隧道工程施工监理工程师质量控制要点.pptx

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1、 二、施工前的监理工作要点 （一）总体施工组织设计的审查与审批:隧道审查施工方案时要注意审查施工方案是否符合该隧道的地质构造及地质水文条件、结构类型、断面尺寸、长度、技术规范的有关要求及工期要求；进洞方案选择是否合理;根据不同埋深及围岩类别采取的掘进方法是否安全、可靠;各种支护方法及监理测量是否符合要求;特殊地段施工措施及安全保障是否合理;人行横洞、停车带、横、竖井及贯通点是否选择在围岩情况比较好段落。第1页/共31页（二）单项开工报告监理审批要点1、施工方案、质保体系、质量控制目标的审查是否按照批复的总体施工组织设计中的方案组织施工，质保体系是否健全并能可靠正常运转，质量控制目标是否与项目控

2、制目标相一致，各单项工程的抽检频率是否符合规范要求等。2、机械、人员、设备到位情况是否按照施工组织设计要求配足业务熟练、资质相符的管理人员，具有同等施工能力的机械、设备，各种机械、设备是否配套，平衡配置。3、测量、试验工作是否到位（1）测量控制点是否复核完成，（包括与隧道出口结构及相邻标段的联测工作）结果是否满足要求，附测量成果批复表。（2）各种原材料试验，标准试验是否完成并已批复，附相关批复文件。（3）各种进场原材料是否抽检合格，附抽查结果。4、施工图审核是否完成（1）单位、部分、分项工程的划分是否完成并经过审批。（2）单项工程数量是否审核完成并审批。（3）施工图中是否有错误、遗漏、数据不明

3、确等问 第2页/共31页5、所附施工资料样表是否齐全6、监理工程师的审批提出具体性的意见、要求和今后施工所注意事项，监理抽检频率，并明确专业监理工程师、助理工程师人员。三、施工过程中质量控制要点隧道施工的基本理念“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”，同时隧道施工采用新奥法施工基本原则是“少扰动、早喷锚、勤量测、紧衬砌”。在隧道施工中，监理工程师应严格按照以上原则对工程质量进行有效管理。（一）进洞位置的选择及洞口施工。“早进洞，晚出洞”这既是安全生产又是环保的要求，在进洞位置的选择上应牢记宜早不宜晚的原则。1、准确放样，按实际地形选择进洞位置承包人应根据设计文件将进洞位置中桩放出，并测出埋

4、置深度，用白灰洒出开口线，监理应根据地形埋置深度等现场情况确定进洞具体位置。不能因设计测设不精确引起大开挖，从而影响洞口整体稳定性。第3页/共31页2、临时明洞的施工明洞是保证洞口边坡稳定及洞内施工人员安全的有利保障，但由于目前高速公路建设对砼外观质量的要求，同时考虑到洞口开挖阶段，场地一般较狭小，衬砌台车无法拼装到位，临时明洞是解决这些问题的最好办法。清除洞口边仰坡危石及松土后按设计明洞外侧施工一排超前支护，根据围岩情况可采用导管或锚杆，以钢支撑为骨架在山脚处安设（“亲吻”）至山体并与超前支护联接，采用模筑砼或模喷砼形成一个3-5米的临时明洞，按设计要求在临时明洞顶部回填反压边坡后开挖掘进。

5、第4页/共31页3、洞口段排水系统的施工为防止洞门开挖后雨水对边仰坡冲刷引起不安全事故，隧道洞口开挖前应根据掘进位置提前完善排、截水沟的施工，同时针对地形对开挖边坡破坏的原沟道采用填、改等方法将水引至施工作业面以外，防止雨水影响施工。(1)开挖按照路基路堑要求施工(2)坡面防护是指防止仰坡开挖后因浸水、风化和其它作用而恶化的措施，主要有锚喷防护、砌体防护和植被防护。由于临时明洞及反压回填的施工，仰坡防护最好采用植被防护，既可起到避免水土流失，又可作为永久环保防护。边坡防护应按设计文件采用砌体防护或喷锚防护，施工中应特别注意，边开挖边防护，锚杆应采用全锚，尽量垂直坡面并考虑岩石走向，喷射砼应与围

6、岩紧贴，避免空洞产生，预留足够的泄水孔，防止因地下水系改变造成边坡失稳。砌体防护与路基要求相同。第5页/共31页（二）开挖过程中的控制1、选择合理的开挖方法随着高速公路建设的要求，二次衬砌全部采用整体式衬砌台车，开挖方法也随之有了较大变化。(1)全断面开挖法，适用于围岩整体性较好，围岩自承力较强的III级以下围岩，施工特点：a大断面法适合机械化施工；b炮眼数量多、装药量大、炮眼深度大，爆破对围岩振动大；c施工进度快，各工序间干扰少；(2)台阶开挖法：分为台阶开挖和环行开挖留核心土施工。对于围岩较破碎，有一定自承力的围岩采用台阶法开挖;对于黄土隧道采用环行开挖留核心土施工法,初期支护紧跟。施工特

7、点:a根据围岩稳定性，变化台阶长度及衬砌与开挖间距，保证开挖面稳定。b根据机械施工能力，可灵活调整台阶高度及长度。(3)台阶齐步开挖法：是台阶法施工中短台阶较为成功的一种形式，适用于类围岩，施工特点：a三台阶全部展开施工后近似全断面开挖施工进度快等特点。b根据支护理论尽量早成环利于围岩稳定。c施工可充分利用各台阶作为操作平台，不用搭操作架，省时省力。第6页/共31页(4)侧壁导洞施工一般用于围岩破碎、围岩自承力差的IV级围岩及特殊地质段落，施工特点：a可采用人力和小型机具开挖断面。b避免台阶法施工中初期支护先拱后墙掉拱现象。c掌子面利用核心土的作用，围岩一般较稳定。2、选择合理的爆破参数审查依

8、据围岩情况选择的爆破方案和参数。(1)所循环爆破的用药量Q按下式计算：Qq.s.L式中：q-爆破每立方米用药量（/m3）,其值通过现场试验资料确定；s开挖断面积（）；L炮眼深度（m）.爆破中掏槽眼用药量约占总用药量的3035。辅助眼和周边眼约6570，单位炸药消耗量是随断面增大而减小，随炮眼深度增加而减少，随装药密度提高而降低。(2)炮眼数目的计算Nq.s/r式中：N:炮眼数目（个）;q:单位药消耗量（/m3）;S:开挖面积，r：每米炮眼长度装药量（）；硝铵炸药为0.50.7。第7页/共31页(3)光面爆破参数（表1）表1 参数参数 岩石种岩石种类类饱和单轴饱和单轴抗压极限抗压极限强度强度R

9、Rb b(mpampa)装药不装药不偶合系偶合系数数周边周边眼间眼间距距周边眼周边眼最小抵最小抵抗线抗线相对距相对距E/VE/V周边眼装周边眼装药集中度药集中度q q（/m/m）硬岩硬岩60601.251.251.501.5055557070707085850.80.81.01.00.30.30.350.35中硬岩中硬岩303060601.501.502.002.0045456060606075750.80.81.01.00.20.20.300.30软岩软岩30302.002.002.502.5030305050404060601.051.050.80.80.070.070.150.15 其中

10、，软岩隧道光面爆破的相对距宜取小值。通过以上计算，审核方案中单位用药量是否符合地质条件，开挖方法和隧道断面积、掏槽眼、辅助眼、周边眼设计是否合理，是否满足开挖质量要求及出渣方便，炮眼深度是否符合设计深度以利于掌子面稳定和安全。第8页/共31页(4)检查爆破效果a、炮眼残痕率保留率满足硬岩80,中硬岩70，软岩50。b、两茬炮衔接台阶误差不大于15。c、采用全断面仪检测开挖断面，其超挖应满足表2：表2 围岩条件、类别围岩条件、类别 开挖部位开挖部位硬岩硬岩中硬岩中硬岩破碎松散岩石及土破碎松散岩石及土质质拱部拱部平均平均1010最大最大2020平均平均1515最大最大2525平均平均1010最大最

11、大1515边墙、仰拱、隧边墙、仰拱、隧底底平均平均1010平均平均1010平均平均1010根据检查结果，调整爆破参数达到设计要求，并做到少扰动、少超挖、少欠挖。第9页/共31页3、开挖控制要点：（1）、对于黄土隧道与软岩隧道一定要采取台阶分部开挖法，黄土隧道上台阶必须采用环形开挖留核心土施工，环形开挖一定要人工开挖或人工配小型机械开挖，人工修整；核心土的长度最小尺寸不得小于23m；台阶分部开挖法的上部断面距下部断面最小距离不得小于30m，软岩不得小于25m。（2）、全断面严禁欠挖。（3）、施工严格控制超挖量。（4）、在VI、IV级围岩施工中，拱肩围岩厚度小于20m时，施工期间不仅要设置临时措施

12、，而且要加强观察以免对施工造成不利影响。（5）、黄土隧道的施工中，若出现地下水，一定要先排后挖（降低水位），采取集水坑，泵抽排水；软岩隧道施工排水沟位置不得靠近拱脚。第10页/共31页（三）初期支护的控制要点在现代的隧道施工中，初期支护主要采用喷射砼、锚杆、拱架等既能够在施工期间维护坑道的稳定，控制围岩自支护能力的降低，又能作为永久支护结构部分的支护方法。初期支护就是把围岩与支护视作不可分割的统一体；二者组成“围岩支护”体系而共同抵抗地质压力，支护结构不仅能承受围岩荷载，同时维持或促进围岩的稳定，与围岩共同形成承载圈，是新奥法设计力学模型与矿山法的区别。1、喷射砼：喷射砼作为围岩开挖后的主要支

13、护结构起着相当大的作用，具有实际作业经验的技术人员，都认识到这一点。但在实际工作中，人们常常忽视它的作用，时常发生喷射量不足，厚度不均匀、强度不够、喷射配合比不合适以及基底处理不当等现象。这是对喷射砼缺乏足够的认识。（1）作用：支撑围岩，由于喷层能与围岩密贴和粘结，并给围岩以抗力和剪力，从而使围岩处于三向受力的有利状态，防止围岩强度减弱。此外，喷层本身的抗冲能阻止不稳定块体滑塌。“卸载作用”，由于喷层属柔性，能有效地控制围岩在不出现有害变形的前提下，进入一定程度的塑性，从而使围岩“卸载”。填平补强围岩，喷射砼可射入围岩张开的裂缝，填充表面凹穴，使裂隙分割的岩块层面粘联在一起，保持岩块间的咬合，

14、镶嵌作用，提高其间的粘结力，摩阻力，有利于防止围岩松动，并避免或缓和围岩应力集中。覆盖围岩表面，喷层直接粘贴岩面，形成风化和止水的防护层，并阻止节理裂隙中充填物流失。分配外力，通过喷层把外力传给锚杆、网片等，使支护受力均匀。第11页/共31页（2）通过了解喷射砼的作用，在施工控制中应重点控制强度、厚度、密实性及与围岩的粘结强度以及施工工艺。a施工工艺中初喷砼尤为重要,当围岩爆破后应力重新分布如不能及时支护等容易造成坍塌掉石,初喷砼能及时发挥以上所列举的作用,同时可根据砼表面变化发现围岩变化情况。b影响喷射砼强度的因素，主要是喷射砼配合比和原材料方面，如水泥、碎石、砂、速凝剂、水等用量及质量都会

15、对喷射砼强度产生较大影响。要求各项原材料必须抽检合格，并满足规范要求。其次，喷射砼前围岩是否冲洗干净，用水量控制及喷头与岩面间距离、喷射角度、洒水养护等，亦是影响喷射砼强度的因素之一。喷射砼抗压强度试件与普通模筑砼不同，因考虑到回弹率及用水量，试件不能采用拌合入模振动的程序而要采取：喷大板切割法或凿方切割法。检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的方法予以补强。当发现喷射砼表面有裂缝、脱落、渗漏水情况时，应予修补，凿除重喷或进行整治。第12页/共31页c影响喷射砼厚度的因素，主要是爆破效果和施工管理两方面。对于超欠挖严重的轮廓线喷射砼厚度很不均匀，厚度不宜得到有效控制。施工

16、管理不到位，施工随意，标识不明确，人员工作责任心差，可造成厚度不够。喷射砼厚度检测可采用激光断面仪法和凿孔测量等方法检测，喷射砼背后有无空洞采用钻孔或地质雷达检测。激光断面仪法即在开挖及喷射砼完成后分别测量同一断面，两断面净空差即喷层厚度。凿孔测量可在喷射砼达到一定强度后，采用风钻，钢钎等工具凿孔，采用酒精酚酞试剂涂抹孔壁，碱性砼变红，分辨砼与围岩界面测量厚度，也可检查背后有无空洞。d影响喷射砼与围岩粘结强度的因素主要有：清洗岩面不到位危石清理不彻底，人为在喷射砼后对超挖部分充填异物等。由于喷射砼与围岩不密贴，粘结强度低，可能引起喷射砼不能充分发挥作用，同时围岩自身发生变化不能通过喷射砼外观鉴

17、定来发现，故其危害性极大。喷射砼与围岩密贴情况可以采用锤击或地质雷达检测，对声音有空洞声及检测砼不密实的应采取注浆或凿除重喷处理，粘结强度可采用制作试件法和直接拉拔法确定。喷射砼与岩石的粘结力，要求类及以上围岩不低于0.8Mpa，类围岩不低于0.5Mpa.第13页/共31页e施工过程中监理工程师对喷射砼控制要点:严把原材料关，保证合格材料才能用于工程实体。严格配合比审批及施工前配合比控制。做好标桩保证厚度。清理岩面，保持清洁。钢筋网片是否与围岩密贴、牢固。喷射工艺是否合理，是否按要求操作，严禁采取模喷。及时检测、检查，发现问题，立即处理2、锚杆施工:锚杆是隧道施工过程中维护围岩稳定，保证施工安

18、全的重要支护手段之一。在施工中如何保证和检查锚杆的施工质量是极其重要的。从以前的施工状况来看，锚杆长度不足、不配置垫块、布置不合理、砂浆充填不密实、“长锚短打”等问题是最常见的通病，这些问题的产生主要是对锚杆在隧道中的作用认识不足。第14页/共31页锚杆作为初期支护的主要组成之一，已不同于以前的临时支护，锚杆是在围岩发生变形后才起作用，为保证锚杆的耐久性，目前多采用全锚的砂浆锚杆和中空注浆锚杆。（1）锚杆的作用：悬吊作用：通过锚杆把欲脱落的岩块悬吊在深层完整坚硬的围岩上。组合梁作用：用锚杆把层状岩体加固，用锚杆将隧道周围有节理、裂缝的岩体或软弱岩体紧压在一起，以增加岩体的强度，各锚杆所形成的压

19、缩区彼此连接，形成一个坚固的岩石承载环，起加固作用。加固拱作用。（2）锚杆施工的控制要点锚杆位置：钻孔前应根据设计要求定出孔位，作出标记。开挖面上锚杆按梅花型布点阵，根据围岩壁面的具体情况，允许孔位偏差15。锚杆方向：通常按隧道断面成放射状且与岩体主结构面成较大角度布置，当主结构面不明显时，可沿隧道周边轮廓垂直布置，钻孔方向在边墙和拱角线稍上容易控制，在拱顶部位不易与岩面垂直，应特别注意拱顶钻孔垂直度，若过于偏斜就会减少锚杆的有效锚固深度，威胁施工安全，浪费材料。钻孔深度锚杆钻孔深度允许偏差5，深度不足造成脱板悬空，锚杆难以发挥作用，同时钻到设计深度时，若遇软弱岩石或破碎夹层应变更孔深。锚杆安

20、装控制要点使用合格的锚杆杆体和锚固剂或水泥浆的原材料。按设计要求布设足够长度、数量的锚杆，尤其要重视拱脚、墙脚的锁脚锚杆的施设。垫板应紧贴围岩。锚入率满足规范要求。锚杆检测、抗拔力试验。每300根同种锚杆至少随机抽样一组（3根）。同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值应大于或等于设计值。同组单根锚杆锚固力不得低于设计值的90%。第15页/共31页3、钢支撑（1）作用：加强喷射砼。在围岩条件较差（一般为类以下围岩）情况下，用钢支撑能提高支护的韧性和强度，在大荷载作用下，虽产生大变形，但不会发生脆性破坏，有利于隧道稳定性和生产安全。早期稳定掌子面。在掌子面自稳时间短的围岩中，喷射砼和锚杆未达到所需强度之前

21、，发挥钢拱支撑架设后就具有足够强度的支护效果。支撑超前支护构件，在采用超前锚杆、超前小导管等自然稳定性差的围岩中，钢支撑作为超前支护构件的支点是非常重要的，钢拱支撑要有足够的刚度，否则会出现较大扰度。（2）钢拱架施工控制要点加工质量控制加工尺寸应符合设计要求，与隧道开挖断面相一致。加工钢支撑避免扭曲变形，影响钢支撑刚度和强度。焊接质量，钢支撑为施工方便通常分段（节）加工，焊接质量是加工质量的重要组成部分，对于钢格栅焊接尤其主要。半成品的贮备，不得污染锈蚀。安装质量控制安装尺寸：对于不同围岩按设计安装，间距误差5，内轮廓线考虑到净空验收不得小于设计净空。倾斜度：钢支撑在平面上应垂直于隧道中线，在

22、纵断面上其倾斜度不大于20，特别注意由于底部爆破效果差，钢支撑通常向掌子面倾斜。连接与固定：钢支撑必须用纵向钢筋连接，架脚必须放在牢固的基础上，钢支撑应尽量靠近围岩，当间隙过大时应设垫块或先喷部分砼，再安装钢支撑。钢支撑应与锚杆连接在一起。喷射砼时应先喷射钢支撑与岩面之间的空隙，再喷拱架周围，然后喷拱架之间的砼，填充密实。严禁钢拱架在拱脚部位悬空。第16页/共31页（四）排水系统的控制要点1、弹簧排水半管的安设(1)通过试验检测弹簧排水管是否满足设计要求。(2)根据设计要求布设弹簧排水半管，在保证基本间距情况下对局部出水量大的地段加大密度，或布设成树枝状。(3)排水半管应紧贴渗水岩壁安装，同时

23、在拱脚、拱腰、墙中设置至少三个排水孔，深度50cm（净岩），初期支护的漏水位置可以补加排水半管，开挖时发现有漏水的岩面，先用管子引水，后设弹簧排水半管。(4)弹簧排水半管应固定牢固，同时采用高标号砂浆封闭周边，防止喷射砼阻塞孔道。(5)弹簧排水半管应布设平顺，尤其是拱部不得起伏不平，保证水路畅通。(6)弹簧排水半管与下部纵向排水半管连接畅通。第17页/共31页2、纵、横向排水管的设置(1)保证安装坡度符合要求，由于隧底开挖起伏不平，施工中应先施工管座，保证流水方向一致。(2)纵向排水半管应用土工布半包裹，同时上部放少量碎石，既防止管孔阻塞，又起到渗水盲沟的作用。(3)纵向排水半管应将透水孔向上

24、安装。(4)检查纵、横向排水半管连接，及纵向排水半管与弹簧排水半管的连接。3、中央排水半管的设置(1)预制管段尺寸、孔位、强度等应符合要求。(2)中央排水半管基础应是稳定平顺的，一般采用砼找平，既能保证基础稳定性，又可控制基础标高，保证流水面畅通，管段平顺不起伏。(3)管段铺设应使透水孔向上，管段间采用高标号砂浆封闭，通水试验后，上面覆盖碎石，防止阻塞。4、防水卷材的设置(1)安设防水卷材前，检查喷射砼表面平整度，应满足设计要求，一般不大于5。喷射砼表面不得有钢筋、凸出的管件等尖锐突出物。(2)防水卷材的安设目前一般采用无钉热和铺设法，对不好操作或检查发现局部破坏处采用冷粘法修补。防水卷材应符

25、合规范要求，同时与热融垫片紧密相接（防水卷材熔点略高于热融垫片为宜）。热融垫片应用射钉枪相连土工布固定，土工布与初期支护砼紧贴，热融垫片应梅花型或矩形布置，边墙间距1m，拱部0.50.8m。防水卷材应与土工布密贴，同时不宜过紧，防止二衬施工时撕裂破坏。对于搭接接缝处根据坡度顺接大于10，采用焊缝机焊接牢固，对于三接头等不易操作的采用冷粘法。检查热融焊接处是否有融穿现象。安装钢筋、模板时应保护好防水卷材，避免对其造成损害。第18页/共31页5、橡胶止水带检查(1)横向位置与设计值偏差不大于5。(2)纵向位置应保证以施工缝为中心，确保两侧有效防水宽度。(3)橡胶止水带与端头模正交，保证有效止水长度

26、。(4)橡胶止水带接头设置部位，压茬方向及接头强度符合要求。(5)砼振捣密实，与砼很好贴合。（五）隧道监控测量当前隧道施工的最大特点就是把量测、观察技术和方法引进到施工中，并为施工中一个重要而不可缺少的环节。其目的就是根据观察、量测等得到的资料对已开挖区间和掌子面前方的围岩状况进行预测，并反映到施工中去，为施工服务。隧道监控测量也是新奥法设计中信息反馈设计阶段的重要信息来源，其主要任务是掌握围岩及支护状态，进行动态管理，根据测量信息，科学施工，确保安全，根据测量数据处理结果，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序及二衬时间，检验和修正预设计。根据已有工程的测量结果可以作为资料积累，作为工

27、程类比的参考资料（表3）。第19页/共31页序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间115d16d1个月13个月大于3个月1 地质和支护状况观察 岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述、地质罗盘等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行；对于黄土隧道及较破碎的围岩其顶开挖后第一次沉降观测控制在24小时之内，若发生变形量过大时，应及时进行支护，并加强量测2周边位移各种类型收敛计 每1050m一个断面，每断面23对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月3拱顶下沉水平仪、水准仪、钢尺或测杆 每1050m一个断面12次/天1次/2天12次/周13次/月4 锚杆或锚索内力及抗拔力 各类电测锚杆、锚杆测力计

28、拉拔器 每10m一个断面，每个断面至少做3根锚杆5地表下沉水平仪、水准尺 每510m一个断面,每断面至少7个测点；每隧道至少两个断面；中线每520m一个测点开挖面距量测断面前后2B时，12次天开挖面距量测断面前后5B时，1次周6围岩体内位移（洞内设点）洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式位移计 每5100m一个断面，每断面211个测点12次/天1次/2天12次/周13次/月7围岩体内位移（地表设点）地面钻孔中安设各类位移计 每代表性地段一个断面，每断面35个钻孔同地表下沉要求隧道现场监控量测项目及量测方法 表3第20页/共31页序号项目名称方法及工具布置量测间隔时间115d16d1个月13个月

29、大于3个月8围岩体内及围岩体内及两层支护间两层支护间压力压力 各种类型压力盒各种类型压力盒 每代表性地段一个断面，每代表性地段一个断面，每断面宜为每断面宜为15152020个测点个测点 12次/天 1次/2天 12次/周 1 13 3次次/月月 9钢支撑内力钢支撑内力及外力及外力 支柱压力计或测力支柱压力计或测力计计 每10榀钢拱支撑一对测力计 12次/天 1次/2天 12次/周 1 13 3次次/月月 10支护、衬砌内应力、表面应力及裂缝量侧 各类混凝土内应变各类混凝土内应变计、应力计、测缝计、应力计、测缝计及表面应力解除计及表面应力解除法法 每代表性地段一个断面，每断面宜为11个测点 12

30、次/天1次/2天12次/周1 13 3次次/月月 11围岩弹性波围岩弹性波测试测试 各种声波仪及各种声波仪及配套探头配套探头 在有代表性地段设置在有代表性地段设置 隧道现场监控量测项目及量测方法 表3续上表第21页/共31页1、地质和支护状况观察 主要通过有经验的技术人员在隧道开挖后对围岩的岩性、产状、结构面、裂隙发育情况，涌水情况等进行描述记录。对初期支护表观变化如裂缝、掉皮等现象记录。2、周边位移的测量 （1）收敛测线布置测量布线和数量根据地质条件，开挖方法，位移速度等因素有关，一般布设26条测线，但拱脚处必须有一条测线。若收敛值较大或偏压严重可同时进行绝对位移测量。(2)测量点埋设时间一

31、般情况，测点距开挖工作面应小于12m，测点埋设后第一次量测时间应在上次爆破24h内并在下次爆破前进行。(3)量测数据的记录及计算（附表）t时刻的周边收敛值UtUt=L0-Lt+Xt1+Xt0式中：L0初读数时所用尺孔刻度值。Ltt时刻时所用尺孔刻度值。Xt1t时刻时经温度修正后的百分表读数值。Xt0初读数时经湿度修正后的百分表读数值。Xt0=X0t0Xt湿度修正值。t=x(T0-T)Lx钢尺线膨胀系数。T0鉴定钢尺的标准温度（见说明书）。T每次量测时的平均气温。L钢尺长度第22页/共31页(4)量侧资料整理及分析原始记录表及实际测点布置图。位移随时间以及开挖面距离图。位移速度、位移加速度随时间

32、以及开挖面距离的变化图。当位移、时间曲线趋于平缓时，应进行回归分析，以推求最终位移和掌握位移变化规律。(5)收敛量测结果应用根据周边总收敛值判断在规定允许值内且不大于预留变形量，保证结构不侵入限界，符合公路隧道施工规范（JTJ042-94）第9.3.4条规定。根据收敛测量结果判断隧道的初期支护稳定性，同时按公路隧道规范（JTJ042-94）第9.3.5条规定确定施工二次衬砌的时间。第23页/共31页3、拱顶下沉量测拱顶下沉量测对于埋深较浅,围岩情况差的隧道尤为重要,是判断支护效果,保证施工,确保质量、安全的基本资料。(1)测点布置一般采用在拱顶钻孔埋设钢筋或采用锚杆尾部作为测点。(2)测量方法

33、采用水准仪配高精度塔尺，采用倒立塔尺的方法量测，每次量测标高与第一次标高之差即为拱顶下沉值。(3)测量精度1。(4)数据记录及分析地表下沉量量测主要是对洞口及浅埋段隧道开挖可能引起的地表沉陷进行量测，主要了解下沉范围、量值等。地表下沉量测采用水准仪及塔尺测量，对数据记录分析与拱架下沉相同，但资料整理时应将纵向下沉与时间曲线图和横向下沉时间与时间曲线图分别汇出。第24页/共31页（六）二衬及仰拱砼施工控制要点隧道内砼施工一般比露天的砼施工有一定难度，但也有其特点，如拱顶部位的砼灌注、捣固与边墙的砼灌注、捣固就有不同。因此在隧道内进行砼施工时，必须充分理解隧道内砼的施工特点，才能获得满意的施工质量

34、，达到“内实外美”的效果。1、施工前准备工作(1)断面净空检查，由于初期支护施工及围岩收敛变形，应在二衬前采用激光全断面仪对轮廓线检查一次，确保初期支护不侵限，保证二衬厚度。(2)基础检查符合设计尺寸（各项要求如前述）。(3)防排水系统应在台车就位前在做细致检查（各项要求如前述）。(4)模板台车检查。应采用全断面液压整体台车，台车应有足够的强度（面板不小于8）、刚度、耐久性，模板平整度符合要求，特别是板间接缝及入料窗口，台车的几何尺寸应符合要求。(5)台车就位后复侧中线、标高，对端头模进行检查，并检查厚度。(6)原材料合格且配合比已审批。(7)备用设备及发电机是否正常。(8)预埋件和预留孔位置

35、是否准确。2、浇筑过程中的检查(1)检查按施工配合比搅拌砼的坍落度，并控制搅拌时间。(2)衬砌台车左右对称上料，分层振捣保证内实外美。（表4、表5）第25页/共31页位置项目标准仰拱、边墙及拱下部从吐出口到灌注面的落下高度1.5m以下灌注1层的高度4050左右流动距离不流动拱顶部灌注方式向下灌注流动距离10m左右位置项目标准仰拱、边墙及拱下部捣固方法内部捣固器捣固器插入间隔50左右捣固器插入深度下层混凝土中10左右1处的振动时间515s左右拱顶部捣固方法不捣固混凝土的灌注方法及标准表5表4第26页/共31页(3)封顶砼利用输送泵压力和附着式振动器振捣，并在拱顶适当位置予留注浆孔。(4)记录砼施

36、工过程中突发事件。3、拆模后成品检查(1)二次衬砌砼强度达到2.5Mpa时方可拆模。(2)砼外观质量检查，有无蜂窝、麻面、掉角现象，两板间接缝是否平顺。(3)采用激光全断面仪检查净空不得侵限，采用地质雷达检测厚度并确认二衬后有无空洞。(4)有无渗漏水现象(5)强度检查，采用施工过程中留取砼试件和回弹仪等非破坏检查方法为标准。4、二衬砼的质量控制目标几何尺寸、净空满足设计要求。外观：内实外美，顺适大方 无裂缝、运营不漏水。强度满足质量标准。预埋件符合设计要求。不允许对砼进行修补。第27页/共31页5、厚度、空洞检查及控制方法作为隧道的二次衬砌工程，是隧道公路使用安全及美观的关键。衬砌内部和背后状

37、态一般是隐蔽的，从表面上看不出来，这就要求我们在施工过程中既要加强质量控制，同时又要对成品采用先进方法进行检测。(1)厚度控制办法，除以上提出的采用激光全断仪对轮廓线检查外，还可采用在施做二次衬砌前采用钢筋轮廓架（二次衬砌砼外缘）对初支全面检查，确保点、面均满足不侵二次衬砌砼要求，确保砼厚度。(2)空洞控制办法及预处理方案二次衬砌砼一般在拱顶容易产生空洞，它对隧道的结构安全影响较大，因此对二次衬砌拱顶砼施工质量控制极为重要。除以上提到的在封顶砼时利用输送泵压力和附着式振动器振捣控制外，还应在每板砼拱顶部位预留注浆孔，待砼强度满足要求后，及时对拱顶部位进行注浆密实处理。(3)厚度及空洞检测方法最

38、常用的方法有打击声法和地质雷达法。打击声法是采用打击衬砌表面，通过打击衬砌时，在有空洞与无空洞、有剥离与无剥离时声音的不同来判断有无空洞或剥离，它是凭感觉在大范围进行简便的检查，此方法无法有效地检测砼厚度。地质雷达法是对衬砌厚度及空洞检测最有效的方法，它在检测中应用广泛，精确度较高，是一个比较成熟的检测方法。第28页/共31页（七）隧道路面施工的控制要点1、排水基层的控制要点(1)隧道基底要求无浮渣、无积水，通常对隧道基底清理干净后用低标号砼找平，消除应力集中。(2)选择合理的配合比，与普通路面基层不同的是要求有一定孔隙率。(3)施工过程中严格控制标高、厚度、压实度、坡度、宽度、平整度，28天取芯强度不小于4Mpa。(4)碾压、养生、检测同路面基层施工。2、砼路面施工控制要点同一般砼路面施工控制要点本章节主要就隧道施工各工序间施工质量控制要点为之来论述，但隧道施工中质量管理是一个“动态管理”模式，应根据获取信息参数，及时调整施工工艺，确保施工质量和安全。第29页/共31页谢谢大家第30页/共31页谢谢您的观看！第31页/共31页