接触网试题库.pdf
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1、2014年接触网基本知识试题库中国铛健中国铁建电气化局集团有限公司第二工程公司二零一四年五月一、选择题1、牵引供电系统中接触网的电压是()o(A)单相交流27.5 k v (B)三相交流27.5 k v(0直流27.5 k v (D)三相交流5 5 k v2、TR NF 表 示()供电方式。(A)直接供电方式(B)BT(吸流变压器)供电方式(C)带回流线的直接供电方式(D)AT(自耦变压器)供电方式3、在“AT”供电方式中,牵引变电所送出的电压为()k Vo(A)25 (B)27.5 (C)5 0(D)5 54、双线电气化区段的供电臂末端设有分区所,将上下行接触网通过环供开关(断路 器)实 行
2、()供电。(A)串联(B)并联(C)混联(D)越区5、保护线是AT供电电路的组成部分,它 用 符 号()表示。(A)P W(B)G W(C)AP (D)AF6、架 空“l l O k V”电线路与接触网的垂直距离不小于(A)2m (B)3 m (C)4 m (D)5 m7、架 空“220k V”电线路与接触网的垂直距离不小于(A)2m (B)3 m (C)4 m (D)5 m8、架空“3 3 0k V”电线路与接触网的垂直距离不小于(A)2m (B)3 m (C)4 m (D)5 m)0)o)o9、四跨绝缘锚段关节转换柱处两接触线垂直距离为()o(A)200m m (B)100m m (C)3
3、 00m m (D)5 00m m10、隧道内任一处带电体距接地体的绝缘距离要保证()m m 以上。(A)15 0(B)3 00(C)4 00(D)5 0011、受电弓振动至极限位置,和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于()m m。(A)200(B)220(C)24 0(D)3 0012接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离()m m。(A)75 00(B)5 000(C)7000(D)6 00013、距接触网带电体()m 以内的金属结构应接地。(A)3 (B)4 (C)5 (C)614、三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为100m m,四跨绝缘锚
4、段关节两转换柱间的两接触线水平间距为()m m。(A)200(B)3 00(C)5 00(D)4 5 015、间接带电作业时,作业人员(包括所持的非绝缘工具)与带电设备之间的距离不得小于()m m。(A)6 00(B)700(C)800(D)100016、V 形天窗作业,上、下行接触网带电设备间的距离大于()m0(A)1 (B)2(C)3 (D)417、当附加导线与接触网同杆合架时,其供电线,加强线,正馈线带电部分距支柱边缘的距离应不小于()mo(A)1 (B)2(C)3 (D)418、当附加导线与接触网同杆合架时,其回流线,保护线,架空地线带电部分距支柱边缘的距离应不小于()m。(A)0.5
5、 (B)0.8(C)1 (D)219、保护线,回流线,架空地线跨越非电化股道(对轨道净距)不小于()m m。(A)2000(B)3 000(C)5 000(D)75 0020、为预防雷害,在多雷区的27.5 k V馈线上安装()。(A)避雷针(B)避雷器(C)避雷管(D)抗雷圈21、在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗,采用上下行并联供电,在相邻牵引变电所间设置()。(A)分区亭(B)A T 所(C)B T 所(D)开闭所22、我国货物列车最大装载高度为()m m o(A)5100(B)5200(C)5300(D)540023、新建线路区段要求接触网支柱限界不得小于(A)215
6、0(B)2440(C)3100(D)330024、车站软横跨支柱限界一般不得小于()。(A)2150(B)2440(C)3100(D)330025、混凝土支柱翼缘破损局部露筋()根,可修补使用。(A)2(B)2 3(C)3 4(D)4 526、混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于()根的不得使用。(A)l (B)2(C)3(D)427、锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上,允许向田野侧偏差()m m。(A)250(B)300(C)150(D)20028、回流线一般采用的线材为()o(A)钢绞线(B)钢芯铝绞线(C)铝绞线(D)镀铝锌钢绞线29、下锚拉线与地平面夹角困难条件下不得大于()。(A)45 (
7、B)60 (C)7 5 (D)9 030、隔离开关操作机构应安设在支柱距地面(崩高度处。(A)1.3(B)1.2(C)1.1(D)1.431、线索起落锚时坠坨码在坠坨杆上应排列整齐,缺口相互错开()o(A)45 (B)18 0 (C)30 (D)9 032、混凝土支柱设有横卧板时,其上部横卧板顶面低于地面()。(A)0.1 m (B)0.3m (C)0.5m (D)0.7 m33、放线时,架线车以()匀速前进。(A)5 m /h (B)10m /h (C)5 k m/h (D)10 k m/h34、定位装置安装时要求定位器有(A)水平状态(B)l:15 1:20)的倾斜度。(C)略有下俯(D)
8、l:5 1:1035、半补偿链形悬挂锚段长度直线区段困难时为()o(A)1600m (B)1300m (C)18 00m (D)1500m36、全补偿链形悬挂锚段长度曲线7 0%及以上不超过()。(A)1600m (B)1500m (C)18 00m (D)1300m37、回流线终锚线夹采用()o(A)终端锚固螺栓(B)可调式U T 型线夹(0杵座楔形线夹(D)倒装式耐张线夹38、四跨绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面()。(A)不等高(B)抬高500m m (C)等高(D)水平500m m39、接触线拉出值允许施工偏差为()m m。(A)+50(B)30(C)+20(D)+1040、同一锚段
9、内接触线各接头间距不应小于()m。(A)100(B)150(0 200(D)8 041、“断”、“合”标设在距邻近分相绝缘体近端()口处。(A)25(B)30(C)35(D)4542、环节吊弦由直径为()m m 镀锌铁线制成。(A)3.0(B)4.0(C)5.0(D)6.043、在任何情况下,接触线的拉出值不宜大于()m m。(A)3 0 0 (B)4 0 0 (C)4 5 0 (D)5 0 04 4、补偿装置调整允许施工误差为()m m o(A)5 0 (B)1 0 0 (C)2 0 0 (D)3 0 04 5、锚段关节电连接应分别在转换柱到锚柱间的跨距内,距转换柱(A)5 m (B)8 m
10、 (C)1.5 m (D)1 0 m4 6、全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时,应向(移。)处。)处偏(A)中锚(B)支柱(C)下锚(D)线路4 7、直线区段半补偿链形悬挂一般情况取()m 为一个锚段。(A)1 5 0 0 (B)1 6 0 0 (C)1 8 0 0 (D)2 0 0 04 8、技规规定,当行车速度为1 4 0 km/h 时,接触网电压不低于()kV。(A)2 3 (B)2 1 (C)1 94 9、接触网第一种工作票为白底(A)绿色(B)红色(C)黑色5 0、接触网第二种工作票为白底(A)绿色(B)红色(C)黑色5 1、接触网第三种工作票为白底(A)绿色(B)红色(C
11、)黑色(D)2 5)字体和格,用于接触网停电检修作业。(D)黄色)字体和格,用于接触网带电检修作业。(D)黄色)字体和格,用于接触网远离带电体作业。黄色5 2、验电接地是接触网()必须进行的一项工作。(A)带电体附近作业(B)远离带电体作业(C)带电作业(D)停电作业5 3、承力索在每个锚段内接头数不应大于()个。(A)2 (B)3 (C)4 (D)55 4、接触线在区间与车站正线上,每个锚段接头数不应大于()个。(A)2 (B)3 (C)4 (D)55 5、接触线在站场侧线,每个锚段接头数不应大于()个。(A)2 (B)3 (C)4 (D)55 6、每个锚段内各接头之间的距离不得小于()m。
12、(A)1 5 0 (B)2 0 0 (C)2 5 0 (D)8 05 7、曲线区段,支柱应设于信号显示前方的()m 以外。(A)5 (B)1 0 (0 1 5 (D)2 05 8、锚柱距车挡不宜小于()mo(A)1 0 (B)1 5 (C)2 0 (D)2 55 9、软横跨跨越股道数不宜大于()股。(A)9 (B)7 (C)6 (D)86 0、接触网送电前,应检查距接触网带电部分小于()m的树木是否砍伐。(A)5 (B)4 (C)3 (D)26 1、基础螺栓孔偏差不得大于()m m。(A)1 (B)2 (C)3 (D)46 2、吸流变压器的变比为()0(A)l:1 (B)l:2 (C)l:3
13、(D)l:46 3、电力机车通过分段绝缘器时()通过。(A)断电(B)带电(C)惯性(D)降弓6 4、在任何情况下,接触线的拉出值不宜大于()m m。(A)3 0 0 (B)4 0 0 (C)4 5 0 (D)5 0 06 5、避雷器接地电阻不应大于()Q。(A)5 (B)1 0 (0 1 5 (D)3 06 6、接触线工作高度变化时,其变化率困难区段不应大于()。(A)2 (B)4 (C)5 (D)1 06 7、运行中,当 1 2 0 km/h W v W l 6 0 km/h 时,接触线被受电弓顶起的抬升量按0 m m计算。(A)1 2 0 (B)2 0 0 (C)2 5 0 (D)3 0
14、 06 8、运行中,当 1 2 0 km/h W v W 1 6 0 km/h 时,受电弓的左右摆动量按()m m 计算。(A)1 2 0 (B)2 0 0 (C)2 5 0 (D)3 0 06 9、支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下不小于()m m。(A)2 0 0 (B)3 0 0 (C)1 0 0 (D)5 07 0、硬横跨两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线;支柱应()。(A)向田野侧倾斜(B)垂直竖立(C)向线路侧倾斜7 1、软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后,杵头杆螺栓外露0 m m。(A)20-80(B)100-120(C)130(D)螺杆长度的 1
15、/272、道岔电连接一般安装线岔反侧距离挂点0 m 处。(A)5(B)10(015(D)2073、软定位一般用于()m曲线外侧支柱上。(A)RIOOO(B)1000mR1400(C)1400m4000m74、非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高()mm。(A)100(B)200(0300(D)50075、绝缘锚段关节两转换柱定位,非工作支比工作支抬高()mm。(A)100(B)200(C)300(D)50076、在距分相绝缘器()m处,应设立禁止双弓标志牌,通知司机不允许电力机车升双弓,以防造成短路。(A)25(B)45(C)50(C)7577、位于基本站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为0
16、m。(A)5.0(B)3.3(C)3.0(C)2.4478、相邻两跨距在桥架、隧道口、站场咽喉等困难地段,可采用(A)。(A)l:l.5(B)1:2.0(01:2.5(D)1:3.079、浇制基础时,片石间距不应小于()mm。(A)50(B)60(C)100(D)20080、在线路上使用车梯作业时,车梯上作业人员不得超过()人。(A)l(B)2(C)3(D)481、限界门支柱埋深为1.8m,距铁路中心线0 m。(A)14(B)12(C)10(D)2082、整体坚石地带,拉线可用锚栓锚固,锚栓直径不得小于25mm,埋深不得小于()mm0(A)700(B)500(C)400(D)30083、软横跨
17、横向承力索采用镀锌钢绞线时的安全系数不应小于0。(A)8.0 (B)5.0 (C)4.0 (D)3.08 4、电连接应安装在设计规定的位置,允许施工偏差为()口。(A)0.5 (B)0.6 (C)0.7 (D)0.88 5、接触网定位管卡子属于(A )零件。(A)悬吊(B)定位(C)锚固(D)支持8 6、桥钢柱化学锚栓埋深允许偏差为()m m。(A)1 0 (B)2 0 (C)3 0 (C)5 08 7、通电导体周围磁场的强弱与()有关。(A)导体长度(B)导体的截面(C)电流的大小(D)电压大小8 8、钢筋混凝土柱埋深的允许施工偏差从轨面算为:()m m。(A)2 0 0 (B)1 0 0
18、(C)3 0 0 (D)4 0 08 9、定位器在平均温度时应垂直于线路中心线,当温度变化时,顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化伸缩量相一致。其偏角最大不得大于(B )。(A)1 5 (B)1 8 (C)2 0 (D)3 0 9 0、铜接触线在同一截面处损伤大于其截面()%时,应截断重接。(A)1 2 (B)8 (C)1 0 (D)2 09 1、电力机车通过分相绝缘器时()通过。(A)断电 带电(C)降弓9 2、线索起落锚时坠蛇码在坠蛇杆上应排列整齐,缺口相互错开()。(A)1 2 0 (B)1 8 0 (C)9 0 (D)4 5 9 3、混凝土支柱设有横卧板时,其上部横卧板顶面低于
19、地面()m。(A)0.1 (B)0.3 (C)0.5 (D O.89 4、整正钢柱使用的钢垫片,每个主角钢下的垫片不得超过()。(A)1 块(B)2 块(C)3 块(D)4 块9 5、整正钢柱使用的钢垫片,每块的面积不小于()。(A)2 0 m m X5 0 m m (B)5 0 m m X1 0 0 m m (C)1 0 0 m m X 2 0 0 m m (D)2 0 0 m m X 2 0 0 m m9 6、软定位一般用于()曲线外侧支柱上。(A)R W l O O O m (B)1 0 0 0 m (C)1 2 0 0 m (D)R 1 2 0 0 m9 7、一个锚段内接触线两接头的间
20、距应不小于()m。(A)5 0 (B)8 0 (C)1 0 0 (D)1 5 09 8、铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股,损伤截面积为()时应进行补强。(A)1 5%(B)7%2 5%(C)1 5%3 0%(D)2 0 3 0%9 9、铝绞线和钢芯铝绞线断股,损伤截面积超过。时应锯断做接头或更换。(A)1 5%(B)2 5%(C)3 0%(D)4 0%1 0 0、架设附加导线紧线时,下锚侧加挂拉力计,张力达到设计额定张力的(A)时,方可正式下锚。(A)1 1 0%(B)1 2 0%(C)1 3 0%(D)1 4 0%10R当用钢线卡子连接钢绞线时,不得少于()个钢线卡子。(A)2 (B)3 (C)
21、4 (D)61 0 2、一个锚段内接触线的接头距悬挂点应不少于()m o(A)l (B)2 (C)5 (D)1 01 0 3、接触网支柱的埋深应符合设计要求,埋深的允许误差为()m m。(A)1 0 0 (B)2 0 0 (C)5 0 0 (D)8 0 01 0 4、3 t 手扳葫芦往复一次其钢丝绳最大行程为()m m。(A)2 0 (B)2 5 3 0 (C)4 0 (D)5 01 0 5、通电导体周围磁场的强弱与()有关。(A)导体长度(B)导体位置(C)电流的大小(D)导体的截面1 0 6、承力索,接触线采用张力架线施工作业时,其张力宜控制在()k No(A)2 (B)2-3 (C)3
22、(D)3-41 0 7、安装在腕臂上的套管双耳,其连接螺栓紧固力矩标准为()N-m0(A)5 0 (B)6 0 (C)7 0 (D)8 01 0 8、安装在锚柱上的线锚角钢,其连接螺栓紧固力矩标准为()N-n i0(A)6 8(B)7 8(C)8 8(D)9 81 0 9、安装在接触线上的定位线夹,其连接螺栓紧固力矩标准为()N-n io(A)2 0 (B)2 5 (C)3 0 (D)3 51 1 0、安装电连接线夹时,其连接螺栓紧固力矩标准为()N-m o(A)2 4 (B)3 4 (C)4 4 (D)5 4Ilk带电作业梯车主绝缘的有效绝缘长度不小于()m o(A)0.7 (B)1 (C)
23、1.5 (D)21 1 2、在无缝钢轨区段整正腕臂柱,对钢轨施加外力有严格要求,只允许在钢轨锁定温度增减O 范围内利用钢轨作支点来整杆。(A)2 5 (B)5 8 (C)5-1 0 (D)1 0 1 51 1 3、标准定位单开道岔,两接触线最好相交于道岔导曲线两内轨间距为()m m的横向中间位置处。(A)6 0 0-7 6 0 (B)6 9 0 (C)7 4 5 (D)6 3 0-8 0 01 1 4、A T 供电方式中与钢轨并联,具有集中地线和牵引电流屏蔽作用的导线叫()。(A)附加线 C P W 线(C)P W 线(D)加强线1 1 5、牵引变电所超越正常供电范围,向相邻牵引变电所所属的停
24、电牵引网供电叫()。(A)双回路供电(B)双边供电(C)越区供电(D)分散供电方式1 1 6、提速区段接触网运行检修补充规定:正线线岔两支接触线相距50 0 n l m 处,非支接触线比工作支接触线抬高不少于。m m。(A)2 0 (B)3 0 (C)50 (D)801 1 7、接触网带电体距接地体间隙:正常值为3 0 0 m m,困难值为()硒。(A)2 70 (B)2 60 (C)2 50 (D)2 4 01 1 8、安规规定,第一种工作票的有效期不得超过()个工作日。(A)3 (B)4 (C)5(D)61 1 9、接触网冷滑试验顺序()的说法是错误的。(A)先区间后站场(B)先正线后侧线
25、(C)先低速后高速(D)先侧线后正线1 2 0、受电弓的工作范围为()m m。(A)850 (B)1 1 0 0 (C)950 (D)1 2 501 2 1、受电弓的最大工作宽度为()m m。(A)1 0 0 0 (B)1 1 0 0 (C)1 2 0 0 (D)1 2 501 2 2、跨桥线、天桥的扶梯边缘与接触网带电部分的距离小于()m时,在扶梯上要装设安全挡板或细孔网栅。(A)5(B)4 (C)3 (D)21 2 3、限界门设在沿公路中心线路距最近铁路中心线不小于()m的地方,宽度不得小于公路面的宽度。(A)1 0 (B)1 2 (C)1 5(D)1 81 2 4、供电线、回流线跨越接触
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