标书.文件--高速公路b1标段投标文件施工组织设计方案说明文本.doc

《标书.文件--高速公路b1标段投标文件施工组织设计方案说明文本.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《标书.文件--高速公路b1标段投标文件施工组织设计方案说明文本.doc（192页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、XX高速公路B1合同段目 录第一章、编制说明3一、编制依据3二、编制原则3第二章、工程概况4一、工程简介4二、现场地貌5三、主要结构形式5四、主要工程量10第三章、施工总平面布置及说明11一、施工总体平面布置原则11二、施工总平面布置11第四章、施工管理组织机构24一、施工管理组织机构24二、项目班子的管理目标27三、管理职能的组织与分工28四、整个施工管理工作主要内容31第五章、人员、机械、材料进场计划33一、劳动力进场计划33二、施工机械进场计划35三、材料供应计划40第六章、施工进度计划及工期保证措施41一、进度计划安排说明41二、施工工期保证措施44第七章、路基工程施工技术措施.47一

2、、土方开挖.47二、石质挖方段开挖.48三、路基填筑.49四、防护与排水工程施工.51五、通道及涵洞工程施工.53第八章、桥梁工程施工技术措施55一、测量控制55二、灌注桩施工56三、承台和系梁施工64四、墩柱施工69五、盖梁(台帽)施工71六、预制板梁施工75八、现浇箱梁施工91九、预应力工程施工103十、铺装层施工109十一、防撞护栏施工110十二、桥面三涂防水层施工111十三、伸缩缝的安装112十四、每座桥梁整体施工方案112第九章、雨季施工质量保证措施123一、雨季桥梁施工123二、雨季路基施工123三、雨季沟槽开挖施工124第十章、质量保证措施125一、质量目标125二、质量保证体系

3、125三、质量保证措施125四、常见质量通病的预防处理措施130五、成品及半成品保护措施135第十一章、安全、文明和环境保护措施135一、安全施工保证措施135二、文明施工措施182三、施工环境保护186第十二章、工程交验后服务措施191施组附表1、施工总体进度计划横道图2、施工总平面布置图3、劳动力计划表4、计划开、交工日期和施工进度网络图5、施工工艺框图6、临时用地计划表7、外供电力需求计划表8、预制梁场布置图第一章、编制说明一、编制依据1、奉新至铜鼓段建设项目土建工程第B1合同段施工招标文件（项目专用本）及补遗书；2、奉新至铜鼓段建设项目土建工程第B1合同段设计图纸、工程量清单；3、公路

4、工程国内招标文件范本；4、与工程有关的法律、法规；5、现行与工程有关的国家及行业工程施工技术“规范”、“验标”；有关“规程”、“规则”；以及招标文件中的技术规范；行业性工程施工的“机械台班定额”、“劳动定额”、“材料消耗定额”；6、我单位长期在同类工程施工中积累的丰富施工经验及施工能力，本项目拟上场施工队伍的素质、技术水平、专业化程度、机械车辆配备以及综合生产能力；7、我单位依据ISO9001-2000体系编制的质量体系文件。二、编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。2、施工环境保护工作，必须贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管

5、理”的方针和“谁污染谁治理、谁破坏谁恢复”的原则。3、遵循合同文件的原则，严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。4、遵循施工设计图纸的原则，在编制施工组织设计时，认真阅读核对所获得的设计文件资料，理解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。5、遵循有关施工技术规范和验收标准原则，在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。6、遵循实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据工程特点，从实际出发，科学组织，均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵

6、循“安全第一、预防为主”的原则，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督、监理，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。8、遵循“科技是第一生产力”的原则，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果，充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。9、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业队伍为基本型式，配备充足的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配施工资源，以达到整体优化的目的。10、遵循贯标机制的原则，确保ISO9001质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。第二章、工程概况一、工程简介南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路

7、为江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一，也是“中部地区崛起公路水路交通发展规划”中（杭州）-婺源-余干-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段，形成中部地区与东部沿海地区又一快速通道，是对国家高速公路重要的补充。拟建项目是南昌至铜鼓（赣湘界）高速公路的西段。路线全部在宜春市境内，先后经过奉新县、靖安县、宜丰县和铜鼓县。本标段路线经奉新县干洲镇黄溪村源头组以西起点（K37+100），与南昌至奉新高速公路顺接，向西经源头组北，设立上跨S226(干大线)，经余家南进入靖安县香田乡鱼桥村，向西经老基组北到达本标段终点（K39+800）。本合同段主线内有路基挖方约42.9万方，填方约26万方。桥梁4

8、座，其中大桥607.4米/1座，匝道桥2座，其长度分别为A匝道桥276米，F匝道桥256米，小桥42.98米/1座。建设单位：XX省交通厅奉新至铜鼓高速公路项目建设办公室设计单位：交通部运输部规划研究院监理单位：XX省交通工程监理咨询公司施工单位：XX市道桥工程有限公司合同总工期10个月二、现场地貌路线区穿越侵蚀、剥蚀岗阜地貌区及侵蚀堆积沟谷平原区，地势总体较平缓，穿越最大标高约90米，最低标高约45米，最大相对高差约45米，地形起伏不大。区内发育较多冲洪积沟谷，大多与路线近直交。覆盖层厚度不等，地表植被不甚发育，第四系沟谷盆地及残坡积丘岗地多种植有水稻及水果、蔬菜等经济作物三、主要结构形式（

9、一）桥梁工程、桥梁宽度：干大路分离立交：按左、右两幅桥设计，左（右）幅桥面全宽为26m。布置为0.5m（外侧、墙式护栏）+净宽（车行道）+0.5m（内侧、墙式护栏）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（内侧、墙式护栏）+净宽（车行道）+0.5m（外侧、墙式护栏）。K39+755汽车通道：按左、右两幅桥设计，左（右）幅桥面全宽为26m。布置为0.5m（外侧、墙式护栏）+净宽（车行道）+0.83m（内侧、墙式护栏）+0.34m（中央分隔带）+0.83m（内侧、墙式护栏）+净宽（车行道）+0.5m（外侧、墙式护栏）。A匝道桥，F匝道桥，桥面全宽为15.5m。布置为0.5m（护栏）+7m（行车道）+0.

10、5m（护栏）+7m（行车道）+0.5m（护栏）。、桥梁纵坡，见下表：桥 名最小纵坡最大纵坡干大路分离立交00A匝道桥-2.8%3.2%F匝道桥-2.8%3.2%K39+755汽车通道0.845%3、具体桥梁结构（1）干大路分离立交桥跨组合为24*25m，上部结构采用装配式预应力砼连续箱梁，下部结构采用桩柱式桥墩、肋式台，嵌岩桩基础。桥梁上下部详细结构如下表：全线桥梁结构表桥名中心桩号上部结构基础下部结构桥台桥墩干大路分离立交K37+731.26预应力砼连续箱梁 桩基础肋板台柱式汽车通道桥K39+755预应力砼装配式空心板桩基础肋板台柱式A匝道桥AK0+307.139现浇砼连续箱梁+现浇力砼连续

11、箱梁桩基础肋板台柱式B匝道桥BK0+353.941现浇砼连续箱梁+现浇力砼连续箱梁桩基础肋板台柱式（2）A匝道桥上部构造为现浇砼连续箱梁+现浇力砼连续箱梁，断面为单箱三室箱梁。下部构造桥台为肋板式桥台, 61.2m桩基础。桥墩均为三柱式桥墩,1-5号、11号，为31.5m、6-7号、9-10号31.6m，8号为11.5m。桩基础。桥梁上下部详细结构如下表：A匝道桥桥梁结构表墩位上部结构下部结构中 墩桥 台0#12#620现浇钢筋砼连续箱梁，梁高1.3m；25+30+30+25m现浇预应力砼连续箱梁，梁高1.6m，220m现浇砼连续箱梁三柱+系梁+3(1.3-1.5)m单排桩基础肋板式桥台+承台

12、+61.2m双排桩基础（3）F匝道桥上部结构采用第一联220m现浇钢筋砼连续箱梁, 第二联25+30+30+25m预应力现浇连续箱梁结构,第三联520m 现浇钢筋砼连续箱梁，断面为单箱三室箱梁。下部结构：桥墩1#、7-10#均为31.3m三柱墩+桩基础,2-3#、5-6#均为31.6m三柱墩+桩基础,4#为单柱墩+承台+桩基础。桥台采用肋板台+承台+桩基础，41.2m双排钻孔灌注桩。上下部详细构造见下表：F匝道桥桥梁结构表墩位上部结构下部结构中 墩桥 台0#11#220m现浇钢筋砼连续箱梁, 25+30+30+25m预应力现浇连续箱梁结构, 520m 现浇钢筋砼连续箱梁三柱+系梁+3(1.3-

13、1.5)m单排桩基础肋板台+承台+桩基础(61.2m双排桩)（4）K39+755汽车通道汽车通道上部结构采用313m装配式预应力砼空心板，简支结构，桥面连续，下部结构采用柱式墩、肋式台，嵌岩桩基础。下部构造桥墩采用圆形双柱墩+系梁+单排桩基础结构，桥台0#、3#台采用肋板+承台+双排桩基础结构。上下部详细构造见下表：K39+755汽车通道桥梁结构表墩位上部结构下部结构中 墩桥 台0#3#313m装配式预应力砼空心板，梁高0.7m双圆柱+系梁+21.2m单排桩基础肋形桥台+承台+41.2m双排桩基础（5）附属结构护栏：桥梁外侧、内侧均采用钢筋混凝土防撞护栏。桥梁伸缩装置a、干大路分离立交及A、F

14、匝道桥，中间墩处采用160型伸缩缝，桥台处采用80型伸缩缝。b、K39+755汽车通道采用60型伸缩缝。伸缩缝安装采用反开槽工艺，桥梁伸缩装置安装时，应完成桥面铺装后按设计尺寸反开槽进行安装，并回填C50混凝土。伸缩装置附近护栏，待伸缩装置安装后，再进行浇筑。伸缩装置应在工厂整体按设计制造完成，不允许到现场拼装，不明之处与设计联系解决。为保证质量，伸缩装置应符合交通部技术标准，并采用交通部交通工程检测中心确认合格的产品。支座：a、互通匝道桥均采用GPZ（）系列盆式橡胶支座，盆式支座应符合现行公路桥梁盆式橡胶支座（JT 391）标准的规定。干大分离立交、K39+755汽车通道桥、采用圆形板式氯丁

15、橡胶支座和聚四氟乙烯板式氯丁橡胶支座。其产品标准需符合公路桥梁板式橡胶支座(JT/T4-2004)要求。b、支座规格和质量应符合设计要求，严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。氯丁橡胶板块密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密桥面铺装层：互通、匝道桥:a、沥青混凝土：10cm沥青砼铺装。b、FYT-1改进型三涂防水层。c、桥面混凝土：采用6-20.5厚C50砼调平层；内设一层 D10冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5(网距：1010，单位重12.34kg/)。干大路分离立交、K39+755汽车通道:a、沥青混凝土：10cm沥青砼铺装。b、FYT-1改进型

16、三涂防水层。c、桥面混凝土：采用10厚C50混凝土调平层；内设一层 D10冷轧带肋钢筋焊接网片，距离混凝土铺装层顶面净距2.5(网距：1010，单位重12.34kg/)。（二）路基工程1、路基横断面0.75 m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+3.75m2（车行道）+0.75m（路缘带）+2.0m(中央分隔带)+0.75m（路缘带）+3.75m2（车行道）+3m（硬路肩） +0.75 m（土路肩）,总宽度26m。路基填方边坡采用1：1.5，一般路段路基边坡采用植草防护，路线受水淹没、冲刷的边坡采用30cm厚浆砌片石防护。四、主要工程量1、路基工程(主线、互通、)路基挖方43.3万方、路基填方25

17、.9万方、台背回填21547.7 m3、圆管涵250.67 m /8道、盖板涵454.51 m /8道、通道41.5 m /1道、浆砌片石骨架护坡2265.8m3、桥头预制块护坡136.7 m3、排水沟13725m、平台沟46m。2、桥梁工程（干大路分离立交、K39+755汽车通道、A匝道桥、F匝道桥)本工程共有灌注桩221根、承台14个、墩柱159根、盖梁54个、台帽12个、预制小箱梁192片、预制空心板60片、现浇箱梁5309.5 m3、桥面铺装2481.46m3。36第三章、施工总平面布置及说明一、施工总体平面布置原则1、既要满足施工，方便施工管理，又要能确保施工质量、安全、进度和环保的

18、要求，不能顾此失彼。2、沿线同时布置多处项目施工基地，形成尽可能多的施工作业面，使施工范围覆盖全面。3、在允许的施工用地范围内布置，避免扩大用地范围，合理安排施工程序，分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。4、处理好交通线路与临时道路的关系，保证该地区交通运行通畅。5、施工布置需整洁、有序，同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施，创建文明施工工地。6、场地布置还应遵循“三防”原则，消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。二、施工总平面布置奉铜高速公路B1合同段位于K37+100K39+800段内，坐落于资溪县高田乡辖区

19、内，主线、互通、连接线区域大部分场地地面分布为山地耕地，少量为耕地,其地面标高相差较大，施工时应通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场，尽量减少施工占地。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施和施工人员宿舍。考虑到工程施工、用水、用电、排污和进出等因素的方便，在岗前村建立B1项目经理部。项目经理部下设三个施工队，在桥梁沿线建立项目基地，利用干大路、结合修建临时路作为进出场道路。在施工设施布置时，为满足环保的需要，在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池，确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。所有临时营地设施按国家、宜春

20、市和项目办有关消防安全法规配齐消防装置。（一）、场地布置和施工用地1、K37+731.26干大路分离立交在桥头24#台后K38+134-K38+340租用左侧荒山整平后设置材料场、混凝土拌和场、钢筋加工场、木工加工场、梁预制场和工地办工房工棚。施工用地租用山地14亩。2、K39+755汽车通道K39+755汽车通道，空心板梁预制及砼搅拌放在K38+134-K38+340预制场，下部结构钢筋制作，在桥下面平整块场地搭设钢筋棚，占地约300m2。3、互通A匝道桥（AK1+354.458）及F匝道桥（FK1+416.41）在互通区内利用平整区、搭设钢筋加工场、木工加工场、工地办工房工棚。,用施工便道

21、连通。砼搅拌采用K38+134-K38+340搅拌站集中搅拌，施工用地4亩，全在红线范围内。7、涵洞由于涵洞分散，工程量小，不便单独建拌场和料场，为施工和管理便利混凝土拌和、钢筋加工、模板加工均以附近桥梁场地为依托，砌体材料、填筑材料、施工模板、器材设备和看守工棚利用涵洞路基。（二）、施工道路(便道)1、施工便道的规划我合同段主线至干大路的进场道路全部利用当地村道（砂石路）作为材料、设备进场的便道。由于我合同段地势平坦，主线内便道在红线范围内修筑贯穿全线。2、便道修筑方案先按规范要求进行路基清表，然后在便道两侧开挖临时边沟，便道路基稳定后用20cm石渣进行道路硬化，以保证便道的施工质量，同时保

22、证便道表面平整密实，并有2%以上路拱。挖方石质地段路基表层用中粗砂或碎石找平。便道两侧急弯、纵横向陡坡处等危险地段设安全护栏和醒目的安全标志。3、便道养护和环境保护（1）为了保证便道的畅通，及时进行维修养护，项目部将派专人进行负责，确保施工正常进行。养护人员负责对施工便道进行日常检查、保养和维修。配备专用洒水车，对运输道路不断进行洒水湿润，减少扬尘，避免村镇居民区和农田受扬尘之害，雨天做好清沟排水；及时收集清理丢弃的杂物并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（2）土和砂等材料在运输时，不装载过满，挡板处加设帆布，防止材料沿途撒漏。（3）筑路材料、土等堆放地远离居民区和河流，必要时遮盖，

23、防止污染空气和水。（4）贯穿主线的便道在通过河道、溪沟时，临时埋设圆管涵或搭设便桥，并在圆管涵或便桥周围用浆砌片石砌筑，以防便道泥土掉落河道造成污染。待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。（5）便道两旁排水沟设置数处沉淀池，以防便道污水直接排入原有地方水系，沉淀池的位置选在排水沟的水汇入地方水系的入口附近。4、便道的安全管理在安全方面严格落实安全责任制，实施责任管理，建立、完善以项目经理为首的安全领导小组，并指派专职安全员对施工便道进行安全管理。建立以专职安全员为主的安全运行责任制度，明确专职安全人员的安全责任。（1）项目部成立以项目常务副经理徐文光为组长的安全检查领导小组。（2）对下雨天进

24、出的车辆，专职安全员要进行安全检查，并在急弯、危险地段安排专人指挥车辆行驶，限速20Km/h，对刹车不灵，车灯不亮的车禁止进入。（3）原则上不允许大型材料运输车夜间进出，特殊情况要安排专职安全员要进行安全检查，限速20Km/h，如需晚上运料时对车灯有问题的车辆严禁进入。（4）专职安全员每天对便道进行检查，存在问题及时进行修补。（5）严禁车辆超载超运，损坏路。（三）、施工用水和生活用水施工用水和生活用水采用附近的机井供水系统，该种水源在用于混凝土养护与孔道注浆时，必须经过检验，在确定水质合格后方可使用。在施工需水量大时配合水车送水，以保证施工用水的需要。（五）、施工用电方案根据现场及工程施工情况

25、，主线外接当地电网进行施工,在互通主桥处安装1台315KVA的变压器,供电使用范围互通A匝道桥、F匝道桥及K39+755汽车通道及附近涵洞;在K38+134-K387+340预制厂旁安装1台400KVA的变压器，供电使用范围为干大路分离立交桥和附近涵洞。两台变压器架设和接电均由干洲供电局完成,外接电网采用砼立杆架空铺设高压电缆，立杆间距为30m，立杆高度为6m，终点从立杆向下引线，连接变压器,电流经变压然后再接入配电房,接线用软管绝缘保护，每机边设分配电箱、闸刀和插座，做到一机一闸，所有配电箱均为铁壳，并上锁，须符合安全生产需要。为防止外接电路检修停电,同时设置23台75KW柴油发电机作为备用

26、电源使用。用电方方案布置如下：1、设计依据设计依据主要包括以下规程，规范及标准，资料。1)建设工程施工现场供用电规范GB50194932)施工现场临时用电安全技术规范JGJ46883)低压配电设计规范GB50054954)供配电系统设计规范GB50052955)通用用电配电设计规范GB50052956)本工程临时用电组织施工设计2主要施工用电设备清单互通区及K39+755汽车通道桥编号用设备名称型号及功率(KW或KVA)数量设备容量(KW或KVA)1电动卷扬机415602冲击钻502台1003电焊机2010台2004钢筋弯曲机32台65钢筋切断机7.52台156钢筋调直机42台87木工电锯5.

27、52台118木工电刨12台29砂轮锯1.52台310套丝机2.22台4.411砼振动器1.510台1512办公室、宿舍、施工照明10干大路分离立交桥编号用设备名称型号及功率(KW或KVA)数量设备容量(KW或KVA)1冲击钻504台2002电焊机206台1203钢筋弯曲机32台124钢筋切断机7.52台155钢筋调直机41台46木工电锯5.51台5.57木工电刨12台28砂轮锯1.52台39套丝机2.21台2.210砼振动器1.510台1512办公室、宿舍、施工照明1013拌和站1001台1003、本工程负荷分配及配电设计本工程施工供电采用TNS三相五线制供电，整个工程施工供电由二台变压器供电

28、，其中1台315KVA位于互通、1台400KVA位于K38+134-K38+340预制场。1）1#变压器为315KVA主要供给互通及K39+755汽车通道桥办公区宿舍区施工作业区照明、加工厂电焊机6台、钻孔桩处电焊机（4台）、钻机（2台）。（1）按施工现场变压器所供负荷，变压器的容量的计算。Pjs= KxPe =0.5(60+100+200+6+15+8+11+2+3+4.4+15+10)=217.2KW1#变压器所供负荷的电力负荷计算Sjs=1.25Pjs=271.5KW其中：Pjs总的有功计算功率KW Kx需要系数，查表后取，Kx =0.5Sjs总的电力计算负荷所以1#变压器能够满足所供负

29、荷用电量。（2）配电负荷选型办公区及宿舍区的负荷电流IjsZPe21020A其中 Pe办公区及宿舍区用电的额定功率根据以上计算：办公区及宿舍区线路隔离开关选型为HK1250，断路器开关选型为DZ20L300/3300，额定漏电动作电流为200mA250mA动作时间为0.2S供电线路导线截面积，根据计算电流负荷查表后，供电导线选型YC370235钻机及电焊机的负荷电流IjsZPe26501300A其中 Pe钻机及电焊机用电的额定功率根据以上计算：互通线路隔离开关选型为HK12000，断路器开关选型为DZ20L2500/3300，额定漏电动作电流为200mA250 mA动作时间为0.2S供电线路导

30、线截面积，根据计算电流负荷查表后，供电导线选型YC3120270。架空高压电网1#变压器 315KVA涵洞浇筑用电互通办公生活用电钢筋加工场用电互通桥梁钻孔互通桥现浇梁K39+755汽车通道桥钻孔等HK1-2000YC3*70+2*35YC3*70+2*35YC3*70+2*35YC3*70+2*35YC3*120+2*70YC3*70+2*353）1#变压器用电线路布置图2）2#变压器为400KVA主要供给干大路分离立交桥钻机4台、电焊机6台、拌和站及预制场用电。（1）按施工现场变压器所供负荷，变压器的容量的计算。Pjs= KxPe =0.5(200+120+12+15+4+5.5+2+3+

31、2.2+15+10+100)=244.35KW2#变压器所供负荷的电力负荷计算Sjs=1.25Pjs=305.4KW其中：Pjs总的有功计算功率KW Kx需要系数，查表后取，Kx =0.5Sjs总的电力计算负荷所以2#变压器能够满足所供负荷用电量。（2）配电负荷选型钻机及电焊机的负荷电流IjsZPe4180720A其中 Pe钻机及电焊机用电的额定功率根据以上计算：钻机及电焊机线路隔离开关选型为HK12000，断路器开关选型为DZ20L2000/3300，额定漏电动作电流为200mA250 mA动作时间为0.2S供电线路导线截面积，根据计算电流负荷查表后，供电导线选型YC370235两路，YC3

32、50225三路。架空高压电网2#变压器 400KVA涵洞浇筑用电干大分离立交桥办公生活用电钢筋加工场用电桥梁钻孔及桥梁混凝土浇筑拌和站预制梁场用电HK1-2000YC3*50+2*25YC3*70+2*35YC3*50+2*25YC3*70+2*35YC3*50+2*25（3）2#变压器用电线路布置图5、配电方式：总配电箱出线采用放射式和树干式相结合的配电方式，由配电箱至设备开关箱的配电采用放射式和链式配线。动力设备均采取机闸漏箱的配电方式，照明回路采用单独的回路供电，不与动力回路混合。供配系统漏电保护设置原则：供配系统漏电保护按三级漏电保护的原则进行配置，第一级漏电保护开关即总干线保护额定漏

33、电动作为200250mA，额定漏电动作时间为o.2S；第二级漏电保护开关即单台设备保护额定漏电动作为100150mA额定漏电动作时间为o.1S；第三级漏电保护开关即单台设备保护额定漏电动作电流按下述原则选择：设备的额定电流Ie30A, 额定漏电动作电流为30mA，设备的额定电流Ie30A, 额定漏电动作电流为Ie/1000mA，额定漏电动作时间为o.1S。6、供电系统接地形式本工地有供电系统采用TNS系统三相五线制供电，从电源驳接点直接引出专用PE接地线，所有设备和配电箱及开关箱外壳均需与该PE接地线可靠连接。接地线电阻满足如下要求：工作接地电阻4保护接地电阻4重复接地电阻107、安全用电技术

34、措施1项目经理部指派电器安全责任人负责施工临时用电的规划设计和实施的技术工作。2施工现场设3名电工均持证上岗负责现场临时用电线路的敷设维修和维护工作。3施工现场各用电部位编制专项安全用电操作规程，并经主管领导批准后实施。4施工现场临时用电按有关要求建立安全技术挡案。5施工现场临时用电巡视制度：恶劣天气易发生断线电器设备损坏绝缘降低等部位，应加强巡视和检查；线路的巡视和检查，每季不少于1次；配电箱开关箱每班巡视不少于1次；各种电器设备应定期进行巡视和检查，每次巡视检查的情况和发现问题应记入每班的巡视记录；接地装置应定期检查，确保接地线路完好，接地电阻满足相关要求。6配电所内应配置足够的绝缘手套绝

35、缘杆绝缘垫绝缘台等安全工具和防护设备。7新设备和检修后的设备，应进行72小时的试运行，合格后方可投入正式使用。8用电设备的接地和保护技术措施施工时临时用电系统采用TNS供电系统，从变压器的低压侧直接引出接地保护线PE线，并在施工场地进行重复接地，确保接地电阻符合使用要求；接地保护线和相线的材质必须相同，保护接地线的最小截面应符合下表要求：保护接地线最小截面：相线截面mm保护接地线最小截面mmS16S16163516S35S/2接入移动电动工具或手持电动工具的保护线必须采用铜心软线，其截面不相线的1/3且不小于1.5mm；保护接地线应采取焊接压接螺栓连接，严禁缠绕或钩挂。9配电箱开关箱安装技术措

36、施。配电箱开关箱安装牢固。便于操作和维护；落地安装的配电箱和开关箱，设置地点应平坦并高出地面，附近不得堆放杂物；配电箱开关箱的进出线口宜设在箱的下边和侧面，电源的引出线应穿管并设防水弯头；具有三个回路以上的配电箱应设总刀闸及分闸，每回路不应接2台以上电器设备；照明动力配电回路应分开设置；开关箱内的熔断器的规格应满足保护线路和设备的要求；10移动电动工具和手持电动工具安全技术措施长期停用或新领用的移动式电动工具和手持电动工具在使用前应进行检查，确保绝缘电阻符合使用要求；移动式电动工具和手持电动工具应加装单独的电源开关，严禁一个开关接两台以上的电动工具；移动式电动工具和手持电动工具在使用前应装好接

37、地保护线；移动式电动工具和手持电动工具的电源应采用铜芯多股橡皮软线；11照明线路安全技术措施照明灯具和器材必须绝缘良好，并符号现行国家有关标准的规定；照明线路布置应整齐，相对固定，室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得 低于25米，室外安装的照明灯具不得 低于3米，安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头；照明电源线不得接触潮湿的地面，并不得接近热源和直接挂在金属结构上；行灯应有保护罩，行灯的电源线应采用橡皮软电缆。（六）、项目经理部（生活区）及生活点的建设项目经理部设在干大路旁边岗前村满园春酒店内，占地面积4000m2，办公用房与生活用房、试验室分开设置，其中办公室5间，共200m2，设有

38、项目经理办公室、总工办公室、综合部、工程部、质检部、财务室、会议室。试验室共5间，分别为力学室、土工室、水泥室、养护室、建材室共150m2。（七）、施工区域的划分我项目经理部下设五个施工队进行施工管理，各施工队负责各自施工区域的施工任务。以桥梁涵洞及路基为界分成五个施工队，具体划分情况如下：土方施工队包括：主线及互通内所有路基土石方工程。桥梁一队施工区域包括：K37+731.26干大路分离立交，预制梁及砼搅拌。桥梁二队施工区域包括：奉新互通A匝道桥、F匝道桥以及K39+755汽车通道桥。涵洞一队二队负责全线涵洞通道工程施工。（八）、工地实验室为加强工程质量管理,设立B1项目经理部中心实验室，按

39、要求备齐各种实验设备，各种设备定期经计量标定并通过质量监督站的资质认证。实验室为本标段完成自检工作，对于不具备检测条件的试验项目如32钢筋的力学实验、桥梁支座、预应力锚具、钢绞线等试验项目将委托具有相应检测条件及资质的检测单位进行检测。试验人员负责试验工作，并负责设备维修、检修等工作。实验室相应管理体系、检测项目及试验检测设备相关资料汇总齐全将随临时实验室申请表一同上报。在搅拌站内设立现场实验室，各桥梁施工基地设立现场实验室。（九）、通讯施工通讯联络，有关主要人员除按规定配制移动电话外，项目经理部安装1部程控电话，每个工区安装1部程控电话，供监理、项目经理、工程师和工地办公室使用，以便加强联络

40、。为了更有效地进行信息管理，经理部用于工程管理的计算机全部联网，加速信息的传递。（十）、消防设施本工程将分区域存放灭火器及灭火的整套设备（如铁锨、砂子等等）计划配置8kg的干粉灭火器20个，灭火的整套设备2套，其具体布置情况见下图：（十一）、标牌、标语、环境美化施工场地的标语、标牌，按奉铜高速公路项目办有关规定，示明本工程施工建设有关的单位和责任人。未经允许，不擅自挂写标语、广告等牌。标语、标牌的大小规格、色彩，做到与周围环境相协调，给人一种清洁、清新的美化感觉。第四章、施工管理组织机构一、施工管理组织机构（一）项目部管理组织机构项目总部组织机构上设立项目经理1名，副经理1名，总工程师1名，全

41、权负责项目施工。下设四部一室，即工程部、财务部、质检部、综合部、试验室。该项目总计拟投入高级工程师5人，工程师23人。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切科学有力、切实可行的措施，确保本工程安全、优质、按期完工。（二）项目部组织机构图奉铜高速公路B1合同段项目经理部组织结构图项目经理：孙友明项目经理：储根法项目副经理：徐文光 李峰项目总工：孔令奇 副总工：肖坤项目书记：韩如福质检部李峰（兼）房成华余慧芳徐中冬 试验室候钦明王志华 徐锐邵长华工程部肖坤(兼) 陈黎明郑仰华赵月高财务部刘艳综合部谢敏质量管理体系组织结构图质量员：徐祥真、陈栋质量员：房成华、熊斌项目质量总负责人：孔令

42、奇 路基质量负责人：李峰 桥梁质量负责人：肖坤职业健康安全管理体系组织结构图安全负责人：徐文光专职安全员：王绍军路基安全员：石峰桥梁安全员：熊磊环境管理体系组织结构图 路基环境管理员：付爱蓉 桥梁环境管理员：石峰项目部环境管理负责人：徐文光项目部环境管理员：陈思贤二、项目班子的管理目标根据招标文件的有关要求，结合我单位多年工程施工所积累的管理经验，认真贯彻执行我公司的质量方针和质量保证体系。拟制订下列管理目标和措施，定岗定责，在工程施工过程中，逐步完善、严格执行。（一）工程质量确保工程质量达到江西省优质工程，分项分部工程一次验收合格率100%，杜绝重大质量事故的发生。（二）工期目标严格按合同工期要求，合理安排，确保工程如期竣工。（三）施工现场管理目标 根据业主有关要求，结合本单位的管理水平，初步拟订在施工现场管理中制订下列管理目标：安全生产目标：杜绝伤亡事故，负伤率5以下。文明施工目标：江西省文明施工工地。三、管理职能的组织与分工（一）项目经理1、对工程总体负责，具体负责与业主的谈判、签定文件、组织并执行一切与此相关的事务。2、在本标段工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。3、作为本标段工程项目的项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确保本项目安全、质量目标