线路工考试题库及答案.pdf
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1、线路工考试题库及答案二、判断题(在题后括号内,将你认为正确的划J,不正确的划X):1 .查照间隔即辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,不得小于1 4 9 1 m m。(X )2 .护背距离即辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离,不得大于1 4 4 8 m m o(X )3 .在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,不得影响限界。(V )4 .直线线路方向用2 0nl 弦测量。(X )5 .两股钢轨接头相错,其相错量不得大于3 m。(X )6 .轨温在规定的调整轨缝范围内时,出现连续两个瞎缝需要进行轨缝调整。(X)7 .绝缘接头的轨缝不得小于6 n l m,最大轨缝不得大于构造轨缝。(V )8 .在拨道
2、作业时,直线地段如有一股方向较好,则以方向好的一股为基本股。(J )9 .道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于6%。递减至基本轨接头。(V)10.辙叉心宽50mm以下处所,一条垂直裂纹长度达50mm时,应及时更换。(V)11.螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下须或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,属轻伤。(X)12.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过30mm、深度超过6 m m时,属重伤。(J)13.普通直线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。(J)14.普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。(X)15.木枕富有弹性,可缓和列车的冲击作用。(J)16.辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42 44mm。(J)17.
3、轨距尺属于强检计量器具,周期为3个月。(V)18.无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到900Nm。(V)19.无缝线路缓冲区钢轨接头,必须使用级高强度螺栓。(V)20.无缝线路在高温季节可以安排线路综合维修。(X)21.无缝线路限制长钢轨伸缩的阻力有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。(V)22.道床抵抗轨道框架横向位移的阻力,叫道床横向阻力。(J)2 3 .提高道床横向阻力是增强无缝线路稳定性的有效措施。(V )2 4 .设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。(V )2 5 .无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。(X )三、选择题(将你认为正确答案的序号填写在括号内):1 .目前北京地铁线
4、路采用的标准轨底坡一般为为(C )O(A)0(B)1:2 0 (C)1:4 0 (D)1:6 02 .以下哪一项不是钢轨的主要功用(C )。(A)支持引导机车车辆的车轮(B)使列车按正确的方向运行(C)固定轨枕形成框架结构(D)将来自车辆的压力传送给轨枕3 .6 0 k g/m 钢轨高(C )o(A)1 5 2 m m (B)1 6 4 m m (C)1 7 6 m m (D)1 9 2 m m4.2 5 m,6 0 k g/i n 钢轨普通线路,级螺栓扭力矩应达到(B )(A)6 0 0 N m (B)7 0 0 N m (C)8 0 0 N-m (D)9 0 0 N-m5 .不同轨型的钢轨
5、互相联结时,应使用(D )。(A)鱼尾型夹板(B)平直夹板(C)双头式夹板(D)异型夹板6 .钢轨的构造轨缝是(C )o(A)1 6 (B)1 7 (C)1 8 (D)2 07 .线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,连续轻伤有发展的标记是(B )(A)|-(B)|(C)t (D)t 8.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记,(B)的标记是 o (A)连续重伤(B)局部重伤(C)连续轻伤(D)局部轻伤9 .钢轨侧面磨耗在距轨顶面(标准断面)下(D )测量。(A)1 4 m m 范围内(B)1 4 m m 处(C)1 6 n l m 范围内(D)1 6 m m 处1 0 .钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽(
6、A )测量。(A)2/3 处(距 钢 轨 外 侧)(B)1/2 处(距钢轨外侧)(C)1/3 处(距 钢 轨 外 侧)(D)1/4 处(距钢轨外侧)1 1 .曲线正矢应用2 0 n l 弦在钢轨轨顶面下(C )测量。(A)1 4 n l m 处(B)1 4 n l m 范围内(C)1 6 n l m 处(D)1 6 m m 范围内1 2 .无缝线路缓冲区接头螺栓扭矩应达到(D )N-mo(A)6 0 0 (B)7 0 0 (C)8 0 0 (D)9 0 01 3 .设a为接头轨枕间距,b为中部轨枕间距,c为接头与中部轨枕过渡间距,a、b、c的大小关系是(B )(A)a b c (B)b c a
7、 (C)c b a (D)a c b1 4 .为平衡列车在曲线运行时产生的(B ),需要在曲线地段设置超高。(A)向心力(B)离 心 力(C)向心速度(D)离心速度1 5 .普通线路起道时放置起道机,不正确的放置位置是(C )。(A)接头处起道放在接头中间(B)直线上起道放在钢轨里口(C)曲线上股起道放在里口(D)曲线上股起道放在外口1 6 .地铁正线线路维修作业时,在延长(C )的距离内不允许出现超过4 m m的三角坑。(A)1 3 m (B)1 6 m (C)1 8 m (D)2 0 m1 7.在测量钢轨方向时,应 用(C)测量。(A)1 m 尺(B)5 m 弦(C)1 0 m 弦(D)2
8、 0 1 n 弦1 8.普通直尖轨单开道岔、曲尖轨单开道岔,在第一拉杆处的最小动程分别 为(B )(A)1 4 2 m m,1 4 2 m m (B)1 4 2 m m,1 5 2 m m (C)1 5 2 m m,1 4 2 m m (D)1 5 2 m m,1 5 2 m m1 9.道岔尖轨尖端的轨距加宽,按不大于(C)的递减率向始端基本轨接头递减。(A)2%o (B)4%o (C)6%o (D)8%o2 0 .钢轨温度力与(D)有关。(A)钢轨长度及轨温(B)钢轨长度及轨温变化幅度(0钢轨截面积及轨温(D)钢轨截面积及轨温变化幅度2 1.在无缝线路上焊接钢轨时的轨温不应低于(A )o(A
9、)0 (B)5 (C)锁定轨温(D)当地年平均轨温2 2.木枕地段捣固时,应在钢轨两侧(B )范围内捣实道床,轨下部分加强捣固。(A)3 8 0 m m (B)4 0 0 m m (C)4 5 0 m m (D)5 0 0 m m2 3.普通道岔,辙叉部分轨距为1 4 3 5 m m 时,道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为(A )o(A)4 2 m m (B)4 6 m m (C)4 5 m m (D)4 0 m m2 4 .在尖轨顶宽(C )及以后,车轮才全部压在尖轨上。(A)3 0 m m (B)4 0 m m (C)5 0 m m (D)6 0 m m2 5 .上部接触式接触轨中心至相邻走
10、行轨工作边的水平距离应为(C )(A)5 0 0 m m (B)6 0 0 m m (C)7 0 0 m m (D)8 0 0 m m2 6 .上部接触式接触轨顶面至相邻走行轨顶面的垂直距离应为(C )(A)1 0 0 m m (B)1 2 0 m m (C)1 4 0 m m (D)1 6 0 m m2 7 .维修地段线路一般轨距允许误差变化率不大于(A )(A)1%(B)2%(C)3%(D)5%2 8 .下列水平测量值每5 n l 测量一点,连续3点,属于三角坑的是(B )(A)-2,-6,-1 (B)-3,+2,-2 (0+3,+2,-4 (D)-2,-1,+3四、简答题1.什么叫“现场
11、实测正矢”曲线正矢误差包括哪几项内容答:现场用2 0 m (或 1 0 m)弦线,贴靠在外轨内侧轨顶面下1 6 m m处,在 2 0 1 n (或 1 0 m)弦的中点准确量出弦线至外轨内侧的距离,叫做“现场实测正矢”。曲线正矢误差包括缓和曲线正矢与计算正矢差,圆曲线正矢连续差,圆曲线正矢最大最小差。2.有缓和曲线和无缓和曲线的曲线要素点分别有哪些答:1)有缓和曲线的有:直缓点、缓圆点、曲中点、圆缓点、缓直点。2)无缓和曲线的有:直圆点、曲中点、圆直点。3.轨道的组成及功用是什么答:1)组成:有钢轨、轨枕、联结零件、道床、轨道加强设备及道岔组成。2)功用:轨道是线路设备的重要组成部分,它直接承
12、受着机车车辆荷载的作用并引导机车车辆运行。4.接头联结零件的功能是什么答:1)用接头夹板和接头螺栓把两根钢轨连接起来。2)使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。3)利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩,控制轨缝值。5.无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度的内容是什么答:一准:掌握实际锁定轨温要准。二清:维修和经常保养作业半日一清,临时补修作业一撬一清。三测:作业前、作业中、作业后测量轨温。四不超:作业不超温,扒硅不超长,起道不超高,拨道不超量。五不走:扒开道床未回填不走,作业后道床未夯实不走,未组织回检不走,质量未达到标准不走,发生异状未处理不走。6.钢轨折断标准是什么
13、答:钢轨折断是指发生下列情况之一者:O 1钢轨全截面至少断成两部分;0 2裂纹已经贯通整个轨头截面;0 3裂纹已经贯通整个轨底截面;0 4钢轨顶面上有长大于50m m、深大于10mm的掉块。7.线路维修工作的基本任务是什么答:线路维修工作的基本任务是:O 1经常保持线路设备状态完好,质量均衡;0 2使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行;0 3尽量延长设备使用寿命。8.什么是导曲线支距保持导曲线支距偏差在允许范围内的目的是什么答:道岔导曲线支距:是指直股钢轨工作边按垂直方向量到导曲线外股工作边的距离。保持导曲线支距偏差在允许范围内的目的:保持导曲线上股圆顺。9.辙叉护轮轨轮缘槽宽度一般是多
14、少毫米辙叉护轨起什么作用答:辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是4244m m。其主要作用是制约车轮的走行方向,使之安全通过“有害空间”,避免车轮走向异侧或碰撞心轨。10.什么叫锁定轨温答:锁定轨温是指钢轨处于自由状态下被锁定于轨枕时的轨温,也称零应力轨温。11.预留轨缝的技术条件是什么答:当轨温升高到当地最高轨温时,轨缝大于或等于零,轨端不受挤压。0 2当轨温降低到当地最低轨温时,轨缝小于或等于构造轨缝,螺栓不受剪力。12.道岔的十大病害是什么答:两尖轨相互脱离。在转辙杆连接处,尖轨与基本轨不密贴。尖轨被轧伤,或轮缘有爬上尖轨的危险。尖轨头部宽50mm及以上断面处,尖轨较基本轨低至2mm及以上。
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