青岛市黄岛区城市公共停车场规划布局研究_刘磊(1).docx

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1、 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研宄所取得的成果 。 除文中己经注明引用的内容外，本论文不 包含任何其他个人或集体己经发表或撰写 过的科研成果。对本文的研 宂做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本声明 的法律责任由本人承担。 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 (保密论文在

2、解密后应遵守此规定 ） 目录 第 1章绪论 . 1 1.1研究背景 . 1 1.2研宂的目的及意义 . 2 1.3国内外研宄现状 . 2 1.3.1国外研宄现状 . 2 1.3. 2国内研究现状 . 4 1. 3. 3城市公共停车场发展策略 . 4 1. 4研究的主要内容和技术路线 . 7 L 4.1研究的主要内容 . 7 1.4. 2研宄的技术路线 . 8 第 2章青岛市黄岛区城市公共停车场现状分析 . 9 2.1城市公共停车场的含义和分类 . 9 2. 2停车供应设施现状分析 . 12 2. 2. 1客运车辆停放设施现状分析 . 12 2. 2. 2货运车辆停放设施现状分析 . 14 2.

3、 2. 3公交车停放设施现状分析 . 16 2. 3黄岛区城市公共停车场现状存在的问题 . 17 2. 4本章小结 . 18 第 3章青岛市黄岛区停车需求预测分析 . 19 3. 1黄岛区城市机动车未来发展预测 . 19 3. 1. 1黄岛区小汽车发展预测 . 19 3. L 2黄岛区外来货运车辆预测 . 23 3, 2各类公共停车场停车需求影响因素 . 25 3. 2. 1客运停车需求影响因素 . 25 3. 2. 2货运停车需求影响因素 . 27 3. 3各类公共停车场停车需求预测 . . * . 28 3. 3. 1客运停车需求预测 . 28 3. 3. 2货运停车需求预测 . 35 3

4、. 4各类公共停车场合理规模的确定 . 36 3. 4. 1客运停车场合理规模分析 . 36 3. 4. 2货运停车场合理规模分析 . . 37 3. 5黄岛区公共停车场配建标准指标 . 37 3. 5. 1青岛市城市规划管理技术规定 . 38 3. 5. 2青岛市城市综合交通规划 （ 2008-2020年）相关指标 . 39 3. 5. 3青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则 . 39 3. 5. 4国内外几个城市的配建指标 . 40 3* 5. 5青岛市黄岛区停车位配建建议指标 . 42 3. 5. 6综合理规划配件指标，促进配建停车位共用 . . 44 3. 6本章小结 . 44 第

5、 4章青岛市黄岛区城市公共停车场规划布局 . 45 4.1布局原则和目标 . 45 4.1_ 1布局原则 . 45 4.1. 2布局目标 . - . . . 46 4. 2城市公共停车场规划布局 . 47 4. 2.1客运停车场规划布局 . . . 47 4. 2. 2货运停车场规划布局 . : . 52 4. 2. 3公交停车场规划布局 . 60 4 2. 4交通枢纽点停车场规划布局 . 66 4. 2. 5临时停车场规划布局 . 67 4 3本章小结 . -71 第 5章结论及展望 . 73 参考文献 . 75 麵 . 77 DIRECTORY Chapter 1 The introduc

6、tion . 1 1. IThe research background . 1 1.2Research purpose and meaning . . . . . 2 1.3The research status at home and abroad . . . 2 1.3.1Foreign research status. . 2 1.3.2Domestic research status . 4 13.3The strategic development of urban public parking lots . 4 14The main content of research and

7、 technical route . 7 1.4. IThe main content of research . . 7 1.4.2The research technical route. . 8 Chapter 2 Qingdao huangdao district urban public parking lots present situation analysis . 9 2. . IThe meaning of the urban public parking lots and classification . 9 2.2Supply of parking facilities

8、status quo analysis . 12 2.2. IPassenger vehicle parking facility present situation analysis . 12 2.2.2Freight vehicle parking facility present situation analysis 14 2.2.3Bus parking facility present situation analysis . . 15 2.3 . Huangdao district present situation of urban public parking lots . 1

9、6 2.4 The summary of this chapter . . . . 18 Chapter 3 Qingdao huangdao district parking demand forecasting analysis. 19 3.1 Huangdao district city motor vehicle prediction about the fiiture19 3.1.1 Huangdao district of car development forecast . 19 3.1.2Huangdao district of foreign freight vehicle

10、prediction . 20 3.2 All kinds of public parking lot parking demand factors . 22 3.2.1 Passenger parking demand factors . 22 3.2.2Freight parking demand factors . 24 3.3 All kinds of public parking lot parking demand forecasting . 25 3.3.lPasserxger parking demand forecasting . . . . . . 25 3.3.2Frei

11、ght parking demand forecasting . 33 in 3.5 Huangdao district public parking lot PeiJian standard index . 35 3.5.1Qingdao city planning management technical regulations . 35 3.5.2 0he ipgdaouitencoopehaisivelimixitetiooplannir(2 8-2 2 ) . 36 3*53Qingdao urban planning and public service facilities su

12、pporting standard guideline . 37 3.5.4Several cities PeiJian indicators at home and abroad . 37 3.5.5Qingdao huangdao district parking PeiJian recommended indexes. 40 3.5SCoftpehensiveplanningacoessoriesindicato pramotePdJiaripaddng space sharing . 42 3.6 The summary of this chapter . . . . . . 42 C

13、hapter 4 Qingdao huangdao district urban public parking lots planning layout43 4* 1 Layout principles and objectives . : . . . 43 4.1.1 . Layout principles . . 43 4.L2Layout of the target . . 44 4.2 Urban public parking lots planning layout . 44 4.2.1 Passenger car park planning and layout . . . 44

14、4.2.2Freight car park planning and layout . 50 4.2.3Bus parking lot planning layout . 58 4,2,4Transportation ShuNiuDian parking lot planning layout . . . 64 4,2.5Temporary parking lot planning layout. . . 65 4.3 . The summary of this chapter. . . 69 Chapter 5 Conclusion and prospect . . . 71 Referen

15、ce . . . 73 Thank you . “.75 摘要 伴隨着国民经济的快速增长和城市化进程的不断加快，黄岛区的综合实力显 著增强，机动车拥有量呈持续增长态势。另外，自 2002年青岛港将外贸集装箱 航线西移至黄岛前湾港以后，黄岛港口的货物吞吐量占青岛港货运总量的比重很 大，年均增长率十分迅速。经济的快速增长和港口的迅速发展给黄岛区的交通带 来了严峻的挑战，动态交通 负荷越 来越大，局部路段和部分交叉口高峰时段出现 交通拥堵现象；静态交通问题也越发突出，小汽车由于停车供需矛盾日渐突出导 致停车混乱的局面已经出现，货车停车处于无序状态，严重影响城市形象和市民 生活， “ 停车难 ” 问题

16、己引起社会各界的关注。 论文对黄岛区停车问题的现状进行了调研，通过对现状停车供应状况的分 析，总结出了黄岛区现状停车存在的 9个方面的问题：停车场规划、一建设、管理 没有强力政府部门进行系统监管；客运停车位总量不足尤以城市中心区为甚，且 未来的潜在需求巨大；货运车辆车位匮乏，车辆乱停乱放干扰城市交通秩序 ，公 交场站设施缺乏，占路停车严重；重要旅游景点在旅游高峰季节停车问题突出， 特别是大型活动时停车问题有待解决 ;停车 基本免费，没有调控停车需求的手段； 部分建筑物配建标准偏低，城市中心区和部分居住区配建标准尤其低；现有停车 设施使用率偏低，部分配建停车场被挪做它用；停车管理技术水平不髙，缺

17、乏停 车诱导系统和停车收费系统，降低了停车场的使用效率。 本文立足于黄岛区停车面临的 9个方面的问题 ,在对黄岛区各类公共停车场 需求影响因素分析与需求预测的基础上，借鉴国内外城市的公共停车场规划设计 经验，基于青岛市有关停车配建指标，从客运停车场、货运停车场、公交停车场、 交通枢纽站点停车场、临时停车场 5个层次，提出了黄岛区公共停车场的配建指 标和规划布局方案。这一研究成果，为国内外其他城市的公共停车场规划建设提 供了宝贵经验。 关键词 ：公共停车场；预测；指标 ，规划布局 ABSTRACT With the rapid growth of national economy and acc

18、elerating urbanization process, huangdao district will markedly enhance its comprehensive strength, vehicle ownership continue to increase. In addition, since 2002, Qingdao port will be devastated the foreign trade container routes to huangdao after former bay port, huangdao port cargo throughput of

19、 Qingdao port the proportion of freight volume is large, average annual growth rate is very rapid. The rapid growth of the economy and the rapid development of the port to huangdao district traffic has brought serious challenges, dynamic traffic load is more and more big, the local roads during peak

20、 hours and part of the intersection traffic congestion occurs; Static traffic problem is increasingly prominent, the car parking chaos due to stop the increasingly prominent contradiction between supply and demand situation has emerged, truck parking in a disordered state, seriously affect the image

21、 of the city and public life, ” parking” problem has aroused the concern of the society from all walks of life. Thesis research on the current situation of huangdao district, parking problem, through the analysis of the status quo of parking supply situation, summarized the status of huangdao distri

22、ct nine aspects of the problems of parking: parking planning, construction, management system regulation without strong government departments; Lack of total passenger parking space especially in the areas of the city， and the huge future potential demand; Freight vehicles lack of parking Spaces, ra

23、ndom stop random interference urban traffic order; Lack of bus terminal facilities of road parking is serious; Important tourist attractions in the peak tourist season parking problem is outstanding, especially when large activities parking problems to be solved; Basic free parking, there is no mean

24、s of regulating the parking demand; Some building PeiJian standard is low, the city and part of residential PeiJian standard especially low; Existing parking facilities utilization rate is low, the partial PeiJian parking lot by Noah do it; Parking management technology is not high, the lack of park

25、ing guidance system and parking charge system, reduce the use efficiency of the parking lot. Based on the nine aspects of the problems facing the huangdao district, parking, in huangdao district, all kinds of public parking demand influence factors, on the basis of analysis and demand forecasting, u

26、rban public parking area planning and design experience, at home and abroad for reference, based on the relevant index to the parking PeiJian Qingdao, from the passentransportation hub site parking lot, temporary parking lot 5 levels, proposed the huangdao district PeiJian index and layout scheme of

27、 public parking lots. The research results, for the public car park planning and construction of other cities at home and abroad provides a valuable experience* Key words: public parking； predict； index； planning 第 1 章络论 1研究背景 青岛市黄岛区 (原黄岛区 )位于胶州湾口西南岸，与青岛老市区隔海相望，于 1984年经国务院批准成立。经过 20多年的发展，黄岛区的经济实力己连续

28、多年 位居青岛市各区、县第一， 2010年完成 GDP1003.17亿元，比上年增长 15. 9%。 城市常住人口迅速增长， 2010年己达 52. 42万，其中户籍人口为 30. 6万。伴随 着经济和城市化进程的不断加快，黄岛区机动车拥有量也快速增长， 2010年机 动车保有量己达 9.1万辆，比 2001年增长 2. 6倍，年均增速 15. 3%。其中，小 汽车拥有量的增速更快，2010年小汽车拥有量为 5. 76万辆，自 2005年起，年 均增长率达到 21%,小汽车千人拥有率达到 110辆 /千人。 图 1-1黄岛区历年机动车拥有量图 2002年，青岛大港的外贸集装箱航线西移至黄岛前湾

29、港后，青岛港的发展 迎来了新的黄金期。 2010年青岛港口总吞吐量达到 3.5亿吨，而黄岛港口货物运 量占青岛港货运总量的 84%。黄岛港区主要经营原油、铁矿石、煤炭和集装箱四 大货种； 2010年前湾港集装箱运量达到 1046万标准箱，占青岛港口集装箱总量 的 83.3%,年均增长率为 13.7%。 经济的快速增长和港口的迅速发展给黄岛区的交通带来了严峻的挑战，动态 交通负荷越来越大，局部路段和部分交叉口高峰时段出现了交通拥堵；静态交通 问题也越发突出，小汽车由于停车供需矛盾日渐突出导致停车混乱的局面己经出 现，货运停车处于无序状态，严重影响城市形象和市民生活，停车难已引起社会 各界的关注和

30、领导的高度重视。同时，青 黄之间青黄不接的局面已在 2011年上 半年海底隧道和海湾大桥的相继通车而成为历史，在桥隧时代黄岛区的停车设施 如何调整也是一项值得和必须研宄的课题。黄岛区城市公共停车场规划设计研宂 正是基于这一大的背景下进行的。 1.2研究的目的及意义 对于一个城市的交通规划来说，城市公共停车场规划是其中一个非常重要的 部分，城市动态交通的平衡与停车设施的供需情况有着密切的联系，合理的停车 设施布局是城市动态交通运行顺畅的基本前提。随着黄岛区经济的快速发展以及 汽车保有量的急剧增 加， “ 停车难 ” 己成为黄岛区一个亟需解决的重要问题，引 起了政府和社会的广泛关注。论文结合当前黄

31、岛区公共停车场的现有情况，分析 并提出问题，最终研宄出一套适应黄岛区当地路况的合理的规划布局。而研究城 市公共停车场的规划设计是一种动态的设计模式，针对不同类型的城市，有其不 同的设计方法和选择。因此，本论文是从黄岛区的角度出发，通过查阅资料、实 地调研、理论总结和实例分析等方法研究了如何合理规划布局黄岛区的城市公共 停车场，并从中得出一些有益的研究结果，希望将获得的这些有益启示作为今后 我国其他城市公共停车场规划 设计的探索性依据，为停车场的规划设计提供相关 指导。 城市交通问题不仅仅是交通问题，还涉及城市经济的方方面面，社会经济的 状况以及人们的生活品质，都受其影响。汽车在城市居民的生活中

32、己经不可或缺， 人们开车上班，开车购物，送孩子上学，娱乐，旅游 私家车无处不在。整个 城市的交通环境和停车场位置的便捷与否，直接关系到整个城市生活品质的高 低。如何在越来越少的土地上修建更多的停车位；如何在停车越来越多的情况下 处理好停车场与动态交通的关系；如何调和占用土地面积广大的停车场与居民生 活环境的矛盾，都成为亟需解决的 问题。因此，研宂城市公共停车场规划是十分 迫切且必要的。 1.3国内夕卜研究现状 1.3.1国外研究现状 上个世纪中叶，世界上的发达资本主义国家就己经着手对停车问题进行研 宄，经过长时间的积累和探索，已经形成了一整套科学完善的停车解决策略。 (1) 美国 美国是世界上

33、最发达的经济体之一，也是小汽车拥有率最高的国家之一。美 国对停车规划问题的研宄始于 20世纪 40年代，通过对不同类型的城市停车状况 进行了调查研究，得出了一系列的研究成果。对城市中心区域的停车研究始于 20世纪 60年代，城市中心停车一书就是对城市中心区域停车问题的研究成 果。城市停车指南一书形成于 1956年，是对近 70个城市进行停车调查研宂 的基础上编写的。 20世纪 70年代，美国对不同人口规模的城市停车问题进行了 调查，在对停车配建指标、停车需求、停车实施规划等方面进行深入研宄的基础 上，提出了适应于各种类型城市的停车解决策略，并著有停车指导原则一书。 美国政府制定了一套行之有效的

34、办法，对停车设施进行规范管理。对于不同 类型的建筑物，有不同的停车位配建标准，对于同种类型的建筑物，严格按照建 筑 物体量配建停车位。对于随意改变停车场用途的行为采取高压态势，一经发现， 将会受到十分严厉的处罚，起到杀一儆百的效果。对于城市中心区域，采取建设 地下停车场、地面停车场、地上停车楼等多种方式，尽可能增加停车位供应量， 用以缓解城市中心区停车紧张的局面。同时釆用智能化停车诱导系统，为车主提 供便捷的服务，提高挺车位的使用效率。 在美国的市区，由于建筑物的停车位严格按照政府的有关进行配建，停车位 供应充足，基本不设置路边停车位，只有在停车需求大的城市繁华地段才设置路 边停车位，用以缓解

35、停车紧张的局面。有的停车场出 入口建在了道路中央，方 g 车辆从停车场驶入道路，也方便从道路上直接驶入停车场，十分便捷。在地铁站 点、飞机场、客运站等交通枢纽场站，都设置了大型的停车场。每处大型停车场 都在醒目的位置标有停车位数量和停车收费标准。 (2) 日本 日本对于停车问题方面的理念十分先进，优先于世界上大多数国家，在停车 场规划、建设、管理等方面出台了一系列的法律政策，倡导用健全的社会制度来 解决停车问题，取得了良好的效果。停车场法于 1957年颁布实施，该法律规 定：中央商务区、科技金融区、旅游度假区等人流量大的城市片区，必须按照标 准规划建设停车场，城市综合体、体育馆、大剧院等重要的

36、大体量公共建筑，必 须按照标准配建设停车场。保管场所法于 1962年颁布实施，该法律规定：日 本公民必须在拥有停车位的前提下，才能购买机动车。在进行机动车车辆登记时， 必须出具己拥有停车位的证明，方可进行车辆登记。这一政策的实施，确保了停 车位的供需平衡，有效解决了停车问题。 除此之外，日本政府为了鼓励社会资本向停车场建设方面倾斜，制定了融资 优惠、贴息补助、税收优惠等政策，民间资本大量流入停车场建设，摆脱了单靠 政府财政资金单渠道建设停车场的困境，成就了日本的停车产业化。 1.3. 2国内研究现状 我国对于停车问题的研宄，落后于美国、日本等发达国家，上个世纪 80年 代，我国才开始对停车问题进行研宄。针对停车场的分类、规划布局理论、配建 标准方面，武汉城建学院进行了调查研究，取得了一定的成果。对于城市中心区 的占路停车问题，同济大学进行了调查研宄，并提出了解决策略。对于停车场的 性质问题，北京工业大学进行了研究。上个世纪 90年代以后，中国进入了高速 发展的 时代，经济社会发展取得了可喜的成就。特别是进入本世纪以后，中国的 经济逐步超越了德国、日本，私家车取代了自行车，成为了城市居民必不可少的 交通工具。私家车