校车事故应急预案汇总学校校车事故应急预案(三篇).docx

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1、 校车事故应急预案汇总学校校车事故应急预案(三篇)关于校车事故应急预案汇总一 我是始终从事风险治理讨论的，也包括交通风险治理、教育风险治理和校车问题的，所以，这次受邀来参与这次会议，原来是想来谈谈关于校车风险治理问题的，特殊是国外在校车风险治理方面的先进阅历，但到了这里之后，看了会议的材料，听了各省的阅历介绍，特殊是昨天看了我们威海市的实践，我觉得原先的预备都是多余的，为什么这么说呢?由于，从这次会议沟通的状况看，我国的校车治理，虽然起步时间不长，但在公安部和教育部的共同推动下，在我们各级政府和部门的共同努力下，已充分发挥了我们的后发优势，可以说国外在校车治理方式的做法，在我国均得到了很好的应

2、用，而且是结合我国实际的、制造性的发挥应用，效果和成绩显著。我们知道国外在校车治理方面的主要阅历包括：1)导入校车的概念，校车的概念不仅是一种车辆类型，而是一种社会治理模式，或者是社会治理价值取向的表达，它包括了关注孩子，关注教育，关注安全，关注效率，关注环境等，成为了现代社会的“校车文化”。比方，大多数国家的校车采纳了统一的黄色标识，人们认同并敬重黄色车辆的“特权”，自觉予以礼让，这是一种社会文明和进步的表达;2)建立校车的特地法律与规章，明确对校车的法制化和特地化治理，这样就确立并强调了校车特别的地位，强调了拥有、经营和使用校车过程中的规章和责任，如：明确和解决准入问题;3)建立校车的特地

3、技术标准，依据学生的特点，制定有针对性的标准，确保安全，而且是追求确保万无一失;4)校车安全环境建立，包括驾驶人员治理、道路的治理、上下车治理、定期审核制度等等，另外，学生的安全教育也是其中的一个重要内容，这方面我们的邻国日本就有很好的实践;5)强调校车解决过程中的综合治理，要求政府、社会、学校、家长、学生、校车经营者、校车驾驶员等共同参加，各负其责，相互协作，特殊强调政府应当在校车工作中发挥主导作用;6)保险方案，对于校车的保险一般有特殊的要求，主要是在限额安排方面，同时，与校车的治理制度连接，没有办理校车保险的车辆不能营运。如加拿大的校车运营条例第三条就明确规定校车必需办理保险，并且规定1

4、5座以下的，赔偿限额为：每人20万，每次事故50万;15座以上的，赔偿限额为：每人20万，每次事故100万。 作为来自保险行业的人士，我在这里想谈谈如何利用保险制度来完善社会风险治理，也包括校车风险治理的问题。大家知道保险是现代社会的一种经济制度，通过这种制度，能够很好地解决社会的个体在遇到风险损失时，可能得到经济补偿，稳定人们的生产和生活。我要说的是：其实保险的职能不仅在于一种风险损失的补偿，保险的另一个重要功能是社会风险治理，由于保险是经营风险的，所以，其拥有很强的专业和资源优势，例如，保险公司有很多经营网点，有大量专业人才，有风险评估技术，有救援、修理和医疗等资源，能够很好地发挥社会风险

5、治理的职能。另外，保险在其自身的经营过程中具有很强的“正外部性”特征，一是保险公司为了确保经营的稳定，要对社会风险进展改良工作，包括防灾防损工作，从而改善全社会的风险水平;二是保险公司采纳差异化定价的模式，起到了一种风险奖惩机制，能够使社会的风险保费合理负担，推动安全意识普及。 因此，我们各级政府在开展一些社会风险治理制度建立过程中，要擅长利用保险行业的力气，由于，保险行业在这方面一是有优势，二是有利益。我们就校车工程来讲，首先是绝大多数的车辆均根据相关的要求办理了车辆损失保险、交强险、第三者责任保险、车上人员责任险、承运人责任保险等，20xx年全国的车险保费收入到达1400亿;其次，近年来在

6、教育部的高度重视下，在“平安校园”工程的推动下，绝大多数的学校均安排的校园方责任保险;第三，为了确保学生的安全保障，绝大多数的学生均购置了学生意外损害保险;此外，还有大量的人身保险的存在。保险公司在开展这些业务的过程中，也最不盼望看到发生事故，因此，他们也在积极努力为安全教育，为改良安全状况，为确保安全在做努力，在投入各种资源。所以，政府在建立社会风险治理的制度过程中，应当考虑整合和利用保险行业的力气，利用他们来推动和支持这些工程的开展，更重要的是通过保险行业的参加，能够使这些制度成为一种基于市场经济体制的可持续机制。 最终，我也想就我国的校车工作提几点不成熟的建议，供大家参考： 一是要进一步

7、导入校车概念，并不断地强化和深化。我前面谈到校车概念的内涵是特别深刻的，特殊是在党中心提出开展学习实践科学进展观活动的大背景下，以人为本、为民造福、和谐社会等问题得到社会的高度重视，均给我们的校车工作供应了一个很好的环境。要进一步在全社会导入校车的概念，特殊是要宣传和普及校车文化，给我们的校车工作营造一个良好的社会和人文环境; 二是要进一步完善校车治理的相关制度。从国外的阅历看，在开展校车工作的过程中，建立相关制度是一项特别重要的根底工作，从我国的实践看，我们在这方面已经做了大量的工作，但下一步的工作是要着力解决“统一”、“专业”和“系统”，所谓“统一”就是在求同存异的根底上，尽可能统一我国校

8、车的相关制度，比方标识等;所谓“专业”就是使校车的各种治理制度和标准能够更加针对校车的实际，针对当地现实状况，确保可操作性。所谓“系统”就是各个部门在出台关于校车的制度过程中，要留意相互连接，确保相互协作，不消失冲突。 三是要进一步协调相关部门，形成合力。这个问题大家谈了许多，校车是一个简单的系统工程，昨天在大家介绍的阅历中，一个共同点，就是明确职责，通力协作，这既是我们的一种优势，但也是我们需要更多关注的问题。 四是要进一步改良校车供应模式。在解决我国的社会治理的一些突出和难点问题的时候，我们需要运用我们的政治优势，通过政府直接参加和干预的方式，解决这些问题，但从市场经济体系建立和政府职能转

9、变的角度看，能够交给市场的，或者说通过干预和辅导之后，能够交给市场的时候，政府要准时地移交给市场。所以，我们要思索在有中国特色的社会主义理论和科学进展观的框架下，如何构建一个长期、安康的，能够自我完善，自我进展的校车治理和供应模式; 五是要进一步加强对校车制度环境建立。这个题目很大，我重点谈谈特地的校车保险产品供应问题，我国目前尚无特地的校车保险产品，大多数校车保险均是传统通用和常规的保险产品，但校车的风险具有肯定的特别性，如运营时间相对短，运营环境相对标准等。而且，更多的是采纳几种产品组合的模式，另外，由于教育类保险产品品种较多，就消失了产品之间的相互连接问题，因此，应当依据国家对于校车治理

10、的统一模式和要求，开发我国的校车保险专用产品，并且积极参加校车的风险治理，使其标准化和制度化，以满意校车风险治理的需要。 关于校车事故应急预案汇总二 为进一步加强我镇道路交通安全治理工作，努力消退道路交通安全隐患，有效预防和削减道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，促进经济进展，特制定本责任书催促落实交通安全防范工作。 一、学校、幼儿园加强对接送车驾驶员、跟车人员的治理，出车前对车辆性能进展检查，收车时对车辆进展查验，做好车载人员清点及车辆日常保养维护工作，维护校车配置设备齐全、有效。 二、学校、幼儿园每月对校车驾驶人进展一次安全教育，交警大队、教育办每学期不少于一次对接送车

11、驾驶员举办交通安全学问教育，教育记录存入校车治理工作档案。 三、学校、幼儿园不使用已报废或接近报废不通过年检的车辆，不使用无牌无证、假牌假证、拼装车、报废车来接送学生、幼儿。 四、接送车按规定统一外观喷涂，安装gps设备，不得在车窗粘贴字画及深色车膜，严格按核定载客量营运，不得超载滥载，不得随便改装加装。 五、学校、幼儿园加强对接送车驾驶员的交通安全教育，使用符合资质(具备相应准驾车型3年以上安全驾驶经受、最近3年内任一记分周期内没有累计记满12分记录、未发生过致人重伤以上且负有责任的交通事故)的司机，严防司机酒后、超速、疲惫驾车。对新聘用的校车驾驶人，必需先经教育部门、公安机关交通治理部门备

12、案审核合格后，才能上岗。 六、根据规定定期检验车辆，准时换发校车标牌，确保车辆保险有效，不使用未经检验合格的车辆上路接送学生、幼儿。 七、严格标准校车驾驶人调度工作，确保校车驾驶人准驾车型符合驾驶车辆类别。 学校、幼儿园大岭山镇教育办大岭山镇交警大队负责人签名： 负责人签名： 负责人签名： 年月日 关于校车事故应急预案汇总三 甲方： 乙方： 准驾车型：驾驶证号：因甲方乙方双方共同需要，经双方公平协商自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款， 一、甲方聘请乙方为专职司机。 二、合同期限： 本合同有效期_学期，自_年_月_日起至_年_月_日止。 三、劳动酬劳： 甲方应按时按量发放乙方工资_元月(寒暑

13、假除外)，不得拖欠乙方工资，甲方为乙方每年购置100元人身意外险。 四、乙方责任： 1、工作时间：早上6:30至接完幼儿，下午15:40至送完幼儿。 无论是工作日或双休日乙方应严遵本园有关校车工作的安排和调度。 仔细履行司机职责，听从园方的工作安排，爱惜幼儿园的名誉，维护幼儿园的利益。 2、出车前应仔细认真的做好车检工作，发觉问题准时上报园方;要爱惜校车和校车内的设施;每日接送完幼儿回园后，司机应对其车厢地板、坐凳、仪表台进展清扫、擦拭，每周洗车一次。 3、行驶过程中如发觉车辆有问题则停顿使用，并准时告知甲方 并协作园方进展修理，同时帮助园方另派车接送幼儿，确保行车安全。 4、高度重视师生的人

14、身安全，不准酒后驾驶、疲惫驾驶;在驾 驶过程中不得在车厢内抽烟、吃东西;驾驶员应保持平和心态，慎重驾车、匀速行车(时速掌握在40公里以内);要有“马达一响，集中思想”的高度责任感。 5、如因乙方未遵守以上条例或驾驶不当而造成严峻安全事故， 乙方应负全部责任，经济损失由乙方担当。 6、如乙方有严峻违纪、无责任心、发生安全事故或严峻损毁幼 儿园声誉的行为，甲方有权予以辞退乙方并终止合同。 7、乙方的第一个月工资中抽取50%留作合同协议的保证金，待合同期满后若不连续续签合同再退还乙方保证金。 若乙方没有提前一个月通知甲方而无故辞工的，扣除当月工资及合同保证金。 本合同一式两份，幼儿园、司机各执一份，甲乙双方签字盖章后 生效。 师生安全高于一切，安全责任重于泰山，为了确保师生人身安全， 以上几点，甲乙双方务必严格遵守。 甲方：(盖章)乙方(签字)： 甲方法人代表(签字)： 年月日