浅谈公路工程设计阶段造价控制的有效措施-李 尧.docx

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1、预算造价 建筑工程技术与设计 2017 年 4 月上 1881 浅谈公路工程设计阶段造价控制的有效措施 李 尧 （中交远洲交通科技集团有限公司宜宾分公司 四川宜宾 644000） 【摘要】 公路工程是国家经济建设和社会发展的枢纽，具有不 可替代的重要作用。公路工程造价控制对公路建设影响很大，而 设计阶段的造价控制是整个工程造价控制的龙头环节起着非同一 般的作用，若在工程设计阶段不能控制好项目造价，后续施工阶 段则会遇到很多难题和亲日。所以需根据公路工程的设计要求， 制定合理的造价控制方案，结合当地的情况，完成造价的有效控制， 确保公路工程在合理的造价区间内。 【关键词】 公路工程，设计阶段，造

2、价控制 1 公路工程设计阶段造价控制 1.1 前期准备工作 对于工程造价的控制影响因素中，技术和经济是非常重要的 方面，在项目建设工作中，将技术与经济等因素进行有机结合， 通过对技术以及经济效果的分析和评价来处理好造价与施工设计 之间的关系，争取做到在技术先进条件下经济合理，在经济合理 基础上技术先进，把控制工程造价的观念渗透到各项施工技术措 施和设计之中。在项目工程编制工程造价之前，首先必须现场调查， 收集相关的资料。通过现场调查总能发现更结合实际的技术组织 措施和降低工程造价的施工方法。同时还应加强公路工程的地质 勘察、外业调查深度，提高地质勘察、外业调查的准确性，深入 研究论证，保证公路

3、工程设计的合理性；加强对设计图表的核对 工作、认真分析容易出现问题的工程数量，发现问题，修正错误； 在造价编制完成后，加强对工程技术经济指标的分析调研工作， 对同类工程横向比较，或与其他同类项目工程比较，对指标出现 异常的项目重新逐步分析、核对工程量，以及查明原因，纠正错误。 1.2 初步设计和概算 这个阶段主要是对设计方案的确定，在做设计方案时应根据 批复的可行性研究报告、合同要求、工程的实际情况拟定修建原则， 并做几个比较方案，分别对每个方案作出技术、经济等方面相关 的论证说明，再结合各类专家的评审意见选择最终的设计方案， 对方案可行性下的工程量、材料量以及施工方案方法结合工程项 目实际情

4、况及专家的意见进行论证修改。对于方案的概算编制工 作必须在大量的测算数据基础下进行，这就包含了工程所在地的 政治、风俗、历史以及社会、经济的发展情况，工程沿线的地形、 地质、水文、气象资料，通过评审后的设计方案、准确的工程量、 当地的材料信息价格、道路的运输情况、准确的运距、用水、用电， 当地征地拆迁安置补偿方面执行的相关政策和标准等等一系列数 据，还要全面的对方案造价进行一个立体分析，对方案的造价概 算进行详细的审查，避免因为某些细节问题的遗漏或者错误造成 的大的概算偏差。 1.3 严格的控制施工图纸的设计质量 作为设计单位的最终产品，施工图纸对于公路工程的整合过 程都是起着重要的指导作用的

5、，并且其也是施工单位进行各项施 工活动的最主要依据，因此，设计人员应具备较强的责任心，严 （上接 4229 页）惠共进并且良性发展的施工环境，在保质保量完 成工程建设的同时，也为企业创造良好的经济效益和社会效益。 面对竞争日趋激烈的国际市场，华东院海外团队将继续秉承以质 量赢得市场的信念，强化现代信息管理，重视 HSE 体系建设和沟 通管理，积极提高工地现场管理技术水平，以全新的面貌和勇气 去迎接更大的挑战！ 参考文献： 1 叶小明 . 施工管理科学化推进 J. 教育与职业 , 2007 (7). 2 钟超 . 探析如何加强施工现场管理 J. 城市建设 , 2010 (64). 3 孙支龙 .

6、 谈国际工程设备管理 J. 设备管理与维修 , 2008 (7). 4 华建军 . 施工阶段的质量管理 J. 中小企业管理与科技 , 2008 (32). 万方数据 格的控制施工图纸的设计质量，施工图纸必须能够满足施工材料 以及施工设备的选择和确定。同时在设计施工图的过程中，严禁 出现设计比例失调的问题。 2 公路工程设计阶段造价控制的针对性措施 2.1 将技术和经济相结合，实现公路造价的动态控制 公路工程不仅仅是要考虑公路的各项指标、性能等，还要充 分顾及到经济上的情况。加强各专业之间的协作互补，造价工程 师全程参与设计过程，实现技术和经济的有机结合，提高设计阶 段和造价控制的联合性。在技术

7、应用和经济控制方面，实现高度 的统一，避免造成 “ 此消彼长 ” 的问题。另一方面，在具体的控 制措施中，应充分提高造价工程师的地位，促使造价工程师的工 作与设计工作站在同一个水平线上，实现造价和设计的合理进行。 2.2 重视多方案比选优化，对重大工程实行设计方案招标制 设计方案的优劣对工程造价的影响很大，多方案比较是衡量 设计方案经济性、实用性、可行性的的最有效手段，因此要对公 路工程的工程设计方案进行多方案比选，选择可靠、经济、适用、 的设计方案。设计单位内部应该将方案比选优化制度化、规范化、 程序化，避免设计方案比选流于形式。另外，应该对重大项目实 行设计方案招标制度，从中选择 “ 技术

8、上可行、经济上合理 ” 的 设计方案，这是控制工程造价最直接、最有效的手段，利用经济 合同约束保证方案比选优化落到实处。 2.3 引入竞争机制，逐级推行 “ 限额设计 ” 目标责任制 考虑到在实际的设计阶段，造价控制受到的具体影响因素较 多，应该将竞争机制进行有效地引入，将限额设计的标准进行逐 步推行。从客观的角度来分析，限额设计是非常有效的措施，日 后应加强执行的力度。对于设计单位，其在开展相关的设计工作 以后，同样要将限额设计作为标准，并且在竞争机制的执行上做 出努力，针对经济指标，实施有效的量化考核工作，将最终的考 核结果，与设计人员的收入进行结合，力求从客观上、主观上实 现双重控制。要

9、随着勘察设计工作进度的推进和精度的提高逐步 调整完善，推行限额设计将大大避免出现在设计阶段随意增减工 程规模等现象的发生，从而避免公路工程造价失真的情况。 结束语 : 造价控制是一项专业性较强的系统性工作，需要实时的监控 进行工程的全过程。当前，我国的公路工程中普遍对造价控制不 重视，因此，造价控制显得尤为重要。而设计阶段是公路工程的 关键阶段，必须对造价管理进行进一步的完善，协调经济与技术 之间的关系，力求在技术先进的前提下保证建设资金的最低，有 效对造价进行控制。 参考文献 1吴煜浅析公路工程设计阶段的造价控制因素及管理 J 城市建设， 2010(32) 5 龚宏伟 . 建筑工程施工现场管

10、理优化研究 J. 建筑科学 , 2012 (6). 6 赵德明 . 浅析沟通管理在 “三边 ”项目施工管理中的应用 J. 建材发展导向 , 2011(12). 7 李景元 . 国外现场管理发展概况 J. 现场管理 , 2002 (4). 8 姜国龙 , 徐伟 . 巴汞水电站引水发电洞现场施工管理 J. 水 利水电技术 , 2010 (8). 9 张建宇 . 基于企业现场管理的执行力概念框架设计 J. 商 业经济与管理 , 2010 (3). 10 亨利 法约尔 . 工业管理与一般管理 M. 北京 : 机械工业 出版社 , 2007(38). 11 张智钧 . 工程项目管理 M. 北京 : 机械工业出版社 , 2004(1).