清洁汽车燃料规格现状及发展趋势66271.pptx

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1、国内外清洁汽车燃料规格国内外清洁汽车燃料规格现状及发展趋势现状及发展趋势目目 录录1 1 前言前言2 2 国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势国外清洁汽车燃料的规格现状及发展趋势 2.1 2.1车用汽油规格车用汽油规格 2.1.1 2.1.1 美国车用汽油美国车用汽油 2.1.2 2.1.2 欧洲车用汽油欧洲车用汽油 2.1.3 2.1.3 世界燃油规范限世界燃油规范限 2.2 2.2 车用柴油规格车用柴油规格 2.2.1 2.2.1 美国柴油美国柴油 2.2.2 2.2.2 欧洲车用柴油欧洲车用柴油 2.2.3 2.2.3 世界燃油规范世界燃油规范 2.3 2.3 其它用途的柴油其它用途的柴

2、油3 3 我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势 3.1 3.1 车用汽油规格车用汽油规格 3.1.1 3.1.1 我国现行的车用汽油标准我国现行的车用汽油标准 3.2.1 3.2.1 我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势 3.2 3.2 柴油规格柴油规格 3.2.1 3.2.1 我国最新修订的轻柴油标准我国最新修订的轻柴油标准 3.2.2 3.2.2 我国正在制定的车用柴油标准我国正在制定的车用柴油标准 3.3 3.3 代用燃料代用燃料4 小结小结前前 言言 车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃料。随着车用汽油和柴油是内燃发动机的主要燃

3、料。随着国民经济的发展，特别是交通运输与汽车工业的发展，国民经济的发展，特别是交通运输与汽车工业的发展，汽车保有量不断增加，车用汽油和柴油的需求量也随汽车保有量不断增加，车用汽油和柴油的需求量也随之增大。另一方面，汽车排放所引起的大气污染日益之增大。另一方面，汽车排放所引起的大气污染日益严重，并已直接威胁到人类健康，它引起了我国政府严重，并已直接威胁到人类健康，它引起了我国政府的普遍关注，因此解决机动车环境污染问题已成为当的普遍关注，因此解决机动车环境污染问题已成为当前的一项主要任务。前的一项主要任务。本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及本文主要介绍国外及我国清洁燃料规格的现状及发展趋势

4、，为今后清洁燃料生产及使用提供参考。发展趋势，为今后清洁燃料生产及使用提供参考。国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势国外清洁汽车燃料的规格及发展趋势车用汽油规格车用汽油规格 美国车用汽油美国车用汽油 美美国国19901990年年发发布布的的空空气气清清净净法法修修正正案案（CAAACAAA），首首先先作作出出了了改改变变汽汽油油组组成成以以减减少少排排放放和和改改善善空空气气质质量量的的规规定定，并并引引导了全球趋势。导了全球趋势。根根据据CAAACAAA的的规规定定，从从19921992年年1111月月1 1日日起起，在在COCO超超标标的的4141个个城城市市供供应应含含氧氧量量为为2.7%2

5、.7%（m/mm/m）（相相当当于于MTBE MTBE 1515（v/vv/v）的的汽汽油油。从从19951995年年1 1月月1 1日日至至19971997年年1212月月3131日日，在在臭臭氧氧严严重重超超标标的的9 9个个城城市市采采用用简简单单方方案案的的新新配配方方汽汽油油，其其要要求求见见表表1 1，并并要求添加汽油清净剂。要求添加汽油清净剂。美国环保局（美国环保局（EPAEPA）新配方汽油（简单方案）要求）新配方汽油（简单方案）要求美国车用汽油美国车用汽油 1998 199819991999年要执行新配方汽油第一年要执行新配方汽油第一阶段复杂模型，从阶段复杂模型，从200020

6、00年起要执行第二阶年起要执行第二阶段复杂模型。复杂模型包括一组方程，它段复杂模型。复杂模型包括一组方程，它要求汽油中氧含量大于要求汽油中氧含量大于2 2(m/m)(m/m)，苯含量，苯含量不大于不大于1.01.0(v/v),(v/v),并将蒸气压、苯、芳并将蒸气压、苯、芳烃、硫、烯烃、含氧化合物及蒸馏性质代烃、硫、烯烃、含氧化合物及蒸馏性质代入方程中以计算排放值，根据排放降低率入方程中以计算排放值，根据排放降低率是否符合该模型要求来判断汽油是否合格。是否符合该模型要求来判断汽油是否合格。复杂模型对新配方汽油要求见表复杂模型对新配方汽油要求见表2 2。美国环保局（美国环保局（EPAEPA）新配

7、方汽油复杂模型要求）新配方汽油复杂模型要求美国基础汽油规格美国基础汽油规格美国环保局（美国环保局（EPAEPA）新配方汽油复杂模型限值）新配方汽油复杂模型限值美国车用汽油美国车用汽油 美国环保局（美国环保局（EPAEPA）在）在20002000年年2 2月公布月公布了了Tier2Tier2污染控制标准，该标准将从污染控制标准，该标准将从20002000年年4 4月月1010日生效。要求日生效。要求20052005年炼油厂生产年炼油厂生产的汽油平均硫含量在的汽油平均硫含量在30g/g30g/g以下。以下。美国新配方汽油的要求日趋严格，美国新配方汽油的要求日趋严格，特别随着汽车排放限值的严格，对汽

8、油特别随着汽车排放限值的严格，对汽油中硫含量要求更进一步减少。中硫含量要求更进一步减少。美国加州第美国加州第2 2阶段新配方汽油规格阶段新配方汽油规格美国车用汽油美国车用汽油 车用汽油有害组分限值的确定，应建车用汽油有害组分限值的确定，应建立在不同组分与汽车排放关系大量实验数立在不同组分与汽车排放关系大量实验数据基础上，这样建立的数学模型才有指导据基础上，这样建立的数学模型才有指导意义。而且，各汽油组分对排放的影响不意义。而且，各汽油组分对排放的影响不尽相同，因此，在满足排放限值的基础上，尽相同，因此，在满足排放限值的基础上，每种组分的限值可在一定范围内变化。同每种组分的限值可在一定范围内变化

9、。同时，应根据不同排放标准的要求，对汽油时，应根据不同排放标准的要求，对汽油组成及有关性质采取分地区、分阶段的分组成及有关性质采取分地区、分阶段的分步方式实施。步方式实施。欧洲车用汽油欧洲车用汽油 欧洲幅员较大，发展也不平衡。在推欧洲幅员较大，发展也不平衡。在推进汽油无铅化的同时，欧盟制定了完全与进汽油无铅化的同时，欧盟制定了完全与排放法规要求相适应的汽油标准，这就是排放法规要求相适应的汽油标准，这就是EN 228EN 228车用无铅汽油标准，它的发展变化车用无铅汽油标准，它的发展变化如表如表6 6。欧洲汽油标准变化欧洲汽油标准变化欧洲轻型汽油车排放限值欧洲轻型汽油车排放限值1 1）世界燃油规

10、范世界燃油规范 1998 1998年年6 6月，在比利时布鲁塞尔举行的月，在比利时布鲁塞尔举行的世界燃油会议上，由美国、欧洲和日本汽世界燃油会议上，由美国、欧洲和日本汽车制造商协会和发动机制造商协会，共同车制造商协会和发动机制造商协会，共同代表汽车制造者，提出了对汽车燃油的要代表汽车制造者，提出了对汽车燃油的要求，称之为求，称之为“世界燃油规范世界燃油规范(world-wide(world-wide fuel charter)”fuel charter)”。它把对汽车燃油的要求。它把对汽车燃油的要求分为分为4 4类。类。世界燃油规范世界燃油规范 由于世界各国对汽车排放的限值和测量方由于世界各国

11、对汽车排放的限值和测量方法不同（如美国和欧洲），其数值没有可比性。法不同（如美国和欧洲），其数值没有可比性。而且，某一类燃油要求并不具体对应某一排放而且，某一类燃油要求并不具体对应某一排放要求。因此，世界各国应根据各自的排放限值要求。因此，世界各国应根据各自的排放限值及测量方法，参考世界燃油规范，制定自己的及测量方法，参考世界燃油规范，制定自己的排放限值和测量方法及相适应的燃油标准。正排放限值和测量方法及相适应的燃油标准。正如欧盟所做的那样，每一类排放要求具体对应如欧盟所做的那样，每一类排放要求具体对应这一阶段的燃油标准，一步一步有计划有目标这一阶段的燃油标准，一步一步有计划有目标的向前推进。

12、而不必照搬世界燃油规范。的向前推进。而不必照搬世界燃油规范。世界燃油规范汽油主要指标世界燃油规范汽油主要指标车用柴油规格车用柴油规格美国柴油美国柴油 美美国国没没有有专专门门的的车车用用柴柴油油标标准准，只只有有ASTM ASTM D975D975柴柴油油标标准准，但但由由于于税税收收及及环环保保的的原原因因，对对在在公公路路上上行行驶驶的的柴柴油油汽汽车车，必必须须使使用用2-D2-D低低硫硫柴柴油油。美美国国由由于于传传统统及及习习惯惯的的影影响响，柴柴油油小小汽汽车车很很少少，一一般般使使用用重重负负荷荷柴柴油油汽汽车车。因因此此，车车用用柴柴油油的的要要求求较较欧欧洲洲较较为为宽宽松松

13、。但但是是，美美国国环环保保局局要要求求从从20062006年年6 6月月1 1日日起起，对对重重负负荷荷柴柴油油汽汽车车排排放放要要求求大大大大加加严严，柴柴油油车车必必须须安安装装尾尾气气催催化化转转化化器器及及颗颗粒粒捕捕集集器器。因因此此，车车用用柴柴油油的的硫硫含量要降至含量要降至15g/g15g/g以下。以下。美国柴油标准主要技术指标美国柴油标准主要技术指标欧洲车用柴油欧洲车用柴油 欧洲是柴油汽车使用最多的地区，柴欧洲是柴油汽车使用最多的地区，柴油小汽车使用量更是居世界之首。油小汽车使用量更是居世界之首。19991999年年欧洲使用的小汽车中柴油小汽车占欧洲使用的小汽车中柴油小汽车

14、占30%30%以上，以上，其中西班牙销售的柴油小汽车超过汽油小其中西班牙销售的柴油小汽车超过汽油小汽车。因此，欧洲对车用柴油的要求是随汽车。因此，欧洲对车用柴油的要求是随着排放限值的加严而逐步提高的，其规格着排放限值的加严而逐步提高的，其规格为为EN 590EN 590车用柴油标准，欧洲车用柴油规车用柴油标准，欧洲车用柴油规格变化如表格变化如表1010。欧洲车用柴油标准变化欧洲车用柴油标准变化欧洲轻型柴油车排放标准及限值欧洲轻型柴油车排放标准及限值1)1)世界燃油规范车用柴油主要指标世界燃油规范车用柴油主要指标其它用途的柴油其它用途的柴油 柴油除用于车用外，还用于农用（如柴油除用于车用外，还用

15、于农用（如拖拉机）、船用、铁路机车用、矿山用、拖拉机）、船用、铁路机车用、矿山用、建筑工业用、发电用和民用等各个方面。建筑工业用、发电用和民用等各个方面。对车用柴油随着排放限值日益严格要求对车用柴油随着排放限值日益严格要求越来越高外，世界各主要国家对其它用越来越高外，世界各主要国家对其它用途的柴油也制定了不同的规格见表途的柴油也制定了不同的规格见表1313。国外柴油用途及相关标准国外柴油用途及相关标准我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势我国清洁汽车燃料的规格及发展趋势车用汽油规格车用汽油规格 我国现行的车用汽油标准我国现行的车用汽油标准 根据国家质量技术监督局的要求，制定了根据国家质量技术监督局的

16、要求，制定了GB GB 17930-1999“17930-1999“车用无铅汽油车用无铅汽油”国家标准，其主要技国家标准，其主要技术要求见表术要求见表1414。该标准已于。该标准已于20002000年年1 1月月1 1日在全国范日在全国范围内实施。该标准的实施，意味着我国车用汽油跨围内实施。该标准的实施，意味着我国车用汽油跨过了过了“高标号化高标号化”和和“无铅化无铅化”两步，并迈出了两步，并迈出了“组分优化组分优化”的步伐，使汽油质量明显提高，能满足的步伐，使汽油质量明显提高，能满足汽车达到欧洲汽车达到欧洲号排放的要求。号排放的要求。车用无铅汽油标准主要项目的技术要求车用无铅汽油标准主要项目

17、的技术要求我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势我国今后车用无铅汽油标准的发展趋势 汽车工业的发展以及汽车排放标准的汽车工业的发展以及汽车排放标准的日趋严格，对我国车用汽油的质量提出了日趋严格，对我国车用汽油的质量提出了更高的要求。我国车用汽油在实现高标号更高的要求。我国车用汽油在实现高标号化和无铅化后，今后主要面临的是组分优化和无铅化后，今后主要面临的是组分优化的问题。其主要内容包括苯、芳烃、烯化的问题。其主要内容包括苯、芳烃、烯烃、硫、含氧化合物、蒸气压和馏程所涉烃、硫、含氧化合物、蒸气压和馏程所涉及的问题。现分别介绍今后车用汽油标准及的问题。现分别介绍今后车用汽油标准中上述内容发展方向。中上

18、述内容发展方向。蒸气压和馏程蒸气压和馏程 美国和欧盟等国家的蒸气压和馏程按照不美国和欧盟等国家的蒸气压和馏程按照不同地区和季节详细划分，其中美国还采用气同地区和季节详细划分，其中美国还采用气/液比表征。在我国现行的汽油标准中，蒸馏特液比表征。在我国现行的汽油标准中，蒸馏特性全年不论气温变化和地理位置只有一种规定，性全年不论气温变化和地理位置只有一种规定，而蒸气压也只按冬季和夏季分成两段。对于我而蒸气压也只按冬季和夏季分成两段。对于我们这样一个大国来说，此规定虽然已经使用多们这样一个大国来说，此规定虽然已经使用多年，但与国外标准相比显得粗糙一些。应根据年，但与国外标准相比显得粗糙一些。应根据我国

19、对环境排放的要求、汽车发动机设计要求我国对环境排放的要求、汽车发动机设计要求及我国每年的气温变化情况进行专门研究，订及我国每年的气温变化情况进行专门研究，订出汽油蒸气压和馏程特性的更详细分类。出汽油蒸气压和馏程特性的更详细分类。硫含量硫含量 硫含量是汽油中与腐蚀和环保有关的重要项目。硫含量是汽油中与腐蚀和环保有关的重要项目。所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。硫

20、会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。使排放增加。硫含量还影响现代汽油发动机汽车现场排放诊断硫含量还影响现代汽油发动机汽车现场排放诊断的准确性，导致车辆行驶后期因诊断错误而引起排放的准确性，导致车辆行驶后期因诊断错误而引起排放增加。总之，硫含量是现代汽车对汽油的重要指标。增加。总之，硫含量是现代汽车对汽油的重要指标。世界各国汽油标准中硫含量均呈下降趋势。世界各国汽油标准中硫含量均呈下降趋势。硫含量硫含量 欧盟各国于欧盟各国于19961996年开始执

21、行欧洲年开始执行欧洲IIII号排号排放标准，放标准，EN 228EN 2289898无铅车用汽油标准规定无铅车用汽油标准规定从从19951995年开始，硫含量降至年开始，硫含量降至0.05%(m/m)0.05%(m/m)以下。以下。我国要求从我国要求从20042004年年7 7月月1 1日起按照欧洲日起按照欧洲IIII号控号控制汽车排放。因此，应在此之前将硫含量控制汽车排放。因此，应在此之前将硫含量控制在制在0.05%(m/m)0.05%(m/m)以下。以下。苯含量苯含量 苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。它在汽油组分，但是它也是

22、公认的致癌物。它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。因此，世界各国均将降低康带来直接影响。因此，世界各国均将降低苯含量作为对环境有利的措施。如果要达到苯含量作为对环境有利的措施。如果要达到欧洲欧洲IIIIII号排放限值，必须把苯含量控制在号排放限值，必须把苯含量控制在1%1%（v/vv/v）以下。）以下。芳烃含量芳烃含量 芳芳烃烃是是一一种种具具有有较较高高辛辛烷烷值值和和热热值值的的汽汽油油调调和和组组分分。但但是是它它燃燃烧烧后后会会导导致致致致癌物苯的形成，并增大癌物苯的形成，并增大COCO2 2的排放。的排放。2004200

23、4年年我我国国执执行行欧欧洲洲IIII号号排排放放限限值值后后，汽汽油油标标准准中中芳芳烃烃含含量量控控制制在在40%(v/v)40%(v/v)以以下。下。烯烃含量烯烃含量 烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。但它是烯烃是一种具有较高辛烷值的汽油调和组分。但它是比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速比较活泼的烃类，挥发到大气后因发生光化学反应而加速臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃臭氧的形成，使环境受到严重污染。另一方面，由于烯烃对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶对热的不稳定性，它易使发动机和发动机进气系统形成胶质和积炭。由于我国炼油加工手段与国

24、外不同，催化裂化质和积炭。由于我国炼油加工手段与国外不同，催化裂化汽油是主要调和组分，因此我国车用汽油中烯烃含量较高。汽油是主要调和组分，因此我国车用汽油中烯烃含量较高。近期内不可能将我国汽油中烯烃降至欧美水平。随着今后近期内不可能将我国汽油中烯烃降至欧美水平。随着今后重整、烷基化和异构化等高辛烷值调和组分的增加及降低重整、烷基化和异构化等高辛烷值调和组分的增加及降低催化裂化汽油烯烃含量的催化剂的工业应用，我国汽油中催化裂化汽油烯烃含量的催化剂的工业应用，我国汽油中的烯烃含量会进一步下降。建议在的烯烃含量会进一步下降。建议在20042004年之后我国汽油标年之后我国汽油标准中烯烃含量控制在准中

25、烯烃含量控制在30%(v/v)30%(v/v)35%(v/v)35%(v/v)。并考虑芳烃与。并考虑芳烃与烯烃对排放的综合影响，芳烃加烯烃的总量控制在烯烃对排放的综合影响，芳烃加烯烃的总量控制在60%(v/v)60%(v/v)。氧含量氧含量 汽油中加入含氧化合物可减少尾气汽油中加入含氧化合物可减少尾气中中COCO的排放，但含氧化合物体积热值比的排放，但含氧化合物体积热值比汽油低，大量加入将影响汽车发动机的汽油低，大量加入将影响汽车发动机的性能。因此，一般均规定汽油中氧含量性能。因此，一般均规定汽油中氧含量不大于不大于2.7%(m/m)2.7%(m/m)。清净剂清净剂 汽油清净剂可减少喷嘴、进气

26、阀、汽油清净剂可减少喷嘴、进气阀、燃烧室和汽化器中沉积物的生成，并使燃烧室和汽化器中沉积物的生成，并使上述部件得到清洁，尤其对烯烃含量较上述部件得到清洁，尤其对烯烃含量较高的汽油其功效更加明显。因此，应在高的汽油其功效更加明显。因此，应在所有车用汽油中加入清净剂，并尽快建所有车用汽油中加入清净剂，并尽快建立清净剂评价手段和对车用汽油清净性立清净剂评价手段和对车用汽油清净性的要求。的要求。20042004年车用无铅汽油标准主要项目的技术要求年车用无铅汽油标准主要项目的技术要求柴油规格柴油规格我国最新修订的轻柴油标准我国最新修订的轻柴油标准 新新修修订订的的轻轻柴柴油油标标准准与与GB GB 25

27、22529494的的主主要要差差异异有有：1.1.在在标标准准中中质质量量水水平平只只设设一一个个档档次次；2.2.增增设设5 5号号轻轻柴柴油油牌牌号号；3.3.将将硫硫含含量量修修订订为为不不大大于于0.2%(m/m)0.2%(m/m)；4.4.氧化安定性总不溶物修订为不大于氧化安定性总不溶物修订为不大于2.5mg/100mL2.5mg/100mL。修修订订后后的的新新标标准准将将使使我我国国轻轻柴柴油油的的整整体体质质量量水水平平有有显显著著提提高高，并并与与国国际际水水平平一一致致，该该标标准准将将于于20022002年年1 1月月1 1日在全国实施。日在全国实施。修订后的轻柴油主要项

28、目技术要求修订后的轻柴油主要项目技术要求我国正在制定的车用柴油标准我国正在制定的车用柴油标准 据据统统计计，我我国国轻轻柴柴油油中中车车用用柴柴油油仅仅占占1/31/3左左右右，今今后后若若干干年年也也不不会会有有突突变变。其其余余为为农农用用、船船用用、铁铁路路机机车车用用、矿矿山山用用、建建筑筑工工业业用用、发发电电用用和和民民用用等等，其其中中农农用用近近1/21/2，铁铁路路机机车车用用约约1/101/10，其其它它用用1/101/10左左右右。这这些些不不同同用用途途也也决决定定了了应应该该使使用用不不同同种种类类的的轻轻柴柴油油，以以达达到到经经济济效效益益的的最最佳佳化化。因因此

29、此，不不必必要要将将我我国国所所生生产产的的全全部部轻轻柴柴油油向向国国外外车车用用柴柴油油标标准准靠靠拢拢，而只需要制定满足不同需要的柴油标准，并加以实施。而只需要制定满足不同需要的柴油标准，并加以实施。从从20002000年年至至20012001年年，我我国国已已开开始始参参照照欧欧盟盟EN EN 590-1998590-1998制制定定车车用用轻轻柴柴油油国国家家标标准准，该该标标准准的的主主要要技技术术要要求求见见表表1717。该该标准的柴油可满足欧洲标准的柴油可满足欧洲号的排放要求。号的排放要求。正在制定中的车用柴油标准主要技术要求正在制定中的车用柴油标准主要技术要求代用燃料代用燃料

30、 目目前前使使用用最最广广泛泛的的代代用用燃燃料料是是压压缩缩天天然然气气（CNGCNG），液液化化天天然然气气（LNGLNG）和和液液化化石石油油气气（LPGLPG）。我我国国已已制制定定了了压压缩缩天天然然气气和和液液化化石石油油气气产产品品标标准准，其其主主要要技技术要求见表术要求见表1818和表和表1919。汽车用压缩天然气主要技术要求汽车用压缩天然气主要技术要求(GB 18047-2000)(GB 18047-2000)项目项目 指标指标 高位发热量，高位发热量，MJ/mMJ/m3 3 不小于不小于 31.4 31.4 硫化氢含量，硫化氢含量，mg/mmg/m3 3 不大于不大于 1

31、5 15 总硫含量，总硫含量，mg/m mg/m3 3 不大于不大于 200 200 二氧化碳含量，二氧化碳含量，%(v/v)%(v/v)不大于不大于 3.0 3.0 水露点水露点 低于最高操作压力下最低低于最高操作压力下最低环境温度环境温度5 5 车用液化石油气规格主要指标（车用液化石油气规格主要指标（SY7548-1998SY7548-1998）小小 结结 近近年年来来，随随着着汽汽车车工工业业的的发发展展和和人人们们对对环环保保意意识识的的加加强强，对对清清洁洁燃燃料料的的要要求求也也日日益益严严格格。我我国国参参照照欧欧盟盟的的法法规规陆陆续续出出台台了了一一系系列列对对汽汽车车排排放

32、放的的限限值值和和测测量量方方法法。总总体体要要求求全全国国20002000年年按按欧欧洲洲I I号号排排放放限限值值，20042004年年7 7月月1 1日日按按欧欧洲洲IIII号号排排放放限限值值。对对炼炼油油工工业业来来讲讲，我我们们也也做做好好准准备，达到满足排放限值的燃油质量要求。备，达到满足排放限值的燃油质量要求。9、静夜四无邻，荒居旧业贫。5月-235月-23Thursday,May 4,202310、雨中黄叶树，灯下白头人。09:29:5509:29:5509:295/4/2023 9:29:55 AM11、以我独沈久，愧君相见频。5月-2309:29:5509:29May-2

33、304-May-2312、故人江海别，几度隔山川。09:29:5509:29:5509:29Thursday,May 4,202313、乍见翻疑梦，相悲各问年。5月-235月-2309:29:5509:29:55May 4,202314、他乡生白发，旧国见青山。04 五月 20239:29:55 上午09:29:555月-2315、比不了得就不比，得不到的就不要。五月 239:29 上午5月-2309:29May 4,202316、行动出成果，工作出财富。2023/5/4 9:29:5509:29:5504 May 202317、做前，能够环视四周；做时，你只能或者最好沿着以脚为起点的射线向前

34、。9:29:55 上午9:29 上午09:29:555月-239、没有失败，只有暂时停止成功！。5月-235月-23Thursday,May 4,202310、很多事情努力了未必有结果，但是不努力却什么改变也没有。09:29:5509:29:5509:295/4/2023 9:29:55 AM11、成功就是日复一日那一点点小小努力的积累。5月-2309:29:5509:29May-2304-May-2312、世间成事，不求其绝对圆满，留一份不足，可得无限完美。09:29:5509:29:5509:29Thursday,May 4,202313、不知香积寺，数里入云峰。5月-235月-2309:

35、29:5509:29:55May 4,202314、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。04 五月 20239:29:55 上午09:29:555月-2315、楚塞三湘接，荆门九派通。五月 239:29 上午5月-2309:29May 4,202316、少年十五二十时，步行夺得胡马骑。2023/5/4 9:29:5509:29:5504 May 202317、空山新雨后，天气晚来秋。9:29:55 上午9:29 上午09:29:555月-239、杨柳散和风，青山澹吾虑。5月-235月-23Thursday,May 4,202310、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。09:29:

36、5509:29:5509:295/4/2023 9:29:55 AM11、越是没有本领的就越加自命不凡。5月-2309:29:5509:29May-2304-May-2312、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。09:29:5509:29:5509:29Thursday,May 4,202313、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。5月-235月-2309:29:5509:29:55May 4,202314、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。04 五月 20239:29:55 上午09:29:555月-2315、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。五月 239:29 上午5月-

37、2309:29May 4,202316、业余生活要有意义，不要越轨。2023/5/4 9:29:5509:29:5504 May 202317、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。9:29:55 上午9:29 上午09:29:555月-23MOMODA POWERPOINTLorem ipsum dolor sit amet,consectetur adipiscing elit.Fusce id urna blandit,eleifend nulla ac,fringilla purus.Nulla iaculis tempor felis ut cursus.感感 谢谢 您您 的的 下下 载载 观观 看看专家告诉