防护员培训复习题(驻站、现场)分析.doc

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1、优质文本北京铁路局营业线上线作业平安考试复习题 注：驻站防护员级同时应知晓现场防护员级的有关内容。一、驻站防护员级1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车平安具有十分重要的意义。2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、平安防护设置标准、常

2、用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴?施工驻站员证?胸卡，携带防护员上岗证、?防护员通知记录本?、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位平安风险控制卡、录音笔等。7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测行车，不得擅离岗位。8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及工程在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况

3、。9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和平安本卷须知，做到六明确：明确作业工程、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及平安本卷须知。10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在?驻站防护员到离岗登记本?上登记方可离开车站。11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段方案、调车作业方案和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。 12、作业过程中，驻站防护员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系。 13

4、、B类施工不纳入月度施工方案的施工，驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界。14、维修天窗内只进行维修作业时，在运统46维修天窗上登记，内容包括：施工时间、地点、工程填记“维修作业、设备名称、施工负责人、影响范围等。15、施工驻站员在施工中必须及时认真写实施工进度控制表。16、C类施工驻站防护员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。17、施工驻站员在施工中发现与方案脱节时，及时报告施工负责人，确保按方案兑现。18、录音笔录制内容包括班组每日点名布置工作、作业过程情况进行全过程录音。 19、天窗点封锁施工作业结束前半小时，每10分钟向

5、现场防护员提醒距天窗点封锁施工结束时间。20、天窗点外上线作业前，驻站联络员在车站运统-46点外上线 左页登记，车站值班员确认后予以签认。21、驻站员与现场防护员在联络中凡发生中断或噪音较大听不清时，视为无防护作业。 22、作业负责人、驻站防护员、现场防护员要相互核对时间，时间以行车室时钟为准，并进行无线对讲机通话试验。23、本线来车，120h160h时，不小于1400m下道完毕。24、月度施工方案或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前60分钟在车站运统46方案施工上按施工方案进行登记。车站值班员确认无误前方可向列车调度员请求施工调度命令。25、施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。26、运

6、统46的登记中，施工负责人和设备单位检查人可由驻站所员填写。27、驻站防护员未持证上岗，车站值班员列车调度员有权拒绝登记。 28、驻站防护员、远方防护员等单人需跨线时，跨线前按照“手比、眼看、口呼要求，确认本线及邻线无车后跨越。29、?营业线施工平安管理实施细那么?(京铁师2017755号)中规定，在运统46的登记签认时，运统46的登记签认，一律使用蓝色圆珠笔或碳黑圆珠笔填写，各种印章均使用红色印油，做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由上及下、由前往后、不留空格、依次填写，登记内容不得涂改。运统46填写错误时，在备注栏注明“作废字样未设备注栏的登记错误行整行划一横线抹消，另起一行重新登记。填记

7、错误、不标准、不清楚，车站值班员列车调度员可拒绝签认。30、?北京铁路局营业线上线作业平安防护管理方法?(京铁安监2014448号) 第二十条规定：上线作业前，作业负责人、驻站防护员、现场防护员要进行对讲机通话性能试验，并严格落实“三核对制度，即：核对到达作业地点的时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业工程的内容，核对线上列车运行情况等。31、经路局组织研究，现对?北京铁路局施工平安风险控制红线标准?京铁安监2017105号“四、建设系统“十必须、十不准章节内容进行修订，自发布之日起施行，请各有关单位认真组织学习，贯彻落实。京铁安监电2016178号四、建设系统“十必须、十不准修订为“十二

8、必须、十二不准：1必须执行营业线施工审批制度，不准手续不全施工。2必须执行施工方案、施工方案逐级审批制度，不准无方案、无方案、无施工等级或施工类别施工。3. 必须执行施工单位与相关设备管理单位签订协议制度，不准无协议进行施工。4. 必须执行施工预备会及交底会制度，不准未开预备会、交底会进行施工。5. 必须执行施工登记要点及签认制度，不准无登记、无命令进行施工。6. 必须落实设备单位现场监护制度，不准无监护方案、监护人员不到场进行施工。7必须执行设置现场防护员及驻站防护员等平安防护制度，不准防护不到位施工。8必须执行大型施工机械管理制度，不准未检验、未联签的大型机械入场。9必须落实汛期施工审批制

9、度，不准防洪手续不全开工。10必须执行施工负责人等人员的资格培训制度，不准不具备资格、不经过培训上岗作业。11必须执行施工等级及施工类别干部组织盯控制度，不准盯控干部不到岗、现场无负责人组织施工。12.必须执行施工开通使用前的联合检查确认及验收制度，不准检查、验收不合格、料具清理不彻底的设备开通使用。 北京铁路局 2016年3月1日32、营业线施工作业必须纳入铁路局月度施工方案，并在车站办理封锁或慢行手续。33、铁路营业线施工作业系指影响设备稳定、使用和行车平安或需改变列车运行条件的作业。34、铁路营业线施工方案分为年度轮廓施工方案、月度施工方案、施工日方案和维修方案。35、铁路邻近营业线施工

10、是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车平安的施工作业。二、现场防护员级1、现场防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，连续从事本岗位工作满两年，平安责任心强，身体健康，语言思维表达能力清晰，经平安培训考试合格的正式路工担任。2、?北京铁路局防护员上岗证?复审有效期为1年，复审验证不合格人员不得继续担任防护工作。3、中间联络员只承担一处防护联络任务，并按标准做好驻站防护员与作业现场防护员间的联络工作。4、现场防护员要及时通知作业负责人和作业人员下道、列队避车，并确认作业人员和机具完全下道撤出限界后，向驻站防护员中间联络员报

11、告。联络中断时，应立即通知作业负责人组织人员下道列队避车。5、驻站联络员与现场防护员必须严格执行定时通话制度，应至少3至5联络一次。6、防护员出发前，要对防护备品、防护员标志进行检查，进行对讲机试验，确保着装标准，各种备品性能良好前方可上岗。7、本线来车时，列车速度60120时，不小于800米下道完毕。8、“三核对制度是指核对到达作业地点的时间以行车室时钟为准、位置，核对调度命令发布时间及准许作业工程的内容，核对线上列车运行情况。9、防护员必须参加班后对规，汇报当日防护过程中的平安情况，提出作业中存在的不平安因素及加强措施。对规后录音笔交回班组，录音资料下载备查。10、现场防护员按规定穿着带有

12、夜间反光标志的印有单位标识的黄色防护服(黄色防护坎肩)，佩戴黄色防护员帽、防护员袖标，携带防护员上岗证、本区段列车时刻表、岗位平安风险控制卡。探伤作业现场防护员要携带录音笔。11、步行往返作业现场时，区间应在路肩或路旁集中行走，作业班由作业现场防护员带队、作业负责人在后；在双线区间，应面迎列车方向。12、现场防护员原那么上只承担一处防护任务，且作业区域长度不超过100米。13、现场防护员要站在作业区域线路来车方向，与作业人员下道避车一侧。原那么上与作业群体距离1520米，严禁与作业群体扎堆。14、现场防护员在了望条件不良地段作业时，作业区域长度不超过50米。15、允许速度120以下、日均通过客

13、车 5对及以下的单线区段，在区间线路巡视、巡道、看守作业可不设驻站防护员，但现场防护措施必须齐全有效。16、用号角显示警报信号应为一长三短声。17、在线路允许速度为160区段施工，带T字的移动减速信号牌距施工地点的距离为1400米。18、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。19、本线不封锁邻线来车时线间距小于6.5m：邻线速度120时，距列车1400米下道完毕。20、实习生、临时工、劳务工不能担任防护员。21、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。22、用手信号显示停车信号的方法是两臂高举头上，向两侧急剧摇动。23、防护员必须确保精神状态良好，严禁班前

14、饮酒。上岗期间要精力集中，严禁兼做其它工作。24、进入护网时要从固定的作业通道进入，禁止攀爬、跳跃或破坏护网上线。25、当线路设备发生故障时，应在故障地点设置停车信号。26、防护员上线防护要严格执行“手比、眼看、口呼制度。 27、现场防护员作业中严格做到“四不准，即不准擅自离岗，不准与他人闲谈，不准以蹲、坐、卧姿进行防护，不准使用 、参与作业等与防护无关的事情。28、站内、区间进行较大施工作业时，必须采取拉防护绳等进行平安防护措施。 29、凡上线作业含故障处理，必须对驻站员与现场防护员含联络员电台联系全过程进行录音。 30、经路局组织研究，现对?北京铁路局施工平安风险控制红线标准?京铁安监20

15、17105号“四、建设系统“十必须、十不准章节内容进行修订，自发布之日起施行，请各有关单位认真组织学习，贯彻落实。京铁安监电2016178号四、建设系统“十必须、十不准修订为“十二必须、十二不准：1必须执行营业线施工审批制度，不准手续不全施工。2必须执行施工方案、施工方案逐级审批制度，不准无方案、无方案、无施工等级或施工类别施工。3. 必须执行施工单位与相关设备管理单位签订协议制度，不准无协议进行施工。4. 必须执行施工预备会及交底会制度，不准未开预备会、交底会进行施工。5. 必须执行施工登记要点及签认制度，不准无登记、无命令进行施工。6. 必须落实设备单位现场监护制度，不准无监护方案、监护人

16、员不到场进行施工。7必须执行设置现场防护员及驻站防护员等平安防护制度，不准防护不到位施工。8必须执行大型施工机械管理制度，不准未检验、未联签的大型机械入场。9必须落实汛期施工审批制度，不准防洪手续不全开工。10必须执行施工负责人等人员的资格培训制度，不准不具备资格、不经过培训上岗作业。11必须执行施工等级及施工类别干部组织盯控制度，不准盯控干部不到岗、现场无负责人组织施工。12.必须执行施工开通使用前的联合检查确认及验收制度，不准检查、验收不合格、料具清理不彻底的设备开通使用。 北京铁路局 2016年3月1日31、我国铁路车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站为数最多；按技术作业性质分为中

17、间站为数最多、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又称为技术站，铁路线以技术站划分区段。客运上按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。32、铁路营业线施工作业系指影响设备稳定、使用和行车平安或需改变列车运行条件的作业。33、铁路营业线施工方案分为年度轮廓施工方案、月度施工方案、施工日方案和维修方案。34、铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车平安的施工作业。35、我国铁路线路上、下行的区分：我国的列车运行，原那么上以开往北京方向为上行，车次编为双数，远离北京方向为下行，车次编为单数。凡双线及以上的铁路线路，运行上行列车的线路为上行线，运行下行列车的线路为下行线。双线线路列车一般在左线运行。