汽车材料教案.doc

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1、精品文档技师学院汽车系?汽车材料?教案 编写教师： 模块一 汽车用燃料课题一 汽油【教学标题】 汽车用燃料之汽油 【课 时】 2课时 【课 型】 专业理论课 【教学目标】 知识目标：1掌握车汽油的实用性能及评价指标 2掌握车用汽油的牌号和规格 能力目标：1使学生能够合理的选择和实用汽油 2培养学生运用所学知识解决实际问题的能力 【教学重点】车用汽油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用汽油的实用性能及评价指标对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】 本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，根本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握汽油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失

2、去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材防止误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，到达解决现实生活中实际问题的目的。 发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。 1、机油变质的原因分

3、析 (1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。 机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水份到达1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。 (2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。柴油机工作时，总会有一局部可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内，假设活塞环严重损坏，此现象将更为严重。进入曲轴箱内的燃油蒸

4、汽凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，同时导致机没逐渐稀释、老化和结焦，使机油性能变坏。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出;由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和汽缸盖罩内。为此，柴油机特设有通气管(呼吸管)，使曲轴箱内外压力处于平衡状态，从而延长机油的使用时间。当曲轴箱通气孔不良或产生气阻时，将会加速机油的氧化变质。 (3)柴油机过热。使柴油机过热的主要原因为冷却水缺乏、冷却系内水垢过多、水泵发生故障使冷却水循环中断，杂物堵塞散热器、散热器盖和节温器不良、风扇皮带

5、过松或断裂，炎热时节大负荷长时间运行，燃烧室积炭的影响及润滑油系统机油缺乏等导致。当柴油机过热时，将会引起机油温度升高，从而加速机油的老化变质。柴油机的机油在高温、高压下工作时，其抗氧化安定性变坏，加剧了热分解、氧化和聚合的过程。在高温的情况下，机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合，将导致机油变质速度加快。 (4)柴油机保养不当。 在更换机油时，假设不清洗润滑系统或没有认真清洗曲轴箱，假设机油滤清器或机油散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，那么柴油机在参加新机油后，即使使用时间较短(只有几个小时)，也会使机油重新被残留污染物严重污染，从而加速机油的变质。 (5)

6、柴油机使用汽油机机油。 柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到的高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦那么必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦外表生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其参加柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至造成成片剥落的不良后果，机油会很快变脏而加速变质，并导致烧瓦抱 轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大

7、，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，就会加速机油的氧化与变质，故需在柴油机机油炼制过程中参加一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。而汽油机机油那么不加这种添加剂，假设将其用于柴油机，会回上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此应注意不能用汽油机油加注柴油机。 (6)混合使用不同牌号的柴油机机油。 各种不同牌号的机油，除了其黏度等级不同外，其组成的化学成分也有所区别，主要是组成机油的添加剂品种和数量不同。一般情况下，机油的品种和质量等级是按照其添加剂成分的品种和数量来划分的，因为不同类型的添加剂其化学性能不同，所以添加剂种类不同的机油不能混合使用，否那么就可能

8、使油中的添加剂发生化学反响，使机油的使用性能急剧下降，加速变质。 (7)机油牌号使用不当。 由于各种不同型号的柴油机在工作时技术状况和性能要求不同，要求选用的机油牌号也不相同。如果柴油机所使用的机油不符合规定，就会造成不能正常工作，导致机油变质加速。2、预防机油变质的措施 (1)经常查看机油的油位。此项检查应在柴油机起动之前或停机10以后进行，待10后再次检查油位。补充机油时应严格注意清洁并检查是否有渗漏现象。(2)经常检查机油的质量。在检查油位时，应注意检查机油的污染程度，机油尺上的机油不应有变色(机油变黑现象除外)的现象。当机油到达使用的间隔里程或到达换油指标时，应及时更换机油。多级油在使

9、用时容易变黑，属于正常现象。检查机油质量的常用方法有：油迹比照、黏度比较试验和化验法等几种。 用 油迹比照法检测机油质量时，可在洁净的白纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，比较二者变化情况。如果在用的油中间黑点里有较多的硬质沥青及炭粒等，说明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已经变质;如果机油中间黑点较小且色泽较浅，周围的黄色润迹较大，油迹的界线不很明显且逐渐扩散，说明机油中洁净分散剂沿未耗尽，仍可继续使用;如果黑点较大，且油呈黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，那么说明其中洁净分散剂已经失效，说明机油已变质，应及时更换。(3)适时更换机油。 机油

10、虽然有规定的换油周期，但因柴油机磨损程度不同，机油质量有差异，再加上地区、气候与作业条件的不同，都会影响机油的更换周期。换早了造成浪费，换迟了又会因机油老化而引起柴油机的其它事故。 更换机油时，应起动柴油机使之运转到达正常工作温度(80以上)，然后将柴油机熄火，在热车状态下放出油底壳和滤清器内的旧机油。有些柴油机的油底壳放油螺塞为磁性螺塞，待机油放净后，应将放油塞吸附的铁屑去除干净后拧上。如果有条件，更换机油时，最好使用真空换油设备，该装臵可以将旧机油吸得比较干净。当放出的机油较脏时，应清洗润滑油道内的旧机油。操作时，向柴油机参加标准容量60%80%的清洗油(稀机油或掺入20%柴油的机油)，起

11、动柴油机，怠速运转35(切不可高速运转)，最后放净清洗油，参加清洁的新机油即可。 (4)选用适宜的机油。选择适宜的机油是保证柴油机正常工作的重要因素，也是延长机油使用寿命根本保证。在实际工作中应按照以下要求来选择机油。严禁柴油机 使用汽油机机油。只有在发动机制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用机油时，才可代用或在标明的级别范围里使用。在保证柴油机可靠润滑的前提下，机油黏度应尽可能小些。黏度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。高黏度的机油会使柴油机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗增加。选用黏度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据柴

12、油机工况、季节来正确选用机油。坚持经济适用的原那么。高级机油过多降级使用不经济，把级别较低的机油用于要求较高的柴油机中会造成柴油机早期磨损和损坏。应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在柴油机中使用的时间长、节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这些都有是正常现象，不影响使用。应优先选用国产名牌机油。国产机油质优价廉(仅为进口机油价格的50%60%)，而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用;不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。(5)防止机油温度过高而氧化变质

13、。 保证水冷式柴油机冷却系统工作状况良好，防止过热。当冷却系统出现异常时，应及时检查并排除;保证曲轴箱通风装臵工作状况良好，定期清洗通风管、通风阀;保持机油温度在7080;适时翻开机油散热器开关;保持正常的机油油面高度。(6)把好清洁关。防止脏物杂质进入润滑系;定期更换机油滤清器;彻底清洗润滑系，定期更换机油;检查机油中是否混入水份;更换或添加机油时 也应防止雨雪或其他进入机油;当汽缸盖、机体有裂纹，缸套阻水圈老化失效或缸垫冲坏时，应及时维修;拆卸缸盖时一定要先将水放净，以防水流入油底壳。(7)防止柴油流入机油。柴油机喷油泵的供油量过大、供油压力过低或喷油器滴油、雾化不良时，会使喷入缸内的柴油

14、得不到充分燃烧，其中一局部将沿缸壁流入油底壳，致使机油变稀，黏度下降，过早失去润滑作用。因此要定期检查或调整喷油泵与喷油器，及时更换磨损超限的柱塞、出油阀与喷油嘴偶件。(8)防止缸内废气对机油的侵蚀。 当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，燃烧室内的高温高压废气会由此窜入曲轴箱，加速机油的老化变质，并形成胶质、积炭及酸性有害物质。因此，要及时更换磨损超限的上述配合件，恢复其正常配合间隙，保持良好的密封作用。(3)城市车用柴油的选用 10号城市车用柴油适用于有预热设备的柴油机。 5号城市车用柴油适用于风险率为1 0%的最低气温在8以上的地区。 0号城市用柴油适用于风险率为1 0%的最低气

15、温在4以上的地区。 一5号城市车用柴油适用于风险率为1 0%的最低气温在一1以上的地区。 一1 0号城市车用柴油适用于风险率为1 0%的最低气温在一5以上的地区。 一20号城市车用柴油适用于风险率为1 0%的最低气温在一1 4以上的地区。 2车用柴油的使用 (l)车用柴油使用考前须知 1)柴油参加油箱前要充分沉淀不少于48 h，然后用麂皮、绸布或细布仔细过滤，除去杂质。 2)在寒冷地区，缺乏低凝点柴油时，可向高凝点的轻柴油中掺人l040%的裂化煤油，以降低凝点，掺兑后应注意搅拌均匀。 3)严禁向柴洒中掺人汽油，因为汽油发火性差，掺入汽油。 第二节 汽 油【教学方法】 文化熏陶法、任务驱动法、案

16、例教学法 【学法指导】 知识迁移法、小组讨论法 【教学准备】 多媒体教室、多媒体课件 【教学过程】教学目标能力目标知识目标素质目标1、能区分各种不同的燃料；2、了解燃料的使用性能和评价标准；1、明确汽车用燃料的分类；2、掌握燃料的使用范围；3、掌握燃料的评价试验1、培养学生的创新精神与实践能力；2、促进学生个性开展，培养学生分析问题与解决问题的能力；3、培养学生分学习能力和团队合作精神。教学重点与难点燃料的的分类，使用范围、性能、评价指标等参考资料?汽车应用材料?汽车工程材料?教学条件多媒体教学过程与时间分配 主 要 教 学 内 容教学方法与手段导 入15 1.燃料在汽车的应用.实物展示视频演

17、示讲 授60 汽车燃料 燃料通常指能够将自身贮存的化学能通过化学反响燃烧转变为热能的物质。 汽油 汽车燃料主要有： 轻柴油 代用燃料正在开发中第一节 汽 油 汽油作为汽油机燃料,其使用性能的好坏对发动机工作的可靠性、经济性以及使用寿命有极大影响。一、汽油机对汽油品质的性能要求 为了满足汽油机的正常工作，根据汽油机的工作特点和条件，汽油的使用性能上，要求具有良好的蒸发性、抗爆性、化学安定性、耐腐蚀性、清洁性 1、适当的蒸发性 蒸发性：指汽油由液态转化为气态的能力。 1影响燃料混合气的形成，影响发动机工作。 2蒸发性评价指标：馏程，饱和蒸气压 馏程：指定量油品在规定条件下蒸馏时，从初馏点到终馏点的

18、温度范围。 初馏点： 10%馏出温度： 50%馏出温度： 90%馏出温度： 终馏点： 剩余量： 饱和蒸气压：指汽油的液、气两相到达平衡时的汽油蒸气压。 汽油蒸气压高，说明含轻质成分多，挥发性好，起动好，易产生“气阻。 2、良好的抗爆性 指汽油在汽油机中燃烧时抵抗爆燃的能力。 1爆燃： 2抗爆性的评定指标：辛烷值0100 辛烷值越高，抗爆性越好。 3改善抗爆性的方法：一、汽油机对汽油品质的性能要求 1) 改良炼油工艺，多生产出含有高辛烷值的汽油； 2添加抗暴剂 3在汽油中调入辛烷值高的改善组分 安定性：指汽油在储存、运输、加注和其他作业时抵抗氧化生胶的能力。 1氧化安定性差的汽油易发生氧化、缩合

19、和聚合反响 2生成的酸性物质和胶状物质会使汽油酸度增加，辛烷值下降。 3汽油颜色变深，产生粘稠沉淀一、汽油机对汽油品质的性能要求 汽油发动机如果使用氧化安定性不好的汽油，会产生许多不良后果： 1生成的粘稠物会附着在油管上，严重时会堵塞油路，使供油中断。 2使喷油嘴和化油器量孔处的有效截面积变小，造成混合气变稀； 3阻滞气门，使其关闭不严，发动机功率下降； 4胶状物进入气缸在高温下分解生成积碳，造成气缸散热不良，发动机过热； 5积碳会增加发动机压缩比，增大早然和爆燃的倾向。 压缩比：发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积即燃烧室容积之比来表示 6积碳沉积在火花塞上，导

20、致点火不良。 所以，从发动机使用的角度考虑，要求汽油具有良好的氧化安定性。一、汽油机对汽油品质的性能要求 评价标准： 实际胶质和诱导期 实际胶质：25的汽油在150的温度和空气流条件下，测得蒸发后剩余物不溶于正庚烷局部的质量分数。100 实际胶质大的汽油，应尽快使用，不易长期存放。 出厂时：不大于5；4个月后不大于10；油库交付给使用单位时不大于25一、汽油机对汽油品质的性能要求 诱导期：汽油在压力，温度100的氧气中未被氧化所经过的时间。 诱导期长，汽油不易被氧化，稳定性好，储存时间长。 一般不小于240，高级汽油不小于480一、汽油机对汽油品质的性能要求 影响因素： 1、化学成分：烃、非烃

21、 2、储存条件：温度 1530；与空气接触量；空气交换强度；与金属、水的接触一、汽油机对汽油品质的性能要求 4.耐腐蚀性：指汽油阻止与其相接触的金属 被腐蚀的能力。 硫分、有机酸、水溶性酸和碱 评价标准： 硫含量燃灯法、铜片腐蚀试验颜色变化、硫醇硫含量/博士实验沉淀实验、水溶性酸和碱酸碱指示剂一、汽油机对汽油品质的性能要求5.清洁性：指汽油是否含有机械杂质和水分。二、车用汽油的牌号和规格 含铅汽油2000年起禁用 无铅汽油：按研究法辛烷值 有90，93，95三个牌号。三、车用汽油的牌号的选用 选择汽油牌号时应注意几点：1根据汽车发动机的压缩比正确选用车用无铅汽油(按汽车使用说明书要求)2提倡使

22、用参加汽油清净剂的清洁汽油 3根据使用条件选用 4根据使用时间调整汽油牌号的选用 5汽车使用者应重视汽油的质量举例说明实物展示视频操作演示案例教学讲解特别要结合岗位要求，指出实际操作时的考前须知学生训练10 训练任务：1.燃料在汽车的应用.教师发给学生实训任务书，学生实训过程中，教师巡查，以帮助学生解决遇到的困难作业P.10 第一、二、三题在课本上完成；第四题的1、2、3小题作业本上完成。下次上课时检查课题二 柴油【教学标题】 汽车用燃料之柴油 【课 时】 2课时 【课 型】 专业理论课 【教学目标】 知识目标：1掌握车用柴油的实用性能及评价指标2掌握车用柴油的牌号和规格 能力目标：1使学生能

23、够合理的选择和实用柴油2培养学生运用所学知识解决实际问题的能力 【教学重点】车用柴油的实用性能及评价指标 【教学难点及对策】车用柴油的实用性能及评价指标对策：利用图例讲解和小组协作 【学情分析】 本节课的内容较多，涉及到的操作点也多，根本都是理论知识，如果在一节课当中教师拘泥于教材，要求学生掌握柴油的所有知识点，学生就会感觉枯燥，失去学习汽车材料的兴趣。为了贯彻新课标精神，我把本节课分为两课时，第一节课运用实例引入任务讲价相关知识点，第二节课让学生运用所学知识完成任务。如此处理教材防止误入只重专业技能而轻实用，这样一种技能脱离实际的怪圈，可以突出教材内容的实用性，到达解决现实生活中实际问题的目

24、的。 【教学过程】教学目标能力目标知识目标素质目标1、能区分各种不同的燃料；2、了解燃料的使用性能和评价标准；1、明确汽车用燃料的分类；2、掌握燃料的使用范围；3、掌握燃料的评价试验1、培养学生的创新精神与实践能力；2、促进学生个性开展，培养学生分析问题与解决问题的能力；3、培养学生分学习能力和团队合作精神。教学重点与难点燃料的的分类，使用范围、性能、评价指标等参考资料?汽车应用材料?汽车工程材料?教学条件多媒体教学过程与时间分配 主 要 教 学 内 容教学方法与手段导 入15 1.燃料在汽车的应用.实物展示视频演示讲 授60 汽车燃料 燃料通常指能够将自身贮存的化学能通过化学反响燃烧转变为热

25、能的物质。 汽油 汽车燃料主要有： 轻柴油 代用燃料正在开发中第二节 柴油 柴油作为柴油机燃料,其使用性能的好坏对发动机工作的可靠性、经济性以及使用寿命有极大影响。一、柴油机对柴油品质的性能要求 为了满足柴油机的正常工作，根据柴油机的工作特点和条件，柴油的使用性能上，要求具有良好的：燃烧性，雾化和蒸发性、低温流动性、安定性、耐腐蚀性u 1、燃烧性：指其自然能力。 着火延迟期 十六烷值 4050可用 ?城市车用柴油技术要求?006-2000规定48u 2、适当的雾化和蒸发性 雾化和蒸发性：指柴油由液态转化为气态的能力。n 运动粘稠度P12 1影响燃料混合气的形成，影响发动机工作。 2雾化和蒸发性

26、评价指标：运动粘稠度 馏程 闪点 密度 50%馏出温度： 90%馏出温度： 95%馏出温度： 柴油运动粘稠度小，说明含轻质成分多，挥发性好，起动好，易产生“气阻。u 3、低温流动行 凝点：浊点：冷滤点：u 良好的抗爆性 指汽油在汽油机中燃烧时抵抗爆燃的能力。 1爆燃： 2抗爆性的评定指标：辛烷值0100 辛烷值越高，抗爆性越好。 3改善抗爆性的方法：一、汽油机对汽油品质的性能要求 1) 改良炼油工艺，多生产出含有高辛烷值的汽油； 2添加抗暴剂 3在汽油中调入辛烷值高的改善组分 安定性：指汽油在储存、运输、加注和其他作业时抵抗氧化生胶的能力。 1氧化安定性差的汽油易发生氧化、缩合和聚合反响 2生

27、成的酸性物质和胶状物质会使汽油酸度增加，辛烷值下降。 3汽油颜色变深，产生粘稠沉淀一、汽油机对汽油品质的性能要求 汽油发动机如果使用氧化安定性不好的汽油，会产生许多不良后果： 1生成的粘稠物会附着在油管上，严重时会堵塞油路，使供油中断。 2使喷油嘴和化油器量孔处的有效截面积变小，造成混合气变稀； 3阻滞气门，使其关闭不严，发动机功率下降； 4胶状物进入气缸在高温下分解生成积碳，造成气缸散热不良，发动机过热； 5积碳会增加发动机压缩比，增大早然和爆燃的倾向。 压缩比：发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积即燃烧室容积之比来表示 6积碳沉积在火花塞上，导致点火不良。 所

28、以，从发动机使用的角度考虑，要求汽油具有良好的氧化安定性。一、汽油机对汽油品质的性能要求 评价标准： 实际胶质和诱导期 实际胶质：25的汽油在150的温度和空气流条件下，测得蒸发后剩余物不溶于正庚烷局部的质量分数。100 实际胶质大的汽油，应尽快使用，不易长期存放。 出厂时：不大于5；4个月后不大于10；油库交付给使用单位时不大于25一、汽油机对汽油品质的性能要求 诱导期：汽油在压力，温度100的氧气中未被氧化所经过的时间。 诱导期长，汽油不易被氧化，稳定性好，储存时间长。 一般不小于240，高级汽油不小于480一、汽油机对汽油品质的性能要求 影响因素： 1、化学成分：烃、非烃 2、储存条件：

29、温度 1530；与空气接触量；空气交换强度；与金属、水的接触一、汽油机对汽油品质的性能要求 4.耐腐蚀性：指汽油阻止与其相接触的金属 被腐蚀的能力。 硫分、有机酸、水溶性酸和碱 评价标准： 硫含量燃灯法、铜片腐蚀试验颜色变化、硫醇硫含量/博士实验沉淀实验、水溶性酸和碱酸碱指示剂一、汽油机对汽油品质的性能要求5.清洁性：指汽油是否含有机械杂质和水分。二、车用汽油的牌号和规格 含铅汽油2000年起禁用 无铅汽油：按研究法辛烷值 有90，93，95三个牌号。三、车用汽油的牌号的选用 选择汽油牌号时应注意几点：1根据汽车发动机的压缩比正确选用车用无铅汽油(按汽车使用说明书要求)2提倡使用参加汽油清净剂

30、的清洁汽油 3根据使用条件选用 4根据使用时间调整汽油牌号的选用 5汽车使用者应重视汽油的质量举例说明实物展示视频操作演示案例教学讲解特别要结合岗位要求，指出实际操作时的考前须知学生训练10 训练任务：1.燃料在汽车的应用.教师发给学生实训任务书，学生实训过程中，教师巡查，以帮助学生解决遇到的困难作业P.10 第一、二、三题在课本上完成；第四题的1、2、3小题作业本上完成。下次上课时检查 模块二 汽车用润滑材料 课题一 发动机机油学习目标掌握汽车发动机油的使用性能。了解汽车发动机油的分类和规格。能够正确选择、使用及更换发动机油。发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关

31、系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。 1、机油变质的原因分析 (1)水份渗入机油当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。 机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质(俗称老化)，此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫

32、的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水份到达1%时，机件磨损率将提高2.5 倍。 (2)曲轴箱通气孔不良或产生气阻。 柴油机工作时，总会有一局部可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内，假设活塞环严重损坏，此现象将更为严重。进入曲轴箱内的燃油蒸汽凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，同时导致机没逐渐稀释、老化和结焦，使机油性能变坏。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出;由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和汽缸盖罩内。为此，柴油机特设有通气管(呼吸管

33、)，使曲轴箱内外压力处于平衡状态，从而延长机油的使用时间。当曲轴箱通气孔不良或产生气阻时，将会加速机油的氧化变质。 (3)柴油机过热。 使柴油机过热的主要原因为冷却水缺乏、冷却系内水垢过多、水泵发生故障使冷却水循环中断，杂物堵塞散热器、散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂，炎热时节大负荷长时间运行，燃烧室积炭的影响及润滑油系统机油缺乏等导致。当柴油机过热时，将会引起机油温度升高，从而加速机油的老化变质。柴油机的机油在高温、高压下工作时，其抗氧化安定性变坏，加剧了热分解、氧化和聚合的过程。在高温的情况下，机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合，将导致机油变质速度加快。

34、(4)柴油机保养不当。 在更换机油时，假设不清洗润滑系统或没有认真清洗曲轴箱，假设机油滤清器或机油散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，那么柴油机在参加新机油后，即使使用时间较短(只有几个小时)，也会使机油重新被残留污染物严重污染，从而加速机油的变质。(5)柴油机使用汽油机机油。 柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到的高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦那么必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂

35、，以便使用中能在轴瓦外表生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其参加柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至造成成片剥落的不良后果，机油会很快变脏而加速变质，并导致烧瓦抱 轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，就会加速机油的氧化与变质，故需在柴油机机油炼制过程中参加一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。而汽油机机油那么不加这种添加剂，假设将其用于柴油机，会回上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此应注意不能用汽油机油加注柴油机。(6)混合使用不同牌号的柴油机机油。 各种

36、不同牌号的机油，除了其黏度等级不同外，其组成的化学成分也有所区别，主要是组成机油的添加剂品种和数量不同。一般情况下，机油的品种和质量等级是按照其添加剂成分的品种和数量来划分的，因为不同类型的添加剂其化学性能不同，所以添加剂种类不同的机油不能混合使用，否那么就可能使油中的添加剂发生化学反响，使机油的使用性能急剧下降，加速变质。(7)机油牌号使用不当。 由于各种不同型号的柴油机在工作时技术状况和性能要求不同，要求选用的机油牌号也不相同。如果柴油机所使用的机油不符合规定，就会造成不能正常工作，导致机油变质加速。2、预防机油变质的措施(1)经常查看机油的油位。此项检查应在柴油机起动之前或停机10以后进

37、行，待10后再次检查油位。补充机油时应严格注意清洁并检查是否有渗漏现象。(2)经常检查机油的质量。在检查油位时，应注意检查机油的污染程度，机油尺上的机油不应有变色(机油变黑现象除外)的现象。当机油到达使用的间隔里程或到达换油指标时，应及时更换机油。多级油在使用时容易变黑，属于正常现象。检查机油质量的常用方法有：油迹比照、黏度比较试验和化验法等几种。 用 油迹比照法检测机油质量时，可在洁净的白纸上分别滴下同种新机油和正在使用的机油各一滴，比较二者变化情况。如果在用的油中间黑点里有较多的硬质沥青及炭粒等，说明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已经变质;如果机油中间黑点较小且色泽较浅，周围的黄

38、色润迹较大，油迹的界线不很明显且逐渐扩散，说明机油中洁净分散剂沿未耗尽，仍可继续使用;如果黑点较大，且油呈黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界线清晰，有明显的分界线，那么说明其中洁净分散剂已经失效，说明机油已变质，应及时更换。(3)适时更换机油。 机油虽然有规定的换油周期，但因柴油机磨损程度不同，机油质量有差异，再加上地区、气候与作业条件的不同，都会影响机油的更换周期。换早了造成浪费，换迟了又会因机油老化而引起柴油机的其它事故。 更换机油时，应起动柴油机使之运转到达正常工作温度(80以上)，然后将柴油机熄火，在热车状态下放出油底壳和滤清器内的旧机油。有些柴油机的油底壳放油螺塞为磁性螺塞，

39、待机油放净后，应将放油塞吸附的铁屑去除干净后拧上。如果有条件，更换机油时，最好使用真空换油设备，该装臵可以将旧机油吸得比较干净。当放出的机油较脏时，应清洗润滑油道内的旧机油。操作时，向柴油机参加标准容量60%80%的清洗油(稀机油或掺入20%柴油的机油)，起动柴油机，怠速运转35(切不可高速运转)，最后放净清洗油，参加清洁的新机油即可。 (4) 选用适宜的机油。选择适宜的机油是保证柴油机正常工作的重要因素，也是延长机油使用寿命根本保证。在实际工作中应按照以下要求来选择机油。严禁柴油机 使用汽油机机油。只有在发动机制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用机油时，才可代用或在标明的级别范围里使

40、用。在保证柴油机可靠润滑的前提下，机油黏度应尽可能小些。黏度大的机油除在南方夏季使用外，仅适用于一些严重磨损的发动机。高黏度的机油会使柴油机运转时的阻力增加，从而使燃料消耗增加。选用黏度太低的机油，又可能使机油压力过低，润滑油膜强度不够，密封不严。所以要根据柴油机工况、季节来正确选用机油。坚持经济适用的原那么。高级机油过多降级使用不经济，把级别较低的机油用于要求较高的柴油机中会造成柴油机早期磨损和损坏。应尽量使用多级油。多级油的粘温性能好，在柴油机中使用的时间长、节省燃料，而且四季通用，便于管理。使用多级油时，油色容易变黑，机油压力也比普通机油小些，这些都有是正常现象，不影响使用。应优先选用国

41、产名牌机油。国产机油质优价廉(仅为进口机油价格的50%60%)，而且国内的大型炼油厂均能生产符合国际标准的高级润滑油，可以放心地选用。关于机油的混合使用。单级机油和多级机油不要混用;不同牌号机油必要时可临时混用，但不要长期混用。(5)防止机油温度过高而氧化变质。 保证水冷式柴油机冷却系统工作状况良好，防止过热。当冷却系统出现异常时，应及时检查并排除;保证曲轴箱通风装臵工作状况良好，定期清洗通风管、通风阀;保持机油温度在7080;适时翻开机油散热器开关;保持正常的机油油面高度。(6)把好清洁关。防止脏物杂质进入润滑系;定期更换机油滤清器;彻底清洗润滑系，定期更换机油;检查机油中是否混入水份;更换

42、或添加机油时 也应防止雨雪或其他进入机油;当汽缸盖、机体有裂纹，缸套阻水圈老化失效或缸垫冲坏时，应及时维修;拆卸缸盖时一定要先将水放净，以防水流入油底壳。(7)防止柴油流入机油。柴油机喷油泵的供油量过大、供油压力过低或喷油器滴油、雾化不良时，会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧，其中一局部将沿缸壁流入油底壳，致使机油变稀，黏度下降，过早失去润滑作用。因此要定期检查或调整喷油泵与喷油器，及时更换磨损超限的柱塞、出油阀与喷油嘴偶件。(8)防止缸内废气对机油的侵蚀。 当活塞与缸套、气门与气门导管的配合间隙过大时，燃烧室内的高温高压废气会由此窜入曲轴箱，加速机油的老化变质，并形成胶质、积炭及酸性有害物质。

43、因此，要及时更换磨损超限的上述配合件，恢复其正常配合间隙，保持良好的密封作用。 液力传动油 教学目的、要求：1、掌握汽车液力传动油应具备的使用；2、掌握汽车液力传动油的分类； 3、掌握汽车液力传动油的选择依据和使用考前须知； 教学重点、难点重点：汽车液力传动油的使用特性及分；难点：汽车液力传动油的检查及使用考前须知；授课方法：讲授法归纳法问答法举例法教学参考及教具 一、液力传动油特点 适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40170温度范围内正常工作。良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损。较好的热稳定性和抗氧化安定性，以适应在70140甚至更高的工作条件

44、下长期循环使用。良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件。良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。折叠编辑本段液力传动油的性能要求1、粘度：以典型的液力传动油来看，使用温度范围约为-25170，要求油品具有高的粘度指数和低的凝固点，一般规格规定粘度指数在170以上，倾点为-40，合成油为190与-50。2、热氧化安定性：汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。油温升高氧化而生成的油泥、漆膜等会使液压系统的工作不正常，润滑性能恶化，金属发生腐蚀。3、剪切安定性：液力传动油在液力变矩器中传递动力时，会受到强烈的剪切力，使油中粘度指数改良剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低，油压下降，最后导致离合器打滑。4、抗泡性能：在液力传动油中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生。5、摩擦特性：自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求。二、液力传动油的用途6号液力传动油: 主要用于内燃机车、重负荷卡车、履带车、越野车等大型车辆液力变扭器和液力耦合器。还可用于工程机械的液力传动系统。8号液力传动油: 主要用于各种小轿