物流实训总结港口物流实训总结(七篇).docx

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1、 物流实训总结港口物流实训总结(七篇)关于物流实训总结一 乙方：签订时间： 依据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。 第一条业务模式 甲方依据业务当天_选购实际状况以物流发货单的方式通知乙方去甲方教导供货单位提货，乙方依据甲方物流发货单，货物提单上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进展装运货物，并运到甲方指定地点。 其次条货物运输定价 自合同签订生效当年为人民币_元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价非常，不再乙方支付任何其他费用(包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用)，但本合同另有商定的除外。 第三条货物验收要求 乙方依据甲方供货单位拿货物提单

2、，核实两张单据跟实物无误后，将物流发货单盖章后回传甲方指定地点，如发觉其中单据跟实物不符应马上通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部担当。 第四条货物起运地点 货物起运点： 货物到达地： 第五条货物承运日期及到达时间 承运日期：乙方依据当天物流发货单上面的日期，将货物安全准时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物准时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失(包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等)由乙方担当;乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方担当。 货物运到期限：货物必需在拿取

3、货物提单的其次天上午_之前送到货物指定地点。 第六条运输质量及安全要求 乙方在货物运输过程中消失货物毁损、丧失，调换等。甲方有权依据该批货物的当时购置的市场价值提出全额赔偿，并担当由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。 第七条运输费用、结算方式 乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库治理人员在物流发货单上签字盖章后，乙方司机凭物流发货单去甲方财务办公室结算，每月_日和_日为结算日(遇法定节假日顺延) 第八条各方的责任、义务 一、甲方的责任 1、有权要求乙方根据合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或

4、解除合同的要求。但必需在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。 2、因甲方缘由而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必需妥当保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方担当。 3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日准时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进展留置，必需将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。 4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的协作下，甲方应积极组织人员进展货物卸载，其吊装费用由甲方担当。 二、乙方的责任 1、乙方收到甲方的物流发货单后，应依据物流发货单上的联系方式去甲方供货单位提货，

5、提货时结合物流发货单上的名称，数量，规格清点货物，如发觉数量，名称，规格，材质与实际不符，应准时通知甲方。 2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权;不得推脱运输。 3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应担当由此引起的一切赔偿责任。 4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机肯定不行以与客户发生争持，应马上与乙方负责人联系，并将大事准时回报给甲方。 5、乙方必需严格根据附件中所列运输时间执行，若因特别状况，货物没有按预订时间到达时，乙方应准时与甲方取得联系，并说明缘由，若甲

6、方调查发觉有不属实的，有权要求乙方担当违约赔偿责任。 6、乙方货物装运过程中应将该批货物的材质证明书，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。 第九条违约责任 1、每次发货前，甲方供应精确物流发货单，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输消失错误，其赔偿责任由乙方担当。 2、因甲方供应资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中假如发觉甲方所供应的收货人联系电话、地址有误，必需准时与甲方联系寻求解决方法。否则损失由乙方负责。 3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必需无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造

7、成的损失由乙方担当。 4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所商定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币_元的违约金，并担当由此引起的一切责任，但由于不行抗力造成乙方交货延误，乙方应准时通知甲方并实行措施防止大事的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。 5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。 第十条：变更与终止 1、合同如有变更或者补充，经协商全都后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。 2、本合同终止后，合同双方仍担当合同终止前本合同规定的双方应当履行而未履行完毕的一切责任与义务。 3、合同如需提前终止，须

8、双方书面同意。 第十一条纠纷处理 若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。 第十二条其他商定 1、甲方的职工的权限只是监视乙方履行本合同，无权对合同的作出任何修改，更无权收取合同项下任何金额。假如确有必要对本合同作出修改或者签订补充协议，必需由授权代表签字并加盖甲方公章才具有法律效力，全部现金必需进入甲方的银行帐户，全部票据必需有甲方行使票据权利方为有效，否则均不视为甲方收到此款项，由此产生的责任由乙方自行担当，不免除乙方付款的责任。 2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章之日起生效，传真件与原件有同等的法律效力，与本合同有关的补充协议、

9、物流发货单作为履行本合同的有效组成局部。 甲方：_公司乙方： 地址：地址： 电话：电话： 开户行：开户行 银行账号：银行账号： 关于物流实训总结二 刚进入实习单位的时候我有些担忧，在大学学习物流治理专业学问与实习岗位所需的学问有些脱节，但在经受了几天的适应过程之后，我渐渐调整观念，正确熟悉了实习单位和个人的岗位以及进展方向。我信任只要我们立足于现实，转变和调整看问题的角度，锐意进取，在成才的道路上不断攀登，有朝一日，那些成才的机遇就会纷至沓来，促使我们成为物流治理专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”，只有把从书本上学到的物流治理专业理论学问应用于实践中，才能真正把握这门学问。因此

10、，我作为一名物流治理专业的学生，有幸参与了为期近三个月的毕业实习。 通过熟悉实习、加强理论学习与实际结合，验证和稳固充实所学理论学问、加深对相关内容的理解、触课堂以外的实践学问、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为马上步入社会积存阅历。 扬州xx物流有限责任公司，以下简称（xx物流），创立于20xx年7月，注册资金300万元，总公司设在广西首府南宁。公司下设零担货运事业部、车辆治理置业部、仓储配送事业部、快递事业部、贸易事业部、客户效劳部及30多个营运分公司。现有职员近400人，拥有各种车辆100多辆，仓储面积达2.5万多平方米，是目前广西进展速度最快、最具市场潜力的物流公司之一。

11、公司实行直线连锁治理模式，充分应用电子商务网络治理系统，效劳网点遍布广西各大、中城市，为广阔客户供应全国整车/零担货物专线直达来回运输；中转全国各地货物运输；代垫运费、代收代付货款；品牌代理、仓储包装、门对门配送等第三方物流超值延长效劳。此外，xx物流引进先进现代物流治理观念，以为客户供应优质、全方位的物流效劳为效劳宗旨。 第一天，早早的起来，去了单位，本身很期盼着成为其中的一员。当走进单位的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人熟悉了一下公司的人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务安排，最终经理还做了简短的讲话欢送我们的到来，并祝我们

12、工作顺当。 接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里得悉业务的根本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等；然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。 或者进展相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，躲避风险是关键，尽可能的完善合同进展躲避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其

13、中的留意事项又有哪些等等。 短短的实习过程中，我从初步了解公司的根本业务，到娴熟把握第三方物流的操作流程，一方面，将所学的专业学问应用、拓展到实习工作当中，而后学到了更多物流专业学问，为以后参与工作奠定了根底。另一方面，学会了如何有效良好的处理与客户之间的关系。实习中深刻熟悉到一个工作人员所应当具有专业学问和职业情操在工作过程中应用的重要性。 实习初期快运部客服处： 物流客户效劳是指物流企业为促进其产品或效劳的销售，发生在客户与物流企业之间的相互行为，在向客户供应效劳的过程将把价值附加到交换的产品和效劳中去。公司在业务拓展、市场推广、品牌打造等方面都取得了很大的成效，为此公司打算通过不断提高物

14、流客户效劳水平，连续为客户供应最优质、最有效的物流效劳，在河北乃至全国树立起广泛的影响，实力打造一个优秀的物流企业形象。随着行业观念的转变，再加上市场竞争越演越烈，如何提高客户的满足度，提高物流企业的客户效劳水平，成为物流企业迫切需要去讨论和解决的重要课题！此阶段实习主要任务： 1、接听客户的电话，如在业务操作中负责客服的信息询问，受理客服的投诉，供应相关业务和流程的介绍，承受与处理客户业务单证，指令。 公司有完善的客户效劳系统使客户可以随时打电话来询问自己货物所处的状态以及所处的位置，假如货物丧失，也可以查询是在哪一个环节被弄丢的，那么就可以很精确的查出肇事者，并且让其担当相应的责任，这个系

15、统大大标准了人们的行为、对不熟识公司业务的客户做根本具体的讲解，使客户对公司业务到达满足，增加公司的顾客群体，拓展公司业务范围，提升公司认知度及信誉度。 2、对客户的订单进展跟踪记录，精确填写内容，并对客户进展相应制单，准时了解操作动向。 客服部的工作人员所需要做的工作并不是接电话那么简，他们还对客户进展相应的制单，把每一项都记入电脑里，每天打入客户部的电话不计其数，所以客户部的人员每天都单要进展工作量很大的录单工作，这就要求每个工作人员都有特别快的打字速度、在客户部实习的一个星期，我们学简洁会了理单，并把分好的单证在电脑里进展核实确认、 3、收集相关市场信息，并准时制作信息报告反应给公司。

16、顾客的信息能够准时反映消失在市场上的某些变动，由于市场竞争剧烈，丰富广泛的信息量会给公司带来有效作用，作为客服部，定期的询问老顾客对公司业务的满足状况，收集顾客供应的相应建议非常重要。准时有效的将业务状况反应给上级部门，等待上级的进一步更改指示，更大作用的发挥客服部在公司进展中的作用。 4、即使弥补操作失误，准时更改单证，避开或削减产生的不良后果。 若业务上消失操作失误，客服人员要准时发觉并进展更改，假如引起顾客的不满甚至是影响到到顾客的正常生活，要准时向顾客赔礼，解释清晰，使顾客放心。 在客服部约两星期的实习，熟悉到作为一名客服人员需要拥有良好的心理素养来受理顾客的不满或不解，需要专业的效劳

17、质量确保顾客的理解，还需要优秀的效劳态度。 作为一个客户效劳工作人员，应当把握与客户沟通的四个步骤： （1）端正心态，要信任顾客的境况正如他所说的，并非有意来找碴。 （2）与顾客建立相互信任的关系，融入顾客的世界。 （3）精确地猎取对方的资讯，明确用户的需求及期望。 （4）实行详细行动去帮忙他，使顾客满足。 优秀的处理问题的力量，可以给客户留下良好的印象，让客户认可公司的效劳力量，同时对公司产生足够的信任，以便提升客户忠诚度。 售后效劳不到位企业要想长期盈利，走向强盛，就要赢得永久顾客，保持顾客忠诚度，提高顾客满足度。企业在实施这一举措中，满足的售后效劳便是胜利法宝之一。xxxxxx等之所以成

18、为受消费者欢送的品牌，有一个很重要的缘由就是包括售后效劳在内的优质效劳做得好。我公司的售后效劳做的还是不够，没能坚固地把持客户；客户信息治理混乱，信息不统一和共享；另外，公司不能准时地想客户所想，快速反响力量差，不能供应客户所需的效劳。 关于物流实训总结三 合同编号： 甲方(托运方)： 法人代表： 地址： 乙方(承运方)： 身份证号码： 地址： 甲方系物流运输公司，拥有货源。由于运输需要，故与乙方合作。双方在公平自愿的根底上，经双方友好协商，制定以下条款，共同遵守执行。 一、运输和效劳事项 1、乙方担当将甲方货物送至甲方指定地址的业务。 2、应甲方的要求，乙方为甲方供应优质效劳，将甲方指定发货

19、地的货物在商定时间内安全送至甲方指定收货地并交付指定收货人。 3、乙方同意承受甲方燃油治理效劳，使用统一配发的加油卡，并同意遵守加油卡使用的相关规章，履行持卡人义务。 4、乙方承受的燃油治理效劳应付的加油款，由甲方负责从乙方的应得合作收入中优先扣除并代为支付。 二、双方权利与义务 (一)甲方权利与义务 1. 甲方保证货物外包装完整，没有污损。 2. 甲方供应运输所需的信息。 3. 甲方依据货物的性质及重量、数量、体积采纳适当的包装材料和包装形式包装。 4. 如运输的货物需办理检验手续，甲方负责将有关文件提交乙方。 6. 甲方有权查询货物的运输状态，有权在货物送达目的地之前通知乙方变更目的地及收

20、货人或者取消托运。 7. 甲方在合作期间，将为乙方办理加油卡供其运输时使用。 8. 乙方及乙方所聘请、雇佣的司机、相关人员不属甲方职工，与甲方不存在劳动用工关系。 (二) 乙方权利与义务 1. 乙方应具有完本钱合同项下效劳的法定资质，确保承运车辆证件齐全，并供应全部证件复印件，包括车辆行驶证、道路运输许可证、保单/保险卡、驾驶证、身份证、从业资格证，运输车辆供应派遣司机的资料。 2、保证所派车辆性能良好，所派司机身体安康、不酗酒、具有丰富的驾驶阅历，并担当货物自接收时起至交付甲方收货人签收前的一切风险和责任。 3. 乙方在承受甲方托付运输的货物时，对货物的状况予以确认。保证运输货物的安全，保证

21、运输途中货物无短缺、无污损、无人为变质等损害。 4. 乙方应在订单商定的时限内安全的将甲方交付运输的货物交由收货人签收，核实收货人身份，并完成相关物流工作。 5. 乙方应在接到甲方查询通知后准时作出回复。 6. 乙方应根据甲方要求的运输方式进展运输，未得甲方许可不得更改运输方式。 7. 乙方使用甲方供应的加油卡时，必需遵守甲方对加油卡的治理方法。在合理合法的范围内，使用甲方供应的加油卡。并且，乙方应尽到妥当保管的义务。 8. 乙方因经营需要所聘请、雇佣的司机、相关人员等的工资、奖金、福利费、医疗费、赔偿款(含行车事故中的伤、残、亡的医疗及赔偿等费用)以及各项保险费用、驾驶执照和从业证等办证费用

22、。 三、运价、结算方式及履约保证金 1、运费结算按当月胜利运输的单量及运费报价单确定的价格计算。 2、乙方每月5日前将上月全部运输回单快递给甲方，甲方应在10日前进展核对确认，确认后甲方根据本合同条款中的运费结算方式将运费支付给乙方。 3、乙方账户信息 开户名： 开户银行： 账号： 四、保密条款 双方因签署或履行本协议而获知的对方的商业规划、客户资料、技术、产品和其他作为该方商业隐秘的隐秘信息。双方不得将任何涉及对方隐秘信息的内容供应给第三方，如因泄露该等信息而导致对方损失的，应担当赔偿责任。 五、违约责任 1、乙方未按双方商定的时间和地点配车、发运的，乙方每拖延一次，应向甲方支付违约金人民币

23、 元。若对甲方和/或收货人造成其他损失(包括甲方/收货人向客户支付的补偿费用)的，乙方应同时担当赔偿责任 2、因乙方在经营运输过程中，消失各种交通事故、货损、货差事故等所造成的人员伤亡、车辆损毁、货物损坏、灭失、车辆及货物被盗、被抢等所产生的全部责任和损失以及由此造成的全部费用均由乙方担当。 3、若乙方如将货物错运到货地点或收货人的，应无偿运至双方商定的到货地点或收货人。假如货物逾期到达，乙方应按本条第一款的商定担当延迟交货的违约责任。 5、本合同中所涉及的赔偿金、补偿金及违约金等，甲方亦有权在与乙方结算运费时直接扣除。 六、合同终止与解除 1、甲乙双方在合同期内应严格根据合同商定履行义务，如

24、相对方无任何违约事项，任何一方欲提前终止本协议，须提前一个月书面通知相对方。 2、合同有效期内或合同期满、终止、解除后，甲方将收回供应给乙方使用的加油卡。 3、本合同项下不行抗力是指：双方不能预见、不能避开并不能克制的客观状况，如洪水、地震、战斗、政府制止令等。不含交通状况或乙方违反交通法规等导致的交通事故或意外。 七、争议管辖 本协议执行过程中消失的分歧和争议，双方应协商解决，协商不成，双方同意提交合同甲方所在地人民法院解决。 八、 其它 1、合同有效期限： 201 年 月 日至 201 年 月 日，自双方签字盖章之日起生效。 2、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。 甲方

25、： 乙方： 关于物流实训总结四 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业进展现状进展初步了解。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体争论分析，并总结出实习报告。 20xx年11月2日-11月12日 重庆市垫江县 一、前期预备工作 1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。 2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流治理的意见，并拟定实习方式、

26、调查对象。 3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和帮助。到系办公室开介绍信。 4、预备数码相机、笔记本等实习所需物品。 二、开展实习活动 1、11月6日，走访垫江县物流行业。 2、11月7日，参观、调查申通物流公司。 3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。 三、后期总结工作 11月11日-12日收集并整理资料，对物流状况分析并定稿。 (一)实习预备工作 11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及留意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进展了具体的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习规划。 (二)走访调查物

27、流部门 11月5日下午我开头查找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和帮助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的治理员取得了联系，并顺当争取到走访该物流的时机。 (三)实地调查状况 11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。

28、当我讲明白这次走访的目的后，便开头了这次人物访谈。首先该站治理员向我叙述了其物流治理的历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为垫江经济进展的根底产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光凝视在垫江这片红土地上。县坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建立好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生

29、。 对物流业进展的高度重视，对该协会成立赐予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进展了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的进展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起，调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“xx“规划和国家规划与进展委员会文件中了解到，重庆将投资进展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业进展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，进展潜力之大，就业前景之阔。

30、 11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的根本状况：该托运部是在构建社会“大物流“的市场背景下，协作垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前雄伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作力量的肯定优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。 主管王先生还提到他们公司正在投资建立垫江物流中心(b型)，该工

31、程将分两期建成，总投资达几百万元币，具备较强的办事力量，可为企业供应便利的交通运输条件，并担当起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建立用地面积为100多亩，投资额为200多万元币，主要建立综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等根底设施;二期工程建立用地面积为100亩，投资额100多万元币，主要建立物流分拨、配送中心、零配件选购中心、物流增值效劳加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流效劳区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县

32、的物流综合效劳力量。 11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要治理员先介绍了总公司的进展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有肯定经济实力。本局部别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游效劳为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。 接着，治理还特殊提到了目前物流市场上存在的问题，比方那些货运部、信息部等，没

33、有合法的经营执照和许可证，就打着“物流“的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司“，他们的操作不够专业也很不标准，这些店面的存在严峻制约了物流业的进展。他们盼望应准时制定法律法规或政策去标准、整合、治理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的进展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才聘请“等方面提了问题，他们都实事求是的做了答复和解释。他的学问渊博、谈吐幽默，让我们一：实习目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我们主要感官物流业的宏观和微观进展以及主要的物流流程。为以

34、后的学习和工作打下坚实的根底，让我们对中国物流业的进展状况有一个比拟全新的熟悉。 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进展.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。 1. 物流配送中心简介： 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是全部物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必需是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调整和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的冲突。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的本钱，提高效劳水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运

35、输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。 2. 陕西海星物流配送中心介绍： 陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互协作，密不行分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临

36、西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市便利，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品! 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤

37、的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严峻低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。 物流配送中心存在的问题： a.各部门之间的协调力量差，物流区域布局不合理; b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一; c.野蛮装卸导致货损、货差率过高; d.供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严峻导致退货量过多，造成不必要的资源铺张; f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用; 针对上述问题所提出的合理化建议和意见： a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度

38、地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 b.仓库高层货架的利用率过低严峻的制约着物流配送中心的有效进展。为此我们必需建立合理、牢靠的供给链信息治理体系，把过高的库存转嫁给供给商，或着重新布局自己的仓储构造，把多余的仓储供应给急需要库存的单位和个人，进展第三方物流业，为企业谋求更大的进展空间。 c.加强对企业员工的培训力度，标准员工的职业行为，制定符合本企业进展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。 d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息沟通平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效进展。削减和降低

39、不必要的资源铺张。 f.应当有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业本钱。 总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本学问的再度升华，是从感性熟悉上升为理性熟悉的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是、发货、验货、分货和退货这么简洁。 关于物流实训总结五 为了将所学的理论学问与实践结合起来，我们参与了这次的物流实训。 一、实训目的 为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到

40、_流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟识物流的作业流程，把握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 二、实训要求 了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自我所学的理论提出自我的观点和看法。 三、实训感想 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易进展日益活泼，我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流，我只是明白它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。透过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难以

41、避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在那里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。 四、实训结论及推举 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，就应思索到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销

42、毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一齐，带给人一种杂乱无章的感觉。就应另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自我企业的效益 4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。推举：加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心

43、的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工带给便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 五、实训总结 透过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的好处。非常感谢_物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个时机，为我的工作积存了阅历，奠定了根底。 关于物流实训总结六 想通过亲身体验实习，找出自己的缺乏和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，熬炼自己的才能，培育自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的

44、东西能否被社会所用，自己的力量能否被社会所成认。为加强对书本学问的理解以及对专业根底学问重要性的熟悉;为进一步熟悉物流治理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务学问，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营治理状况进展分析，指出缺乏之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增加组织性和纪律性，熟悉自身缺乏,提高自身素养;加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的熟悉，逐步提高社会交际力量和应变力量;适应课程教学和专业进展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业学问;最

45、终为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的学问得到升华。 内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于xx年5月。目前已经形成组织构造合理、投资主体多元、经营机制敏捷、内部运作标准、治理手段科学的母子公司治理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合进展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续进展拓展了更为宽阔的空间。 翻开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的进展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。xx年初被国家经贸委确定为内蒙古进展商品配送重点单位。 1、做好实习前预备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。 2、遵守实习纪律，听从实习安排