乌奎高速三标驻地办监理环保规划.docx
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1、乌奎改扩建项目驻地监理办公室 环保监理规划 新疆维吾尔自治区连霍高速(G30)新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目第WKGJJL-3合同段环 保 监 理 规 划 新疆公路工程咨询公司第WKGJJL-3驻地监理工程师办公室二一六年十一月环 保 监 理 规 划编制: 审核: 目 录第一章、工程概况.11.1项目基本情况.11.2工程规模.11.3计划工期及监理服务期.11.4参建单位.1第二章、环境保护监理的任务. .2第三章、环境保护监理的依据.2第四章、环境保护监理应遵循的原则.3第五章、环境保护监理人员素质要求.3第六章、环保监理的工作内容及方式.3第七章、环保监理的权利保障. 3第八章、公路
2、工程环境保护监理档案.4第九章、公路工程施工准备阶段的环境监理.59.1生活服务区控制.5 9. 2 临时设施及其他方面施工道路控制.89.3材料堆放场控制.89.4搅拌场和预制场控制. 9第十章、施工阶段环境保护监理.1010.1路基工程环境监理控制要点.10 10. 2 路面工程环境监理控制要点.1410.3桥涵工程环境监理控制要点.1810.4其它工程环境监理控制措施.19第十一章、缺陷责任期环境监理工作内容.22新疆公路工程咨询公司 第一章、工程概况1.1项目基本情况:本项目为改扩建工程,路线起点位于西山互通立交,与乌鲁木齐绕城高速公路(东线)终点相接。乌奎高速K3604+472.02
3、处,终点位于奎屯河大桥西岸与奎赛高速公路相接。第WKGJJL-3合同段(K3664+000-K3693+000)起点位于呼图壁,乌奎高速K3664+000处,终点位于大丰镇,乌奎高速K3693+000处,路线全长28.997km,全线采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度120km/h,路基宽度42米,主要控制点有呼图壁立交、呼图壁大桥、五工台服务区、五工台立交。1.2工程规模:本工程公路等级为二级公路,设计行车速度为60km/h,路基宽度14m,桥涵与路基同宽,桥梁设计荷载等级公路II级,行车道及路缘带路拱横坡1.5%,人行横道横坡为1.0%。路基边坡为11.5。引道路面结构形式自上而下为
4、4cm(AC-13C)细粒式沥青砼上面层,6cm(AC-20C)中粒式沥青砼下面层,20cm厚4.5%水泥稳定砂砾基层,20cm天然砂砾底基层。主要工程量路线全长28.997km,路基借方1638.816千m3,弃方36.462千m3,排水沟48.689千m,护坡及挡墙26.524千m2,特殊路基处理33.80千m(左右两侧),路面(沥青砼)1141.36千m2,大桥256m/1座,中桥252m/3座,小桥409.5m/23座,涵洞72道,互通式立体交叉2处,分离式立交5处,平面交叉4处,交通工程及沿线设施28.997km。1.3计划工期及监理服务期:本项目计划工期为:2016年10月15日开
5、工,2019年10月31日交工,总工期1111日历天。监理服务期共计60.5个月,其中施工准备及施工阶段监理服务期36.5个月,交工验收与缺陷责任期24个月。1.4参建单位:建设单位:新疆维吾尔自治区交通建设管理局监督单位:新疆交通运输厅质量监督局设计单位:招商局重庆交通科研设计院有限公司监理单位:新疆公路工程咨询公司施工单位:贵州省公路工程集团有限公司 第二章、环境保护监理的任务环境保护监理的主要任务一方面是根据中华人民共和国环境保护法及相关法律法规,对工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理;另一方面对建设项目配套的环保工程进行施工监理,确保“三同时”的实施。公路环境保护监理包括
6、两部分内容:一是监理公路主体工程的施工过程应符合环保要求,如噪声、废气、污水等污染物排放应达标、减少水土流失和生态环境破坏,称为“工程环境监理”或“环境监理”;二是对保护营运和施工期的环境而建设的配套环境保护设施进行监理,称为“环保工程监理”,包括水处理设施、声屏障、绿化工程等。第三章 环境保护监理的依据1)国家有关的法律、法规中华人民共和国环境保护法中华人民共和国大气污染防治法中华人民共和国野生动物保护法中华人民共和国水土保持法等。2)国家有关的条例、办法、规定建设项目环境保护管理条例等。3)地方性法规、文件4)国家标准5)项目的环境影响评价报告书及批复6)项目的环境行动计划(贷款项目均有此
7、文件)7)工程设计文件8)监理合同、施工合同以及有关补充协议9)施工过程会议纪要、文件10)上级下发的文件和指示第四章 环境保护监理应遵循的原则从事工程环境保护监理活动,应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。确立环境保护监理是“第三方”的原则,应当将环境监理和业主的环境管理、政府部门的环境监督执法严格区分开来,并为业主的环境管理和政府部门的环境监督服务。第五章 环境保护监理人员素质要求环境保护监理是一门新兴的交叉学科,具体从事环境保护监理工作的监理人员,不仅要有一定的环境保护或工程技术方面的专业技术能力,能够对工程建设进行监督管理,提出指导性的意见,而且要有一定的组织协调能力,在工程与环保有联
8、系和交叉时,起到协调和指导作用。第六章 环保监理的工作内容及方式环保监理人员对施工活动中的环境保护工作按照施工进程实施动态管理。工程环境监理的工作方式以日常巡视为主,辅以必要的环境监测,以便及时调整环保监控力度。环保工程监理从合同、计量到支付等都与其它工程的监理相似,工作方式主要以工程监理的方式进行。对于环评中的相关要求和内容,环保监理人员应在开工前熟悉与工程有关内容。第七章 环保监理的权力保障如法律、法规保障,合同保障等。第八章 公路工程环境保护监理档案环保工程监理资料体系应和工程监理是一致的,此节主要论述工程环境监理的资料体系。1)、日常工作记录(1)天气记录(2)监理人员工作记录2)、会
9、议记录3)、监理月报4)、与业主、施工单位往来函件5)、工程竣工记录6)、工程建设文件7)、环境监测报告第九章 公路工程施工准备阶段的环境监理本章介绍承担环境监理的人员在施工准备阶段应执行的准备工作,例如编制环境监理规划、审核施工环保计划等,以及对于该阶段具体的施工行为进行监理的要点。9.1 生活服务区控制生产服务区潜在环境影响项目序号活动内容潜在影响食堂1油锅炉灶油灶1.漏油 2.能源消耗 3.产生油烟2油烟机1.油烟排放 2. 噪声3废弃物污水1.污水 2.废物 3.能源消耗4冰箱1.产生有害气体办公室1空调1.产生有害气体2电脑手机使用1.产生辐射3复印机打印机1.产生有害气体 2.噪声
10、 3.废物回收4生活用水用电1.能源消耗5纸张使用及废弃1.资源消耗 2.废物回收宿舍1生活垃圾1.资源消耗 2.废物处置 3.有害气体2生活用水1.资源消耗 2.污水3厕所1.水污染 2.土壤污染停车场1车辆1.资源消耗 2.有害气体 3.污水 4.噪声供电设施1发电机1. 噪声2.资源消耗 3.油料污染选址阶段的可能影响和避免措施:影响1:因选址不慎,造成对生态敏感点的人为干扰。这些生态敏感点包括风景名胜区、水源地、各种纪念地以及各种生物保护地如植物园、果木园、种子基地、特产农业用地等等。措施:基本上应采取避让的措施。通过实地踏勘,避开各种生态敏感点,对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点
11、,应加强管理,并提示服务区内各员工,控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。影响2:对土地利用的影响。生活服务区一般多设置在地势较平坦的地域,这些地域通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地,另外,还有可能临近水域或居民点。措施:临近城镇或农村的居民点时,应尽可能租用当地的民居;若无现成的房屋可以租用,生活服务区选应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有明确的边界,以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免,则在施工结束后,必须恢复原有的土地利用功能。选址确定后,对生活服务区环境影响的主要措施:1) 生活服务区污水和洗车污水,不得排入地表水环境
12、质量标准GB3838-2002中所规定的I、II类水域。排入其它水域时,必须符合相应的水质标准,不符合时要进行水质处理,如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修。2) 根据公路建设项目环境影响评价规范3.4.6的污水排放评价,当取样测试有害成分含量值高于排放标准时,必须进行污水处理。3) 生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中,生活垃圾需增加处理设施和加强管理,人员较多时可增设垃圾筒。4)施工单位生活服务区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪
13、声施工场界排放标准(GB 125232011)。生活服务区在整个施工期都存在,因此在不同阶段执行相应的标准。服务区对环境影响最大的噪声源是备用的柴油发电机,应放置在室内,加强门窗隔声,并在进风口、出风口安装消声器。生活服务区应离开居民点200m以远。5)施工人员如自建宿舍,应配套建设简易厕所,简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所。6) 厨房应设置排风系统。9.2 临时设施及其他方面施工道路控制临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染,例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被,包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有:(
14、1)严格规划临时施工道路的路线走向,以减少植被破坏为首要原则,尽量利用现有道路,若无现成道路可利用,则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后,必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能。(2)根据公路建设项目环境影响评价规范3.2.5的水土侵蚀量评价,结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响。(3)施工单位向周围生活环境排放废气、尘土,应当符合国家规定的环境空气质量标准(GB3095-2012)。(4)施工便道应保持平整,设立施工道路养护、维修专职人员,即时洒水清洁保持运行状态良好,减少扬尘污染。(5)施工单位向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准
15、(GB12523-2011)。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB,夜间55dB。夜间在居民区居民区附近禁止施工便道的作业,必要时应报当地环保部门批准,并公告居民,才能夜间作业。9.3 材料堆放场控制临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响,为符合材料的堆置要求,料场的选址多位于地势较平坦的地域,通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。此外,物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法:(1)对临时借地范围要有明确的边界,以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免,则在施工结束后,必须恢复原有的土地利用功能。(2)材料仓库和临时材料堆放场应防
16、止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系,防止雨水浸湿,水流引起物料流失。(3)沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水冲刷进入水体。(4)水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时,应将车上物料用篷布遮盖严密。9.4 搅拌场和预制场控制拌和场和预制场潜在环境影响序号活动内容潜在影响1拌和场1.扬尘 2.废水污染 3.噪声4.空气污染2预制场1.废水污染 2.噪声 施工中主要措施及防治:(1) 水稳拌和站、沥青混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内。(2) 拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m,减少拌和站对环境敏感点的粉
17、尘和噪声、空气污染。(3) 拌和场和预制场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准(GB12523-2011)。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB,夜间55dB。不能达标时,夜间应停止作业。(4) 大型拌和站(预制场)应配有除尘装置;沙石料场应及时洒水;沙石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具,以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m,并应尽量避开下风向有人群的时段。(5) 砂石料冲洗废水其悬浮物含量大,需建沉降池,悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘。第十章 施工阶段环境保护监理10.1 路基工程环境监理控制要点1、地表清
18、理及结构物拆除控制地表清理及结构物拆除潜在环境影响序号活动内容潜在影响1清除草丛、树木等植被1.生态破坏 2.水土流失 2清淤1.水土流失 3结构物拆除1.扬尘污染 2.噪声污染 3.损害景观4场地内积水1.水污染 2.传播病媒5废弃物未及时处理1.废弃物流失 2.传播病媒开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题,表层土流失除引起水土流失外,也可能引发一系列生态平衡失调,如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏;此外,表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。主要措施:1)在施工前应明确清理对象和范围,不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古
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