第2章-交通需求管理和系统管理ppt课件.pptx

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1、第二章 交通需求管理和系统管理篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统主要内容 2.1 交通需求管理的含义、目的及意义 2.2 交通需求管理策略 2.3 交通需求管理规划 2.4 交通需求管理计划 2.5 交通需求管理与公众参与 2.6 交通需求管理评价 2.7 交通需求管理的实施保障 2.8 交通系统管理篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.1 交通需求管理的含义、目的及意义p交通需求管理的含义通过增加车辆的占有率或者通过影响出行的时间和需要，使运输系

2、统运送旅客的能力达到最大采取多方面的策略改变人的出行行为,以增加交通系统的效率，实现具体的规划目标缓和交通增长和减少交通拥挤的负面效应的一种方法，如减少出行需要、改变出行方式、避免交通高峰等政府运用交通行为控制方法，对交通需求总量、出行方式及时空分布进行科学的控制与调节，从而使供需达到相对平衡，保证城市交通系统的可持续发展各国学者眼中的交通需求管理篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.1 交通需求管理的含义、目的及意义p交通需求管理的目的交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过

3、各种政策、法令、现代化信息系统、合理开发土地使用等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中时空消耗，诱导交通流避开拥挤路径，建立平衡可达的交通系统。综合国内外交通需求管理含义，归纳如下：篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.1 交通需求管理的含义、目的及意义p交通需求管理的目的在适度的交通建设规模下，控制交通需求总量，削减不合理交通需求，保证交通系统有效运行，让客货出行迅速、安全地达到目的地，缓解交通拥挤，改善城市生态环境和生活环境质量，保持城市健康有序发展。p交通需求管理的意义 缓解交通拥挤

4、，改善环境质量，减小交通建设规模，节约能源、土地、资金，解决供需矛盾。为规划建设、管理一体化研究、建立交通规划新理论体系打下基础。是解决国内人口密集、用地紧张、资金短缺、交通拥挤混乱等现状的有效措施篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.2 交通需求管理策略p交通需求管理原则多方结合协调发展原则道路时空资源均衡使用原则优先发展公共交通原则经济与环境可持续发展原则公平合理原则坚持因地制宜原则社会可接受原则满足全体市民的出行需要促进经济发展与环境的改善充分发挥道路设施潜在能力车流均匀分布在城市路网坚持宏观与微观相结合区别对待、

5、具体分析、论证使公众乐于接受或愿意接受篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.2 交通需求管理策略p交通需求管理策略的层次性城市性质、规模、结构与功能定位层次城市总体规划层次城市综合交通规划层次交通监控、组织与管理层次四个层次最高层次基础层次关键层次最后层次牵涉未来交通发展的战略决定了交通发生、吸引、分布、集聚强度和城市交通的主要流向与流量确定了客货运与交通设施在城市空间范围的分布直接显现需求管理措施对于车流、人流的效果交通需求管理应争取在高层次和源头上实施，能在高层次解决的不应推延到低层次篮球比赛是根据运动队在规定的比赛

6、时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.2 交通需求管理策略p交通需求管理主要策略改善运输模式 鼓励替代交通方式 停车和土地使用管理 政策与机构改革公共交通改善 道路收费 可持续增长 变动管理改善非机动车交通 按里程收费 新型城市开发 全面的市场改革拼车计划 通勤财政激励 土地高效利用 机构改革弹性工作时间 停车收费 停车管理 最低成本规划合乘车、远程办公 提高燃油税费 交通引导土地利用 运营和管理计划改善出租车条件 拥挤收费 交通安宁 优先运输政策自行车/公交一体化 鼓励非机动车交通 无车计划 规章制度的改革停车换乘 道路空间再分配 共享停车设施 应急

7、规划快速公交系统 高承载率车辆优先 轻轨交通、穿梭巴士 限制小汽车使用 研究多个策略同时实施，会将产生明显的协同效果，对交通需求管理策略的总体规划和效果评估要比对单一策略研究更为重要篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p 交通需求管理规划的含义u 交通需求管理规划，是一个在特定时空条件下决定如何实施交通需求管理措施的过程，有效的规划能够将人们的需要、喜好和价值观在决策中反映出来。u 规划和管理是类似的活动，它们的区别是规划往往只涉及一个单一的决定；而管理往往涉及一个持续的决策过程，但这些决策之间会有

8、重叠。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p交通需求管理规划的基本原则1.协调短期决策，支持长期目标对交通、土地利用、经济发展和其他相关规划中的各种决策进行协调建立一个社区发展框架，找到一种识别并预防其他潜在问题的方法。2.考虑对各利益相关者的影响一个规划的决策会产生广泛的影响，需充分考虑直接影响和间接影响；人们如何参与、互动并沟通，也会明显影响着规划实施的结果。3.保证规划前瞻性、综合型、战略性考虑需要实现的长期结果在理解基本变化趋势的基础上，模拟未来可能产生的影响，并确定最佳的应对措施。篮球比赛

9、是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p交通需求管理规划层次原则：用于决策的基本规则或概念；政策：一般性的执行路线；规划：行动方案和计划，广义规划是一个战略，狭义规划是一项措施；计划：行动的具体组织和计划，包括具体目标、职责、员工和作业；任务和措施：需要完成的具体事项一般性层次具体层次重要原则u 明确的决策过程u 利益相关者的参与u 准确的信息u 各种备选方案一个良好的规划过程中通常从最一般的概念开始，并产生越来越多的具体计划、方案和任务，最终使各部分之间达到一体化的目标篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里

10、得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p交通需求管理规划目标阶段性目标是实现最终目标的途径最终目标包括研究范围应实现的各种经济、社会和环境等目标改善一个地区的整体情况广义狭义阶段性目标u 鼓励政策u 出行改变u 预期成果实现有三个层次常见的预期成果 改善交通的运输性和可达性 缓解交通拥堵和停车问题 提高安全性和舒适性 提高交通系统的适应性 提高运输的公平性 改善交通的可选择性 提高土地利用率 提高社区的宜居性 节能减排篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需

11、求管理规划p交通需求管理规划过程通用规划过程明确规划过程负责人明确利益相关者和合作伙伴，建立信息网络和咨询委员会通过组织会议、学术交流和调查来实现信息共享和问题讨论建立规划最终目标确定问题关注点、约束条件以及面临的机遇和挑战建立评价标准，明确数据要求收集基础数据开发与交通需求管理政策和计划相关的信息资源依据评价标准评估政策和计划进行总体规划，确定政策调整和实施的计划，制定应急方案执行政策的调整，实施计划收集评价信息对计划进行评估适当修改总体规划篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p交通需求管理规划过

12、程策略选择过程综合考虑尽可能多的选择方案不忽略每一个适用的策略克服很多制度上的障碍考虑交通需求管理特有优势通过综合交通规划的过程使交通需求管理达到最大的效益在规划之前，首先应对所有的可行策略进行概述，并列出它们对不同规划目标可能产生的效益相对于传统的交通规划，交通需求管理规划需要更多不同部门，不同企业之间的合作。决策者了解可行交通需求管理策略对机动车交通的潜在影响，权衡它们的成本和效益。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.3 交通需求管理规划p交通需求管理规划过程部分规划任务 识别群众所面临的交通问题 明确改善城市交通

13、的具体目标和阶段性目的 实施优先运输政策，优先通行高承载率低占用率的交通方式 确保分区法案和发展实践支持交通规划目标 检查现有交通规划和投资方案 明确影响道路资源和停车资源有效利用的政策性障碍 鼓励更有效的利用停车资源 增加城市、雇主、和其他企业之间的合作 评估进行交通需求管理计划的必要性和可行性 评估进行非机动交通发展计划的必要性和可行性 明确因政策改变带来的潜在问题，推荐合适的策略篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.4 交通需求管理计划p交通需求管理计划目标和影响范围 目标交通需求管理计划的目标具有明确的方向性，通

14、常包括三个层次：1.鼓励政策诱导人们改变出行行为2.改变出行特征如出行距离、出行次数等3.实现如缓解交通拥堵、减少交通冲突、降低交通污染等预计成果 影响范围很多交通需求管理计划的决策有直接和间接的影响范围。第一级：直接影响。改变出行的条件和费用。第二级：现阶段间接影响。改变出行行为、税收和其他外部影响。第三级：长期间接影响。改变土地利用和经济发展。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.4 交通需求管理计划p常见交通需求管理计划 通勤交通需求管理 学校周边交通需求管理 校园内部交通需求管理l 货运交通需求管理l 航空运输需

15、求管理l 应急交通需求管理 旅游交通需求管理 特殊事件交通需求管理 拥挤收费管理篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p交通需求管理与公众参与的关系公众参与的交通需求管理是指政府或相关交通部门，在制定和实施城市需求交通管理措施的过程中，以合理的方式和途径组织代表广大公众利益的社会团体、企业组织等机构进行讨论协商、听取并反馈意见，从而最大限度的权衡多方利弊，使最后的决策得到公众理解、接受、支持、执行和监督的系统过程。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计

16、分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与意义交通需求管理措施的实施最终是要合理控制和消减人的出行需求，公众参与的交通需求管理有助于打破以政府部门或相关职能部门作为单一决策主体的现状，使城市交通需求管理真正体现“以人为本”的理念，增强城市交通需求管理政策的科学性、合理性和协同性。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论 公平公正理论交通需求管理的政策和实施中必须遵循公平公正原则，以更好地满足公众的多种不同合理出行需求。首先，在政策的制定过程中要保证公正，而

17、公众参与正是政策合法性和公平公正性的体现；其次，实现交通服务均等化，即公众享有大体相同的交通服务，也要承担大体相同的公共服务成本，如交通拥挤费的征收等体现了受益与成本的均等化。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论 需求行为惯性理论公众的出行需求既有刚性，也有弹性。不管是刚性还是弹性出行，公众的出行行为具有一定的历史惯性，长期的交通行为，久而会演变成一种交通习惯，习惯一旦根深蒂固，就很难改变，为了防止根深蒂固习惯的形成，可通过像无车日活动、公交日、自行车日、步行日、远程办公日等

18、活动间断公众交通行为惯性的连续，防止习惯成为根深蒂固的交通文化。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论 需求控制平衡理论传统与新的混合策略实现交通供需平衡解决城市交通拥堵的传统方法是：直接增加或通过交通控制变相增加交通供给，提高道路设施的容量篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论 时空消耗弹性压缩理论同一出行若采用不同的交通方式，其时空消耗值不一样常见交通方式的

19、人均时空消耗比为步行：自行车：公共汽车：小汽车=1：2.22：0.272：8.192。应根据出行特性鼓励公众选择时空消耗较小的方式出行，适当压缩其弹性，防止“弹性”再度持续的膨胀。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论居民在选择出行方式和路线时的准则是为了追求个人交通效用的最大化，每种交通方式的服务水平和运输效率是不一样的，不同的出行路线带给居民的交通效用也具有差别性如果交通管理政策措施限制了公众某些方式的出行权利，就需要有另一种方式可以替代来实现公众的出行目的，该替代方式的效

20、率和服务水平所带给公众的交通效用，相对原有效用参照水平下是否增加将直接影响公众的方式选择结果和意愿。这种效应增加的替代方式，应具备实施简单性、可体验性、效应增量可观察性、交通心理行为冲击小、个体转变成本投入小等特征 效用参照理论篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论在交通需求管理中要充分考虑公众动机与心理认知对出行行为的影响作用。目前，多将交通需求管理政策分为“硬策略”和“软策略”，即所谓的“推、拉政策”，前者带有一定的强制性，如采取行政手段、法规、处罚等措施；后者则主要是从公

21、众宣传教育、个人社会关系网推动、提供信息服务援助、发展公共交通、经济激励、初期免费体验等方面来引导个体的出行行为向公共交通转移。诸多研究表明“拉”（激励）比“推”（强制）更能得到公众的接受和认可，使公众产生正面心理认知效果，同时“推”、“拉”结合可产生协同效果。心理认知理论篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与相关理论市场经济的发展，依法行政的真正实现都要求在公众关心和有关公众切身利益的活动中有公众参与，在享有参与权利的同时，也需要承担与之对等的义务，加强法律的保障机制和公众的监督职能

22、，是实现权利义务对等的关键。公众参与发挥作用的程度依赖与参与权相关的法律制度的建立和完善，所以必须通过行政立法把公民参与权加以固定而成为法定权利。权利义务对等理论篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与的交通需求管理目标架构公众参与的交通需求管理目标架构篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与方法表1.公众参与交通需求管理的主要方法适用的阶段 参与方法适用各个阶段 问题研究会、信息

23、发布会、座谈会、公众听证会问题调研与目标分析 居民顾问委员会、企业联合会、公众SP/RP调查方案比选与前评价 公众投票表决、公众专业协助、公众免费体验、公告宣传册方案实施 交通影响费折减、出行减少条例、企业协商协议、公众培训意见反馈与后评价 电话热线、监督申诉委员会、媒体访问报道篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5 交通需求管理与公众参与p公众参与的交通需求管理流程与实施框架公众参与交通需求管理的主要流程篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.5

24、 交通需求管理与公众参与p公众参与的交通需求管理流程与实施框架公众参与交通需求管理的实施框架篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价评价内容成本评价公平性评价可接受评价实施性评价批判性评价效益评价篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价效益评价成本评价公平性评价可接受评价p 交通功能指标p 社会经济效益指标p 环境影响指标 交通基础设施对交通需求的满足程度 交通网络运行质量状况 交通出行费用 交通安全实施性评价批判性评价

25、交通需求管理措施实施后将对交通和社会经济产生不同的直接影响和间接影响。这些影响既有正面又有负面，评价内容涉及交通系统效益、社会效益、经济效益、环境效益和资源利用效益等，需要系统综合评价。p 资源利用指标 城市交通系统对城市资源（土地、石油）消耗程度 城市交通内部资源的合理利用程度 城市交通系统对城市居民居住环境的影响程度 城市交通系统影响人与自然和谐共处的环境的程度篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价成本评价效益评价公平性评价可接受评价实施性评价批判性评价p 计划费用p 出行者费用p 交易费用p 管理费

26、用交通需求管理实施会产生多种成本或费用，主要包括以下几个方面：篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价公平性评价效益评价成本评价可接受评价实施性评价批判性评价p 平等对待每个人p 用户支付应承担的费用p 有利于低收入人群p 有利于弱势群体p 改善基本可达性公平性指的是资源与机会的合理分配。对需求管理措施的公平性可通过以下指标来进行评价：篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价可接受评价效益评价成本评价公平性评价实施性评价

27、批判性评价不同的交通需求管理政策将对不同利益群体产生不同的影响，由于道路拥挤条件，出行者出行目的、收入状况等因素的不同将影响其对各项政策的接受程度。如何在保证整体利益的情况下，使个体利益不受到损害是一项交通政策能否有效实施的关键。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价实施性评价效益评价成本评价公平性评价可接受评价批判性评价作为交通需求管理政策的实施者，政府将面临一系列难题，如机构的协调，土地的征用，投资的渠道，单位及出行者的配合、监督与管理等；不同的交通需求管理政策实施难度也不同。研究影响各政策实施的难点

28、并进行合理的评价，有利于保证政策顺利实施，并确保实施后的效果。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价批判性评价效益评价成本评价公平性评价可接受评价实施性评价国外部分专家提出，交通需求管理策略的实施会损害交通参与者的利益，他们认为，限制车辆出行的策略对于低收入的驾驶者是不公平的，对于自由市场是一种不正当的介入。同时，交通需求管理对经济的发展以及运输水平的提高都是不利的。以上观点是进行评价的过程中需要考虑的。正面激励 中立措施 消极刺激可变工作时间 出入口管理 提高燃油税交通一体化 综合市场改革 停车收费小汽

29、车合乘 大承载率车辆优先 道路收费通勤财政激励 停车管理 车辆使用限制提高安全性 可持续增长 新型城市开发 街道利用 停车换乘 交通安宁 非机动车交通保障 学校出行管理 穿梭运输服务 交通需求管理市场化 在家办公 改进公共交通 交通引导土地利用 交通需求管理策略对交通参与者的直接影响篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价根据是否通过建模预测或计算评价指标的值，可分为：从评价的作用及发生的时间角度，可分为：p 软评价方法应用定性分析方法或直接对调查数据信息进行统计分析来评价策略的可行性。p 硬评价方法依据调

30、查数据建模，预测策略实施后出行特征和交通、环境等系统性能指标的改变或分析策略实施效果相对于一些影响因素的敏感度变化，据此进行策略评价。p 实施前评价在策略实施前通过建模进行指标计算和效果预测，从而评价策略的可行性。p 实施后评价在交通需求管理计划实施后通过采集相关数据，比较实施前后交通相关指标的变化，从而评价各项策略的实施效果。p常见评价方法篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.6 交通需求评价根据策略评价中指标的预测计算方法不同，可分为：p 非集计出行行为分析方法应用非集计预测模型，如MNL模型、NL模型、Probit

31、模型等预测策略实施后居民的出行行为变化，通过各影响指标，包括出行方式、出行目的、出行时间、路线选择等的实施前后对比，考查策略的实施效果。p 基于活动的出行行为分析方法以实际产生出行的个人为单位进行预测，主要研究居民出行行为特征及活动出行的决策特征，预测居民的出行方式、出行时间和目的地等信息。p 仿真评价方法运用交通模拟仿真手段，得到交通需求管理措施实施后交通系统的运行状况数据，从而通过指标的前后对比，得出评价结论。p 其他模型和方法包括线性回归模型、交通需求管理策略评价软件等。p常见评价方法篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的

32、系统2.7 交通需求管理的实施保障实施保障技术保障实施机构及监控机制保障资金保障政策保障篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.7 交通需求管理的实施保障1）停车收费；2）收取专用停车税；3）收取过路费；4）增加燃油附加税和超载费；5）征收二氧化碳排放税；6）收取工资税；7）收取项目建设对交通影响的费用；8）特别物业税；9）收取机动车影响费；10）根据业务性质和员工数量征收费用；11）专项补贴；12）为解决交通问题的特殊拨款。常用的一些融资方案：p融资方案篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮

33、球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.7 交通需求管理的实施保障好的融资方案特点1）稳定性和可预见性；2）公平性；3）支持交通需求管理的目标；4）容易管理。等级 收费类型 例 子最好 针对具体时间、地点的道路和停车收费高峰时段和路段收取高费率的过路费和停车费用，低峰时段和路段采用低费率好 根据里程收费 按重量和距离收费、按里程计算的排污费用较好 燃油附加费 燃油附加税一般 对固定车辆收费 机动车辆费用、汽车购置税最差 不专门对机动车驾驶者收取费用 一般购置税、一般财产税、营业税收等常见融资方案的的评估等级p融资方案评估篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球

34、比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理交通系统管理（Transportation System Management，TSM），是在建设、运营和制度建立的过程中，对交通系统进行低成本的改进，从而提高系统的运营效率，使现有交通设施、交通服务、交通方式具有尽可能高的容量、效率、安全性和服务水平。通过改善车辆和道路的管理、运营，实现更有效地利用现有的交通设施。不增加或尽可能少地增加现有交通设施的供给，以充分利用现有交通设施为基础，提高现有交通系统的容量、效率和安全。基本目标基本目标基本原则基本原则p交通系统管理定义篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，

35、篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理传统的交通管理 交通系统管理 交通需求管理着眼点着眼于局部交通问题的单一的孤立的治理措施从整个交通系统着眼，探求能是现有系统发挥最优效益的综合治理方案从管理交通需求的源头入手，使交通需求和交通供给达到平衡管理效果仅能对当地的问题起到缓解作用，往往把该地的交通问题转移到附近的地区避免各个局部措施把交通问题转移地点的弊端，得到系统效益最优的方案，是对已发生交通进行的管理控制交通需求总量，消减不合理的交通需求，使供需平衡，是对将要发生的交通进行管理p交通系统管理的特点篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比

36、赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理交通系统管理一般从需求和供给两个角度采取措施，需求角度以改变人们的出行方式为目的，供给角度以改善现有设施为目的。公共交通管理行人、自行车管理停车管理优先通行管理交通工程技术措施高峰交通管理货运交通管理收费管理交通系统管理常用措施交通系统管理实施效果美国及西欧采取交通系统管理的经验较多1）提高效率2）改善供应3）调整需求4）促进均衡主要体现在四个方面p交通系统管理主要措施篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理交通系统管理措施分类交 通 系 统 管 理

37、措 施提高效率改善公共交通公交优先措施公交辅助系统公交运行管理限制小汽车限制使用限制拥有限制停车鼓励合乘合乘补贴合乘收费优惠HOV车道改善供应工程技术措施可变方向车道单向交通交叉口改善科学技术措施智能控制调整需求时间调整拥挤收费家中上班错时上下班弹性工作日空间调整区域执照限制过境车辆拥挤收费促进均衡交通组织慢行交通系统快速路系统科学技术措施路径诱导交通衔接货运交通枢纽客运交通枢纽综合交通枢纽篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理交通系统运行状态调查交通系统运行问题解析形成综合治理方案道路交通运行状态调查公

38、共交通运行状态调查静态交通运行状态调查发现问题问题比较、排序、选择明确问题症结治理目标治理措施治理效果仿真与评价p交通系统管理技术路线篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统2.8 交通系统管理 交通系统管理工作应用系统工程、系统分析的理论和方法，一般遵循如下工作过程：1）对现有道路交通运输系统的调查与存在问题的分析；2）确定治理任务和目标；3）提出治理问题的各种备选的综合治理方案；4）确定评价方案的效益指标；5）对各备选方案作出综合评价；6）根据评价结果，提出优选方案；7）对优选方案中的各项治理措施作出详细设计；8）方案的实

39、施执行；9）方案实施情况的监测与调整。p交通系统管理过程篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统本章习题及思考题1.交通需求管理的含义是什么？它与交通管理、交通系统管理之间有哪些区别和联系？2.简述交通需求管理的目的及意义。3.交通需求管理策略之间的关系主要有哪些？针对不同出行阶段需要采取的交通需求管理策略进行简要说明。4.交通需求管理规划的原则及阶段性目标有哪些？5.什么是交通需求管理计划？简要分析交通需求管理规划、交通需求管理计划和交通需求管理策略之间的相互关系。6.交通需求管理计划中那些内容体现了公众参与。公众参与的必要

40、性？7.公众参与的方法有哪些？8.交通需求管理策略评价有哪些内容？简述常用的评价方法。9.交通需求管理策略的实施需要哪些保障措施？10.什么是交通系统管理？与交通需求管理有哪些区别和联系？11.交通系统管理按实施效果可分为哪几类？每一类有哪些具体的管理措施？12.请参考国内外城市交通需求管理经验，结合你所在城市的特点，提出几条切实可行的交通需求管理措施。篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统主要参考文献1Federal Highway Administration，U.S.Department of the Transpor

41、tation.Evaluation of Travel Demand Management(TDM)Measures to Relieve Congestion”.1990.9.2朱顺应，城市交通需求管理基础理论研究D.东南大学硕士学位论文，19963Victoria Transport Policy Institute.Online TDM Encyclopedia.Victoria,British Columbia.2010.24江薇.城市交通需求管理策略及其评价技术研究D.东南大学博士学位论文，2004.5朱顺应，杨涛.城市交通需求管理理论研究初探J.重庆交通学院学报，1997，16（1

42、）：107-113.6郭继孚，毛保华.交通需求管理一体化的交通政策及实践研究M.北京：科学出版社.2009.17李都厚.西安市交通需求管理（TDM）研究D.长安大学硕士论文，2003.68吴兵.交通管理与控制M.人民交通出版社.2002.79宗芳.基于非集计模型的交通需求管理策略评价研究D.上海交通大学博士论文.2008.610 彭治平.城市规划中的公众参与研究D 湖南大学,200611 赵奕.城市规划公众参与机制研究D 山东,山东大学200812 郭建,孙惠莲.城市规划中公众参与的法学思考J(2004)01:65-6813 王冬梅，李德.对公正与公平伦理学意义的解读J.理论观察 2005，6

43、：38-39篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统主要参考文献14 王红,朱顺应,王毅.对我国城市推行交通需求管理(TDM)战略的几点认识J.城市问题,1998,6,55-57.15董志勇 行为经济学原理M 北京，北京大学出版社，2006,10.16 周鹤龙,徐吉谦.大城市交通需求管理研究J.城市规划,2003,27(1)57-60.17 Louise Eriksson,Jorgen Garvill,Annika M.Nordlund.Acceptability of travel demand management mea

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47、ation Research Board.National Academy Press.2001.24朱顺应,王炜,杨涛等.交通需求管理费用-效益分析J.东南大学学报,1997.1125Sukumar Kalmanje,Kara M.Kockelman.Credit-Based Congestion Pricing:Travel Land Value and Welfare ImpactsJ.Transportation Research Record,2004,n 1864,p 45-53.26Eileen Kadesh,William T Roach.Commute trip reduct

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49、 Element,200830 The Joint Policy Advisory Committee on Transportation,Regional Transportation System Management and Operations Plan 2010-2020,201031 DKS Associates,Transportation System Alternatives Study.2011篮球比赛是根据运动队在规定的比赛时间里得分多少来决定胜负的，因此，篮球比赛的计时计分系统是一种得分类型的系统主要参考文献32 Oregon Department of Transpo

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