公路桥梁加固工程预算定额编制技术研究报告dsfz.pptx

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1、技术研究报告 公路桥梁加固工程预算定额编制2011年1月技术研究报告汇报内容 课题研究的背景 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组课题研究的内容 定额编制的流程定额的测算方法定额编制的过程课题的最终成果结束语1、课题研究的背景 1.1 桥梁加固工程任务多 我省公路里程长，桥涵数量多，以重交通为主，对桥涵的破坏较大，为了保证运输能力同时考虑资金及时间等因素，需要不断地对桥梁尤其上部不断进行维修加固。1.2 桥梁加固方法不断更新 随着科学技术的不断发展，“五新”技术在桥梁加固工程施工中得到广泛应用，桥梁加固方法多样。1.3 桥梁加固预算缺少可靠的依据 目前我省桥梁加固工程造价编制套用部颁新建公

2、路工程预算定额或外省的相关定额，造价管理缺少可靠的依据。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组2、课题研究的内容 本课题主要完成了以下10 项内容的预算定额编制工作：（1）钻孔植筋（2）粘贴钢板（3）粘贴碳纤维布（4）混凝土破损表面修复，环氧砂浆抹面（5）混凝土梁裂缝用环氧树脂封闭（6）拱肋外包混凝土、梁梁端腹板加宽、横隔板加固（7）拱桥锚喷（8）体外预应力钢丝束张拉（9）桥面混凝土铺装凿除（含沥青铺装层）（10）人行道板与栏杆拆除辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组3、定额编制的流程 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组技术测定法统计分析法经验估工法4、定额测算的方法 本课题在定额

3、测算过程中主要采用以下三种方法：（1）统计分析法 对课题期间及课题以前加固桥梁采用该方法，本课题中采用较多一种方法。（2）技术测定法 对课题期间的加固桥梁现场测试时采用该方法。（3）经验估计法 对课题中数量少的桥梁加固项目进行补充，其他材料费或小型机具使用费进行估计，核定有疑问的定额数据。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程（以钻孔植筋为例）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组施工工艺流程分析定额工作内容分析确定定额单位人材机消耗量调查编制施工定额编制预算定额检验预算定额水平工程造价分析5、定额编制的过程 这里以钻孔植筋为例介绍定额编制的过程：5.1 施工工艺分析 辽

4、宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组钻孔清孔注胶插筋调整保护5、定额编制的过程 这里以钻孔植筋为例介绍定额编制的过程：5.2 定额工作内容分析 将上述工艺分为三个部分：钻孔、钢筋除锈和植筋三个项目。其中：（1）钻孔：包括定位、钻孔、清孔三项操作。（2）除锈：包括除锈、丙酮擦拭两项操作。（3）植筋：包括拌胶、注胶、植筋、固定等几项操作。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.3 确定定额的单位 我省以前采用定额是以植筋长度（m）为单位，不考虑钢筋直径之间的差别，而国内绝大多数省份都是以植筋根数为定额单位。考虑定额调查和使用的方便性，结合目前国内其他省份的定额单位情况，将

5、植筋定额以每10 根为单位，同时区分不同直径钢筋植筋定额间的差异。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.4 人材机消耗量的调查 5.4.1 人工消耗调查 5.4.2 机械消耗调查 5.4.3 材料消耗调查辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.1 人工消耗量的调查-以18 钻孔为例辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.1 人工消耗量的调查辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.1 人工消耗量的调查由施工定额归并到预算定额计算表（每10 根）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组钻孔直径12 16 18 22 26 28 32 40钢筋直径8

6、 10 12 16 20 22 25 32钻孔0.103 0.1370.1460.294 0.432 0.549 0.811 1.571除锈0.036 0.056 0.060 0.069 0.087 0.093 0.100 0.124植筋0.016 0.011 0.055 0.104 0.194 0.242 0.287 0.363三项之和0.155 0.204 0.261 0.467 0.713 0.884 1.198 2.058表中红色的数字即为前面调查统计后得到平均先进值，以此作为施工定额值5.4.2 机械消耗量的调查 由于钢筋加工制作部分未包含在本定额中，故在钻孔植筋过程中主要涉及的机械

7、有电锤、小型空气压缩机、胶体搅拌机、角磨机几种机械。此外，由于定额单位为10根，用胶量很少，因此胶体搅拌机和角磨机台班消耗量很小，故列入小型机具使用费中，不再单列。故钻孔植筋只涉及电锤、小型空气压缩机，目前工地上主要使用的型号是：900-1200w 电锤 1 m3/min 以内空气压缩机辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.2 机械消耗量的调查由施工定额归并到预算定额计算表（每10 根）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组项目钻孔直径12 16 18 22 26 28 32 40钢筋直径8 10 12 16 20 22 25 321 m3/min 以内空气压缩机0.093 0.1

8、16 0.140 0.186 0.233 0.256 0.291 0.349900-1200w 电锤0.1150.1260.153 0.214 0.340 0.491 0.796 1.1695.4.3 材料消耗量的调查 本定额材料中未包含所植入的钢筋，故在钻孔植筋过程中主要涉及的材料有合金钻头、注胶器、棉纱头、丙酮、植筋胶、钢丝刷等几种材料。由于棉纱头、丙酮和钢丝刷消耗量相对较少，且价格较低，因此与用量较少的其他辅助性材料一起列入其他材料费中，不再单列。故钻孔植筋涉及的主要材料是：植筋胶、合金钻头、注胶器辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.3 材料消耗量的调查植筋用胶量计算表（每1

9、0 根）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组序号钢筋直径（mm）孔径（mm）深度（cm）深度系数密度（g/cm3）充满系数1根植筋用胶量kg合理损耗（%）10根植筋用胶量（kg）1 8 14 12.00 1.50 1.08 0.80 0.016 10 0.175 2 10 16 15.00 1.50 1.08 0.80 0.026 10 0.286 3 12 18 18.00 1.50 1.08 0.80 0.040 5 0.415 4 14 20 21.00 1.50 1.08 0.80 0.057 0 0.570 5 16 22 24.00 1.50 1.08 0.80 0.079 0

10、 0.788 6 18 24 27.00 1.50 1.08 0.80 0.105 0 1.055 7 20 26 30.00 1.50 1.08 0.80 0.138 0 1.375 8 22 28 33.00 1.50 1.08 0.80 0.175 0 1.755 9 25 32 37.50 1.50 1.08 0.80 0.260 0 2.604 10 32 40 48.00 1.50 1.08 0.80 0.422 0 4.219 5.4.3 材料消耗量的调查 关于植筋胶消耗量的几点说明：（1）目前植筋胶的密度多数在0.981.30g/cm3左右，这里按1.08g/cm3计算。（2）

11、调查中发现，除拌制和残留在注胶器中的胶液外（按2%计入场内运输及操作损耗），注胶过程中小孔径的稍有损失外（不超过10%），孔径在20mm及以上时，几乎没有什么损耗。（3）根据现场注胶经验，一般注胶只注满80%的深度即可满足设计要求。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.3 材料消耗量的调查钻孔时钻头消耗量计算表（每10 根）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组钢筋型号孔径（mm）1个钻头平均钻孔（个）每孔深度（cm）钻孔1cm 钻头数（个）10 根植筋钻头数（个）8 14 24 12.00 0.003 0.41710 16 19 15.00 0.003 0.52612 18 13

12、 18.00 0.004 0.76914 20 8 21.00 0.006 1.25016 22 6 24.00 0.007 1.66718 24 4 27.00 0.009 2.50020 26 3.5 30.00 0.009 2.85722 28 3 33.00 0.009 3.33325 32 2.6 37.50 0.010 3.84632 40 2 48.00 0.010 5.0005.4.3 材料消耗量的调查 关于合金钻头消耗量的几点说明：（1）合金钻头消耗量主要与钻头的直径、质量、钻孔的深度、混凝土的强度和混凝土中钢筋的密度有关。因此，相同钻孔直径和深度条件下，不同的工程部位合金钻

13、头的消耗数量略有不同，但差别不大。（2）调查时，主要通过现场访问操作工人及查阅领料单进行统计，由于不同桥梁加固植筋时钻孔深度并不相同，因此，表中数据是经整理得到不同直径的钻头每个可钻同一深度的孔数。（3）根据需要，按一个钻头所钻孔的总深度计算出每厘米钻孔所消耗的钻头数。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.4.3 材料消耗量的调查注胶时注胶器消耗量计算表（每10 根）辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组钢筋型号孔径（mm）深度（cm）1 个注胶器平均可注胶孔数（个）10根植筋消耗注胶器（个）6 14 12.00 33 0.3078 16 15.00 24 0.41010 18 18.

14、00 20 0.51212 20 21.00 16 0.61414 22 24.00 14 0.71716 24 27.00 12 0.81920 26 30.00 10 1.02422 28 33.00 9 1.12625 32 37.50 8 1.28032 40 48.00 7 1.5365.4.3 材料消耗量的调查 关于注胶器消耗量的几点说明：（1）调查时，主要通过现场访问操作工人及查阅领料单进行统计，表中数据是经整理得到不同直径统一钻孔深度注胶器消耗的数量。（2）每增减1厘米对注胶器消耗数量影响很小，因此，在植筋深度变化时，忽略了注胶器的消耗量的变化。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编

15、制课题组5、定额编制的过程 5.5 施工定额的编制 施工定额主要包括劳动定额与机械定额两部分。对于钻孔植筋分钻孔、钢筋除锈和植筋三个工序。分别将三个工序中涉及的人工和机械消耗汇总得到钻孔植筋的施工定额。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.5 施工定额编制-钻孔植筋-钻孔辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.5 施工定额编制-钻孔植筋-钻孔辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.5 施工定额编制-钻孔植筋-除锈辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.5 施工定额编制-钻孔植筋-植筋辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.6 预算定额的编制 由施工定额

16、归并到预算定额，人工消耗与机械台班消耗部分应考虑幅度差，在本定额编制过程中，参考工程定额编制原理一书中的有关经验值，采用幅度差为1.10。同时将材料消耗定额进行汇总，汇总形成预算定额，引用北京地区的人材机单价计算定额基价。这里仍以钻孔植筋为例，介绍归并的过程。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.1 人工定额的归并辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由劳动定额归并到预算定额钻孔直径12 16 18 22 26 28 32 40钢筋直径8 10 12 16 20 22 25 32钻孔0.103 0.137 0.146 0.294 0.432 0.549 0.811 1.571除锈

17、0.036 0.056 0.060 0.069 0.087 0.093 0.100 0.124植筋0.016 0.011 0.055 0.104 0.194 0.242 0.287 0.363三项之和0.155 0.204 0.261 0.467 0.713 0.884 1.198 2.058幅度差1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100预算定额0.171 0.224 0.287 0.514 0.784 0.973 1.318 2.2645.6.2 机械定额的归并辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由机械定额归并到预算定额钻孔直径 1

18、2 16 18 20 22 26 28 32 40钢筋直径 8 10 12 14 16 20 22 25 32施工定额1 m3/min 以内空气压缩机0.009 0.011 0.014 0.016 0.019 0.023 0.026 0.029 0.034900-1200w 电锤 0.115 0.126 0.153 0.183 0.204 0.340 0.491 0.796 1.169预算定额1 m3/min 以内空气压缩机0.01 0.01 0.01 0.02 0.02 0.03 0.03 0.03 0.04900-1200w 电锤 0.13 0.14 0.17 0.20 0.22 0.37

19、 0.54 0.88 1.09幅度差采用1.15.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.6.3 钻孔植筋预算定额辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.7 预算定额水平的检验 包括两个部分：第一、与国内其他省份间的比较 通过调查各省钻孔植筋定额的人工消耗情况，进行对比分析，

20、检验我省钻孔植筋预算定额水平的先进性。第二、通过造价分析定额的水平 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.7 预算定额水平的检验 包括两个部分：第一、与国内其他省份间的比较 通过调查各省钻孔植筋定额的人工消耗情况，进行对比分析，检验我省钻孔植筋预算定额水平的先进性。第二、通过造价分析定额的水平 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.7.1 与外省钻孔植筋定额间的比较辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组不同省份钻孔植筋人工消耗定额的比较省份钢筋直径（mm）8 10 12 16 20 22 25 32黑龙江省0.120 0.140 0.200 0.450 0.8

21、50 0.950 1.350 2.150湖南省0.210 0.250 0.660 0.850 0.760 1.100 1.200 2.190湖北省0.228 0.316 0.420 0.690 1.029 1.260 1.615 2.190云南省-0.270 0.340 0.680 0.800 1.330 2.730山东省-0.348-0.450-0.480-外省平均0.186 0.235 0.380 0.583 0.754 1.028 1.195 2.315辽宁省0.171 0.224 0.287 0.514 0.784 0.973 1.318 2.2645、定额编制的过程 5.7.1 与外

22、省钻孔植筋人工消耗定额间的比较辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.7.1 与外省钻孔植筋人工消耗定额间的比较辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.7.1 与外省钻孔植筋人工消耗定额间的比较辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5、定额编制的过程 5.7.2 通过造价分析定额的水平辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1阜锦线伊吗图桥125707 115129-8.41%2朱馒线李家湾大桥47944 44276-7.65%3锦东线二道河桥86718 80096-7.64%4平均增减幅

23、度-7.9%5、定额编制的过程 5.8 预算定额水平的检验结论 通过上述比较可以看出，我省的植筋定额水平比国内平均水平先进，人工消耗比国内平均值低约2%左右，比黑龙江、湖南、湖北、山东省的人工消耗都低约3%-5%，但较云南的人工消耗定额高些。通过钻孔植筋建筑安装工程费的计算分析可以看出：新定额使用后，钻孔植筋项目总体上比原来的建安工程费降低了近8%，其主要原因是对不同直径钢筋进行了细化，避免了原来不分钢筋植筋只按植筋总长度计算工程费用所带来的“植筋直径小时，计算费用偏高，植筋直径大时，则计算费用低”问题。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析 5.8.1 粘帖

24、钢板预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析 5.8.1 粘帖钢板预算定额成果分析图表 以李家湾桥粘帖钢板项目作为测试对象，原建安工程费为88296 元（对用胶量的错误进行了调整），按新定额计算的建安工程费为88786 元，相当于每平米单价579.93 元（每吨18441.77 元），增加了0.55%，与原来基本持平。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1 朱馒线李家湾大桥88296 88786 0.55%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.2 粘帖碳纤维布预算定额成果分析图表

25、 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.2 粘帖碳纤维布预算定额成果分析图表辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组序号工程名称（锦东线二道河桥）建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1墩盖梁粘贴碳纤维布17415 17222-1.11%2 T 梁粘贴碳纤维布 40500 37570-7.23%3平均增减幅度-4.17%由上表以锦东线二道河桥测算结果可以看出，采用新定额后，粘帖碳纤维布项目的建筑安装工程费比原来降低了4.17%，其中墩台盖梁与T 梁粘帖碳纤维布增减幅度相差大的原因是单层与多层粘帖费用产生的差异，多层贴布费用总体上有一定幅度的降低。5

26、.8 其他项目预算定额成果分析5.8.3 环氧砂浆抹面修复预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.3 环氧砂浆抹面修复预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，采用新定额后该项费用变化不大，比原来降低了约0.59%，新定额与原定额水平相当。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥978 962-1.64%2阜锦线伊吗图桥1561 1560-0.06%3北土线肖家炉桥1751 1750-0.06%4平均增减幅度-0.59%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.4

27、 混凝土表面破损修复预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.4 混凝土表面破损修复预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，按原套用定额计算的建筑安装工程费为43367 元，按新定额计算的费用为40026 元，总体降低了7.7%，降低幅度较大。其原因主要是原计价标准中没有区分0.15mm 以上与0.15mm 以内裂缝的修补工艺，结果造成计算费用略高。新定额进行了细化，使得费用计算更加准确。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1阜锦线伊吗图桥43367 40026-7.7%2平

28、均增减幅度-7.7%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.5 混凝土表面裂缝修复预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.5 混凝土表面裂缝修复预算定额成果分析图表辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，按原定额计算的建筑安装工程费为12253 元，按新定额计算的建筑安装工程费为11906 元，比原来降低了2.83%。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1北土线肖家炉桥12253 11906-2.83%2平均增减幅度-2.83%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.6 横隔板加固项目预算定额成

29、果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，以朱馒线李家湾大桥和阜锦线伊玛图桥为对象进行横隔板加固项目的测算结果如表6.7.1 所示。按新定额计算时，混凝土项比原来降低的幅度较大，而钢筋降低接近1%，新定额水平比原定额略高些，建安费降低约5%。序号工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1阜锦线伊玛图桥混凝土64240 58820-8.44%2钢筋78891 78325-0.72%3朱馒线李家湾大桥混凝土51687 46700-9.65%4钢筋68059 67279-1.15%5平均增减幅度-4.99%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.7 T 梁梁端腹

30、板加宽预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，以朱馒线李家湾大桥和阜锦线伊玛图桥为对象进行横隔板加固项目的测算结果如表6.8.1 所示，按新定额计算时，混凝土项比原来降低的幅度较大，约5%，而钢筋增加接近1.6%，新定额水平比原定额略高些，总体费用下降了约1.6%。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥梁端加宽混凝土40549 38557-4.91%2梁端加宽钢筋47336 48096 1.61%3阜锦线伊玛图桥梁端加宽混凝土129398 123295-4.72%4梁端加宽钢筋181232 184144 1.61%5平

31、均增减幅度-1.60%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.8 拱桥锚喷混凝土预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，以绥克线四官营子桥为对象进行拱桥锚喷混凝土项目的测算，结果如表6.9.1 所示，按新定额计算时，混凝土项比原来降低的幅度较大，约10%，而钢筋降低接近1.4%，新定额水平比原定额略高些，总体费用下降了约5.6%。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1锚喷混凝土129413 116863-9.70%2锚喷钢筋124629 122859-1.42%3合计254042 239722-5.64%5.8 其他项目预算定额成果分

32、析5.8.9 双曲拱桥拱肋外包混凝土预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，以绥克线四官营子桥为对象进行拱桥锚喷混凝土项目的测算，结果如表6.10.1所示。按新定额计算时，混凝土项比原来降低约3.59%，而钢筋增加了接近7.29%，新定额水平比原定额略高些，总体费用增加了约2.5%。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1拱肋混凝土137978 133026-3.59%2拱肋钢筋177330 190251 7.29%3合计315308 323277 2.53%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.10 体外预应力张拉预算定额成果分析图

33、表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.10 体外预应力张拉预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，按新定额计算时，建筑安装工程费比原来降低约1.8%，可见新定额水平比原定额略高些。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原定额 新定额1 大洋河桥 411063 403729-1.78%2 平均增减幅度-1.78%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.11 桥面沥青混凝土铺装凿除预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.11 桥面沥青混凝土铺装凿除

34、预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 由上表可以看出，按新定额计算时，建筑安装工程费比原来降低约13%，可见新定额水平比原定额略高些。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥798 732-8.27%2阜锦线伊吗图桥7187 6059-15.70%3锦东线二道河桥16090 13594-15.51%4京沈线务欢池桥2514 2220-13.16%5平均增减幅度-13.16%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.12 桥面混凝土铺装凿除预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8

35、.12 桥面混凝土铺装凿除预算定额成果分析图表辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 按新定额计算时，建筑安装工程费比原来降低约22.84%，新定额水平比原定额高出较多。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥120393 81974-31.91%2阜锦线伊吗图桥286083 214843-24.90%3京沈线务欢池桥2514 2220-11.69%4锦东线二道河桥150755 152301-22.84%5平均增减幅度-22.84%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.13 人行道板与栏杆拆除预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5

36、.8 其他项目预算定额成果分析5.8.13 人行道板与栏杆拆除预算定额成果分析图表 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 按新定额计算时，该项目的建筑安装工程费比原来增加约26.6%，新定额水平比原定额低较多。序号 工程名称建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥3778 5210 37.90%2阜锦线伊吗图桥7719 8544 10.69%3京沈线务欢池桥7527 8063 7.12%4锦东线二道河桥4315 6508 50.82%5绥克线四官营子桥4650 5580 20.00%6平均增减幅度26.63%5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.14 新定额使用前后桥

37、梁加固工程总体造价分析 辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组5.8 其他项目预算定额成果分析5.8.14 新定额使用前后桥梁加固工程总体造价分析辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组 总体上看，5座桥的建筑安装工程费总额平均降低了1.6%，新定额的总体水平比原套用的定额先进，能够较合理地控制公路桥梁加固工程造价。序号工程名称 建筑安装工程费（元）增减幅度原预算 新预算1朱馒线李家湾大桥1659199 1648241-0.42%2阜锦线伊吗图桥3385573 3302721-2.45%3京沈线务欢池桥1649297 1618215-1.88%4锦东线二道河桥2127961 2100226-

38、0.83%5绥克线四官营子桥1174438 1152432-1.87%6平均增减幅度-1.60%6、课题取得的成果 本课题的主要成果包括桥梁加固工程基础造价资料库、辽宁省桥梁加固工程施工定额、辽宁省桥梁加固工程预算定额三个部分。6.1 桥梁加固工程基础造价资料库 以EXCEL 表的形式建立，包括常用材料参数信息库、常用材料消耗信息库、常用材料单价信息库、劳务单价信息库、劳务消耗信息库、机械台班资料信息库等，里面汇集了本课题涉及的所有定额项目相关基础数据、中间处理数据和人材机单价等信息，为修正定额和编制新定额奠定了基础。6.2 辽宁省桥梁加固工程施工定额 主要包括钻孔植筋、粘帖纤维布和钢板等共6

39、 章20 节75 个子项。6.3 辽宁省桥梁加固工程预算定额 主要包括钻孔植筋、粘帖纤维布和钢板等共7 章13 节48 个子项。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组7、结束语 7.1 课题的创新点 本次课题研究主要有以下几个创新点：（1）课题的成果填补了我省公路桥梁维修加固工程预算定额方面的空白。（2）本课题的研究成果对我省公路桥梁加固维修工程的计量标准进行统一、规范和细化，具有更好的可操作性。（3）本课题对桥梁加固定额的测定和调查方法进行了规范，实现了定额编制流程的标准化，确保了定额水平的合理性。辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组7.2 用户使用意见 经过省交通规划设计院对本课题涉及的定额项目数据的试用认为：能够与目前我省公路桥梁加固施工方法相适应，数据比较可靠，有较强的实用性，填补了我省公路桥梁加固预算定额方面的空白。7.3 致谢 谢谢各位领导和专家！辽宁省公路桥梁加固工程预算定额编制课题组