3-起重吊装作业安全专项方案.docx

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1、3-起重吊装作业安全专项方案 第一篇：3-起重吊装作业平安专项方案 新建张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业平安专项方案 编 制： 审 核： 发布日期： 2022年9 月 受控状态： 中铁十二局集团第四工程有限公司 张唐铁路四项目部第三架子队 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 目 录 1编制目的 . 1 2编制根据 . 1 3适用范围 . 1 4工作原则 . 1 5工程概况 . 1 6重大危险源分析 . 1 7吊装作业平安措施： . 1 7.1起重作业必需严格尊循起重作业的一般规定 . 1 7.2起重机平安操作规程 . 2 8架子队平安生产责任制： . 3 8

2、.1架子队长 . 3 8.2平安员 . 3 8.3技术员 . 3 9隧道起重作业平安管理组织机构及职责 . 3 9.1应急救援组织机构及构成 . 3 9.2应急队员职责 . 4 9.3现场抢救组 . 4 9.4技术处理组职责 . 4 9.5起重机械平安管理人员管理职责 . 4 9.6现场警戒组职责 . 5 9.7后勤保障组职责 . 5 9.8善后工作组职责 . 5 9.9事故调查组职责 . 5 10嘉奖与责任制 . 6 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 1编制目的 制定起重吊装作业平安专项方案，是

3、为了提高全体人员的思想意识，保证吊装作业的平安运行。 2编制根据 施工组织设计和国家及地方有关法律法规。 3适用范围 本预案适用于中铁十二局张唐铁路ZTSG-5标第四项目部管段内的起重作业施工与管理。 4工作原则 我部开展应急救援工作遵循的工作原则是：以人为本、平安第一；预防为主、依法规范；统一领导、分级负责；资源共享、协同应对；反应快捷、措施坚决。 5工程概况 我部施工的范围DK301+915-DK315+791，正线长度13.158km，其中双线路基4622.22m区间路基2764.85m；车站路基1857.35m；特大桥704m/1座；大桥288m/1座、352m/1座；中桥72m/1座

4、；盖板涵、框架涵及旅客通道共计19座；隧道约7120m/4座。 6重大危险源分析 总体来说，我部管段隧道工程、桥梁线路长，工点多，设置了多个工作区、作业区、仓库、便道等临时设施，加上大量新技术、新工艺、新材料、新设备的接受，我管段内起重作业重大危险源有起重超载、起吊弧度过大、操作失误、限位爱惜器失灵等。平安生产形势严峻，对我部的平安管理工作提出了很高的要求。 7吊装作业平安措施： 7.1起重作业必需严格尊循起重作业的一般规定 起重机械由设备科负责管理。 起重机械逐台登记和建立设备档案。 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 起重机械的工作地点要有足够的照明和吊运通道

5、，并应与旁边的设备、建筑物和电气线路等保持规定的平安距离。 起重机械实行专责制，每台起重机械都要由专人负责运用管理。 操作人员对多运用的起重机械必需做到“四懂三会懂性能、懂结构、懂原理、懂用处、会运用、会维护保养、会解除故障，并进行特地培训，经相关部门考试取得合格证后方能操作。 7.2起重机平安操作规程 起重作业现场指挥信号要统一明确，施工人员必需戴好平安帽。 作业前应对机械设备进行严格检查，保证牢靠。 起重扒杆受力后不允许有扭、弯、斜等现象，起吊物必需捆绑牢固。 起重区域四周严禁非作业人员通行。 遇有大雨、大雪、大雾和六级以上风力停止露天起重作业。 起重工在索具受力或被吊悬空的状况下不得中断

6、工作或离开岗位。 被吊物悬空时，严禁人员在吊物或吊臂下停留或通过。 起重工工作时必需精力集中，不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈、打瞌睡。 禁止在吊运过程中进行检修，严禁酒后从事吊运工作。 在吊运的物件上，不准有浮放的物件、工具等。 起重司机要做到“十不吊。 超负荷不吊。 无专人指挥或指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 平安装置，机械设备有异样或有故障不吊。 在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜挂不吊。 物件捆绑不牢不平或活动零件不固定，不去除不吊。 吊物上站人或从人头上越过及垂臂下站人不吊。 氧气瓶、乙炔发生器等易爆器械无平安措施不吊。 棱角缺口未垫好不吊。 中铁十二局集团张唐铁路ZTS

7、G-5标段 起重吊装作业专项平安方案 六级以上大风和雷暴雨时不吊。 在斜坡上或坑沿，堤岸不填实不吊。 8架子队平安生产责任制： 8.1架子队长 对起重作业平安生产负干脆领导责任。 负责平安管理方法的落实，负责平安管理工作的监督检查和考核评比工作的实施。 组织员工学习起重作业平安操作规程，提高员工平安意识和自我防护实力。 发生事故马上参加事故的调查处理 负责组织项目起重作业危险源的提出、应急预案的编制工作。 8.2平安员 负责项目起重作业危险源识别、分析与评价以及应急预案方案的编制上报。 负责起重作业平安交底和起重机司机的平安教化培训工作，对起重机司机持证上岗状况进行检查并进行岗前再培训。 负责

8、项目日常平安检查，编制各类检查表；负责对一般违规行为进行处理，负责对严峻违规违章行为提出处理看法。 刚好上报反馈现场施工中存在的平安隐患和问题，提出整改处理看法。 参加起重机设备的专项检查，催促机械设备的修理保养工作。 8.3技术员 参与技术交底、起重机司机的技术培训工作，组织技术工作日常检查。刚好订正技术工作存在的一般问题，对重大技术问题刚好上报并提出处理看法。 协作平安管理部门进行各项平安检查，对在检查中觉察的施工技术等方面存的问题和隐患提出整改措施。 9隧道起重作业平安管理组织机构及职责 9.1应急救援组织机构及构成 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 架子

9、队建立平安生产事故应急救援指挥领导小组，小组设领导小组组长、副组长，成员为：架子队长，技术主管、平安员、技术员、质检员、试验员、领工员、工班长架子队施工作业人员。 应急救援领导小组下设救援办公室，设在项目部安质科。且应急救援小组机构成员必需保证手机24小时开机，保障信息畅通。 9.2应急队员职责 关心应急救援领导小组组织和指挥应急操作任务； 想应急救援小组提出切实可行的应急反应对策和建议； 协调、组织和获得应急所需的其他资源、设备以支援现场的应急救援； 保持与事故现场指挥的联络畅通； 根据各工区实际，在事故应急救援中共共享资源、互相关心、建立共同应急救援网络。 9.3现场抢救组 抢救现场现场伤

10、员。 抢救现场物资。 救援时要准、稳、坚决勇敢、确保自身平安。 以最快的速度将抢救出来的伤员送到旁边医院。 9.4技术处理组职责 根据架子队施工生产内容和特点，制订出用于事故救援的物资、设备、人力需求支配，为事故救援现场供应牢靠的技术支持。 事故发生后，刚好向应急现场指挥供应有效的技术方案和技术支持，有效地指导应激反应行动的技术工作。 组织实施平常应急救援工作培训和演练。 9.5起重机械平安管理人员管理职责 熟识并执行起重机械有关的国家政策、法规，完善起重机械的管理工作，检查和订正起重机械运用中的违章行为。 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 熟识起重机的基本原理

11、、性能、运用方法。 监督起重机作业人员认真执行起重机械平安管理制度和平安操作规程。 参与编制起重机械定期检查和维护保养支配，并监督执行。 关心有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 根据单位职工培训制度，组织起重机械作业人员参加有关部门举办的培训班和组织内部学习。 组织、催促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整改。 参与组织起重机械一般事故的调查分析，刚好向有关部门报告起重机械事故的状况。 参与建立、管理起重机械技术档案和原始记录档案。 起重机械平安管理人员必需经专业培训，有特种设备平安监察部门考核合格。 9.6现场警戒组职责 发生事故时，做好现场疏散引导工作，维持现场

12、救援秩序和现场警戒工作。 9.7后勤保障组职责 保障应急救援物资的足额储备。 保障车辆，以最快的速度将救出的伤员送到最近的医院。 救援期间，保障与项目部及消防、医疗、交通管制、抢险救灾等社会救援部门的联系畅通，必要时寻求关心。 9.8善后工作组职责 做好伤亡人员及家属的稳定工作、稳定上网人员及家属心情，事故之后不发生其他变故。 做好受伤人员医疗救援的跟踪工作，协调处理医疗救援单位的相关冲突。 与保险部门一起做好伤亡人员财产损失的理赔工作。 慰问有关伤员及家属。 9.9事故调查组职责 爱惜事故现场。 中铁十二局集团张唐铁路ZTSG-5标段 起重吊装作业专项平安方案 对现场的有关实物资料进行取样封

13、存。 调查了解事故发上的主要情愿及相关人员的责任。 按“四不放过的原则对相关人员进行惩处、教化、总结。 10嘉奖与责任制 对在实施重大事故应急救援和处置行动中反应快速、表现突出、处置坚决、决策正确的个人，根据相关规定赐予表彰和嘉奖。 因玩忽职守、贻误时机造成严峻后果的，根据公司公司相关规定，追究有关责任人的责任。 其次篇：起重吊装平安专项方案 起重吊装平安专项施工方案 中交一航局三公司2022年专项平安方案 泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装 平安专项施工方案 编制人： 张 超 审核人： 谷景涛 批准人： 何 平 日 期： 2022年10月 第四分公司 中交一航局三公司第四分公司 1 起重吊装

14、平安专项施工方案 泉州船厂4#码头沉箱间连接方块吊装平安专项施工方案 1.概述 泉州船厂 3、4码头工程为重力式沉箱顺岸码头，其中4#码头沉箱安装共25个，由1#至25#依次安装，原设计在23#和24#沉箱设臵现浇水下混凝土进行闭合连接，分公司根据施工实际状况接受安装预制方块进行闭合如下列图所示。 连接块砼强度等级为C30，长5.14m，宽边1.48m，窄边0.96m，根据起重实力及预制的长高比例，确定预制高度为2.8m，共5块，每个预制块约20.8m3，重52t，连接块内预埋四个吊环。 连接块选择在已安装沉箱19#上预制，到达龄期后由200T起重船吊运安装，块整体底标高为-12.5m，顶标高

15、+1.5m。 2.主要编制根据 港口工程施工手册 建筑施工手册第四版 中交一航局三公司第四分公司 2 起重吊装平安专项施工方案 钢结构设计规范 混凝土结构设计规范 3.方块吊装工艺流程 起重船驻位施工准备 潜水船就位绞锚至安装地点 起重船挂钩方块起吊起重船摘钩、结束检查验收安装 4计算 方块安装施工流程图200T起重船设计吊高为22m，吊距为15m，按起吊时最低潮-3.0m计算为最大吊高。现以最不利状况计算，如下图： +2.0沉 箱-3.0 由上状况可知，最大吊高为16.2m，符合吊高要求。另在安装时，连接块中心距前沿距离为5.2m，200T吊距也符合要求。 4.1索具计算 中交一航局三公司第

16、四分公司 3 起重吊装平安专项施工方案 吊装连接块选用钢丝绳为80mm、9m长，卡环为25T起重力，吊环为八个36吊环，两个为一组焊接为一个整体,通过计算块体重心，确定了吊环埋臵位臵，如下图： 吊环吊环埋设平面图 4.1.1钢丝绳计算 起吊时：连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，求单点起吊力为： P=563sin79=19.1t 接受现场已有的4根9m的78钢丝绳整根破坏力为235t，为12倍平安系数，符合要求。 吊装时：连接块重52t，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，求单点起吊力为

17、： P=523sin79=18t 接受4根9m的78钢丝绳整根破坏力为235t，为13倍平安系数，符合要求。 中交一航局三公司第四分公司 4 起重吊装平安专项施工方案 4.1.2卡环验算 由上述计算得,各吊点受最大拉力为19.1t,所以接受25t卡环符合施工要求。 4.2吊环计算 吊环接受未经冷加工的级光面钢筋制作，接受热弯成型工艺。吊环埋入混凝土深度为1.2m。 连接块重52t，方块每平方米粘接力为0.5t,合力为56T，依据4点起吊由规范JTJ267-98规定，4点依据3点计算，由水工混凝土结构设计手册确定单个吊环半径为： P=566=9.3t0.005t/mm23.14r2 求得： r2

18、4mm 接受吊环为八个40吊环，两个为一组焊接为一个整体，符合要求。 4.3重心计算原理： 由工程CAD中方块立体图得出。 4.4焊缝计算： 两吊环露出块体顶面部分接受连续满焊的方式连接，焊缝长50cm，焊肉厚度5mm。计算时考虑最不利状况，即起吊时单个吊环受力，则焊缝可承受最大剪力： 螺栓抗拉计算公式： dfbfffw 2df=NAe N=191000N 中交一航局三公司第四分公司 5 起重吊装平安专项施工方案 Ae=20.75mm500mm=3500mm =191000/3500 bf=1.0dfbf2 ffwffw=54.57N/mm =160N/mm2 焊缝满意要求。 5施工要求 5.

19、1警告标示与通信 起重船应装有音响清晰地喇叭、电铃活汽笛等信号装臵。 在正常指挥发生困难时，地面及操作人员的指挥均应接受对讲机等有效联络方式进行指挥。 5.2人员 调度1人、施工员1人、起重工2人、力工3人。 5.3工作条件 如遇六级及其以上大风或大雾视线不良等恶劣天气时，禁止起重作业。 5.4吊装 现场浇筑的混凝土构件，必需在全部模板撤除后，到达设计强度的80%后，方可起吊。 起吊时，应先将构件调离平面100mm至200mm并且稳定后方可接着起吊。 构件起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。 严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中如遇突发事故，应实行措施将构件降至地面。 中交一航局三公司第

20、四分公司 6 起重吊装平安专项施工方案 5.5钢丝绳 运用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能证明文件。当无证明文件时，必需经过试验合格后方可运用。 作业前应检查钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数超过规定根数时，应予报废。当钢丝绳外表锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著削减时，应将报废标准折减，并按折减后的断丝根数报废。 5.6吊钩和卡环 当出现以下状况之一是应予更换： 外表有裂纹、破口； 挂绳处断面磨损超过高度的10%； 心轴销子磨损超过其直径的3%-5%。 6.危险源与相关限制措施 6.1防止起重机械事故措施 禁止斜吊。所要起吊的块体要在起重船起重臂的正下方，当将方块吊环挂

21、上吊钩后，吊钩滑车组要与地面垂直。防止斜吊使块体离开地面后放生快速摇摆，而碰伤人或其他物体； 禁止在六级风及以上的状况下进行吊装作业。 起重作业的指挥人员必需持证上岗，作业时应与起重船船长亲热协作，执行规定的指挥信号。 严禁起吊构件长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应实行措施将构件着陆到平安地方，并关闭发动机或切断电源后进行修理。在突然停电时，应马上把全部限制器拨到零位，断开总开关，并实行措施实施构件着陆至平安地方。 起重船的吊钩和卡环严禁补焊。当吊钩、卡环外表有裂纹、严峻中交一航局三公司第四分公司 7 起重吊装平安专项施工方案 磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。 6.2其他平安措施 主

22、办工程师必需拟定各工序的平安技术操作规程，在技术交底同时交付给施工作业人员。 吊船施工前要认真了解区域水深。 全部参加作业的人员严禁酒后作业。 风力大于6级时停止作业，波高到达或超过船舶的抗浪实力时，必需停止施工，避风锚泊。 指挥人员沿船舷走动时脚下留意防拌，以免落水。 下锚定位时应有专人指挥，时刻留意四周施工水域的状况，避开碰撞，防止缆绳伤人。 7.质量平安检查 7.1平安检查的目的 通过检查预知危险，去除危险，把伤亡事故和经济损失率降低到社会允许的范围，到达国际同行业先进水平。 通过平安检查对施工中存在担忧全因素进行意料、预报和预防。 通过检查，觉察施工中的担忧全问题，从而实行对策，消退担

23、忧全因素，保障平安生产。 利用检查进一步宣扬、贯彻、落实平安方针、政策和各项平安生产规章制度。 增加搞好平安生产的自觉性和责任感。 可以互相学习、总结阅历、吸取教训、取长补短，有利于进一步促进平安生产工作。 了解平安生产状态，为分析探讨加强平安管理供应信息根据。 中交一航局三公司第四分公司 8 起重吊装平安专项施工方案 7.2平安检查的内容 主要是查思想、查制度、查机械设备、查平安设施、查平安教化培训、查操作行为、查劳保用品是否运用、查伤亡事故处理。 7.3平安检查的主要形式 作业前进行班前平安检查，由班组长和兼职平安员实施检查。 分公司专职平安员每天进行例行平安检查，日常检查时觉察的事故隐患

24、或违章行为可实行：马上要求整改、停止其作业、开执罚签认单等措施，并刚好通知平安责任人。 分公司每月由平安委员会成员、专职平安员、施工队平安负责人组成平安检查组。 7.4平安检查的要求 要明确检查的负责人，检查人员要明确检查内容、标准要求。 检查要有明确的检查目的和检查项目、内容及检查标准、重点、关键部位。检查时应尽量接受检测工具，用数据说话。对现场管理人员和操作人员不仅要检查是否有违章指挥和违章作业行为，还应进行“应知应会的抽查，以便了解管理人员及操作人员的平安素养。 检查记录要求认真、细致，特别是对隐患的记录必需具体。 要尽可能认真地、全面地进行系统、定性、定量分析，进行平安评价。 对检查出

25、来的隐患刚好进行处理。 平安检查中应发出整改通知书。对凡是有即发性事故危险隐患，检查人员应责令其停工，马上进行整改。 对违章指挥、违章作业行为，检查人可当场指出，进行订正。 8.应急预案 中交一航局三公司第四分公司 9 起重吊装平安专项施工方案 8.1目的 为保证工程平安、公司平安运营，很好的贯彻“平安第 一、预防为主的平安方针，根据危险性较起重吊装作业的现场环境、设计要求及施工方法等工程特点进行危险源辨识与分析，以及实行相应的预防措施及救援方案，提高整个分公司对事故的整体应急实力，确保发生以外事故时能有序地应急指挥，有效爱惜员工的生命、企业财产的平安、爱惜生态环境和资源，把事故降低到最小程度

26、。 8.2应急领导小组 块体安装工程施工前应成立特地的应急领导小组，来确保发生意外事故时能有序地应急指挥。 应急领导小组 组长：项目副经理 孟靖晨 电话：15880820403 副组长：项目总工 何 平 电话：15880855117 组员：平安员 郜志城 电话：13799476057 现场调度 ： 车云清 电话：15880820409 注：小组成员若有特殊状况离开施工现场，必需互相转告，保持联络。 8.3应急领导小组职责 领导各单位应急小组的培训和演习工作，提高应变实力。 当施工现场发生突发事务时，负责救险的人员、器材、车辆、通信联络和组织指挥协调。 负责配备好各种应急物资和消防器材，救生设备

27、和其他应急设备。 发生事故要刚好赶到现场组织指挥，限制事故的扩大和连续发生，并快速向上级机构报告。 中交一航局三公司第四分公司 10 起重吊装平安专项施工方案 负责组织抢险、疏散、救助及通信联络。 组织应急检查，保证现场道路通畅，对危险性大的施工项目应与当地医院取得联系，做好救援准备。 8.4应急反应预案 事故报告程序：事故发生后，作业人员、班组长、现场负责人、分公司平安主管领导应刚好逐级上报，并联络报警、组织急救。 事故报告：事故发生后应逐级上报：现场知情人员、作业队、班组平安员、施工单位专职平安员。发生重大事故时，应马上向上级领导汇报，并在24h内向上级主管部门作出书面报告。 人身损害事故

28、处理 向分公司汇报。 马上排出其他隐患，防止救援人员遭到损害。 主动进行伤员抢救。 应急培训演练 应急反应组织和预案确立后，施工单位应急组长组织全部应急人员进行应急培训。 组长依据有关预案进行分项演练，对演练效果进行评价，根据评价结果进行完善。 在确认险情和事故处臵妥当后，应急反应小组应进行现场拍照、绘图，收集证据，保存物证。 经业主、监理单位同意后，清理现场复原生产。 单位领导将应急状况向现场分公司报告组织事故的调查处理。 应急通信联络 遇到紧急状况要首先向分公司汇报。分公司利用电话活传真向上级中交一航局三公司第四分公司 11 起重吊装平安专项施工方案 部门汇报并实行相应救援措施。各施工班组

29、应制定具体的应急反应支配，列明各相关人员通信联系方式，并在施工现场的先要位臵张贴，以便紧急状况下运用。 中交一航局三公司第四分公司 12 第三篇：起重吊装作业平安方案写写帮举荐 书目 一、工程概况 . 2 二、编制根据 . 2 三、起重机械相关要求 . 2 四、钢丝绳与地锚 . 3 五、吊点 . 3 六、司机、指挥 . 4 七、地耐力 . 4 八、起重作业 . 5 九、平安技术措施 . 5 十、附件：吊装平安作业须知 . 6 吊装平安作业须知 . 6 一、“五好、“十不吊 . 6 二、起重机司机 . 7 三、指挥人员 . 9 四、汽车式、轮胎式起重机平安操作规程 . 9 起重吊装作业平安专项施

30、工方案 一、工程概况 富阳站特大桥设计中心里程DK63+534.258，桥长3955.69米，11-32m简支梁+1-24m简支梁+20-32m简支梁+3-24m简支梁+12-32m简支梁+17-24m简支梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+20-32m简支梁+1-(40+64+64+40)m连续梁+30-32m简支梁+1-24m简支梁+2-32m简支梁，钻孔桩987根，承台125个，墩台身125个，最大墩高22米。桥墩为实体墩，桥台为空心桥台。本桥部分桥梁跨越既有高速公路省道，工艺困难，施工难度较大。 二、编制根据 1、施工图设计； 2、招标文件； 3、国家颁觉察行的相关施工规范、规程、

31、标准、方法等； 三、起重机械相关要求 1. 起重机 1起重机械按施工部位、吊装要求方案要求选型，本工程根据现场实际状况，起重施工以1625T吊车为主要机械，机械进场后应经监理验收合格后方可运用。 2经检查确认平安装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合要求。当该机说明书中尚有其他平安装置时应按说明书规定进行检查。 2. 临时起重扒杆 1现场如需临时用到起重扒杆的，应选用符合作业工艺要求，扒杆的规格尺寸通过设计计算确定，其设计计算应依据有关规范标准 进行并经相关技术部门审批。 2扒杆选用的材料、截面以及组装形式，必需按设计图纸要求进行，组装后应经有关部门检验确认符合要求

32、。 3扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后，应先经试吊确认。可按1.2倍额定荷载，吊离地面200500mm，使各缆风绳就位，起升钢丝绳慢慢绷紧，确认各部门滑车及钢丝绳受力良好，轻轻晃动吊物，检查扒杆，地锚及缆风绳状况，确认符合设计要求。 四、钢丝绳与地锚 1、钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或外表磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等状况时，应报废停止运用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载实力。钢丝绳应按起重方式确认平安系数，人力驱动时，K=4.5；机械驱动时，K=56。 扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必需用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应刚好更换。 2、扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用，应与钢丝绳的直径相适应，其直径比值不应小于15，各组滑轮必需用钢丝绳牢靠固定，滑轮出现翼缘破损等缺陷时应刚好更换。 3、缆风绳应运用钢丝绳，其平安系数K=3.5，规格应符合施工方案要求，缆风绳应与地锚牢固连接。 4、地锚的埋设作法应经计算确定，地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。当移动扒杆时，也必需运用经过设计计算的正式地锚，不准随便拴在电杆、树木和构件上。