（中职）二手车鉴定与评估模块三电子课件.pptx

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1、YCF正版可修改PPT（中职）二手车鉴定与评估模块三ppt电子课件模块三模块三二手车价值评估二手车价值评估CONTENS目 录学习单元一二手车评估的基础知识学习单元二二手车成新率计算方法学习单元三二手车价格评估的基本方法学习目标学习目标熟悉二手车评估的基础熟悉二手车评估的基础知识。知识。掌握现行市价法、重置成本法、收掌握现行市价法、重置成本法、收益现值法、清算价格法等二手车评估益现值法、清算价格法等二手车评估方法的基本原理，熟悉各种方法的应方法的基本原理，熟悉各种方法的应用前提和适用范围。用前提和适用范围。掌握运用使用年限法、行驶掌握运用使用年限法、行驶里程法、部件鉴定法、整车观里程法、部件鉴

2、定法、整车观测法、综合分析法等对二手车测法、综合分析法等对二手车成新率进行计算的方法。成新率进行计算的方法。熟悉现行市价法、收益现值法、熟悉现行市价法、收益现值法、重置成本法、清算价格法、成本重置成本法、清算价格法、成本折旧法等评估方法的特点，掌握折旧法等评估方法的特点，掌握各种方法的运用技巧。各种方法的运用技巧。4学习单元一学习单元一二手车评估的基础知识二手车评估的基础知识（2）（1）（3）重置成本的构成与历史成本一样，都是反映车辆在购置、运输、注册登记等过程中所支出的全部费用，但重置成本是按现有技术条件和价格水平计算的。重置成本是指在现时条件下，按功能重置车辆并使其处于在用状态所耗费的成本

3、。重置成本标准适用的前提是车辆处于在用状态，一方面反映车辆已经投入使用；另一方面反映车辆能够继续使用，对所有者具有使用价值。一、四种价格计量标准一、四种价格计量标准61.1.重置成本标准重置成本标准一、四种价格计量标准一、四种价格计量标准72.2.现行市价标准现行市价标准现行市价是指车辆在公平市场上的销售价格。所谓公平市场，就是指充分竞争的市场，买卖双方没有垄断和强制，双方的交易行为都是自愿的，都有足够的时间与能力了解市场行情。现行市价标准适用的前提条件有以下两点：现行市价标准适用的前提条件有以下两点：（1）需要存在一个充分发育、活跃、公平的二手车交易市场。（2）与被评估车辆相同或类似的车辆在

4、市场有一定的交易量，能够形成市场行情。一、四种价格计量标准一、四种价格计量标准8收收益益现现值值是是指指根根据据车车辆辆未未来来的的预预期期获获利利能能力力大大小小，以适当的折现率将未来收益折成现值。从“以利索本”的角度看，收益现值就是为获得车辆取得预期收益的权利所支付的货币总额。在折现率相同的情况下，车辆未来的效用越大，获利能力越强，其评估值就越大。投资者购买车辆时，一般要进行可行性分析，只有在预期回报率超过评估时的折现率时，才可能支付货币购买车辆。收益现值标准适用的前提条件是车辆投入使用后可连续获利。3.3.收益现值标准收益现值标准清算价格是指企业由于破产或其他原因，被要求在一定期限内将特

5、定资产快速变现的价格。清算资产变现的方式可以是一项完整的资产出售，也可拆零出售。清算价格清算价格清算价格标准适用于企业破产清算，以及因抵押、典当等不能按期偿债而导致的车辆变现清偿等汽车评估业务。评估业务评估业务一、四种价格计量标准一、四种价格计量标准94.4.清算价格标准清算价格标准重重置置成成本本价价格格与与现现行行市市价价价价格格的的联联系系主主要要表表现现在在：决定重置成本的因素与决定现行市价的最基本因素相同，即现有条件下，生产功能相同的车辆所花费的社会必要劳动时间。但是现行市价的确定还需考虑其他与市场相关的因素，一是车辆功能的市场性，即车辆的功能能否得到市场承认。例如，一辆设计及制造质

6、量都很好的专用汽车，尽管它在某一特定领域内具有很强的功能，但一旦退出该领域，其功能就难以完全被市场所接受。二是供求关系的影响。现行市价价格随供求关系的变化将会出现波动。二、各种价格计量标准之间的联系与区别二、各种价格计量标准之间的联系与区别101.1.重置成本价格和现行市价价格的联系与区别重置成本价格和现行市价价格的联系与区别二、各种价格计量标准之间的联系与区别二、各种价格计量标准之间的联系与区别112.2.现行市价价格与收益现值价格的联系与区别现行市价价格与收益现值价格的联系与区别现现行行市市价价价价格格与与收收益益现现值值价价格格的的联联系系主主要要表表现现在在：两者在价格形式上有相似之处

7、，都是评估公平市场价格。现现行行市市价价价价格格与与收收益益现现值值价价格格的的区区别别在在于于：两者的价格内涵不同，现行市价价格主要是车辆进入市场的价格计量，而收益现值价格主要是以车辆的获利能力进入市场的价格计量。3.3.现行市价价格与清算价格的联系与区别现行市价价格与清算价格的联系与区别现行市价价格与清算价格的联系主要表现在：两者均是市场价格。现行市价价格与清算价格的根本区别在于：现行市价价格是公平市场价格；而清算价格是非正常市场上的拍卖价格，一般大大低于现行市价价格。二、各种价格计量标准之间的联系与区别二、各种价格计量标准之间的联系与区别学习单元二学习单元二二手车成新率计算方法二手车成新

8、率计算方法一、使用年限法一、使用年限法14使用年限法是通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率的一种方法。采用使用年限法估算二手车成新率的计算公式为式中，CY为使用年限成新率；Y为二手车实际已使用年限（年或月）；Yg为车辆规定的使用年限（年或月）；YgY为被评估二手车的尚可使用年限（年或月）。使用年限法估算二手车的成新率是基于这样的假设：二手车在规定的使用寿命期间，实体性损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低与其损耗大小成正比。因此，可利用被评估二手车的实际已使用年限与该车型规定使用年限的比值来判断其实体贬值率（程度），进而估算被评估二手车的成新率。1.1.

9、计算方法计算方法一、使用年限法一、使用年限法15使用年限法是通过确定被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值来确定二手车成新率的一种方法。采用使用年限法估算二手车成新率的计算公式为式中，CY为使用年限成新率；Y为二手车实际已使用年限（年或月）；Yg为车辆规定的使用年限（年或月）；YgY为被评估二手车的尚可使用年限（年或月）。使用年限法估算二手车的成新率是基于这样的假设：二手车在规定的使用寿命期间，实体性损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低与其损耗大小成正比。因此，可利用被评估二手车的实际已使用年限与该车型规定使用年限的比值来判断其实体贬值率（程度），进而估算被评估二手车的成新率。1

10、.1.计算方法计算方法一、使用年限法一、使用年限法162.2.已使用年限与规定使用年限已使用年限与规定使用年限（1 1）已使用年限）已使用年限已使用年限是代表汽车运行量和工作量的一种计量。这种计量是以汽车正常使用为前提的，包括正常的使用时间和使用强度。对于汽车来说，从理论上讲，综合考虑已使用年限和行驶里程数要符合实际一些，即汽车的已使用年限应采用折算年限。（2 2）规定使用年限）规定使用年限车辆规定使用年限是指机动车强制报废标准规定中对被评估车辆规定的使用年限。各种类型汽车规定使用年限应按机动车强制报废标准规定和关于调整汽车报废标准若干规定的通知的规定执行。一、使用年限法一、使用年限法17各类

11、车辆规定的使用年限如下：各类车辆规定的使用年限如下：a.小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。b.租赁载客汽车使用15年。c.小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。d.公交客运汽车使用13年。e.其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。f.专用校车使用15年。g.大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年。h.三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年。i.有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使

12、用30年。j.全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。k.正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。2.2.已使用年限与规定使用年限已使用年限与规定使用年限一、使用年限法一、使用年限法18运用使用年限法计算成新率的前提条件运用使用年限法计算成新率的前提条件是车辆在正常使用条件下，按正常使用强度（年平均行驶里程）使用。我国各类汽车年平均行驶里程见表3-1。3.3.运用使用年限法的前提条件运用使用年限法的前提条件二、行驶里程法二、行驶里程法19行行驶驶里里程程法法是通过确定被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值来确定二手车成新率的一种方法。采用行驶

13、里程法估算二手车成新率的计算公式为式中，CS为行驶里程成新率；S为二手车实际累计行驶里程（km）；Sg为车辆规定的行驶里程（km）；SgS为被评估二手车的尚可行驶里程（km）。上式反映了二手车使用强度对其成新率的影响。1.1.计算方法计算方法二、行驶里程法二、行驶里程法202.2.累计行驶里程与规定行驶里程累计行驶里程与规定行驶里程（1 1）累计行驶里程）累计行驶里程二手车累计行驶里程是指被评估二手车从开始使用到评估基准时所行驶的总里程。（2 2）规定行驶里程）规定行驶里程车辆规定行驶里程是指机动车强制报废标准规定中规定的该车型的行驶里程。二、行驶里程法二、行驶里程法21各类汽车规定的行驶里程

14、如下：（a）小、微型出租客运汽车行驶6105km，中型出租客运汽车行驶 5105km，大型出租客运汽车行驶 6105km。（b）租赁载客汽车行驶6105km。（c）小型和中型教练载客汽车行驶5105km，大型教练载客汽车行驶 6105km。（d）公交客运汽车行驶4105km。（e）其他小、微型营运载客汽车行驶6105km，中型营运载客汽车行驶5105km，大型营运载客汽车行驶 8105km。（f）专用校车行驶4105km。（g）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶6105km，中型非营运载客汽车行驶5105km，大型非营运载客汽车行驶6105km。（h）微型载货汽车行驶5105km，中、

15、轻型载货汽车行驶6105km，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶7105km，危险品运输载货汽车行驶4105km，装用多缸发动机的低速货车行驶3105km。（i）专项作业车、轮式专用机械车行驶5105km。（j）正三轮摩托车行驶1105km，其他摩托车行驶1.2105km。2.2.累计行驶里程与规定行驶里程累计行驶里程与规定行驶里程三、部件鉴定法三、部件鉴定法22部件鉴定法（技术鉴定法）是指评估人员在确定二手车各组成部件技术状况的基础上，按其各组成部件对整车的重要性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率的一种方法。采用部件鉴定法估算二手车成新率的计算公式为式中，CB为部件鉴定法二手

16、车成新率；ci为二手车第i项部件的成新率；i为二手车第i项部件的价值权重。1.1.计算方法计算方法三、部件鉴定法三、部件鉴定法23采用部件鉴定法估算二手车成新率的基本步骤如下：采用部件鉴定法估算二手车成新率的基本步骤如下：先确定二手车各主要总成、部件，再根据各部分的制造成本占整车制造成本的比例确定其价值权重i（i=1，2，n）。以全新车辆对应的各总成、部件功能为满分（100 分），功能完全丧失为零分，再根据被评估二手车各相应总成、部件的技术状态估算出其成新率ci（i=1，2，n）。将各总成、部件估算出的成新率与价值权重相乘，得到各总成、部件的权重成新率cii（i=1，2，n）。将各总成、部件的

17、权重成新率相加，即得出被评估车辆的成新率。2.2.计算步骤计算步骤3.3.特点及适用范围特点及适用范围从上述计算步骤可见，采用部件鉴定法计算加权成新率比较费时费力，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了二手车实体性损耗，同时也考虑了二手车维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。部件鉴定法一般用于价值较高的二手车评估。三、部件鉴定法三、部件鉴定法四、整车观测法四、整车观测法25整车观测法简单易行，但其判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于初步估算中、低档二手车的价格，或作为综合分析法的辅助手段，用来确定车辆的技术状况调整系数。由于整车观测法由于整车观测法对二手车技术状况的评估是采用人工观察

18、方法进行的，因而成新率的估值是否客观，实际取决于评估人员的专业水准和评估经验。整车观测法整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级以确定成新率的一种方法。整车观测法观察和检测整车观测法观察和检测的技术指标主要包括二手车的现时技术状态、使用时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等。观测法五、综合分析法五、综合分析法26综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑二手车的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、二手车用途及使用条件等多种因素对二手车价值的影响，以调整系数形式确定成新率的一种方法。采用综合分析法估算二手车成新率的计算公式为

19、式中，C F 为综合成新率；C Y 为使用年限成新率；K 为综合调整系数。1.1.估算方法估算方法五、综合分析法五、综合分析法27影响二手车成新率的主要因素有二手车技术状况、二手车维护保养、二手车原始制造质量、二手车用途和二手车使用条件五个方面；对推荐的综合调整系数，用加权平均的方法进行调整。综合调整系数计算公式为式中，K为综合调整系数；K1为二手车技术状况调整系数；K2为二手车维护保养调整系数；K3为二手车原始制造质量调整系数；K4为二手车用途调整系数；K5为二手车使用条件调整系数。2.2.综合调整系数综合调整系数五、综合分析法五、综合分析法283.3.调整系数的选取调整系数的选取系数的选取

20、系数的选取内容内容二手车技术状况调整系数二手车技术状况调整系数 K1是在对车辆技术状况鉴定的基础上对车辆进行分级，然后取调整系数来修正车辆的成新率的。二手车维护保养调整系数维护保养调整系数K2反映了使用者对车辆使用、维护和保养的水平，不同的使用者，对车辆使用、维护和保养的实际执行情况差别较大，因而直接影响到车辆的使用寿命和成新率。二手车原始制造质量调整系数确定原始制造质量调整系数K3时，应了解被评估的二手车是国产车还是进口车及进口国别，是国产车应了解是名牌产品还是一般产品。二手车用途调整系数二手车用途（或使用性质）不同，其繁忙程度也不同，使用强度也不同。二手车使用条件调整系数我国地域辽阔，各地

21、自然条件差别很大，车辆的使用条件对其成新率影响很大。使用条件可分为道路使用条件和特殊使用条件。综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整二手车成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。综合分析法是目前二手车鉴定评估最常用的方法之一。五、综合分析法五、综合分析法294.4.特点及适用范围特点及适用范围六、综合成新率法六、综合成新率法30前面介绍的利用使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法计算二手车成新率只从单一因素考虑了二手车的新旧程度，是不完全的，也是不完整的。为了全面地反映二手车的新旧状态，可以采用综合成新率来反映二手车的新旧程度。所谓

22、综合成新率，就是采用定性和定量分析的方法，综合多种单一因素对二手车成新率的估算结果，并分别赋予不同的权重，计算加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素成新率计算给评估结果所带来的误差，因而是一种较为科学的方法。综合成新率法的数学计算公式为：CZ=C1a1+C2a2式中，CZ为综合成新率；C1为二手车理论成新率；C2为二手车现场查勘成新率；a1、a2为权重系数，a1+a2=1。权重系数的取值要求评估人员根据被评估二手车的实际情况而定。1.1.计算方法计算方法二手车理论成新率C1包括使用年限法和行驶里程法计算的成新率，是根据二手车实际使用的时间和行驶里程计算而得出的，是一种对二手车成新率的

23、定量计算，其结果一般不能人为变动。实际计算中，可将使用年限成新率和行驶里程成新率加权平均得到二手车理论成新率。二手车理论成新率计算公式为C1=CY50%+CS50%式中，CY为使用年限成新率；CS为行驶里程成新率。六、综合成新率法六、综合成新率法312.2.二手车理论成新率二手车理论成新率六、综合成新率法六、综合成新率法32二二手手车车现现场场查查勘勘成成新新率率C2是由评估人员根据现场查勘情况确定的一个综合评价值。具体确定步骤是：评估人员先对二手车进行技术状况现场查勘（包括静态检查和动态检查），得出鉴定评价意见，然后对整车和重要部件分别进行综合评分，累加评分，其结果就是二手车现场查勘成新率。

24、3.3.二手车现场查勘成新率二手车现场查勘成新率六、综合成新率法六、综合成新率法33二手车技术状况现场查勘。被评估二手车技术状况现场查勘主要内容如下：二手车技术状况现场查勘。被评估二手车技术状况现场查勘主要内容如下：车身外观，包括车身颜色、光泽、有无掉色及锈蚀情况，车身是否被碰撞过，车灯是否齐全，前后保险杠是否完整和其他情况等。车内装饰，包括装潢程度、颜色、清洁程度、仪表及座位是否完整和其他有关装饰情况等。发动机工作状况包括发动机动力状况，有无更换部件（或替代部件），修复状况及是否有漏油现象等。底盘包括有无变形，有无异响，变速箱状况是否正常，前后桥状况是否正常，传动系统工作状况是否正常，是否有

25、漏油现象，转向系统情况是否正常和制动系统工作状况是否正常等。电气设备包括电源系统工作是否正常，发动机点火系统是否工作正常，空调系统工作是否正常和音响系统工作是否正常等。3.3.二手车现场查勘成新率二手车现场查勘成新率二手车现场查勘成新率。在上述对二手车进行技术状况现场查勘的基础上，对整车和重要部件进行定性分析并以评分形式给予量化。总分就是二手车现场查勘成新率。必须指出的是，被评估二手车理论成新率和现场查勘成新率的权重分配、使用年限成新率和机动车行驶里程成新率的权重分配，要根据被评估二手车类型、使用状况、维修保养状况综合考虑。科学、合理地确定权重分配，与二手车鉴定评估人员的实践工作经验和专业判断

26、能力有很大的关系，需要在实践中注意学习和总结。六、综合成新率法六、综合成新率法343.3.二手车现场查勘成新率二手车现场查勘成新率学习单元三学习单元三二手车价格评估的基本方法二手车价格评估的基本方法一、现行市价法一、现行市价法361.1.现行市价法的定义、特点及影响因素现行市价法的定义、特点及影响因素定义、特点定义、特点及影响及影响内容内容现行市价法的定义现行市价法又称市场法或市场价格比较法，是以市场最近售出的类似车辆为参照车辆，将被评估车辆与参照车辆的构造、功能、性能、行驶里程、使用年限、新旧程度及交易价格等进行比较，找出两者的差别及其在价格上所反映的差额，经过适当调整，最终计算出被评估车辆

27、的价格。现行市价法的特点用现行市价法评估被评估二手车的各种贬值因素，如有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值。因为市场价格是综合反映车辆的各种因素的体现，车辆的有形损耗及功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格中有所体现。现行市价法的影响因素二手车交易市场是否活跃，直接影响现行市价评估法的准确性。因为我国很多地方的二手车市场建立时间短、不完善，有些被评估车辆未在交易市场上出现过，这样用现行市价法评估就没有可比性。被评估车辆是否畅销。对畅销车型进行评估时，参照车辆应容易寻找，且参照车辆的一些数据充分可靠。由于使用条件、维护水平不同，因此车辆技术状况存在不同，这样可能导致二手车评估价值产生差异。评估

28、人员的从业经验和对车辆技术状况的鉴定能力也将影响评估的合理性、准确性。一、现行市价法一、现行市价法372.2.现行市价法的适用范围现行市价法的适用范围现行市价法适用于产权转让的畅销车型的评估，如二手车收购、典当等业务。畅销车型的数据充分可靠，市场交易活跃，评估人员能快速且比较合理地进行评估定价。3.3.现行市价法的评估方法及计算公式现行市价法的评估方法及计算公式在实际评估中，现行市价法又分为直接市价法和类比调整市价法。直接市价法是指在市场上能找到与被评估车完全相同的参照车辆，并将参照车辆的价格直接作为被评估车的评估价格。二、收益现值法二、收益现值法381.1.收益现值法的特点及影响因素收益现值

29、法的特点及影响因素（1 1）收益现值法的特点）收益现值法的特点用收益现值法评估车辆时，一般与投资决策相结合，容易被二手车买卖双方接受；同时，评估值能比较准确地反映车辆本金化的价格。但是，预期收益额的预测难度大，受买卖双方主观判断和未来不可预见因素的影响较大。（2 2）收益现值法的影响因素）收益现值法的影响因素被评估车辆继续运营和获利的能力。被评估车辆预期获利年限及预期收益的预测值。被评估车辆在剩余寿命期内所担风险的预测值。2.2.收益现值法的适用范围收益现值法的适用范围收益现值法确定的二手车评估值依赖于未来预期收益。二手车评估的前提是车辆必须能投入使用，且在剩余寿命期内能连续获利。因此，收益现

30、值法适用于投资营运车辆的评估。二、收益现值法二、收益现值法二、收益现值法二、收益现值法40用用收收益益现现值值法法计计算算二二手手车车的的评评估估值值，就是对被评估二手车的未来预期收益进行折现。二手车的评估值等于剩余寿命期内各收益期的收益折现值之和。收益期的收益折现值不同时，其计算公式为式中，P为评估值（元）；At 未来第t个收益期的预期收益额（元）；n为收益年期；i为折现率（）；t 为收益期（年）。收益期的收益折现值相同时，其计算公式为式中，P为评估值（元）；A为未来收益期的预期平均收益额（元）；n为收益年期；i为折现率（）。需要说明的是，收益期指从评估基准日到二手车报废日之间的年限（二手车

31、剩余使用寿命的年限）。收益期是确定二手车评估值的关键，如果收益期估算得过长，则计算的收益额就多，车辆的评估价格就高；反之，车辆的评估价格就低。因此，评估师要依照国家机动车强制报废标准规定中的规定来确定二手车收益期。3.3.收益现值法的评估方法及计算公式收益现值法的评估方法及计算公式三、重置成本法三、重置成本法411.1.重置成本法的定义、特点及影响因素重置成本法的定义、特点及影响因素定义、特点定义、特点及影响及影响内容内容重置成本法的定义重置成本法是指在现时市场条件下，用重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（重置成本全价）与被评估车辆的各种贬值总和进行差额的方法。重置成本法的特点用重

32、置成本法评估车辆时，能充分考虑车辆的各方面损耗，反映车辆市场价格的变化，对交易双方来讲都公平、合理；确定成新率时，能综合考虑车辆的技术车况和配置以及车辆使用情况。重置成本法的影响因素被评估车辆市场价格的影响。被评估车辆有形耗损的影响。被评估车辆无形耗损的影响。外界因素对被评估车辆的影响。重置成本法重置成本法主要适用于继续使用前提下的二手车评估，既充分考虑了被评估二手车的重置成本全价，又考虑了二手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值，因而是一种适应性较强、能被广泛采用的评估方法，尤其在中、高档车辆评估中应用比较广泛。三、重置成本法三、重置成本法422.2.重置成本法的适用范围重置成本法的适

33、用范围重置成本法重置成本法主要适用于继续使用前提下的二手车评估，既充分考虑了被评估二手车的重置成本全价，又考虑了二手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值，因而是一种适应性较强、能被广泛采用的评估方法，尤其在中、高档车辆评估中应用比较广泛。（1）计算方法。应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：公式一。P=PA1-A2-A3式中，P 为评估值（元）；P为被评估车辆的重置成本（元）；A1为实体性贬值（元）；A2为功能性贬值（元）；A3为经济性贬值（元）。需要说明的是需要说明的是，此处综合考虑了二手车的现行市场价格和各种影响二手车价值

34、变化（贬值）的因素，最让人信服和易于接受。但造成贬值的影响因素较多且有一定的不确定性，所以准确地确定二手车的贬值是不容易的。公式二。P=P式中，P为评估值（元）；P为被评估车辆的重置成本（元）；为被评估车辆的成新率。需要说明的是需要说明的是，重置成本法是基于成新率的评估法，这种方法综合考虑了各种贬值对二手车价值的影响，是一种定性和定量相结合的评估方法，比较符合人们评判二手物品的思维模式，是目前市场上应用最广的一种评估方法。三、重置成本法三、重置成本法433.3.重置成本法的计算公式及评估方法重置成本法的计算公式及评估方法二二手手车车重重置置成成本本全全价价的的确确定定。实际工作中，一般根据二手

35、车的交易经济行为确定重置成本全价，具体有以下两种处理方法：对于以所有权转让为目的的二手车交易经济行为，按评估基准日被评估车辆所在地收集的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置成本全价，其他费用忽略不计。对企业产权变动的经济行为（如企业合资、合作和联营，企业分设、合并和兼并，企业清算，企业租赁等），二手车的重置成本全价除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格外，还应将国家和地方政府规定的对车辆加收的其他税费（如车辆购置附加税、车船税等）一并计入重置成本全价中。三、重置成本法三、重置成本法443.3.重置成本法的计算公式及评估方法重置成本法的计算公式及评估方法清算价格法是以清算价格为依据，对二手车价格进

36、行评估的一种方法，即指企业在停业或破产后，在一定的期限内将车辆拍卖，而得到的变现价格。（1）清算价格法的定义）清算价格法的定义用清算价格法评估车辆价格时，具有以下两个特点：预评估车辆时应附有企业破产处理文件或抵押合同及其他有效法律文件。预评估车辆时可以快速出售变现。（2）清算价格法的特点）清算价格法的特点四、清算价格法四、清算价格法451.1.清算价格法的定义、特点及影响因素清算价格法的定义、特点及影响因素四、清算价格法四、清算价格法461.1.清算价格法的定义、特点及影响因素清算价格法的定义、特点及影响因素清算价格法清算价格法的影响因素的影响因素内容内容破产形式如果企业丧失车辆处置权，那么买

37、方无讨价还价的可能，就以买方出价作为车辆售价；如果企业未丧失处置权，那么买方仍有讨价还价的余地，就以双方议价作为售价。债权人处置车辆的方式按抵押时的合同契约规定执行，如公开拍卖。拍卖时限一般情况下，规定的拍卖时限长，售价就会高些；若规定时限短，则售价就会低些。这是由资产快速变现原则的作用所决定的。车辆清理费用在企业破产等情况下评估车辆价格时，应对车辆清理费用及其他费用给予充分的考虑。车辆现行市价车辆现行市价是指车辆交易成交时交易双方都满意的公平市价。参照车辆价格参照车辆价格是指与被拍卖车辆相同或类似的交易车辆的现行价格，若参照车辆价格高，则被拍卖车辆通常也会高。2.2.清算价格法的适用范围清算

38、价格法的适用范围清算价格法一般适用于企业被迫停业或破产、资产抵押、停业清理等情况下，急于将车辆拍卖、出售时车辆价格的评估。清算价格法评估的车辆价格往往低于现行市场价格。四、清算价格法四、清算价格法模拟拍卖法模拟拍卖法模拟拍卖法是通过向被评估车辆的潜在购买者询价，以此来获得市场信息，最后经评估人员分析确定其价格的一种方法，也称意向询价法。现行市价折扣法现行市价折扣法首先在市场上找到参照车辆，然后根据市场调查和快速变现原则，确定一个合适的折扣率，再确定二手车的评估价格，其计算公式为P=P竞价法竞价法竞价法是由法院按照破产清算的法定程序或由卖方根据评估结果提出一个拍卖的底价，然后在公开市场或拍卖会上

39、由买方竞争出价，价高者得。四、清算价格法四、清算价格法483.3.清算价格法的评估方法及计算公式清算价格法的评估方法及计算公式重置成本法重置成本法主要适用于继续使用前提下的二手车评估，既充分考虑了被评估二手车的重置成本全价，又考虑了二手车已使用年限内的磨损以及功能性、经济性贬值，因而是一种适应性较强、能被广泛采用的评估方法，尤其在中、高档车辆评估中应用比较广泛。（1）计算方法。应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：应用重置成本法评估二手车价格的计算公式有以下两种：公式一。P=PA1-A2-A3式中，P 为评估值（元）；P为被评估车辆的重置成本（元）；A1为实体性贬值（元）；A2为功

40、能性贬值（元）；A3为经济性贬值（元）。需要说明的是需要说明的是，此处综合考虑了二手车的现行市场价格和各种影响二手车价值变化（贬值）的因素，最让人信服和易于接受。但造成贬值的影响因素较多且有一定的不确定性，所以准确地确定二手车的贬值是不容易的。公式二。P=P式中，P为评估值（元）；P为被评估车辆的重置成本（元）；为被评估车辆的成新率。需要说明的是需要说明的是，重置成本法是基于成新率的评估法，这种方法综合考虑了各种贬值对二手车价值的影响，是一种定性和定量相结合的评估方法，比较符合人们评判二手物品的思维模式，是目前市场上应用最广的一种评估方法。四、清算价格法四、清算价格法493.3.清算价格法的评

41、估方法及计算公式清算价格法的评估方法及计算公式五、成本折旧法五、成本折旧法501.1.成本折旧法的特点及影响因素成本折旧法的特点及影响因素特点及因素特点及因素内容内容特点成本折旧法按计算方法的不同分为等速折旧法和加速折旧法两种。等速折旧法。等速折旧法是将二手车的转移价值平均摊配于使用年限中。它的优点是计算简单、容易理解。但是，这种方法没有考虑车辆在各个使用年度中使用成本的摊配比例，也没有考虑车辆在各个使用年度中无形损耗（功能性损耗和经济性损耗）的摊配比例。加速折旧法。加速折旧法克服了等速折旧法的不足，充分考虑了各个使用年度二手车摊配的使用成本，同时也反映了由于技术进步所带来的价值损耗情况。影响

42、因素计算方法的选择。被评估车辆折旧年限的确定。被评估车辆的技术状况。2.2.成本折旧法的适用范围成本折旧法的适用范围由于成本折旧法采用经济使用年限评估车辆价值，计算的二手车剩余价值相对比较小，这对二手车买方来说比较有利，减少了买方风险。因此，折旧评估法适用于二手车的收购。五、成本折旧法五、成本折旧法用成本折旧法评估二手车时，不但要计算二手车已使用年数的累计折旧额，还要考虑二手车某些功能完全丧失，需要维修和换件而发生的维修费用。因此，二手车评估值的计算公式为式中，P1为二手车评估值（元）；P2为重置成本全价（元）；A为折旧总额（元）；B为维修费用总额（元）。需要说明的是，式中采用重置成本全价而不

43、采用二手车原值，主要是考虑了其他因素给二手车带来的贬值（功能性贬值和经济性贬值）。维修费用是指车辆在现状下，某些功能完全丧失，需要维修和换件的费用。五、成本折旧法五、成本折旧法523.3.成本折旧法的评估方法及计算公式成本折旧法的评估方法及计算公式练习与思考练习与思考531.1.简述二手车评估的计价标准。简述二手车评估的计价标准。2.2.如何利用现行市价法评估二手车？如何利用现行市价法评估二手车？3.3.如如何何利利用用重重置置成成本本法法确确定定二二手手车车的的评评估估价价格格？4.4.如如何何利利用用收收益益现现值值法法确确定定二二手手车车的的评评估估价价格格？5.5.如何利用清算价格法评估二手车？如何利用清算价格法评估二手车？6.6.析各二手车价格评估方法的适用范围和特点。析各二手车价格评估方法的适用范围和特点。感感 谢谢 您您 的的 聆聆 听听