物流成本管理讲义03.pptx

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1、主讲：王欣兰（教授）物流成本管理物流成本管理第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 内容提要内容提要v物流成本预测物流成本预测 v物流成本决策概述物流成本决策概述v物流功能成本决策物流功能成本决策 v物流综合成本决策物流综合成本决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策学习目标学习目标解释物流成本预测的概念及分类；解释物流成本预测的概念及分类；说明物流成本预测的基本程序；说明物流成本预测的基本程序；熟练运用物流成本预测方法；熟练运用物流成本预测方法；说明物流成本决策的含义及意义；说明物流成本决策的含义及意义；说明物流成本决策的基本程序；说明物流成本决策的基本程序；掌握物

2、流功能成本决策的内容；掌握物流功能成本决策的内容；掌握物流综合成本决策方法。掌握物流综合成本决策方法。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策引导案例引导案例 上海通用汽车降低物流成本的秘笈上海通用汽车降低物流成本的秘笈 一、精益生产即时供货一、精益生产即时供货 在合资当初就决定，建立一个在“精益生产”方式指导下的全新理念的工厂，而不是再重复建造一个中国式的，或美国式的汽车厂。精益生产的思想内涵很丰富，最重要的一条就是像丰田一样即时供货(JIT，Just in Time)，即时供货的外延就是缩短交货期。所以上海通用在成立初期，就在现代

3、信息技术的平台支撑下，运用现代的物流观念做到交货期短、柔性化和敏捷化。二、循环取货驱除库存二、循环取货驱除库存“魔鬼魔鬼”在国内外还拥有180家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部件基地。为了把库存这个“魔鬼”赶出自己的供应链。例如，通用的部分零件，是由本地供应商所生产的，这些供应商会根据生产的要求，在指定的时间直接送到生产线上去生产，而不进入原材料库，这样既保持了很低或接近于“零”的库存，又省去了大量的资金占用。三、建立供应链预警机制追求共赢三、建立供应链预警机制追求共赢 所有的车型国产化都达到了40%以上，有些车型已达到60%甚至更高。这样可以充分利用国际国内的资源优势，在短时间内形成自己的

4、核心竞争力。上海通用也因此非常注意协调与供应商之间的关系。第一节第一节 物流成本预测物流成本预测v物流成本预测的概念及分类物流成本预测的概念及分类 v物流成本预测的作用物流成本预测的作用v物流成本预测程序物流成本预测程序 v物流成本预测方法物流成本预测方法 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策（一）物流成本预测的概念（一）物流成本预测的概念 所谓预测，所谓预测，是指人们根据过去和现在已知的资料信息，依据事物发展的规律，运用科学的方法，预计和推测事物发展趋势的过程。物流成本预测物流成本预测是经济预测的一种，是指依据有关物流成本的历史

5、资料信息，运用一定的科学技术方法，对计划进行的物流活动未来可能发生的物流成本水平及其变化趋势做出科学的推测和估计。（二）物流成本预测的分类（二）物流成本预测的分类1.按物流成本预测时间的长短分类按物流成本预测时间的长短分类 短期预测、中期预测和长期预测。2.按物流成本预测性质的不同分类按物流成本预测性质的不同分类 定量预测和定性预测。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策物流成本预测的作用物流成本预测的作用1.物流成本预测为物流成本决策提供依据2.物流成本预测为确定目标成本打下基础3.物流成本预测可确定最佳的物流成本投入方案第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策物流成本

6、预测程序物流成本预测程序（一）确定预测目标（二）搜集和审核相关历史资料（三）提出假设，建立预测模型，进行预测（四）分析预测误差，检验假设（五）修正预测结果（六）编写并提交预测报告第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策确定预测目标确定预测目标 搜集和审核相关历史资料搜集和审核相关历史资料提出假设，建立预测模型，进行预测提出假设，建立预测模型，进行预测分析误差分析误差检验假设检验假设修正预测结果修正预测结果撰写并提交预测报告撰写并提交预测报告否否是是物流成本预测程序框架图物流成本预测程序框架图 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 （一）高低点法（一）高低点法 （二）时间

7、序列法（二）时间序列法 （三）回归分析法（三）回归分析法 （四）专家意见法（四）专家意见法（一）高低点法（一）高低点法 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策基本思路：基本思路：建立直线方程，Y=a+bX其中：Y表示一定时期的物流成本，a表示固定成本，b表示单位变动成本，X表示物流业务量，bX表示变动成本。以历史物流成本资料中物流业务最高和最低两个时期的物流成本数据为依据，计算出系数a和b；利用Y=a+bX，推算出计划物流业务下的物流成本水平。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策高低点法的具体计算步骤高低点法的具体计算步骤 第一步，第一步，将最高业务量下的总成本和最低

8、业务量下的总成本进行比较，确定系数b，计算公式为：第二步，第二步，将根据最高点成本（或最低点成本）、最高点业务量（或最低点业务量）和第一步已求得的b值代入y=a+bx，求出a，计算公式为：或第三步，第三步，将计划业务量及a和b值代入y=a+bx，计算出计划期的物流成本。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策【例【例3-1】某运输公司近6年运输量及物流成本资料见表3-1所示，2009年该运输公司计划年运输量为18 000件，要求利用高低点法预测2009年该运输公司的物流成本。表表3-1 某运输公司年运输量及物流成本资料某运输公司年运输量及物流成本资料【例【例3-1】某运输公司近6年运

9、输量及物流成本资料见表3-1所示，2009年该运输公司计划年运输量为18 000件，要求利用高低点法预测2009年该运输公司的物流成本。表表3-1 某运输公司年运输量及物流成本资料某运输公司年运输量及物流成本资料年份年份200320032004200420052005200620062007200720082008年运输量（件）15 40015 40014 80014 80015 80015 80016 60016 60017 40017 40017 20017 200物流成本（元）978 000978 000940 000940 000996 000996 000 1 016 0001 01

10、6 000 1 070 0001 070 000 1 065 0001 065 000首先，确定物流成本中的单位变动成本b。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策其次，确定物流成本中的固定成本a。于是得到物流成本预测方程为：最后，预测2009年的物流成本。2009年的计划年运输量为18 000件，则2009年该运输公司的物流成本预测值为：（二）时间序列法（二）时间序列法v移动平均法移动平均法（1）简单移动平均法（2）加权移动平均法（3）趋势移动平均法v指数平滑法指数平滑法 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策简单移动平

11、均法基本思想简单移动平均法基本思想 不采用全部历史数据资料，用最近若干期历史数据的平均值作为下期预测值。由于参与平均的数据较少，数据水平的变动就能在平均值中反映出来，从而使预测方法具备跟踪数据水平变动的能力。由于简单移动平均法，仅对部分历史数据取平均，所以具有消除随机干扰的部分能力。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策简单移动平均法预测公式：简单移动平均法预测公式：即用第 t期移动平均值 作为第 期预测值（tN+1，N+2，n）。通常称为3期移动平均，为5期移动平均，以此类推。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策【3-2】某企业2008年1-6月份的各月物流成本数据

12、资料如表3-2所示。要求运用简单移动平均法对7月份的物流成本进行预测。假定该企业确定的移动平均期数为3。表表3-2 各月物流成本资料各月物流成本资料 单位：千元单位：千元 月份123456实际物流成本270305295300325335表表3-3 简单移动平均法预测值简单移动平均法预测值 单位：千元单位：千元月份月份实际实际物流成本物流成本移移动动平均平均趋势值趋势值（3 3期）期）1270230532954300 290 （270305295）/35325300 （305295300）/36335306.67（295300325）/37320 （300325335）/3第三章第三章 物流成本

13、预测与决策物流成本预测与决策加权移动平均法预测公式为：加权移动平均法中 的选择，具有一定的经验性。一般的原则是：越是接近预测期的数据，赋予的权数越大；越是远离预测期的数据，赋予的权数越小。至于权数大到什么程度和小到什么程度，则需要依据预测者对序列的了解和分析来确定。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策【例【例3-3】仍用【例3-2】的资料，假设移动期数仍为3，权数按资料距预测期的远近分别确定为1、2、3，则4、5、6、7月份的物流成本预测值见表3-4所示。月份月份实际实际物流成本物流成本加加权权移移动动平均平均趋势值趋势值（3 3期）期）1270230532954300294.1

14、7 （270130522953）/65325299.17 （305129523003）/66335311.67 （295130023253）/67325.83 （300132523353）/6表表3-4 物流成本预测值物流成本预测值 单位：千元单位：千元第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策趋势移动平均法趋势移动平均法 前面介绍的简单移动平均法和加权移动平均法，在时间序列没有明显趋势变动时，能够准确地反映实际情况，直接用第周期的一次移动平均数值就可预测第期值。但当时间序列出现直线变动趋势时，用简单移动平均法和加权移动平均法来预测就会出现滞后偏差。因此，需要进行修正。修正的方法是做两

15、次移动平均，利用移动平均滞后偏差的规律来建立直线趋势的预测模型。这种方法叫趋势移动平均法，也叫双重移动平均法或二次移动平均法。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策一次移动平均为：二次移动平均：递推公式为：设时间序列 ，从某一时刻起具有直线趋势，且认为未来时期也按照此直线趋势变化，假定直线趋势的预测模型为：第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策2.指数平滑法指数平滑法 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 指数平滑法是加权移动平均法的进一步完善和发展，分为一次指数平滑法、二次指数平滑法和多次指数平滑法。指数平滑法一般也只适用于短期预测。一次指数平滑法的公式

16、为：平滑系数 取值的大小，对预测效果有直接的影响。理论计算公式为：（三）回归分析法（三）回归分析法第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策回归分析法的基本原理回归分析法的基本原理 在对大量统计数据资料分析研究的基础上，利用数理统计方法建立因变量与自变量的回归方程，根据自变量的增减变动来预测因变量变动方向和程度。回归分析法包括多种类型，这里重点介绍一元线性回归分析法。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策主要步骤主要步骤（1）确定自变量与因变量之间是否线性相关及其相关程度。（2）建立回归方程，并对参数进行估计。根据最小二乘法，求解方程组，得a和b值：（四）专家意见法（四）专

17、家意见法第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 专家意见法又称德尔菲法，属于定性预测，通常在预测对象历史数据信息资料缺乏或虽有历史数据资料信息但不满足连续性假定，难以进行定量预测的情况下采用。为了保证预测结果的可靠性，选择专家时需注意以下几点：第一，专家要具有代表性。第二，专家要具有一定的物流成本调研能力及预测方面的知识和经验。第三，专家的人数要适当。第二节第二节 物流成本决策概述物流成本决策概述v物流成本决策的含义物流成本决策的含义v物流成本决策的意义物流成本决策的意义v物流成本决策基本程序物流成本决策基本程序 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流

18、成本预测与决策物流成本预测与决策 决策的含义，从字面上来讲，就是“做出决定”，确切的说，就是为实现既定目标，从若干个可行性备选方案中挑选出最佳方案的过程。物流成本决策就是为了实现既定的目标，在物流成本分析和预测的基础上，拟定几种可以达到目标的可行性方案，根据成本效益方法对各个可行性方案进行横向比较，从中挑选出最优方案的过程。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策物流成本决策的意义物流成本决策的意义（一）物流成本决策是企业管理体制改革的客观要求（二）物流成本决策是企业提高经济效益的迫切需要（三）物流成本决策是企业内外部环境条件变化的必然结果第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测

19、与决策物流成本决策基本程序物流成本决策基本程序（一）确定决策目标（二）提出备选方案（三）评价备选方案，做出决策第三节第三节 物流功能成本决策物流功能成本决策v物流运输成本决策物流运输成本决策 v物流仓储成本决策物流仓储成本决策v物流包装成本决策物流包装成本决策v物流其他运作成本决策物流其他运作成本决策v物流信息成本决策物流信息成本决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策（一）物流运输成本决策应考虑的主要因素（一）物流运输成本决策应考虑的主要因素（二）物流运输成本决策（二）物流运输成本决策 1.物流运输方式选择 2.物流运输路径选择第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策

20、（一）物流运输成本决策应考虑的主要因素（一）物流运输成本决策应考虑的主要因素 1.运输距离运输距离 2.运输时间运输时间 3.产品的密度和载货量产品的密度和载货量第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策运输距离运输成本第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 我国运输方式主要有铁路、公路、水运、航空和管道五种。由于每一种运输方式都有各自特点，每一类货物对运输方式的要求也不尽相同。在选择运输方式时，首先应根据运输对象种类、运输时间、距离、数量、费用等要求，选出具有可行性的运输方式；其次，对选中的各种不同运输方式进行运输成本比较

21、；再次，计算不同运输服务水平导致的相关间接库存成本情况；最后，根据既定的物流服务水平的要求，选择出使总物流成本最低的方案。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 运输问题求解的方法常用表上作业法，现通过例题34介绍该方法的具体步骤。【例【例3-4】某公司经销一种产品，它下设三个工厂 、四个销售部 。三个工厂每天的产量分别为 ，四个销售部每天的销量分别为 。该公司的产销平衡表和各厂到各销售部的单位产品的运价表见表3-5。问该公司应该怎样调运产品，在满足各个销售点需求的情况下，使总运输费用最少？第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 销地B1B2B3B4产量（吨）B1B2B

22、3B4A17311310A241938A3974105销量（吨）3656产地表表3-5 产销平衡表产销平衡表 单位运价表单位运价表 （千元）（千元）第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策解：用表示由产地 到销地 的商品运量（，），则该运输问题可表述为：约束条件为：，所有的第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 （1）确定初始调运方案）确定初始调运方案 确定初始调运方案的方法很多，常用的是最小元素法。最小元素法的基本思想就是就近供应，即从单位运价表中最小的运价开始确定产销关系，依次类推，直至确定出基本方案为止。销地产地产量（吨）4373113103141938639741

23、05销 量（吨）3656表表3-6 初始调运方案初始调运方案 单位运价表单位运价表 （千元）（千元）第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 （2）初始调运方案的最优性检验）初始调运方案的最优性检验 最优性检验基本方法有闭合回路法和位势法。闭合回路法具体、直接，并为方案调整指明了方向；而位势法具有批量处理功能，计算效率较高。在实际工作中，常采用位势法进行初始方案的最优性检验。运用位势法对初始调运方案进行最优性检验具体步骤为：第一步，第一步，对于特定调运方案的每一行给一个因子（称为行位势），每一列给一个因子（称为列位势），使目前调运方案的每一个数字格（基变量）都有运价，任意空格（非基变

24、量）的检验数为。第二步，第二步，求解非基变量的检验数。第三步，第三步，对特定调运方案进行最优性检验。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策根据【例3-4】的初始调运方案，可以列出如下方程组：令 ，求得 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 销地 产地产 量（吨）22 70-2411129销量（吨）3656表表3-7 初始调运方案检验数表初始调运方案检验数表第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 （3）初始调运方案的调整）初始调运方案的调整 当一个初始调运方案的检验数出现负值时，说明这个方案不是最优调运方案，需要对检验数出现负值的空格进行闭合回路调整。如果检

25、验数是负值的空格不只一个时，一般选择检验数最小的空格作为具体的调整对象。具体调整办法是：具体调整办法是：从一个检验数为负数且最小的空格出发，找到其所处的闭回路，在转角点依次标上（+）、（-）号。并将所有标有（-）转角格中的最小运量作为调整数，将标有（+）的转角格中的运量加上这个调整数，标有（-）转角格中的运量减去这个调整数。运量调整后，必然使作为调整数所在的标有（-）转角格中的运量变成零，将该数字格中的“0”去除，使其变为空格，得到新的调运方案。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策表表3-8 初始调运方案调整过程初始调运方案调整过程第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决

26、策 销地 产地产量（吨）527314639销量（吨）3656表表3-9 初始调运调整方案（一）初始调运调整方案（一）第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策根据初始调运方案（一）列出如下方程组：令 ，求得第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 销地 产地产量（吨）02 72449129销量（吨）3656表表3-10 初始调运调整方案（一）检验系数表初始调运调整方案（一）检验系数表检验数都非负，则调整方案是最优方案。这个最优方案的运费为：53+210+31+18+64+35=85（千元）可见，最优方案的运费较初始调运方案的运费87千元，节约了2千元。第三章第三章 物流成本预

27、测与决策物流成本预测与决策（一）物流仓储成本决策应考虑的主要因素（一）物流仓储成本决策应考虑的主要因素1.仓储货物数量仓储货物数量 2.企业仓储类型企业仓储类型（1）自建仓库仓储。与公共仓储相比，具有以下优点：与公共仓储相比，具有以下优点：企业可以更大程度地控制仓储，仓储管理也更具有灵活性。自有仓库如能得到长期充分利用，自有仓储的成本将低于公共仓储的成本，降低企业成本。缺点：缺点：自有仓库的容量是固定的，当企业对仓储的空间需求减少时，也必须承担自有仓库没有被利用部分的成本，这样导致企业资源浪费。地理位置上的局限性。建自有仓库，需要一定规模的前期资金投入，资金的机会成本较高。第三章第三章 物流成

28、本预测与决策物流成本预测与决策（2）租赁公共仓库仓储。具有以下优点：）租赁公共仓库仓储。具有以下优点：从财务角度看，企业不需要自建仓库的资本投资，可以避免大量资金的占用，进而降低财务风险。公共仓储的规模经济可以降低企业的仓储成本和运输成本。企业可以清楚的掌握保管和搬运成本，有助于企业预测和控制不同仓储水平的成本。不足：不足：主要是会导致企业包装成本的增加。（3）合同制仓储。优点在于：）合同制仓储。优点在于：可以提供更高质量的物流服务，可以满足企业特殊货物的高标准、专业化的搬运和存储需求。更能有效地处理季节性产品生产经营中普遍存在的淡、旺季存储问题。有利于提高物流系统的运作效率，降低物流成本。能

29、够通过设施的网络系统扩大企业的市场覆盖范围。不利之处：不利之处：企业最担心的问题是对物流活动失去直接管理控制。（二）物流仓储类型决策（二）物流仓储类型决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策租赁公共仓库的仓储成本自有仓库的仓储成本自建仓库的固定成本周转量 成本相等的周转量总仓储成本图图3-3 自有仓库与租赁公共仓库仓储成本比较图自有仓库与租赁公共仓库仓储成本比较图 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策【例【例3-5】某企业计划自建一个仓库，该企业一年中不同月份货物吞吐量预测见表3-11所示。预计该仓库库存周转率为3次/月，总库容中50为巷道，为了应对未来可能发生的库

30、容需求变化，仅有70的库容被利用。1公斤产品平均占用0.5立方米的仓储空间，在货架上可堆码2米高。该仓库连同设备在内的投资为30元/平方米，折旧期限为20年，运营成本为0.05元/公斤。总库容的年固定成本为3元/平方米。租赁公共仓库的租金为每月0.1元/公斤，入库和出库的搬运费用为0.07元/公斤。问该企业如何进行仓储类型决策？月份月份仓库仓库吞吐量吞吐量月份月份仓库仓库吞吐量吞吐量123456 66 500 328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 0007891011121 303 000 460 900 99 900 15 300 302 200 5

31、56 700总计总计11 537 00011 537 000表表3-11 货物吞吐量预测表货物吞吐量预测表 单位：公斤单位：公斤第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 企业在进行自营租赁混合仓储策略决策时，主要目标就是寻求总成本最小的方案。具体步骤为：第一步，需要计算出企业不同月份对仓库库容需求数。月份月份仓库仓库吞吐量吞吐量（公斤）（公斤）库库容需求容需求（平方米）（平方米）月份月份仓库仓库吞吐量吞吐量（公斤）（公斤）库库容需求容需求（平方米）（平方米）123456 66 500 328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 000 1 979

32、9 76231 20563 72083 92971 2807891011121 303 000 460 900 99 900 15 300 302 200 556 700 38 780 13 717 2 973 455 8 994 16 568总计总计11 537 00011 537 000343 362343 362表表3-12 企业库容需求表企业库容需求表第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第二步，在满足全年库容需求的前提下，计算各种规模自营租赁混合仓储组合的相关成本。以60 000平方米的仓库规模为例进行测算。一个60 000平方米的仓库造价为1 800 000元（60 0

33、00平方米30元/平方米）,在20年的折旧期限内平均摊销，年折旧成本为90 000元。相关指标计算方法如下：每月固定成本（年折旧成本360 000）/12 每月可变成本仓库吞吐量自营份额0.05 自营份额60 000/仓储空间需求（仓储空间需求小于60 000时，自营份额为100%）租用份额1自营份额 每月存储成本（仓库吞吐量租用份额）/30.1 每月搬运成本仓库吞吐量租用份额0.07第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策月份月份仓库仓库吞吐量吞吐量（公斤）（公斤）库库容需求容需求（平方米）（平方米）自自营营份份额额（100%100%）每月固定成每月固定成本（元）本（元）每月可每月

34、可变变成本（元）成本（元）租用份租用份额额（元）（元）每月存每月存储储成成本（元）本（元）每月搬运成每月搬运成本（元）本（元）每月成本每月成本（元）（元）123456789101112 66 500 328 0001 048 5002 141 0002 820 0002 395 0001 303 000 460 900 99 900 15 300 302 200 556 7001 9799 76231 20563 72083 92971 28038 78013 7172 973 455 8 994 16 56810010010094718410010010010010010022 50022

35、50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 50022 5003 32516 40052 425100 627100 110100 59065 15023 0454 99576515 11027 835000629160000000004 28227 26012 7730000000008 99257 24626 82400000025 82538 90074 925136 401207 116162 68787 65045 54527 49523 26537 61050 335合计11 537 000343 362270 000

36、510 37744 31593 062917 754表表3-13 混合策略的成本计算表混合策略的成本计算表使用使用60 000平方米自营仓库平方米自营仓库第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策物流包装成本决策物流包装成本决策（一）合理选择包装材料（二）采用机械化、标准化包装（三）包装物的回收和再利用第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策（一）物流装卸搬运成本决策（一）物流装卸搬运成本决策在进行装卸搬运方法选择时应注意以下几点：第一，物流装卸搬运的机械化程度应与货物吞吐量相适应。第二，合理规划作业场地。在规划作业场地时要考虑作业所需要的预留空间以及空间布局。第三，作业辅助

37、设施建设应协调、均衡。（二）流通加工成本决策（二）流通加工成本决策在流通加工成本决策时应主要考虑以下3个方面的因素。第一，合理确定流通加工能力和加工方式。第二，制定反映流通加工特征的经济指标。第三，对流通加工过程实施全面管理。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策（一）物流信息成本来源（一）物流信息成本来源1.物流信息系统建设成本物流信息系统建设成本包括硬件建设成本、软件开发成本和人员培训费用。2.物流信息使用成本物流信息的使用成本包括两个方面：一是来自于物流系统内部信息生产、传递、处理的成本；二是来自于物流系统外部的信息成本，主要是信息的采集成本。（二）物流信息系统建设成本决策（

38、二）物流信息系统建设成本决策1.投资报酬率法2.净现值法3.内含报酬率法投资报酬率法投资报酬率法第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 报酬率是指投资方案的未来期间的平均净收益与该方案平均投资额之间的比率。其基本原理是：按有关投资方案的有效期限，分别计算平均净收益和其平均投资额二者的比率，确定该投资方案在未来投资期限内的平均投资报酬水平。投资报酬率越高，说明投资效果越好。投资报酬率=年平均净收益=年平均投资额=第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策净现值法净现值法 净现值法是指某一投资方案未来现金流入量的现值与现金流出量的现值之差。其原理是：将某投资项目投产后的现金流量

39、按照预定的投资报酬率折算到该项目开始建设的当年，以确定折现后的现金流入量、现金流出量及其差额。若差额为正数，表明不仅能获得符合预期报酬的收益，还能得到正值差额表示的现值收益。反之，则表明投资收益低于预定报酬率，投资者在经济上是不划算的。净现值的公式如下：净现值（NPV）=各年现金流入量的现值之和-原始投资额 该方法由于考虑了资金的时间价值因素，能够反映投资方案的净收益，是一种较好的分析方法。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策内含报酬率法内含报酬率法 内含报酬率法是指能够使未来现金流入量现值等于未来现金流出量现值的贴现率。它是指一项长期投资方案在其寿命周期内按现值计算的实际可能达

40、到的投资报酬率。其基本原理是：在任何一个投资方案中，客观存在着一个报酬率，它能使投资方案各年的现金净流量折现后的未来报酬总现值等于该投资方案的原始投资额。内含报酬率实际上是投资项目的真实报酬率。该方法主要是确定一个合适的资金成本率，若内含报酬率大于资金成本率，则方案可行。内含报酬率法考虑了资金的时间价值，反映了投资项目的真实报酬率，但计算过程比较复杂。第四节第四节 物流综合成本决策物流综合成本决策v 效益背反关系支配下的物流成本决策效益背反关系支配下的物流成本决策v运用差量分析法进行物流成本决策运用差量分析法进行物流成本决策v运用经济订货批量模型进行物流成本决策运用经济订货批量模型进行物流成本

41、决策v运用本量利分析法进行物流成本决策运用本量利分析法进行物流成本决策 v运用价值工程分析法进行物流成本决策运用价值工程分析法进行物流成本决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策效益背反关系支配下的物流成本决策效益背反关系支配下的物流成本决策（一）物流成本与物流服务水平的效益背反关系（一）物流成本与物流服务水平的效益背反关系（二）各类物流成本之间的效益背反关系（二）各类物流成本之间的效益背反关系（三）包装成本与其他物流成本的关系（三）包装成本与其他物流成本的关系（四）订单处理及信息系统成本与其他物流成本关系（四）订单处理及信息系统成本与其他物流成本关系 第三章第三章 物流成本预测

42、与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 物流服务水平的提高要求有大量的存货、快捷的运输、充分的库容和高效的订单处理，这些都必然会导致企业物流成本的增加。而物流成本的降低，又必然会导致物流服务水平的下降。因此如何协调物流成本与物流服务水平之间的关系是企业物流成本决策中需要解决的一个重要课题。企业物流成本决策方案选择的依据是：企业物流成本决策方案选择的依据是：物流成本水平一定的情况下，选择物流服务水平最高的方案；或物流服务水平一定的情况下，选择物流总成本最低的方案。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策1.库存持有成本与批量成本之间的关系库存持有成本

43、与批量成本之间的关系 库存持有成本是指与存货数量有关的成本，具体包括：（1）资金成本。（2）库存服务成本。（3）存储空间成本。（4）库存风险成本。批量成本是指与采购（生产）活动相关的成本，由批量采购（生产）节约的成本和采购（生产线启动）频次减少而节约的成本两方面构成。库存持有成本、采购批量成本及它们的总成本之间的关系如图所示：总成本库存持有成本批量成本采购（生产）批量成本第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策2.运输成本与仓储相关成本之间的关系运输成本与仓储相关成本之间的关系 起初随着每次运量的增加，运输成本下降的速度快于仓储相关成本增加的速度，即运输成本的边际节约额大于仓储相关成

44、本的边际增加额，进而使总成本下降。当每次运量增加到一定规模时，运输成本的边际节约额恰好等于仓储相关成本的边际增加额。此时的运量对运输来讲不是最经济的，对仓储来讲，也不是最经济的，但对于总成本却是最经济的。因而对应的运量方案就是相对于企业整个物流系统的最佳方案。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策1.包装与各类物流活动的关系包装与各类物流活动的关系（1）包装与运输的关系。（2）包装与装卸搬运的关系。（3）包装与仓储活动的关系。2.包装对其他物流作业成本的影响包装对其他物流作业成本的影响 包装成本与其他物流作业成本之间呈效益背反关系。高质量的包装会提升包装成本，但也可以降低其他物流活

45、动的成本。因此，在进行物流成本决策时，必须对包装成本与其他物流成本进行权衡，以寻求总成本最低的物流运作方案。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 订单处理及信息系统成本与其他物流成本呈效益背反关系。首先，该系统提高了订单的处理效率，使企业的销售预测和生产计划部门以及仓储、运输和库存管理等物流活动的管理者可以及时获得相关信息，提高工作效率，进而降低成本。其次，由于订单处理效率的提高，可以提高订货周期的稳定性，有助于降低库存持有成本。最后，订单处理效率提高，可以有充裕的时间对运输服务做出提前安排，进而缩短运输时间、提高货品送达准确率，有利于降低运输成本。二、运用差量分析法进行物流成本

46、决策二、运用差量分析法进行物流成本决策（一）根据物流总成本进行仓库租赁决策（一）根据物流总成本进行仓库租赁决策（二）根据物流总成本对建设订单处理及信息系统进（二）根据物流总成本对建设订单处理及信息系统进行决策行决策 第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策【例【例3-6】某企业的生产地点设于甲地，其产品的消费者分散于较为广泛的地理区域。企业将产品直接送往各个零售网点。由于零售店没有充足的仓储空间，因此企业必须进行多频次、小批量供货。根据统计，企业平均每年要运输2 010次，每次运输量平均200件，每件产品的平均运输成本为9.8元。现企

47、业希望通过建立中转仓库来降低运输成本。经过考察，企业在乙地找到了一个可以租赁的仓库。该仓库年租金为700元/m3，如果企业租赁1 000m3仓库，便可以先将产品以8 000件/次的批量从甲地运往乙地，每件产品的运输成本为2.9元。产品进入租赁的中转仓库后，企业再根据零售店的要求将产品配送至各零售网点，每次运送200件，一年平均运送2 010次，每件产品平均运输成本为2元。乙地仓库的仓储作业成本为450 000元/年，装卸作业和库存持有成本为250 000元/年。问该企业是否应该在乙地租赁仓库。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 在没有租赁中转仓库，实行工厂至零售网点直接运输时，

48、企业一年的运输成本为：9.82002 0103 939 600（元）当企业在乙地租赁了中转仓库，采取从工厂到中转仓库，再至零售网点的配送方式以后，企业一年的运输成本为：2002 010（2.92）1 969 800（元）由此可见，通过建立中转仓库实行集运，在保持原有客户服务水平的前提下，运输成本节约了：3 939 6001 969 8001 969 800（元）在乙地租赁中转仓库，使企业的运输成本节约了1 969 800元。可是因为租赁仓储导致了企业的仓储成本、装卸搬运成本和库存持有成本增加。租赁中转仓库后，企业的仓储成本增加：7001 000450 0001 150 000（元）库存持有成本

49、增加：250 000元 因此，由于租赁仓库共增加物流成本：1 150 000250 0001 400 000（元）由此可知，在乙地租赁中转仓库后，运输成本的节约足以弥补仓储成本、装卸搬运成本和库存持有成本的增加，导致企业物流总成本节约：1 969 800-1 400 000=569 800（元）因此，该企业应当在乙地租赁中转仓库。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策 企业对建设订单处理及信息系统进行决策时，可以采用净现值评价净现值评价的方法，即将系统使用年限内，建设运行该系统所带来的现金流量折现。需要说明的是，现金流入是指由于使用新系统而产生的成本节约，具体来说包括：由于新系统带

50、来的订单处理成本、运输成本、仓储成本和库存持有成本的节约。将成本节约的现值与初始投资进行比较，如成本节约的现值大于初始投资值，则信息系统建设是可行的；否则不应进行信息系统建设。第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策三、运用经济订货批量模型进行物流成本决策三、运用经济订货批量模型进行物流成本决策（一）简单的确定型EOQ模型（二）非瞬时供应EOQ模型(三)存在批量折扣的确定型EOQ模型第三章第三章 物流成本预测与决策物流成本预测与决策（一）简单的确定型（一）简单的确定型EOQ模型模型 简单的确定型EOQ模型的基本假设如下：（1）已知确定的需求量，且整个周期内的需求是均衡的；（2）供货周