沿河公园土方工程施工方案与技术措施.doc

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1、沿河公园土方工程施工方案与技术措施1、施工准备施工准备工作主要做以下工作：填料来源选择与土工实验、测量放样和工程量复核、施工现场清除、修正调配方案、修建临时道路、设置临时排水系统、选择弃土场、进行实验段的施工。填料来源选择与土工实验：开工前及时对填料来源进行选择，并对填料按规定的方法取样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、天然密实度等详细数据，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据。测量放样和工程量复核：在开工前，进行现场施工测量，其内容包括检查和复核控制网、增设控制桩和水准点、测设方格网、横断面的测量与绘制等。准确定出中线、坡角、边线以及防护坡道的位置

2、。施工放样时将土面等不同压实度区域的边界以及结构物位置准确放出，做好标记，标明其轮廓，并用方格法进行土石方的工程量计算和复核，作好记录。施工现场清理：施工前，尽快清理和拆迁残存的各种施工障碍物，为土方大面积开挖和回填创造有利条件。同时清除前应在平面图上予以标识。临时排水系统：填方前做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，保证填挖方各施工层表面不积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。弃土：对挖出的非适用土料进行弃置处理，弃土时按业主和监理的要求执行，不得随意乱弃，并作好排水设施，以防止形成水土流失。2、土方调配、施工方式和机

3、械组合方式按设计图初步定出土方填挖分界线，根据土石方挖填数量及机械配备、劳力组织、施工工序等因素，采用先横调后纵调、由近及远、重车下坡、空车上坡的原则进行合理调配，制订出调配方案，绘制调配图，以充分发挥机械效率，加快施工进度。施工中采用多开工作面、大流水或平行作业方式，采用大型机械化作业，根据不同土质和工程类别及运距采用不同的施工方式和机械组合方式具体为：平整场地均采用推土机推、人工配合；场地内调配土运距500m 内采用铲运机，运距500m 以上采用推土机推、装载机装、自卸汽车运；较深的挖方段采用挖掘机挖装、自卸车运；外借土采用挖掘机挖装、自卸车运；填土段采用推土机推、压路机分层碾压。台阶采用

4、人工进行或反铲开挖，台阶宽度及高度等均要符合设计要求。清淤后的底部填筑天然砂砾回填，采用振动压路机压实，压实后的干密度应大于1.95g/cm3。回填填料采用自卸车运输，人工摊铺整平，机械压实。分层填筑至标高，分层填筑厚度不宜大于20cm。填筑时采用自卸车倾倒，推土机整平或人工整平，较小面积采用蛙式打夯机或气夯击实，较大面积采用振动压路机碾压密实。3、原地面处理为保证地基的均匀性，对原地面须进行场地清理和原地面压实等处理。场地清理：清除施工范围内的所有植被、树木、乱石堆、杂草、树根等；原地面以下至少1030cm 内的草皮土也应予以清除，并选择专门的场地进行临时储存（待施工后期覆盖于土面区，以便在

5、其上植草皮），在运输草皮土过程中，须注意保持其团粒结构，使其在堆放过程中保持天然含水量。原地面进行压实：场地清理之后进行原地面压实，压实度要满足设计要求，压实后重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签。压实施工严格按设计和有关技术要求进行控制，高程和平整度符合设计要求。4、挖方段施工开挖前先挖好截水沟，保证排水畅通。开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机就近移挖作填。开挖土方，设计开挖面以下土质不良时，应及时修改施工方案做好挖方边坡处理，按施工图示及监理工程师指示的深度和范围，采取开挖后换填土或其它措施进行处理。场道开挖时应保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防

6、止下雨积水。当土较硬时，挖土前先将表层硬土翻松，松土的面积不宜太大，能配合装土、运土、填土即可。推土时，推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向，要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。保护好样桩，防止机械和车辆碰撞，以免发生差错。5、土方填筑碾压施工施工工艺流程见下页图。填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。填筑碾压施工采取“四区段、八流程”施工法，“四区段”即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。“八流程”即施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。土方填筑碾压施工施工工艺流程图施工阶段准备阶段土方填筑压实碾压平整整修验收阶段填土检测整

7、形整修检测签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基地处理施工准备施工时严格控制虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，流水作业，加快进度，确保工程质量。做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设置原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。填土前，严格按设计将边界线放出，以方便施工控制的进行。填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑，从两边

8、向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。在两个相邻填筑区段交接处，应控制其标高差，控制在一层的差别上，并分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。在摊铺整平的同时，推土机对道肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，道肩不滑坡。用透水性较小的土填筑时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2范围内。当填筑道槽表层时，其顶部做成4的双向横坡。同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；土方填筑至顶面最后一层的压实层厚度不小于1

9、00mm。碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，再用平地机进行整平,之后用压路机静压一遍,然后用小振压碾压12 遍，再用大振压碾压68 遍。碾压从两侧逐渐向中间进行，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽，避免漏压，压实时随时进行整平工作，同时调整水分，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于4km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实。如在施工中出现翻浆现象应立即停止碾压，查

10、找原因，妥善处理。填料采用自卸车运输，推土机平整初压，填料分层填筑，每层松铺厚度根据机械能力确定,并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，原地面不平，由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平，个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实，碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。填筑接近设计标高时，应加强测量检查，控制好最上一层的填筑厚度，保证标高、平整度、压实度符合设计要求，根据经验最后一层的填筑厚度为15cm为宜。填方达到设计标高后，恢复各项标桩。填筑结束后根据检查结果，编制出整修计划报监理工程师批准，然后采用平地机刮平、配合机械碾压的方法整修成型。使横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与表面相同的土填平夯实。