工程专业实习报告范文（12篇）[001].docx

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1、 工程专业实习报告范文（12篇）工程专业实习报告 篇1 一、实习题目 从实践中再次熟悉物流理论学问 二、实习时间 20年6月26日下午14:3017:10 三、实习地点 港区 四、课程实习班级： 08级特许经营治理3班 五、课程实习的领队教师：林教师 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问

2、现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： 北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的港区的码头全长约453米，建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必

3、需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月，以春节前后为主，而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼

4、看了北海港20xx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时机，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习

5、好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 工程专业实习报告 篇2 时间如流水，半年的实习期一晃即逝，在这过去的半年的实习期中，在领导和同事们的急躁指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的稳固和提高。现将这段时间的工作作如下总结： 一、资料员 在刚开头的1个月里，我的主要工作是资料员，从做资料员中我了解到了工程中的许多状况，在了解到这些资料的同时，我也了解到了工程的概况，也学到了在工程中有些资料该怎么做，改什么时候做。比方一些零星工程：例如施工过程初期的

6、撤除、土建等零星工程，决算员与施工员要进展工程核实，要求业主下发工程联系单，通过联系单来整理签证经工程经理确认后报监理、业主、跟踪审计进展审批。对于设计变更，要依据现场实际施工状况，结合招标图纸、招标清单，协作工程部进展设计变更签证，对已确认的设计变更工程，提出相应变更报价经工程经理确认后报业主审批。对于主材价格的变更要依据二算比照本钱预算盈亏平衡点，协作工程经理、材料员对需确认主材价格与业主方进展价格确认，这时候我们就要报材料选购报审表给监理、业主、物资部、内控部、跟踪审计等确认。虽然以上这些东西虽然只是资料方面的，但是从中我学到了不少本钱掌握的一些学问，也为以后自己做造价有许多帮忙。在做资

7、料的时候从工序质量报验单和施工组织设计/方案报审表中能了解到工程的一些根本状况，也能从中对施工工序的一些熟悉。就像在我做我的个人设计成果的时候假如不知道室外管网的工序的话我根本就不会做我的室外管道的工程量。在接触工程计量报审表是我了解到了这个工程的工程款的支付状况。虽然我这个资料员只是送送资料，整理整理资料，但是从中学到的东西还不少。 二、材料员兼价控造价员 由于公司材料员的失职，导致公司的材料消失大量剩余的状况，被领导严峻批判，由于承受不了，辞职了。公司领导就安排我在做资料员的同时来做材料员，通过渐渐的学习，慢慢转变为价控造价员。主要是对乙供材料的选购的掌握，做到本钱的掌握。在做价控造价员的

8、时候我学会了该怎么样去进展本钱的掌握。刚开头的时候公司只是让我进展收货，然后登记台账，接着办理验收与调拨手续。后来在我熟识的这种程序后，开头指导我进展材料的选购。程序为：工程部的专工提材料规划-施工经理签字确认-我负责询价(至少2家商家)-选择供货商-收货-专工验收货-调拨队伍-办理验收、调拨手续-登记台账-向供货商催要发票-报公司财务。在这个过程中让我感受到了治理的重要性。 三、学会怎么看图纸 在工地中图纸是最主要的，怎么看图纸就特别重要了。首先我们应当了解一套完整的图纸包括哪些东西：总平面图、室外管网立面图(或剖面图)、场地地形图；建筑施工图、构造施工图、给排水施工图、暖通施工图、电气施工

9、图。要留意其中有几张图纸是须特殊留意的：建筑节能设计说明、消防设计说明、根底设计说明。除了这些还有图纸附件：审图意见、图纸修改、变更单、图纸会审记录、招标答疑，施工队关于图纸的联系单，甚至计算书。假如设计过程中发生有设计变更最好要有旧图。(这些有利于发觉图纸的缺陷，了解变更内容。对现场监视是特别有用了。关于计算书，一般是不发给工程师的，但我最近一次的阅历是工程师要有一份)。可能还会有地勘报告、红线图、市政管网图(给水排水排污供电通讯)、道路交通图等。了解到这些后我们该怎么看图纸： 1、阅读设计总说明，备好相应的标准、标准、规程和标准图集。 2、看建筑设计总平面图，了解工程总体规划。 3、将各种

10、图纸变更、修改和审图、图纸会审、工程队的图纸疑问标注在图纸上。看一层建筑平面图，对比构造施工图(包括梁板、墙柱)和专业施工图，将相邻轴线的距离计算出来标在结施的梁板图中，并将建筑附件、专业管线的立管位置和重要专业配置在梁板图中用红笔标出。 4、看根底构造施工图中的桩基局部和根底局部。和地下室局部。 5、看建施平面图，对比门窗表将门窗尺寸写在平面图中，并找出建施中，哪些是要在构造主体施工时需留意的地方，如：隔墙、剪力墙开门窗洞口、飘板、装饰线条等，并在梁板图中标出。 6、看结施： 将墙柱梁按挨次找到， 将墙柱梁配筋标注在相应的平面图中， 同一张平面图中的对称部位的不同配筋和截面尺寸处做上标志，以

11、便在检查中特殊留意事项， 将设计在不同楼层的发生变化的地方，要查出，并标上记号， 对比建施、专业施工图纸，查看轴线和构件与构造有没有充突的地方，看有没有需特殊留意的地方并标识， 楼梯处对比平面图、剖面图，将尺寸一一核算， 屋面图特殊要与电梯的相关图纸对比。 7、拿着图纸到施工现场进展对比看图并检查验收，这非常关键，一般工程们不拿图纸到现场对比这是对工作不负责任的表现，将工程队出错后修改的地方在图纸上注明，并将施工缺陷和难点出标明和记录。 虽然对图纸了解并不深入，但是对图纸的了解也有一点，能也许的看懂图了。对于我们干工程的来说，就肯定要把图纸吃透。在以后的工作中我肯定会做到这一点的! 四、做个人

12、实习成果 在最终一个月的时间里，我开头着手做我的个人实习成果，第一次做这个让我感到力不从心。但是在公司同事的帮忙与自己的努力下幸不辱命，最终做了一套室外管道的工程量出来，但我想里面确定漏洞百出。在做的过程中，我遇到了不少困难，首先就是软件的困难，我们公司用的是将来清单，在学校没学习过，所以在做成果的同时我也学会了造价软件的一些根本用法，也对图纸又了跟多的了解! 五、感慨 在短短4个多月的实习工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺当干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。古人曰：众人拾柴火焰高，这是古今之理。在实习过程中，与各个队伍接

13、触让我了解团结协作的重要，由于我们的工程工期很紧，之间土建与安装消失许多的穿插作业，这样的困难很影响工期，但是我们都把104B和105厂房干好了。这点值得我们庆祝，我信任在接下来的106厂房我们能做的越来越完善! 六、工程造价专业实习总结 通过这4个多月的实习，对安装工程施工经过了从零开头的深入学习和了解，现在对于安装施工已经有了较为全面的熟悉，从施工设计图开头，如何看图，怎样将图纸与实际工程对应起来，都有了现场的阅历。对实际的施工工序，如施工放线、电气工程、给排水工程、通风工程等都有了深入的了解。还有对安装工程中各种材料、施工机械的作用也有了更深的了解。在施工工程治理中熟识了业主、监理、施工

14、方、承包商、以及监控方在工程工程中的职能及执业内容。特殊是监理在执业的过程中在现场的“三控三管”(本钱、质量、进度掌握；安全、合同、信息治理)的执行过程及在质量掌握过程中特殊应当留意的地方都有了一局部的了解。固然对于自己实习过程中的本质工作，监控量测的了解应当是最多的了，在实习过程中经受了如何执行合同任务并协调好我方与施工方的关系的过程，在这个过程中既要通过数据保证监测数据的真实可参考性，同时又要不让监测结果对施工有太多的约束而影响进度。 建筑行业的浩大性是由其生产成品的形体浩大性和简单性打算的，这就打算了其生产过程中工序的简单性和时间的长久性，在这个简单的生产过程中我们每个人只能在其中充当一

15、个小角色，为了使工程到达共同的目标，只有参建的各部门和单位相互了解和严密合作，才可能更快更好的完成。同时由于人员的简单多样性，如何发挥自身角色的作用并做好与别人的合作与沟通往往成为了工程分工合作的重点，在这短短的实习时间内，虽然对于一些理论、施工工艺、技术操作等了解甚多，但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的，这里面的学问需自己多用眼去观看、多用脑去思索，才能使自己在工作的过程中更加得心应手。在实习期间里无论是从工作方法，还是从自己的工作态度都有一些思索，现简洁总结如下： 1、为人 常言到做事先做人，一个人的力量再强，但他的情商低下，其也难有很大建树。特殊是在自己

16、所涉足的建筑行业，在这个简单的工作环境下，特殊要学会与人沟通和沟通，要学会与人相处，当别人求助时只要在自己力量范围内都应当愿意的承受，只有真心的付出才能在自己需要帮忙之时得到别人的救济之手，才能在剧烈的竞争中得到别人的真诚赐教。初来乍道应当学会： 低调做人，高调做事； 少说话，多听； 学会敬重人，主动帮忙他人； 为人正直诚信； 虚心请教、敢于请教、主动学习。努力做到以上几点，做人做好了做事自然水到渠成。 2、做事 步入社会之后要学习的东西许多许多，社会是一个简单的环境，做好我们的本质工作，精通一门技术，在现代社会中是特别重要的。大学毕业仅仅是一个开头，许多理论的东西还需要现场阅历的积存和总结才

17、能得到更好的完善和进展。刚刚毕业，要本着“吃苦在前，享乐在后”的精神和作风，年轻的时候多做一点，多学习一点，等年纪大了总有好处的，但也不能像老黄牛一样只顾着做事情，还要用我们的大脑去思索，学会抓住问题的重点和本质，才能提高解决问题和完成任务的效率。工作中应当学会： 敢于吃苦，不怕吃苦； 多做实事； 敢于担当责任； 学会思索、擅长抓取问题的核心和重点以及主要冲突； 要活到老，学到老，有长远规划，就算大学毕业后也不能放下理论的学习； 要具备人身安全和责任意识、自我爱护意识。 3、通过半年的学习让我对工作进展了更深的了解并作出了以下几点的总结： (1)对待任何工作肯定要认真仔细并严格要求自己，把工作

18、做深、做细、熟悉到工作中的缺乏。 (2)在工作思路上肯定要明确并要有效的把工作效率提高。 (3)不断的在工作中磨练自己，多向别人虚心请教、学习，让自己的工作阅历丰富起来。 (4)在工作中肯定要有团队精神，积极协作各项工作，只有这样才能更好、更有效率的完成各项工作。 (5)在工作中肯定要明确自己的位置，摆正自己的工作态度，努力把工作做到最好。 (6)在工作中假如遇到挫折千万不能懊丧，没有自信，“人非圣贤孰能无过”，犯错误是难免的，自己肯定要多思、多学、多问，在错误中找出自己的缺乏只有这样才能更好的充实自己，完善自己。 七、展望将来 在实习过程中，我得到了公司领导的表扬、公司同事的认可，在做自己的

19、工作的时候能与同事和谐相处，与施工队伍的关系处理的也很融洽。我信任在将来的道路上我能越走越好，现在我不会的不代表我以后不会，由于我们都还年轻!年轻就是我们的资本，我们可以去学习更多的学问，更好的回报我们的父母、教师、朋友乃至我们的国家。 工程专业实习报告 篇3 实习目的 三天实习皆是参观性实习，参观性实习是教学规划中不行缺少的实践环节，它可将所学的理论学问与工程实践相连接。实习过程中，学生以旁观者的身份参观典型建筑及建筑工地，是我们对所学的学问有一个感性的认知、对工程治理专业的工作环境及土木建筑的施工现场概况有一个系统全面的了解。提高理论联系实际的力量，增加专业实习兴趣。 实习内容 6月12日

20、 早上在新校区门口集合，一共四个工程治理班，一行近两百人在知道教师的带着下参观新校区的建筑。第一个是我们学校校门，教师介绍，是一个框架构造，由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的构造，即由梁和柱组成框架共同反抗适用过程中消失的水平荷载和竖向荷载。校门使用此种构造能使墙体不承重，起到围护和分隔作用。 我们校园的建筑是山水建筑高差。其建筑多为钢筋混凝土构造。主教学楼一次可容纳一万多学生上课，每层教室还配有特地的休息室供学生下课放松沟通（EFG栋试验楼除外）。教学楼建筑所用砖为三色砖，由深色、浅色、白色按比例调配而成，其颜色过渡自然，具有严厉朴实的艺术情调。 图书馆是我们学校的亮点建筑，它建

21、成时被誉为“湖南省最大的图书馆”，占地3万平方米，藏书众多，俯视而下是一个钥匙的外形，正应了那句“书是翻开学问的钥匙”，大厅是一个圆形，除大门使用的是透亮钢化玻璃之外，其他窗户都用深色的，后者能很好的消弱太阳光线，隔离紫外线，为师生营造一个良好的读书环境。 图书馆前坪的地面使用花岗岩，它不易风化，颜色美观，外观色泽可保持百年以上，硬度高、耐磨损，而且价格廉价，加以中国红的点缀，美观又有用，用做铺地再好不过。与图书馆柱子的镜面花岗岩不同的是，这里使用的是粗糙外表的，它的防滑性能在雨天起到很好的作用。 新校区内的主体建筑到此就告一段落了，校区内我们的最终目的地是体育运动区，我们步行过去，期间，发觉

22、有些道路不太平坦，据教师解释这是由于学校在建立时有的地方挖土，有的填土，挖土的地方土壤密度比填土的要高，导致后者沉降而形成的。 体育运动区占地222亩，区内的体育场是国家标准田径场，拥有自然草坪，400米得塑胶跑道，学校的校运动会多数在这里举办，我们的军训就是在此。 体育场的旁边是体育馆，占地2万平方米，一些大型的晚会在这里举办，形状的五根斜型的钢柱增加了体育馆的动感，馆内屋顶是网架构造，由多根杆件根据肯定的网格形式通过节点连结而成的空间构造，具有空间受力，重量轻，刚度大，抗震性能好等优点。馆内设有1800多个座位，并配有先进的消防系统和吸音系统。 6月13日 一大早我们就坐车动身，今日我们参

23、观民用建筑和工用厂房。 首先参观的是科大在建中的宿舍，它运用的是框架剪力墙构造，是由框架和剪力墙两种不同的抗侧力构造组成的新的受力形式。用钢筋混凝土墙板来代替框架构造中的梁柱，能担当各类荷载引起的内力，并能有效掌握构造的水平力。钢筋混凝土墙板能承受竖向和水平力，它的刚度很大，空间整体性好，房间内不外露梁、柱棱角，便于室内布置，便利使用。宿舍楼还把墙加宽，以起到抗剪的作用。 宿舍楼在建立中还配有安全网。高处作业坠落隐患，常发生在架子、屋顶、窗口、悬挂、深坑、深槽等处。平网作用是拦住坠落的人和物，避开或减轻坠落及物击损害；立网作用是防止人或物坠落。安全网的使用能保证工作人员的安全作业，也爱护建立中

24、的隐私，有利于文明建立。 接着参观了湖南九华新材料科技有限公司。公司占地60亩，属于钢构造厂房，钢构造建筑质量轻，强度高，跨度大；施工工期短，相应降低投资本钱；防火性高，防腐蚀性强；搬移便利，回收无污染. 厂房使用一种排架式构造，用横向下沉式天窗，它包括两榀天窗构件，每榀由多个具有设定跨度、外轮廓呈梯形的天窗构件拼接组成，两榀天窗构件搭建在厂房柱顶部且竖向设置于厂房横向方向上，两榀天窗构件间由檩条相连且具有一设定间距并相平行，每榀顶端设有檐口板，两榀天窗构件相对一侧均设有天窗组件，天窗组件包括天窗上下档和窗扇，扇位于天窗上下档之间，其顶部与天窗上档活动连接，天窗上档与其上方的檐口板间设有天窗上

25、档板，两榀天窗构件的上弦之间、下部之间分别设有支撑构件、屋面板，屋面板与天窗下档间设有天窗下档板，屋面板上铺设有屋面面层。在特定条件下牛腿柱使厂房采?光通风效果好、节能、牢靠、抗震。 厂房内的柱子均为牛腿柱，柱身上搁置吊车梁等外挑物，两柱之间设有剪刀叉，以提高建筑稳定性。厂房的屋顶也使用了与体育馆一样的网架构造。由于厂房内窗户离地有2米多，不利通风透气，所以屋顶上还开了几个直径约为60厘米的通风口。 最终去的湖南兵器厂。它跟新材料公司一样，也是钢构造厂房，并有一样的根底和锯子。不同的是兵器厂采纳的门式钢架。两者不同的是排架布局的柱脚与根底刚接，柱顶与梁（或桁架、网架）端铰接。门式刚架构造的柱脚

26、与根底可刚接可铰吊车接，柱顶与梁（只能是梁）端刚接，假如门式刚架柱顶连接的屋盖构造是桁架或网架，那么这个构造已经不是门式刚架构造了。门式刚架的有用经济跨度，改善了梁柱的受力性能，提高了承载力量，增大了整体刚度。与直线式布索的一般预应力刚架比拟索支承刚架的预应力效果更明显，整体刚度更大，施加预应力的方法施工简便，简单实现。 厂房内安装有吊车梁，用于特地装载厂房内部吊车的梁屋顶，将采光板和实绵保温层无缝隙的粘连在一起，到达保温柔隔热的效果。 6月14日 最终一天我们参观了商铺和桥梁。 商铺与民用建筑和工用厂房不同的是要依据使用功能来布置规划。现在大多建筑都使用框架剪力构造，这座建筑也不例外，教师介

27、绍了工程治理施工治理程序： 1、勘察地形，看开工条件是否满意； 2、规划红线，建筑红线，将图纸进展审查（包括环框架剪力构造保局，消防局） 3、；办理施工手续（施工许可证）。而且根本建立工程开工的前提条件必需满意“三通一平”水通，电通，路通及场地平坦。开工之前要把所需的机械设备和人力计算好。 莲城大桥，是湘潭第四座湘江大桥，全长4.7公里，主桥长1.4公里，27米。宽主桥采纳了斜拉双飞燕系杆钢管混凝土拱，边跨与主跨跨度比为0.3，主拱莲城大桥拱肋采纳中承式双肋无铰平行拱，两拱拱助中心距34米，计算跨径为388米，拱助轴线理论矢高为4.7米，折线起拱。设计上采纳以拱构造受力为主，辅以斜拉索受力的组

28、合构造体系，这种构造形式的钢管拱在国内为首创。 桥底建有横隔梁，将混凝土注入钢铁作为建筑材料，钢铁抗拉，但抗压性不好，而混凝土正好相反，两者互补，能更好的爱护桥底。 三桥是湘潭湘江上已建大桥中规模最大的双塔垂直双索面三跨连续体系拉斜桥，全长1334.5米。三桥塔墩设置横向限位支座为避开行车及风力作用下主梁产生过大纵向水平振动，改善桥梁受力状态，采纳了限制纵向水平位移及振动的油压阻尼器。 三大桥上车辆较多，大多为湘潭三桥出租车和小型轿车，桥面保养较好，有稍微震感。 实习心得 从踏进大学校门，学习工程治理的第一天就开头向往实习课程。最终在这学期学校安排了为期两周的专业认知实训。 熟悉实习让我了解了

29、施工现场并且进一步知道理论与实际的差异。虽然接触的专业学问不多，但是通过这次实习我觉得自己还是有很多收获的。为期两周的实习，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工人员、技术负责人、监理人员的指导下，让我对工程的根底施工有了深入了解与把握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的了解和熟悉，并且稳固了课本上的学问，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自己的理论学问。整个实习过程时间虽不长，但让自己知道了如何当一名好的施工人员。整个实习过程也让自己发觉了自己理论上的缺乏，也让自己为以后的学习布满了电。 去工地参观之后，我有许多感悟。在那么酷热的天气里，工地的工人丝毫没有停顿休息的意

30、思，每个人都在认仔细真的忙着手中的工作。工程的治理人员时刻不离工地，兢兢业业，他们的坚守岗位，为工程的施工质量供应了有力的”保障。以后我们也将成为一名工程施工的从业人员，我们也需要这种不管环境多么恶劣，仍旧坚守自己的职位，不怕辛苦，任劳任怨的职业精神！从现在起，我就做好了面对困难的决心，通过实训，我已经知道了一些我们以后在职场上要面临的困难，但是我预备好了！ 我们能有这么多时机实践的时机，还应当感谢实训教师的细心安排和组织，真的特别感谢他们。 虽然实训的时间很短，但实训的收获却不会由于实训的完毕而完毕，这种体验是我一生的财宝，不光在学习上影响了我，还在思想上鼓励了我，我要努力学习学问，成为一名

31、优秀的工程工程治理人员，我对将来布满盼望，我特别喜爱工程治理这一专业！ 工程专业实习报告 篇4 从6月3日到6月5日，在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益匪浅，让我们对建筑物有了初步的感行熟悉，以及为我们今后开设专业课，学习专业学问打下坚实的根底。 特别感谢学校给我们这次实习的时机，让我们有时机到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的时机，让我们学习到许多书本上学不到学问。 三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到

32、同学们头上都戴着安全帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场；固然在建筑物构造主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是安全问题。 过去由于生产企业不重视民工安全造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺当进展和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调协商经过他们的。 进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的构造主体，当时构造主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是由于它和我所看到过的已经建好并投入使

33、用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于现在已经都采纳了成品混凝土来浇筑构造了。 这样可以保证混凝土的质量，削减施工铺张和降低生产本钱。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。 在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清晰了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有许多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格固然比那些红砖价格要高出许多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。

34、力气大的人一支手都可将起举起。 在三天的实习中，我们每个土木人都学到了许多的学问，以下是我通过三天实习所学到的学问，它们分别为：根底底板及根底梁钢筋；墙筋绑扎；构造柱钢筋的绑扎；梁钢筋；板箍筋绑扎。 一.根底底板及根底梁钢筋： 1. 按弹出的钢筋位置线，先铺底板下层钢筋。依据底板受力状况，打算下层钢筋哪个方向钢筋在下面，一般状况下先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。 2. 摆放底板混凝土爱护层用砂浆垫块，垫块厚度等于爱护层厚度，按每1m左右距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。 3. 底板如有根底梁，可分段绑扎成型，然后安装就位，或依据梁位置线就地绑扎成型。 4. 底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长

35、度及搭接位置应符合施工标准要求，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采纳焊接接头，除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工标准的规定。 5. 依据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入根底的插筋绑扎坚固，插入根底深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长，其上端应实行措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位。 二.墙筋绑扎： 1. 在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋，如有位移时，按洽商规定仔细处理。墙模板宜采纳“跳间支模”，以利于钢筋施工。 2. 先绑24根竖筋，并画好横筋分档标志，然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志。一般状况横筋在外，竖筋在里，所以先绑竖筋

36、后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求。 3. 全部钢筋穿插点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符合设计图纸及施工标准的要求。 4. 为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线。门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求。 5. 各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进展绑扎。如首层柱的纵向受力钢筋伸入地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应留意。 6. 协作其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置，标高均应符合设计要求。 从6月3日到6月5日，在此期间我们土木工程专业到合肥市三个大型建筑工地上实习，虽然在此之前我们的专业课还没有开设

37、，但通过此次的实习也让我们每个土木人受益匪浅，让我们对建筑物有了初步的感行熟悉，以及为我们今后开设专业课，学习专业学问打下坚实的根底。 特别感谢学校给我们这次实习的时机，让我们有时机到建筑工地现场观看实习，让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。我们每个人都很高心能够有这样的时机，让我们学习到许多书本上学不到学问。 三天到工地上实习，学校都是用校车专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽；同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场；固然在建筑物构造主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山；由此可见在建筑施工当中首先要留意的问题就是安全问题

38、。 过去由于生产企业不重视民工安全造成了许多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损害!同时，为了确保施工能顺当进展和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调协商经过他们的。 进到施工区，我们一眼就看到了建筑物的构造主体，当时构造主体给我的感觉就是不像建筑很不好看。这个可能是由于它和我所看到过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，没有水泥、砂、石之类的建材，这是由于现在已经都采纳了成品混凝土来浇筑构造了。这样可以保证混凝土的质量，削减施工铺

39、张和降低生产本钱。在钢筋堆放区我们可以看到不同型号的钢筋是分开放的，而且还在其前面标明钢筋的型号和进场时间等信息。 在建筑工地上我看到我从未看到过的建筑材料，名字记的不太清晰了，叫加压混凝气团，目前合肥很少有建筑公司在使用这种材料，相对那些传统红砖来说这种材料有许多红砖所不具有的特点：具有隔音保温的作用。用这么多优点，价格固然比那些红砖价格要高出许多。这种材料虽然占据很大体积但它却很轻。力气大的人一支手都可将起举起。 通过此次的实习，我有所感受，主要从几个方面讲：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”：第一次，亲身感受到土木工程是一门大学问，有许多许多的学问。我还是个连土木工程门都没进的无知学生，

40、要学的许多，要做的许多，今后的时间应当是自己发奋读书的日子，是努力求索的日子。 从理论到实践还有一段路要走：在我们的第一天站在建筑物的施工现场，我们从书本上学到的许多的学问不能和实践相结合。以后，我们要多加努力，大学不是高中，要学真本领，能把课本上的东西运用到实际中去，并有所创新，才能算是真正学会了，才是真正的本领。要想学好，先要“三勤”：在很多工地，工地技术人员等给我们最多、最珍贵阅历就是“三勤”，勤看、勤问、勤思。 对各工地、工程，要多留心看，施工技术、施工方法、施工治理等要多留心看，另外，就是对于专业书籍等要多看；对发觉的问题和不太清晰的地方要多问，问技术人员，问工人师傅，总之，要在最短

41、的时间内，把问题解决好，搞清晰；对于任何问题、任何方法等，都要经过自己的仔细思索，不要把问题留给别人去解决，不要简洁的照搬别人的方法，思索是进步的捷径。学真本领，有自己的一技之长：这次教师和工地技术人员，让我记忆最深的话就是“学真本领，有自己的一技之长”。 不要死钻课本，但也不要脱离课本，联系实际，要把本领真正学到手，学过的就要能用的上，能在将来的岗位上，施展自己的本事。要有自己的特长，用工人师傅的一句话就是“一招先吃遍天”，要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为.这次实习我的又一收获

42、,就是自己的毅力,又得到了肯定的熬炼,为将来更好的走上工作岗位,预备了一份适应力。 总的来说很高心能够有时机参与实习。让我们学到了许多的学问。对此次实习感到很满足。 工程专业实习报告 篇5 一、实习内容 1、参观北京工业大学交通工程试验室 依次参观了交通检测试验室、交通规划试验平台、智能交通试验 平台、交通仿真试验平台、交通行为试验平台、交通掌握试验平台、 道路性能检测平台等。见到了很多先进的试验仪器和设备。印象深刻 深刻的是交通行为试验平台和交通掌握试验平台。 交通行为试验平台主要是利用能够构造各种道路、 交通条件的驾 驶模拟舱，以及驾驶适性检测系统、测谎仪、眼动仪、脑电仪、动态 心电仪等生

43、心理检测设备，讨论驾驶员对四周道路、交通产生的生心 理反响，并有一个很先进的模拟驾驶舱。 交通掌握试验平台注意软件的开发， 有一个按比例缩小的城市道 路模型，该系统智能性特别高，由电脑掌握，实现信号及车辆的自动 掌握，给试验分析供应了一个的试验平台。 2、参观分析北京西直门立交 西直门立交饱受人诟病， 网上戏称其为 “世界第九大奇迹” “中 和 国结”式的设计，令司机常常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交，一 下午时间也没弄清是如何组织交通的。 查阅资料得知：自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被 制止的， 规定的转弯方法是先由辅路经 360 度转弯上至其次层的慢车 桥，然后经 270 度转向

44、向西至慢车桥西北端，然后 270 度转向向南， 经 360 度转向进入二环路西侧辅路， 然后再作 270 度转向上至慢车桥 南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简洁的 90 度右转弯需要经 过两个 360 度转弯和 3 个 270 度转弯才能完成， 其简单性令很多本地 的娴熟司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南 右转、前往西二环路，也需要实行同样的绕行方式。着实令人咋舌！ 对于这样的立交不如拆掉。 3、参观北京东直门交通枢纽和首都机场 T3 航站楼 相对于西直门外立交，东直门立交设计的显得相对简洁、有用。 东直门交通枢纽位于东直门立交桥的东北角，为亚洲的交通枢 纽，占地7。3

45、 万平方米，为地上地下各两层。地面一层为公共电汽车 到发站， 地面二层为通往首都机场的轨道交通到发站和首都机场其次 始发大厅。地下二层是地铁 13 号线到发站，地下一层是地铁 2 号线 东直门站。该交通枢纽连接了地铁 2 号线、13 号线、公交电汽车站 以及首都机场快速轨道，乘客在此能实现零距离换乘。 首都机场 T3 航站楼由 GTC、T3C、T3E 三局部构造组成，是目 前世界上的单体建筑。GTC 分四层，地下两层是停车场，地上 两层是机场快轨站台，同时还是机场高速、轻轨的交汇地，是航站楼 的门户。T3C 为乘客办理登记手续、候机和行李托运的地方，是 T3 最重要的地方，也是我们参观的重点。

46、 令人印象深刻的是它的巨大规模和采光设计， 航站楼和停车楼顶 部设天窗自然采光，有“龙鳞”之称。特殊是航站楼近 300 个天窗朝 向光线良好的东南，白天大幅度削减灯光照明。玻璃幕墙采纳中空低 辐射镀膜玻璃， 既保证采光， 又隔音隔热； 局部天窗可自动开启通风， 调整楼内冷暖。 4、参观北京南站、乘坐 BRT、参观西单平面立交 北京南站外型奇怪，像三叶虫的化石造型。该站有地上两层，地 下三层，从上到下依次为：高架候车厅以及协作的高架环形车道、站 台轨道层、换乘大厅、地铁 4 号线、地铁 14 号线。在高架候车亭屋 顶中心采光带，充分利用了自然光，突出了环保节能的理念。 如此豪华壮丽的车站却并不见多少人候车， 且始发车都是动车和 高速列车，由于我国高铁线路刚刚起步，该站目前发挥的作用远小于 北京北站和西站，但在功能上肯定可称为中国乃至亚洲第一了。 由木樨园桥乘坐 BRT 到前门用时 17 分钟， 比起北京的一般公交 应当说是很快了，一路并没有由于车辆占道和堵车耽搁时间，延误主 要发生在十