不同颗粒级配下黏质粉土填料的宏细观剪切特性_不同颗粒级配下黏质粉土填料的宏细观剪切特性.doc
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1、分 类 号_ 密级_公开_收藏编号_ 学号_170527109_学校代码 10386 编号_(应用研究)不同颗粒级配下黏质粉土填料的宏细观剪切特性工程领域: 建筑与土木工程 研究方向: 岩土工程 研究生姓名: 杨圣敏 指导教师、职称: 曹洋 副教授 协助导师、职称: 关振长 教授 所在学院: 土木工程学院 答辩委员会主席: 二二 年 四 月一 遵守学术行为规范承诺本人已熟知并愿意自觉遵守福州大学研究生和导师学术行为规范暂行规定和福州大学关于加强研究生毕业与学位论文质量管理的规定的所有内容,承诺所提交的毕业和学位论文是终稿,不存在学术造假或学术不端行为,且论文的纸质版与电子版内容完全一致。二 独
2、创性声明本人声明所提交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得福州大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。三 关于论文使用授权的说明本人完全了解福州大学有关保留使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的论文在解密后应遵守此规定)本
3、学位论文属于(必须在以下相应方框内打“”,否则一律按“非保密论文”处理):1、保密论文: 本学位论文属于保密,在 年解密后适用本授权书。2、非保密论文:本学位论文不属于保密范围,适用本授权书。研究生本人签名: 签字日期:20 年 月 日研究生导师签名: 签字日期:20 年 月 日不同颗粒级配下黏质粉土填料的宏细观剪切特性中文摘要公路及铁路等交通基础设施在穿越山岭地带时伴随着大量土方挖填工作,填方路堤可与道路的挖方工程或隧道穿越有机结合,具有显著的经济效益和工程价值。黏质粉土填料在闽南地区是一种分布广泛的典型土质填料,其力学特性复杂,受含水率、压实度和级配等因素的影响较大。探讨上述因素对该填料的
4、宏观力学指标和细观剪切特性的影响,有重要的工程意义。本文以福建省厦蓉高速扩建工程为背景,对黏质粉土填料进行了室内直剪试验,得到含水率、压实度与填料抗剪强度指标的关系。利用颗粒离散元软件PFC建立填料的直剪试验模型,重点关注填料在剪切过程中的细观剪切机理;并扩大了级配范围,研究颗粒级配对填料宏观力学指标和细观剪切特性的影响。主要研究结论如下:1)18组不同含水率和不同压实度的直剪试验结果表明:黏聚力和内摩擦角随着压实度的增大而增大;黏聚力随着含水率的增加,呈现先增大后急剧减小的趋势,在最佳含水率附近出现峰值;内摩擦角随着含水率的增加,呈现平缓下降趋势。2)结合直剪试验和数值模拟的结果,得到填料的
5、宏观剪切特性:从应力-应变特性看,填料随着竖向压力的增大,由弱应变软化型变成应变硬化型。从剪切变形特性看,填料在剪切过程先缩后胀,主要表现为剪胀性;不同竖向压力下的剪切过程,竖向应变/剪切应变比值有趋于一个定值的倾向。3)由黏质粉土填料的数值模拟结果,可以发现颗粒的相对水平位移均值或转动量均值沿着竖向高度呈现近似正态分布,基于中心极限定理,本文提出一种定义剪切带宽度的方法。孔隙率和配位数在剪切过程中的变化有明显的分层现象。随着剪切的进行孔隙率变化过程为由点到面形式:即先在剪切面附近小区域孔隙率增大,随后区域扩大且逐渐连通贯穿。4)以分形维数定量描述颗粒级配,随着分形维数的减小,各级配试样的应力
6、-应变曲线呈现“应变软化-应变硬化-有应变软化”的特征,黏聚力和内摩擦角与分形维数高度线性相关;剪胀角随着分形维数的减小呈现先略微减小后快速增大的趋势。剪切带宽度随着分形维数的减小总体呈现增大趋势,剪切带形态从狭长条形逐渐变成椭圆形;黏结断裂主要区域从有限的条状剪切带区域发展到整个剪切盒。关键词:黏质粉土填料;颗粒离散元;剪切特性;剪切带宽度;分形维数Macro- and Meso-Shear Properties of Cohesive Silt Filler under Different GradationAbstractTransportation infrastructure suc
7、h as roads and railways are accompanied by a large amount of excavation and filling works when crossing mountainous terrain. Filled embankment can be combined with cutting or excavation engineerings, which has significant economic benefits and engineering value. Cohesive silt filler is a typical wid
8、ely distributed soil filler in southern Fujian. Its mechanical properties are complex and are greatly affected by factors such as moisture content, compaction and gradation. It is of great engineering significance to explore the influence of the above factors on the macro-mechanical indexes and meso
9、-shear properties of the filler.This thesis is based on the Fujian-Xialong Expressway expansion project. Through the lab direct shear test of cohesive silt filler, the relationship between the moisture content and compaction degree on the shear strength indexes of the filler is obtained. The direct
10、shear test model of the filler was established by the particle discrete element software PFC, and the meso-shear mechanism of the filler during the shearing process was emphasized. The scope of grading was expanded, and the effects of macro-mechanical indexes and meso-shear characteristics of granul
11、ar grading fillers were studied. The following research results have been achieved:1) The results of 18 groups of direct shear tests with different water contents and different compaction degrees show that the cohesion and internal friction angle increase with the increase of the compaction degree.
12、As the water content increases, the cohesive force increases first and then decreases sharply, with a peak near the optimal water content. As the water content increases, the internal friction angle shows a gentle downward trend.2) Combining the results of direct shear test and numerical simulation,
13、 the macroscopic shear characteristics of the filler are obtained. From the perspective of stress-strain characteristics, as the vertical pressure increases, the filler changes from a weak strain softening type to a strain hardening type. From the perspective of shear deformation characteristics, th
14、e filler shrinks first and then swells during the shearing process, which mainly manifests as dilatancy. In the shear process under different vertical pressures, the vertical strain / shear strain ratio tends to a constant value.3) From the numerical simulation results of the cohesive silt filler, i
15、t can be found that the average value of the relative horizontal displacement or the average value of the rotation of the particles exhibits an approximately normal distribution along the vertical height. Based on the central limit theorem, this thesis proposes a method to define the width of shear
16、band. The variation of porosity and coordination number during shearing has obvious delamination phenomenon. As the shear progresses, the porosity changes from point to surface, that is, the porosity increases in a small area near the shear surface, and then the area expands and gradually connects a
17、nd penetrates.4) Quantitatively describe particle gradation in fractal dimension. With the decrease of the fractal dimension, the stress-strain curve of the specimens of each grade has the characteristics of strain softening-strain hardening-strain softening. Cohesion and internal friction angle are
18、 high-related to the fractal dimension linearly. As the fractal dimension decreases, the dilatancy angle decreases slightly and then increases rapidly. As the fractal dimension decreases, the width of shear band generally increase. The shape of the shear band gradually changed from a narrow strip to
19、 an oval. The main area of the contact bond fracture develops from the limited strip shear zone to the entire shear box.Key word: cohesive silt filler; particle discrete element; shear characteristics; width of shear band ; fractal dimension目录中文摘要IAbstractII第一章 绪论11.1 研究背景及意义11.2 国内外研究现状21.2.1 土的颗粒组
20、成特征21.2.2 填料的剪切试验31.2.3 颗粒流数值模拟41.2.3 已有研究的不足61.3 本文的研究内容及技术路线6第二章 黏质粉土填料物理力学性质的室内试验82.1 常规物理性质试验82.1.1 界限含水率试验82.1.2 颗粒分析试验92.1.3 击实试验112.2 直剪试验132.2.1 试样制备132.2.2 试验步骤142.2.3 试验结果152.3 本章小结19第三章 直剪试验的颗粒离散元数值模拟203.1 颗粒离散元PFC2D 5.0介绍203.1.1 理论背景203.1.2 基本假设203.1.3 计算原理213.1.4 接触本构模型243.2 直剪试验模型的建立27
21、3.2.1 初始模型生成283.2.2 模型级配的优化293.2.3 伺服和剪切的实现313.3 基于BP神经网络的细观参数标定343.3.1 BP神经网络概述343.3.2 细观参数的正交设计353.3.3 细观参数标定结果383.4 本章小结41第四章 黏质粉土填料的宏细观剪切特性424.1 宏观剪切特性424.1.1 应力-应变特性424.1.2 剪切变形特性444.2 颗粒运动及剪切带宽度464.2.1 颗粒位移场464.2.2 颗粒转动474.2.3 颗粒水平相对位移504.2.4 剪切带宽度524.3 孔隙率544.4 颗粒相互作用584.4.1 配位数584.4.2 力链结构59
22、4.4.3 黏结断裂情况614.5 本章小结63第五章 不同级配黏质粉土填料的宏细观剪切特性655.1 土的颗粒组成特征655.1.1 分形维数概述655.1.2 基于颗分曲线的分形维数665.2 不同级配下的宏观剪切指标695.2.1 抗剪强度指标695.2.2 变形指标715.3 不同级配下的细观剪切特性725.3.1 剪切带宽度和形态725.3.2 黏结断裂765.4 本章小结78结论与建议80结论80进一步研究的建议81致谢86作者简历及攻读期成果87V不同颗粒级配下黏质粉土填料的宏细观剪切特性第一章 绪论1.1 研究背景及意义高等级公路经常穿越山区地形和地质条件复杂地带,山岭极多造成
23、了高等级公路施工难度大,线路布置难的困扰。在山区段,为确保公路的技术标准以及行车安全问题,对填方挖方较大路段,山区高等级公路较多开挖隧道或者架高架桥通过。当然,由于公路占地面积宽,工程量大,在局部路段解决跨沟或越岭问题只能采取高填或深挖的方式。但是无论哪一种问题,都会引发一些需要重视的问题:土石方的平衡。大量边坡开挖导致过剩的挖方和隧道废土方必需另外找寻堆土场,而山区起伏不平的地形和山区植被众多,很难有条件造就卡车通道和就近距离的找到合适的堆土场。因此,从弃土的角度来讲,当高等级公路在山区丘陵地带修筑时候,适当的以高填路基替代桥梁是一种较为适合的解决方案。一方面,山区石料和土料丰富多样,满足各
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