滚动轴承的故障机理与诊断讲义54517.pptx
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1、滚动轴承的故障机理及诊断 朱荣乾中国石油吐哈油田公司技术监测中心一、引言二、滚动轴承的故障形式三、轴承故障的发展历程四、轴承故障频率计算五、包络分析原理六、测试分析方法七、结束语摘要:本文介绍了滚动轴承的故障类型和发展历程,轴承故障频率的计算公式和包络分析的原理,并通过实例介绍了滚动轴承的诊断方法。关键词:轴承;故障;诊断;包络旋转设备约有30%的故障是因滚动轴承引起的,因滚动轴承抱轴、保持架散落造成转子严重损坏给设备造成的损失是巨大的。最初的轴承故障诊断是靠有经验的设备管理和维修人员利用听音棒来判断,只能发现处于晚期的故障,不能及时发现处于早、中期的轴承故障,从而造成设备故障的扩展,并延缓维
2、修时间。随着设备监测诊断技术的发展,各种信号分析与处理技术被用于轴承的故障诊断。一、引言一、引言 振动加速度信号的波峰因数是指时域波形的峰值与均方根值之比,这种 振动加速度信号的波峰因数是指时域波形的峰值与均方根值之比,这种方法只适用于轴承点蚀故障的诊断;冲击脉冲技术 方法只适用于轴承点蚀故障的诊断;冲击脉冲技术(ShockPulseMethod)(ShockPulseMethod)是 是瑞典 瑞典SKF SKF公司多年对轴承故障机理研究的基础上发明的,它依据滚动轴承在 公司多年对轴承故障机理研究的基础上发明的,它依据滚动轴承在出现疲劳剥落、裂纹、磨损时产生的脉冲性振动强弱判断轴承故障,这种方
3、 出现疲劳剥落、裂纹、磨损时产生的脉冲性振动强弱判断轴承故障,这种方法受使用者经验、设备干扰因素影响较大。美国 法受使用者经验、设备干扰因素影响较大。美国Entek-IRD Entek-IRD公司的峰值能量 公司的峰值能量(SpikeEnergy)(SpikeEnergy)技术通过检测高频振动的尖峰诊断轴承的故障;技术通过检测高频振动的尖峰诊断轴承的故障;CSI CSI公司的 公司的PeakVue PeakVue技术通过检测轴承产生的应力波诊断轴承故障,对低速轴承故障信 技术通过检测轴承产生的应力波诊断轴承故障,对低速轴承故障信号也有良好的响应;这两种技术诊断准确,但是仪器价格偏高。包络分析是
4、 号也有良好的响应;这两种技术诊断准确,但是仪器价格偏高。包络分析是采用共振解调技术诊断滚动轴承故障,应用广泛,效果也不错,许多监测仪 采用共振解调技术诊断滚动轴承故障,应用广泛,效果也不错,许多监测仪器采用这一技术。器采用这一技术。二、滚动轴承的故障形式 滚动轴承在正常情况下,长时间运转也会出现疲劳剥落和磨损。而制 滚动轴承在正常情况下,长时间运转也会出现疲劳剥落和磨损。而制造缺陷、对中偏差大、转子不平衡、基础松动、润滑油变质等因素会加速 造缺陷、对中偏差大、转子不平衡、基础松动、润滑油变质等因素会加速轴承的损坏。滚动轴承的主要故障形式与原因如下。轴承的损坏。滚动轴承的主要故障形式与原因如下
5、。疲劳剥落 疲劳剥落 滚动轴承的内外滚道和滚动体交替进入和退出承载区域,这些部件因 滚动轴承的内外滚道和滚动体交替进入和退出承载区域,这些部件因长时间承受交变载荷的作用,首先从接触表面以下最大交变切应力处产生 长时间承受交变载荷的作用,首先从接触表面以下最大交变切应力处产生疲劳裂纹,继而扩展到接触表面在表层产生点状剥落,逐步发展到大片剥 疲劳裂纹,继而扩展到接触表面在表层产生点状剥落,逐步发展到大片剥落,称之为疲劳剥落。疲劳剥落往往是滚动轴承失效的主要原因,一般所 落,称之为疲劳剥落。疲劳剥落往往是滚动轴承失效的主要原因,一般所说的轴承寿命就是指轴承的疲劳寿命。说的轴承寿命就是指轴承的疲劳寿命
6、。二、滚动轴承的故障形式 磨损 磨损 长时间运转使轴承的内外滚道和滚动体表面不可避免地产生磨损,持续地 长时间运转使轴承的内外滚道和滚动体表面不可避免地产生磨损,持续地磨损使轴承间隙增大,振动和噪声增加。润滑不良和硬质颗粒进入滚道会加速 磨损使轴承间隙增大,振动和噪声增加。润滑不良和硬质颗粒进入滚道会加速轴承的磨损。轴承的磨损。断裂 断裂 当轴承所受载荷、振动过大时,内外圈的缺陷位置在滚动体的反复冲击 当轴承所受载荷、振动过大时,内外圈的缺陷位置在滚动体的反复冲击下,缺陷逐步扩展而断裂。下,缺陷逐步扩展而断裂。锈蚀 锈蚀 水分或酸、碱性物质直接侵入会引起轴承锈蚀。当轴承内部有轴电流通过 水分或
7、酸、碱性物质直接侵入会引起轴承锈蚀。当轴承内部有轴电流通过时,在滚道和滚动体的接触点处引起电火花而产生电蚀,在表面上形成搓板状 时,在滚道和滚动体的接触点处引起电火花而产生电蚀,在表面上形成搓板状的凹凸不平。的凹凸不平。二、滚动轴承的故障形式 擦伤 擦伤 由于轴承内外滚道和滚动体接触表面上的微观凸起或硬质颗粒 由于轴承内外滚道和滚动体接触表面上的微观凸起或硬质颗粒使接触面受力不均,在润滑不良、高速重载工况下,因局部摩擦产 使接触面受力不均,在润滑不良、高速重载工况下,因局部摩擦产生的热量造成接触面局部变形和摩擦焊合,严重时表面金属可能局 生的热量造成接触面局部变形和摩擦焊合,严重时表面金属可能
8、局部熔化,接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂。部熔化,接触面上作用力将局部摩擦焊接点从基体上撕裂。三、轴承故障的发展历程 轴承失效通常划分为四个阶段:轴承失效通常划分为四个阶段:第一阶段:第一阶段:在轴承失效的初始阶段,故障频率出现在超声频段。有多种 在轴承失效的初始阶段,故障频率出现在超声频段。有多种信号处理手段能够检测到这些频率,如峰值能量 信号处理手段能够检测到这些频率,如峰值能量gSE gSE、应力波、应力波PeakVue PeakVue、包、包络谱 络谱ESP ESP、冲击脉冲、冲击脉冲SPM SPM等。此时,轴承故障频率在加速度谱和速度频谱图 等。此时,轴承故障频率在加速度
9、谱和速度频谱图上均无显示。上均无显示。第二阶段:第二阶段:轻微的轴承故障开始激起轴承元件的固有频段,一般在 轻微的轴承故障开始激起轴承元件的固有频段,一般在500 500 2KHz 2KHz范围内。同时该频率还作为载波频率调制轴承的故障频率。起初只能观 范围内。同时该频率还作为载波频率调制轴承的故障频率。起初只能观察到这个频率本身,后期表现为在固有频率附近出现边频。此时,轴承仍可 察到这个频率本身,后期表现为在固有频率附近出现边频。此时,轴承仍可安全运转。安全运转。三、轴承故障的发展历程 第三阶段:第三阶段:轴承故障频率的谐波开始出现,边频带数目逐渐增多。谐波 轴承故障频率的谐波开始出现,边频
10、带数目逐渐增多。谐波有时会比基频更早被发现。峰值能量 有时会比基频更早被发现。峰值能量gSE gSE、应力波、应力波PeakVue PeakVue、包络谱、包络谱ESP ESP、冲击脉冲 冲击脉冲SPM SPM所测故障频率幅值显著升高。加速度频谱图上也可能观察到轴 所测故障频率幅值显著升高。加速度频谱图上也可能观察到轴承故障的高次谐波。此时需要停机检修。承故障的高次谐波。此时需要停机检修。第四阶段:第四阶段:在加速度和速度频谱图上均能看到轴承故障频率的基频和高 在加速度和速度频谱图上均能看到轴承故障频率的基频和高次谐波,并伴随有转速频率的边频带,各种手段所测频谱图的基底噪音水平 次谐波,并伴随
11、有转速频率的边频带,各种手段所测频谱图的基底噪音水平升高,继而轴承故障频率开始消失被随机振动或噪音代替。能明显听到故障 升高,继而轴承故障频率开始消失被随机振动或噪音代替。能明显听到故障轴承产生的噪声。此时轴承已处于危险状态。轴承产生的噪声。此时轴承已处于危险状态。第四阶段第三阶段第二阶段第一阶段在加速度和速度频谱图上均能看到轴承故障频率的基频和高次谐波,并伴随有转速频率的边频带,各种手段所测频谱图的基底噪音水平升高,继而轴承故障频率开始消失被随机振动或噪音代替轴承故障频率的谐波开始出现,边频带数目逐渐增多轻微的轴承故障开始激起轴承元件的固有频段故障频率出现在超声频段四、轴承故障频率计算196
12、9 1969年,年,Balderston Balderston根据滚动轴承的运动分析得出了滚动轴承的滚动体 根据滚动轴承的运动分析得出了滚动轴承的滚动体在内外滚道上的通过频率和滚动体及保持架的旋转频率的计算公式,该研究 在内外滚道上的通过频率和滚动体及保持架的旋转频率的计算公式,该研究奠定了这方面的理论基础。奠定了这方面的理论基础。内环滚动,外环固定,这是滚动轴承最常见的安装方式。其故障频率分 内环滚动,外环固定,这是滚动轴承最常见的安装方式。其故障频率分别为:内 别为:内 环:环:外 外 环:环:滚动体:滚动体:保持架:保持架:式中:式中:n n滚动体数目 滚动体数目 d d滚动体直径 滚动
13、体直径 D D轴承节径,即外环内径与内环外径的平均值 轴承节径,即外环内径与内环外径的平均值 接触角 接触角 对于推力轴承,接触角 对于推力轴承,接触角 为 为90 90。四、轴承故障频率计算 有时难以测量轴承的几何尺寸,在知道滚动体数目的情况下,有时难以测量轴承的几何尺寸,在知道滚动体数目的情况下,可以用以下公式估算轴承的故障频率:可以用以下公式估算轴承的故障频率:内 内 环:环:外 外 环:环:滚动体:滚动体:保持架:保持架:对于滚动体数目在 对于滚动体数目在6 6 12 12个的轴承,误差较小。个的轴承,误差较小。五、包络分析原理 轴承故障会产生周明性的冲击振动信号,通常是高频低幅值信号
14、,在故障 轴承故障会产生周明性的冲击振动信号,通常是高频低幅值信号,在故障的早期和中期,因不平衡、不对中、松动等故障的幅值较高,在常规速度谱和 的早期和中期,因不平衡、不对中、松动等故障的幅值较高,在常规速度谱和加速度谱难以观察到轴承的故障频率。现场使用最多的是带磁座的压电加速度 加速度谱难以观察到轴承的故障频率。现场使用最多的是带磁座的压电加速度传感器,对常规振动通常取传感器安装共振频率的 传感器,对常规振动通常取传感器安装共振频率的1/3 1/3,以保证所测谱线幅值在,以保证所测谱线幅值在线性范围之内。包络分析采用带通滤波器,通常选取以加速度传感器安装共振 线性范围之内。包络分析采用带通滤
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