重置成本法讲义btdk.pptx

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1、重置成本法山东交通学院陈德阳重置成本法 重置成本法指按被评估车辆的现时重置成本扣除各种因素引起的贬值来确定被评估车辆评估价值的一种评估方法。31 重置成本法的基本原理 一、基本概念 重置成本是指在评估基准日，重新购置或构建与被评估车辆完全相同或相似的全新车辆所需的成本。重置成本可分为两种：更新重置成本 复原重置成本 复原重置成本 复原重置成本是完全按原来二手车的制造工艺、材料、结构、设计和标准等，以现时的物价水平，即现时价格，重新构建一辆与被评估车辆完全一样的新车所需成本。更新重置成本 更 新 重 置 成 本 是 按 现 时 的 新 工 艺、新 材 料、新 结 构、新 设 计 和 新 标 准

2、等，重 新 构 建 一 辆 与 被 评 估 车 辆 功 能 相 同 的新车所需成本。替代性原则 根据替代性原则，在进行二手车交易时，购买二手车的消费者所愿意支付的价格，决不会超过按市场标准重新购置或构建与该二手车相同的全新车辆所付出的成本。只要是被评估车辆是已使用过的二手车，其评估价值，则应从重置成本中扣减在使用过程中的各种陈旧性贬值.各种陈旧性贬值一般包括 实体性贬值 功能性贬值 经济性贬值 1实体性贬值 实 体 性 贬 值 是 指 汽 车 在 存 放 或 使 用 过 程 中，由 于 自 然 力 的 作 用，引 起 车 辆 在 物 理 和 化 学方 面 的 变 化，而 导 致 车 辆 实 体

3、 损 耗，即 前 述的 有 形 损 耗，最 终 导 致 车 辆 价 值 贬 值。一 辆全 新 的 汽 车，其 实 体 性 贬 值 为 零，而 一 辆 报废 的 汽 车，其 实 体 性 贬 值 就 是 百 分 之 百 了。处 于 其 他 状 态 下 的 汽 车，其 实 体 性 贬 值 就 在这两者之间。2功能性贬值 功 能 性 贬 值 是 由 于 科 学 技 术 的 进 步，造 成 车 辆 制 造 成 本 降 低 或 功 能 和 使 用 性能 相 对 落 后，从 而 引 起 车 辆 价 值 的 下 降，也 就 是 前 述 的 无 形 损 耗。这 类 贬 值 又 可细 分 为 一 次 性 功 能

4、性 贬 值 和 营 运 性 功 能性贬值。一次性功能性贬值 一 次 性 功 能 性 贬 值 是 指 由 于 技 术 进步 引 起 劳 动 生 产 率 的 提 高，现 在 再 生 产制 造 同 样 功 能 的 车 辆，所 需 的 社 会 劳 动时 间 减 少，成 本 降 低，从 而 造 成 原 有 车辆价值贬值。营运性功能性贬值 营运性功能性贬值也就是由于科学技术的进步，出现了新的性能更优的车辆，致使原有车辆的功能相对新车型己经落后，而引起原有车辆的贬值。例如，电喷系统在汽车上应用使得原装有化油器汽车贬值落价。这种情况引起的贬值，就是典型的营运性功能性贬值。3经济性贬值 经 济 性 贬 值 是

5、由 于 外 部 经 济 环 境 发 生 变 化，所 造 成 的 车 辆 贬 值。所 谓 外 部 经 济 环 境，包括 国 家 宏 观 经 济 政 策、市 场 需 求、通 货 膨 胀、环 境 保 护、心 理 因 素、生 活 习 惯 等。这 种 贬值 完 全 是 由 于 外 部 环 境 而 不 是 车 辆 本 身 内 部因素所引起的。二、理论依据 重 置 成 本 法 是 通 过 估 算 被 评 估 车 辆的 重 置 成 本 和 车 辆 的 各 种 陈 旧 性 贬 值，将 重 置 成 本 扣 减 去 各 种 贬 值 后，作 为 被评估车辆价值的一种评估方法。数学表达式 所 以，被 评 估 车 辆 的

6、 评 估 值 应 等 于重 置 成 本 减 去 实 体 性 贬 值、功 能 性 贬 值、经济性贬值。其数学表达式如下：式中：P 评估值；R 重置成本；D 各种陈旧性贬值；Dp实体性贬值；Df功能性贬值；De经济性贬值。若把车辆的各种陈旧性贬值与重置成本之比，称为相应的贬值率，则实体性贬值率、功能性贬值率、经济性贬值率分别可写为：三种贬值率带入评估值公式，则可写成：式中，称为车辆的陈旧性贬值率。通 常 将 式 中 的（1-）称 为 成 新 率，用 表 示，即=1-所以就公式改写成：上 式 表 明，被 评 估 车 辆 的 评 估 值，等 于重 置 成 本 乘 以 成 新 率。在 二 手 车 的 评

7、 估 中，若 采 用 重 置 成 本 法 进 行 评 估 二 手 车 的 价 值，一 般 都 采 用 上 式 来 计 算。用 上 式 来 进 行 二 手车 的 评 估，就 必 须 确 定 二 手 车 的 重 置 成 本R和其成新率。三、重置成本法应用的前提条件1.被评估二手车可重新建造或购置 在现时市场条件下，可以采用与被评估二手车相同材料、相同工艺或新材料、新工艺重新购建全新的二手车，即被评估的二手车必须能复制或更新。三、重置成本法应用的前提条件2.被评估二手车因各种因素而产生的贬值可以量化，被评估物随时间变化将产生实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值，应充分考虑被评估物的各种有形损耗和无形损

8、耗，并进行科学的估测。如果贬值或损耗难以量化，评估结果往往缺乏准确性。62 重置成本的确定方法一、重置成本的构成 重置成本的构成可分为直接成本和间接成本。直接成本为现行市价的购买价格，汽车经销商在市场上销售的汽车价格由两大部分组成，一部分为纯车价，另一部分为增值税，按照税务规定，增值税为17%。即现行市价由纯车价和增值税组成。一、重置成本的构成 间接成本是指在购车时，所支付的购置附加税、牌照费、注册登记手续费、车船所用税、保险费等规费。在这些规费中以购置附加税数量为最大，其值为纯车价的10%，因此，在计算间接成本时一般应考虑购置附加税。一、重置成本的构成 这里要特别指出的是，上述被评估车辆的现

9、行市场成交价为其新车的价格，而不是二手车的成交价。二、重置成本的确定方法 前 己 述 及 重 置 成 本 有 复 原 重 置 成 本 和更 新 重 置 成 本。在 二 手 车 评 估 中，一 般应 采 用 更 新 重 置 成 本 来 进 行 评 估。重 置成 本 的 估 算 方 法 有 多 种，对 于 二 手 车 的评估，建议采用以下两种方法。1直接法 直 接 法 是 指 通 过 现 行 市 场 途 径 来 确定 车 辆 购 置 成 本 的 最 简 单、最 有 效 并 且可 信 的 方 法。这 种 方 法 是 以 现 行 市 价 为标准，确定被评估车辆重置全价。应指出的是，用直接法取得的重置成

10、本，无论是国产车还是进口车，一律采用国内现行市场价作为被评估车辆的重置成本全价。使用这种方法的关键是获得市场价格资料，对于大、中城市，车辆市场价格资料的取得是比较容易的。评估师可直接从市场了解相同或类似车辆现行市场新车销售价格。但要注意的是，车辆的市场价格，制造商和销售商，或者是不同的销售商其售价可能是不同的。按替代性原则，在同等条件下，评估人员应选择可能获得的最低市场售价。此外，还可从报纸、杂志上的广告，厂家提供产品目录的价格表，经销商提供的价格目录，网上查询等渠道获取。但在使用上述价格资料时，要注意数据约有效性和可靠性，这是至关重要的。在获取上述价格资料时，还应注意以下问题:(1)价格的时

11、效性 价 格 资 料 和 市 场 信 息 一 般 只 反 映 一 定 时 间 的价 格 水 平，尤 其 是 机 动 车 价 格 变 化 较 快、较大，价 格 稳 定 期 较 短。评 估 时 要 特 别 注 意 价格 的 时 效 性，所 用 资 料 要 看 能 否 反 映 评 估 基准 日 的 价 格 水 平，尽 可 能 地 避 免 使 用 一 些 过时的价格资料。(2)价格的地域性 机 动 车 销 售 价 格 受 交 易 地 点 的 影 响 也 较大，不 同 的 地 区 由 于 市 场 环 境 不 同，消 费 水平 也 有 差 距，交 易 条 件 也 不 尽 相 同，所 以 机动 车 的 售

12、价 也 不 完 全 一 样。评 估 时，应 该 使用 评 估 对 象 所 在 地 的 价 格 资 料。若 无 法 获 取当 地 的 价 格 资 料，则 可 参 考 邻 近 地 区 的 价 格，但要进行价格差的修正。(2)价格的地域性 机 动 车 销 售 价 格 受 交 易 地 点 的 影 响也 较 大，不 同 的 地 区 由 于 市 场 环 境 不 同，消 费 水 平 也 有 差 距，交 易 条 件 也 不 尽 相同，所 以 机 动 车 的 售 价 也 不 完 全 一 样。评 估 时，应 该 使 用 评 估 对 象 所 在 地 的 价格资料。(2)价格的地域性 若 无 法 获 取 当 地 的

13、价 格 资 料，则 可 参考 邻 近 地 区 的 价 格，但 要 进 行 价 格 差 的修 正。有 时，一 些 县 城 机 动 车 价 格，比大 城 市 同 样 车 型 的 价 格 还 要 高 一 些，这是 正 常 的，不 要 主 观 认 为 县、市 的 机 动车 价 格，就 一 定 比 大 城 市 的 价 格 低。使用价格资料要实事求是。(3)价格的可靠性 评 估 师 有 责 任 对 使 用 的 价 格 资 料 的 可 靠性 作 出 判 断。一 般 从 网 上 及 其 他 公 共 媒 体 获得 的 价 格 资 料 只 能 属 于 参 考 价 格。使 用 这 些资 料，评 估 人 员 应 以

14、审 慎 的 态 度 进 行 必 要 的核 实。而 从 汽 车 销 售 市 场 直 接 获 得 的 现 时 价格，可靠性相对较高。直接比较法计算公式：R=Cj+Cj 0.0855式中：R 重置成本；Cj4s 店价例4.1 一辆2003 年生产的奥迪汽车，当时购车价为30 万，2008 年1 月该车欲出售，现该型号新车销售价为25 万，请评估其重置成本。解：根据式4.5 有：R 25（250.0855）27.14（万元）重置成本为27.14 万元。例4.2 陈先生于1998 年7 月共花13 万元购得捷达FV7160CL 轿车一辆，用于家庭自备，并于当月登记注册，该车2004 年7 月在广州交易，

15、请二手车评估师确定其重置成本。注：现该型号的车已不生产，替代产品为捷达FV7160Ci，车价10 万元。捷达FV7160Ci 与捷达FV7160CL 的主要区别一是将化油器式发动机改为电喷发动机；二是将空调系统改为环保空调系统。两项差别约使车价上升0.4 万元。解：根据式4.5 有：R（10 0.4）+（10 0.4）0.085510.42（万元）重置成本为10.42 万元。2物价指数法 物 价 指 数 法 就 是 以 机 动 车 原 始 的 购买 价 格 为 基 础。根 据 同 类 车 价 格 上 涨 指数 来 确 定 被 评 估 车 辆 的 重 置 成 本。原 始购 买 价 格 又 称 原

16、 始 成 本 或 称 历 史 成 本，也 就 是 机 动 车 车 主 所 持 的 账 面 原 始 或 是购车时的原始发票上的价格。车辆重置成本的计算公式如下:式中；R 重置成本；R0原始成本或历史成本；S评估时的物价指数(%)；S0购车时的物价指数(%)。物价指数通常用百分数来表示，以100%为基础。当物价指数大于100%时，表明物价上涨；物价指数低于100%时。表明物价下降。物价指数又分定基物价指数 环比物价指数。(1)用定基物价指数确定重置成本 定 基 物 价 指 数 是 以 固 定 时 期 为 基 期的 指 数，也 常 用 百 分 比 来 表 示。下 面 举例 说 明 如 何 用 定 基

17、 物 价 指 数 来 计 算 重 置成本:定基物价指数年份 物价指数2001 1002002 1032003 1062004 1062005 110 例6一1:：某 汽 车2002年 购 置，原 始 成 本(购 买价)为4.2万 元。2002年 物 价 指 数 为103，2005年 的 物 价 指 数 为110，计 算2005年 该 车 的 重 置成本。解：2005 年该车的重置成本(3)物价指数的获取 物 价 指 数 反 映 不 同 时 期 机 动 车 价 格变 动 的 程 度。评 估 人 员 可 以 参 考 政 府 有关 部 门、世 界 银 行、保 险 公 司 公 布 的 统计 资 料，也

18、 可 以 根 据 所 掌 握 的 价 格 资 料测 算，但 使 用 时 应 区 分 定 基 指 数 和 环 比指数。(4)应用物价指数法应注意的问题 如 果 被 评 估 车 辆 是 已 淘 汰 的 产 品，或 是 进 口 车 辆，查 询 不 到 现 时 市 场 价 格时，用 物 价 指 数 法 来 确 定 重 置 成 本，是一 种 很 好 的 办 法。但 一 定 要 检 查 车 辆 的账 面 原 值，若 购 买 的 原 值 不 知 道，或 不准确，则不能用物价指数法。(4)应用物价指数法应注意的问题 此 外，物 价 指 数 要 尽 可 能 选 用 有 法 律 依 据 的 国家 统 计 部 门

19、或 物 价 管 理 部 门，以 及 政 府 机 关 发 布 的数据，不能选用无依据、不明来源的数据。一 般 来 说，物 价 指 数 并 不 能 反 映 技 术 先 进 性。所 以，物 价 指 数 法 不 能 运 用 于 更 新 重 置 成 本，也 不 能 提 供任何衡量复原重置成本和更新重置成本差异的手段。3.功能指数调整法 功能价格指数调整法是指把与被评估二手车的用途、功能相同或相似的车辆作为参照物，通过被评二手车与参照物生产能力的相对比例来调整估算被二手车的重置成本的方法。计算公式表示式中：R重置成本；C0参照物价值；P被评估资产生产能力；P0参照物资产生产能力。R C0 例4.4 某被评

20、估汽车的载重量为4t，以现时价格重新购置该新型汽车价格为7 万元，载重量为5t，求被评估汽车的重置成本。解：根据式4.7 有：R C0P/P074/5 5.6（万元）被评估汽车的重置成本为5.6 万元。3一3 各种陈旧性贬值的计算机动车陈旧性贬值包括：实体性贬值 功能性贬值 经济性贬值 一、实体性贬值估算 机 动 车 实 体 性 贬 值 在 制 造 完 工 后 就 开始 发 生，即 使 车 辆 没 有 使 用，在 闲 置 和保 存 过 程 中 也 产 生 损 耗。在 使 用 过 程 中还 要 受 到 摩 擦、冲 击、振 动、腐 蚀 等 作用，便 车 辆 的 零、部 件 磨 损、疲 劳、锈蚀直至

21、损坏。这 种 有 形 损 耗 引 起 的 贬 值，一 般 用 实体性贬值率来表示:重 置 成 本R 的 确 定 已 在 本 章 第 二 节 中叙 述，只 要 确 定 实 体 性 贬 值 率，即 可 求得实体性贬值额DP了。评 估 人 员 可 根 据 车 辆 的 状 况，来 判断 其 贬 值 程 度，确 定 车 辆 的 贬 值 率，常用的方法有 观察法 寿命比率法 1.观察法 观 察 法 就 是 评 估 人 员 通 过 现 场 观 察 车 辆的 宏 观 技 术 状 况，并 通 过 了 解 查 阅 车 辆 的 历史 资 料，了 解 车 辆 的 使 用 情 况、维 修 保 养 情况 等，并 问 驾

22、驶 人 员 询 问 车 辆 的 使 用 条 件、使 用 性 质、使 用 强 度、故 障 率 等，然 后 对 所获 得 的 有 关 信 息 进 行 分 析，依 据 经 验 判 断 出车辆的损耗程度及其贬值率。观察法对二手车技术状况的描述非常简单扼要，为了帮助评估人员更好地掌握二手车实体性贬值的评估，下面给出一个参考国家有关评估协会的车辆实体状态与贬值率之间的对应关系，且结合二手车的实际情况而编制的贬值率参数表(见表6 一3)，供评估人员学习和理解，或在实际评估上作中参考使用 2寿命比率法 寿 命 比 率 法 也 叫 使 用 年 限 法，是 从 使 用 寿命 的 角 度 来 估 算 实 体 性 贬

23、 值 率。它 是 在 假 定机 动 车 辆 规 定 的 使 用 寿 命 期 内，其 价 值 与 使用 寿 命 成 正 比 关 系 的 前 提 下，来 对 其 贬 值 率进 行 计 算，通 常，机 动 车 的 实 体 性 贬 值 率，用 机 动 车 的 使 用 寿 命 消 耗 量 与 规 定 使 用 寿 命之比来表示。其计算公式为：式中：实体性贬值率(%);T1已使用寿命期(或已使用年限);T 规定使用寿命期(规定使用年限)。机动车的使用寿命可用时间和行驶里程来表示，我国颁布的汽车报废标准就是这样，限定了汽车的使用年限和行驶里程，只要使用达到规定年限或行驶里程，车辆就要报废(不考虑延长期)。因此

24、，只要确立了汽车的规定使用年限和里程及已使用年限和里程，就可计算出汽车的实体性贬值率。故(67)式中的T 及T1、的单位可以是 年，也可以是 千米。但是，目前在我国，二手车评估中，一般均采用年限来表示已使用寿命和规定使用寿命。例 某 一 家 用 轿 车 其 规 定 使 用 年 限 为15年，己使用5年，计算其实体性贬值率的。解：实体性贬值率：实体性贬值额 该 轿 车 的 实 体 性 贬 值 率 为=33.3%。若 此车 的 重 置 成 本R 为11 万 元，则 该 轿 车 的 实 体 性贬值额可按式计算得到：Dp=Rp=1133.3%=3.66(万元)若 该 轿 车 只 考 虑 其 实 体 性

25、 贬 值，不 考 虑其他的贬值，则其现有价值仅为7.34万元。二、功能性贬值估算 功 能 性 贬 值Df，是 由 于 科 学 技 术 的发 展 导 致 车 辆 贬 值，也 叫 车 辆 的 无 形 损耗。这 类 贬 值 又 可 分 为 一 次 性 功 能 性 贬值和营运性功能性贬值两种。1一次性功能性贬值 一 次 性 功 能 性 贬 值 反 映 在 超 额 投 资 成 本上，这 是 由 于 科 学 和 技 术 的 进 步，引 起 劳 动生 产 率 的 提 高，现 在 生 产 制 造 与 原 功 能 相 同的 车 辆 所 需 社 会 劳 动 时 间 减 少，使 相 同 功 能的 新 车 辆 制 造

26、 成 本 比 过 去 降 低 了。成 本 降 低了 相 当 于 原 车 辆 的 价 值 贬 值。这 主 要 反 映 为更 新 重 置 成 本 低 于 复 原 重 置 成 本，两 者 之 差即为一次性功能性贬值。如 某 一 品 牌 车 型，其 复 原 重 置 成 本若 为18.6万 元，而 更 新 重 置 成 本 为14.8万元，那 么 该 车 型 的 一 次 性 功 能 性 贬 值 为Df1=18.6 14.8=3.8(万 元)。需 要 注 意 的 是使 用 物 价 指 数 法 获 取 的 重 置 成 本 一 般 为 复原 重 置 成 本，这 是 由 于 物 价 指 数 不 能 反 映科学技术

27、的进步因素所致。对 于 目 前 市 场 上 还 能 购 买 到，且 还有 制 造 厂 家 继 续 生 产 的 全 新 车 辆，一 般 其市 场 价 就 可 以 认 为 己 考 虑 了 该 车 辆 的 一 次性 功 能 性 贬 值，无 需 再 行 考 虑 了。在 实 际评 估 中，一 般 就 用 市 场 价 作 为 更 新 重 置 成本。2营运性功能性贬值 营 运 性 功 能 性 贬 值 是 由 于 科 学 技 术的 进 步，出 现 了 新 的、性 能 配 置 更 优、更 高 的 车 辆，致 使 原 有 车 辆 在 功 能 效 用上 相 对 新 的 车 辆 己 经 落 后，使 新 的 车 辆在

28、营 运 的 费 用 上，要 低 于 老 旧 的 车 辆，从而引起原来的车辆价值的贬值。2营运性功能性贬值 具 体 表 现 为，原 有 旧 车 辆 在 完 成 相 同工 作 任 务 的 前 提 下，在 燃 油、滑 润 油、维修、配 件 等 方 面 的 消 耗 费 用 增 加，形 成 一部 分 超 额 费 用，也 即 是 增 加 了 营 运 的 成 本。这 一 部 分 超 额 运 营 成 本(费 用)的 折 现 值，称为营运性功能性贬值。评 估 人 员 必 须 对 被 评 估 车 辆 与 新型 车 辆 的 运 营 费 用 即 成 本 进 行 分 析比 较，才 能 较 准 确 地 计 算 出 被 评

29、 估车辆营运性功能性贬值。(1)选 定 参 照 物，即 对 比 的 车 辆，一 般 为 新 近出 厂 的 车 辆，并 与 参 照 物 进 行 比 较，找 出 营 运成本有差别的量值；(2)确 定 被 评 估 车 辆 还 可 继 续 使 用 的 年 限，计算出每年的超额运营成本即费用；(3)查 明 应 上 缴 的 所 得 税 率，计 算 税 后 净 超 额的运营成本；(4)确定折现率，最后计算出超额营运成本的现值。例:现 有 被 评 估 车 辆 甲，其 燃 油 经 济 性 指标 为 百 千 米 油 耗23L，平 均 每 年 维 修 养护 费 用 为2.4万 元。以 新 出 厂 的 同 型 车 辆

30、乙 为 参 照 物，乙 车 的 燃 油 经 济 性 指 标 为百 千 米 油 耗 量20L，平 均 每 年 维 修 费 用为2万 元。如 果 甲、乙 两 车 其 他 支 出 项 目方面基本相同。被 评 估 的 车 辆 甲 还 可 使 用5年，每 年 平 均出 车 日 为300天，每 天 营 运250h。按 所得 税 率 为33.3%，适 用 的 折 现 率 为10%，（折 现 系 数 为3.7908）试 计 算 被 评 估车 辆 营 运 性 功 能 性 贬 值Df（燃 油 价 格 为5元/L）。解:(1)甲车每年超额燃油消耗费用为：(2)甲车每年超额维修养护费用为：(3)甲车每年超额营运成本费

31、用为：(4)按 所 得 税 率33.3%计，则 甲 车 每 年 税 后 超额营运成本为：(5)计 算5年 的 超 额 营 运 成 本 的 折 现 值。按 折 现率10%计，5年的年金现值系数查附录一 为3.7908，则 净 超 额 营 运 成 本 的 折 现 值，即为甲车的营运性功能性贬值额Df：经 计 算 得 甲 车 的 营 运 性 功 能 性 贬 值 额为:38559.3 元。有时在实际的评估工作中，常遇到待评估车辆的型号，现在已停产或已经被淘汰，在市场中没有实际的市场价了，只有采用参照物的价格。但参照物一般为替代型号的车辆，这些替代型号的车辆其功能通常比原车型有所改进和提高，故其价值也比

32、原车型要高。故在与参照物比较进行评估时，一定要了解参照物在功能方面改进和提高的情况，再按其功能变化的差异情况测定被评估车辆的价值，与参照物的车辆运营成本进行比较，以分析是否存在功能性贬值，并计算其贬值额大小。总的原则是，原有车型其价格应低于用来比较的新车型的价格。有时这种价格相差还是比较大的，在评估中，应仔细考虑。三、经济性贬值估算 经 济 性 贬 值De是 指 由 于 外 部 经 济 环 境 变 化所 造 成 的 车 辆 贬 值。外 部 经 济 环 境 包 括 宏 观 经济 政 策、市 场 需 求、市 场 竞 争、通 货 膨 胀、环境 保 护 政 策 等。经 济 性 贬 值 是 由 于 外

33、部 原 因 而不 是 车 辆 本 身 或 内 部 因 素 所 引 起 的 贬 值。外 界因素对车辆造成的影响不仅是客观的，三、经济性贬值估算 而 且 对 车 辆 的 价 值 影 响 还 相 当 大，所 以 在 二 手 车 的 评 估 中 不 可 忽 视。这 种影 响 大 多 数 情 况 是 负 面 影 响，即 使 车 辆产 生 贬 值，但 也 有 时 是 正 面 的，而 使 车辆产生增值。总 之，由 于 机 动 车 在 使 用 过 程 中，有 可 能给 人 民 群 众 的 生 命 财 产 造 成 极 大 危 害，国 家制 定 了 许 多 法 律、法 规 严 加 管 理，要 按 规 定进 行 检

34、 测，导 致 成 本 的 提 高；能 源 提 价，也使 车 辆 的 使 用 成 本 上 升。这 些 都 会 给 车 辆 市场和二手车的评估带来影响。引 起 经 济 性 贬 值 的 因 素 较 多，计 算 起 来 也 较 复 杂，有 的 还 不 太 好进 行 精 确 计 算。所 以，经 济 性 贬 值计 算 起 来 较 为 复 杂，准 确 性 也 差 一些。例:1997 年颁布的汽车报废标准规定各类出租车使用年限为8 年。北京市2000年调整为排量在1L 以下(含1L)的出租车规定使用年限为6 年。试计算调整报废标准后对该车型引起的经济性贬值。解：先计算其经济性贬值率 如 果 该 车 型 的 重 置 成 本 为4.5万 元，那 其 经 济 性贬值额按(6 2)式计算得：有的经济性贬值的计算比较复杂，有时还要涉及经济学申的一些复杂概念，计算较困难，不像上面这个例子那样简单。在二手车的评估中，一般对经济性贬值不作详细的计算，只是在评估时酌情考虑其对被评估车辆的影响，通常在车辆的成新率中综合考虑。