水上安全工作会议书记讲话稿.docx

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1、 水上安全工作会议书记讲话稿 同志们： 今日我们在这里召开全县交通暨水上安全工作会议，总结回忆年工作，表彰先进，全面部署年工作任务，这既是贯彻落实省、市交通工作会议精神和县人大、政协两会的一次重要会议，也是进一步统一思想，为圆满完成年交通工作任务的发动鼓劲大会。在此，我谨代表县政府向辛勤工作在交通战线的广阔干部职工表示亲切的慰问和由衷的敬意！向各乡镇分管及从事水上安全工作的同志们表示亲切的慰问！同时也向受到表彰的先进单位和先进个人表示热闹的庆贺！刚刚，局长对年交通工作作了一个很全面、有新意的报告，既客观地总结了去年交通工作的成绩，分析了我县交通工作存在的缺乏，又提出了新形势下的进展思路，对今年

2、的工作也作了详细的安排部署，并与各分管局长签订了目标责任书，会议开的很好。盼望大家仔细贯彻落实。下面，我就全县交通工作及水上安全工作讲几点意见： 一、确定成绩，兴奋精神，充分发挥交通工作的根底性作用 一年来，县交通局在以局长为班长的领导班子的带着下，全县广阔交通干部职工仔细落实县委、县政府部署，农村大路建立步伐进一步加快，道路运输进展水平和效劳质量明显提高，交通安全形势稳定，各项工作好中求快，在全市交通系统中评比中取得满堂红，全县交通工作实现了跨越式进展，总结起来主要有以下几个方面的突出成绩： 一是农村大路建立总里程居全市第一，质量受到省检查组的好评。全年完成农村大路建立321.6公里，是市下

3、达规划的115，在全市位列第一，完成了年初县委、县政府制订的工程目标。 二是农村大路养护成效显著，好路率和通行力量明显提高。全年完成大修10公里，是年规划的140，完成中修68700平米，加固危桥12座，农村大路的通行力量得到提高。 三是标准化交管站建立起步早、动作快、起点高。在全市交通系统起到了样板作用。 四是根底施设建立便利了人民群众的出行，为新农村建立增加了靓丽风景。全年完成6道标准化渡口建立，更新了三艘渡船，同时还完成了三个农村客运站建立和50个招呼站、候车亭建立，这些都为人民群众的安全便捷出行供应了条件，使“三个效劳”扎扎实实落到了实处。 五是队伍建立得到加强，依法行政水平进一步提高

4、。特殊是经过作风整顿，全局执法队伍在标准化建立、人性化效劳以及和谐执法方面都有了很好的改善，从而促进了运输市场整顿和交通规费的征收。 六是安全生产警钟长鸣，形势平稳。渡运连续30年无事故，受到市政府表彰。 七是较好地完成了县委、县政府交与的突击性任务。在抗冰雪灾难中、在手足口病防治中、在秸秆禁烧工作中，县委、县政府指向哪里，交通局就冲向哪里，拉的出、打的赢、作风硬、能吃苦，成为我县的一只生力军、突击队。在效能建立、反腐倡廉等其他工作方面，交通局今年也都有突出表现，对此，县委、县政府是满足的。骆书记、梁县长屡次调研交通工作，屡次听取交通工作汇报，对交通局取得的成绩都赐予了充分的确定。实践证明，我

5、们的交通队伍是一支特殊能吃苦、特殊能战斗、特殊能奉献的队伍，是让县委、县政府放心、人民满足的一支队伍。 二、认清形势，突出重点，全方位抓好年交通工作 今年是实施“”规划的关键一年。特殊是为应对国际金融危机带来的冲击，在保增长、扩内需、调构造、惠民生的经济进展总体方针下，国家间续出台了加快交通建立的一系列有力政策措施，省委、省政府出台了加快北三市和沿淮六县进展的政策意见，都使交通事业进展面临千载难逢的历史性机遇和诸多有条件。同时省、市、县各级政府都把农村大路作为民生工程来抓，更使我们看到交通工作在进展经济抗击金融危机中的全局性、战略性的地位和作用。因此交通部门肯定要认清形势、紧紧围绕大局，积极主

6、动地、制造性地抓好交通工作。 （一）突出重点，强化措施，确保今年农村大路建立任务的完成 一是统一思想，明确任务。根据县政府工作报告要求，今年我县农村大路建立任务为330公里，其中农村道路畅通工程新建225.6公里，续建104.4公里。交通部门及各单位要根据县农村大路道路通畅工程实施方案的要求，一项一项地抓好落实。 二是改良作风，真抓实干。交通部门及各部门的领导要带头实践“一线工作法”，到大路建立现场进展指挥，协调解决详细困难和实际问题，保证大路建立顺进展。 三是严格标准、确保质量。质量是工程的生命，农村大路建立质量始终是各级党委政府和人民群众关怀的焦点和热点。由于我县农村大路建立任务重、战线长

7、、时间紧，加之施工队伍素养参差不齐，在肯定程度上将给工程质量带来肯定的影响。因此，交通部门要把道路质量工作作为首要目标和头等大事来抓，从严要求，从严把关，确保农村大路建立始终处于良好的受控状态。 （二）加强效能建立，提高工作效率，推动交通工作全面开展 一是加强效能建立，提高工作效率。这是做好交通工作“三个效劳”的立足点，也是人民群众对我们的根本要求。在确定成绩的同时，也要糊涂地看到还存在的差距，如：“门难进、脸难看、事难办”的现象还没有从根本上解决、群众投诉还时有发生等等。我们要想方法加以解决。要建立长效机制，健全各项制度，积极推动效能建立；要进一步完善目标责任考核体系。各单位对今年的各项重点

8、任务要分解下去，逐级落实责任。分解任务要强化数量、时间、标准、责任，保证目标任务的刚性；要加强督查工作，严厉考核纪律，强力推行问责制，兑现奖惩，对任务完成好、工作成绩显著的要表彰嘉奖，对未完成任务或造成工作失误的要赐予惩罚。坚持“权力就是责任，治理就是效劳”的理念，树立交通人的良好形象。 二是坚持不懈地抓好交通安全工作。坚持“安全第一，预防为主”的方针，仔细落实安全生产责任制，建立健全安全生产网络。要突出抓好工程施工的安全治理、渡口渡运的安全治理和道路运输的安全治理。在安全生产治理上，要有铁的手腕，决不能得过且过；要加大宣传，健全制度，坚决杜绝特重大事故，削减一般事故，全面实现县政府下达的安全

9、生产掌握指标。 三是突出抓好“有路必养”、“路通车通”和路政治理三项重点工作。建立和完善农村大路养护治理新体制；积极推动“城乡公交一体化”，结合“村村通”建立，对原有农村客运班车进展改造，实现乡镇有车站、大村有候车亭、小村有站牌，形成以县城为中心，村村相通、乡镇相连、便捷安全的农村客运网络。 四是强化党风廉政建立。要严格执行党风廉政建立责任制和责任追究制，仔细做好领导干部廉洁自律工作。建立完善治理商业贿赂的长效机制。坚决遏制大路“三乱”现象的反弹。仔细开展警示教育，着力在健全制度、完善机制、防堵漏洞、预惩结合上下功夫，建立具有交通行业特色的惩防体系，从源头上、制度上预防和惩治腐败。 （三）积极

10、稳健地抓好交通体制改革 车辆燃油税于今年元月份正式开头实施。燃油税的实施给交通带来肯定的冲击，多年的交通规费由燃油税所替代，多年来始终奋战在征管第一线同志确定一时无法适应，也对下一步的去向布满忧虑，这是可以理解的。这些年来，交通征费的同志不辞辛苦，忍辱负重为交通规费征收作出了奉献，也正是有了交通规费的征收，才使交通根底建立有了稳定资金来源，可以说没有交通规费的征收就没有全县交通进展的今日，县委、县政府感谢你们，全县人民感谢你们。但是随着经济的进展，费改税是大势所趋，因而交通部门肯定要把思想工作做深做细，根据上级布置积极稳健地推动体制改革，确保行业稳定，确保人员稳定。要坚持“政府牵头、统筹协调、

11、分类实施、稳定为主、有序实施”的原则，正面引导职工，积极化解冲突。同时主动强化效劳功能，拓宽工作面，多开就业路，延长治理层，努力为在岗安置打造平台，使全体征费人员转岗不下岗，人人有去向，队伍不乱、人心不散，工作不连续。 三、加强领导、增加责任，持之以恒地抓好水上安全工作 年度我县水上交通安全工作，在各设渡乡镇政府的领导下，在县交通局、海事处的有力监视指导下，取得了较好成绩，受到市局表彰。但是，我们要充分熟悉到我县水上安全形势不容乐观，还存在许多薄弱环节，必需仔细进展整改。 一是个别乡镇村水上安全的主体责任熟悉有待提高。对水上安全工作仅停留在工作表层，满意于嘴上讲了，制度订了，责任书签了，外表文

12、章多，落实行动少,把水上安全作为一项附带工作一笔带过,上级业务部门推一推动一动，以致对辖区内安全隐患整改不力。私设渡口、非法摆渡现象屡禁不止、常常反弹。 二是水上安全经费投入缺乏。主要表现在有的乡镇长期拖欠乡管员的经费补贴。交通部门的补贴已全部发到乡管员的手中，而有的乡镇每月150元的经费补贴根本没发，影响了乡管员的工作积极性。各乡镇要把乡管员的经费补贴作为一项重要工作对待，想方设法予以解决，要舍得在安全方面进展投入，在安全方面花点钱是值得的。 三是水上安全治理工作开展不平衡。有的乡镇抓的紧一些、好一些，有的乡镇松一些、差一些，主要表现是个别乡镇的四级安全责任书没有建立，安全网络不健全。到现在

13、有的乡和村、村和渡工的责任书还没有签。主要是这些乡镇的领导有幸运心理，认为不行能发生事故。“安全来于警觉，事故出于麻痹”，没有安全制度、没有责任追究、没有防范心理的乡镇是危急的。针对上述问题，年水上安全治理工作要做到三个强化： 1、强化组织领导。各乡镇政府要用各种手段，宣传贯彻水上交通安全各项法规、规章，催促行政村、渡口全部人、经营人遵守水上交通法规、规章。要与行政村签订安全生产责任状，对辖区渡运安全要常常性的开展安全检查，订正违章，消退隐患。在重要节日、庙会、重要时段等渡运顶峰期和学生过渡较多的渡口，肯定要派员现场监管，死看硬守，确保辖区内渡运安全。 2、强化安全生产培训。交通主管部门要用各

14、种形式，组织乡镇政府分管负责人开展水上交通安全教育培训工作，每年要举办二至三期乡镇长业务培训班，相互沟通，克制一些乡镇领导惧怕分管安全工作的现象。切实加强安全生产学问的学习培训，坚固树立安全生产法律意识，夯实安全生产监管的理论根底，强化安全监管阅历的学习。要常常深入到渡运第一线了解把握状况，熬炼增加监视治理的力量，不断提高对事故隐患的洞察力量，才能把辖区内的渡运安全工作抓好、抓实，取得成效。 3、强化推动渡口标准化建立。各乡镇政府对一渡两岸码头标准化建立应赐予大力支持，有的渡口虽不在同一个乡镇，但渡口的设置是经政府批准的，各乡镇要积极协作，特殊是在占地补偿问题上，做好群众的思想工作，为施工单位供应良好的施工环境，请各乡镇仔细落实。最终，我还要强调一下，是水上渡运非常繁忙的季节，更是事故易发期，大家务必做到：庙会、节假日等客流顶峰重点时段要想到、重点渡口要跑到、事故隐患和违章操作要看到、对违章现象和上级的规定要说到、必需的治理措施和强制手段要做到。海事部门和有关乡镇对辖区内水域，要开展一次水上交通安全大检查，发觉问题和隐患准时消退，确保我县水上交通安全形势在新的一年有良好的开端。 同志们，我信任在全县广阔交通干部职工的共同努力下，在交通局领导班子的强有力领导下，今年我县交通工作肯定能更上一个新的台阶，再创新的佳绩。 感谢大家！