液压与气压传动试题库.doc

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1、优质文本?液压与气压传动?课程试题库及参考答案一、填空题1. 液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于流量。2. 液压传动装置由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四局部组成，其中动力元件和执行元件为能量转换装置。 3. 液体在管道中存在两种流动状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用雷诺数来判断。 4. 在研究流动液体时，把假设既无粘性又不可压缩的液体称为理想流体。 5. 由于流体具有粘性，液流在管道中流动需要损耗一局部能量，它由沿程压力 损失和局部压力 损失两局部组成。 6. 液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积 的一次方成正比，与压力差 的1

2、/2次方成正比。通过小孔的流量对温度不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 7. 通过固定平行平板缝隙的流量与压力差一次方成正比，与缝隙值的三次方成正比，这说明液压元件内的间隙的大小对其泄漏量的影响非常大 。 8. 变量泵是指排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵其中 单作用叶片泵和径向柱塞泵是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，轴向柱塞泵 是通过改变斜盘倾角来实现变量。9. 液压泵的实际流量比理论流量大；而液压马达实际流量比理论流量小 。 10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为柱塞与缸体、缸体与配油盘 、滑履与斜盘。11. 20号

3、液压油在40时，其运动粘度的平均值约为20cSt。12. 相对压力又称表压力，它是绝对压力与大气压力之差。真空度是大气压力与绝对压力之差。13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的压力、速度、密度都不随时间发生变化。14. 流体流动时，有层流和紊流两种状态之分，我们把雷诺数作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为2320。15. 液压泵是靠密封容积的变化来进行工作的，所以又称液压泵为容积式泵。16. 液压泵按结构特点一般可分为：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵三类泵。17. CB32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用浮动轴套式结构。外放O型圈的卸压片放在吸油侧侧，目的是保持浮动轴套受

4、力平衡。齿轮泵的吸油口大于压油口，目的是径向不平衡力。18. 为了保证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须大于1，这必然产生困油现象，为了克服这一现象，在齿轮泵中开了卸荷槽。19. 叶片泵一般分为：单作用和双作用两种。20. 柱塞泵一般分为：径向和轴向柱塞泵。21. SCY141B柱塞泵是轴向柱塞泵向柱塞泵。22. SCY141B柱塞泵的柱塞数目采用奇数，一般为7、9个，目的是：减小流量脉动。23. 液压缸差动联接是将单活塞液压缸活塞杆液压缸的两腔同时接入压力油的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为d = 0.7D。24. 工程机械上的换向阀

5、多采用手动换向方式，它分为定位式式和复位式式。25. 调速阀是由减压阀和节流阀串联组成的。节流阀的进出口的压力差是由减压阀保证而根本不变化一的，使其流量不受负载变化的影响。一般情况下，对于调速阀其进出口必须大于一定值5105Pa或10105Pa，才能正常工作。26. 外啮合齿轮泵的排量与模数 的平方成正比，与的齿数 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大模数，减少齿数可以增大泵的排量。27. 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是吸油腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是压油 腔。 28. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与压油 腔相通，闭死容积

6、由小变大时与 吸油腔相通。29. 齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙，此外还存在啮合 间隙，其中端面泄漏占总泄漏量的80%85%。 30. 双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段过渡曲线组成，吸、压油窗口位于过渡曲线段。 31. 调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上拐点压力的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变泵的最大流量 。 32. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性，性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。显然pspk、pspB小好， nk和nb大好。 33. 溢流阀为进口压力控制，阀口常闭，先导阀弹簧

7、腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为出口压力控制，阀口常开，先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱。 34. 调速阀是由定差减压阀和节流阀串联 而成，旁通型调速阀是由差压式溢流阀和节流阀并联而成。35. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装截止阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 单向阀。 36. 选用过滤器应考虑过滤精度、通流能力、机械强度和其它功能，它在系统中可安装在泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上和单独的过滤系统中。 37. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为高速；两马达并联时，其转速为低速，而输出转矩增加

8、。串联和并联两种情况下回路的输出功率相同 。 38. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 马达排量 调至最大，用变量泵 调速；在高速段，泵排量为最大，用变量马达调速。39. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 自动相适应，泵的工作压力不变；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量相适应，泵的工作压力等于负载压力 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 40. 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为压力控制和行程控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上

9、同步，同步运动分为速度同步和位置 同步两大类。 41. 不含水蒸气的空气为干空气，含水蒸气的空气称为湿空气，所含水分的程度用湿度和含湿量来表示。 42. 理想气体是指没有粘性的气体。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从气体状态方程pV/T常数。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做绝热过程。43. 在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为等温过程；气动系统的快速充气、排气过程可视为绝热过程。 44. 马赫数Ma是表示气流流动的一个重要参数，集中反响了气流的压缩性。Ma越大，气流密度变化越大。当Ma1时称为亚声速流动；当Ma定子圆弧局部的夹角两叶

10、片的夹角时，存在A，当定子圆弧局部的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在B。 A 闭死容积大小在变化，有困油现象 B 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 C 不会产生闭死容积，所以无困油现象 29. 当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵A，当配油窗口的间隔夹角p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量B；当恒功率变量泵工作压力pp拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量C。 A增加 B呈线性规律衰减 C呈双曲线规律衰减 D根本不变 32. 单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是D，如果不

11、差动连接，那么小腔的排油流量是A。 A0.5q B1.5 q C1.75 q D2 q 33. 在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在BC 工况下，泵所需的驱动功率为最大；在C工况下，缸输出功率最小。 A快进 B工进 C端点停留 D快退 34. 系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为D；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为A。不考虑惯性引起的滑移运动 A停止运动

12、B慢进 C快退 D快进 35. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。假设pypjpL，减压阀进、出口压力关系为D；假设pypLpj，减压阀进、出口压力关系为A。A进口压力p1py ， 出口压力p2pj B进口压力p1py ， 出口压力p2pL Cp1p2pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等 Dp1p2pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等 36. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。假设pypjpL，减压阀阀口状态为D；假设pyp

13、Lpj，减压阀阀口状态为A。A阀口处于小开口的减压工作状态 B阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 C阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 D阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 37. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px阀口全开时损失不计，其出口负载压力为pL。当pLpx时，顺序阀进、出口压力间的关系为B；当pLpx时，顺序阀进出口压力间的关系为A。 Ap1px， p2pL p1p2Bp1p2pLCp1上升至系统溢流阀调定压力p1py ，p2pL Dp1p2px 38. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差p(35)105Pa时，随着压力差p增加

14、，压力差的变化对节流阀流量变化的影响B；对调速阀流量变化的影响C。 A 越大 B越小 C根本不变 D无法判断 40. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为A；通过调速阀的流量为A。 A 0 B某调定值 C某变值 D无法判断 41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率C，缸的输出功率D。 A 增加 B减少 C根本不变 D可能增加也可能减少 42. 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口一定，当负载从F1降到F2时，假设考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度vA；假设不考虑泵内泄漏变化

15、的因素时，缸运动速度v可视为C。 A增加 B减少 C不变 D无法判断 43. 在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，假设不考虑泄漏的影响，试判断马达转速C；泵的输出功率B。 A增大 B减小 C根本不变 D无法判断 44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力C；假设负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力A。 A 增加 B减小 C不变 45. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，如果将负载阻力减小，其他条件保持不变，泵的出口压力将B，节流阀两端压差将C。 A 增加 B减小 C不变 46

16、. 在气体状态变化的D过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功；在气体状态变化的C过程中，无内能变化，参加系统的热量全部变成气体所做的功。 A等容过程 B等压过程 C等温过程 D绝热过程 47. 每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为A；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为C。A绝对湿度 B相对湿度 C含湿量 D析水量 48. 在亚声速流动时，管道截面缩小，气流速度A；在超声速流动时，管道截面扩大，气流速度A。A增加 B不变 C减小 49. 当a、b两孔同时有气信号时，s口才有信号输出的逻辑元件是A；当a或b任一孔有气信号，s口就有输出的逻辑元件是C。A与门 B禁门 C或门 D三门 50.

17、 气动仪表中，A将检测气信号转换为标准气信号；C将测量参数与给定参数比较并进行处理，使被控参数按需要的规律变化。A变送器 B比值器 C调节器 D转换器 51. 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装A；气动仪表或气动逻辑元件前应安装D。A分水滤气器减压阀油雾器B分水滤气器油雾器减压阀C减压阀分水滤气器油雾器D分水滤气器减压阀 三、判断题1. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 2. 液体流动时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 3. 理想流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流动的理想流体，在任一截面上的压力能、势能和动能可以互相转换，但其

18、总和不变。 4. 雷诺数是判断层流和紊流的判据。 5. 薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。 6. 流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 7. 流量可改变的液压泵称为变量泵。 8. 定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。 9. 当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 10. 配流轴式径向柱塞泵的排量q与定子相对转子的偏心成正比，改变偏心即可改变排量。 11. 双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。 12. “流体一定从压力高处流向压力

19、低处。 13. “水力半径大，意谓着流体与管壁接触少，阻力小，通流能力强。 14. “设：通过同心环状缝隙的泄漏量为Q，那么在偏心时泄漏量要增加，并且在完全偏心时泄漏量到达最大，为2.5Q。 15. “将液压缸的两腔同时接压力油的联接方式，称为差动联接。 16. “在圆柱形的外表间隙中，常常在其配合外表上开几个环形小槽，它能克服因零件精度不高而引起的径向不平衡力，但会使泄漏量增大。 17. 弹簧对中式电液换向阀的先导阀的中位机能一定是“Y型。 18. 判断“旁路节流调速系统的效率一般比进、回油节流调速系统的效率高。 19. 双作用叶片泵的叶片是前倾放置的而单作用叶片泵的叶片是后倾放置的。 20

20、. 双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 21. 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。 22. 齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。 23. 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。 24. 因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流量小于其理论流量。25. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。26. 滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 27. 节流阀和调速阀都是用来调节

21、流量及稳定流量的流量控制阀。 28. 单向阀可以用来作背压阀。 29. 同一规格的电磁换向阀机能不同，可靠换向的最大压力和最大流量不同。 30. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀那么应选用液动换向阀或电液换向阀。 31. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 32. 增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 33. 变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的原因与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 34. 采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定

22、。 35. 旁通型调速阀溢流节流阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 36. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 37. 在变量泵变量马达闭式回路中，辅助泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。 38. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。 39. 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。 40. 压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 41. 为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角max一般小于1820。

23、 42. 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。 43. 流体在管道中作稳定流动时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。 44. 空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 45. 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度升高，压力增大，系统内能增加。 46. 气体在管道中流动，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 47. 在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，那么接近于等温过程。 48. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、

24、分水滤气器、油雾器。 四、名词解释1 帕斯卡原理静压传递原理在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。2 系统压力系统中液压泵的排油压力。 3 运动粘度动力粘度和该液体密度之比值。4 液动力流动液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。5 层流粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，不能随意运动，层次清楚的流动状态。6 紊流惯性力起主导作用，高速流动时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流动状态。7 沿程压力损失液体在管中流动时因粘性摩擦而产生的损失。8 局部压力损失液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并出

25、现强烈的紊动现象，由此造成的压力损失9 液压卡紧现象当液体流经圆锥环形间隙时，假设阀芯在阀体孔内出现偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。10. 液压冲击在液压系统中，因某些原因液体压力在一瞬间突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。11. 气穴现象；气蚀在液压系统中，假设某点处的压力低于液压油液所在温度下的空气别离压时，原先溶解在液体中的空气就别离出来，使液体中迅速出现大量气泡，这种现象叫做气穴现象。当气泡随着液流进入高压时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成压力冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属外表上，使金属外表产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀称为气蚀。12. 排量液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的情况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。13. 自吸泵液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。 14. 变量泵排量可以改变的液压泵。15. 恒功率变量泵液压泵的出口压力p与输出流量q的乘积近似为常数的变量泵。16. 困油现象液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。1