工程实习报告范文汇总五篇.docx

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1、 工程实习报告范文汇总五篇工程实习报告 篇1 一、 实习目的及任务： 1、通过参观实际建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑学问以及建筑施工、建筑材料的熟悉，稳固和扩大所学理论学问，提高学习积极性。 2、通过参观在建工程及阅读施工图纸，进展现场比拟，进一步培育学生的空间想象力量，提高识读工程图的力量。 3、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟识房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。 4、通过实习，培育学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事建筑工程技术工作奠定根底。 二、 实习规划和实习要求： 规划 A、了解该建筑物的地基及根底类型、构造形式及施工方法。 B、试分析柱、梁、楼板、墙等的模板

2、受力状况、荷载及传递路线。 C、混凝土构造的施工缝留设原则是什么？对不同的构造构件应如何留设。如施工缝、变形缝和后浇带。 D、观看在工地现场中看到哪些建筑及装饰材料。 E、砖墙临时连续处的接槎方式有哪几种？有何要求？ 要求 A、听从带队教师的领导，遵守实习纪律。 B、遵守建筑工地的各种规章制度。 C、遵守施工操作规程，在工地现场时要留意安全。 D、敬重工地工程技术人员及职工，虚心向他们学习。 E、团结友爱，相互帮忙。 三、实习内容及体会： 1、 地基根底 2、构造形式。 当今的建筑主要采纳的是框架构造或者是框架剪力墙构造，砖混构造也采纳但用的比拟少。我们所参观的两个施工工地都采纳的是框架-剪力

3、构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的结合，吸取了各自的特长，既能为建筑平面布置供应较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种构造是在框架构造中布置肯定数量的剪力墙，构成敏捷自由的使用空间，满意不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪构造的受力特点，是由框架和剪力墙构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架构造中的框架，剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中的剪力墙建筑的构造类型有多种形式。有砖混构造，有框架剪力墙构造，框架异型柱，框架与砖混结合。框架构造的跨度比拟大，适用于公共建筑，在财宝名门花园主要是用于商场，酒店等。框架异型柱主要用于住

4、宅，异形柱与墙体一样的厚度，在保证了承重与抗震的同时，有效的提高了房屋空间利用率，因此，在高层住宅中这种形式被广泛采纳。砖混构造一般用于多层住宅，这种构造的抗震性能没有框架构造的好，因此对房屋高度有限制。像一些建筑下面几层是商场上面几层是住宅，假如住宅层数不高，就可采纳框架与砖混的复合形式。假如上部住宅层数多，则适合采纳框架剪力墙的构造形式。 3、施工缝、变形缝和后浇带。 施工缝：受到施工工艺的限制，按规划中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土构造由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应当是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合

5、面简单消失各种隐患及质量问题，因此，不同的构造工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。 变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、根底不匀称沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，构造破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙临时不浇注混凝土。缝中钢筋可采纳搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造，这时为了保证建筑物的整体性和肯定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度。 后浇带的施工工

6、艺详细是A、由于施工缘由需设置后浇带时，应视工程详细构造外形而定，留设位置应经设计院认可。 B、后浇带的保存时间。应按设计要求确定，当设计无要求时，应不少于40天；在不影响施工进度的状况下，应保存60天。 C、后浇带的爱护。根底承台的后浇带留设后，应实行爱护措施，防止垃圾杂物掉入。爱护措施可采纳木盖掩盖在承台的上皮钢筋上，盖板两边应比后浇带各宽出500毫米以上。地下室外墙竖向后浇带可采纳砌砖爱护。楼层面板后浇带两侧的梁底模及梁板支承架不得撤除。 4、构造柱砖混构造设计中 ,为了加强建筑物的空间刚度和整体性 ,使建筑物在地震中避开或减轻破坏 ,依据抗震标准 ,我们设置肯定数量的圈梁和构造柱 ,来

7、增加和提高建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：标准规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比拟大的梁，假如不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。而在框架剪力墙构造中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，详细设置位置和砖混构造的一样。 建筑工程专业是实践性特别强的一门学科。熟悉实习是教学规划中的一个重要教学环节，其目的是通过实践，学习有关本专业的实践学问，增加感性熟悉，以补充课堂教学的缺乏。作为一名刚刚接触一点专业学问的大学生来说

8、，假如能在学习专业课之前直接接触一些浅显的专业学问是不现实的，我们现在只能从实践中对我们专业获得一些感性熟悉，为以后的专业课学习打下坚实根底。 总结： 在实习的过程中，我们实习指导教师和工程技术人员的帮忙下，我们全部人都做到了： （1）严格遵守实习纪律和实习工地的有关规章制度； （2）严格遵守实习期间的时间安排； （3）记录参观施工状况、 工程实习报告 篇2 泰井高速大路（泰和至井冈山）是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速大路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最

9、终井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速大路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建立，XX年上半年建成通车。 XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我熟悉到：泰和至井冈山高速大路是江西省路网规划中的旅游高速大路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速大路工程按全线四车道高速大路标准建立，计算行车速度80公里/小时，路基宽米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞2

10、18道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的大路隧道。 目前，上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质简单等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在XX年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以掌握，故不是抱负的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的掌握。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中

11、，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。 在高速大路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅

12、历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。盼望以后能常常进展这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的炎热。 我们的实习虽然已经完毕，我的心也在不停地跳动着.朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。 工程实习报告 篇3 0. 前言 道路与桥梁工程作为一门实践性的学科，其诸多学问和原理都来自于生产实践的积存。因而，毕业实习对我们而言，能更好地将本科阶段所学的道路工程、桥梁工程和隧道工程的施工方式和工法等各方面提高到一个新的认知角度。从而对接下来的毕业设计和今后的工作和学习

13、有一个新的认知和了解。正因如此，本次毕业实习经我系教师细心组织，对我衡阳市在建工程精挑细选，在实习期间每天都安排了不同的工程。 1. 实习目的 实习的目的是通过实践，学习有关本专业的根底学问，增加感性熟悉，以补充课堂教学的缺乏。此外，也为后续的学习和工作打下根底，并进一步培育学生分析问题和解决问题的力量。在实习指导教师和工程技术人员的帮忙下，进展实地参观、理论学习并与亲身体验相结合，实习有关的根本学问、概念、技术和生产技能。通过实习使学生对道路、桥梁、隧道、交通工程涉及的根本内容、根本方法、进展方向能有一个初步的熟悉。并能理论联系实际，稳固和深入理解所学的理论学问，扩大专业视野，为更好地进展专

14、业课的学习打下良好的根底。 2. 实习组织 实习时间：20xx 年12 月3 日开头 实习地点： 工程部1：湖南省衡阳市G107线大中修工程部 工程部2：湖南省衡阳市船山东路4标段工程部 工程部3：湖南省衡阳市二环路1标段工程部 实习人员：城建学院道桥专业及船山学院道桥系共152 人 带队教师：李明、杨建明、尹吉淑、肖潇、李子龙、伍琼芳、易灵芝共七人。 3. 实习内容 通过本次熟悉实习，我们主要了解了如下内容： 1、 参观在建的衡阳市G107线大中修工程，重温路基路面工程等相关本科课程关于新老道路路基沉陷可行处理方案，以及新老路面沥青混凝土加铺处理方案。 2、 参观在建的衡阳市船山东路4标段外

15、环东路-船山东路立交工程，重温桥梁工程等相关本科课程关于苜蓿叶形立交线型及施工技术方案。并了解到相关顶进圆管涵和砂箱套筒等相关工程工艺。同时，在工程我们了解到工程所使用的双臂钢围堰的规格及钢栈桥设计及安装工艺。 3、 参观在建的衡阳市二环路1标段蒸水大桥工程，参观路基、路面及大路，了解城市道路路基及路面的分层体系、路基、路堑的形式和特点、边坡的分类及坡度、软土地基的处理以及路面的种类及构造。 4. 实习安排 4.0 发动大会 12月3日发车前，李明教师做了简洁的实习发动，着重强调了一下几点: 1、 2、 3、 安全第一，要到处留意安全； 严厉对待实习，要端正态度，每个人到要参与，不行以任凭缺勤

16、； 一切行悦耳指挥，不要擅自独立行动； 4.1 G107线大中修工程部 经工程部王工介绍，G107线大中修段位于衡阳市松木工业园区。常年受工业区大型重交通影响，早在1994年修建的国道线已难以满意现有交通量需求。从国道勘察报告中，我们发觉现有道路板块消失纵深裂缝多达75%以上，日常修理疲于应对，衡阳市统筹规划了G107线衡阳段的修改建工程。 4.1.1路基实地考察 G107线衡阳段作为出入工业园区重要道路，是衡阳市进展工业政策的重点工的水泥路板已经全部破裂并做出相应更换。现场实习期间我们在王工和带队教师的伴随下参观了在建段。 经教师讲解，“白改黑”改建存在现有水泥路面板局部换板，现有技术是对需

17、要换板路段进展破裂，并通过水泥稳定成新的道路基层。这样就不会产生较大的废弃物。 此方案须在扩宽路基的铺筑稳定类基层的根底上，对新路基出加铺水泥混凝土板块。其中，加铺板块在交界面处经行连续配筋，并与旧路面板块间设有搭接50cm长。 4.1.2 管线实地考察 由于是二级大路向城市道路级改造，依据城市道路设计标准（CJJ 37-20xx）要求，需对道路进展给水、污水、雨水管线综合布置。且依据标准要求，雨、污水需分流且汇入不同雨、污水处理管网系统。 在本工程中，我们在刘清教师指引下观看了道路新建的雨污管网。对个部件也有了进一步的熟悉。包括双箅雨水口、三通检查井、雨水管等等 4.1.3 路面实地考察 本

18、工程设计路面是路面构造层面层设置为4cm细粒式改性沥青砼+5cm中粒式沥青砼+1cm沥青下封层及透层。由于路面较宽，摊铺机无法对路面进展一次铺筑。因而，在完成左半幅第一层路面构造层铺筑前，需对面层纵缝位置处进展构造性处理。 4.2 衡阳市船山东路4标段工程部 船山东路衡阳市实施大城战略，拉开城市骨架，加快武广新区建立，促进城乡经济快速进展具有重大意义。船山东路西接衡湘大桥，东至武广高铁站。全长9.14公里，44米宽，为双向6车道，全线三跨耒水，共设立四座立交、四条铁路。大路总投资概算20亿元，规划工期为3年，属城市级主干道，西起衡湘大路桥东侧，东至武广新区新园路， 经介绍：船山东路于20xx年

19、7月1日全线开工，为BT投资建立工程。其中东段4.19公里路段投资方为湖南省核工业地质局，其余路段由衡阳市城建投公 工程实习报告 篇4 为了通过实习更好的实现理论与实践相结合，使学生毕业前稳固和校验学过的理论学问、熬炼和提高学生的实践技能、提高分析和解决实际问题的力量，同时要为毕业设计搜集所需资料、数据，做好毕业设计预备工作。我来到了xx公司进展实习，以下是我的工程造价实习报告。 一、实习目的 毕业实习是毕业设计前重要的实践性教学环节，具有较强的实践性、社会性，可以广泛接触社会、熟悉社会、了解社会、适应社会，提高学生对专业现状及将来的熟悉，增加个人在社会是哪个的生存力量，为毕业后参与工作，能更

20、好的完成各项实际工作，实现自我价值，打下一个良好的根底。 二、实习要求 遵纪守法，学习态度仔细，充分重视，珍惜学习时机；实习过程中认真观看，多问多思索，勤于记录，积极主动虚心；结合设计工程状况对重点、难点学问内容充分理解和把握；熟识建筑工程工程预算编制状况、工程量清单使用状况，工程量计算规章。了解不怜悯况、不同地区建筑工程的取费标准，知道如何取费。熟识施工图纸，施工组织设计方法、施工机械使用状况、施工现场状况。 三、熟识施工现场的状况 为编制出符合施工实际状况的施工组织设计和施工图预算，必需全面把握施工现场状况：现场的地质状况勘察资料；现场气象资料；水利、水文状况资料；障碍物撤除状况；场地平坦

21、状况；土方开挖和根底施工状况状况；现场施工条件，施工方法和技术组织状况。 四、熟识预算定额 定额工程的划分；工程量计算规章；如何正确使用换算定额；把握各定额工程的工作内容，施工方法，质量要求和计量单位等；工程量清单的计价的详细方法；预算软件的正确使用投标报价的策略等。 五、实习过程 从踏出校园至今，我在xx市某工程部办公室实习。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开头扛着责任，凡事得慎重当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一

22、纸赔礼书所能解决。 我在实习过程中有不少的收获。作为一名刚刚从学校出来的学生来说这次实习活动让我们从实践中对这门自己马上从事的专业获得一个感性熟悉，为今后专业学问的学习打下坚实的根底。 这次实习任务主要来说就是学会看图纸、做些简洁的造价和下工地等一些实践。首先对看图纸而言，为了能更明白的了解设计者的设计原理，我将办公室里的定额和图集看了个遍，对图纸进展了深入的讨论，在这个过程中还提出了许多问题，我和大家也进展了剧烈的争论，争取把每处不明白的地方都弄明白。由于在这次实习过后就要投入到工作去了，看不懂图就不能做出合理的造价，所以看图对我们说的确很重要。 实习期间我也下工地进展了实践，看了根底桩的制

23、作、检验、接桩、绑钢筋和混凝土的浇筑等。我观看了根底桩检验的整个过程，工地上对根底桩的检验的仪器是比拟先进的，能够检验出大局部不合格的根底桩，其中主要是断桩和上部桩含泥量过大。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续，中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中，应随时掌握混凝土面的标高，提升要精确牢靠，并严格遵守操作规程。 严格确定混凝土的协作比，混凝土应有良好的和易性和流淌性，坍落度损失应满意灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速，预备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成的主要缘由是由于机器在接近地面的时候，机器内混凝土大局部被注入到土层内，导致混凝土对下部桩的重压力变小

24、，从而引起土杂质进入混凝土中，导致桩的承载力严峻下降，必需予以处理。对泥桩的处理比拟简洁，根本上都是挖掉上面的一局部，也许有一米，然后再上面进展接桩，接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程。 接桩也不是很简洁的，由于接桩的部位施工排水面下面，所以接桩时要人工把接桩处的”桩坑内的水排放洁净，这个过程既费人力又费工时，有待于技术的革新。其实早已经有了更简洁便利的施工方法，只是由于还不很经济，所以得不到广泛的应用，那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩依据图纸要求在工厂里面加工，对桩的质量把关比拟严，所以桩的质量有牢靠的保证。 预制混凝土桩在打桩过程中主要依据贯入度和尖端摩擦承载力来推断桩的入土深度是否合理，缺

25、乏时可以接桩，特别便利。我还看了一下现场混凝土的浇筑，混凝土在运送过来的过程中是始终都在搅拌，到了工地就用泵车把混凝土输送到要浇筑的地方，非常的便利不，像以前那样现场搅拌混凝土。因此现在商用混凝土使用的非常的广泛。 绑扎钢筋我也特地看了一下，以前只是教师说钢筋在一个工程中占据的费用很大，现在亲眼所见，果不其然，在文化楼施工现场，放眼望去整个工地都被钢筋所掩盖了，工人们正在劳碌的绑钢筋，大家分工明确，都很仔细。我也前去绑扎了点点钢筋，加工处理了一些箍筋，但是最终还是有许多不合格，最终还是现场的师傅给我讲解了一些原理后我才自己动手加工出来看几个合格箍筋。其实我觉得我们能动手操作就是我们最大的进步，

26、在学校我根本就不能把书本上的东西用于实践中去，这次我就好好的实践了一番，可以说是受益匪浅。 六、实习心得体会 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，教师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。开头我来到这个办公室的时候许多人都不是很熟识，我有点彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。许多时候觉得自己没有受到同事或者师傅的关怀，所干的只是一些无聊的事情。而在学校，有同学教师的悄悄关怀和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年赛过十多年的读书。一个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了许多学问，关于做人，做

27、事，学习学问。 由于现在在学校四周实习，所以每天7点半不到就得起床坐公交上班，就算再差的天气，周末都得去上班，有时候工程部事情繁忙，我们必需抑制自己，不能随心所欲地不想上班就不来，而在学校可以睡睡懒觉，实在不想上课的时候可以逃课，自由很多。 每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。像我就是每天就是坐着对着电脑打打字，拿着笔算工程量，显得枯燥乏味。但是工作简洁枯燥也不能马虎，你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，还是得仔细完成。始终以来，我们都是靠父母的收入，工作以后让我们体会到父母挣钱的来之不易，开头有意识地培育自己的理财力量，虽然工资不高，但是我们要合理的支配手中来之不易的钱。

28、 我们在学校里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。我实习的是预算员，随着新的定额的推出、新价目的推出、新计算建筑面积规章的消失等，自己所学的专业学问用上的并不多，让我不得不重新学习新的计算方法。在这个现代化的时代，学问更新的速度太快了，靠原有的一点学问确定是不行的。我们必需时时刻刻在工作中勤于动手渐渐琢磨，不断学习不断积存。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学力量的人迟早要被企业和社会所淘汰。 在人际交往方面，踏上社会，我们会与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而

29、有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我许多时候无法适应。但是环境往往会影响一个人的工作态度。 一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们确定毫不迟疑的跳槽。他们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而间或的同事聚会，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作快乐，有利于公司的进展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是多做自己该做的事情，少去说那些不该说的闲谈。且在我们离毕业仅剩的几个月的时间了，应当更加珍惜与同学之间的相处的

30、时间。 工程实习报告 篇5 在进展2年半的理论学问积存之后，要有一个踏入社会进展实践的过程，也就是理论与实践的结合，特殊是对与建筑这种实践性能特别强的一门学科更要强调实际操作技能的培育。而且这门学科在很大程度上与书本有肯定程度的差异，在这次实习中能使我们所把握的理论学问得以升华，把理论与实践找到一个最好的切入点，为我所用。所以就要有一个将理论与实践相融合的时机。在实习中可以得到一些只有实践中才能得到的技术，为我们以后参与工作打好根底，这就是这次实习的目的所在。实习完毕后，我们都要写报告，怎样写实习报告，很多人都会有些苦恼。因此，我特写下这篇工程建筑实习报告，来和大家共享一下！也盼望大家能从中把

31、握实习报告的格式和如何写实习报告！ 中专的其次学期一开学，教师布置完任务后，我就开头了我的实习生活。虽然时间不是很长，但是我却知道这次实习的重要性，由于这次实习是我们熟悉专业的一个窗口，同时又是择业，社会交往乃至熟悉社会的第一次时机，所以我打算，在这次实习生活中，严格的要求自己，并虚心向各位师傅请教，让自己通过这次实习，的确学到一些东西，削减自己将来踏入社会的一些盲目性，让自己在今后的工作道路中能够走的更自信。 一、在这次实习中我了解了施工现场所用的一些建筑材料根本性能检测： 1.水泥性能检测 1)物理检测工程及方法：密度(李氏瓶法)、比外表积(勃氏法)、细度(筛析法)、水泥标准稠度用水量、凝

32、聚时间、安定性(饰饼沸煮法)、水泥胶砂强度(ISO法)、流淌度。 2)化学检测工程：烧失量、二氧化硅、三氧化二铁、三氧化二铝、氧化钙、氧化镁、不溶物、三氧化硫、氧化钾、氧化钠。 3)废品：凡氧化镁、三氧化硫、初凝时间、安定性中任意一项不符合标准规定时，均为废品。 4)不合格品：凡细度、终凝时间、不溶物和烧失量中的任意一项不符合标准规定或混合材料参与量超过最大限量和强度低于商品强度等级的指标时为不合格，水泥包装标志中水泥品种、强度等级、生产者名称和出厂编号不全也属于不合格品。 2.金属材料(钢筋) 钢筋种类许多，通常按化学成分、机械性能、生产工艺等进展分类。 一、按化学成分分 碳素钢钢筋和一般低合金钢筋。碳素钢钢筋按碳量多少，又分为低碳钢钢筋(含碳量低于25%)，中碳钢钢筋(含碳量0.25%0.7%，)，高碳钢钢筋(含碳量0.70%1.4%)，碳素钢中除含有铁和碳元素外，还有少量在冶炼过程中带有的硅、锰、磷、硫等杂质。一般低合金钢钢筋是在低碳钢和中碳钢中参加少量合金无素，获得强度高和综合性能好的钢种，在钢筋中常用的合金元素有硅、锰、钒、钛等。 【推举】工程实习报告范文汇总五篇】