客专箱梁预制监理实施细则.pdf
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1、沪宁城际铁路V ID标段箱梁监理实施细则沪宁城际铁路西南交大监理站2008年11月2 5日目 录第 一 章 总则.11.1 引言.11.2 编制依据.11.3 主要技术标准.21.4 监理工作目标.21.5 使用的主要规程、规范.2第 二 章 梁场建设.62.1 概述.62.2 梁场建设方案审查.62.3 主要临建工程.72.4 预应力混凝土箱梁预制.92.5 预制箱梁监理流程图.23第三章试验监理细则.263.1 原材料质量控制.263.2 混凝土原材料控制.293.3 非预应力钢筋质量控制要点.403.4 预应力钢绞线质量控制要点.423.5 锚具质量控制要点.433.6 钢配件质量控制要
2、点.433.7预应力预留管道质量控制要点.43第四章 安全监理细则.454.1 施工组织设计审查.454.2 监理工程师对施工单位安全管理体系的审查.454.3 对施工单位各种自检制度进行检查.464.4 施工场地安全控制要点.464.5 施工机械使用及技术安全状态检查.474.6 文明施工、环境保护.48第五章预制箱梁架设.495.1 预制梁架设准备.495.2 箱梁运输.505.3 预制梁架设.51箱梁预制监理实施细则第 一 章 总 则1.1 引言沪宁城际轨道交通是长江三角洲地区城际客运铁路规划线网的主骨架,是城际线网宁一沪一杭一甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有沪宁铁路,起
3、 自 上 海(虹桥),经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至南京。设计时速250km/ho西南交大监理二组所监理的沪宁城际铁路工程站前V W 标段起止里程为DK284+880DK298+434 K4+700K0+000(不包括上海站改造)。正线长18.194Km0其中路基段9.708Km,桥 梁 8.486Km。另分设四个制梁场,包括站前VD标、V III标范围内的1621孔梁。涵 洞 27座 359.64横延米。沪宁城际铁路与对梁场的各种技术性能、预制过程、外观及耐久性都有较高的要求,为了保证箱梁预制的施工质量,对预应力混凝土箱梁的预制施工各多项工程,检验批的施工质量控制管理以采取不同于一般
4、混凝土结构的监理方法措施和要求,为明确预应力混凝土双线箱梁工程质量监理控制方法,高起点、高标准、高质量地组织高箱梁监理工作,特此定制本细则。1.2、编制依据1、铁路建设工程监理规范、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南、客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南等规程、规范。2、国家、铁道部颁布现行的其它相关规定。3、沪宁城际铁路工程勘察设计文件、施工图纸。4、沪宁城际铁路工程第二监理标段监理合同及监理大纲。5、沪宁城际铁路工程站前HNCJZQ5标段施工承包合同。6、沪宁城际铁路股份有限公
5、司文件。1.3、主要技术标准1、整孔箱梁图时 速250Km客运专线铁路(城际铁路)有硝轨道预制后张法预应力混凝土简支 箱 梁(双线)设计图通桥(2008)2224A-IV-V 无磴轨道预制后张法预应力碎简支整孔箱梁(31.5m 双 线 线 间 距 4.8m)通桥(2007)2224-11 有楂轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(23.5m 双线 线间距4.6m)1.4、监理工作目标1、工程质量目标使各分部、分项工程质量都满足设计及施工合同要求,从而使单位工程质量达到合同约定的标准。2、工程进度控制目标采用综合进度控制方法,确保合同工期的实现。3、工程安全控制目标加强施工现场管理,杜绝安全事
6、故。1.5、使用的主要规程、规范客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁路混凝土施工质量验收补充标准铁建设2005 160号铁建设2005 160号铁建设2005 160号铁建设2005 160号铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设2005 157号客运专线铁路轨道工程施工技术指南(T Z 2 1 1-2 0 0 5)客运专线铁路路基工程施工技术指南(T Z 2 1 2-2 0 0 5)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(T Z 2 1 3-2 0 0 5)铁路混凝土工程施工技术指南(T Z 2 1 0-2 0
7、0 5)客运专线无磴轨道铁路设计指南 铁建设函 2 0 0 5 7 5 4号3 5 0 k m/h客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件其他部颁通用、专用图纸 混凝土泵送施工技术规程J G J/T 1 0-1 9 9 5 预应力混凝土金属螺旋管J G J/T 3 0 1 3-1 9 9 4 普通混凝土用砂质量标准及检验方法J G J 5 2-1 9 9 2 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法J G J 5 3-1 9 9 2 混凝土拌和用水标准J G J 6 3-1 9 8 9 混凝土膨胀剂J C 4 7 6-2 0 0 1 自粘橡胶防水卷材J C 8 4 0-1 9 9 9 混凝土外加
8、剂G B 8 0 7 6-1 9 9 7 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋G B 1 4 9 9-9 1 钢筋混凝土用热轧光圆刚筋G B 1 3 0 1 3-9 1 金属拉伸试验方法G B/T 2 2 8-1 9 8 7 金属材料弯曲试验方法G B/T 2 3 2-1 9 9 9 低碳钢热轧圆盘条G B/T 7 0 1-1 9 9 7 用于水泥和混凝土中的粉煤灰G B/T 1 5 9 6-1 9 9 1 建筑防水涂料试验方法G B/T 1 6 7 7 7-1 9 9 7 用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉G B/T 1 8 0 4 6-2 0 0 0 建筑防水材料老化试验方法G B/T 1 8 2 4
9、 4-2 0 0 0 高强高性能混凝土用外加剂 埋地排污、废水用硬聚氯乙烯(P V C U)管材 胶粘剂T剥离强度试验方法 聚氨酯防水涂料 普通混凝土拌和物性能试验方法标准 普通混凝土力学性能试验方法标准 混凝土外加剂应用技术规范 预应力混凝土用钢绞线 预应力筋锚具、夹具和连接器 普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法 混凝土氯离子渗透电量快速测定方法 铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定 混凝土结构耐久性设计与施工指南(2 0 0 5修订版)铁路桥涵设计基本规范 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范.P D F 铁路工程建设监理规范 铁路混凝土工程预防碱一
10、骨料反应.铁路工程结构混凝土强度检测规程.铁路混凝土强度检验评定标准 铁路混凝土工程施工技术指南 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 京沪高速铁路设计暂行规定(上册)2 0 0 4版GB/T 1 87 3 6-2 0 0 2GB/T 1 0 0 0 2.3-1 996GB/T 2 7 91-1 995GB/T 1 92 5 0-2 0 0 3GB/T 5 0 0 80-2 0 0 2GB/T 5 0 0 81-2 0 0 2GB 5 0 1 1 9-2 0 0 3GB/T 5 2 2 4-2 0 0 3GB/T 1 4 3 7 0-2 0 0 0GB J82-85A S T M C 1 2 0
11、2-97铁建设 2 0 0 5 1 6 0号C C E S 0 1-2 0 0 4T B 1 0 0 0 2.1-2 0 0 5T B 1 0 0 0 2.3-2 0 0 5T B 1 0 0 0 2.4-2 0 0 5T B 1 0 4 0 2-2 0 0 7T B T 3 0 5 4-2 0 0 2T B 1 0 4 2 6-2 0 0 4T B 1 0 4 2 5-94T Z 2 1 0-2 0 0 5T Z 2 1 3-2 0 0 5铁建设函 2 0 0 4 1 5 7号 客运专线高性能混凝土暂行技术条件科 技 基 2 0 0 5 1 0 1号 客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件
12、 科技基 2 0 0 5 1 0 1 号 铁路混凝土桥梁桥面T Q F I 型防水层技术条件 T B/T 2 96 5-1 999 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法砂浆棒法 T B/T 2 92 2.3-1 998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩石柱法 T B/T 2 92 2.4-1 998 铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法 T B/T 2 92 2.5-2 0 0 2 预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准 T B/T 2 0 92-2 0 0 3第 二 章 梁 场 建 设2.1 概述沪宁城际高速铁路客运专线梁场具有规模大、大型生产设备多的特点,一般场址选在正线线路旁边,与
13、既有公路相邻交通便利,梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部分组成。其中:生产区分为制梁区、存梁区、提梁区;生产辅助区分为碎拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区等;办公生活区分为生活区、办公区、停车场等生活设施。2.2 梁场建设方案审查1、梁场平面布置根据制梁场采用的生产工艺、箱梁的外型尺寸、业主要求的工期并综合考虑场区道路、作业空间等因素,经计算确定梁场合理占地面积,场区内生产区、生产辅助区、办公生活区等组成部分布局合理,最高生产能力孔数/天必须满足工期要求,合理设置制梁台座、钢筋绑扎台座、内模拼装台座和存梁台座的数量、位置,存梁能力应满足运架能
14、力的要求。1)、布置原则及依据(1)选 用2 X 450 1轮轨式提梁机,横跨两列制梁台座,将箱梁直接提吊出台放于存梁台座。(2)选 用9 0 0 t轮轨式提梁机,需设置变轨区在各轨道之间横移就位;(3)选 用2 X 50 1龙门吊,分别吊装钢筋笼及内模;(4)外模为固定式,内模为液压整体收放式;(5)根据业主工期要求,合理确定制梁和存梁台座配置;2、主要土建部分规划在平面布置上,制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区组成,生产区主要有:制 梁 区(钢筋制作区、钢筋存放区、钢绞线加工区、制梁台座、整体钢筋绑扎台、内模存放台),存梁区,提梁区,截 排 水 部 分(沉淀池、排水沟)等;生产辅助
15、区设砂拌和站、砂石料存放去、锅炉房、钢构件存放区、钢绞线存放区、材料库房、机修区、水 电 部 分(供应站、上水预埋管、供电预埋管)等;办公生活区设生活区、办公区、停车场等生活设施。3、管线布置规划1)、蒸汽养护管道蒸养管道在制梁台座区的布置应按照蒸养要求进行布置。2)、电力布置梁场运输、起重设备来往频繁,场内及生活区内电缆应采用埋地式。生产区配电箱间距原则上不超过40 m,充分保证拖地电缆40 m内工作,为保证电缆过沟安全,在电缆过沟处应加钢管防护。3)、排水沟布置在平面布置上,排水方向按地势走向,每个制梁区应布置一道排水沟,最后汇集排出梁场,保证排水畅通,场内不积水。2.3、主要临建工程1、
16、地基处理场区应委托有资质单位出具 梁场场区岩土工程勘察报告,同时结合现场情况,委托具有相应资质的单位设计场区地基处理方案,同时该地基处理方案必须经过本标段设计单位复核检算,应充分考虑制存梁台座和提梁机轨道的沉降、变形,确保施工安全。地基处理施工质量监理参照沪宁城际高速铁路客运专线路基工程相应监理细则实施。2、制梁台座制梁台座采用钢筋混凝土结构,施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施:参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。3、存梁台座存梁台座采用钢筋混凝土结构,施工单位设计或委托设计的存梁台座必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施:参照梁体模板、
17、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。4、提梁机走行轨道轨道设计满足龙门吊的受力要求,施工单位设计或委托设计的图纸必须是有资质的单位进行设计。质量监控措施:参照梁体模板、钢筋、混凝土的质量监控程序和方法执行。钢轨铺设质量应满足提梁机走行稳定、安全的要求。5、混凝土拌和站按照铁道部质检中心2006年12号文的要求,梁场必须具备专用的混凝土拌合站,监督施工单位必须执行。监理应检查施工单位报送的拌合站有关资料,检查拌合站生产能力和运行状况,是否满足梁场正常生产需要。检查计量装置必须经过法定计量检验部门的鉴定,到达有效期或者出现不正常的运转情况,要求承包单位重新申请法定计量检验部门鉴定。6、蒸汽养生系
18、统混凝土浇注完成后采用养护棚罩封闭梁体,并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。蒸汽养护系统设置应经过热工计算,梁场需设置锅炉和蒸汽管路,满足预制箱梁生产能力的需要。蒸汽系统控制采用全电脑温度自动控制系统。7、场内交通及运梁便道制梁场内道路与施工便道相连,经地基处理后,用C 2 0混凝土硬化。8、生活、办公区生活区、办公区应满足文明施工,同时满足绿化、环保要求。2.4、预应力混凝土箱梁预制1、施工准备阶段监理1)、监理要分级审核承包人的施组及开工报告。符合要求给予签认批准。2)、现场试验监理对承包人所进的水泥、钢材、碎石、砂、水、混合材料、外加剂、钢绞线、锚具、夹具和连接器、橡胶抽拔棒等根据设计、
19、规范要求进行检验,经检验合格才准许使用于本工程。(原材料质量控制见试验相关细则)3)、梁场现场监理检查承包人进场施工机械及工艺设备。检查其性能是否良好,并对其进行确认。4)、梁场专监核查承包人的质量保证措施。(1)核查承包人的技术人员、质检人员以及生产工人的配备是否满足要求;与产品质量相关的人员是否参加过相关培训学习;(2)审批承包人编制的相应工艺措施;检查承包人的技术交底;(3)检查承包人配备的运输、振捣、钢筋加工机械以及箱梁钢筋整体吊装、混凝土生产及浇注、移梁等设备是否满足施工需要。5)、梁场现场监理检查承包人的现场标识牌是否齐全。(1)工程标识:生产梁的主要技术标准和参数以及砂生产施工标
20、识牌等;(2)钢筋标识:钢筋原材、成品、半成品以及钢绞线等均要有产品标识牌,且责任到人。(3)安全警示标识:在必要的地方设置安全标识牌。2、箱梁预制监理1)、模板质量检查现场监理接到承包人制梁模板报检,及时到现场对承包人报检模板的刚度、强度、稳定性以及结构尺寸等进行检查,检查合格后准予用于本工程。钢模板应符合以下的要求:(1)钢模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中的各种荷载,以保证梁体各部形状、尺寸及预埋件位置准确。模板的全长及跨度应设置反拱度及预留压缩量。(2)检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形,振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损,如有均应及时
21、补焊、整修。(3)模板板面平整、接缝严密不漏浆。模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整,不应有焊疤、凹坑、烧伤等现象。(4)涂在模板上的脱模剂,不得使混凝土变色。2)、模板安装质量检查现场监理接到承包人模板安装报检,在规定的时间内尽快到现场对承包人报检的模板安装进行检查。检查合格后方可准许进行下道工序。(1)底模安装及支座位置检查检查底模应在每次侧模安装前检查,用水平仪检查底板的反拱及下沉量,不符合规定处应要求及时整修。检查涂刷的隔离剂是否均匀。检查支座位置,应在每次侧模安装前检查,检查的内容有:横向位置、平整度,两端支座螺栓孔中心距离,同一支座板的四角高差(不 大 于2 m m),四个支座板
22、相对高差(不大于2 m m)。支座板安装位置应用螺栓固定。(2)侧模板安装检查检查侧模安装用的螺栓是否连接稳固,整体模板的长、宽、高尺寸及 平整度等是否符合要求,并做好记录。不符合规定者,应要求及时调整。钢模安装是否连接紧密、位置准确,侧模与底模接缝是否密贴且不漏浆。在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。预埋件的安装应严格按设计图纸施工,确保每孔梁上预埋件位置准确无误。(3)内模安装:检查模板是否清理干净,是否涂刷了隔离剂,是否为防止漏浆在各个接缝处采取了措施。对各部位尺寸进行检查。(4)端模安装安装前检查板面是否平整光洁、有无凹凸变形及残余粘浆,端模管道孔眼是否清除干净。检查锚垫板圆
23、孔中心与端模预留孔同心安装是否位置正确、牢固,螺杆数量是否齐全。检查成孔橡胶棒在端模内的位置是否正确。端模组件之间错台不应超过2m m0钢模安装尺寸允许偏差见下表序号检查项目允许偏差(m m)检查方法1侧、底模板总长1 0尺量检查各不少于5处2底模板宽+5、0尺量检查不少于3处3底模板中心线与设计位置偏差W 2拉线测量4桥面板中心线与设计位置偏差W 1 05腹板中心线与设计位置偏差W 1 0尺量检查6横隔板中心位置偏差W 57模板倾斜度偏差W 3%。吊线尺量不小于5处8底模不平整度W 2 n l /m1 m靠尺检查不少于5处9桥面板宽度1 0尺量检查不少于5处1 0腹板厚度+1 0、01 1底
24、板厚度+1 0、01 2顶板厚度+1 0、01 3横隔板厚度+1 0-51 4预应力孔道中心偏差W 3尺量检查3)、箱梁钢筋的加工及安装监理(1)吊装前的检查检查梁体钢筋加工胎具是否满足梁体钢筋加工符合设计的要求检查从事钢筋加工和焊(连)接的操作人员必须经考试合格,持证上岗。钢筋正式焊(连)接前,应进行现场条件下的焊(连)接性能检验,合格后方能正式生产。钢筋进场检验合格后方准使用。在钢筋加工前,应将钢筋调直,并符合下列规定:A钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净;B钢筋应平直,无局部折曲;C加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕;受力钢筋焊接接头或绑扎接头
25、应设置在内力较小处,并错开布置;在同一截面内,其绑扎接头数量,在受压区不超过总数的5 0%,在受拉区不超过总数的2 5%;对于主筋焊接接头数量,在受拉区不超过总数的5 0 9 6,在受压区不受限制。检查钢筋的纵向焊接,接头两端的主筋的轴线是否在同一直线上。检查钢筋接头,双面焊缝长度不小于5倍的钢筋直径,单面焊缝长度不小于1 0倍的钢筋直径钢筋交叉点铁丝绑扎是否结实。检查钢筋的保护层厚度,钢筋与模板之间应设置每平方米不少于四个与梁体校同强度等级的碎垫块。检查钢筋的根数、间距、规格形状等是否符合设计与规范的要求。普通钢筋与预应力束有交错时,应避开橡胶棒绑扎,但不准割断钢筋。口钢筋绑扎时,其扎丝头均
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