汽修实习总结（10篇）.docx

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1、 汽修实习总结（10篇）汽修实习总结 篇1 这是实习是我第一次正式与社会接轨，踏上工作岗位，我开头了与以往完全不一样的生活：每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细按时地完成安排的工作任务，不能草率敷衍了事。仔细履行我们的肩上的职责，凡事得慎重当心，否则随时可能由于一个小小的错误而导致大的事故的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸赔礼书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，教师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我也彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。感

2、觉自己很没用，什么都不会，所干的永久都是一些无关重要的每天重复的活。 “在大学里学的不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与工作后才能深刻这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与客户打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在和客户联系，实际上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得成认许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积存。在遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌

3、倦。 踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候都无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的公司，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们毫不迟疑的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。 刚刚从学校来的我们，公司安排我们在打电话、接待客户，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工

4、，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能由于宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，查找自身差距的好时机。把实习到处留心，多观看，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导教师，这就是一个绝佳的学习时机。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你？ 毕业是每个大学生必需经过的一段经受，它使我们在工作实践中了解社会，从中学到了许多课本上没学到学问，受益匪浅，开阔视野，增长了

5、见识，使我熟悉到将所学的学问详细应用到工作中去，为以后进一步不如社会打下了坚实的根底，只有在实习期间尽快调整好自己的心态，丢掉对学校的依靠心理，才能在社会上独立，敢于参加竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长，被这个社会所接纳，进而生存进展。刚进公司实习的时候我有些担忧，但是经受了事情之后，我努力调整心态，正确熟悉自己该做什么，不该做什么，我信任只要我们立足于现实，转变和调整看问题的态度，不断学习，才能在人生的道路上经受风雨之后，见到漂亮的彩虹。 我总结了最好工作需要以下几点：眼尖：眼尖包括“观看”，再者就是有“视力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导教师，

6、但提问也要看准时机，别在教师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打根底。 手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟识单位的规章制度和企业文化。 心细：用人单位都喜爱把一些琐碎、的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有时机获得进一步施展才能的时机。除了指导教师交代的工作要专心去做，还要细心地记录观看，最好做实习日记，将每天的收获、感受和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，为以后更好的进

7、展养成良好的习惯。 此外，端正心态和学会面对自己“不喜爱”的工作，也是实习的必修课。由于心态打算生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是有用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜爱”做的。能否做好那些自己不情愿做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生胜利的重要因素。 通过这次实习，我从中学到了许多课本没学到的东西，在就业心态上我也有了很大转变，以前我总想找一份适合自己的爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业的更难。许多东西我们初到社会才接触，所以我现在不能再像以前那样等待更好时

8、机的到来，要建立起先就业再择业观。应当尽快丢掉对学校的依靠心理，学会在社会上独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常保持一颗学习、思索的心。作为一个大学生，最重要的就是自己学习和思索的力量。在这样的一个新环境中，有我们许多学习和思索的地方，这就需要我们自己保持一颗学习、思索的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的缺乏仔细对待工作，时时刻刻的思索和学习，同时，在企业的环境中，更要学习他们先进的治理和人文文化，以丰富自己的社会学问和治理文化学问。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的根底。 在实习期间，我拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多

9、的是盼望自己在工作中积存各方面的阅历，为将来自己走创业之路做预备。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践确实赐予了我许多。今后，我将连续保持仔细负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己，在以后的实践中更好的运用去自己的只是，做一个合格的大学生，将来做一名对社会有用的人。 实习期过去了，但是以后的路还得努力去奋斗！回望前一个半月的跑业务、开拓市场来看，努力与艰辛暂且不说，这些都是应当的，工作开展的也还挺顺当，不过还是遇到了一些问题，例如： 1、遇到一些懂汽车的客户，要自己量力而行，虚心学习、讨教，千万不能与之争风相对； 2、在工作行程

10、安排上还有待考虑安排，要有规划，提高工作效率； 3、在查找新客户的同时，要不断对旧客户进展回访，保持肯定联系，让客户承受你，知道我们公司的产品； 4、业务流程上要虚心向公司的同事学习，养成良好的习惯，多看、多学、多问、多思索，要有创新思维； 5、工作阅历缺乏，语言表达力量还有待提高，不然与客户谈的时候理亏； 6、缺乏技术上的指导，缺少一个整体的报价方案，对公司报价不是很清晰，实地考察力量缺乏； 7、公司应当让我们多了解技术方面的学问，全力协作我们市场部的工作； 8、不能很好地与公司同事沟通工作上的事，我们建议每周应当开一次会，争论问题，沟通心得体会； 9、公司在待遇方面还有待提高，可以给我们报

11、销车费和话费。 最终感谢郑州日产给了我这样一个实习的时机，能让我到社会上接触学校书本学问外的东西，也让我增长了见识开拓了眼界。感谢我所在的公司全部同事，是你们的帮忙和毫无保存的倾囊相授让我的技艺突飞猛进，让我这一年过的欢乐并充实，在这里我感谢大家了。感谢经理，你帮忙我解决相关问题，并包涵我的错误，让我不断进步。此外，我还要感谢我的实习指导教师王峥教师，在实习期间指导我在实习过程中留意的相关事项，给我细心的讲解许多难题。我感谢全部在我困难时帮忙过我的全部人，正是你们的爱撑起了一个美妙的社会。 汽修实习总结 篇2 20xx年7月10日，在一个特别的日子里，我开头了为期40天的汽车修理的实习。在这4

12、0天里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车修理业务的相关学问。二级维护是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过肯定时间的使用简单磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染掌握装置等，由修理企业负责执行的车辆维护作业。 汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶750010000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点： 1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气

13、）现象。 2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻巧、敏捷、牢靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3、离合器自由行程符合要求，操作便利、分别彻底、结合平稳、牢靠，无异响，液压系统无漏油。 4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接牢靠，无异响和过热，不跳挡、换挡敏捷、不漏油。 5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 6、轮胎压力正常（不同的车型规定的凹凸压标准不同）。 7、悬臂、减震固定牢靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、

14、完整，能工作正常。 9、全车各润滑点加注润滑油。 10、全车冲洗清洁。修理厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。 以上就是我在汽修厂40天学习中悟出的关于二级维护的感性和理性熟悉，固然我在修理厂实习只有短短的40天，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些浅薄的学问。刚到修理厂开头做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，间或会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必需重新打印，这无疑就影响了工作效率。从今我马上意识到，面对繁琐的工作时，肯定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误

15、和失误。 40天短暂的时间，我从简洁的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特殊的意义，它标志着我在一个生疏的行业里渐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速进展、布满挑战和竞争的社会里，我作为一个汽修专业教师，没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我信任在这个行业里会慢慢成长，越走越远，越做越好的。 最终，我要感谢公司各位领导对我的关怀和教育，感谢集团公司领导给我供应了这样一个学习的平台，同时也感谢各位教师、同事对我工作上的帮忙指导。 汽修实习

16、总结 篇3 伴随着暑假的到来，我的一个月的暑期企业实习开头了。首先，特别的感谢学校和我们汽修部的领导给我这样一个时机，由于还有许多的教师也盼望能参与这个实习，所以，我很珍惜这样一个来之不易的时机。 在这一个月的实习时间中熬炼着自己的力量，下面我就从以下几个方面对我的实习进展总结。 专业实训技能的提高。做为一名职业学校的汽车修理专业的教师，其核心技能是要把握专业的汽车修理技能及如何使学生把握企业的工作需要，这个技能包括理论学问与实操技能。虽然我已经有两年的教学阅历，但是汽车修理的实操技能仍旧相比照较薄弱。这次通过在企业的实习，我努力的学习一切可以学习的修理技能。由于之前在这里实习了两个多月对一些

17、技能有所把握也可以帮忙师傅分担一些工作，有不会的地方也虚心请教。在本田4S店的资料室里，有许多本田车型的专业的修理手册，里面介绍了特别具体的修理方法，而且配有细致的零件图，在上班的有限的空闲时间里，我也会去扫瞄这些书籍。通过师傅在发动机、底盘、空调等故障修理过程中，我学到了许多以前不会的和一些只是在书本上知道的学问。举一个简洁的例子，有一台雅阁车消失了行驶中高速间或发冲的故障现象。师傅的故障排解过程的第一步是从点火系统去检查点火线圈，火嘴等检查有无故障，然后再去检查进气系统有无故障，看节气门体有无卡止，是否过脏，接着检测喷油器，油压等，最终检测波箱是否有故障。这个故障排解的过程在书上也有写，但

18、是看着师傅进展了一遍实际操作后，学到了许多在书上学不到的一些技巧和一些留意事项，对我在进展发动机故障排解的力量有了很大的提高。还有我之前对变速器的了解比拟少，这次通过在企业的实习，自己动手与师傅一起拆装修理几次变速器后，对变速器有了进一步的了解。除了这些故障修理，汽车保养方面也学到了许多以前忽视的细节和标准。这次的实习给我的修理技能水平的提高不仅表达在我这两个月所学会的学问，更重要的是学到了许多汽车修理的好的方法，对以后的汽车学问的学习有很大的促进作用。 企业实习对以后的教学工作的促进作用。虽然企业面对的是员工，是市场，企业的员工与领导是治理和被治理的关系，但是企业有许多的地方值得我们去借鉴，

19、许多地方可以加以转变运用到我们教育学生上。来到企业的第一天对我感受最深的事是车间的晨会。在晨会上，车间主管和质检员会对前一天员工做得好的地方和不好的地方进展点评，然后提出改良的方法，还有今日所要做的一些重要的事情。在学校上实操课的时候我们在上课前也有类似的做法，但是比起企业所做的，我们的晨会显得太过简洁和形式化，没有发挥到真正的作用。在企业还有一个让我感受很深的地方就是它的奖罚制度，企业的治理制度特别的严格，一个很小的地方没有做好都会被扣钱。本田有对员工的业务水平通过许多级别的等级考试来确定，只要你通过高一级的考试，工资就会跟着提高。我想在教学上对学生的治理过程中，奖罚制度的制定对学生的上课的

20、积极性也有很重要的作用，虽然我们不能通过罚款和发奖金来提高学生的积极性，但是可以通过其它类似的制度来实现这个目的。另外一个让我觉得我们应当学习的地方是企业对企业文化建立的重视性，企业很注意员工对公司的一个归属感，一个好的企业肯定有一个良好的企业气氛，为了形成良好的企业文化，公司会有各种活动，还有寻常的一些细节方面的治理与潜移默化来形成。我们在上课的时候最重要的也是要有良好的课堂气氛，学生养成一种良好的学习习惯，这样才能使我们教学到达最正确的效果。 通过这一个月的实习，学到了许多东西，也发觉了自己的许多缺乏的地方，所以在以后的工作和学习的过程中，我想自己应当要做到一下几点，连续提高自己的专业技能

21、水平和教学力量。 1、通过这次实习，使我知道了我的专业水平学问还不是很强，思想汇报专题所以以后不管是在工作中还是平常生活中，都应当多阅读汽车专业书籍，多请教其他阅历丰富的教师，努力专研，刻苦学习在自己年轻的时候多增长一些专业力量。 2、平常的教学中，特殊是实训教学中，应当多教授一些有用的能和现在的企业接轨的汽车学问以便学生就业后能快速适应企业的治理要求，削减过渡期的“镇痛”。 3、应当让学生尽可能的多了解企业的学问，为他们以后的工作打好根底。 这一个月的实习不仅让我增长了技能，而且它使我布满信念。在接下来的工作中我肯定会把在企业中学习到的学问运用到实际工作中。 在校本教研培训中我熟悉到了：教学

22、方式是直接影响学习方式形成、完善以及转变的重要因素，是转变学生学习方式的根本，在促进教师教学方式转变的过程中，教师应做到“四变”， 一是，教师角色的转变，由过去的治理者、掌握者、主导者、仲裁者为现在的组织者、帮忙者、引导者、促进者。由施与者转变成引路者，从讲坛走向学生中间，参加学习发生的全过程，体会共同成长的欢乐。面对飞速进展的科技学问，在今日教育信息化的平台上，教师的肯定权威已不复存在，因而教师作为终身学习的首当其中者具有非凡的意义。从前提倡的换位思索、思维公平、理解学生等观念，在今日自然地成为教师的行为。 二是，教学策略的转变，讨论适应学习方式转变的教学设计的转变，构建符合学习方式转变的教

23、学模式群，开发、利用教学资源，为学生学习供应平台，探究长假、短假、平常作业形式的转变，为学生供应实践场、体验场，感悟自主、合作、探究学习的欢乐。 三是，教学方式的转变，重情景、重民主、重过程、重引导、重体验。要注意对学生综合力量的培育和训练，强调以学生为主体的有意义的语言实践活动，营造轻松开心、积极向上的学习气氛。 四是，教学呈现方式的转变，注意信息技术与学科的整合，为学生学习搭建快捷、高效、大容量的信息高速大路，促进学习方式的转变。注意了教师信息素养的培育和提高，进展培训，促进信息技术与学科教学的整合。基于信息技术的网上学习已经成为众多教师探究的课题，因此可以制造了丰富多样的课型。常识课堂的

24、快乐词典等都是生动有效的形式。 工作和生活，使学习内容更丰富，工作更高效，生活更有乐趣。信息技术的进展，既向教育提出了严峻的挑战，也为教育制造了无限的机遇。为了迎接时代的挑战，教育工必需自觉地运用当代信息技术革新教育思想。 通过校本培训学习，使教师更新教育观念、树立现代教育思想、把握现代教育技术、优化教师学问构造、提高教师专业水平。更好地实现学校的办学理念和办学特色，促进学校的可持续进展和教师的专业化成长。通过本期的培训，我的专业学问得到了稳固和提高，我信任自己连续努力，今后我肯定会用信息技术及专业技术处理教学工作 汽修实习总结 篇4 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多

25、、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到傲慢和骄傲的。 从进入大学的那天起，我就希望着能亲自拆装汽车的零部件，深入及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。现在时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开头了！ 汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1。6升直列电喷汽油发动机。 实习的第一天早上

26、，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们怀疑不解。过了不久，指导实习的两位教师进入教室，作起了实习发动。张教师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆教师，不难想象，陆教师肯定身经百战，阅历丰富。 我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯更加动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，固然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被安排了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看

27、化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在教师简洁介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开头了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开头对其构造和作用热闹地争论。经过一天的实习，我们组能娴熟地拆装化油器，而且可以结合图纸熟悉化油器的各个部件名称及其作用。最终在教师的帮忙下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进展了讨论，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油

28、器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是劳碌的，更是充实的。 其次天的实习是以个人形式对化油器的考核开头的。我自高奋勇地成了第一个承受考核的学生，并且较为顺当地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神奇，更有魅力的凯越1。6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。应付这个大家伙，我们每个小组都要慎重对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不标准的拆装会造成安全事故，损害自己与他人。依据教师的要求，我们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名

29、，环境治理员一名。我被安排到的职务是零件员，固然我也会兼职做个副拆。 经过化油器的拆装，我们很快就找到了发动机的节气门，并快速地由此确定了五大系统中的燃油供应系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，陆教师让我们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想立刻把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目”。固然“罗马不是一日建成的”，对凯更加动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在教师测完曲轴起始转矩是47nm后，我们开头了对发动机进气歧管和排气歧管的撤除。凯越的进气歧管是可变的，在教师的指导下，我们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发

30、动机在凹凸速运转时的近期速度的差异，从而到达改善发动机经济性及动力性特殊是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用瘦长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，我们忙得不亦乐乎，时间也过得飞速，在一番大干之后，发动机的进排气机构被我们取了下来，并且场记员作了具体的记录。这一天的实习是吵闹的，也是认真的，更是团结的。 之后几天的实习，组员们都是特别团结卖力地进展着我们的发动机拆装实习。我们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活

31、塞等发动机零部件。“上山简单下山难”，同样拆卸零件简单，但是安装起来就困难很多了。由于发动机是一个较为周密和精确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要根据规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次根据对角线的挨次拧紧。我自认为我和我的组员是非常细心的，结果我们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我们以20nm的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个状况教师在实习以前交代提示过，可是还是由于我们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一局部卡在汽缸盖的螺纹孔里，在陆教师和张教师的指导下，我们胜利地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。立刻，全组人员的热忱和积极性被这突如

32、其来的事情瞬间瓦解。我们每一个组员都非常懊丧和低落，心想估量这次的实习要不合格了。 但是陆教师并没有过多地责怪我们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对我们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，固然这螺栓不是那么简单取出来的，你们在以后的安装中要留意一点。”教师坦然的态度，令我们小组的消沉气氛好了许多。很快，我们又投入到紧急有序，固然也更加认真的拆装实习中去了。实习期间，我们正逢发动机理论考试，陆教师和张教师都很理解我们复习迎考的心情，于是教师特地将下午的实习提前半小时开头，这样能让我们有更充裕的时间来预备考试。在休息的时候，我们拿出迎考的复习卷，陆教师和张教师都很热忱的帮我们解答其中的问题，并

33、能指出实际发动机上相关的位置，使我们更生动地理解其原理。对我们的理论考试起了不小的作用。 实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的熟悉和理解，提高了感性熟悉，为我在以后的课程学习打下了良好的根底；其次，使我的动手力量和对常用工具的使用得到了初步地熬炼，培育了我在实际工作中主动发觉问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进展自发地，持续地，深入地讨论奠定了根底。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，仔细认真，团结奋进，在实践中找出的“真知”！ 汽

34、修实习总结 篇5 在这里，我想对各位教师致以诚心的感谢。为了我们能顺当进入实习单位完成实习，各位教师做了大量预备工作。为了我们能真正学到学问，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。 曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很仔细也很重视的参与这一次实习。时间总是充分的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，由于我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了许多书本上学不到的学问，同时也更加深刻地感觉到了书本学问的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经受、那份感受、那

35、份回忆！ 在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被安排到不同的实习单位，面对生疏的环境，面对生疏的同事，面对高标准的要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习时机，但在教师的鼓舞与帮忙下大家很快克制了困难，靠着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。 有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们完毕了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进展复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。 在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按

36、时出勤，仔细对待工作，其实，作为一名实习生被安排到各企业实习，并不是为了得到什么酬劳，而是在实习中积存更多的阅历，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会查找岗位作好预备！ 关于我的实习单位（安吉斯巴鲁），很感谢学校方面各位领导的着力安排，也很感谢实习单位对于我们这批初出茅庐学子的照看，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我连续好好走下去的信念，而批判我的也是为我好，告知我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。 汽修实习总结 篇6 很荣幸成为工厂的一份子，能够参加布满活力、技术过硬的员工团队，同时也融入进这个敬业奉献、忠诚团结的集体，在此让我感到无比的傲慢与骄傲！ 转瞬间进入贵公司已经两

37、个月的时间。在这段时间里，让我接触到了更多的车型，了解学习到更多、更专业的汽车修理技术学问，进入工厂每天过得都是那么的充实。在此同时让我对汽车修理技术有了全新的熟悉与了解;从实践之中验证理论，从工作之中总结阅历，理论与实践相结合，从而才能提高自己的技术水平，让自己进步的更快！ 在工作上每位员工有着仔细恳切的工作态度，在生活上都有相互关怀、相互帮忙的习惯，在某些平凡的细节上做得是更加完善！在疑难故障面前，教师傅的急躁指教，同事之间的沟通探讨，使我们在技术上不断得了提升！ 在进后的工作道路上刻苦钻研汽车修理技术，不断提高自己的汽车修理技术水平，以精益求精、求真务实的工作作风努力工作，为公司带来更多

38、的效益； 让我们共同携手，用真诚的效劳，为客户制造价值；以不断学习创新，勇创顶峰的执着，共创一流业绩；使我们的企业蓬勃进展，也使我们的事业得到更好的进展。为了美妙的明天，让我们一起共同努力吧！ 汽修实习总结 篇7 20xx年7月，我在温州xx4s店进展电工实习。在这一年的时间里，我对汽车修理效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、修理以及信息反应等有了肯定的了解和深刻体会。 温州xx销售效劳有限公司是一个拥有温州xx定点、配套直接供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于修理业务的计算机网络。宽阔、干净的业务接待大厅，宽阔的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作

39、业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州xx销售效劳有限公司是一个大型的四s店，销售效劳的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、c2，c4，c5，共九种车型 1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、熟识汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积存肯定的学问与阅历 3、开拓我们的视野，增加专业意识，稳固和理解专业课程 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚

40、实的根底。 布线 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。 装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 实习收获及总结 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。 从以开头到修理车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开头，在整个实习过程中

41、我除了几次特别状况外，每天都按时上班、下班，常常参与早会，跟大多师傅相处比拟融洽， 这次生产实习给了我个珍贵的人生经受，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学学问的稳固与运用。在实习中我的理论同实践进展真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是浅薄的、粗略的。 实习中也让我对自己的众多缺乏有了一个清洗的熟悉：做事不够踏实沉稳，社交力量有较大的提升空间，专业英

42、语不够扎实。 汽修实习总结 篇8 时间如水流，一转瞬两周的实习就要完毕了，告辞了每天早早的起床，拿着个包子赶公车，然后在汽修厂里弄得一身油污还有一身疲乏的生活，这种生活的确真够狼狈，但是通过这次实习，我确实学到了不少东西，在我们的方盛汽车修理厂学到最多的就是给汽车做二级维护，二级维护也包括保养在内，二级维护一般就是做轮胎、发动机的保养和检查等。以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养维护是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些根本的修理，也算不枉这十天的实习生活。 下面说一下我在实习中学到的有关于

43、做汽车二级维护的学问，有一些是看师傅亲自做还有教授学到的，有一些是通过自己通过各方面学习到的。 二级维护是对行驶肯定里程的机动车辆进展的以检查、调整为中心的保养作业。保养范围，除一级保养的作业工程外，检查调整发动机和电气设备的工作状况，拆洗机油盘和机油滤清器，检查调整转向、制动机构，拆洗前后轮毂轴承。添加润滑油，拆检轮胎，并进展换位等。其目的在于维护车辆各零部件、机构和总成具有良好的工作性能，确保其在两次二级保养之间的正常运行。而且一般大货车消失的小问题通过二级维护后根本都能解决掉。 汽车二级维护最重要的一局部是发动机，发动机的保养包括以下这几局部： (1)起动发动机，倾听发动机的怠速、中速和

44、高速运转时有无杂音异响。 (2)检验气缸压力或真空度，必要时去除燃烧室积炭及研磨气门、调整气门脚间隙，检查油封及曲轴后轴承有无漏油现象。 (3)依据状况拆洗化油器、汽油泵，必要时在试验台上试验、调整，使其符合标准；拆换空气滤清器和更换机油，清理汽油滤清器检查管道和接头。 (4)检查紧固气缸盖，进、排气歧管及消声器的螺栓、螺母，检查发动机固定状况，飞轮壳与缸体的连接和紧固状况。 (5)清理机油粗、细滤清器(更换细滤芯)，拆洗油底壳，清洗机油泵和机油集滤器，擦试和检查气缸壁，检查轴瓦 (必要时进展调整)，装上油底壳并紧固，按规定加注对号的新机油至规定油面。 (6)检查空气压缩机工作状况及管道密封性

45、，调整皮带松紧度，排解贮气微内的油水及污物，检查刮水器及其气道。 (7)检查散热器及罩盖的固定状况、水泵工作状况，有无漏水，水泵轴加润滑脂，检查百叶窗工作效能。 其次方面就是离合器及传动局部了。这几方面的保养与维护主要是下面五个方面的东西。 (1)检查离合器效能及底盖螺栓，调整跳板自由行程，向跳板轴加注润滑脂。 (2)检查变速器放出齿轮油，清洗变速箱及齿轮，检查齿轮、轴及变速机构的磨损器与飞轮壳螺栓的紧固状况，装复变速器盖，加注对号的齿轮油至规定高度。 (3)检查万向节，依据状况调换十安轴的方向，检查传动轴、伸缩套的松旷状况，检查中间支撑架及轴承，加注润滑脂，紧固拖车钩螺母。 (4)检查手制动

46、器工作状况，机伯连接紧固状况，调整手制动局部，制动蹄销加注润滑脂。 (5)依据状况拆栓主减速器和差速器，检查齿轮的啮合状况，调整轴承的松紧度，添加或更换齿轮油，疏通通气孔，检查是否漏油，紧固螺丝栓、螺母。第三是前桥局部的检查与维护： (1)拆栓前制动鼓、制动片、弹簧、轴承、油封、蹄片轴、凸轮的磨损状况，调整制动蹄片间隙及前轮毂轴承的松紧。 (2)检查调整转向器，加注润滑脂，检查调整方向盘的转动量及游隙，紧固固定螺栓、螺母，拆栓转向横、直拉杆，直拉杆臂、转向臂球头及弹簧等，调整松紧度，紧固并加注润滑脂。 (3)检查减震器固定状况及作用，依据状况补充减震液，拆栓钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、

47、骑马螺栓、螺母的技术状况，加注润滑脂，装复并紧固。 (4)紧固前保险杠，前拖钩、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室的固定螺栓、螺母，等，检查制动器室的工作状况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (5)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查主调整前束，拆栓转向横拉杆球头，加注泣滑脂，并调整紧固。 第四是后桥局部： (1)拆检后制动鼓、制动蹄片、弹簧、轴承、轴承、油封、足乍轴、凸轮的磨损状况，调整制动足片间隙及后轮毂轴承松紧度，补充或更换润滑脂，检查轴距，依据状况进展半轴换位，紧固半轴突缘螺栓、螺母，紧固轮胎螺栓、螺丝平和制动室螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (2)拆检主、副钢板弹簧、钢板销、支架和吊耳、夹子、骑马螺栓、螺丝母的的技术状况，加注润滑脂，进得装复和紧固。 (3)检查紧固油箱架螺栓、螺母，车厢挡板、后门挡板，车厢固定螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 (4)检查和紧固备胎架、工