工匠事迹材料13篇.docx

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1、 工匠事迹材料13篇篇一：工匠事迹材料工匠简短事迹五篇工匠精神事迹材料3篇 【篇一】无论是在车间，还是在试验室，始终低头专注，在对电气设备进展调试、修理、试验的这个人，就是康泰塑胶科技集团有限公司的高级技师某某。近二十年来，他重复了很多次类似的操作，从公司电气设备的安装、调试到运行、修理、技改，某某始终追求精益求精，这既是他攻坚克难的坚持，也是实现幻想的一种力气。讲求实效、注意创新是同事们对他的全都评价。近年来，某某实施了十多项技改创新工程，空压机集中治理与改造、集中供料系统设计和安装，这一系列的技术创新，大大削减了人力和物力，让公司生产效率得到了很大提升。然而，对于科技创新领域，越往上走，越

2、简单感到“无路可走”。某某说，有时候一个问题尝试了成千上百次，依旧没有头绪和进展，没路可走的时候，也要鼓励自己肯定要坚持下去。胜利不是偶然，这与某某严格要求自己、刻苦钻研、兢兢业业的精神是分不开的。从事电气技术工作20年，某某不断加强专业技术学问的讨论和学习，靠着过硬的专业学问，全公司的变频调速器和直流调速器都由他负责修理，公司从来不担忧电气设备发生故障而影响生产，由于他总是能在第一时间排解公司生产设备发生的一切电气故障，充分保证了公司正常生产。爱岗敬业、喜爱钻研的某某不只局限于此，他还把自己在工作中多年总结出的技术阅历，向同事和徒弟传授，为公司培育出更多的人才。某某说，技术创新很重要，传承也

3、同样重要。学无止境，他将连续努力在自己喜爱的电气技术领域坚决地走下去。【篇二】从一名生产车间的一线工人到负责产品外观和配方设计的技术生产带头人，某某以自己的坚守与执着，做出一个又一个精益求精的匠心产品。作为某某塑胶有限公司的技术人员，通过一个个产品的研发、生产，把最终产品送到每个用户的手里，让用户满足，是某某永久追求的极致。 好学和坚守是某某身上最闪亮的特质。多年来，某某始终不断钻研和加强自身学习，由他牵头组建的技术攻关小组，胜利研制第五代吊环、第六代吊环、折叠套圈等生产工艺流程，并获得有用新型专利9项。为了提高产品质量，降低生产本钱，某某主导实施对产品外观和配方进展改良，白天时间不够用就晚上

4、回家还连续找关键点，常常一讨论就到了后半夜，他说，他做的是一件有意义的工作，他很珍惜为一个产品生产出来而努力的过程。 如今，某某不仅担当着车间技术工作，也担当着很多新产品新工艺的试验，成为名副其实的技术骨干。他先后还进展产品外观和配方改良、产品构造优化等工作，获得有用新型专利9项，外观专利2项。他为公司解决了一系列技术难题，有效提高产品质量，降低生产本钱，为公司大大节省人力和物力，是车间里大家公认的“工匠能手”。 【篇三】某某是某某科技有限公司的一名技术工程师。80后的他，如今已成为公司的技术骨干。他带着着小组团队，诠释着新时代的高技术含量的“工匠”精神。作为一名技术工程师，某某在富有技术含量

5、的岗位上，不断进取，细心讨论。某某是零根底开头接触机器人的，面对全英文的机器人操作，他从最初的跟着厂商学习，了解每一个系统的操作，到后来的编程，再效劳于生产操作中。某某用他的钻研、爱学习、勤思索攻破了每一个难关。现在的他对机器人自动化得心应手，先后参加了众多新产品开发，包括fanuc机器人安装、程序调试及疑难问题解决等。面对一个又一个技术挑战，某某迎难而上，特殊是在一次由他编写的机器人自动换刀、自动上下料程序的过程中，实现了机械人代替人工作业，为公司胜利节约大量的人力物力。为了降低人工劳动强度，某某利用所学的机器人技能和学问运用，在工厂第一次导入自动化，用机器人代替人工作业。为了编写出机械人自

6、动换刀、自动上下料程序，某某反复编程、调整产品的生产参数，优化流程，把自己的编程不断调整，再从中找到差距。作为技术人员某某坦言，干一行，就要爱一行，尽自己最大努力做到最 好。他说，只有不断创新拼搏，多学新技术，才能适应这个行业的进展和竞争。 【篇四】民以食为天。在某某厨师行业摸爬滚打了15年的某某，始终致力于川西传统家常菜的改进和推广，以自己的专注与执着，赢得了很多赞誉。每天早晨不到9点钟，某某就来到工作的餐厅，从检查厨房、预备原材料开头一天劳碌的工作。厨房，是他最熟识的地方，也是他工作的“战场”，每天平均工作8小时以上。“从事厨师这一行，只有起点，没有终点。”这是某某时常挂在嘴边的话。为了提

7、升厨艺水平，某某开头接触和学习各种派式的菜式。最让某某惊艳的是川西菜系，通过不断地学习，让某某意识到川西家常菜有很大提升空间，于是他开头着手对川西家常菜进展讨论和改进。某某给自己定下的根本原则，就是提升美感、突出本味、把握原料的本质、查找最适合的味型，在不转变本味的根底上，转变一些传统的烹饪手法，研发出符合本地人口味的菜。某某每天坚持下厨房把握好菜品制作的刀工、火候、调味技术，专心去做好每一道菜。虽然这个过程，布满着汗水与艰辛，但某某觉得这一切都是值得的。身为一名厨师，某某不仅专注于自己的工作，更是同事眼中的热心肠。他毫不吝啬地将自己丰富的从厨阅历传授给同事和徒弟，并始终努力为顾客供应精致的菜

8、肴和优质的效劳，屡次荣获市百万职工竞赛、美食节等竞赛第一名，得到了同仁们的认可与支持。【篇五】从学生到酿酒师，从外行到内行，从员工到副总，34年来，某某把青春献给了她喜爱的白酒行业，用自己的专注与坚守，一步步实现着她自己的人生价值。54岁的某某是四川金盆地集团首席质量官、国家高级品酒师、国际高级酿酒大师。工作中，某某游刃有余地切换着检验、制曲、勾兑、酿酒、品酒、调酒、窖泥制作的各种“角色”，坚实地落下了每一个深深的脚印。时间消逝，某某只坚持做好这一件事，那就是白酒。作为一名品酒师，又 是女性，每天吸入鼻腔的酒气都将近20毫升，而不知不觉喝下的酒也有二三两。也由于品酒太多，她的味觉和嗅觉总会消失

9、临时麻木。一日复一日的重复与不连续，不管是身体还是心理，都需要强大的毅力去支撑。 同时，某某还和团队经过很多次试验，将酱香的特地调味酒用于浓香，大幅度提高浓香型酒的质量，使酒体饱满醇厚，香气幽雅。她对工作的钻研与不倦追求，获得了团队和同事们最大的认可与支持。 十年如一日的刻苦钻研，让某某荣获了“国家高级品酒师、国际高级酿酒大师”最高荣誉称号。34年来，某某在白酒鉴评、产品定位、市场调研、新产品研发、行业沟通、市场动向、体验等方面都取得了丰硕的成果。她将连续带着生产技术团队，刻苦钻研，为某某的酒业赢得更多的荣誉。 篇二：工匠事迹材料 而通过轨行式液压水沟电缆槽台车进展施工台车拼装完成后每次施工作

10、业只需要安装钢轨台车就位后全自动操作进展模板的就位不需拼装和撤除模板施工快捷每个循环施工周期为12023年凭借着丰富的阅历成为了刘顺成创新工作室的一员他和工作室的技术员们一起钻研技术摸索实践研发制作出了自行式仰拱移动栈桥其中有4项新技术申请了专利目前已经有一项获得了专利证书 精品资料欢送阅读 工匠事迹材料五篇-精品文档 【小雅为你整理的精品文档，盼望对你有所帮忙，欢送你的阅读下载。】内容如下-工匠事迹材料五篇 【篇一】*，现任文琼工程测量主管，自2023年11月参与工作以来，他已经在测量岗位上走过了12个春秋，他已经记不清有多少次桥梁与隧道的坐标放样、多少次路基坐标和高程程序的编制与放样、多少

11、次工程构造物的坐标及尺寸反复推算和验证，为了保证了施工的准确性，他对施工放样、检测和复测的每一个环节都力求精益求精。从最早的洛阳衡山路工程施工、到郑州东站工程建立及郑开城际铁路工程工程；从宁西铁路复线工程到九景衢铁路工程、再到海南文琼工程的建立。他也从最初的实习生测量员，到测量班长，再到如今阅历丰富的工程测量主管，*始终奋战在施工最前沿。他勤勤恳恳、任劳任怨的工作态度，和扎实的业务力量赢得了领导和同事们的全都好评。由于常年在施工一线，*也与很多测量人一样，拥有了乌黑的皮肤。深基坑、高桥墩、水中测量、路堑测量，只要进入到测量一线，他总是一马领先。十几年的工作下来，他养成了一个习惯，为提高工作效率

12、，每当工点距营地较远时，他便主动要求驻扎在测量地点，中午不再返回营地，为工程施工争取时间。一根根桩基、一个个承台墩身、一段段路基的按期施工，都包含着他和他队员的辛苦。2023年他调往公司九景衢铁路工程，担当工程测量班长一职，并同时负责龙山溪特大桥工程的技术工作。龙山溪特大桥，桥梁跨省 1 精品资料欢送阅读 道和河流两端与隧道相接，由于线路地形简单且包含高边坡防护、高桥墩以及连续梁施工，施工难度特别大，技术含量也很高。为了早日翻开工作局面，他每天早早的就起床来到办公室查阅图纸，每天早上都会和自己的队员进展简洁的工作碰头会，对当天的工作任务进展合理的安排；每天晚上再聚在一起进展简短总结，通过收集反

13、应当天的施工进展状况对施工中遇到的问题做出准时处理和调整。 *很清晰，桥梁施工要求精度高且允许误差仅为毫米级，假如测量人员有任何一丁点的失误，都会导致桥梁轴线的偏移，并对路基与桥的顺接和桥梁梁板的安装带来施工难度，从而影响整体施工。为了保证测量精度，他要求全部测量人员在放样前对所放样点的坐标反复测算，必需确定无误后才能放样，在放样的过程中，也要对坐标反复核对，以削减测量误差。“高标准、严要求、粗中有细，精益求精”，在工作中*始终都是这样要求自己的，测量工作没有小事，只有大事，正是他的这种“严苛”态度，他和他的队员们才能以近乎“完善”的测量成果为工程交卷。付出终将得到回报，*被公司授予2023年

14、度“优秀技术员”称号。 2023年10月，他被公司调往海南文琼工程，担当工程测量主管。文琼工程的地况简单、地质多样化，给测量工作带来了困难。他将工程部测量设备作用发挥到了极致，通过将沉降仪与沉降板相结合的方法，在大路路基沉降的观测方面收获了不少心得。文琼工程测量队伍有不少新生力气，为了提高测量队的整体技术力量，让大家尽快对施工仪器熟识运用起来，他白天组织队员们多测、多算、多复核，闲暇 2 精品资料欢送阅读 时间就集中组织队员们学习测量学问、收集整理资料。“态度”是*喜爱挂在嘴边的一个词，他经常给队员们讲“你对 待工作是什么态度，工作就会给你什么结果”。由于坚决的“态度”，对于新仪器和新软件的操

15、作，*总会比别人学得快；对测量学问的融会贯穿、理论联系实际，他更是胸有成竹。他将测量学问和阅历知无不言地传授给他的队员们，每当遇到少见且较难的测量任务时，他都会在自己把关的状况下，尽量让队员们都来实测。由于他知道，测量工作不能是“只看不干”，只有常常摸仪器，进展实地测量才会更快的适应和成长起来。他的无私悄悄影响着整个团队，队员们在轻松的环境中仔细学习理论学习，在严谨的态度中完成实践操作，他们一同整理出的技术资料也是整个工程技术工作中至关重要的一局部。 文琼工程地处海南，气候湿热，野外工作让他的皮肤因紫外线照耀时间过长严峻晒伤并形成疤痕，有几次他差点晕倒在施工现场，但短暂休息后他便抓紧投入到工作

16、中。由于表现突出，他在工程“大干60天，确保年度目标时间过半、任务过半”劳动竞赛活动中被评为“先进个人”。 在高质量完成测量工作的同时，*追求上进，不但取得了工程师职称，所写论文还获得了集团公司优秀论文二等奖。此外，他还获得了2023年中国职能大赛中国铁建工程测量工职业技能竞赛优秀奖。 “做精就是创新创效”，*虽然只是一名一般的测量人员，但他在平凡的岗位上做着不平凡的业绩，为工程进展奉献着测量人专业、敬业的力气。 3 精品资料欢送阅读 【篇二【小雅文库】*，1974年诞生，自1989年在四公司钢构造公司参与工作以来，刻苦学习专业技术学问，努力提高业务水平，练就了一身能独当一面的过硬技术，成为了

17、新一代有学问、有技术的铁建员工。他兢兢业业、任劳任怨、勇于奉献，在施工生产中，他继承和发扬了父辈的铁兵精神，立足岗位、建功立业，生动地诠释了特殊能吃苦、特殊能攻坚、特殊能奉献的优良作风和超强的实干精神。刻苦钻研，敢于挑战2023年，钢构造公司承揽了包西铁路二衬台车的改装调试工作，这是四公司首次接触二衬台车，更没有改装过。就在大家一筹莫展的时候，*主动挑起了担子，快速带着班组成员积极想方法、出办法，并向工程部技术人员请教，在公司领导的大力支持下，他们最终把握了技术要领，顺当完成了4台二衬台车的修改、拼装、调试工作，紧接着以最快的速度保质保量完成任务，按期交付使用，得到了业主的全都好评。近几年，*

18、带着班组成员，奔波在各大工程施工现场，进展了40多台二衬台车的安装调试，获得了施工单位的全都好评。作为一线的工班长，无论条件多么艰难，无论任务多么困难，*从来不叫苦、不叫累，克制重重困难，积极制造条件，一次次圆满完成公司领导交办的各项任务，为公司的进展做出了自己应有的奉献。立足实践，勇于创新2023年，*参与了杭黄铁路工程中的水沟电缆槽自动行走台车 4 精品资料欢送阅读 的设计和加工工作，过程中，他依据多年设备安装阅历，积极献策献计，亲自动手试验，给工程师供应了丰富精确的一手试验数据，协作工程师完成了水沟电缆槽台车的设计制作。随后，在他的带着下安装调试工作很快取得了圆满胜利，为施工单位节省了人

19、力物力，有效降低了施工本钱。隧道水沟电缆槽传统施工方法采纳小块模板进展拼装，整体性差，模板安装及加固支撑、模板撤除耗时较长，循环施工模板采纳人工倒运，施工效率低，每个循环施工周期约3天。而通过轨行式液压水沟电缆槽台车进展施工，台车拼装完成后，每次施工作业只需要安装钢轨，台车就位后，全自动操作进展模板的就位，不需拼装和撤除模板，施工快捷，每个循环施工周期为1天。 2023年，*凭借着丰富的阅历，成为了“刘顺成创新工作室”的一员，他和工作室的技术员们一起钻研技术，摸索实践，研发制作出了自行式仰拱移动栈桥，其中有4项新技术，申请了专利，目前已经有一项获得了专利证书。 兢兢业业，任劳任怨在阜阳铁路施工

20、中，他因机具意外脱钩，不当心碰伤了鼻梁，鲜血直流，可他只做了简洁的止血处理，就连续投入到了工作中；在邯郸西城立交工地，由于工程任务要求工期短，时间紧，他总是最晚收工，留下来亲自检查现场是否存在问题。许多熟识他的朋友都知道，他有老胃病，会常常复发，痛起来满头大汗，他总是轻描淡写地吃上几颗备用药，就连续投入到紧急的工作中，他说：“轻伤不下火线，我们就是做事的人，抓紧把任务完成才是当务之急”。 5 精品资料欢送阅读 多年来，他像父辈一样转战大江南北，续写着铁兵精神，在新时代阔步向前，从东海之滨到雪域高原，都留下了他瘦小却坚强的身影，他带着团队精彩地完成了各项施工任务，他本人也屡次被公司评为“先进生产

21、者”。 【篇三】我叫*，现任*检测公司精测队队长，今日，我想和大家共享测量工作中的苦与乐。我常年在野外从事测量工作，爬山、涉水、上高桥、进隧道是工作常态，更是我的强项。我们常常是背着仪器、扛着脚架，在线路上一遍又一遍的测量，不断定位着一个又一个分项工程的走向，享受着从蓝图变为线路的喜悦。每次新上工程对我们来说都是一次新的开头，更是一次新的挑战，这其中不乏也有历险记。记得那是在格库铁路青海段上场伊始，我和公司徐万鹏总经理兵分两路带队火速交桩复测，我们这一队在一天黄昏接近收工时分突遇沙尘暴，在荒无人烟的高原高寒荒漠上，面对突如其来的极端恶劣天气，我们都很恐惊。更糟糕的是手机没有了信号，汽车也因迷路

22、而陷进沙漠，我们陷入绝境！为防止野兽攻击，抵挡夜间严寒，我们将设备搬出车外，人员集中车内抱团取暖。我们3名党员组织大家轮番唱歌、讲故事，鼓舞士气，我们坚信组织和领导肯定会全力搜救的。就在其次天拂晓时分，领导率队经过一夜搜救，最终找到我们，大家紧紧地抱在一起，都留下了感动的泪水。无论施工环境多么恶劣， 6 精品资料欢送阅读 无论施工条件多么艰难，我们的心中始终只有一个信念，我们测量工是工程的眼睛，工程的成败就在我们毫厘之间。 “人生能修几条路，少留圆满多创优”。2023年12月，集团公司中标汉十铁路，我带着21名测量骨干、12套仪器和4台车辆第一时间赶到现场。在点多线长、气候寒冷、任务繁重的面前

23、，我们不等不靠，主动出击，仅用1天时间就找到全部点位。我们凭借着精湛的技术、默契的协作和坚韧的斗志，在全线第一家领先完成复测，第一家通过资料评估，被设计单位确定为汉十铁路掌握网复测标杆并在全线推广，我们感到无上荣耀！失之毫厘，谬之千里。测量工作来不得半点马虎，一个数据错误就有可能造成上千万的返工损失和企业信誉损毁！因此，一丝不苟、严谨细致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我们的手中不容有任何闪失。在汉十铁路建立中，我们坚持多级复核制度，拿到图纸，必需一个数据一个数据的复核，绝不放过任何一个细节和疑问。在我的牵头复核下，先后订正了11个桥墩里程数据、70个桥墩台高程数据，为企业挽回了重大的潜

24、在经济损失和风险。在施工中，路基段沉降观测标志常常被施工车辆破坏，造成沉降观测诸多不便和大量重复劳动，我们从不怨天尤人，而是主动想方法解决问题，我们实行预制混凝土爱护框、张贴反光标志等措施，有效爱护了沉降观测标志，再一次受到业主的确定和推广。2023年10月，我带队负责成都地铁10号线铺轨工程精调工作。虽然我从事测量工作多年，阅历较为丰富，但干的都是铁路、大路施 7 精品资料欢送阅读 工测量，从事地铁铺轨精测还是第一次，感觉肩上的担子沉甸甸的，更激发了我的斗志。我精选周密仪器，带着团队提前进入施工现场，全面熟识线路走向并进展CPIII布点。为加快工作进度，确保工作质量，我们分为4个小组，定人定

25、仪器定任务，分别负责盾构区间、高桥段的CPIII测量、轨道精调等任务。我带头示范测量要领、要点，加强过程指导，严密演算数据，取得了零失误的佳绩。截至2023年4月15日，成都地铁铺轨工程35.5Km的CPIII建网、加密基标测量、轨道精调以及20组道岔的精调任务圆满完成，受到了铺轨工程的高度赞扬。 我是一名共产党员，25年来，我始终坚决抱负信念，满怀对党对企业的忠诚，全身心投入到测量事业中，工程不获全胜绝不收兵。我先后培育、带出了21名测量技师、高级技师，荣获“股份公司技术能手”、“中心企业技术能手”等荣誉称号。株六、渝怀、宜万、京沪、杭黄、汉十等18条国家重点铁路工程既留下了我们测量人的先锋

26、脚印，也是我们测量人、铁建人的丰碑和见证。更让我骄傲的是，在我们的努力下，公司的测量业务，从2023年产值缺乏6万元，到2023年猛增为1200万元，我们能为企业奉献更大的价值！ 当前，集团公司正处在规模提速、品质提升的关键时期，我愿带着测量团队勇于扛起肩上的仪器与责任，冲在企业建立进展的最前端，用忠诚与担当绘就企业与个人的幻想！用毫厘之事铸就企业的辉煌！ 【篇四】 8 精品资料欢送阅读 我叫*，来自三公司，现任坦桑尼亚50KM工程经理。作为一名海外工，能够中选今年集团公司劳动榜样，我感到无上荣耀。 2023年大学毕业时，我来到了重庆彭武高速C1标，负责宝光寺大桥的技术施工。记得当年我第一次一

27、口气爬上几十米高的墩柱时，汗流浃背，双腿颤抖不听使唤，让我真实地感受到了作为一名建筑工人的艰辛。但当我第一次能够能把图纸中的数据跟现场的施工联系起来，独立完成全部工作时，心中满满的成就感和骄傲，让我坚信，选择建筑工程专业，选择十*是对的。 随着集团公司海外战略的实施，我毅然决然地选择了参加海外战队，于2023年担当了蒙古乌兰巴托东四路立交桥工程工程部部长，开启了人生的海外施工之旅。面对全新的工作环境，自我加压，用一年的时间，实现了从哑巴英语到畅通沟通，并娴熟地把握了国际施工标准，工程工程平稳推动，获得当地政府和业主的确定和赞扬。 2023年，更为遥远的非洲成为我新的战场。我所在的坦桑尼亚50公

28、里工程更是地处偏远、人烟稀有。破落的房屋三三两两的歪在土路两边，孩子们甚至没有一件完整的衣衫，这是我眼中真实的非洲，贫困真实存在。物质匮乏、交通落后，每年雨季过后，我所在的工程更是疟疾和风寒的高发期。这七年来，工程上全部职工都不同程度的感染过疟疾、风寒等疾病，我也没有例外。记得我第一次感染疟疾时，高烧、全身无力、头痛欲裂，唯一的小镇卫生室都在几十公里外。当时卫生室的条件非常简陋，设施更是陈旧，护士粗糙的抽血、验血、输液技术，更增加了病人的苦痛，承受着巨大的压力。经过整整5天 9 精品资料欢送阅读 的点滴治疗，病症才最终有所缓解，但很长一段时间都感觉到疲乏不堪、好不彻底。非洲肆虐的疟疾，不是听闻

29、而是实感之后才知道不是耸人听闻。 那年，我已步入上有老下有小的中年时期，父母年迈、岳母病重、还有儿子需要照看，全部担子都落在妻子的身上，我深表惭愧。她既要照看病重的母亲、接送孩子上学辅导功课，还要照看我年迈的父母。可是为了我的事业，为了我们的家庭，她悄悄的付出、无私的奉献，给了我征战四方的士气和决心。在这里我要说一句珍藏在心底多年，想说又没说出口的话：老婆，我爱你，感谢你对我工作的支持和理解，感谢你赐予我和我们家这么多年的包涵和爱！ 2023年，由于受气候影响，坦桑尼亚50KM工程施工进度比拟缓慢，两年工期时间已过一半，但预付款仅收到50%，产值完成率缺乏5%，业主及监理对工程进度表达了不满和

30、担忧。为了解决工程所遇到的困难，改善企业在业主及监理心中的形象，维护公司在坦桑的荣誉，我接下了工程经理的担子。如何在这样的环境条件和困难面前，顺当组织施工生产，成为我人生的另一课题。 要转变工程进度缓慢的现状，关键就是要加快施工进度，提高施工产值，实现工程资金的可持续流转。为此，我以落实集团公司法人管工程为手段，实行三项关键措施，快速扭转被动局面，实现了工程良性进展。 一是方案入手，不断优化施工工艺及设计图纸。通过综合分析，我们发觉路基是影响工程进度的关键因素，重难点是路基施工需要大 10 精品资料欢送阅读 量机械设备，而坦桑物资极度匮乏，连工地使用的对讲机都要靠从国内购置，遑论其他。因此，只

31、能在现有条件下想法提高施工效率，经与工程的同志们一道仔细讨论施工工序，研读施工标准，并积极主动与监理沟通沟通后。打算在满意施工质量的前提下，将原本每层15公分的三层土方回填设计改成一层25公分、另一层20公分的两层土方回填，将原本挖方段需挖至G3顶再进展G7、G15填筑施工改为挖方段落在地质能够满意G7要求的前提下，则开挖至G7顶部进展碾压然后直接施工G15的施工方案，使得施工速度提升15%以上，节省本钱5%左右。同时，集中资源主攻构造物，指派专人进展施工图设计优化，为工程额外创收500余万元。 二是严格责任本钱治理，按月进展本钱分析和责任考核。根据“法人管工程”的要求，我坚持每月召开本钱分析

32、会进展本钱分析和责任考核，准时发觉、整改工程内控方面存在的问题，实现对人、材、物的全过程治理，全面提升工程本钱治理水平。 三是组织开展劳动竞赛和技术创新活动，推广先进阅历，调动激发全员生产积极性，有效提高了工程整体施工力量。 通过这一系列举措，工程施工进度突飞猛进，整体形象得到了极大的转变，综合收益率明显提高，我们以实际行动重新获得了业主的青睐，坦桑尼亚国家工程部部长来现场视察时赐予了高度评价。业主也主动将13KM路基施工交由我工程部来完成。工程实现了由1个滚动进展到7个，并实现了多领域综合进展，赢得了诸多荣誉和良好的口碑。这是我们新一代铁建人心怀爱国情报国志，传承“逢山开路， 11 精品资料

33、欢送阅读 遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难”的铁道兵精神不懈奋斗的结果。 身处海外，心系祖国，新时代铁道兵精神和“以国为荣、以法为循、以德为先、以企为家、以人为本”新时代铁建文化已深深植入我们的血脉，铁建旗帜永久在我心飘扬，随着“一带一路”建议的实施和中国铁建“海外优先战略”的推动，我将连续带着我的海外团队，打造好坦桑“桥头堡”，不断壮大海外事业，为国争光。 【篇五】青涩年华化为多彩绽放，精益求精铸就青春信仰。贯穿天南地北的大动脉，他用极致书写周密人生。胸有凌云志，浓浓报国情，他就是华东*工程检测技术有限公司工程师*。*，男，1989年2月诞生，2023年毕业于中国

34、人民解放军信息工程大学，工程师。自参与工作以来，先后参与过京沪高铁、河南城际铁路（郑开段）、郑万铁路、汉十铁路、徐盐铁路的建立。组织完成了杭黄铁路、成贵铁路、郑万铁路、汉十铁路、蒙华铁路、格库铁路（青海段、新疆段）、玉磨铁路等重大工程的掌握测量及高铁工程的沉降观测和周密测量等工作。初出茅庐，小荷才露尖尖角2023年刚刚大学毕业的他，就参与了集团公司重点工程河南城际铁路（郑开段）的建立，主要负责郑开铁路的测量及竣工验收期间的对外协调。郑开城际铁路全长49.955公里，联络线特大桥2.2km，其中桥梁占96%。由于线路曲线半径小，简支箱梁架设后曲 12 精品资料欢送阅读 线外侧梁缝值达38cm以上

35、，为克制这个难题，设计院实行曲线外侧箱梁加长，箱梁预制成“扇形简支梁”；联络线T梁同样受曲线半径影响“湿接缝”宽度变化大，架设后T梁呈“喇叭”形，以上问题对垫石定位、支座中心定位和锚栓孔预留都是一个挑战，20多米的墩柱，操作难度很大，且梁架设过程中必需一次性下落到位，8个锚栓孔相对位置定位精度达毫米级。现场也不能模拟，超小半径曲线偏移值、偏角等都比拟大，坐标计算简单，精度要求高，这个难题在集团公司尚属首例，没有现成的阅历可以参照。面对困难，他毫不退缩，仔细讨论图纸、反复推演，结合理论计算和CAD构建几何模型，胜利解决难题，使工程顺当完成架梁任务。期间，他又对全线构造物里程、标高、曲线参数等逐个

36、复核，发觉1处墩中心设计里程跟实际跨度相差2m、3处承台设计标高规律错误、2条竖曲线半径错误，避开了重大质量事故。工作中，他精益求精，不仅自己负责的技术工作没消失过任何过失，还发觉3处设计错误，避开了重大潜在质量事故及荣誉损失。为克制区域沉降难题，他深入钻研沉降监测技术，抓住关键环节，分析线路潜在沉降量，屡次沟通说服设计，同设计一起进展线路优化调整，为工程节省道砟费用500余万元。当年，被河南城际公司评为“先进建立者”。 独当一面，敬业奉献争先锋2023年9月30日，他调到华东*工程检测技术有限公司测量队工作。当时集团公司承揽的格库铁路青海段刚进场，为不耽搁工期，他带着团队马上驱车进入戈壁滩进

37、展掌握网复测工作。为优质、高效、 13 精品资料欢送阅读 准确的测量第一手资料，他带着团队披星戴月的工作。2023年1月，他临危受命再次进疆进展格库铁路新疆段的复测，由于天气恶劣-大雪封路，又接近年关，很多测量人员不愿进疆，既心系家庭又冲突工作，面对这一难题，他急躁的给大家进展心理疏导，主动解决实际问题使人员放心进疆测量，为后续的工作打下良好的根底。线路多处位于洪水冲击的峡谷地带，都是肩抗脚架手提仪器徒步测量。为确保其次天测量路线的安全、有效、确保不窝工，他每天晚上熬夜加班仔细做全面规划，为测量挤出更多的时间。最终功夫不负有心人，测量报告全线第一家完成，得到业主好评，赢得业主的好感。 委以重任

38、，创新创效做奉献2023年3月，*开头负责经营承揽工作。“抓经营必需抓生产，抓好生产就是最好的经营”，这是公司始终以来的进展理念，只有这样才能实现滚动经营。担当检测公司经营部部长期间，他除了经营承揽，还负责合同治理、验工计价、施工生产等工作。他牵头为公司开拓了高铁沉降观测、铁路CPIII测量、铁路轨道精调、地铁CPIII测量及轨道精调、地铁施工监测、深基坑安全监测、施工下穿既有线自动化监测等新市场。2023年，是集团公司郑万、汉十无砟轨道施工的关键一年。郑万工程沉降观测作为全路第一条完全采纳信息化平台沉降观测的铁路工程，沉降观测工作特别繁重。数据时时上传，受雨季影响，数据难以闭合，他反复讨论将

39、工作基点转移至桥墩并征得评估单位认同，这一做法在全线推广。任务紧急时期，他改进夜间测量照明设备，将作业时间扩大一倍，为沉降观测供应保障。郑万工程受 14 精品资料欢送阅读 南水北调影响，进度压力很大，沉降观测时间周期短，过程中积极与评估单位沟通协调，凭借扎实技术和丰富阅历，他将评估段落划分成多个评估单元，采纳预评估的方法为后续施工赢得时间。特殊是汉十高铁CPIII测量，任务集中，周密测量设备、人员紧缺，实行设备不下桥，人员轮番作战的方法，他在桥上一干就是30多小时，每项工作都是以身作则、亲力亲为，他的敬业精神，感染了整个测量团队，致使他带着的团队效率超高。检测公司抢工期，最艰难的地方都有他的身

40、影，并且都能第一时间保质保量的完成领导安排的工作。在完本钱职工作的同时，他仔细总结测量过程中遇见的问题，以“多劳多得，付有所值，付有所报，杜绝吃大锅饭现象”的鼓励形式，坚持“按劳安排，多劳多得”的原则，调动参战人员的积极性；遵循毛主席教育我们的“忙时吃干，闲时吃稀，不忙不闲半干半稀”的作业模式，有任务大干快上，多拿工资，闲时降低薪酬，大家轮番探亲休息，但年度工资总额不变，既降低公司“吃、住、行”等治理本钱，又增加员工幸福感、亲情感。通过这种治理创新，团队合作默契，任劳任怨，效率很高，公司治理本钱明显削减。在他的带着下测量产值，从2023年的缺乏500万，到2023年的2100万，成为检测公司最

41、主要的创收板块。2023年，他带着的测量团队被集团公司评为“2023年度工人先锋号”。 在平凡中坚守，在实战中锤炼，他用“敢于有梦、擅长追梦、勤于圆梦”的不懈奋斗，浇灌出实现美妙“中国梦”征程上的青春之花；用“敬业乐业、专业专注、精益求精”的工匠精神，唱响了“劳动最 15 精品资料欢送阅读 荣耀、劳动最崇高、劳动最宏大、劳动最漂亮”的新时代劳动者之歌。【小雅为您整理的文章完毕，盼望对你有所帮忙，欢送阅读下载。】 16 篇三：工匠事迹材料 工匠精神事迹材料13篇 多人认为工匠是一种机械重复的工，其实工匠有着更深远的意思。他代表着一个时代的气质，坚决、踏实、精益求精。工匠不肯定都能成为企业家，但大

42、多数胜利企业家身上都有这种工匠精神。以下是为大家整理的关于工匠精神事迹材料13篇内容，欢送参考借鉴 作为中国第一代高铁工人的出色代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为工人院士。但他更看重师傅这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批大国工匠储藏了坚实的新生力气 谈感动他见证高铁技术从追逐者变成了领跑者成为感动中国XX年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追逐者变成了领跑者，我傲慢，我骄傲，同时也感觉到了

43、自己身上的责任在得知自己成为感动中国XX年度人物时，李万君深情地说。高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔驰，同时制造具有我国自主学问产权的品牌。他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能安排到长客，赶上了高铁进展的时代，才让他这样的技术工人有时机回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国制造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!学手艺一年磨破了五套工作服我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方

44、焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好这样的境地，可是经过千锤百炼才能到达的。1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被安排到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28 个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾充满，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得湿透。 这样艰难的条件不是每个人都能承受下来的。一年下来，和他一起入厂的同事调走了25个。但他，依旧选择了留下来。厂里要求每人每月焊100个水箱，他就多焊20个，一年下来，两年一发的工作服被他磨破了5套，不够穿

45、，他就到市场上自己掏腰包买。 除了跟着师傅学习，他一有时间就跑到其他师傅那儿看，有问题就问。一开头，一些教师傅嫌他黏人;但渐渐的，师傅们发觉，这个小伙子凡事问过一次，就会举一反三。不知不觉中，李万君的焊接手艺在同龄人中已出类拔萃。 入厂其次年，李万君就在车间技能竞赛中夺冠;XX年，他在中心企业焊工技能大赛中荣获焊接试样外观第一名;1997、XX、XX年，他三次在长春市焊工技能大赛荣获第一名;XX年，他捧得了中华技能大奖。 攻技术把焊枪下的产品升华成艺术品为了攻克各种各样的困难，他成立了一个攻关团队，遇到焊接难题，整个团队都会群策群力，攻坚克难，将技能和才智严密地结合在一起，突破一个又一个难关。

46、XX年，李万君依据异种金属材料焊接特性创造了新型焊钳，获得国家专利并被推广使用。XX年，在出口伊朗的单层轨道客车转向架横梁环口焊接难题中，李万君再次挺身而出，经过不断试验摸索，胜利总结出了氩弧自动焊焊接方法和一整套焊接操作步骤，一举填补了我国氩弧焊自动焊接铁路客车转向架环口的空白，也为我国日后开发和生产新型高铁供应了珍贵依据。XX年，针对澳大利亚不锈钢双层铁路客车转向架焊接加工的特别要求，李万君冲锋在前，总结出了拽枪式右焊法等20余项转向架焊接操作方法，解决了批量生产中的多项技术难题，累计为企业节省资金和制造价值800余万元。XX年初，中车长客股份公司试制生产我国首列国产化标准动车组，转向架许

47、多焊缝的接头形式是员工们从未接触过的。其中转向架侧梁扭杆座不规章焊缝和横侧梁连接口斜坡焊缝质量要求极高，射线检测必需100%合格，不允许有任何 瑕疵。由于不规章焊缝接头过多，极易造成焊接缺陷，使这个部位的焊接成为制约生产顺当进展的卡脖子工序，影响了标准化动车组的研制进程。 李万君立刻主动请缨，以攻关团队李万君国家技能大师工作室为主要阵地，经过反复论证，屡次试验，最终总结出穿插运用平焊、立焊、下坡焊，有效克制质量缺陷的操作技法，胜利攻克了这项焊缝接头过多导致焊缝射线检测难以100%合格的难题。 XX年7月15日，中车长客股份公司试制生产的两列中国标准动车组，以420公里时速胜利进展会车试验。列车以相对时速840公里的速度擦肩而过，这还是世界第一次。试验的完善表演，将再一次赢得海外市场的关注、以及相关合作国家的青睐，成为开启国外高铁市场的一把金钥匙，为中国高铁走出国门奠定坚实的根底。 其实，我的追求很简洁，我盼望很一位焊工都把焊接标准熔到骨子里，把焊枪下的产品升华到极致，从而形成一件件艺术品李万君说。 靠着一股子不服输的钻劲儿、韧劲儿，他参加填