2012市政一级建造师精选案例分析.docx

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1、1、某城市地铁车站工程，采用盖挖逆作法施工，车站长度188m，宽度19.6m，深度17.6m，车站为三层三跨岛式形式，顶板覆土3m。该车站位置在现况城市主干道的主路之下，顶板之上有1050现况雨水及900污水管道各一条，方向与车站正交，管线与车站结构顶板净距0.5m。风道出人口穿越辅路，采用暗挖法施工，暗挖风道穿越一条电力隧道，两者净距1m.场地的地质情况从上至下依次为回填土、粉土、粉质黏土、砂卵石层夹细砂层，地下水位在地表下18m左右。1盖挖车站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔径1.5m，孔深19m。施工单位将人工挖孔作业作为劳务分包给一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下

2、料、挖土、孔口处理、排水、人员上下方法、混凝土浇筑内容。2车站拟采用以下施工顺序：封闭道路后，将向下开挖4m进行钻孔灌注桩中桩的施工浇筑顶板混凝土顶板防水填土在顶板保护下，自上而下开挖土方、支撑由下而上浇筑内衬结构。3风道的宽度和高度均较大，为保证施工安全对洞内拱顶下沉、洞内周边收敛，地表下沉三个主要项目进行监控。4工程全部完工后，发现风道二次衬砌变形缝处出现几处漏水。【小题1】人工挖孔桩施工方案是否全面，如不全面，你认为应该补充什么项目？【正确答案】不全面。人工挖孔桩缺少孔壁支护方案和通风方案（其他方面列出不得分）。【小题2】车站拟采用的施工顺序是否正确？若不正确，说出正确的方法。【正确答案

3、】不正确。盖挖逆作法是开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。【小题3】车站施工的监控量测项目是否全面？如不全面，补充你认为必要的项目。【正确答案】不全面。补充地质和支护情况观察描述、地下管线监测。地质和支护情况观察描述为现场监控量测的必测项目，根据地下铁道工程施工及验收规范（GB 50299-99）新建隧道影响范围内的电力隧道应该监测。【小题4】试分析可能造成漏水的原因。【正确答案】可能的原因：止水带破裂、偏移，防水层破裂。防水层破裂的原因可能是喷射混凝土表面不平顺、有锚杆头或钢筋头未切割掉，防水接头未处理好，绑扎钢筋时碰坏防水板。2、某城市地铁车站

4、工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为8001000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条600的铸铁供水管道，距基坑2.5m.1工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底面以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。2据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由予供水管线在基坑外侧，当基坑支护变形控制在预定的范围内，供水管线基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。3风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城

5、市次干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为108，长度3.5m，间距500mm，外插角4050。4风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。5项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人、材料、机械等要素进行裂缝全面的质量控制。【小题1】工程项目经理部对分包方的要求是否全面？若不全面指出不当之处。【正确答案】不全面。项目经理部应对分包方的进度、质量、安全、现场施工进行管理，不能以包代管。【小题2】供水管道在基坑支护结构的保护范围内，是否还应对其进行监测？为什么？【正确答案】应对供水管线进行监测。地铁基坑一般属于二级或一级基坑，必须对周围建筑物和

6、地下管线采取监测措施。【小题3】指出风道开挖支护方案中的超前支护措施有何错误之处？【正确答案】有两处错误：（1）长管棚长度应该是10m以上，（2）管棚钢管外插角太大。 【小题4】防水层施工前，初衬漏水是否必须处理？如需处理有哪些方法？【正确答案】防水施工前必须处理。主要有排和堵两类方法。【小题5】项目经理部的质量控制因素分析是否全面？如不全面，请补充所缺的因素。【正确答案】不全面。质量控制因素缺少方法、环境两项。3、某项目经理部实施一项桥梁工程时，遇到下列一些情况：1现场地方狭窄，甲方、监理对现场平面布置十分关心，要求项目经理部绘制施工现场平面布置图。2由于工程工期要求紧迫，项目经理部仅根据甲

7、方提供的地下管线图就开始打桩，将自来水管线破坏。3本工程主梁需用千斤顶进行预应力张拉。项目经理部自有的一套千斤顶张拉设备，在年初1月份通过强制检验和配套校验。在2月底之前使用这套设备完成了一项桥梁张拉工程。本工程计划在9月中旬使用这套设备进行主梁张拉。4项目经理部准备将以前几项工程遗留的未经压力破坏的各种强度等级的上千块试件（15cm15cm15cm）和废路缘石、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在大体积桥梁墩台基础混凝土中。【小题1】施工现场平面布置图的设计有哪六个步骤？【正确答案】施工平面布置图的设计步骤为：收集、分析研究原始资料；确定搅拌站、仓库和材料、构件堆放位置及尺寸；合理布置现场运输通道

8、；布置生产、生活临时设施；布置临时给水、排水、用电管线；布置安全消防设施。 【小题2】项目经理部在开始打桩之前应做哪些工作，可避免将自来水管线破坏的事故发生？【正确答案】应对建设单位提供的工程区域地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和复核。将调查的管线、地下构筑物的位最埋深等实际情况按比例标注在施工平面图上，作为制定地下管线保护方案的依据。如有影响施工及安全的地下构筑物、管线等应采取技术保障措施，并经甲方或监理批准后实施。【小题3】本工程9月中旬使用这套设备张拉之前，按要求还应做哪些工作？【正确答案】2月底至9月中旬已超过6个月，按要求千斤顶使用超过6个月应重新检验。【小题4】项目经理部使

9、用废弃混凝土试块及废混凝土构件埋放在基础混凝中的计划是否符合要求？为什么？请说明埋放石块的抗压强度要求及埋放石块数量的限制比例？【正确答案】这个计划不符合要求。因为这些混凝土试件的强度不一，无法鉴定强度都在30MPa以上，也未核算过上千块混凝土试块的总方量，如全部埋放在基础混凝土中，是否符合埋放量的规定。规程要求：埋放石块（混凝土试件）的抗压强度为不低于30MPa，埋放石块数量不宜超过混凝土结构体积的25。4、某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.24m，盾构区间长1328m，隧道净覆土11.5m。项目部施工前对参加盾构施工的机械工和辅助生产工人进行安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁

10、安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质量员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产，定期由安全员带队检查安全生产作业的执行情况。【小题1】盾构机械工人经安全技术知识培训可否独立操作？说明理由。【正确答案】盾构机械工只进行安全技术知识教育是不能独立操作。按有关规定机械工、起重工、车辆驾驶、电工、电焊工、司炉工、爆破工等特殊工种工人，除了一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训，经考试合格执证后，方可独立操作。 【小题2】盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确作

11、法。【正确答案】盾构隧道作业处于地下潮湿环境作业，仅安装通风机、照明设施是不符合职业健康要求，还应包括：减轻或消除工作中的噪声及振动设施，盾构隧道内应设置人行走道板。【小题3】特殊过程的编制、审批是否符合要求？如不符合，给出正确作法。【正确答案】不符合。作业指导书不能由质量员编制，质控负责人审批。对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置工序质量控制点进行控制。对特殊过程的控制除执行一般过程控制规定外，还应由专业技术人员编制专门的作业指导书，经项目技术负责人审批后执行。【小题4】定期安全检查是否妥当，如不妥当，说明正确的检查方式和检查内容。【正确答案】不妥当。定期安全检查不成由安全员带队。定期安全

12、检查应由主管生产的领导或技术负责人带队，有相关的安全、劳动、技术、机械、材料部门联合组织检查。检查内容包括：安全管理制度、机械设备、安全设施、安全教育培训、安全意识、操作行为、劳保用品使用、伤亡事故处理等项目。5、某地铁区间隧道工程，采用土压平衡盾构法施工，隧道长度846m，隧道内径5.4m，隧道埋深15.619.2m，隧道有250m长度穿越平房区。隧道邻接车站A和车站B均为明开法施工，利用相邻车站A作为始发井，进行左线掘进，盾构到达车站B后，在车站B内调头再进行右线的掘进。1车站A作为盾构始发井，在现场布置时，考虑了以下设施；配电间、盾构工作竖井、竖井防雨棚及防淹墙、管片堆场、管片防水处理场

13、、料具间、电机车电瓶充电间等设施、进出通道；2工程中标后，项目经理部编制的进度计划体现以下原则：一、满足合同要求的工期，主要是满足业主的工期要求。二、迅速发挥投资效益，主要是盾构设备的到场、转场计划以及始发井建设计划。三、全面开花，施工范围内的工程凡具备开工条件的一律开工。四、不具备开工条件的采取措施、增加投入也要开工。3盾构在推进的过程中，发现地面隆起量增大，随即停止推进，但螺旋输送机保持继续出土，以便将地面隆起降下来。4盾构在推进过程中，突然盾构机出现震颤，螺旋输送机扭矩增大，土中夹杂钢筋和混凝土块，盾构刀盘扭矩增大，操作人员认为可能遇见废弃管沟，仍继续掘进。5项目经理部将施工中的技术含量

14、不高的作业作为劳务分包给一建筑公司，并与其签订了安全协议，协议中有关安全责任的规定：“分包方要注意作业安全，若发生安全事故，总包方不负任何责任”。【小题1】盾构始发井的布置是否全面？请补充缺少的部分。【正确答案】不全面。缺少的项目：垂直运输设备、拌浆站、地面出土设施。【小题2】项目经理部的进度计划编制原则是否合理？纠正不正确的原则。【正确答案】不合理。其中第三项应改为保证施工的连续性和均衡性，第四项改为节约施工费用原则。 【小题3】盾构隧道掘进引起地面隆起的处理方法是否妥当？说明盾构正面土体稳定控制的方法。【正确答案】不妥当。盾构正面土体稳定控制包含着推力、推进速度和出土量三者的相互关系，对施

15、工轴线和地层变形量的控制起主导作用，施工中根据不同的土质和覆土厚度、地面建筑物，配合监测信息的分析，及时调整平衡点，同时控制每次纠偏的量，减少对土体的扰动，及时调整注浆量，有效地控制轴线和地层变形。 【小题4】盾构掘进遇见的情况处理方法是否妥当？若认为不妥当，指出正确的处置方法。【正确答案】不妥当。应停止盾构掘进，调查清楚地下障碍物的情况后，再制定处理措施。【小题5】安全协议是否有效？安全控制方面总、分包责任如何分工？【正确答案】安全协议无效。实行总承包的项目，安全控制由承包方负责，分包方服从承包方的管理。 6、某施工企业中标承建了一座日处理污水能为15万t污水处理厂工程，为防止初沉池、二沉池

16、、曝气池等薄壁钢筋混凝土排水构筑物产生裂缝，施工时采取了如下措施：1、加大水泥用量，增加混凝土的和易性。2、增加坍落度，提高混凝土的扩散度。3、选择在低温时浇筑。4、为了能尽早拆除模板，加快模板周转，采用提高混凝土的入模温度的办法，提高混凝土的早期强度。结果事与愿违，混凝土仍出现了裂缝。【小题1】指出上述不正确的措施，并说明原因。【正确答案】上述措施中，除第三项外，均不正确。（1）增加混凝土的和易性，有利于混凝土浇筑是有必要的，可选用其他可靠的办法。加大水泥用量会增加水化热，混凝土体内外温差大，易产生裂缝。（2）混凝土的扩散度应控制在一定的指标范围，不可过度加大。用加大坍落度的办法，既增加了水

17、泥用量，也增加了用水量（为保持水灰比不变）。其带来的副作用是增加了水化热，也加剧了混凝土的干缩，导致温度裂缝和干缩裂缝。（3）为避免混凝土结构物内外温差过大，应降低混凝土的入模温度，以减少温度裂缝。 【小题2】叙述防止混凝土构筑物产生裂缝的控制措施。【正确答案】防止混凝土构筑物裂缝的控制措施：（1）严格控制混凝土原材料质量：砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求。水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥。外加剂和掺合料必须性能可靠，有利于降低混凝土凝固过程的水化热。（2）混凝土配合比设计方面，在满足配合比设计规范和混凝土技术指标前提下，宜适当减少水泥和水的用量，降低水灰比；通过使用外加剂改善混凝土

18、性能，降低水化热峰值。（3）合理设置后浇带：对于大型排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。后浇带设置时，要遵循数量适当，位置合理的原则。（4）控制入模坍落度，做好浇筑振动工作：在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能减少入模坍落度，混凝土入模后，要及时振动，并做到既不漏振，也不过振。重点部位还要做好二次振动工作。（5）避免混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25，使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温，从而避免混凝土内部温度过高。其次，采取延长拆模时间和外保温等措施，使内外温差在一定范围之内。通过减少混凝土结构内外温

19、差，减少温度裂缝。（6）对于地下工程，拆模后及时回填土控制早期、中期开裂。 【小题3】试述水池满水试验的技术要求。【正确答案】水池满水试验的技术要求是：（1）构筑物水池满水试验的程序试验准备-水池注水-水池内水位观测-蒸发量测定-有关资料整理。（2）构筑物满水试验要点注水：向池内注水分三次进行，每次注水为设计水深的1/3。注水水位上升速度不宜超过2m/24h，相邻两次注水的间隔时间，应不少于24h，每次注水后宜测读24h的水位下降值。外观观测：对大中型水池，可充水至池壁底部的施工缝以上，检查底板的抗渗质量，当无明显渗漏时，再继续充水至第一次充水深度。在充水过程中，对池外观进行检查，渗水量过大时

20、停止充水，进行处理。水位观测：池内水位注水至设计水位24h以后，开始测读水位测针的初读数。测读水位的末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm。蒸发量的测定：有盖水池的满水试验，对蒸发量可忽略不计。无盖水池的满水试验的蒸发量，可设现场蒸发水箱，并在水箱内设水位测针进行测定。测定水池中水位的同时，测定水箱中的水位。7、某城市地铁区间工程隧道长912m，有A公司中标施工，区间隧道工程采用两种方法施工，其中北段采用新奥法施工，南段由于存在一段渡线隧道，跨度较大，埋深较浅，且地上道路进行改扩建施工，故被采用明开法施工。道路改扩建工程由B公司中标完成，道路改扩建工程包括道

21、路工程，地下市政配套管线工程，主要有雨污水、自来水、燃气、电力及通讯管线，道路红线宽度70m。1、地铁标段采用工程量清单报价，在施工中，隧道的实标长度比清单的长度少2m，施工单位认为仍应按清单的长度计量，监理单位认为应扣除2m的长度。2、暗挖段有200m左右的隧道地层有中风化砂岩，采用钻爆喷锚法施工。施工前进行爆破设计，并请当地的爆破专家审定、同意后随即实施。3、工程实施过程中，施工单位A将地铁项目中的明开段回填土工程分包给道路施工单位B，并签订分包合同。因道路工程工期紧，施工单位B要求施工单位A加快施工进度，尽快提供场地。4、工程完工通车后，发现道路局部地面出现下沉，路面损坏。经分析原因为填

22、土不实引起。【小题1】计量时是否应扣除2m，简述工程量清单计价法包含的费用项目。【正确答案】应扣除2m，按实际长度计算报价。工程量清单体现的是综合单价，其中包括人工费、材料费、机械费、管理费、利润、税金以及采用固定价格的工程所测算的风险金等全部费用。工程量清单报价包括：土建及安装部分项目、措施项目、其他项目、设备费用项目。 【小题2】关于钻爆施工的做法是否不妥之处？若有，指出不妥之处，并说出正确的做法。【正确答案】不妥。爆破方案的审批程序不对，应由政府主管部门批准并经公安部门同意后方可实施，而不是专家同意即可。 【小题3】施工单位A和施工单位B是什么关系？在工程进度方面，两单位是什么样的关系。

23、【正确答案】施工单位A是总承包单位，施工单位B是分包单位。在进度控制方面，分包人的施工进度计划必须依据承包人的施工计划编制；承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度控制计划的控制范畴，总、分包之间应相互协调。 【小题4】对于填土不实，施工单位A是否有责任？在工程质量方面，总包与分包单位的相互责任关系怎样？【正确答案】对于合同约定的工程项目范围内的填土不实，施工单位A应承担连带责任。承包方应对项目质量和质量保修工作向发包方负责，分包工程的质量应由分包方向承包方负责，承包方应对分包方的工程质量向发包方承担连带责任。分包方应接收承包方的质量管理。8、某项目经理部实施一项桥梁工程时，遇到下列一些情况：1

24、、现场地方狭窄，甲方、监理对现场平面布置十分关心，要求项目经理部绘制施工现场平面布置图。2、由于工程工期要求紧迫，项目经理部仅根据甲方提供的地下管线图就开始打桩，将自来水管线破坏。3、本工程主梁需用千斤顶进行预应力张拉。项目经理部自有的一套千斤顶张拉设备，在年初1月份通过强制检验和配套校验。在2月底之前使用这套设备完成了一项桥梁张拉工程。本工程计划在9月中旬使用这套设备进行主梁张拉。4、项目经理部准备将以前几项工程遗留的未经压力破坏的各种强度等级的上千块试件（151515）和废路缘石、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在大体积桥梁墩台基础混凝土中。【小题1】项目经理部在开始打桩之前应做哪些工作，可避

25、免将自来水管线破坏的事故发生？【正确答案】应对建设单位提供的工程区域地下构筑物、公用管线等资料进行周密的调查和复核。如有影响施工及安全的地下构筑物、管线等应采取应对措施，并经甲方或监理批准后实施。 【小题2】本工程9月中旬使用这套设备张拉之前，按要求还应做哪些工作？【正确答案】2月底至9月中旬已超过6个月，按要求千斤顶使用超过6个月应重新检验。【小题3】施工现场平面图的设计有哪六个步骤？【正确答案】施工平面图的设计步骤为：收集、分析研究原始资料；确定搅拌站、仓库和材料、构件堆放位置及尺寸；合理布置现场运输通道；布置生产、生活临时设施；布置临时给水、排水、用电管线；布置安全消防设施。【小题4】项

26、目经理部使用废弃混凝土试块及废混凝土构件埋入在基础混凝土中的计划是否符合要求？为什么？请说明埋放石块的抗压强度要求及埋放石块数量的限制比例？【正确答案】计划不符合要求。因为这些混凝土试件的强度不一，无法鉴定强度都在30MPa以上，也未核算过上千块混凝土试块的总方量，规范要求埋放石块（混凝土试件）的抗压强度为不低于30MPa，埋放石块数量不宜超过混凝土结构体积的25%。9、某高架桥工程，其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁，需现场浇筑，跨径组合为30m+40m+30m，桥宽18m，桥下净高9m。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本，就地取材，使用了附近工程的支

27、架材料和结构形式，在浇筑主梁混凝土的过程中，承重杆件产生变形、失稳，导致支架坍塌，造成一人死亡、两人重伤的安全事故。1项目总工编制了变更方案。并经项目经理批准即付诸实施。2方案中对支架的杆件强度作了验算。3项目经理按一般安全事故进行了处理，对死、伤者家属作了抚恤、补偿。【小题1】变更方案审批程序是否正确？如不正确，写出正确作法。【正确答案】该变更方案的审批程序不对。项目经理批准后，仍须报上一级技术负责人审批。按有关文件规定：“施工组织设计必须有上一级技术负责人审批，加盖公章，填写审批表；有变更时，应有变更审批程序”。【小题2】对支架的验算是否全面？【正确答案】对于支架的验算不全面。应包括稳定、

28、强度、刚度三个方面的验算。【小题3】在支架上现浇混凝土主梁时，支架与模板应满足哪些要求？注意哪些事项？【正确答案】应满足的技术要求和注意事项是：（1）支架的强度、刚度、稳定性，应符合规范要求。验算倾覆稳定系数不得小于1.3；受载后挠曲的杆件，挠度不得大于结构跨度的1/400。（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。（3）整体浇筑时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉，可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。【小题4】该安全事故，应依据什么标准，定为哪个等级的事故？【正确答案】按有关文件规定：具备下列条件之一者为四级重大事故：（1）死亡2

29、人以下；（2）重伤3人以上，19人以下；（3）直接经济损失10万元以上，不满30万元；该事故应定为四级重大事故。【小题5】事故处理程序是否正确？对安全隐患与事故应按什么规定程序处理？【正确答案】项目经理的事故处理程序是不对的。对安全隐患与事故处理程序的规定是：（1）安全事故报告；安全事故发生后，受伤者或最先发现事故的人员，立即用最快的传递手段，将发生事故的时间、地点、伤亡人数、事故原因等情况，上报至企业安全主管部门。企业安全主管部门视事故造成的伤亡人数或直接经济损失情况，按规定向政府主管部门报告。（2）事故处理：抢救伤员，排除险情，防止事故蔓延扩大，做好标识，保护好现场。（3）事故调查：项目经

30、理应指定技术、安全、质量等部门的人员，会同企业工会代表组成调查组，开展调查。（4）调查报告：调查组应把事故发生的经过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和预防措施撰写成调查报告，并经调查组全体人员签字确认后报企业安全主管部门。 10、某城市主干道路改扩建工程，道路结构层为：上面层4cm厚沥青混合料，中面层5cm厚中粒式沥青混凝土，底面层6cm厚粗粒式沥青混凝土，基层36cm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层30cm厚12石灰土，结构总厚度81cm。线路长度1.98km，随路铺设雨、污水和燃气管线，施工红线范围内需拆迁较多房屋，甲方要求的工期为当年5月16日至9月15日。由于该工程施工环境复杂，管

31、线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：1根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。2试验员进场后取沟槽挖方的暂存土进行轻型击实试验，作为道路石灰土底基层填方用土。3为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存二灰碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现二灰基层表面松散，骨料明显离析。4为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平，保障基层的平整度。5受拆迁影响，道路二灰基层摊铺计划工期拖延10d，后期项目部增加人员和机械进行抢工，但总工期仍然滞

32、后3d完成主干道路的施工。【小题1】施工组织设计变更审批程序是否妥当？如不妥当，写出正确审批程序。【正确答案】不妥当。项目部编制了施工组织设计变更方案，但审批程序不符合要求。正确做法：施工组织设计编制后应由项目部上一级技术负责人审批，有变更时要办理变更手续，其变更手续仍由原审批单位签认。【小题2】底基层用土样试验标准是否正确？如不正确，写出正确标准。【正确答案】用于路基填方用土的击实标准不正确。正确做法：城市主干道路其路基土填方应执行土样重型击实标准。土源应经现场监理查看后再取样做标准击实试验。【小题3】二灰碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。【正确答案】不正确。厂拌二灰混合料，自拌合

33、开始至摊铺有时间要求。正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响二灰混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。【小题4】指出碾压过程有哪些违规之处？有什么主要危害？【正确答案】有两处违反施工技术规程要求：为防止扬尘，对基层洒大水；采用薄层贴补方式进行找平。其危害主要有：对基层洒大水，改变二灰混合料的含水量，将影响压实度，水溃集中处还可能造成翻浆。采用二灰碎石薄层贴补方式进行找平，将影响道路基层的整体性，投入使用后当重车碾压时，薄层将脱落，甚至造成路面沥青混凝土的破损。 【小题5】结合项目进度控制问题指出应采取的控制措施，进度控制的最终目标是什么？【正确答案】应密切跟踪计划，监督

34、计划的执行，当发现进度计划受到干扰时，应采取调整措施，控制进度计划的有效实施。项目进度控制要以实现施工合同约定的竣工日期为最终目标。11、某城市地铁车站因穿越城市主干道路，车站南北两段明挖基坑采用地下连续墙作为护壁结构，墙体总长326延长米，墙体厚0.8m，深24m。车站中间部分采用暗挖分部开挖法施浅层滞水和潜水。基坑东侧5m左右有3层楼房及居民房。道路下有多条市政管线，其中1050污水管线距拱外顶有2m距离。1车站中间部位穿越现况道路长46m范围，暗挖断面较宽，初期支护为分部开挖法施工。拱顶超前支护方案设计采用长管棚护顶，管棚钢管长12m，直径48mm，间距500mm，外插角度3045，注水

35、泥浆加固。2地下连续墙施工工艺安排为：机械成槽作业、吊放钢筋笼、浇筑混凝土、墙体连接成一体。3项目经理部重视环境保护工作，针对市区施工在制定环保措施时，考虑以下环境影响：固体废弃物的处理和运输；施工现场扬尘控制；夜间照明光污染控制。4该工程针对地下连续墙基坑和暗挖施工，统一安排地上、地下的监测项目包括：地表下沉、拱顶下沉、钢支撑应力、地质和支护情况观察描述。【小题1】方案中超前支护措施有何错误？【正确答案】有两处错误。钢管直径太细，外插角度过大。 【小题2】地下连续墙施工工艺安排是否正确？你认为缺少什么项目？简述泥浆的三个主要功能作用？【正确答案】不正确。缺少预先构筑导墙、泥浆护壁两项。泥浆作

36、用：护壁功能、携渣作用、冷却润滑功能。【小题3】工程项目环境影响分析是否全面？如不全请补充。筒述我国环境法的基本政策。【正确答案】不全面。缺少施工噪声控制措施和施工废水（泥浆处理）控制措施。基本政策：预防为主、防治结合的政策；污染者负担的政策；强化环境管理的政策。【小题4】工程监测项目是否全面？如不全请补充。支护技术规程对基坑监测点的布置有什么要求？【正确答案】不全面。缺少地面建筑监测、地下管线监测、洞内水平收敛三项。支护技术规程要求：监测点的布置应满足监控要求，从基坑边缘以外12倍开挖深度范围内的需要保护物体均应作为监控对象。12、某城市地铁车站基坑长214m，宽12m，开挖深度15.2m.

37、基坑土质自上而下依次为回填土、粉质黏土、粉土、细中砂层，地下水包括滞水和浅层地下水，水位埋深在地表以下13.6m.基坑采用8001200mm钻孔护坡桩，槽内横向支撑为3道600钢管支撑，由护坡桩墙、工字钢围檩和钢管撑组成支护体系。基坑南侧有声400上水管线距槽壁34m，北侧距槽壁8.6m有多层楼房等建筑物。1施工前测量人员在复测车站西北出入口转弯点位置时，发现有0.3m的轴线差距，项目经理部认为偏差较大，仅通报现场监理单位和业主代表，即开始施工。2为保证施工期间槽壁的稳定，项目经理部对基坑的地表下沉、桩顶位移、钢支撑应力测试项目安排了量测。3项目经理部针对明挖基坑的施工，确定把基坑支护结构安全

38、作为重点控制部位，制定了紧急安全预案。4基坑支撑方案是每层挖土至围檩（圈梁）以下1.0m，即开始进行支撑。现场因采用挖土机，自卸翻斗车挖运土方，每道支撑均滞后挖土一段距离。【小题1】出入口通道转弯点是否为工程控制点？工程控制点的校核应如何处理？【正确答案】是工程控制点，工程控制点依据设计文件、交桩记录、设计技术交底进行复测，当发现问题时，应与设计者协商处理，并应形成记录。【小题2】明挖基坑的监测是否全面？如不全面请将应补充的项目补上。【正确答案】不全面，缺少地下管线监测、邻近楼房建筑物监测。【小题3】项目经理部安全控制方法是否正确？为什么？简述项目安全控制的三个重点内容。【正确答案】不正确，项

39、目安全控制是系统工程，需要领导重视，全员参与，全面落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针。项目经理部安全控制的三个重点内容是：施工中人的不安全行为，物的不安全状态，作业环境的不安全因素和管理缺陷。项目经理部应对其有针对性的控制。【小题4】钢支撑支护滞后对墙体变形有何影响？请简述挡土的应力传递路径。【正确答案】当基坑开挖较浅还未支撑时，桩顶将产生较大的水平位移，当顶部支撑后，下部支撑若不及时将会造成墙体腹部向基坑内突出。挡土的应力传递的路径是：围护墙围檩（圈梁）支撑。13、某城市地铁车站位于市区主干道路下，采用盖挖逆作法施工，车站为地下三层三跨两柱结构形式，层高分别为商业层3.2m，站厅层4.

40、5m，站台层6m，顶板覆土1.92.3m。土质自上而下分别为回填土、粉质黏土，细中砂层、砂卵石层，地下水位在地表以下16.3m。支护结构包括边桩800500mm和中桩800钢管柱下接1500的基础桩。车站有四个出入口和2座风道相接，除明挖口部外均采用喷锚暗挖法施工。1为保证地下工程防水质量，防水卷材由建设单位指定厂家供货，专业防水单位负责施工。有一批防水卷材运到现场时，专业队接收来料清点了数量和品种认为没问题，随后就进行该项防水作业。2出入口通道穿越辅路，暗挖法施工中，对与车站盖挖结构衔接部位办理了洽商变更，项目经理部及时将变更复印后，直接交测量员和技术员各一份。3分层分段开挖土方后，及时对侧

41、壁桩问的土体施作砂浆锚杆和5cm厚喷射混凝土护壁。4中柱在基桩以上部位设有1400钢套管护壁。项目经理部针对钢管柱的安装编制了施工方案，措施包括：泥浆抽升、人员上下方法、基础凿平、定位器安装、钢管柱固定安装、现浇混凝土和孔内安全用电措施。【小题1】防水卷材运到施工现场可否视为“甲供材料”？为什么？专业队在防水卷材及防水作业方面存在什么问题？【正确答案】可视为“甲供材料”，因为业主负责选定防水卷材供应单位，专业防水队与材料供应单位没有合同关系。凡进场材料必须按照国家有关规定进行抽检、复测和验收，合格后方可使用。未经检验的材料不得使用，经检验确认不合格的材料一律清退。【小题2】洽商变更的发放有何不

42、妥？变更执行前应有何种要求？【正确答案】洽商变更单作为文件管理对所发放的范围应有签认手续。项目负责人对有关的施工方案、技术措施、设计变更要求，应在执行前向执行人员进行书面交底。【小题3】锚杆类型还有哪几种？含水地层喷射混凝土厚度有何要求？【正确答案】锚杆种类还有中空注浆铺杆、树脂锚杆、自钻式锚杆、摩擦型锚杆。含水地层喷射混凝土厚度不应小于8cm。【小题4】钢管柱施工措施是否全面？如不全面请将你认为应该补充的项目补上，并简述职业健康安全设施的相关内容。【正确答案】不全面，应补充通风设施、提升下料措施。职业健康安全设施包括安全技术方措施、工业卫生方面的设施、生产性辅助设施、安全宣传教育设施四个方面

43、的内容。14、某城市地铁标段，包括一座车站A和两段区间隧道C、D，车站采用明开法施工，区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下，地下管线密集。工程地质情况，自地表向下依次为：路面结构层60cm、回填土层24m，砂质粉土层45m，淤泥质土层1015m，地下水位在地表下2m.工程利用车站A作为始发井，先施工区间C，在邻接车站E调头后返回车站A，然后再以同样的方法完成区间D的掘进。1该工程中标后为节约工程成本，将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工，本公司仅负责车站结构的施工。2盾构始发井布置除考虑了车站施工的因素外，主要考虑了盾构工作井（车站端头）、垂直运输、管片堆场、拌浆站、配电

44、间、电机车电瓶充电间设施。3在车站施工时，发生一起触电安全事故，伤者脱离电源后，已停止呼吸，现场安全管理人员认定触电者死亡，项目经理部遂安排善后事宜。4项目经理部十分重视环境保护，推行绿色施工。在制定环保措施时，从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面：明开基坑的固体废弃物的处理和运输；施工期间的废气的防治措施；施工期间噪声的控制措施。【小题1】项目的分包行为是否合理？请说明原因。【正确答案】不合理。对于像地铁这样的较大规模的工程，投标人可能在规定的工期内难以独立完成，可以进行分包。但项目的主体和关键性的工程必须自己完成，禁止分包给他人。本工程盾构隧道掘进是关键性工程，是被禁止分包的。 【小题2

45、】简述泥水加压盾构法保持开挖面土体稳定原理。始发井布置缺少哪些缺陷？【正确答案】泥水加压盾构在开挖面和泥水室内充满加压泥水，通过加压作用和压力保持机构，保证开挖面土体的稳定。始发井布置中缺少泥浆处理系统和中央控制室。【小题3】项目经理部现场处理事故方法是否正确？应怎样正确处理？简述安全事故处理的四个程序。【正确答案】不正确。现场事故处理应如此进行；抢救伤员：发生触电事故后，应立即抢救伤员，死亡不能以是否停止呼吸来判定（一般情况下，工伤死亡只能由医院判定），处理的方法是伤者脱离电源后，立即进行人工呼吸，同时拨打急救电话。排除险情、防止事故蔓延扩大、作好标识并保护好现场。安全事故处理四个程序：报告

46、安全事故；事故处理；事故调查；调查报告。【小题4】项目的环境影响因素还缺少哪一方面？简述我国环境法的基本政策。【正确答案】缺少施工废水的控制措施。泥水处理是泥水加压盾构施工的一个重要环节，废水处理是该工程环境保护措施的重要方面。我国的环境法基本政策；预防为主、防治结合的政策；污染者负担的政策；强化环境管理的政策。 某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程，并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识，在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生，组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时，对分包单位的主管领导进行了书面考核。【小题1】在实施项

47、目控制过程中，实行总、分包的项目安全控制责任应如何划分？【正确答案】实行总、分包的项目，安全控制由总包方负责，分包方服从总包方的管理。【小题2】分包方安全生产责任应包括哪些内容？【正确答案】分包方安全生产责任制包括：分包方对本施工现场的安全工作负责，认真履行分包合同规定的安全生产责任制；遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调查，处理善后事宜。【小题3】安全检查的目的是什么？【正确答案】安全检查的目的是验证安全计划的实施效果。 【小题4】安全技术交底包括哪些主要内容？【正确答案】安全技术交底的主要内容有：本施工项目的施工作业点和危险点；针对危险点的具体预防措施；应注意的安全