[精选]3船舶制造业的本质安全问题研究bzt.pptx
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1、广船国际安全保卫部 杨创远二00九年六月二十五日一、研究造船业本质安全问题的背景一、研究造船业本质安全问题的背景二、造船业安全生产现状与本质安全的概念二、造船业安全生产现状与本质安全的概念三、造船的生产特点三、造船的生产特点四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析五、提高本质安全水平的对策措施五、提高本质安全水平的对策措施一、研究造船业本质安全问题的背景一、研究造船业本质安全问题的背景1 1、研究背景、研究背景、研究背景、研究背景*国内造船业发展迅猛。国内造船业发展迅猛。进入二十一世纪以来，造船吨位每年以超过进入二十一世纪以来，造船吨位每年以超过25
2、%25%的速度增长。的速度增长。*国内造船生产的安全事故频发，制约经济的发展，威胁人民国内造船生产的安全事故频发，制约经济的发展，威胁人民群众的生命安全。群众的生命安全。过去最大一起事故，造成一次死亡过去最大一起事故，造成一次死亡3636人；造成一次死亡人；造成一次死亡3 3人以上的较大事故在近年来也人以上的较大事故在近年来也有记录；一般事故是有发生。有记录；一般事故是有发生。2、研究的方向、研究的方向*应用工程技术和科学管理手段，控制危险源，防止和减少造船生产安应用工程技术和科学管理手段，控制危险源，防止和减少造船生产安全事故全事故本课题研究的目的本课题研究的目的*提出以提出以“作业安全控制
3、为点，生产安全管理为线，系统安全管理为面作业安全控制为点，生产安全管理为线，系统安全管理为面”的三位一体的安全管理方法。的三位一体的安全管理方法。二、造船业安全生产的现状与本质安全存在差异二、造船业安全生产的现状与本质安全存在差异某大型造船企业近3年来发生的生产安全事故统计如下：1、现状现状国内造船企业安全生产形势总体稳定，但不容乐观。国内造船企业安全生产形势总体稳定，但不容乐观。本质安全源于电气设备的防爆功能。本质安全指设备、设施或技术工艺含有内在的能够从根本上防止发生事故的功能。失误安全功能 故障安全功能 包括本质安全的概念失误安全功能设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功
4、能。故障安全功能设备、设施发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。三、造船的安全生产特点三、造船的安全生产特点 1 1、造船生产特点：、造船生产特点：、造船生产特点：、造船生产特点：技术工艺复杂技术工艺复杂 重型化重型化 劳动力密集劳动力密集 生产方式多样生产方式多样 立体交叉作业多立体交叉作业多 特种作业多特种作业多 危险源多危险源多2、造船生产的作业类型、造船生产的作业类型作业类型多作业类型多作业类型多作业类型多 气割作业、电焊作业、机械切削作业、气割作业、电焊作业、机械切削作业、装配作业、电气作业、起重司索作业、吊机操纵作业、搭装配作业、电气作业、起重司索作业、吊机操
5、纵作业、搭架作业、涂装作业、放射检验作业、设备调试、交通运输架作业、涂装作业、放射检验作业、设备调试、交通运输作业（陆上和水上）、船舶下水作业、海上船行试验作业（陆上和水上）、船舶下水作业、海上船行试验危险空间作业多危险空间作业多危险空间作业多危险空间作业多 高处作业、沿边作业、密闭狭小舱高处作业、沿边作业、密闭狭小舱室作业、立体交叉作业、水上作业室作业、立体交叉作业、水上作业3、造船生产的危险源和事故种类、造船生产的危险源和事故种类序号序号危危险险源源可能可能导导致的事故致的事故1 1燃气、燃油、油漆等危燃气、燃油、油漆等危险险化学品的化学品的储储存和使用；大存和使用；大规规模的明火作模的明
6、火作业业；涂装作涂装作业业火灾、爆炸火灾、爆炸2 2涂装作涂装作业业、舱舱室装修作室装修作业过业过程程对对有毒化学品的使用有毒化学品的使用中毒中毒3 3电焊电焊作作业业；电电气气调试调试作作业业；动动力力电电箱、箱、电焊电焊机、机、电缆线电缆线有缺陷或漏有缺陷或漏电电触触电电4 4起重机吊索具的使用；起重吊装作起重机吊索具的使用；起重吊装作业过业过程；程；起重起重伤伤害害5 5同一区域的立体空同一区域的立体空间间上同上同时进时进行不同作行不同作业业物体打物体打击击6 6机械加工和机械加工和设备调试过设备调试过程；程；机械机械伤伤害害7 7高空（高高空（高处处）作）作业业、临边临边作作业业；高高
7、坠坠8 8分段构件的停放；堆分段构件的停放；堆垛垛的重心高度；脚手架的搭的重心高度；脚手架的搭设设；坍塌坍塌9 9密密闭闭狭小狭小舱舱室在缺乏通室在缺乏通风风的条件下的条件下进进行行COCO2 2气体保气体保护焊护焊、手工、手工电电弧弧焊焊、涂装等作涂装等作业业；窒息窒息1010陆陆上和水上的交通运上和水上的交通运输输；厂区道路复；厂区道路复杂杂；从；从业业人人员员多；多；机机动车伤动车伤害和水上交通事故害和水上交通事故1111码头码头沿岸的作沿岸的作业业；船舶下水移船和船行；船舶下水移船和船行试验试验；溺水溺水1212生生产产作作业场业场所的粉所的粉尘尘、烟、烟尘尘、有机、有机废废气、噪声等
8、气、噪声等污污染；染；职业职业病病按生产作业行为的复杂程度，可以把造船的危险作业分按生产作业行为的复杂程度，可以把造船的危险作业分为：为：单一的危险作业（如气割、电焊、装配、喷涂等）单一的危险作业（如气割、电焊、装配、喷涂等）复杂的危险作业（如分段吊装、设备调试、船舶下水、试复杂的危险作业（如分段吊装、设备调试、船舶下水、试航等）航等）控制方法控制方法 作业安全控制作业安全控制 生产安全管理生产安全管理现状：现状：1、科技发展滞后影响造船的本质安全水平；2、安全投入不足或不及时，安全保障条件不足；3、从业人员的流动性大，安全意识和技能不足；4、安全责任制落实不到位；5、规章制度的执行力不足。四
9、、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析四、造船生产的本质安全化水平现状和原因分析 原因分析：原因分析：原因分析：原因分析：（1 1）受科技水平制约，危险作业活动所使用的设备和工具）受科技水平制约，危险作业活动所使用的设备和工具 不具备失误安全功能和故障安全功能。不具备失误安全功能和故障安全功能。如：气割枪不具备熄火自动关闭阀门的功能（炉具有）；如：气割枪不具备熄火自动关闭阀门的功能（炉具有）；吊索具不具备超负荷自动保护功能（电子秤有）。吊索具不具备超负荷自动保护功能（电子秤有）。（2 2）安全投入不足或不及时
10、，导致设备、设施的安全）安全投入不足或不及时，导致设备、设施的安全功能不具备和作业环境的安全保障条件不足。功能不具备和作业环境的安全保障条件不足。如：如：起重机本身的安全装置及其行走区域的起重机本身的安全装置及其行走区域的 警戒、警示和隔离警戒、警示和隔离 措施；措施；脚手架（高处作业平台）的整体稳定性、踏板宽度及护栏、脚手架（高处作业平台）的整体稳定性、踏板宽度及护栏、斜梯、斜梯、安全网等；安全网等；密闭狭小舱室的通风和照明；密闭狭小舱室的通风和照明；防暑降温措施。防暑降温措施。（3 3）从业人员的流动性大，安全意识和技能不足。）从业人员的流动性大，安全意识和技能不足。尽管企业按法定的要求完
11、成了尽管企业按法定的要求完成了“三级安全教育三级安全教育”和和技能培训，但短时间内难以形成从业人员对安全的内在需技能培训，但短时间内难以形成从业人员对安全的内在需求和主动意识，表现为造船生产过程存在从业人员的不安求和主动意识，表现为造船生产过程存在从业人员的不安全作业行为。全作业行为。（4 4）责任制落实不到位。）责任制落实不到位。尽管企业内层层签订责任书，但一些基层管理人员和尽管企业内层层签订责任书，但一些基层管理人员和外协队负责人未能认真贯彻外协队负责人未能认真贯彻“管生产必须管安全管生产必须管安全”、“谁谁主管谁负责主管谁负责”的原则，把安全作为组织生产和作业行为规的原则，把安全作为组织
12、生产和作业行为规范化体现到日常管理工作中。范化体现到日常管理工作中。（5 5）规章制度的执行力不足。）规章制度的执行力不足。一些造船企业的安全生产规章制度十分完善，但问题一些造船企业的安全生产规章制度十分完善，但问题在于未能把制度渗透到生产的组织和作业过程的控制中有在于未能把制度渗透到生产的组织和作业过程的控制中有效地实施，执行力不足，出现安全与生产相脱离的效地实施，执行力不足，出现安全与生产相脱离的“两层两层皮皮”现象。现象。现状表明，船舶制造业的生产设备、设施的安全功现状表明，船舶制造业的生产设备、设施的安全功能不足和安全工装方面的投入不足，直接影响造船生产能不足和安全工装方面的投入不足，
13、直接影响造船生产的安全条件，产生物的不安全状态；从业人员的素质、的安全条件，产生物的不安全状态；从业人员的素质、责任心、安全意识和技能的不足，都表现为人的缺陷，责任心、安全意识和技能的不足，都表现为人的缺陷，产生人的不安全行为；两者交汇到一起，导致现状的本产生人的不安全行为；两者交汇到一起，导致现状的本质安全化水平不高。造船生产的本质安全必须依赖于技质安全化水平不高。造船生产的本质安全必须依赖于技术上的进步和管理水平的进一步提高。术上的进步和管理水平的进一步提高。五、提高造船本质安全文化水平的对策措施五、提高造船本质安全文化水平的对策措施 从我国经济社会发展水平来看，难以在短期内依靠科从我国经
14、济社会发展水平来看，难以在短期内依靠科技进步和大量的安全投入来实现生产设备和设施的本质安技进步和大量的安全投入来实现生产设备和设施的本质安全功能，但是，我们可以通过管理的手段对造船生产中人全功能，但是，我们可以通过管理的手段对造船生产中人的不安全行为和物的不安全状态施加影响，来弥补设备设的不安全行为和物的不安全状态施加影响，来弥补设备设施条件上的不足，如改进工艺流程、工艺方法、加强过程施条件上的不足，如改进工艺流程、工艺方法、加强过程控制和对危险源的风险管理，降低造船生产的安全风险。控制和对危险源的风险管理，降低造船生产的安全风险。因此，提出建立因此，提出建立“三位一体三位一体”的安全管理模式
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