相关工作业绩报告(10篇).docx
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1、 相关工作业绩报告(10篇)相关工作业绩报告篇一 我是今年的应届毕业生,大学期间主修的是。虽然所学专业曾经涉及了局部人力资源治理的相关理论学问,但“不在其位,不谋其政”许多事情都是跟想象的.不一样。要适应新的工作要求,就必需加快更新和补充专业学问,为以后的工作打好根底。 在试用磨合期间我快速的适应新的工作和生活环境,根据公司的安排,首先是适应公司的工作环境和工作节奏,认真观察了员工细则和公司所研发生产的产品,并且自学人事聘请等相关人力资源治理的学问,为以后的工作做好预备。同时在工作之余,我还主动的寻求更多的学问,为身边的前辈员工们做一些简洁的工作,例如打印图纸,承受和递送文件,整理存档文件等。
2、 在仔细做好本职工作的同时,积极做好每天工作日志的填写,这是我首次接触工作日志,虽然在填写的过程中存在一些问题,通过领导的仔细指正后,得到了很大的进步,以后我会更加仔细的填好工作日志,记录好自己工作的点滴。 工作的过程就是熟悉自我和提升自我的过程,在为期一个星期的试用磨合期中,我深深体会到了本职工作的重要性。在实际工作中,我也存在许多缺点和缺乏,比方对一些办公设施的使用缺乏了解,解决问题时有时缺乏坚决。熟悉到缺乏的同时,我始终坚信,自省是改良提高的前提。在今后的工作中,我会努力弥补缺乏,用自己尽心的工作,为公司各个工程的开展,尽一名员工能做的努力。 时间流转间,我到公司实习已一个星期。特别感谢
3、公司领导对我的信任,赐予了我表达自我、提高自我的时机。这次试用磨合期的工作经受,使我的个人价值得到了由校园步入到社会后幅度的提高。 为期一个星期的试用磨合期已经完毕了,从下个周就要开头正式的试用期。回首以前的工作时间,在学习中进步,在进步中扎实,在扎实中完善,一步一个脚印。在接下来的试用期中,我依旧会像之前工作一样,扎实工作、开拓进取,与公司共同成长,续写美妙辉煌的明天。 相关工作业绩报告篇二 转瞬之间,xx年已经完毕,我们已经迎来崭新的xx年,在xx年的工作中,即取得了肯定的成绩,但也发觉了自身存在的许多问题,下面便将xx年的工作进展总结,同时对自己本年度的工作提出肯定的目标与要求。 1、各
4、项存款及贷款数据 截至xx年xx月xx日,个人名下存款余额总计xx万元,其中储蓄存款xx万元,对公存款xx万元,个人名下贷款总计xx万元,其中按揭及消费类贷款xx万元,小微贷款xx万元,其中弱担保贷款xx万元,小微抵押贷款xx万元,较年初新增xx万元。 2、其他产品营销数据 1、新增业务营销方面 xx年,个人方面将主要精力放在了小微抵押贷款的营销上,截至xx年xx月xx日,小微抵押贷款共新增xx户,审批金额总计xx万元,放款金额xx万元,但业务新增主要集中在前两个季度,反而三、四季度增长较少,同时xx年客户流失也成为一个比拟重要的因素,抵押贷款方面共流失xx户,金额xx万元,这个结果还是不尽如
5、人意的,通过对之前工作的分析可以看出,抵押贷款的新增主要是通过存量客户的挖潜、老客户转介的方式获得,而缺乏长期稳定的新增获客渠道,所以下一步的工作重点也应在做好存量客户维护的根底上,开放思维,深入思索,查找更加稳定、直接的获客途径。其次,就目前零售客户经理的考核方法而言,单纯的信贷业务增长已无法支撑目前的行员级别,对于存款的”依靠越来越大,现在的零售客户经理更要往综合客户经理的方向去进展,在以信贷产品为根底的原则上,更应加强对客户的综合开发,通过比照可以发觉,自己与分行优秀客户经理在客户价值挖潜上还存在这巨大差距,例如:借款人意外险销售,有贷户回存率、非储金融资产的开发都落后许多,这也是自己下
6、一步需要努力的方向。 2、小微团队治理方面 xx年xx月初,分行成立xx团队,很有幸中选xx支行小微团队长,但也意味着身上的担子也更重了,通过一年多的努力,支行小微业务也有了肯定的突破,今年5月份,xx参加xx支行零售团队,同时9月份xx离开xx支行,目前团队人员仍为xx人,但人员的配置只是团队进展的第一步,接下来的重点工作就应当放在团队的进展和规划中去,团队成立初期,并没有设立完善的工作制度,团队成员的工作方式缺乏统一性、尤其在营销方面没有做到统一方向、固定动作,下一步我们支行的小微团队也要形成固有的工作制度,人员虽少,但也需要有完善的团队制度,这样每一位团队成员才能各司其职、尽其所能,整个
7、团队才能往好的方向。 相关工作业绩报告篇三 事故发生单位:xx公司xx车间(或部门) 事故发生时间:20xx年xx月xx日星期x(xx:xx左右) 事故发生地点:xx车间xx岗位 起因物: 事故类别: 事故缘由: 事故严峻级别: 事故损失工作日总数:xxx天 伤亡人员情景: 作业种类: 总损失:xx万元 (1)直经济损失(元):xx万元 人员伤亡后所支出的费用:包括医疗费用(含护理费用)、丧葬费及抚恤费、补助及救济费歇工工资等; 善后处理费用:包括处理事故的事务性费用、现场抢救性费用、清理现场费用、事故罚款偿费用; 财产损失价值:包括固定资产损失价值和流淌资产损失价值。 (2)间接经济损失(万
8、元):xx万元 停产、减产损失的价值: 工作损失价值: 源损失价值: 治理环境污染的费用: 补充新员工的培训费用: 其他损失费用: 事故调查组必需查明事故发生的经过,事故经过应包括以下资料: (1)事故发生前,事故发生单位生产作业状况; (2)事故发生的详细时间、地点; (3)事故现场状况及事故现场爱护情景; (4)事故发生后实行的应急处置措施情景; (5)事故的报告经过; (6)事故抢救及事故救援情景; (7)事故的善后处理情景; (8)其他与事故发生经过有关的情景。 (对事故发生进展具体的缘由分析,该局部为报告书核心局部) (1)事故发生的直接缘由 直接缘由指直接导致事故发生的缘由。它可分
9、为三类: 物的担心全状态。是指由于设备不良所引起的,也称为物的担心全状态。所谓物的担心全状态是使事故能发生的担心全的物体条件或物质条件。 环境缘由。指由于环境不良所引起的。 人的缘由。是指由人的担心全行为而引起的事故。所谓人的担心全行为是指违反安全规章和安全操作原则,使事故有可能或有时机发生的行为。 (2)事故发生的间接缘由 间接缘由指间接缘由产生和存在的缘由。包括技术、设计上的缘由和治理上的缘由。间接缘由主要有: 技术的缘由。包括:主要装置、机械、建筑的设计,建筑物竣工后的检查保养等技术方面不完善,机械装备的布置,工厂地面、室内照明以及通风、机械工具的设计和保养,危急场所的防护设备及警报设备
10、,防护用具的维护和配备等所存在的技术缺陷。 教育的缘由。包括:与安全有关的学问和阅历缺乏,对作业过程中的危急性及其安全运行方法无知、轻视不理解、训练缺乏,坏习惯及没有阅历等。 身体的缘由。包括:身体有缺陷或由于睡眠缺乏而疲惫、酩酊大醉等。 精神的缘由。包括怠慢、抵抗、不满等不良态度,焦燥、紧急、恐惧、不和等精神状况,偏狭、固执等性格缺陷。 治理缘由。包括:企业主要领导人对安全的职责心不强,作业标准不明确,缺乏检查保养制度,劳动组织不合理等。 (3)事故发生的主要缘由 综合以上缘由,事故调查组认为事故的性质是一齐xxxx事故 事故发生单位要仔细总结事故的教训,主要是在安全生产治理、安全生产投入、
11、安全生产条件等方面存在那些薄弱环节、漏洞和隐患,要仔细对比问题查找根源: 1、事故发生单位应当吸取的教训; 2、事故单位主要负责人应当吸取的教训; 3、事故单位有关主管人员和有关部门应当吸取的教训; 4、从业人员应当吸取的教训; 事故防范和整改措施是在事故调查分析的根底上针对事故发生单位在安全生产方面的薄弱环节、漏洞、隐患等提出的。 经过事故调查分析,对事故的性质有明确结论。其中对认定为自然事故或非职责事故的可不追究事故职责人,对认定为职责事故的,要根据职责大小和担当职责的不一样分别认定以下事故职责者,确定事故主要职责者的原则是以事故的主要缘由确定事故的主要职责者。 1、直接职责者:是指其行为
12、与事故发生有直接因果关系的人员。如违章作业人员等。 2、主要职责者:是指对事故发生负有主要职责的人员。如违章指挥者等。 3、领导职责者:是指对事故发生负有领导职责的人员。如有关部门的主管人员。对职责事故者的处理意见包括行政处分、纪律处分或者追究民事职责。 直接职责者就是指其行为与事故发生有直接因果关系的人,行为表现为: (1)违章指挥或违章作业、冒险作业; (2)违反安全生产职责制、违反劳动纪律、玩忽职守; (3)擅自开动机器设备,擅自更改、撤除、毁坏、挪用安全装置和设备、设施。 领导职责者就是指其行为对事故发生负有领导职责的人,行为表现为: (1没有按规定对从业人员进展安全教育和技术培训,或
13、未经特别工种考试合格就上岗操作; (2)缺乏安全技术操作规程或不健全; (3)设备严峻失修或超负荷运转; (4)缺少或没有安全措施及安全信号、安全标志、安全用具、个人防护用品缺乏或有缺陷; (5)对现场工作缺乏检查或指导错误的。 主要职责者是指在直接职责者和领导职责者中对事故发生负有主要职责的人。 1、事故调查组成员单位主管领导及参加事故调查处理的主要人员签字表。 2、事故调查技术鉴定报告等重要证据材料。 相关工作业绩报告篇四 20xx年,船体车间在公司领导的英明决策下,在生产部的正确领导下,真抓实干,克制困难,团结全都,进一步推动车间各项工作安康进展,在标准化道路上迈出了坚实的一步!全年常规
14、修船97条,改装船5条,完成钢构造工程约8000多吨,是去年任务量的2倍,实现了历史性的突破!圆满地完成了各项生产任务,为公司快速进展作出了应有的奉献!现就车间20xx年工作状况和明年工作准备向各位领导汇报如下: 自年初搬到新船体车间,3月份内场外包以来,面对新形势、新任务、新的治理模式,车间变压力为动力,解放思想,转变观念,统一熟悉,积极进取,努力工作,相继制定和完善了各项治理制度,建立岗位生产责任制,加大考核奖惩力度,确保了生产正常进展,车间治理逐步得到标准。 今年常规修船任务量根本与去年持平,又完成了5条改装船的任务,自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来,由于诸多条件限制,2年内没有改
15、装船任务。2月23号上午,在船体车间等离子切割平台上,随着公司陈总的一声令下,拉开了公司全年改装船的序幕!在接到 “东疆风”改装船任务后,车间特别珍惜这样的时机,车间会同技术部和管船组屡次召开专题会议,制定改装方案,制定了改装工程概述钢构造改装生产流程分段制造划分及制造方法分段制造场地规划材料使用治理分段制造质量要求分段吊装合拢等多项制度,并排好施工进度规划,仔细组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航,车间对每项工作、各个工序指定治理人员,对整个改装过程进展全程跟踪,保证按规划、节点完工。在8个分段全面铺开后,随着工程的进展,很多问题暴露出来,车间马上与质量技术部和管
16、船组、船东、船检进展沟通沟通,提出切实可行意见,为改装扫除了障碍。特殊是在“东疆风”进坞后,要对原船外板进展环缝切割,进展首段漂移与加长尾段的合拢,这在海舟公司是第一次,工作难度较大,车间做好预备工作,制定对接工艺,严格掌握对接要点,经过细心施工,到达了预期的效果,改装特别胜利!得到了船东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装,由于是同类型改装,车间积存了改装阅历,加快了改装速度,使该船于8月10号顺当出厂,比规划提前了20多天! xx月份公司生产迎来小高潮,在3条改装船如火如荼进展当中,又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶,任务叠加,车间特别繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳
17、船改成2个货舱的散货船,钢制工程涉及新加双层底构造、新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新,分段合拢及换板总量接近1200吨(单船)。改装重点和难点是舱盖新制,这在公司也是首次,车间迎难而上,积极预备,引进了舱盖制作富有阅历的晨港队,车间合理安排,加强现场治理,保证按规划施工,保证了“莫扎迪斯”轮于12月10号胜利试航,“帕拉丁”轮钢构造工程也将于12月底完工。 拖轮“天一之星”重新加装生活区和克令吊。公司特别重视拖轮的改装,由主管副总亲自催促。车间克制人员少、时间紧、任务重等困难,合理调度,高效施工,确保质量,较好地完成了改装任务。 接连5条改装船,钢构造工程达
18、4000多吨,车间积存了很多改装船的珍贵阅历,公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量特种船改装等高端产品的升级,为明年“大改装”时代的降临打下了坚实的根底! 今年,车间连续加快工艺组建立,配备了特地办公室和硬件设施,补充力气,提升工资待遇,提高工艺人员在车间的地位,使他们能积极帮助单船主管和作业长对工程工程进展勘验,制定修理工艺和施工方案,并深入现场了解工艺执行状况,监视施工质量。车间也积极协作质检部贯彻落实质量治理奖惩罚法,加强质量治理,落实质量责任制,标准执行修船工程的程序,掌握产品质量,坚持4道报验工序,对工程中消失的质量问题,做好掌握订正、实行预防措施,增加对单船作业长和施工队工作
19、质量的考核。6月份,车间自行组织焊工考试,要求施工队必需有肯定比例持证并且操作水平较高的焊工,以满意生产需要。加大质量奖惩力度,在“东疆风”大合拢过程中,焊接质量消失了一些比拟严峻的问题,在质检部对南洋队罚款12023元的根底上,车间追加罚款3000元。 在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中,由于第一次制作舱盖,为确保质量符合要求,车间认真讨论分段制作方案,明确分段制作质量要求、材料使用治理,催促车间工艺组仔细分解设计图纸,做好施工图,进展套料编程,保证下料质量;在施工过程中,要求晨港队严格执行工艺纪律,车间治理人员深入现场,监视施工,反应信息,准时整改,使舱盖顺当通过了abs的验收! 在“天一之星
20、”克令吊底座“天圆地方”制作过程中,由于该构件体积大、外形简单,车间发开工艺组开展技术攻关,摸索前进!车间工艺组深入讨论分析设计图纸,确定先制作“样笼”,再依据“样笼”测量数据,精制“样条”,编程下料,外送加工,经3支施工队通力合作,“天圆地方”安装胜利,完全符合图纸要求,获得了船检和船东的全都好评! 车间仔细贯彻落实公司安委会精神,进一步完善车间安全治理制度。 (1)积极组织参与安环部举办的各种安全活动,搞好三级安全教育,增加员工安全意识。4月份建立了施工队月度员工大会制度,进展当月安全总结,车间负责监视执行。 (2)坚持每周二召开车间调度会,在安排生产的同时,也对安全工作进展总体布置,提出
21、明确要求。 (3)严格执行动火审批制度,按要求办理动火审批手续,在动火审批许可的时效及施工范围内施工,不得超出时间和空间范围。催促施工队填写夜间施工加班单,做到有效安全监控。 (4)安排一名作业长做专职安全员,负责施工现场安全检查,监视安全措施执行落实状况,对违章现象准时订正,并拍照存档,加大惩罚力度。 (5)加强现场安全治理,要求作业长每天对每一个施工舱室监视检查现场安全措施执行状况,准时传递和反应施工现场安全问题,组织施工队搞好隐患排查。 (6)坚持皮带月度检查制度。车间安排专人进展月度皮带检查,检查割刀皮带漏气状况和电焊线绝缘状况,对接头较多的皮带焊线强制报废。 (7)强化设备治理,搞好
22、设备安全。今年先后对局部卷扬机打结断股钢丝绳进展了更换,对在用全部配电箱加装了36v电箱,催促南洋公司抓好行车司机培训,做到持证上岗,保证大型设备使用安全。 8月份,在“布兹娜”轮5舱后内地板换新施工中,作业人员在没有弄清晰现场环境的状况下(横舱壁反面轻油舱未清油测爆)就擅自动火,险些酿成一起重大恶性事故。对此车间负有治理不善的责任,作业长严峻失职,已调离工作岗位。 “”火灾事故和“”高空坠落事故,破坏了公司整体的安全环境,给公司财产造成了极大的经济损失,造成了不行想象无法挽回的后果!针对这两起事故,车间深刻熟悉到:事故的发生再一次暴露出了作业人员安全意识差、麻痹大意、责任不到位、现场治理有漏
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