车间生产工工作报告6篇.docx
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1、车间生产工工作报告6篇车间生产工工作报告篇1时光飞逝,转眼间一个多月的车间实习结束了。此次实习,厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视,并给我们制定了详细的实习计划,让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后,小组成员普遍感到收获良多,在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对
2、客户的沟通应对上,希望能给自己有所借鉴。一、车间现状我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的难度。客车车间台位少,任务多而且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。来到车间,我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,但纸上得来终觉浅,绝知此事
3、要躬行,我们实习小组在车间通过实地学习,学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮助。二、相关知识在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由两个厂家提供,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般控制在0.1mm。我厂现在采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要
4、选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最后喷涂车号,外油组的工作自此结束。地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒
5、材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10、11芯用于播音。电流通过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并通过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变
6、器可以交流变直流通过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板
7、的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。上线组以yz22翻新车为例进行介绍,四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一
8、位端播音连接器从通过台引过来。制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸通过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。三、心得体会这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,通过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间
9、里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识一定的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境,我相信通过以后在市场部继续学习,必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。四、个人工作建议在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自己的一些建议。客车由于有大量的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿一天的钱,明天还不一定在这边干”,根本不会考虑为工厂节约材料,因此我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料
10、的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。车间生产工工作报告篇2为了将所学的理论知识与实践结合起来,培养勇于探索的创新精神、提高动手能力,加强社会活动能力,严肃认真的学习态度,为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。我来到xx公司进行实习。一、实习过程(1)安全第?对于任何机械厂,安全始终是重中之重,所以在实习老师的带领下,首先对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。比如在进加工车间时了,不允许穿凉鞋进厂;进厂必须穿长裤;禁止在厂里吸烟,进厂后衣服不准敞开,外套不准乱挂在身上,不得背背包进厂;人在厂里
11、不要成堆,不要站在生产主干道上;在没有实习老师的允许情况下,不准乱按按扭、开关。(2)毛坯选择首先我们来到了零件的原始毛坯加工车间,在老师的指导作用下,我们了解到了下面知识,零件一般是由毛胚加工而成。而在现有的生产条件下,毛胚主要有铸件,锻件和冲压件等几个种类。铸件是把熔化的金属液浇注到预先制作的铸型腔中,待其冷却凝固后获得的零件毛胚。在一般机械中,铸件的重量大都占总机重量的50%以上,它是零件毛胚的最主要来源。铸件的突出优点是它可以是各种形状复杂的零件毛胚,特别是具有复杂内腔的零件毛胚,此外,铸件成本低廉。据指导我们实习的师傅说,我们厂主要就是靠这种方式制作毛坯。但其缺点是在其生产过程中,工
12、序多,铸件质量难以控制,铸件机械性能较差,而锻件是利用冲击力或压力使用,加热后的金属胚料产生塑性变形,从而获得的零件毛胚。锻件的结构复杂程度往往不及铸件。但是,锻件具有良好的内部组织,从而具有良好的机械性能。所以用于做承受重载和冲击载荷的重要机器零件和工具的毛胚,冲压件是利用冲床和专用模具,使金属板料产生塑性变形或分离,从而获得的制体。冲压通常是在常温下进行,冲压件具有重量轻,刚性好,尺寸精度高等优点,在很多情况下冲压件可直接作为零件使用。(3)加工车间来到加工车间,这里给我的第一感觉就是太大了车间共分为五部分,分别为车削加工,铣削及其他加工,钳工,数控加工,焊接,几乎是涵盖机械加工的各个方面
13、,大概有五六百人同时在里面进行各种零件加工,虽然我们在学校的时候也进行过金工实习,做过一些零件,对机床也有一定认识,但是真的处于那种加工零件的气氛下,有很大的不同,一是我们学校的机床都是有一定年代的,很少近年出来的新型加工机床二是在速度上,我们的加工速度也太慢了,加工同一个零件,我们需要的时间大概是这些加工师傅的五六倍,根本不能进行工业化的生产。在此次对加工车间的认识过程中,我更加明白了机械加工一些流程;胚料-划线-刨床(工艺上留加工余量)-粗车-热处理,调质-车床半精加工-磨-齿轮加工-淬火(齿面)-磨面;齿轮零件加工工艺:粗车-热处理-精车-磨内孔-磨芯,轴端面-磨另一端面-滚齿-钳齿-剃
14、齿-铡键槽-钳工-完工。(4)装配车间任何机器都是有一个又一个零件装配而来,在装配车间,这里大概有接近一百多人在进行零件的收集和装配,以及包装,再发送至储货厂,在这个车间,工人师傅首先将起所收集的零件进行飞类,一便于进行组装,确定装配方法,装配顺序,所需工具;再进行清洗零件,去除油污,锈蚀,涂油,确保机器组装以后,表面整洁美观。在产品装配完成以后,还要对零件各方面进行调试,检查运动件的灵活性,密封性等性能,再转箱入库。(5)质保,销售和售后处理最后,我们来到质检部门,他们主要是对所生产出来的产品进行随机性的抽查,记录其数据,并返回到加工车间,对产品进行修正和修改,更好的生产储合格产品。至于销售
15、部分,据销售相关部门介绍,由于该企业采取的订单式生产,所以销路一路看好。二、实习体会此次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展,更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。在将来机械制造将会向“四个化”发展,即柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要,能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的
16、智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化。当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的,它们是有机的结合在一起的,是相互依赖,相互促进的。同时由于科学技术的不断进步,也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而,作为社会发展的一个部分,它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动,而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来,以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动,智能化促进柔性化,它使生产系统具有更完善。车间
17、生产工工作报告篇3*卷烟厂制丝车间作为烟草企业基础生产加工部门,主要承担企业全年烟丝生产保供任务。车间现有员工*人,拥有*kg/h叶丝线、*kg/h梗丝线、*kg/h膨胀烟丝线三条生产线。从去年以来,车间紧密围绕企业“争创一流”的总体目标,以关键岗位“复合型”人材培养为切入点,立足实践,广泛搭建形式多样的学习平台,将企业长远发展与员工个人成才有机结合,通过实施“1+2+3+4”人才培养新模式,对人才培养流程和考核机制不断进行创新,在车间人才培养方面逐步探索出一条新路,为企业管理创新注入一股新活力。一、生产车间关键岗位“复合型”人才培养的实施背景(一)随着行业改革不断深入推进,车间一线岗位人才培
18、养问题日益凸现,主要基于以下四方面因素:1.关键岗位人才空缺对生产造成影响:一线技术含量高、与产品质量关系密切、培养周期长的关键岗位,当面临员工请假、休假、调岗、离职、出差等情况时,此时车间必须有其他员工填补空缺。尤其在员工带薪年休假管理办法出台以后,每位工作满1年员工都享有每年最少5天假期,如果不未雨绸缪,及时培养出岗位“后备人才”,当岗位面临后备人才匮乏的情况,势必对车间生产工作造成一定影响。2.一流企业对一流员工队伍的需求:企业在“争创一流”过程中,对员工综合素质提出了更高要求。员工不能只满足于掌握单项专长,而应转变观念,增强危机意识和竞争意识,在生产实际中成为“多面手”、“万金油”。同
19、时,车间通过培养更多岗位人才,才能真正做到“人尽其才,才尽其用”。3.企业技术进步与流程再造的要求:近几年来,各卷烟生产企业技术改造的速度加快,技改后,生产作业流程随之变化,原有岗位会出现合并重组,这就需要有掌握不同技能的“复合型”人才不断涌现。4.员工自身职业生涯规划的需要:按照国家局指导思想,烟草行业跨省重组,组建大企业、大集团是行业发展的必由之路。随着郑州、新郑卷烟厂联合易地技术改造项目的确立,企业更高层次联合重组迫在眉睫。面对新一轮的岗位竞争,广大员工迫切要求学习新的知识和技能,提高自身的综合竞争实力。二、关键岗位“复合型”人才培养模式创建与实施基本模式和主要做法在培养模式方面,车间从
20、学习理念、环境、机制、方法等方面进行积极探索,形成“1+2+3+4”后备人才培养模式,即:“树立一种理念,营造两种环境,建立三种机制,运用四种方法”。(一)树立一种理念,转变思维方式面对行业竞争的新形势,车间对员工进行合理引导,教育员工要终身学习,并在车间内部树立“学习工作化工作学习化”的理念,把工作的过程看作学习的过程,把学习看作工作的一部分,使工作和学习紧密地结合在一起,从思想上转变员工思维定势。车间党支部开展“四个一”读书活动,发放没有任何借口、你在为谁工作等针对性很强读物,使员工观念有了根本转变。同时为发挥榜样带动作用,车间多次组织先进技师、优秀青工进行现场经验交流,通过优秀员工先进示
21、范作用,激励人,带动人,为全体员工提供仿效的榜样。(二)营造两种环境,丰富学习载体为给员工学习与交流提供平台,车间先后从硬件和软件两方面入手,有效营造两种学习环境。1.在硬件环境建设方面,车间先后为专业维修人员,建立学习室和信息化重点实验室。学习室包含学习区、资料区和讨论区,资料区设在电修室和设备室,可方便员工自由查阅技术图书资料;讨论区则成为“创新活动专区”,可方便员工交流学习经验,开展创新活动;另外,车间还与郑州轻工业学院联合组建河南省信息化重点实验室,建立烟草生产过程工业网络实验平台,并印制该平台试验指导书等学习资料,丰富了电气专业人员对监控画面制作、plc在线编程、网络组建等方面学习内
22、容,该实验平台项目在全国烟草企业中尚属首家使用,该项目也于08年顺利通过河南省科技厅的成果鉴定。2.在软件环境建设方面,车间以“知识共享”立足点,组织专业维修人员收集设备相关资料,建立设备维修经验库;车间还组织牵头,结合职工兴趣爱好,开展各种学习论坛与读书活动,以此拓宽职工知识面。如成立新闻写作团队、电脑爱好者协会、工艺攻关小组等。通过广泛交流使员工对如何学习有了全新认识,营造出共同进步的新局面。(三)建立三种机制,规范考核流程1.为适应企业发展的需要,车间不断提升人才培养模式,对员工竞争上岗、学习培训情况、工作创新等多方面内容进行明确规定。先后制定人员竞争上岗管理办法、学习培训管理办法、制丝
23、车间绩效考核方案三种机制,车间还以维修工段为试点,推行维修工分级管理,把考核成绩以百分制形式进行月度汇总,并与员工全年的工作业绩进行挂钩,以此对员工进行分级管理(级别从a+档到f档),为“复合型”人才培养模式提供制度保障。2.为规范人才考核流程,车间还以三种机制为保障,不断创新管理形式,加大员工绩效考核力度。为每位员工建立“制丝员工学习档案”,设计员工培训学习分册,对员工全年参加培训次数和情况进行考核统计,针对员工学习工作情况进一步挖掘岗位的后备人才。(四)运用四种方法,注重培养实效1.扎实开展员工内培外训。员工培训内容更趋多样化,在内部培养方面,为了不影响企业生产工作,车间敢于借助专家外脑,
24、聘请美国ab公司、西门子公司等技术人员、郑州轻工业学院教授来车间定期集中授课,讲述前沿技术领域的相关应用;另外,在外出培训方面,企业组织开展针对性强的外出培训,参加外出培训后归来的员工,必须把所学内容再进行内部培训授课,由此使更多员工充分受益。车间定期开展“每周一课”,如变频技术、网路技术、plc应用技术、机械制造等专门培训。2.有效开展操作人员订单式培训。所谓定单式培训,就是结合生产需要,车间有针对性地对生产操作人员进行现场培训授课,主要采取“机旁示教”和“兼职培训员”两种形式。在“机旁示教”中,车间挑选关键岗位分包维修工通过现场集中授课方式,讲解设备的结构、性能、原理和操作基本技巧,使岗位
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