DB11_T135-2008汽车发动机大修竣工出厂技术条件.docx

《DB11_T135-2008汽车发动机大修竣工出厂技术条件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DB11_T135-2008汽车发动机大修竣工出厂技术条件.docx（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、DBICS 43.180R 16备案号：23797-2009北京市地方标准DB11/T 1352008代替DB11/T 1352001汽车发动机大修竣工出厂技术条件Technical requirements for completionand acceptance of vehicle engine2008-11-14 发布2009-04-01 实施北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1352008目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 技术要求15 质量保证2附录 A（资料性附录）检验基本文件4附录 B（资料性附录）机动车维修竣工出厂合格证8参考文献10IDB11

2、/T 1352008前言本标准代替 DB11/T 1352001汽车发动机大修竣工出厂技术条件。本标准与 DB11/T1352001 相比主要变化如下：标准的适用范围作了调整；取消了 2 条术语和定义；增加了对发动机排气制动装置性能要求的相关内容（4.2.4）；增加了对柴油发动机性能要求的相关内容（4.2.5 和 4.3.8）；增加了关于发动机增压的相关内容（4.2.6 和 4.3.7）；增加了发动机电子控制燃油喷射系统的相关内容（4.2.8 和 4.3.13）；在 4.3 中增加了发动机性能的检验方法；对大修竣工后汽车发动机的性能要求参数值进行了修订；取消了对发动机冷起动性能的要求；增加了对

3、曲轴箱压力要求的内容（4.3.6）；增加了海拔高度功率、转矩修正系数的内容（4.3.10）；对汽车发动机排气污染物排放限值依据的标准作了调整；将原标准的第 5 章“检验规则”和第 6 章“质量保证期”合并为“质量保证”，并对其内容进行了修改、补充。本标准的附录 A、附录 B 均为资料性附录。本标准由北京市运输管理局提出。本标准由北京市交通委员会归口。本标准由北京市质量技术监督局批准。本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京市运输管理局。本标准主要起草人：窦秋月、蔡凤田、许书权、张学利、渠桦、李建林、陈英。本标准所代替标准的历次版本发布情况：DB/1100R 160288；DB11/T 135

4、2001。IIDB11/T 1352008汽车发动机大修竣工出厂技术条件1 范围本标准规定了汽车发动机大修竣工出厂的技术要求、检验方法和质量保证。本标准适用于汽车汽油发动机和汽车柴油发动机。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 5624 汽车维修术语GB/T 18297 汽车发动机性能试验方法DB11/ 121 在用柴油车加载减速烟度排放限值及测量方法D

5、B11/ 122 在用汽油车稳态加载污染物排放限值及测量方法DB11/ 183 装用压燃式发动机的在用三轮汽车和低速货车加载减速烟度排放限值及测量方法3 术语和定义GB/T 5624 确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1 3.1原设计 original design原设计是指汽车制造厂或按照规定程序批准的设计、改造、改装的技术文件。4 技术要求4.1 发动机外观4.1.1 发动机的外观应整洁完好，各系统的附件应齐全、有效，安装正确、牢固。4.1.2 发动机各部位应密封良好，不得有漏油、漏水、漏气现象，电器部分应安装正确、绝缘良好。4.2 发动机装备4.2.1 装配所用的零、部件和附件均

6、应符合原设计要求或修理技术要求。4.2.2 发动机应按装配工艺要求装配齐全，装配过程中应按要求进行过程检验。4.2.3 装配后的发动机应按原设计规定加注润滑油、润滑脂、冷却液。4.2.4 排气制动装置应可靠有效。4.2.5 柴油发动机的喷油泵、喷油器、调速器均应进行调试、检测，其性能指标符合原设计要求。4.2.6 增压或中冷增压发动机，增压装置应按原设计规定进行装配和检验，增压系统应工作正常。4.2.7 对原设计规定需加装限速装置的发动机，应对限速装置作相应调整并加装铅封。限速装置宜在发动机走合期满进行首次维护后拆除。4.2.8 电子控制燃油喷射系统装置应齐全有效。4.2.9 装配后的发动机如

7、需进行冷磨、热试，应按工艺要求和技术条件进行冷磨、热试，热试后更换润滑油、机油滤清器或滤芯。原设计有特殊规定的按相应规定进行。4.3 发动机性能4.3.1 起动性能汽油发动机在环境温度不低于-5，柴油发动机在环境温度不低于 5时，应能顺利起动。允许起动 3 次，每次不超过 5s。在正常工作温度下，发动机应能在 5s 内一次顺利起动。4.3.2 怠速运转性能从起动后到正常工作温度，发动机怠速应运转平稳，其怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。1DB11/T 13520084.3.3 运转状况4.3.3.1 在正常工作温度下，发动机在各种工况下应运转稳定、无异响，不得有过热、异常燃

8、烧和爆震等现象；发动机各工况过渡应平稳，不得有突爆、回火、放炮等异常现象，无失火。4.3.3.2 当柴油发动机转速超过额定转速时，调速控制装置应正常有效。紧急停机装置在发动机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。4.3.4 气缸压缩压力在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各缸压缩压力差，汽油机应不超过各缸平均压力的 5%，柴油机应不超过 8%。4.3.5 进气歧管真空度在正常工作温度和标准状态下，发动机怠速运转时，进气歧管真空度应符合原设计规定。其波动范围：6 缸汽油发动机一般不超过 3kPa；4 缸汽油发动机一般不超过 5 kPa。4.3.6 曲轴箱压力在正常工作温度下，曲轴

9、箱的压力应符合原设计规定。4.3.7 增压压力增压压力应符合原设计规定。检验方法按原车技术文件规定进行。4.3.8 调速率柴油发动机稳定调速率应符合原设计规定。检验方法按 GB/T 18297 的规定进行。4.3.9 机油压力在正常工作温度和规定转速下，机油压力和机油温度应符合原设计要求，警示装置可靠有效。4.3.10 额定功率和最大扭矩在标准状态下，发动机额定功率和最大转矩应不低于原设计的 90%。检验方法按 GB/T 18297 的规定进行。环境温度在 288K303K（1530）范围内，考虑海拔高度变化的因素，发动机额定功率可按公式（1）进行修正。P 修正=P 实测/k（1）式中：P 修

10、正修正功率，单位为千瓦（kW）；P 实测实测功率，单位为千瓦（kW）；k海拔高度额定功率、最大转矩修正系数。汽油机 k 取 0.96，柴油机 k 取 1.00。4.3.11 最低燃料消耗率和机油消耗量最低燃料消耗率应不大于原设计的 105%；机油消耗量应符合原设计规定。检验方法按 GB/T 18297 的规定进行。4.3.12 排放性能发动机排放装置齐全有效；车载诊断系统（OBD）应工作正常；排放污染物应分别符合 DB11/ 121、DB11/ 122 和 DB11/ 183 的规定。4.3.13 电子控制燃油喷射系统电子控制燃油喷射系统技术参数与性能应符合原设计要求。电子控制装置（ECU）应

11、无故障码显示并进行初始化设置。4.3.14 发动机的性能检验可用台架测试或在发动机装车后进行。5 质量保证5.1 承修单位应对所承修的发动机实施进厂检验、过程检验和竣工检验，检验基本文件见附录 A。检验文件填写应符合国家、行业、地方有关标准及生产企业提供的车辆修理技术文件的有关规定，各种检2验单应归入维修档案。DB11/T 13520085.2 竣工出厂的汽车发动机由汽车维修质量检验员签发“机动车维修竣工出厂合格证” ，见附录 B。5.3 承担维修竣工质量检验的维修企业、综合性能检测机构应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备。5.4 发动机大修的质量保证期，从维修竣工出厂之日起开始计算，为

12、车辆行驶不少于 2 0000 公里或者不低于 100 日，以先达到者为准。5.5 在质量保证期内，因维修质量原因造成发动机无法正常使用，且承修方在 3 日内不能或者无法提供因非维修原因而造成发动机无法使用的相关证据的，承修单位应及时无偿返修，不得故意拖延或者无理拒绝。5.6 在质量保证期内，对因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，承修单位应负责联系其他承修单位，并承担相应的修理费用。3DB11/T 1352008附录A（资料性附录） 检验基本文件表 A.1 发动机大修进厂检验单进厂日期进厂编号厂牌车型牌照号码发动机型号发动机号码送修单位地址送修人联系电话用户报修项目及发动机现状此车系

13、驶入或拖入 总行驶里程 km 已进行发动机大修 次进厂前主要问题是 此次要求 发动机主要问题及重点修理部位发动机及装备（完整“”，缺少“”，损坏“”）检验项目检验结果检验项目检验结果空气滤清器增压器燃油滤清器喷油泵机油滤清器喷油器机油泵调速器燃油泵电控系统化油器各传感器电喷嘴机油散热器及管道气缸体加机油口盖气缸盖机油尺、放油塞进气歧管水箱及水箱盖排气歧管水泵起动机风扇电机发电机风扇皮带火花塞风扇叶分电器排气管、消声器高压线催化转化器点火线圈油管正时皮带/链条（齿轮）真空管备注：检验员（签字）：年月日送修人（签字）：年月日4表 A.2 发动机大修过程检验单DB11/T 1352008进厂编号厂牌

14、车型牌照号码发动机号码施工日期主修人主 要 零 部 件 换 修 记 录部件名称续用更换修理加大缩小气缸体气缸盖气缸套进、排气歧管活塞曲轴曲轴轴承连杆连杆轴承凸轮轴凸轮轴轴承进气门排气门气门导管正时皮带/链条（齿轮）气 缸 直 径 检 验 记 录/气缸直径1 缸2 缸3 缸4 缸5 缸6 缸纵横纵横纵横纵横纵横纵横上部中部下部圆度圆柱度活 塞 连 杆 组 检 验 记 录/活塞直径1 缸2 缸3 缸4 缸5 缸6 缸横向纵向活塞质量/g活塞、连杆组质量/g活塞与缸壁间隙5DB11/T 1352008表 A.2 （续）进厂编号厂牌车型牌照号码发动机号码施工日期主修人曲 轴 与 轴 承 检 验 记 录

15、曲轴1234567主轴颈圆 度圆柱度连杆轴颈圆 度圆柱度主轴颈与轴承配合间隙连杆轴颈与轴承配合间隙曲轴端隙凸 轮 轴 与 轴 承 检 验 记 录凸轮轴1234轴颈直径轴颈与轴承配合间隙备注：检验员（签字）：年月日6进厂编号厂牌车型牌照号码发动机号码竣工日期主修人发动机外观、装备及性能检验内容及结果检验内容及结果发动机外观：曲轴箱压力/kPa：四漏检查：油：水：电：气：增压器压力/kPa进口：出口：润滑油、脂：稳定调速率：%冷却液：机油压力/MPa怠速：高速：起动性能：额定功率/kW最大转矩/N.m怠速转速：r/min发动机燃油消耗率：g/(kW.h)运转状况：怠速：中速：高速：加速及过度：机油

16、燃料消耗百分比：%失火率：%OBD 系统：发动机异响：汽油机排放污染物：气缸压力/MPa怠速 r/min高怠速 r/min12345678CO(%)HC(10-6)CO(%)HC(10-6)气缸压力差/MPa柴油机自由加速排气烟度排气光吸收系数：m-1真空度/kPa怠速：波动范围：自由加速排气烟度：Rb电控系统有无故障码显示：备注：检验员（签字）：年月日表 A.3发动机大修竣工出厂检验单DB11/T 13520087DB11/T 1352008机动车维修管理规定摘录（交通部令 2005 年第 7 号）第三十七条 机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量

17、保证期为车辆行驶20000 公里或者100 日；二级维护质量保证期为车辆行驶 5000 公里或者 30 日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶 2000 公里或者 10 日。摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶 7000 公里或者 80 日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶 800 公里或者 10 日。其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶 6000 公里或者 60 日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶 700公里或者 7 日。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。第三十九条 机动

18、车维修经营者应当公示承诺的机动车维修质量保证期。所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。附录B（资料性附录）机动车维修竣工出厂合格证机机动动车车维维修修合竣竣工合工出出格厂格厂证证北京市运输管理局监制北京市运输管理局监制8返修次数第一次第二次返修日期返修项目送修人质检员竣工日期接车人接车日期DB11/T 1352008：0000000000：0000000000：0000000000质量保证卡存根车属单位保管该车按维修合同进行维修，本厂对维修竣工的车辆实行质量保证，质量保证期为车辆行驶托修方 托修方 （）万公里或者（）日。在托修方号牌号码 号牌号码 严格执行走合期规定、合理使用、正常维护的

19、情况下，出现的维修质量问题，凭此卡随竣工出厂厂牌型号 厂牌型号 合格证，由本厂负责包修，免返修材料费和工时费，在原维修类别期限内修竣交托修方。发动机号 发动机号 返修情况记录车架号 车架号 维修类别 维修类别 维修合同编号 维修合同编号 出厂里程表示值 出厂里程表示值 该车按维修合同维修，经检验合格 ，准予出厂。该车按维修合同维修，经检验合格，准予出厂。质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）质量检验员：（签字）承修单位：（盖章）进厂日期： 年 月 日进厂日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日竣工日期： 年 月 日托修方接车人：（签字） 托修方接车人：（签字） 接 车 日 期 ： 年 月 日 接 车 日 期 ： 年 月 日维修发票号： 9DB11/T 1352008参考文献1 GB/T 3799.1 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分:汽油发动机2 GB/T 3799.2 商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件 第1部分:柴油发动机3 机动车维修管理规定（交通部令2005年第7号）10