《汽车电子控制技术第5版》习题思考题与参考答案（含问答题答案）.docx

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1、汽车电子控制技术思考题与参考答案（含问答题答案）第一章汽车电控技术概述思考题1.1 单选题1. 据公安部交管局统计,我国汽车年产销量达到2000万辆的时间是( )。A. 2021年 B. 2020年 C. 2017年 D. 2013年2. 德国工程师卡尔奔驰发明汽油发动机汽车的时间是( )。A. 1769年 B. 1881年 C. 1886年 D. 1893年3. 20世纪80年代以来,在提高汽车性能,节约能源和保护环境方面,主要取决于( )。A. 电源技术 B. 电控技术 C. 通信技术 D. 制造技术4. 当今在一些豪华轿车上,电子产品的成本已占整车成本的( )。A. 10%以上 B. 3

2、0%以上 C. 35%以上 D. 50%以上5. 汽油机采用电控喷油技术,能够精确控制空燃比和实现闭环控制,可节约燃油( )。A. 5%以上 B. 30%以上 C. 75%以上 D. 95%以上6. 汽油发动机采用电控喷油技术,能够精确控制空燃比,可使有害排放物降低( )。A. 5%以上 B. 30%以上 C. 75%以上 D. 95%以上7. 汽车采用微机控制点火和爆燃控制技术,能使点火提前角增大到压缩上止点前( )。A. 10 B. 30 C. 60 D. 908. 汽车采用防抱死制动技术,可使汽车在湿滑或冰雪路面上的事故发生率降低约( )。A. 25% B. 45% C. 75% D.

3、95%9. 汽车采用安全气囊技术,可使驾驶人和前排乘员的伤亡人数减少约( )。A. 25% B. 45% C. 75% D. 95%10. 在汽车电器负载功率不变的情况下,电源电压提高2倍时,其负载电流可减小( )。A. 1/2 B. 1/3 C. 2/3 D. 1/41.2 多选题1. 汽车上每一个电子控制系统的基本结构都是由下述部件组成的( )。A. 传感器 B. 电控单元 C. 执行器 D. 点火器2. 汽车发动机电子控制燃油喷射系统采用的流量传感器有( )。A. 翼片式 B. 量芯式 C. 涡流式 D. 热丝式与热膜式3. 汽车发动机电子控制系统的主要功用是提高汽车的( )。A. 动力

4、性 B. 经济性 C. 安全性 D. 排放性4. 汽车底盘电子控制系统的主要功用是提高汽车的A. 动力性 B. 操纵性 C. 安全性 D. 通过性5. 汽车电子控制技术能够协助人类解决下述问题( )。A. 能源紧缺 B. 环境保护 C. 交通安全 D. 反恐维稳1.3 判断题1. 汽车电子控制系统是能够提高汽车整车性能的机电一体化控制系统。 ( )2. 汽车电控单元是以单片机为核心所组成的电子控制装置。 ( )3. 汽车电控单元的功能是分析处理传感器采集的信息,并向执行器发出控制指令。 ( )4. 大众M型发动机电控系统采用了热丝式空气流量传感器来检测进气量。 ( )5. 大众M型发动机电控系

5、统采用了2只节气门位置传感器来检测节气门开度。 ( )6. 将发动机电控系统的控制部件进行不同的组合,就可组成若干个控制系统。 ( )7. 控制燃油喷射和断油是汽车发动机电子控制系统的辅助控制功能。 ( )8. 汽车车身电控系统的主要功用是提高汽车的安全性和操作性。 ( )9. 汽车安全法规要求的提高,促进了汽车发动机、底盘和车身电控技术的发展。 ( )10. 汽车无人驾驶技术是衡量一个国家科研实力和工业化水平的一个重要标志。 ( )1.4 问答题1. 汽车电控系统采用的传感器主要有哪些？2. 汽油发动机电控系统采用的传感器有哪些？3. 在汽油发动机电控系统中,控制燃油喷射与点火时刻最重要的传

6、感器有哪些？4. 汽油发动机电控系统采用的执行器有哪些？5. 汽车电控系统的分类方法有哪些？各分为哪些类型？6. 汽车电控技术的发展趋势是什么？主要研究哪些技术？7. 汽车电子控制技术飞速发展的动力和原因是什么？第一章思考题参考答案1.1 单选题:1. D;2. C;3. B;4. D;5. A;6. D;7. C;8. A;9. B;10. C1.2 多选题:1. ABC;2. ABCD;3. ABD;4. BCD;5. ABC1.3 判断题:1. ;2. ;3. ;4 ;5. ;6. ;7. ;8. ;9. ;10. 1.4 问答题参考答案1. 汽车电控系统采用的传感器主要有哪些？答:汽车

7、电控系统采用的传感器主要有:流量传感器、位置传感器、压力传感器、温度传感器、浓度传感器、速度传感器、碰撞传感器等。2. 汽油发动机电控系统采用的传感器有哪些？答:汽油发动机电控系统采用的传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆燃传感器和车速传感器。3. 在汽油发动机电控系统中,控制燃油喷射与点火时刻最重要的传感器有哪些？答:在汽油发动机电控系统中,控制燃油喷射与点火时刻最重要的传感器是:空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器和节气门位置传感器4种传感器,其结构性能与工作状况直接影响控制系统的控制精度和控

8、制效果。4. 汽油发动机电控系统采用的执行器有哪些？答:汽油发动机电控系统采用的执行器有:电动燃油泵、电磁喷油器、怠速控制电磁阀(或电动机)、活性炭罐电磁阀、点火控制器和点火线圈。5. 汽车电控系统的分类方法有哪些？各分为哪些类型？答:汽车电控系统可按控制目标和控制对象进行分类。根据控制目标不同,可分为动力性、经济性与排放性、安全性、舒适性、操纵性和通过性6种类型的控制系统。根据控制对象不同,可分为发动机电控系统、底盘电控系统和车身电控系统3大类。6. 汽车电控技术的发展趋势是什么？主要研究哪些技术？答:汽车电控技术的发展趋势是网络化和智能化。其主要研究智能传感器技术、微处理器技术、智能交通技

9、术、光导纤维技术、模块化设计技术、电压倍增技术、主动安全技术、网络通讯和无人驾驶等技术。7. 汽车电子控制技术飞速发展的动力和原因是什么？答:汽车电控技术飞速发展的动力和原因包括两个方面:一方面是全球能源紧缺、环境保护和交通安全问题,促使汽车油耗法规、排放法规和安全法规的要求不断提高;另一方面是电子技术水平不断提高。第二章汽油机电控喷油(EFI)技术思考题2.1 单选题1. 汽车发动机电子控制燃油喷射系统控制的喷油时间为( )。A. 12 ms B. 210 ms C. 1220 ms D. 20 50 ms2. 汽车电控发动机缸内喷射的燃油压力一般为( )。A. 10 MPa B. 100

10、MPa C. 160 MPa D. 200 MPa3. 当发动机转速为700r/min时,涡流式空气流量传感器输出涡流信号的频率约为( )。A. 30 Hz B. 75 Hz C. 220 Hz D. 430 Hz4. 在热丝式与热膜式空气流量传感器中,恒温差控制电路A控制的温度差为( )。A. 80 B. 120 C. 300 D. 6005. 热膜式空气流量传感器输出电压与空气流量之间的关系为( )。A. 4次方 B. 4次方根 C. 2次方 D. 2次方根6. 发动机怠速运转时,大众M型轿车发动机直接供气系统的标准进气量为( )。A. 50 100 g/s B. 10 50 g/s C.

11、 5.0 10 g/s D. 2.0 5.0 g/s7. 在汽车用磁感应式曲轴位置传感器中,其转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为( )。A. 0.10.2 mm B. 0.20.4 mm C. 0.51.5 mm D. 24 mm8. 在汽车用霍尔式凸轮轴位置传感器中,其霍尔元件与永久磁铁之间的气隙一般为( )。A. 0.10.2 mm B. 0.20.4 mm C. 0.51.5 mm D. 24 mm9. 在汽车用差动霍尔式传感器中,其转子凸齿与信号发生器之间的气隙一般为( )。A. 0.10.2 mm B. 0.20.4 mm C. 0.51.5 mm D. 24 mm10. 当发动机

12、停止工作时,电控单元ECU和随机存储器RAM消耗的电流约为( )。A. 12 mA B. 25 mA C. 520 mA D. 12 A11. 在电控汽油发动机汽车上,电动燃油泵输出的最高油压为( )。A. 300 kPa B. 320 kPa C. 470 kPa D. 200 MPa12. 在电控汽油发动机汽车上,点火开关一旦接通,电动燃油泵就会运转( )。A. 1015 s B. 510 s C. 12 s D. 35 h13. 在电控汽油发动机汽车上,油压调节器调节的汽油压力与进气歧管的气压之差为( )。A. 300 kPa B. 320 kPa C. 470 kPa D. 200 M

13、Pa14. 在汽油发动机电子控制燃油喷射系统中,电磁喷油器球阀或针阀的升程约为( )。A. 0.10.2 mm B. 0.20.4 mm C. 0.51.5 mm D. 1.52 mm15. 在电控汽油喷射系统中,高阻型电磁喷油器的线圈阻值为( )。A. 13 W B. 1318 W C. 13 kW D. 1318 kW16. 电磁喷油器内螺旋油道能使喷出燃油形成圆锥雾状喷雾,其喷雾角度应小于( )。A. 50 B. 45 C. 40 D. 3517. 一台四缸电喷发动机共有20个气门,则其每一缸的进气门数量是( )。A. 1个 B. 2个 C. 3个 D. 4个18. 当发动机ECU控制运

14、行功率空燃比程序时,说明节气门开度已经大于( )。A. 10 B. 30 C. 50 D. 7019. 当发动机电控喷油系统实施超速断油控制时,其实际转速已超过极限转速约( )。A. 300 r/min B. 200 r/min C. 100 r/min D. 80 r/min20. 当电控喷油系统实施“清除溢流”控制时,说明节气门开度已经大于( )。A. 80% B. 60% C. 40% D. 20%2.2 多选题1. 汽车发动机电子控制燃油喷射系统能够提高汽车的( )。A. 动力性 B. 经济性 C. 安全性 D. 排放性2. 汽油发动机电子控制燃油喷射系统EFI是由以下几个子系统组成(

15、 )。A. 供气系统 B. 供油系统 C. 电控系统 D. 安全系统3. 在汽油发动机电子控制燃油喷射系统EFI的空气供给子系统中,设置的传感器有( )。A. 空气流量传感器 B. 进气温度传感器 C. 怠速控制阀 D. 节气门位置传感器4. 将发动机燃油喷射电子控制系统的传感器和执行器进行不同组合,即可组成( )。A. 喷油控制系统 B. 断油控制系统 C. 爆燃控制系统 D. 空燃比反馈控制系统5. 根据电控汽油发动机喷油器的喷射时序不同,多点燃油间歇喷射系统可分为( )。A. 同时喷射 B. 缸内喷射 C. 分组喷射 D. 顺序喷射6. 在发动机电子控制喷油系统中,压阻效应式歧管压力传感

16、器的组成部件主要有( )。A. 发热元件 B. 硅膜片 C. 真空室 D. 混合集成电路7. 在汽车发动机电子控制系统中,采用的曲轴与凸轮轴位置传感器有( )。A. 光电式 B. 磁感应式 C. 霍尔式 D. 差动霍尔式8. 在汽油发动机电子控制燃油喷射系统中,常用的电动燃油泵有( )。A. 滚柱泵 B. 膜片泵 C. 叶片泵 D. 齿轮泵9. 在汽油发动机电控喷油系统采用的电磁喷油器中,按总体结构不同可分为( )。A. 轴针式 B. 压电式 C. 球阀式 D. 片阀式10. 在汽油发动机起动后的运转过程中,喷油器实际的喷油总量包括( )。A. 基本喷油量 B. 喷油修正量 C. 喷油增量 D

17、. 辅助喷油量2.3 判断题1. 汽车电控发动机的进气道较长,其目的是提高发动机的动力性。 ( )2. 在涡流式空气流量传感器中,发动机的进气量与涡流的频率成反比。 ( )3. 压阻效应式歧管压力传感器的输出电压Uo与歧管压力p成正比。 ( )4. 在断开点火开关时,ECU将控制步进电动机恢复到初始位置。 ( )5. 在电控汽油喷射系统中,油压调节器调节的压差取决于进气压力的高低。 ( )6. 当冷车起动发动机时,冷却液温度越低,则喷油时间越长,喷油量则越大。 ( )7. 在电子控制汽油喷射系统中,发动机的基本喷油时间随转速升高而增长。 ( )8. 在发动机进气量体积相同的情况下,汽车在高原行

18、驶时ECU将减少喷油量。 ( )9. 当汽车交流发电机的输出电压升高时,发动机ECU将减少喷油量。 ( )10. 汽车发动机控制系统实施超速断油控制的目的是防止发动机机件损坏。 ( )2.4 问答题1. 在汽车发动机燃油喷射系统EFI的燃油供给系统中,设置有哪些执行器？2. 按喷油器喷射燃油的部位不同,发动机燃油喷射系统EFI分为哪些类型？3. 在发动机燃油喷射中,什么是缸内喷射？缸内喷射有何优越性？4. 在发动机燃油喷射系统EFI中,什么是单点喷射系统(SPI)？什么是多点喷射系统(MPI)？5. 汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器有哪些？6. 为何汽油发动机喷油系统需要设置空气流量

19、传感器？反映进气量信号的传感器有哪些？7. 在发动机燃油喷射系统EFI采用的空气流量传感器中,超声波检测涡流式流量传感器由哪些部件组成？该传感器有何优缺点？8. 在发动机燃油喷射系统EFI采用的空气流量传感器中,热膜式空气流量传感器由哪些部件组成？该传感器有何优点？9. 在发动机控制系统采用的传感器中,磁感应式传感器的基本结构由哪些部件组成？该传感器有何优点？10. 为什么汽车电控系统广泛采用霍尔式传感器？该传感器由哪些部件组成？11. 什么是模拟信号?汽车电子控制系统采用的模拟信号有哪些?12. 什么是数字信号?汽车电子控制系统采用的数字信号有哪些?13. 分析说明汽油发动机电控喷油系统中,

20、膜片式油压调节器的调压原理。14. 分析说明汽油发动机电控喷油系统燃油喷射的控制原理。15. 分析说明汽油发动机起动后喷油量的控制过程。第二章思考题参考答案2.1 单选题:1. B; 2. A; 3. A; 4. B; 5. B; 6. D; 7. B; 8. D; 9. C; 10. C;11 C;12. C;13. A;14. A;15. B;16. D;17. C;18. D;19. D;20. A2.2 多选题:1. ABD;2. ABC;3. ABD;4. ABD;5. ACD;6. BCD;7. ABCD;8. ACD;9. ACD;10. ABC2.3 判断题:1. ;2. ;3

21、. ;4;5. ;6. ;7. ;8. ;9. ;10. 2.4 问答题参考答案1. 在汽车发动机燃油喷射系统EFI的燃油供给系统中,设置有哪些执行器？答:在汽车发动机燃油喷射系统EFI的燃油供给系统中,设置的执行器有:电动燃油泵、电磁喷油器、油压调节器。2. 按喷油器喷射燃油的部位不同,发动机燃油喷射系统EFI分为哪些类型？答:按喷油器喷射燃油的部位不同,发动机燃油喷射系统EFI可分为缸内喷射系统和进气管喷射(即缸外喷射)系统两种类型。进气管喷射系统又可分为单点喷射(SPI、TBI或CFI)和多点喷射(MPI)两种类型。多点喷射系统按进气量的检测方式不同,又可分为压力型(D型)和流量型(L型

22、)燃油喷射系统两种类型。3. 在发动机燃油喷射中,什么是缸内喷射？缸内喷射有何优越性？答:缸内喷射是燃料分层喷射(FSI,Fuel Stratified Injection)的简称,是指喷油器将燃油直接喷射到汽缸内部的喷射。缸内喷射系统的喷油器安装在火花塞附近的汽缸盖上,其优越性在于:喷油压力高、燃油雾化好,并能实现稀薄混合气(空燃比401)燃烧。缸内喷射能够显著提高动力性,降低燃油消耗量和有害气体排放量。4. 在发动机燃油喷射系统EFI中,什么是单点喷射系统(SPI)？什么是多点喷射系统(MPI)？答:单点燃油喷射系统(SPFI或SPI)是指在多缸发动机节气门的上方,安装一只或并列安装两只喷

23、油器同时喷油的燃油喷射系统。多点燃油喷射系统(MPFI或MPI)是指在发动机每个汽缸都安装一只喷油器的燃油喷射系统。多点喷射系统按进气量的检测方式不同,又可分为压力型(D型)和流量型(L型)燃油喷射系统两种类型。5. 汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器有哪些？答:汽油发动机燃油喷射电子控制系统采用的传感器有:空气流量传感器(或歧管压力传感器)、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。6. 为何汽油发动机喷油系统需要设置空气流量传感器？反映进气量信号的传感器有哪些？答:在汽油发动机燃油喷系统中,空气流量传感器采集的是发动

24、机的进气量信号,而进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。当汽油发动机的空燃比(=A/F=进气量/喷油量)等于14.7时,汽油才能完全燃烧,并生成无害的二氧化碳(CO2)和水(H2O)。因此,只有检测出进气量A之后,ECU才能控制喷油量F(或喷油时间)将空燃比控制在经济空燃比14.7,从而提高发动机的经济性和排放性。可见,进气量传感器是汽油发动机电子控制喷油必不可少的传感器。此外,反映发动机进气量(即负荷)大小的传感器还有歧管压力传感器和节气门位置传感器。7. 在发动机燃油喷射系统EFI采用的空气流量传感器中,超声波检测涡流式流量传感器由哪些部件组成？该传感器有何优缺点？答:超声波

25、检测涡流式流量传感器的组成部件主要有:涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器等。涡流式流量传感器内部没有运动部件,其输出信号是与旋涡频率对应的脉冲数字信号,其响应速度是汽车常用几种空气流量传感器中最快的一种,几乎能同步反映空气流速的变化,因此,具有无磨损,气流阻力小,响应速度快,测量精度高,工作性能稳定等优点。其缺点,一是制造成本较高,因此只有少数中高档轿车采用;二是检测的流量为体积流量,为了避免环境温度和大气压力变化给流量检测带来误差,需要采用进气温度和大气压力传感器信号进行修正。8. 在发动机燃油喷射系统EFI采用的空气流量传感器中,热膜式空气

26、流量传感器由哪些部件组成？该传感器有何优点？答:热膜式空气流量传感器的组成部件主要有:热膜电阻(铂金属膜发热元件)RH、温度补偿电阻RT(铂金属膜式热敏电阻进气温度传感器)RT、恒温差控制电路A、取样电阻Rs、精密电阻、防护网、传感器壳体。热丝式与热膜式空气流量传感器是直接测量进气气流的质量流量,其内部没有运动部件,因此具有无磨损,气流阻力小,响应速度快,测量精度高,工作性能稳定,流量检测结果不必采用空气温度和大气压力信号进行修正等优点。9. 在发动机控制系统采用的传感器中,磁感应式传感器的基本结构由哪些部件组成？该传感器有何优点？答:在发动机控制系统采用的传感器中,磁感应式传感器的基本结构主

27、要由信号转子、传感线圈、永久磁铁和磁轭(导磁板)等组成。磁感应式传感器的突出优点是不需要外加电源,永久磁铁起着将机械能变换为电能的作用,其磁能不会损失。当发动机转速变化时,转子凸齿转动的速度将发生变化,铁芯中的磁通变化率也将随之发生变化。转速越高,磁通变化率就越大,传感线圈中的感应电动势也就越高。10. 为什么汽车电控系统广泛采用霍尔式传感器？该传感器由哪些部件组成？答:汽车电控系统广泛采用霍尔式传感器的原因是其具有两个突出优点:一是输出电压信号近似于方波信号;二是输出电压高低与被测物体的转速无关。但是,霍尔效应式传感器与磁感应式传感器不同的是需要外加电源。霍尔式传感器的基本结构主要由触发叶轮

28、、霍尔集成电路、导磁钢片(磁轭)与永久磁铁等组成。11. 什么是模拟信号?汽车电子控制系统采用的模拟信号有哪些?答:信号电压(或电流)随时间变化而连续变化的信号称为模拟信号。在汽车电子控制系统中,如空气流量传感器(翼片式、热丝式、热膜式)信号、进气歧管压力与大气压力传感器信号、进气温度和冷却液温度传感器信号、线性输出型节气门位置传感器信号等连续变化的信号均为模拟信号。由于数字计算机不能识别,因此需要经过A/D转换器将连续变化的模拟量转换成数字量之后才能输入微机。12. 什么是数字信号?汽车电子控制系统采用的数字信号有哪些?答:信号电压(或电流)随时间变化而不是连续变化的信号称为数字信号。在汽车

29、电子控制系统中,空气流量传感器(超声波检测涡流式与光电检测涡流式)信号、霍尔式与磁感应式传感器(发动机转速、活塞上止点位置、车速、轮速)信号、光电式传感器(曲轴位置、凸轮轴位置、转向盘位置、减速度)信号、触点式节气门位置传感器信号、爆燃传感器信号、热敏铁氧体式温度传感器信号、笛簧开关式车速传感器信号、水银式减速度传感器信号、氧传感器信号以及各种控制开关(空调A/C开关、起动开关、空挡起动开关等)信号均为脉冲信号或数字信号(高电平或低电平),因此需要通过输入回路的数字缓冲器进行限幅、整形处理后,才能传输到单片机进行运算处理。13. 分析说明汽油发动机电控喷油系统中,膜片式油压调节器的调压原理。答

30、:在汽油发动机电控喷油系统中,膜片式油压调节器的调压原理是:当燃油压力与歧管压力的合力大于弹簧预紧力时,膜片向上拱曲,并带动球阀上移将阀门打开,部分燃油从阀门经回油口和回油管流回油箱,油压随之降低。当油压降低到合力小于弹簧预紧力时,膜片复位,球阀阀门关闭,油压随泵油量增加而增大。14. 分析说明汽油发动机电控喷油系统燃油喷射的控制原理。答:汽油发动机电控喷油系统燃油喷射的控制原理是:在发动机工作过程中,当各种传感器和开关信号输入ECU后,首先,由输入接口电路(即输入回路)进行信号处理,将其变换成中央处理器(CPU)能够识别和处理的数字信号;然后,CPU利用ROM中的控制软件对输入信号进行数学计

31、算和逻辑判断,并确定出具体的控制量(如喷油开始时刻、喷油持续时间等);最后,CPU通过输出接口电路(即输出回路)向执行器(即喷油器)发出喷油控制指令,控制信号经输出电路进行功率放大后,再驱动喷油器喷油,与此同时,CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等,从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。15. 分析说明汽油发动机起动后喷油量的控制过程。答:在发动机起动后的运转过程中,喷油器实际的喷油总量是由基本喷油量、喷油修正量和喷油增量三部分决定。当电控喷油系统工作时,ECU首先根据曲轴位置传感器(CPS)提供的发动机转速(n)信号和节气门位置传感器(TPS)提供的发动机负荷(Le)信号,在ROM存

32、储的三维数据图谱中查寻得到空燃比(),并由空燃比()、曲轴位置传感器(CPS)信号和空气流量传感器(AFS)或歧管压力传感器信号计算确定基本喷油量(基本喷油时间TB);然后根据进气温度传感器信号、大气压力传感器信号以及电源电压信号确定喷油修正量,根据冷却液温度传感器信号、节气门位置传感器信号以及点火开关信号确定喷油增量,经过数学计算和逻辑判断确定总喷油量和喷油时刻之后,再向喷油器输出接口电路发出控制指令,通过控制喷油器阀门的开启时刻和喷油器电磁线圈持续通电时间将喷油量控制在最佳值。第三章汽油机怠速(ISC)与点火控制(ECI)技术思考题3.1 单选题1. 当ECU判定发动机处于怠速状态时,说明

33、此时车速为零,节气门开度小于( )。A. 1.2 B. 30 C. 50 D. 702. 在旋转滑阀式怠速控制阀的怠速控制系统中,其滑阀的最大转角为 ( )。A. 60 B. 90 C. 180 D. 3603. 在奥迪轿车怠速控制系统的旋转滑阀完全开启时,ECU控制信号的占空比约为( )。A. 0 B. 18% C. 82% D. 100%4. 当空调开关接通时,电控发动机快怠速运转,此时发动机转速将升高约( )。A. 1000 r/min B. 800 r/min C. 80 r/min D. 200 r/min5. 在步进电动机式怠速控制阀控制系统中,当暖机控制结束时,冷却液温度已达(

34、)。A. 50 B. 60 C. 70 D. 906. 在微机控制点火系统中,发动机的初始点火提前角一般设定为上止点前( )。A. BTDC0 B. BTDC10 C. BTDC20 D. BTDC307. 在起动电控汽油发动机时,微机控制点火系统控制的点火提前角为( )。A. BTDC0 B. BTDC10 C. BTDC20 D. BTDC308. 四缸电控汽油发动机采用双缸同时点火时,火花塞同时跳火的两个汽缸是( )。A. 1、2缸 B. 1、3缸 C. 1、4缸 D. 2、4缸9. 在微机控制点火系统初级绕组电流接通瞬间,次级绕组中感应产生的电动势约为( )。A. 1000 V B.

35、10 kV C. 20 kV D. 30 kV10. 汽油发动机爆燃产生的压力冲击波的频率一般为( )。A. 13 kHz B. 35 kHz C. 57 kHz D. 69 kHz3.2 多选题1. 汽车电控汽油发动机常用的怠速控制阀有以下几种形式( )。A. 步进电动机式 B. 脉冲电磁阀式 C. 旋转滑阀式 D. 真空阀式2. 在发动机怠速控制系统中,步进电动机式怠速控制阀的结构组成主要有( )。A. 步进电动机 B. 杠杆机构 C. 阀芯 D. 阀座3. 在发动机怠速控制系统中,脉冲电磁阀式怠速控制阀的结构组成主要有( )。A. 步进电动机 B. 复位弹簧 C. 阀芯 D. 阀座4. 在发动机怠速控制系统中,步进电动机式怠速控制阀控制怠速的方式有( )。A. 初始位置确定 B. 起动控制 C. 暖机控制 D. 温度控制5. 微机控制点火时机和控制发动机爆燃能够提高发动机的下述性能( )。A. 动力性