【铁路方案】接触网基础施工组织设计.doc

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1、 中铁十局沪宁城际铁路工程站前标DK73+587.5DK82+490.57接触网支柱基础工程施工方案编制： 复核： 审核： 中铁十局沪宁城际铁路工程站前标二00九年七月一日10沪宁城际铁路施工组织设计/方案报审表（TA1）工程项目名称：沪宁城际铁路站前工程 施工合同段： HNCJZQ标 编号：致：沪宁城际铁路站前监理一标项目部(项目监理机构)：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成了DK73+587.5DK82+490.57接触网支柱基础工程施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。附件：接触网支柱基础工程施工方案。承包单位(章)： 专业工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日

2、监理单位意见： 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 建设单位意见： 建设单位(章)： 专业工程师： 总工程师： 日 期： 年 月 日 目 录1 编制依据12 工程概况13 工程数量14 施工准备15 施工布署26 施工工艺和施工方法66.1施工工艺：66.2 施工要求77 安全保证措施98 质量保证措施99 技术保证措施1010 环境保护措施10接触网支柱基础施工方案1 编制依据1.1施工设计图：沪宁城际施图（路）W51W82-J00；沪宁城际施（站）-02-J00;1.2 参考图：沪宁城际施（房）-2001（修）；1.3 规范及验收标准：铁路混凝土与

3、砌体工程施工规范、铁路混凝土与砌体工程施工验收标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线无咋轨道铁路工程施工质量验收暂行标准。2 工程概况本管段施工里程为DK073+587.5DK082+490.57，接触网H型钢支柱基础分两种：ZJ-A、B、C桩基础和DJ-A、B、C独立基础。桩基础：ZJ-A、C基础深4.3米, ZJ-B基础深4.8米；独立基础采用DJ-A、B、C型基础深2.0米；拉线基础有两种，分别是ZJLX和DJLX，基础深度分别为4.3米、2.0米。3 工程数量序号型号25（kg）22（kg）20（kg）18（kg）16（kg）12（kg）8（kg）C25基础（m3）C15垫

4、层（m3）1ZJ-A24962/735117092941253.44/2ZJ-B35458/942149454351391.96/3ZJ-C/4832/184216173544.16/4DJ-B/2948711642920.562.695DJ-C/29413613944426.133.266ZJLX/13917/913/2435179.14/7DJLX/114/20745.41.154 施工准备4.1 施工现场准备情况：现场路基已施工完毕，已具备开工条件；4.2现场测量及施工图纸复核：现场已把基础具体位置测设出来，并与施工图纸进行了对照，施工图核对无误。4.3 机械准备为保证该工程施工的顺利进

5、行，我部已备齐了足够的机械设备，并且已检修完毕。主要机械设备见附表1所示。主要机械设备表 附表1序号名称规格型号单位数量备 注1旋挖钻机台32发电机50KW台63空压机台94钢筋切割机台15钢筋弯曲机台16砼运输车辆34.4 物资准备本工程钢材、水泥由甲方指定厂家供应，砂、石料由我部自购。目前，钢筋、水泥已经签定供货合同，地材取样试验已完成，各项指标符合要求。施工用水为机井取水，水质已经检测，符合施工用水的标准。主要材料见附表2所示。 主要材料数量表 附表2序号材料名称单位数量备注1水泥t184.4P.0 42.52钢材t1253河砂m3559.94卵石m3590.95 施工布署5.1 施工组

6、织机构根据本标段工程特点，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建架子队，按项目法管理，全面负责本标段工程的组织实施、调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等工作，确保按期、优质完成本标段工程施工。架子队设队长、副队长、总工程师，下设技术组、安质组、物资设备部、财务组、工地试验室、综合办公室等6个职能部门，详见附图1施工组织机构设置图所示。5.2 施工进度计划基础施工计划开工时间为2009年7月15日，完工时间为2009年10月15日，总工期3个月，施工进度计划详见附图接触网基础施工进度计划横道图所示。 5.3 劳动力组织安排项目经理部架子对设分管领导

7、1人，由架子队总工程功臣担任，由三工区工区长唐晓明负责现场的施工，各工区技术主管负责各自管段杯基及拉基的技术工作，所有施工人员已进场，项目部已对所有参加施工的人员进行了技术、安全、质量的专题培训，所有工种一律持证上岗，主要人员设置情况详见附表3主要人员设置情况表所示。主要人员设置情况表 附表3序号名称人数（名）备注1分管领导12施工现场负责人13技术负责人14安全质量负责人15技术员36测工37试验员28施工小组长39钢筋工910混凝土工1211木工612电工113司机314其它人员15合计596 施工工艺和施工方法6.1施工工艺： 6.1.1钻孔桩基础施工工艺测量放样 承台开挖 桩位定位 钻

8、进 验收桩孔 钢筋、接地端子、地脚螺栓安装 承台模板安装 承台、桩身整体浇注 养护钻孔灌注桩施工时，必须无水成孔，桩承台整体现浇，桩身及承台严禁出现坍塌现象，桩身成孔及混凝土浇筑需在一个工作日内完成，桩纵筋应伸到承台顶。6.1.2 明挖基础施工工艺：测量放样 基坑开挖 人工清理基坑 C15砼垫层施工 钢筋、接地端子、地脚螺栓安装 模板安装 基础C25砼浇注 洒水养护由技术人员测量定出基础位置，撒出开挖轮廓线，在开挖线四周，用彩条布或塑料布对级配碎石进行覆盖，以防土石等污染级配碎石。基坑采用人工辅助机械开挖，基坑开挖完后，及时清理基底浮渣，及时进行垫层施工，以防基坑灌水后降低基底承载力。若基础混

9、凝土灌注的条件一时无法满足时，所开挖的基坑需于底部预留2030cm暂时不挖，待条件具备时再进行挖除，以防基坑进水后泡软基底，降低基底承载力。基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程及承载力等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后立即进行基础混凝土的施工。开挖过程中应随时对基坑进行检查，防止基坑开挖不垂直或局部出现尺寸不足现象。6.2 施工要求6.2.1 钢筋（1）钢筋加工钢筋进场前，必须有出厂合格证，对使用钢筋应按规格、品种分批取样并按规范进行检验，检验合格后方可使用，钢筋在加工前应调直，除去表面的油污、锈渍，钢筋应平直，无局部弯曲，加工后的钢筋不应有削弱钢筋截面的伤痕，钢

10、筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小的位置，并分散布置。钢筋在加工棚内加工后运至现场安装。（2）钢筋安装安装钢筋时，钢筋的位置和砼保护层厚度应符合设计要求，绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇筑过程中不得有变形、脱焊和松脱现象。（3）接地端子、地脚螺栓严格按设计要求预埋。（4）拉线底板和耳板：拉线底板先在钢筋加工棚里加工完毕后，运到厂家进行热浸镀锌防腐处理。6.2.2 模板采用组合钢模进行施工，钢管脚手架加固支撑。（1）模板及支架应具有足够的强度和刚度，模板表面必须平整光滑。（2）模板要拼缝严密，板缝用透明胶带纸粘贴，并均匀涂抹脱模剂。（3）模型立完后，要经专业

11、工程师仔细检查，报请监理工程师检查合格后方可进行砼的浇注。（4）当砼强度达到设计强度后拆除模板，按立模顺序逆向进行，不得损伤砼，并应减少模板破损，模板和砼脱离后方可拆卸，吊运模板。6.2.3 混凝土灌注：混凝土采用镇江制梁场拌合站集中拌制，砼罐车运至现场，串筒或溜槽送入模灌注，插入式振捣器振捣密实。6.2.4 混凝土养护：混凝土灌注12小时后进行洒水养护，随时保证混凝土表面湿润，养护时间为14天。7 安全保证措施7.1建立健全安全保证体系，横向到边，纵向到底，责任到具体人员。项目经理部架子队设专职安全员王安铭，各工区由工区技术主管孟国锋、赵朋、张国新担任。7.2 在既有线旁施工要先与上海铁路局

12、签订安全协议后方可施工；7.3 施工地点应设安全防护标志，如前有深坑，小心掉入等； 7.4 基坑开挖时应随时注意基坑地质情况，防止塌方。施工人员如发现土体出现异常，应立即停止施工，撤离施工人员，对基坑四周土体进行有效的加固后，方可施工；7.5 上岗人员必须进行安全培训合格后才能上岗。7.6无人施工的基坑必须覆盖，以防施工及在路基上行走人员掉入基坑；8 质量保证措施8.1进场材料必须由物资部验收，试验室检测合格后方可用于施工；8.2混凝土严格按照配合比施工；8.3混凝土由镇江制梁场拌合站集中拌制；8.4为保证混凝土外观质量，模板采用钢管脚手架组合钢模；8.5 严格按要求洒水养护；8.6 现场设置

13、标准的基础类型标识牌。9 技术保证措施9.1 图纸复核：图纸已经复核完毕，不符处已经上报建指；9.2施工测量放样与图纸相符：施工测量放样完毕后必须与图纸进行核对，如发现问题，及时处理；9.3 技术交底：技术交底必须复核后才能用于施工现场，且应向施工人员讲明容易出现的安全质量问题，并采取有效的措施。9.4现场质量检查人员认真检查并做好检查记录，每道工序必须报请监理工程验收合格后方可进行下一道工序的施工；9.5 内业资料应与外业资料同步；9.6 基础完成并经监理工程师验收合格后，应对基础进行成品保护，防止基础遭到破坏。10 环境保护措施10.1 施工固体废弃物不得随意倾倒、堆放，按要求运至指定的地点集中处理；10.2 施工废水不得随意排放，必须经沉淀除油达到排放标准后，排至指定河沟；10.3 尽量避免夜间施工，以防噪声、震动扰民。