2022认识实习报告范文汇总5篇.docx
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1、2022认识实习报告范文汇总5篇认识实习报告 篇1前期目的与要求目的:通过实习使学生了解测站的工作性质,观测任务,水文要素的观测仪器、方法,水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能,熟悉水文测验的测验方法,巩固所学的工程水文学的基本理论知识。 要求:1.全体同学一定要听从指挥,遵守纪律,按时到达实习场地,不得擅离集体; 2.组长召集组内成员,负责协调和安全;3.水文站内的设备仪器未经允许不得碰动,要爱护仪器设备,损坏则照价赔偿,无责任人时由全组赔偿,全班,直至全体人员; 4.不得穿拖鞋、高跟鞋,不得打闹推搡;5.尊重水文站的工作人员,认真听取介绍,不干扰他人; 6.提前预习实习的相关
2、内容,; 实习内容:1、 时间:20xx年9月29日(周四)下午13:0016:00地点:重庆寸滩水文站具体内容:(1)水文站参观。了解水文站历史、观测项目,各水文要素的意义(水位、流量、泥沙、降雨等),观测方法,仪器构造及原理; (2)了解水文观测资料的整编;(3)使用水文资料进行总结,加深对水文分析计算方法的理解。 实习报告正文内容一、实习目的意义通过实习了解测站的工作性质,观测任务,水文要素的观测仪器、方法,水文资料的收集、整编方法等。培养水文测验的操作技能,熟悉水文测验的测验方法,巩固所学的工程水文学的基本理论知识。二、寸滩水文站概述寸滩水文站位于重庆江北区寸滩,长江与嘉陵江交汇处下游
3、,始建于1936年,属于国家一级水文站,具有完整连续的测量资料。该站有记录以来,观测到最大洪水发生于1981年,水位达到191.45米,实习当天为167.45米。1965年开始泥沙的测量。该站主要测量水位、流量、泥沙、水质等。图-1 寸滩水文站停泊船只图-2 寸滩水文站最高水位记录牌三、观测仪器及测量原理(观测原理、观测条件和观测计算) 3.1、流速仪测流 3.1.1测流原理流速仪法是用流速仪测定水流速度,并由流速与断面面积的乘积来推求流量的方法。它是目前国内外广泛使用的测流方法,也是最基本的测流方法。 流速仪测流工作包括断面测量和流速测量两部分工作。 3.1.2断面测量断面测量工作包括水道断
4、面测量和大断面测量两种,水道断面是指自由水面线与河床线之间的范围,大断面为历年最高洪水位以上0.51.0m的水面线与岸线、河床线之间的范围。1、水道断面测量水道断面测量,是在断面上布设一定数量的测深垂线,施测各条垂线的水深,同时测得每条测深垂线与岸上某一固定点(断面的起点桩,一般设在左岸)的水平距离(称为起点距),并同时观测水位,用施测时的水位减去水深,得到各测深垂线处的河底高程。2、水深测量测量水深的方法通常用测深杆、测深锤、铅鱼,直接测出每根测深垂线的水深。3、起点距的测定 断面索法:断面索法是在断面上架设钢丝缆索,每隔适当距离做上标记,并事先测量好它们的位置,测量水深的同时,直接在断面索
5、上读出起点距。这种方法适合于河宽较小、水上交通不多、有条件架设断面索的河道测站,精度较高。 4、大断面测量大断面测量是单独进行的,一般在汛前、汛后或较大洪水过后施测,包括水上及水下两部分,水下部分同上述水道断面的施测方法,水上部分采用水准测量方法进行。 3.1.3流速测量测定流速的方法很多,常用的有流速仪法和浮标法。1、流速仪流速仪是一种专门测定水流速度的仪器。目前我国使用最多的是重庆水文仪器厂生产的LS68-2型旋杯式流速仪和LS25-1型旋桨流速仪。速仪测速原理是利用水流冲动流速仪的旋杯或旋桨,同时带动转轴转动,在装有信号的电路上发出讯号,便可知道在一定时间内的旋转次数,流速愈大,转轴转得
6、愈快,流速与转速之间有一定的关系,这种关系是由厂家在仪器出厂之前,通过实验方法来确定流速与转速间的2、流速测量流速仪只能测得某点的流速,为了求得断面平均流速,首先在断面上布设一些测速垂线(一般在测深垂线中选择若干条同时兼作测速垂线),在每一条测速垂线上布设一定数目的测速点进行测速,最后根据测点流速求得测线流速,再由测线流速求得部分面积流速,进而推得断面流量。测速垂线数目,根据河宽、水深来确定。测速垂线上的测点数,根据垂线的水深,流速仪的悬吊方式和测量 精度的要求来确定。图-3 ADCP测速示意图图-4 ADCP流速测量仪3.1.4流量计算通常在测流时随即计算流量。方法是: 点流速垂线平均流速部
7、分面积平均流速乘以对应的部分断面面积部分流量全断面流量1.垂线平均流速的计算: 一点法:Wm=V0.6二点法:Wm =1/2(V0.2+V0.8) 三点法:Wm=1/3(V0.2+V0.6+V0.8)五点法:Wm=1/10(V0.0+3V0.2+3V0.6+2V0.8+V1.0)六点法:Wm=1/10(V0.0+2V0.2+2V0.4+2V0.6+2V0.8+V1.0) 十一点法:Wm=1/10(1/2V0.2+V0.i+1/2V1.0)2.部分面积平均流速的计算部分平均流速是指两测速垂线间部分面积的平均流速, 以及岸边或死水边与断面两端测速垂线间部分面积的平均流速。中间部分是指由相邻两条测速
8、垂线与河底及水面所组成的部分, 部分平均流速vi 为相邻两测速垂线的垂线平vi为第均流速的算术平均值。即图-5 部分面积Ai、部分流速Vi、及部分流量qi计算示意图i 部分面积对应的部分平均流速;vmi1,vm分别为第i- 1 及第i 条测速垂线的垂线平均流速。部分面积的计算部分面积是以测速垂线为分界,岸边部分按三角形计算,中间部分按梯形计算。部分流量的计算由各部分的部分平均流速与部分面积之积可得到部分流量,即中 qi、Vi、Ai分别为第个部分的流量、平均流速和断面面积。 3.2水位观测设备及其观测原理水尺观测水位 = 水尺零点高程 + 水尺读数 (水尺零点高程可以预先测量出来) 自记水位计观
9、测自记水位计能将水位变化的连续过程自动记录下来,不遗漏任何突然的变化和转折,有的还能将所观测的数据以数字或图像的形式远传室内,使水位观测工作趋于自动化和远传化。qiViAi式水位观测包括基本水尺和比降水尺的水位。基本水尺的观测是分段定时观测。比降水尺观测的目的是计算水面比降,分析河床糙率等。其观测时间和次数,视需要而定。水位观测结果应换算成日平均值,并编制“逐日平均水位表”。一般采用算术平均法。若一日内水位变化较大,且不等时距观测时,采用面积包围法。Z2412(Z0Z1)t112(Z1Z2)t212(Zn1Zn)tn图-6 FW390-1型长期自记水位计3.3含沙量测验含沙量测验,一般用采样器
10、从水流中采取水样。我国目前使用较多的采样器有横式采样器和瓶式采样器,不论用何种方式取得的水样,都要经过量积、沉淀、过滤、烘干、称重等手续,才能得出一定体积浑水中的干沙重量。 水样的含沙量按下式计算:CsWsV图-7铅鱼02号 图-8测卵石设备3.4输沙率测验认识实习报告 篇220xx年1月末至2月初我们在上海实习,参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂,上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训,通过这次实习,我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西,让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结,希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容,了解自己的不足
11、,也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景,为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。?我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来,目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史,我们了解了她的发展过程,明白了无论作为一个企业也好,一个人也好,如果他要发展,要在抓住机遇的同时,更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业,她有很多的分支,在国家困难的时候,靠自己的实力,靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的,靠的
12、是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业,她有自己的任务,为社会培养了很多造船行业的精英,她从没向国家要过一分钱,却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求,又在为国家造军船,为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人,也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船,11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场,是沪东自己研发制造的,也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座,600吨龙门吊2台,12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座,2万吨
13、级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的,除普遍使用瑞典TRIBON、美国PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等,还拥有自主研发的国内领先的HZCIMS中文。与此同时,该公司拥有各类资质认证证书百余份,并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧,沪东正在努力发展,希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。在沪东我们参观了各个车间,在里面我们看到了正在加工的分段,使我们对自己学过的知识更加的立体化,也更直观,很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术,让我们明白了原来现在的技术是这样的,
14、不是我们想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成,但是相对来说现在的造船还是比较先进的,完工效率很高。从一块一块的钢板,经过变形,焊接,组装直到涂装,让我们直观的了解了造船的过程,这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么,那些符号代表什么,对于我们了解记住这个东西很有帮助,比只看图纸死记硬背强了很多。上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题,其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同,其弯曲方法各异,简单的来说分机械成型和热力成型,机械又分很多种,不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样
15、,机械成型的主要设备是滚弯机,用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机,用来弯板、折边或轿车;弯曲机,用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状。这些设备我们在车间都见到了,师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术,对于一些书本上没有的东西,比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解,可以说收获颇多啊。在黄浦江边我们参观了沪东的码头,停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观,因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的,但是我们远远的也看到了在造的VLCC这种目前世界上最先进的船型,它的高技术
16、性。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面。师傅们也向我们大概介绍了下,使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的,毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的,我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材。沪东也是边制造边在学习,或许第1遍造的时候我们需要你的材料,但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题,节约很多开支的,也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液。我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。做为很年轻的一个造船企业来说,外高桥有他很多的优势。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。因为年轻,他学习的技术都是
17、最先进的,他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。正因为如此,在其企业里面竞争是很激烈的。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。华润做为修船企业,又因为刚在崇明岛上建了基地,所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。沪东做为老牌的造船厂来说,她的管理是这样分的,全厂分造船一部和二部两个大的部门。每个部门都有能力来造船,来了合同分到哪个部门,哪个部门就去做。而外高桥是按造船流程来分的,他把一条船的东西分的很细,每个工作部门分别负责自己的一块,分工明确,出了什么问题责任很明显是哪的。相对来说
18、感觉外高桥的管理模式更科学一些,毕竟工人们是不动的,做什么的就一直在做,技术熟练那么效率就高很多,且责任明确不容易出现拖沓的现象。所以他造船速度快,创收利润高。在壳舾涂一体化的今天,好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。我们国家造船世界排名第3,国家希望我们能够成为第1造船大国。这个目标怎么实现?我想我们通过对前2个国家的了解可以看出来。在日本和韩国,他们的管理是很科学的,绝对不会出现误工等等这些事情的。因为他们从开始到最后结束整个过程在造船开始前都已经在电脑上模拟出来了。现在我们在学习,我们在努力做到壳舾涂一体化,因为这就是最科学的造船模式,可以节省造船时间,使材料不得到浪费,场地得到合理的
19、应用,船坞做到最快速度的出船。我们离世界第1造船大国的目标还很远,我们要尽自己最大的努力来学习最先进的技术武装自己,使我们的造船技术能够领先于世界。认识实习报告 篇3一、工程简介本工程是武汉市xxxx国企投资公司开发的公寓楼,承建单位是武汉第xxx建筑公司,分别是五号和六号楼,及高尔夫球健身楼,地基由xxx第四桩基公司承建。由北京xxxx设计院设计。采用框架剪力墙结构,柱子为异性柱。面积为13000平方米,由3栋楼组成的商住楼,现浇钢筋混泥土六层框剪结构。二、实习内容1:木工1)模板的种类及制作方法;2)各种结构模板安装的质量标准;3)现浇结构模板安装的质量标准;4)现浇结构模板拆除的时间和顺
20、序;5)模板拆除的注意事项;6)模板的清理,堆放和维修的方法及要求;2:钢筋工1)钢筋的种类及外形特征;2)钢筋的焊接方法及质量要求;3)钢筋冷加工的方法及工艺;4)钢筋的绑扎的方法及质量要求;5)钢筋绑扎的搭接长度要求;6)各种构件保护层厚度的控制方法;7)掌握隐蔽工程记录方法及主要内容;3:混泥土工1)搅拌机的种类,规格,拌和的原理;2)震动器的种类,适用范围;3)施工配合比的换算及标志牌的内容;4)施工缝的留设及其处理方法;5)混泥土的养护方法及要求;6)混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法;7)混泥土工程的质量检查内容;三、收获与体会首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼,因为我十几
21、年的学生生涯也经历过很多的实习,但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力:学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是百分之百的!紧张的一个月的实习生活结束了,在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先,通过一个多月的实习,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又
22、是十分重要基础的知识。比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题,那我就说说我的见解吧:1裂缝的原因混凝土中产生裂缝有多种原因,主要是温度和湿度的变化,混凝土的脆性和不均匀性,以及结构不合理,原材料不合格(如碱骨料反应),模板变形,基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力。后期在降温过程中,由于受到基础或老混凝上的约束,又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢,但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿,表面
23、干缩形变受到内部混凝土的约束,也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料,抗拉强度是抗压强度的1/10左右,短期加荷时的极限拉伸变形只有(0.61.0)104,长期加荷时的极限位伸变形也只有(1.22.0)104。由于原材料不均匀,水灰比不稳定,及运输和浇筑过程中的离析现象,在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的,存在着许拉能力很低,易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中,拉应力主要是由钢筋承担,混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力,则须混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度,
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