汽车整车电路教学学习详细参考资料学习教案.pptx

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1、会计学1汽车整车电路教学学习详细参考资料汽车整车电路教学学习详细参考资料第一页，编辑于星期二：一点 五十分。学习目标学习目标 qq了解汽车电气系统的特点。qq描述汽车电气设备电路组成模式。qq掌握汽车电路中间装置的结构和检修。第1页/共50页第二页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n1单线制n n2负极搭铁n n3两个电源n n4用电设备并联n n5低压直流供电第2页/共50页第三页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n 1 1单线制单线制n n 所所谓谓单单线线制制，就就是是利利用用汽汽车车发发动动机机和和底底盘盘、车车身

2、身等等金金属属机机件件作作为为各各种种用用电电设设备备的的共共用用连连线线（俗俗称称搭搭铁铁），而而用用电电设设备备到到电电源源只只需需另另设设一一根根导导线线。任任何何一一个个电电路路中中的的电电流流都都是是从从电电源源的的正正极极出出发发，经经导导线线流流入入到到用用电电设设备备后后，通通过金属车架流回电源负极而形成回路。过金属车架流回电源负极而形成回路。n n 第3页/共50页第四页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回

3、路，采用双线。第4页/共50页第五页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n2负极搭铁n n 所所谓谓搭搭铁铁，就就是是采采用用单单线线制制时时，将将蓄蓄电电池池的的一一个个电电极极用用导导线线连连接接到到发发动动机机或或底底盘盘等等金金属属车车体体上上。若若蓄蓄电电池池的的负负极极连连接接到到金金属属车车体体上上，称称为为负负极极搭搭铁铁；反反之之，若若蓄蓄电电池池的的正正极极连连接接到到金金属属车车体体上上，称称为为正正极极搭搭铁铁。我我国国标标准准中中规规定定汽汽车车电电器器必必须须采采用用负负极极搭搭铁铁。目目前前世世界界各各国国生生产产的的汽汽车车也也

4、大大多多采采用用负负极极搭搭铁方式。铁方式。第5页/共50页第六页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n 3 3两个电源两个电源n n 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者电设备供电，同时对蓄电池

5、进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。电时间。n n 第6页/共50页第七页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n4 4用电设备并联用电设备并联n n 所所谓谓用用电电设设备备并并联联，就就是是指指汽汽车车上上的的各各种种用用电电设设备备都都采采用用并并联联方方式式与与电电源源连连接接，每每个个用用电电设设备备都都由由各各自自串串联联在在其其支支路路中中的的专专用用开开关关控控制制，互互不不产产生生干扰。干扰。n n 第7页/

6、共50页第八页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气系统的特点汽车电气系统的特点n n5 5低压直流供电低压直流供电n n 汽汽车车电电气气设设备备采采用用低低压压直直流流供供电电，柴柴油油车车大大多多采采用用2424伏伏直直流流供供电电，汽汽油油车车大都采用大都采用1212伏直流电压供电。伏直流电压供电。n n 第8页/共50页第九页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气设备电路组成汽车电气设备电路组成第9页/共50页第十页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车电气设备电路组成汽车电气设备电路组成n n 汽车电气系统主要由汽车电气系统主要由电源电源、用电用电设备设备和和中间装置中间装置组成。如图

7、组成。如图1.11.1所示是广州本所示是广州本田雅阁轿车点烟器系统电路。田雅阁轿车点烟器系统电路。n n 任任何何电电气气设设备备和和电电控控装装置置要要想想获获得得电电源源供供应应，中中间间装装置置的的连连接接必必不不可可少少。常常见见的的连连接接装装置置有有汽汽车车线线束束、开开关关装装置置、保保险险装装置置、继继电电器器、连连接接端端子子和和连连接接器器等等等等，这这些些中中间间装装置置的的选选用用和装配直接影响到用电设备的运行状况。和装配直接影响到用电设备的运行状况。第10页/共50页第十一页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n1.1.汽车用电线汽车用电线n n 按按承

8、承受受电电压压的的高高低低分分类类：高高压压导导线线和和低压导线低压导线。n n 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择n n 根据用电设备的负载电流大小根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。选择导线的截面积。n n 第11页/共50页第十二页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n其其一一般般原原则则为为：长长时时间间工工作作的的电电气气设设备备可可选选用用实实际际载载流流量量60%60%的的导导线线；短短时时间间工工作作的的用用电电设设备备可可选选用用实实际际载载流流量量60%60%100%100%之间的导线。之间的导线。n n 同时，还应考虑电路中的电压降和导同时，还

9、应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。和超过导线的允许温度。n n 为保证一定的机械强度，一般低压导线为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于截面积不小于0.5mm0.5mm2 2。第12页/共50页第十三页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n1.1.汽车用电线汽车用电线n n 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择n n 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。铜芯电线截面积（mm2）0.50.751.01.52.546101625355

10、0载流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129载流量（100%）12.516192432425575105138170215第13页/共50页第十四页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n1.1.汽车用电线汽车用电线n n 导线截面积的正确选择导线截面积的正确选择n n 下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。下表为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。第14页/共50页第十五页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束第15页/共50页第十六页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n1.1.汽车用电线汽车用电线n

11、n 导线的颜色导线的颜色n n 为便于安装和检修，汽车采用为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。为双色，双色线的主色见下表。第16页/共50页第十七页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束第17页/共50页第十八页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n1.1.汽车用电线汽车用电线n n 导

12、线的颜色导线的颜色n n 标标称称截截面面积积大大于于1.5 1.5 mmmm2 2的的双双色色线线，主辅颜色的搭配见下表。主辅颜色的搭配见下表。第18页/共50页第十九页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束注：容许搭配的颜色；不推荐搭配的颜色。第19页/共50页第二十页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n2.2.汽车线束汽车线束n n 为使全车线路规整，安装方便及保为使全车线路规整，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或

13、薄聚氯同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。第20页/共50页第二十一页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束第21页/共50页第二十二页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n2.2.汽车线束汽车线束n n 线束的包扎线束的包扎线束的包扎线束的包扎n n 电电缆缆半半叠叠包包扎扎法法，涂涂绝绝缘缘漆漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。n n 新新型型线线束束，局局部部塑塑料料包包扎扎后后放放入入侧侧切切口口的的塑塑料料波波纹纹管管内内，使使其其强强度度更更高高，保保护护性能更好，

14、查找线路故障方便。性能更好，查找线路故障方便。第22页/共50页第二十三页，编辑于星期二：一点 五十分。汽车线束汽车线束n n 线束的安装线束的安装线束的安装线束的安装n n 同同一一种种车车型型的的线线束束在在制制造造厂厂里里按按车车型型设设计计制制造造好好后后，用用卡卡簧簧或或绊绊钉钉固固定定在在车车上上的的既既定定位位置置，其其抽抽头头恰恰好好在在各各电电气气设设备备接接线线柱柱附附近近位位置置，安安装装时时按按线线号号装装在在其其对对应应的的接接线线柱柱上上。各各种种车车型型的的线线束束各各不不相相同同，同同一一车车型型线线束束按按发发动动机机、底底盘盘和和车车身分多个线束。身分多个线

15、束。第23页/共50页第二十四页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置 n n 汽汽车车上上所所有有用用电电设设备备的的接接通通和和停停止止，都都必必须须经经过过开开关关控控制制。对对开开关关的的要要求求是是坚坚固固耐耐用用、安安全全可可靠靠、操操作作方便、性能稳定。方便、性能稳定。n n 1.1.开关的符号开关的符号第24页/共50页第二十五页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置 图1.3 第25页/共50页第二十六页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置n n 2.2.点火开关点火开关n n 点火开关是汽车电路中最重要的开点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电

16、路分支的控制枢纽，是多档关，是各条电路分支的控制枢纽，是多档多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（盘转轴（LockLock），接通点火仪表指示等），接通点火仪表指示等（ONON或或IGIG），起动），起动(ST(ST或或Start)Start)挡，附件挡，附件挡（挡（AccAcc主要是收放机专用），如果用于主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加柴油车则增加(HEAT)(HEAT)挡。挡。第26页/共50页第二十七页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置n n其其中中起起动动、预预热热挡挡因因为为工工作作电电流流很很大大，开开关关不不易易接接通

17、通过过久久，所所以以这这两两挡挡在在操操作作时时必必须须用用手手克克服服弹弹簧簧力力，扳扳住住钥钥匙匙，一一松松手手就就弹弹回回点点火火挡挡，不不能能自自行行定定位位，其其他他挡挡均均可可自自行行定定位位。点点火火开开关关的的结结构构及及表示方法如图所示。表示方法如图所示。第27页/共50页第二十八页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置第28页/共50页第二十九页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置n n 3.3.组合开关组合开关n n 多功能组合开关将照明（前照灯、多功能组合开关将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关

18、、刮水器清洗器开关等组超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。下图为日产轿车组合开关的挡向柱上。下图为日产轿车组合开关的挡位和接线柱关系。位和接线柱关系。第29页/共50页第三十页，编辑于星期二：一点 五十分。开关装置开关装置第30页/共50页第三十一页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置 n n 当当电电路路中中流流过过超超过过规规定定的的过过大大电电流流时时，汽汽车车电电路路保保险险装装置置能能够够切切断断电电路路，从从而而防防止止烧烧坏坏电电路路连连接接导导线线和和用用电电设设备备，并并把把故故障障限限制制在在

19、最最小小范范围围内内。汽汽车车上上的的保保险险装装置置主要有：熔断器、易熔线和断路器。主要有：熔断器、易熔线和断路器。n n 第31页/共50页第三十二页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置 n n1.1.熔断器和易熔线符号熔断器和易熔线符号 第32页/共50页第三十三页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n2.2.易熔线易熔线n n 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。电流电路。n n 蓄电池正极易熔线第33页/共50页第三十四页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n注：注：注：注：绝

20、对不允许换用比规定容量大的易熔线。绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。n n 易易熔熔线线熔熔断断，可可能能是是主主要要电电路路发发生生短短路路，因因此此需需要要仔仔细细检检查，彻底排除隐患。查，彻底排除隐患。n n 不能和其他导线绞合在一起。不能和其他导线绞合在一起。n n 第34页/共50页第三十五页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n3.3.熔断器（保险）熔断器（保险）第35页/共50页第三十六页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n 保险选用原则保险选用原则n n 保险装置标称值保险装置标称值=电路的电流值电路的电流值/0.8/0.8n n例如，某电路设计

21、的最大电流为例如，某电路设计的最大电流为12A12A，应选用，应选用15A15A的保险。的保险。n n 熔断器熔断后的应急修理熔断器熔断后的应急修理n n 行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上。目的地或有新熔断器时，应及时换上。第36页/共50页第三十七页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n注注注注：更更换换熔熔断断器器，一一定定要要用用与与原原规规定定相相同同的的熔熔断断器器。汽汽车车上上增增加加用用电电设设备备时时，不不要要随随意意改改用用容容量量大大的的熔熔断断器器，最最好好另

22、另外外再安装熔断器。再安装熔断器。n n 熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。熔断器熔断，必须真正找到故障原因，彻底排除隐患。n n 熔熔断断器器支支架架与与熔熔断断器器接接触触不不良良会会产产生生电电压压降降和和发发热热现现象象。如如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。第37页/共50页第三十八页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置n n 4.4.断路器断路器n n 断断路路器器在在电电路路中中用用于于防防止止有有害害的的过过载载（额额外外的的电电流流）。断断路路器器是是机机械械装装置置，它它利利用用两两种种不不同同金金属属（双双

23、金金属属）的的热热效效应应断断开开电电路路。如如果果额额外外的的电电流流经经过过双双金金属属带带，双双金金属属带带弯弯曲曲，触触点点开开路路，阻阻止止电电流流通通过过。当当电电路路断断路路器器冷冷却却，触触点点再再次次闭闭合合，电电路路导导通通。当当无无电电流流时时，双双金金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。第38页/共50页第三十九页，编辑于星期二：一点 五十分。保险装置保险装置第39页/共50页第四十页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器 n n 继电器可以实现自动接通或继电器可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流切断一对

24、或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。警与转向闪光继电器等。第40页/共50页第四十一页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器 n n 第41页/共50页第四十二页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器 n n 第42页/共50页第四十三页，编辑于星期二：一点 五十分

25、。继电器继电器 n n 继电器分为：常开继电器，常闭继电器分为：常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器的每个插脚都有标号，与中央继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。号相对应。第43页/共50页第四十四页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器 第44页/共50页第四十五页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器n n小技巧：用继电器实现电路扩展小技巧：用继电器实现电路扩展小技巧：用继电器实现电路扩展小技巧：用继电器实现电路扩展n n 要想在原车上安装额外的电子要想在原车上安

26、装额外的电子附件，简单的接入已有的电路中可能附件，简单的接入已有的电路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有效解决这一问题器扩展可有效解决这一问题 。第45页/共50页第四十六页，编辑于星期二：一点 五十分。继电器继电器第46页/共50页第四十七页，编辑于星期二：一点 五十分。连接器连接器 n n 连连接接器器又又叫叫插插接接器器，现现代代汽汽车车上上使使用用很很普普遍遍。为为防防止止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置。n n 第47页/共50页第四十八页，编辑于星期二：一点 五十分。连接器连接器 n n1.1.连接器的符号和实物示意图。连接器的符号和实物示意图。第48页/共50页第四十九页，编辑于星期二：一点 五十分。连接器连接器n n2.2.连接器的拆卸。连接器的拆卸。第49页/共50页第五十页，编辑于星期二：一点 五十分。