城市轨道交通综合监控系统课件--项目3-客运有关的综合监控系统.ppt

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1、城市轨道交通专业核心课程数字资源课 程 名 称：城市轨道交通综合监控系统教 材 名 称：城市轨道交通综合监控系统（第2版）书 号：ISBN978-7-114-16881-9主 编：颜月霞资 源 名 称：课件：项目三 学习客运相关的综合 监控子系统CONTENT项目一 认识综合监控系统01项目二 熟悉设备相关的综合监控子系统02项目三学习客运相关的综合监控系统子系统03项目四 进行综合监控系统运行维护和故障处理04项目整体效果图项目三学习客运相关的综合监控系统子系统P AR TTHREE任务一 乘客信息(PIS)监控子系统P AR Tthr ee学习情境 小王刚刚从高职轨道专业毕业，在上班的第一

2、天，师傅正好接到乘客信息(PIS)监控子系统发生故障的信息，要求小王和班组其他成员一起，完成乘客信息(PIS)监控子系统故障的维护，并记录下维护过程。任务一 了解乘客信息监控子系统 一、PIS系统的构成二、PIS系统的功能 乘客信息系统（passenger information system，PIS）的基本概念是指轨道交通运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。乘客信息系统（PIS）是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，通过设置在站厅、站台、列车的显示终端，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息的多媒体综合信息系统；是地铁系

3、统实现以人为本、提高服务质量、加快各种信息（如：乘客行车、安防反恐、运营紧急救灾、地铁公益广告、天气预报、新闻、交通信息等）公告传递的重要设施，是提高地铁运营管理水平，扩大地铁对旅客服务范围的有效工具。该系统是运营信息、公共媒体信息发布兼顾的系统，在正常情况下，两者共同协调使用，在紧急情况下运营信息优先使用。下图为乘客信息系统外观图。一、PIS系统的构成 从结构上PIS系统可分为:中心子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统、广告制作子系统。从控制功能上分，PIS系统可分为4个层次，即信息源、中心播出控制层、车站播出控制层和车站播出设备。典型的PIS系统结构如图12-3所示。二、PIS系统的

4、功能 1.PIS系统的总体功能 PIS系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体信息；在火灾、阻塞、恐怖袭击等情况下，提供紧急疏散指示。下面介绍其具功能。1）紧急疏散功能（1）预先设定紧急信息 乘客信息系统可以预先设定多种紧急灾难告警模式，方便自动或人工触发进入告警模式。通过中心操作员工作站，操作员可以预先设定多种紧急灾难告警模式，如火警、恐怖袭击等，并设定每种模式的警告信息及各种警告发布参数。当指定的灾难发生时，由自动告警系统或人工触发，将PIS控制进入紧急灾难告警模式。此时，相应的终端显示屏显示发放乘客警告信息及人流疏导信息。（2）即时编辑发布紧急信

5、息 系统环境可能会发生非预期的灾难，并且需要PIS系统即时发布非预期的灾难警告信息，PIS乘客信息系统软件可以即时编辑发布紧急信息。通过中心操作员工作站或车站操作员工作，操作员可以即时编辑各种警告信息，并发布至指定的终端显示屏。)广告播出功能。系统可为城市轨道交通引入一个多媒体广告的发布平台 通过广 告的播出，可以为城市轨道交通带来更多的广告收入，广告可以分为图片广告、文字广告 和视频广告，广告的播出可以与其他各类信息同步播出，提高了系统的工作效率，在广告中心子系统，可以预先编辑好各种商业广告节目，再通过广告审片/广告管理 工作站，编辑时间表指定广告节目的播放顺序及播放位置 最后将时间表和广告

6、节目数据 发布至指定终端显示屏，时间表播放机制包括:周时间表、日时间表、节目时间表，商业广告的多媒体播放方式支持:视像播放、视像播放、和 等动 画效果播放、文本动画显示、图像动画显示、网页显示、常用文件播放显示)多区域屏幕分割功能。等离子屏幕可根据功能划分为多个区域，不同区域可同时 显示不同的各类信息、文字、图片和视频信息可分区域同屏幕显示，不同区域的信息可采 用不同的显示方式，以吸引更多的观众，播出的版面可以根据城市轨道交通的不同需要而 随时进行调整，各子窗口可以独立指定时间表，通过时间表的控制，每一子窗口可以单独 用于显示列车服务信息、乘客引导信息、商业广告信息、一般站务信息及公共信息、多

7、媒 体时钟等，同时也可对某个信息进行全屏播放，播出区域可超过 个，极大地增加了信 息的播出量，可以给观众耳目一新的感觉)实时信息的显示功能。屏幕上不同区域的信息可根据数据库信息的改变而随时更 新 实时信息的更新可以采用自动的方式或由操作员人为地干预 实时信息包括新闻、天 气、通告等，通过车站操作员工作站或中心操作员工作站，操作员可以即时编辑指定的提示信息。)时钟显示的功能。可以读取时钟系统的时钟基准，并同步整个 所有设备 的时钟，确保终端显示屏幕显示时钟的准确性，屏幕可以在播出各类信息的同时提供显时 服务和日期显示，在没有安装时钟的地方或任何希望在终端显示屏上显示时钟的地方，通 过时间表可以设

8、置终端显示屏的全屏或指定的子窗口显示多媒体时钟，时钟的显示可以为 数字方式，也可以为模拟时钟方式。)终端显示屏的广泛兼容性，乘客信息系统软件，能够良好地兼容多种显示设备，包括视频双基色 屏、视频全彩 屏、双基色 图条屏、带触摸功能的 屏和 其他各种 屏 另外 本 也能良好地支持 显示屏、投影仪、显示屏、电 视墙等各种当前流行的多媒体显示设备。)定时自动播出的功能。乘客信息系统可以提供一套完整的定时播出功能，信息的 播出可以采用播出表播出的方式，系统可以根据事先编辑设定好的播出列表自动进行信息 播出，播出列表可以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制)多语言支持功能。可支持简体中文、英文、

9、繁体中文同时混合输 入、保存、传输、显示，也支持微软 操作系统支持的国家语言文字的导入、保 存、传输、显示。)显示列车服务信息。实时地从 接收列车服务信息，再指定终端显示列车服务信息，如：到站时间、列车时间 表、列车阻塞、异常、特别的列车服务安排等)集中网管维护功能。中心服务器可实时监控各终端节点，提供基于地理位置分布管理 界面，动态显示工作状态，实时监控系统，实现智能声光报警，并能自动生 成统计报表，智能分析故障，以减少各个车站维护人员的设置)全数字传输功能。实训12-1 PIS系统的应用 在实训中心，分组进行乘客信息系统的基本操作和应用练习。思考题 1.什么是乘客信息系统？2.PIS系统可

10、以分为哪几个子系统？3.中 心 子 系 统 主 要 包 括 哪 些 设 备？其 各 自 功 能 都 有 哪些？4.车 站 子 系 统 主 要 由 哪 些 设 备 构 成？其 各 自 功 能 都 有哪些？5.PIS系统的功能有哪些？6.PIS系统支持哪些信息类型？教材152-154页习题项目三学习客运相关的综合监控系统子系统P AR TTHREE任务二 使用公共广播子系统P AR Tthr ee学习情境 某年某月某日下午，在四号线某地铁车站突然有值班人员在广播：“现在广播寻人启事：“请大家留意一位老人，上身穿深色衣服，白鞋，口齿不清，现在与家人在乘坐地铁过程中走散，家人非常着急，请看到老人者与工

11、作人员联系，谢谢”。地铁的广播系统都有什么样的功能呢？任务二 使用公共广播子系统 一、公共广播系统（PA）与综合监控系统（ISCS）关系二、ISCS的PA监视功能三、广播系统操作一、公共广播系统（PA）与综合监控系统（ISCS）关系 1综合监控系统与PA子系统互联 一般，广播系统作为综合监控系统的互联子系统存在，它们之间存在较多的联系。以下以北京某条地铁线路为例，综合监控系统（ISCS）与PA的接口界面如图9-1所示。2.接口 1）接口01描述 ISCS与PA子系统在控制中心、车辆段备用控制中心相连，接口分界点在控制中心、车辆段备用控制中心的PA设备通信端子排外侧。物理接口采用RS422接口方

12、式，ISCS系统对PA子系统的直接接口设备为ISCS提供的FEP。PA为ISCS提供独立的RS422接口。接口01具体描述见表9-1所列。表9-1接口01描述 一般，从PA设备通信出口处至ISCS直接接口设备的电缆连接的接口方式采用RJ45标准接口，其连接器外形如图9-2所示。2）接口02描述 ISCS与PA子系统在各车站相连，接口分界点在车站的PA设备通信端子排外侧。物理接口采用RS422接口方式，ISCS系统对PA子系统的直接接口设备为ISCS系统的前置通信处理器FEP。PA为ISCS提供独立的RS422接口。接口02具体描述见表9-2所列。表9-23.功能分配PA作为ISCS的子系统，接

13、受ISCS的控制指令，实施对全线各车站的广播和监督控制。二者的功能分配描述见表9-3所列。功能分配 而ISCS和PA系统之间的所有车站的通信接口数据的详细内容将在某线ISCS与PA系统通信接口数据点表中描述，点表包含PA所有的设备。ISCS提供设备类表模板格式，其表头格式如表9-4所列。表9-4中：注1:第一次为001,每修订1次加1；注3:某些设备仅在车站,或仅在中心,或仅在停车场才有；注4:设备的安装位置；注5:点类型包括DI,DO,AI,AO四类,其中DI/DO根据开关量的bit数分为DI1、DI2，DI2类型的开关量用2bits表示，有00，01，10，11四个状态；注6:DI1/DO

14、1仅有0和1两种状态，DI2/DO2有0，1，2，3四种状态，有更多状态的请自行添加；注7：是否需要在ISCS工作站上报警；注8：对于需要报警的DI量，填需要报警的状态；注9：告警等级分为1，2，3，4四类，第1级最紧急，第2级次之，,第4级为提醒类的最次要的报警。二、ISCS的PA监视功能 1 控制中心功能 ISCS实现的PA的接口功能包括：（1）广播范围 全线广播、任意一个车站广播、任意车站的相同选区进行一个或多个广播。（2）中心广播终端 中心广播终端采用图形化界面，界面一般显示内容有：主界面以图形方式显示全线各站的名称及位置，同时显示各站的状态，可否进行广播以及广播的占用情况：a.该站未

15、开通；b.该站已开通，设备正常，可进行广播操作；c.该站有设备报警，或与中心无联系及设备出现严重故障，无法对此站进行广播；d.广播区被占用，话筒播音状态；e.广播区被占用，语音播音状态；f.广播区被占用，线路播音状态；各种状态采用不同的方式表示出来 具有话筒广播、语音广播、语音段选择、线路广播等信源选择图标，可单选、组选、全选全线各站各广播区进行话筒、语音、线路广播，并且有快捷方式选中所有站的所有广播区。有“选站广播”和“选区广播”功能，在打开界面时，可选择任意站的任意广播区，界面有“信源选择”部分，以进行话筒广播、语音广播或线路广播等，在选择语音广播时，有要播放的语音段的选择框，有“全开”按

16、钮选中所有站的所有广播区，以及“关闭”按钮关闭正在广播的广播区；对于“语音广播”，有在固定时间（自由设定时间）对选择的广播区播出预先录制的广播内容的功能；对于“语音广播”，有周期性广播功能，当播放重复次数达到规定次数，或操作员发出“关闭”命令时，停止重复播音；具有全线、单站、分区等广播使用方式的选择图标；具有各级广播占用指示和选区占用的指示；能显示出广播的优先级；有编组广播功能。选择“编组广播”后出现用户预先设定好的编组号“编组1-编组n”，选择编组号后，能出现该编组所包含的各广播区，有“信源选择”部分，以进行话筒广播、语音广播或线路广播等，在选择语音广播时，有要播放的语音段的选择框，有“广播

17、”及“关闭”的按钮；具有监听选择图标，可对广播权限内的各广播选区进行监听，监听音量可调,所有广播控制命令均应加入操作等级识别码，以便广播系统判别广播优先等级；所有的广播操作均有相应指示；单击某个站的站标显示该站的情况，包括车站PA设备实时运行状态、车站广播区划分、优先级、信源等；a.可显示车站广播区划分，并显示各广播区的占用/空闲状态；b.优先级状态：显示相应优先级值及名称；c.信源显示：显示此站正在广播的信源；d.单击该站的广播区，可选择此站此广播区，进行广播，并且应有快捷方式选中该站的所有广播区。2.车站功能（1）广播范围 本站所有选区广播、多个选区广播、单个选区广播。（2）车站广播终端

18、车站广播终端采用图形化界面，包括以下内容：显示本站PA设备实时运行状态。a.可显示车站广播区划分，并显示各广播区的占用/空闲状态；b.优先级状态：显示相应优先级值及名称；c.信源显示：显示此站正在广播的信源；具有话筒广播、线路输入广播、语音广播、语音段选择等信源选择图标，有“播放”“暂停”等按钮，单选、组选、全选本站各广播区进行话筒、语音、线路广播。有各选区、全站等选择图标，可自由选择广播区或快捷方式选中所有广播。有各级广播占用指示和选区占用的指示。有编组广播功能。播区进行广播。具有监听选择图标。所有的广播操作均有相应指示三、广播系统操作ISCS 提供控制中心及车站的广播系统示意图，如图9-3

19、 所示。9 3.1 控制中心广播 ISCS 提供的中心广播用于广播分区的选择控制和广播方式控制和监听，并监视全线PA 的各区及站占用工作状态及操作员身份和PA的设备报警。图9-31 广播区选择 ISCS提供的广播区选择功能，用于选择某个广播区，供操作员监控。1）单一广播区选择 在广播区框中单击任意处于未选中状态的广播区图符，被点击的广播区变为选中状态。如图9-4所示。2）某个车站的所有广播区选择 点击广播区框中上方背景色为灰色的车站按钮，该车站按钮背景色变为绿色，该车站所有广播区变为选中状态。图9-41 广播区选择 3）全线某广播区选择 点击广播区框中左侧背景色为灰色的分区按钮，该分区按钮背景

20、色变为绿色，全线所有车站该广播区变为选中状态。比如选中上行站台，那么全线所有车站上行站台广播区被选中。4）某个几个车站的几个分区的广播区选择 点击广播区框中上方多个背景色为灰色的车站按钮。该多个车站按钮背景色变为绿色，该多个车站所有广播区变为选中状态。点击广播区框中左侧多个背景色为灰色的分区按钮。该多个分区按钮背景色变为绿色；该多个车站的该多个分区内的广播区即变为选中状态。如图9-5所示为所选的几个车站几个分区的广播区图。图9-51 广播区选择 5）多种广播区的选择方式的组合 进行单一广播区选择，单个广播区变为选中状态；进行某个车站的所有广播区选择，某个车站的所有广播区变为选中状态；点击广播区

21、框中左侧背景色为灰色的分区按钮，某个车站的某个分区的广播区为选中状态；还可以进行多种广播区的选择方式组合广播。6）全部广播区的选择 在广播区框中单击左上角的“全部选区”按钮（灰色背景），“全部选区”按钮背景色变为绿色，所有广播区变为选中状态。2广播编组 ISCS 提供的中心广播编组功能，可将多个广播区设成一个编组，供操作员监控。1）查看、新建、编辑、删除广播编组在广播编组列表中单击选中需要进行查看的广播编组，上方广播区中仅有所属该广播编组中的广播区被选中，这时可以查看；选择需要进行编组的广播区后，在编组描述框中输入一个不存在的编组名称，点击广播编组框中的“新建”按钮，广播编组列表中出现新创建的

22、广播编组，这时可以新建广播编组；在广播编组列表中单击选中需要进行修改的广播编组，在广播区中增加或减少处于选中状态的广播区后，点击广播编组框中的“修改”按钮，这时可以编辑广播编组；在广播编组列表中单击选中需要进行修改的广播编组，点击广播编组框中的“删除”按钮。弹出确认框：“确认要删除吗？”，这时可以删除所选广播编组，在确认框中点击“取消”按钮。确认框关闭，所选广播编组未被删除。在确认框中点击“确定”按钮。确认框关闭，所选广播编组被删除。2）话筒广播 ISCS提供的中心话筒广播功能，通过话筒发布广播，能准确显示广播状态。以中心行调值班员登录HMI，在导航栏上点击“广播”按钮。在广播区框中选择需要进

23、行话筒广播的广播区，然后点击话筒广播的“开始”按钮。所选广播区开始话筒广播。这时将鼠标移动到所选的且正在进行话筒广播的广播区上。鼠标所在的广播区旁出现Tip提示：“优先级状态：第3级（中心行车调度员）”。可以任意取消几个正在进行话筒广播的广播区的选择，选中几个正在进行话筒广播的广播区，然后点击话筒广播的“停止”按钮，仅有选中的广播区停止话筒广播。3）预录广播 ISCS提供的中心预录广播功能，用于选择已经录制的广播进行发布，能正确显示广播状态。以中心行车调度员登录HMI，在导航栏上点击“广播”按钮，在广播区框中选择需要进行预录广播的广播区，然后点击预录广播的“开始”按钮。弹出信息框：“未选择预录

24、信息。”在预录信息框中选择预录信息，预录信息框中仅能选中一条记录，且被选中的记录为蓝底白字显示。点击预录广播的“开始”按钮，所选广播区开始预录广播。3）预录广播 这时将鼠标移动到所选的且正在进行预录广播的广播区上。鼠标所在的广播区旁出现Tip提示：“优先级状态：第3级（中心行车调度员）任意选择几个正在进行预录广播的广播区，可以取消预录广播，点击预录广播的“停止”按钮，仅有选中的广播区停止预录广播。未选择且正在进行预录广播的广播区仍然预录广播。4）线路广播 ISCS提供的中心线路广播功能，用于选择DVD等外部设备的内容进行发布。以中心行车调度员登录HMI，在导航栏上点击“广播”按钮，在广播区框中

25、选择需要进行线路广播的广播区，然后点击线路广播的“开始”按钮。所选广播区开始线路广播 这时，将鼠标移动到所选的且正在进行线路广播的广播区上。鼠标所在的广播区旁出现Tip提示：或者“优先级状态：第3级（中心行车调度员）”。可以任意取消几个正在进行线路广播的广播区，选中广播区然后点击线路广播的“停止”按钮，仅有选中的广播区停止线路广播，未选择广播区仍然进行线路广播。5）广播监听 ISCS提供的中心广播监听功能，用于监听某个广播区正在播放的内容。以中心行车调度员登录HMI，在导航栏上点击“广播”按钮，在广播区框中选择需要进行广播监听的一个广播区，然后点击广播监听的“开始”按钮，广播监听开始。6）定时

26、广播、查看、新建、编辑、删除定时广播 ISCS 提供的中心定时广播功能，可用于查看已经存在的定时广播，新建一个定时广播，设定相应的播放周期和次数，删除已经建立的定时广播。在广播页面中点击“定时广播”按钮，从定时广播框中的定时广播任务列表中选择某个定时广播任务，所选择的定时广播任务所在行显示为蓝底白字，上方的广播区框中仅有该任务所包含的广播区被选中。6）定时广播、查看、新建、编辑、删除定时广播 点击定时广播框下方的“新建”按钮，在广播区框中选择需要进行定时广播的广播区，或者通过点击左侧广播编组列表中已定义的广播编组进行广播区选择，然后点击定时广播框下方的“新建”按钮。在“预录广播”下拉框中选择一

27、条预录广播，通过时、分、秒下拉框设置定时广播任务的开始时间。在“间隔时间”文本框中输入，或者通过右侧的增加/减少按钮，调整每次播放预录广播的间隔时间，间隔时间可以设置为1060秒之间的任意值。在“重复方式”复选框中勾选需要重复的日期，完成定时广播任务重复周期的设置。6）定时广播、查看、新建、编辑、删除定时广播 在“任务名称”文本框中输入一个不存在的定时广播任务名称，再点击下方的“保存”按钮。弹出信息框：“定时广播任务创建成功。”点击信息框中的”确定”按钮，信息框关闭。定时广播列表中出现新创建的定时广播任务，如图9-6所示。图9-69.3.2 车站和车辆段广播 ISCS提供的车站广播系统主要监视

28、本站PA的各区及站占用工作状态及操作员身份和PA设备报警。车站和车辆段广播基本操作同控制中心，只是权限较少。课堂讨论()讨论与交流一：公共广播系统与ISCS系统的接口多少合适？()讨论与交流二：广播系统在ISCS系统中的作用和地位？()讨论与交流三：广播系统什么情景下需要多种语言？实训9-1广播词的创作 请同学们收集整理不同情况下不同场合的广播用语。请同学们考虑和创作各种各样的突发状况下的广播用语。请同学们制作成声音文件为大家展示你的创作。实训9-2广播系统的操作应用 请利用实训中心：控制中心和车站控制室的广播系统进行广播操作和应用。分组进行，3 人一组，各组互评，教师总结点评。思考题（教材1

29、63页）一、填空题 1一般，广播系统作为综合监控系统的互联子系统存在，它们之间存在较多的联系。2PA作为ISCS的子系统，接受ISCS的控制指令，实施对全线各车站的广播和监督控制。3ISCS提供的中心广播用于广播分区的选择控制和广播方式控制和监听，并监视全线PA的各区及站占用工作状态及操作员ID和PA的设备报警。4ISCS提供的车站及车辆段广播监听功能，用于监听某个广播区正在播放的内容。二、简答题 1公共广播系统（PA）与综合监控系统（ISCS）关系是怎样的？2ISCS的PA监视功能有哪些？3广播系统操作主要有哪些？项目三学习客运相关的综合监控系统子系统P AR TTHREE任务三 应用视频监

30、控子系统P AR Tthr ee学习情境2014年10月某天，北京地铁某换乘车站里有一位年轻人一路跑着去换乘，在他即将登上换乘的列车时，两名地铁公安人员出现在他面前，请他配合一下，结果经过询问，这名年轻人刚刚抢劫了别人的东西，我们不禁要问，那两名公安人员为什么径直拦截并看出来这名年轻人的破绽了呢？是地铁车站的CCTV帮了忙，地铁工作人员通过监控发现该人有抢劫的嫌疑，利用视频追踪，配合公安人员抓捕了罪犯。CCTV看来作用不小呢！它还有哪些功能呢？任务三 应用视频监控子系统 一、系统概述二、闭路电视监控系统的组成三、闭路电视监控系统的分类四、地铁线路闭路电视监控系统组成案例五、闭路电视监控系统功能

31、六、闭路电视监控系统基本操作一、系统概述 闭路电视监控子系统简称CCTV监控子系统。一般情况下，CCTV监控子系统采用车站、控制中心两级相对独立的监控方式，正常情况下以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站的任一摄像头的监控画面。在紧急情况下则可以根据需要转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。在一个

32、城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为线网闭路电视监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和线网管理中心的三级视频监控系统。二、闭路电视监控系统的组成 闭路电视监控系统由摄像机、控制部分、传输部分、监视器、报警部分和网管部分等六部分组成。1摄像机 车站摄像机的种类总共有三种，分别为：可调焦旋转式云台：可实现调整焦距、360度旋转功能；枪式摄像机：焦距和摄像位置固定；半球摄像机：固定式摄像机。这三种摄像机见图10-1所示。云台是承载一体化摄像机进行水平和垂直方向（左/右、上/下）转动的装置，它可有以下几种选择：（1）室内或室外使用的平台。（2）不同承重的平台，可

33、根据摄像机和防护罩的总重量来选择。（3）几种控制方式的平台，一般有电源端口和控制端口。三、的分类 可分为模拟视频监控系统、数字视频监控系统和网络视频监控系统三种。不同 视频监控系统采用不同的技术与组网方案.模拟视频监控系统。在模拟视频监控系统中，控制中心和各车站 的组网方式以及控制中心与车站间 的视频信号传输均采用模拟方式，摄像头与监视器之间传输的是模拟视频信号，图像的分 配、切换和分割等均由硬件设备来完成，各车站与控制中心之间的视频信号传送，采用点对点模拟光纤传输方式，各车站与控 制中心之间将占用 条光纤进行点对点模拟视频信号的传送，车站 将控制中心 调度员所选择的监控点图像经频分复用和光电

34、转换后，送控制中心，控制中心 将收 到的视频信号反变换后，送选择该图像调度员的监视器，其复用、传输技术类似于所用的 模拟有线电视的复用、传输技术 在模拟视频监控系统中，最主要的设备为视频网络控制设备和视频矩阵设备，其中的视频网络控制设备接收本地控制键盘控制指令和上级控制信号，该设备可以控 制信号的优先级(一般控制中心调度员优先级高于车站值班员，行车调度员的优先级高于 其他调度员)，控制视频矩阵设备选择输出图像，控制一体化摄像机的动作，控制画面分 割器的分割画面数，控制录像机的录、放像，其中的视频矩阵设备相当于一台由键盘控制的视频交换机，视频切换矩阵根据视频网 络控制设备输出的控制信号，选择所需

35、的监控点图像进行显示或送上一级视频监控系统 在车站，各摄像机采集到的视频信号通过视频电缆连接到车站视频矩阵，车站值班员 通过键盘控制视频矩阵的输出，选择所需要的监控点图像进行监控。控制中心调度员操作键盘所产生的控制信号，通过控制中心与车站的视频网络控制设 备，可控制分别隶属控制中心与车站上下两级的视频矩阵设备，从而选择任何车站监控点 图像的上调,模拟视频监控方案虽然在城市轨道交通还有应用，但占用的光纤资源多，光纤辅助设 备复杂，导致管理维护困难，且扩容难度大，不符合监控领域的发展方向.数字视频监控系统。在数字视频监控系统中，控制中心和各车站 的组网方式仍采用模拟视频技术，只在硬盘录像以及车站与

36、控制中心的视频传输采用了数字技术，随着地铁专用光纤传输网的容量不断提高，地铁中普遍利用地铁专用数字传输网将 模拟视频信号从站点传到控制中心，因数字传输网无法传送模拟视频信号，为了将模拟 视频信号从各车站传到控制中心，需要经过压缩编码器进行模/数转换、成帧后，才能 传送。因控制中心与各车站均采用模拟视频信号组网，故控制中心与各车站的硬盘录像设备 需要配有相应的压缩编码器，由上述可见，数字视频监控系统与模拟视频监控系统的区别仅在于:车站与控制中心 之间所传送的，前者是数字视频信号，而后者是模拟视频信号。数字视频监控系统是地铁 视频监控系统中用得较多的一种方案。网络视频监控系统 网络视频监控系统是新

37、近崛起的、以计算机通信与视频压缩技术为核心的新型监控 系统，在网络视频监控系统中，控制中心和各车站闭路电视的组网方式均采用计算机局域网 组网方式，并通过地铁专用传输网所提供的分组传输通道，将地铁各视频监控系统的局域 网连接成为广域网，带有编码器的网络摄像机或连接有多台模拟摄像机的视频网关，带有 解码器的数字监视器以及录像硬盘等均接入控制中心或各车站的以太网或异步转移模式()的局域网 各车站闭路电视局域网与控制中心闭路电视局域网通过地铁专用传输 系统的分组传输通路直接相连。在 中可以利用摄像头、话筒和计算机，通过其内置的音频或视频采集卡(或芯 片)完成音频或视频信号的采集、压缩编码、数字处理、打

38、包与成帧，形成网络视频流送 计算机网络，也可以利用内置压缩编码、数字处理芯片，以及以太网接口芯片的网络摄像 机，将网络视频流直接输出至计算机网络，处于同一计算机局域网或广域网的任何一台联网的授权计算机，用户通过输入 地 址可以浏览任意一台联网摄像机的监控画面，监听该摄像机内置话筒传来的声音，通过键 盘控制该摄像机的云台和电动镜头，获取不同角度与距离的监控图像，这样，控制中心的 调度员只要输入各车站摄像机的 地址，即可选择调看任何车站监控点的图像，并控制 一体化摄像机的动作，各车站值班员可在其控制键盘中输入所选摄像机的 地址调看监 控点图像，并可用软件进行图像分配和分割，基于网络的视频监控系统还

39、可利用网络来传送告警信号。包括:现场的门禁、烟雾等 开关信号及各种传感器所采集的模拟信号 网络视频监控系统具有扩展灵活、摄像机安装位置随意，可用任意地点联网的 机浏览监控点图像 传输和存储全部数字化或网络化，监控功能更加丰富完善和 极易安装与使用等优点，网络视频监控系统在建设投资、技术先进性、组网灵活性和 可扩展性等方面都优于其他两种方案，所以，网络视频监控方案是在 中最有前 途的一种方案。课堂讨论()讨论与交流一：有名乘客在乘坐地铁出行过程中，丢失了钱包，乘客找到地铁工作人员要求查看CCTV，乘客有权查看CCTV 吗？()讨论与交流二：闭路电视监控系统的发展是否比较快呢？你从什么地方得到结论

40、。()讨论与交流三：CCTV 与ISCS 的关系？实训10-1调研地铁闭路电视监控系统的设备组成 请同学们调研你所在城市的CCTV 系统的组成和功能。实训10-2 闭路电视监控系统的基本操作 地点：实训中心车站控制室和控制中心实训室 请同学们分组，5 人一组进行CCTV 系统中央级基本操作的训练。请同学们分组，5 人一组进行CCTV 系统车站级基本操作的训练。思考题 填空练习 1 为控制中心的、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。2 车站一级的用户包括 或/和防灾值班员，应能任意地选择、控制本车站中任意一台或是一组摄像机的图像，并切换到相应的监视器上。3 闭路电视

41、监控系统由、控制部分、传输部分、监视器、报警部分和网管部分等六部分组成。4车站摄像机的种类总共有三种，分别为：；摄像机。5一般摄像头与主机之间的连接采用 连接。6在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为 监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和 中心的三级视频监控系统。7系统可实现控制中心、和司机的三部分监控。三部分监控应是自成系统的，控制中心应有权调看车站级的监控点图像或回放历史图像。8闭路电视监控系统由摄像机、部分、传输部分、报警部分和网管部分等六部分组成。9目前所使用的摄像头分为：模拟摄像头、数字摄像头和 摄像头。项目三学习客运相关的综合监控系统子系统P AR TTHREE任务四 了解自动售检票(AFC)监控子系统P AR Tthr ee学习情境小李刚刚从高职轨道专业毕业，在上班的第一天，师傅正好接到自动售检票(AFC)监控子系统发生故障的信息，要求小李和班组其他成员一起，完成自动售检票(AFC)监控子系统故障的维护，并记录下维护过程。