物流运输管理(公路货物运输实务)12712.pptx
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1、公路货物运输的概念 从广义来说,公路货物运输是指利用一定的载运工具(汽车、拖拉机、畜力车、人力车等)沿公路实现货物空间位移的过程。从狭义来说,公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输专指汽车货物运输。公路运输分类 序号序号划分标准划分标准划分结果划分结果1 1按托运批量大小按托运批量大小整车运输、零担运输、集装箱运整车运输、零担运输、集装箱运输和包车运输输和包车运输2 2按运送距离按运送距离长途运输与短途运输长途运输与短途运输3 3按货物的性质及对按货物的性质及对运输条件的要求运输条件的要求普通货物运输与特种货物运输普通货物运输与特种货物运输4 4按托运的货物是否按托运的货物是否保险或保价保
2、险或保价不保险(不保价)运输、保险运不保险(不保价)运输、保险运输和保价运输输和保价运输5 5按货物运送速度按货物运送速度一般货物运输、快件货物运输和一般货物运输、快件货物运输和特快专运特快专运6 6按运输的组织特征按运输的组织特征集装化运输与联合运输集装化运输与联合运输1、汽车运输的优点汽车运输的优点 汽车运输途中不需中转,因此,汽车运输的整体运送速度比较快。汽车运输可以实现“门到门”的直达运输,因而货损、货差少。机动灵活,运输方便。原始投资少,经济效益高。驾驶技术容易掌握。公路运输的特征公路运输的特征154232 2、汽车运输的缺点、汽车运输的缺点 汽车运输的不足主要表现在:载运量较小、效
3、率低;长途运输成本较高,燃料消耗大,环境污染比其他运输方式严重得多;易发生事故等。1233 3、汽车运输的主要功能、汽车运输的主要功能基于汽车的特点,其运输的主要功能是:主要担负中、短途运输主要担负中、短途运输 连接其他运输方式连接其他运输方式 其它运输工具不便时独立担负长途运输其它运输工具不便时独立担负长途运输123公路运输的发展趋势公路运输的发展趋势(1)在世界金融危机背景下,在世界金融危机背景下,2008年年11月月5日召日召开的国务院常务会议出台十项有力的扩大开的国务院常务会议出台十项有力的扩大国内需求的措施,有三项措施与交通运输国内需求的措施,有三项措施与交通运输密切相关。密切相关。
4、一是农村公路的建设;一是农村公路的建设;二是包括铁路、公路和机场在内的重大基二是包括铁路、公路和机场在内的重大基础设施建设;础设施建设;三是针对地震灾区的灾后重建工作。三是针对地震灾区的灾后重建工作。公路运输的发展趋势公路运输的发展趋势(2)2010年我国继续加大高速公路和农村公路的建年我国继续加大高速公路和农村公路的建设,以保证经济平稳增长。设,以保证经济平稳增长。2010年交通固定资产年交通固定资产投资规模达到投资规模达到1万亿元水平。万亿元水平。从从2010年的建设重点来看,公路建设分为三个方年的建设重点来看,公路建设分为三个方面:面:高速公路建设;高速公路建设;农村公路建设;农村公路建
5、设;扩大国道、省道干线公路改造。扩大国道、省道干线公路改造。2012-2016年中国公路行业建设规划与投年中国公路行业建设规划与投融资深度调研报告融资深度调研报告 公路运输的发展趋势公路运输的发展趋势(3)技术层次技术层次:高速公路的发展;高速公路的发展;汽车技术性能的提高,吨位、拖挂运输;汽车技术性能的提高,吨位、拖挂运输;运输管理方式提高;运输管理方式提高;信息技术的应用,信息技术的应用,GPS,GIS,RS。公路运输系统及技术装备公路运输系统及技术装备我国公路概况我国公路概况我国公路建设到我国公路建设到2007年实现了总长年实现了总长35000公里的公里的“五纵七横五纵七横”国道主干线。
6、国道主干线。公路通车总里程从公路通车总里程从1978年由年由89万公里增长到万公里增长到358万公里,增长万公里,增长3倍多;倍多;高速公路从无到有,发展迅速,从高速公路从无到有,发展迅速,从1988年第一条年第一条高速公路沪嘉高速公路建成通车,到高速公路沪嘉高速公路建成通车,到2009年底,年底,我国高速公路通车里程达我国高速公路通车里程达54000公里,稳居世界公里,稳居世界第二。第二。农村公路建设稳步推进。农村公路建设稳步推进。1978年,我国农村公路年,我国农村公路仅仅59万公里,到万公里,到2009年,农村公路总里程达年,农村公路总里程达313万公里。已有万公里。已有99的乡镇和的乡
7、镇和88.2的建制村通了的建制村通了公路。公路。5条纵线条纵线同江三亚(含珲春长春支线)同江三亚(含珲春长春支线)北京福州(含天津塘沽、泰安淮阴支线)北京福州(含天津塘沽、泰安淮阴支线)北京珠海北京珠海 二连浩特河口二连浩特河口 重庆湛江重庆湛江 7条横线条横线 绥芬和满洲里绥芬和满洲里 丹东拉萨(含唐山天津支线)丹东拉萨(含唐山天津支线)青岛银川青岛银川 连云港霍尔果斯连云港霍尔果斯 上海成都(含南充成都支线)上海成都(含南充成都支线)上海瑞丽(含宁波杭州南京支线)上海瑞丽(含宁波杭州南京支线)衡阳昆明(含南宁友谊关)衡阳昆明(含南宁友谊关)公路的定义公路的定义 公路是一种线型构造物,是汽车
8、运输的基公路是一种线型构造物,是汽车运输的基础设施,由路基、路面、桥梁、涵洞、隧础设施,由路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及山区道、防护工程、排水设施与设备以及山区特殊构造物等基本部分组成,此外还需设特殊构造物等基本部分组成,此外还需设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化置交通标志、安全设施、服务设施及绿化栽植等。栽植等。公路公路沪宁高速沪宁高速青藏公路青藏公路公路的结构公路的结构 公路的基本构成公路的基本构成路基、路面、桥隧、路基、路面、桥隧、涵洞、防护工程以及交通服务设施。涵洞、防护工程以及交通服务设施。1、路基、路基 2、路面、路面3、桥隧、桥隧4、八达岭涵洞、八
9、达岭涵洞5、防护工程、防护工程6、交通控制设备、交通控制设备(1 1)交通标志)交通标志1)警告标志2)禁令标志3)指示标志4)指路标志(2 2)路面标线和路标)路面标线和路标(3 3)交通信号)交通信号我国公路的分级我国公路的分级1、技术分级:高速、一至四级。、技术分级:高速、一至四级。一、二级公路一、二级公路低级及乡村公路低级及乡村公路分级的指标:分级的指标:公路技术等级划分的定量指标有:公路技术等级划分的定量指标有:交通量交通量指每小时或每昼夜通过两地间某公指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。路断面处来往的实际车辆数目。行车速度行车速度指公路的设计计算行车速度,即指
10、公路的设计计算行车速度,即在保证行车安全的条件下,公路受限制部分在保证行车安全的条件下,公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。所允许汽车达到的最高行驶速度。平平均均技技术术速速度度汽汽车车在在公公路路上上实实际际行行驶驶的的平均速度,一般为计算行车速度的平均速度,一般为计算行车速度的60%-90%60%-90%我国公路技术分级:我国公路技术分级:两大类:汽车专用公路、一般公路两大类:汽车专用公路、一般公路汽车专用公路汽车专用公路 高速公路高速公路专供汽车分道高速行驶的全封闭、专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公路,折合成小客车的年平均昼夜交通全立交的公路,折合成小客车的年平均昼夜交通
11、流量在流量在2.52.5万辆以上,有四个以上的行车道。万辆以上,有四个以上的行车道。一级专用公路一级专用公路连接高速公路与大城市的结连接高速公路与大城市的结合部、开发区及专区的干线公路,要求与高速公合部、开发区及专区的干线公路,要求与高速公路基本相同,部分控制出入口,折合成小客车的路基本相同,部分控制出入口,折合成小客车的年平均昼夜交通流量在年平均昼夜交通流量在1.5-31.5-3万辆。万辆。一般公路一般公路 二级公路二级公路为连接政治、经济中心或大型为连接政治、经济中心或大型专区的公路,两个以上行车道,折合成中型载专区的公路,两个以上行车道,折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在货汽车的年
12、平均昼夜交通流量在3000-75003000-7500辆。辆。三级公路三级公路折合成中型载货汽车的年平均折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在昼夜交通流量在1-41-4千辆,为沟通县、乡镇的集千辆,为沟通县、乡镇的集散公路。散公路。四级公路四级公路折合成中型载货汽车的年平均折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流量在双车道昼夜交通流量在双车道15001500辆、单车道辆、单车道200200辆以辆以下,多为沟通乡、镇、村等的地方公路。下,多为沟通乡、镇、村等的地方公路。我国各级公路的设计年限我国各级公路的设计年限 高速、一级公路:高速、一级公路:2020年年 二级公路:二级公路:1515年年 三级
13、公路:三级公路:1010年年 四级公路:不超过四级公路:不超过1010年年选择公路技术等级的依据选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测交通量调查或预测 公路网络整体规划公路网络整体规划2、行政分级、行政分级国道;国道;省道;省道;县道;县道;乡道;乡道;专用公路。专用公路。链接链接国道系统国道系统编号为编号为3位数位数 第一类,以北京为中心向全国各地延伸,第一类,以北京为中心向全国各地延伸,第一位数为第一位数为1,101国道,北京国道,北京沈阳,共沈阳,共12条,共条,共2.3万公里;万公里;第二类,不通过北京的南北干线,第一位第二类,不通过北京的南北干线,第一位数为数为2,204国道,烟台
14、国道,烟台上海,共上海,共27条,条,3.7万公里;万公里;第三类,不通过北京的东西干线,第一位第三类,不通过北京的东西干线,第一位数为数为3,325国道,广州国道,广州南宁,共南宁,共29条,条,4.6万公里。万公里。车辆的选择车辆的选择选配车辆的基本原则选配车辆的基本原则 技术上先进技术上先进 经济上合理经济上合理 生产上适用生产上适用 维修上方便维修上方便货运车辆类型的选择主要依据货运车辆类型的选择主要依据 货物的特性货物的特性 包装的类型和形状包装的类型和形状1 1、车辆类型的选择、车辆类型的选择 普普通通拦拦板板式式货货车车:普普通通拦拦板板式式货货车车具具有有整整车车重重心心低低、
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