17593-城市轨道交通车辆电气系统检修-刘敏-教案任务3-6：接地装置检修.doc

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1、教 案课 程 名 称城市轨道交通车辆电气系统检修序 号授 课 教 师授 课 时 数4学时执 行 情 况授 课 班 级授 课 周 次基 本 课 题任务3-6：接地装置检修课 堂 类 别讲练教 学 目 标知识目标1.掌握接地装置的作用和工作原理。2.熟悉检修操作规程要求的接地装置的日检和月检的操作程序。能力目标1.能够对接地装置进行日常检查维护。素质目标培养学生学习的兴趣、理解能力和学习能力。教学重点描 述接地装置的作用、结构和工作原理。解决措施讲授+案例+视频展示+练习教学难点描 述对接地装置进行日常检查维护。解决措施讲授+案例+视频展示+练习教学设备设施电客车实物或模拟检修软件、多媒体教学设备

2、教学方法和手段讲练、PPT课件 教学环节教学设计时间分配（分钟）组织教学清点学生人数、准备上课材料、简单介绍课程5复习旧课无新课教学（可加页）知识点一：接地装置的设备概述及组成、原理一、接地装置作用接地装置的功能是作为列车的“负极”,将列车几百安培的牵引电流接至轮对、钢轨,最终回流至地面牵引供电装置负极,准确地讲应该称之为回流装置。接地装置接触不良或断开,接触电阻偏高的故障都将会严重影响列车安全及运行。地铁车辆底架、车顶上的众多设备工作电压多为1500V、380V。如果电源线与这些电气设备箱体之间的绝缘被损坏,箱体外壳和地之间就有较高的电位差,当人触及箱体时,则会导致较大的电流流过人体,给人身

3、造成伤害,所以必须通过接地来消除这种危险。城市轨道交通车辆的接地装置通常安装在转向架轴端或牵引电动机齿轮箱的轮轴处,每个转向架至少一个接地装置。如图3-6-1所示,A车辅助逆变器的DC 1500V的回流和B车牵引逆变器的DC 1500V的回流均在B车通过绝缘电缆流向轴端接地刷,再到钢轨;C车的DC 1500V的回流流到自身接地刷,再至钢轨。整个地铁车辆的DC 1500V电路通过钢轨进行负极回流。回流线是截面积95 mm2带护套的绝缘电缆,由镀锡铜丝绞合而成,导电性好。图3-6-1接地装置的安装位置及接线二、接地装置结构刷架通过绝缘环绝缘,并用螺钉拧紧在轴承座上。绝缘环的中心与轴承座相接触,碳滑

4、块在刷架内并通过导线与机架相连接,此连接通过端盖关闭。轴端安装的接地装置安装图如图3-6-2所示。图3-6-2接地装置安装图轴端安装接地装置的结构图如图3-6-3所示。图3-6-3接地装置结构图1-刷握架外壳;2-盖板和压力单元;3-隔离支架;4-隔离垫圈;5-垫片;6-接地刷;7-O形环;8-接触盘;9-有耳垫圈;10-O形环;11-螺钉;12-弹簧垫圈;13-螺钉;14-垫圈;15-螺钉;16-垫圈;17-大号平垫圈;18-螺钉;19-弹簧垫圈;20-螺钉;21-弹簧垫圈;A-接地电缆;B-弹簧知识点二：接地装置检修一、接地装置检修任务(1)紧固件及各部件无异状,安装状态良好。(2)各线缆

5、无绝缘失效、外观损坏现象,接触良好无松动。(3)碳刷无裂损、无变色,与铜环接触面良好。(4)碳刷活动自由、无卡滞,接触压力合适。如碳刷磨损到限,需更换;铜编织线状态良好,断股率小于10%。(5)弹簧无裂纹、缺损、变形。(6)压指无裂纹、变形,安装状态良好。二、接地装置检修工艺及流程1.整体(1)将接地装置整体由驱动装置上拆下,检查各部分应无裂纹、变形。(2)检查各部安装状态良好,螺栓无损伤、变形。(3)用干棉布擦拭各部,如果油污过重可用酒精清洗后擦干。2.接地碳刷(1)碳刷无裂损、变色,有裂损者则更换。(2)碳刷磨耗限度线是否到限,不得小于30mm,磨耗接近限度线时应确认其是否能使用到下一检查

6、周期,否则应予以更换。确认碳刷长度并记录。(3)碳刷接触面接触状态,碳刷接触面与轴滑环接触面积不小于40%。碳刷接触压力合适,磨损未到限。(4)检查碳刷应活动自由、无卡滞。3.接地铜环检查接地铜环滑动面有无磨损、变色,确认滑动环的碳刷滑动面有无生锈及异常磨耗。4.接地板目视检查表面有无灼伤、裂纹,螺栓紧固。5.弹簧目视检查弹簧有无裂纹、缺损、变形。6.其他(1)碳刷支架、固定板清洁,无异常。(2)检查清扫渡板、导电板、连接板等,应清洁,无变形。(3)接地装置盖板衬垫(绝缘垫)换新,作用良好,螺栓按力矩要求紧固。(4)接地引线、均压引出线无老化、龟裂,端子无变形、烧灼,清洁无污垢。(5)衬垫表面无裂纹。165课堂小结在与学生交流的基础上，根据本节课的主要知识点、教学重难点，帮助学生理清教学目标。5布置作业1接地装置由那几部分组成？2接地装置有什么作用？3接地装置检修内容及要求有哪些？4如何进行接地装置的日常检修？5教学反思（授课教师结合教学实际课后填写）