve Section .185 Explanation of Wordi

33、ng in This Code.187 List of Quoted Standards.188 Addition:Explanation of Provisions.191 20 1.0.12跨河流和临近河流的中低速磁浮交通的地面与高架工程，应按1/100的洪水频率标准进行设计，并考虑桥墩防撞措施。1.0.13 中低速磁浮交通中的机电设备及车辆，应采用满足功能要求、技术先进、经济合理的产品，并逐步实现标准化、系列化。1.0.14 中低速磁浮交通工程设计应在不影响安全可靠和不降低使用功能的前提下，严格控制建设规模和系统标准，合理控制工程造价及建成后的运营成本。1.0.15 中低速磁浮交通应设置

34、对火灾及其他各类灾害、事故、故障的防范设施，并设置区间逃生和救援通道以及相关设施。1.0.16 中低速磁浮交通工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2 2术语2.0.1 中低速磁浮交通medium and low speed maglev transit 采用直线异步电机驱动，定子设在车辆上的常导磁浮轨道交通。2.0.2 中低速磁浮车辆medium and low speed maglev vehicle 采用常导电磁悬浮技术实现悬浮导向，通过直线感应电机实现牵引和电制动的轨道交通车辆。2.0.3 设计使用年限designed lifetime 构筑物在设计规定的在一般维护

35、条件下不需大修仍可按其预定目的使用的时期。2.o.4 运行交路operation routing 设定列车在折返点之间往返运行的线路区段。2.0.5 旅行速度traveling speed 列车从起点站发车至终点站运行（包括停站时间）的平均运行速度。2.0.6 单向客运能力monotonous passenger transport capacity 单位时间内单方向通过线路断面的客位数上限，即列车额定载客量与行车频率上限值的乘积。2.0.7 限界gauge 保障城市轨道交通安全运行、限制车辆断面尺寸、限制沿线设备安装尺寸及确定建筑结构有效净尺寸的图形及相应定位坐标参数称为限界。分为车辆限界、

36、设备限界和建筑限界三类。2.o.8 车辆轮廓线vehicle profile 设定车辆所有横断面的包络线。2.0.9 车辆限界vehicle gauge 车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，3 用以控制车辆制造，以及制定站台和站台门的定位尺寸。2.0.10 设备限界equipment gauge 车辆在故障运行状态下所形成的最大动态包络线，用以限制行车区的设备安装。2.0.11 建筑限界structure gauge 在设备限界基础上，满足设备和管线安装尺寸后的最小断面。2.0.12 轨道结构track structure 轨道设备或设施中用于车辆支撑和导向并将列车载荷传向下部

37、结构的组合体。2.0.13 低置结构at ground structure 中低速磁浮交通低置结构是指设于地面的路基结构工程。2.0.14 F型导轨F type rail 一种承受磁浮车辆悬浮力、导向力及牵引力的基础构件，由F型钢和感应板组成。与悬浮电磁铁两磁极板对应的F型钢内腿和F型钢外腿分别称为F型导轨的内磁极和外睡极。内磁极和外磁极的两个端面称为磁极面。F型钢腹板下表面称为悬浮检测面。2.0.15 感应板reaction plate 车辆牵引用直线感应电机次级的组成部分，是非磁性导电材料，安装在F型钢上。2.0.16 基准reference 基准是控制车辆各部件尺寸和车辆与轨道相对位置关

38、系的测量参考点。理论上应取车辆与F轨之间的悬浮界面。实际工作中，均将基点几何转换到其他便于测量的位置，如F轨的支撑面或轨枕顶面。基准面的中点为基准点。2.0.17 轨距track gauge 轨道梁两侧“F”轨磁极中心线之间的距离。2.0.18 轨排transport rail 构成中低速磁浮线路的基本单元，具有支撑磁浮车辆、承受4 3车辆3.1一般规定3.1.1 中低速磁浮交通车辆供电电压宜采用直流1500V，可采用直流750V。3.1.2 中低速磁浮车辆种类应为端车和中车，车辆技术要求应符合现行行业标准中低速磁浮交通车辆通用技术条件CJ/T375的规定。3.2相关设施3.2.1 中低速磁浮

39、交通应采用侧门疏散的安全疏散模式，组成列车的车辆之间应贯通。3.2.2 中低速磁浮交通应采用再生制动能量吸收装置，再生制动能量吸收装置应在供电系统设置。3.2.3列车的通信设施和功能应符合现行国家标准城市轨道交通技术规范GB50490的规定。3.3 电气防护和保护3.3.1 车辆应设置与车站、车辆段内接地装置相匹配的接地电刷。3.3.2车辆的电气隐患防护应符合现行国家标准铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定GB/T21414的规定。3.3.3 车辆主保护系统与变电站保护系统应协调，并应保证车辆故障情况下的安全分断。6 4 行车组织和运营管理4.1一般规定4.1.1 系统的设计输送能力应满足预测的

40、远期单向高峰小时最大断面客流量的需求，并留有约10%的余量。4.1.2运营状态应包括正常运营状态、非正常运营状态和紧急运营状态。系统的运营必须在保证所有使用该系统的人员和乘客，以及系统设施安全的情况下实施。4.2行车组织4.2.1 设计运能应根据折返方式、列车编组和载客定员，采用合理的发车密度，满足预测客流量为原则，实现满足远期高峰小时单向最大断面客流量的需求。4.2.2列车编组以及列车运行交路应根据各设计年度的客流预测结果及客流断面的分布情况确定。4.2.3 各设计年度的列车运行间隔应根据各设计年度的预测客流量、列车编组及列车定员确定，远期高峰时段列车最小运行间隔不宜大于2.5min(24对

41、h），市郊线路可根据客流预测结果适当增加列车运行间隔。4.2.4 列车数量应按初期运营需求进行配置，近期、远期根据客流的增长情况按需求增配。4.3线路配线4.3.1 沿线宜每隔3座5座车站或8kmlOkm设置停车线或渡线。4.3.2 车辆基地出人线应连通上、下行正线，其列车通过能力应根据远期线路的通过能力和运营要求计算核定。车辆基地出人7 线宜采用与正线立交的方式。当停车场规模较小、出人线设置条件困难时，可采用单出人线。4.4运营管理4.4.1 中低速磁浮交通线路应采用全封闭形式，列车必须在安全防护系统的监控下运行。4.4.2 中低速磁浮交通线的营业时间不宜小于18h，晚间养护维修作业有效时间

42、不应少于3h。4.4.3 中低速磁浮交通运营定员宜控制在60人km 80人km。4.4.4乘务制度宜采用轮乘制，在折返站宜配备折返司机及服务设施。8 正方向向上，X轴正方向向右。5.3 建筑限界的确定s.3.1 建筑限界应分为矩形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界、高架及地面线建筑限界、车站、车辆基地车场线建筑限界。s.3.2 矩形隧道建筑限界应按下列规定计算：1 直线段矩形隧道建筑限界计算方法：1)建筑限界宽度：Bs=BL十BR线路中心线至隧道左侧墙净空距离：BL=Xs十bi，十c线路中心线至隧道右侧墙净空距离：(5.3.2-1)(5.3.2-2)BR=Xs十bR+C(5.3.2-3)式中：Bs

43、一一矩形单线隧道直线建筑限界宽度（mm);10 BL一矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界左侧面的距离（mm);BR 矩形隧道线路中心线至隧道建筑限界右侧面的距离（mm);Xs 直线段设备限界最大宽度值（mm);bL 隧道左侧设备或支架最大宽度值（mm);bR一一隧道右侧设备或支架最大宽度值（mm);c一一一安全间隙，包含设备安装误差值、测量误差值(mm）。2）建筑限界高度：在设备限界的基础上，在上部应加高200mm，最小加高不得小于lOOmm；底部向下扩大不应小于200mmo2 曲线段矩形隧道建筑限界计算方法：1）曲线建筑限界外侧宽度：Ba二XKaCOSYKasina十bR（或b1J十c(5.3

44、.2 4)2）曲线建筑限界内侧宽度：Bi=XKjCOS十YKisina+b1,（或bR）十c(5.3.2 5)3）曲线建筑限界高度：Bu=XKhsin十YKhCOSh3+200(5.3.2-6)式中：Ba建筑限界曲线外侧宽度（mm);Bi一一一建筑限界曲线内侧宽度（mm);Bu一曲线地段矩形隧道建筑限界高度（mm);一一曲线段横坡角（。）；h3二一轨道结构高度（mm);XKa 横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线外侧控制点的横坐标值（mm);YKa一一一横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线外侧控制点的纵坐标值（mm);XKi一横坡倾斜前曲线地段设备限界曲线内侧控制点的横坐标值（mm);YKi一一横坡倾斜前

45、曲线地段设备限界曲线内侧控制点的纵坐标值（mm);XKh二一横坡倾斜前曲线地段设备限界最大高度点的横坐标值（mm);YKh一一横坡倾斜前曲线地段设备限界最大高度点的纵坐标值（mm）。3缓和曲线段矩形隧道建筑限界按所在曲线位置的由率半径和横坡角等因素计算确定。4全线矩形隧道建筑限界高度宜统一采用曲线地段最大高度。5.3.3单线圆形隧道的建筑限界应按全线采用盾构施工地段的最小平面曲线半径和最大横坡角确定。5.3.4 圆形隧道在曲线超高段应采用隧道中心线向线路基准线内侧偏移的方法解决轨道超高造成的内外侧不均匀位移量。位移量应按下列公式计算：I 采用绕中心旋转设置超高时：11 x=h0sin y=-h

46、o Cl一cosa)2 采用提高F轨一侧设置超高时：(5.3.4-1)(5.3.4-2)x应按公式（5.3.4-1)计算，y应按式（5.3.4-3）计算。y=(G sina)/2 h0 Cl-cos）(5.3.4-3)式中：x二一隧道中心线对于轨道基准线内侧的水平位移量(mm);y 隧道中心线竖向位移量（mm);ho 隧道中心线至轨道F轨滑行面的高度（mm);一一曲线段横坡角（。）；G一一轨距（mm）。s.3.5 高架线或地面线建筑限界应符合下列规定：1 高架线、地面线的区间和车站建筑限界，应按本规范附录A和附录B确定的设备限界及设备安装尺寸计算确定。2线路一侧无维护通道或人行通道时，建筑限界

47、与设备限界之间的最小间隙不得小于200mm。有维护通道或人行通道时，人行通道和设备限界之间的安全间隙不应小于50mmo3 线路一侧设置声屏障时，声屏障与设备限界之间的安全间隙不应小于200mm4 建筑限界的高度应按矩形隧道建筑限界的高度计算确定。5.3.6道岔区段的建筑限界应在直线段建筑限界的基础上，根据不同类型的道岔和车辆技术参数分别按欠超高和曲线轨道参数计算后进行加宽。5.3.7 隧道内安装风机、道岔驱动设备时，应满足各种限界要求，必要时建筑限界应采取局部加宽、加高措施。5.3.8 车站直线段建筑限界应符合下列规定：1 站台面不应高于非悬浮状态且车辆空气弹簧元气时的客室地板面。2 站台计算

48、长度内的站台边缘距线路中心线的距离，应按不侵入车辆限界确定。站台边缘与车辆轮廓线的间隙应符合下列12 规定：1）当车辆采用塞拉门时站台边缘距车辆轮廓的横向间隙不得大100：.：mm;2）当车辆采用内藏门或外挂门时，应采用70：.：mm。3 站台计算长度外的站台边缘距线路中心线的距离宜按设备限界另加不小于50mm的安全间隙。4 车站范围内其他部位建筑限界应按区间建筑限界执行。5 车站内设置站台屏蔽门时，站台屏蔽门安装尺寸应使站台屏蔽门最外突出点至车辆限界之间留有不小于25mm的安全间隙。5.3.9 曲线车站站台边缘与车辆轮廓线之间的间隙不应大于150mm。5.3.10 防淹门及人防隔断门建筑限界

49、，其门框高度上内边缘至设备限界应留有不小于lOOmm的安全间隙，其门框的宽度上，内边缘至设备限界的最外凸出点也应留出不小于lOOmm的安全间隙。5.3.11 车辆基地建筑限界应符合下列规定：1 车辆基地库外建筑限界应按区间建筑限界执行；2 车辆基地车库大门与设备限界的横向间隙不应小于lOOmm;3车辆基地车库大门最小高度应按车辆高度加不应小于200mm安全间隙；4车辆基地库内检修高平台与车辆轮廓线之间应留有80mm的安全间隙，低平台安全间隙应按站台限界执行。13 6线路6.1一般规定6.1.1 中低速磁浮交通线路应采用双线，并按右侧行车，上下行独立运行。6.1.2 中低速磁浮交通线路应按其在运

50、营中地位和作用，分为正线（含支线）、配线和车场线。6.1.3 中低速磁浮交通线路的走向应根据城市总体规划、地理环境、地形条件、线路所经区域特征等情况以及行车安全、消防、减振、降噪、景观、节能减排和居民隐私等相关要求，经综合比较后确定。6.1.4 中低速磁浮交通线路正线宜采用架空、全封闭敷设方式。线路的平面位置和高程及敷设方式应根据城市现状与规划的道路、地面建筑物、管线和其他构筑物、文物古迹保护要求、环境与景观、地形与地貌、工程地质与水文地质条件、采用的结构类型与施工方法，以及运营要求等因素，经技术经济综合比较后确定。6.1.5 车站应设置在主要客流集散点、各类交通枢纽及轨道交通的换乘点等。6.