汽车维修培训心得体会（10篇）.docx

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1、 汽车维修培训心得体会（10篇）汽车修理培训心得体会 篇1 在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回忆这段历程，我的体会如下： 一、个人方面： 面对四年前的毕业母校，面对熟识教师、校园让我想起了在这读书那欢乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的教师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美妙生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的，得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从浙江刚回来几个月的新人，学校能够把这次时机给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相

2、匹配的汽车学问血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在深圳打拼的同学;一起浙江共事朋友;一起渡过两年多的班主任、教师。最终，我熟悉了湖南省的同行们;熟悉到湖南中职教育的现状;熟悉到湖南省汽车方面人才培训的现状。 二、学习方面： 这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学力量、专业核心力量、顶岗实习和专业方向选修四大模块。 首先、是专业教学力量模块。通过对汽车售后效劳企业的实地调研依据调研我们对湖南目前的汽车进展状况;目前汽车售后效劳企业的状况; 目前从事汽车售后效劳人员的状况进展了细致分析讨论。得出汽车售后效劳人员的根本素养、专业力

3、量、社会力量的要求，为我们中职教人才的培训定位供应依据。通过调讨论，我们知道中职学生在汽车售后效劳人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电修理的操作，在这个岗位它要求修理人员有娴熟动手力;有吃苦耐劳的精神;做事要细心务实。 其次、专业核心力量。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能学问。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时始终在深化自己的专业学问，也很想有时机再次走进校园再学习，这次给了我很好的时机。虽然从培训操作的内容很娴熟了，但是如何做到标准是我学习的重中之

4、中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再标准，更专业化具有实战阅历的汽车技能学问。 再次、顶岗实习。这次下到汽车效劳企业4S店。主要是熟识机电修理岗位的工作环境;了解汽车修理效劳流程;学习4S店的“5S”治理和安全操作学问和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不生疏，它的治理、效劳流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境;同样的工作状况;同样效劳流程，不同还是心态，我要站在教师这个角色来对待过去的工作，去、分析、讨论它，由于我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。 最终、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排解力量，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故

5、障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的进展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车修理时电控系统是修理的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善学问点，为更好教学充电。 三、学习环境方面 再次来到湖南交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充分的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是

6、我前进的方向。 整个教学采纳了任务驱动教学法，把课堂由教师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成修理工单的过程，学生可以通查阅互联网、修理手册、相互争论沟通、向教师询问等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会力量。而教师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，帮助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论学问进展讲解，使理论学问讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素养要求很高。具备丰富的实践学问，还要有深厚的理论学问。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，由于教学的实践知不单是根本技能操作，还要了解汽车效劳企业运作流程等相

7、关学问。 四、在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的沟通产生了新兴的教学定位。 我们在教学过程要注意这些方面： 1、注意学生的身心安康进展，提高学生的听从意识。 现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里布满着冲突、无赖，再加上他们的对事物推断力量的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。 2、教学定位、提高学生学习的质量。 对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的学问上面反映消失的。

8、我们要优化和精减教学课程，根据教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。由于通过们的调查发觉中职学生毕业后最适合的进展的岗位是机电修理，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向进展就技术级别的岗位，要横向或者是治理阶层进展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车效劳企业对中职的要求是： 1)、熟悉汽车根本构造; 2)、娴熟汽车拆装力量； 3)、吃苦耐劳精神; 4)、稳重踏实的做事方法。 3、加强与汽车修理效劳性企业合作，提高学生的对口就业率! 假如教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。 就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学

9、生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点： 1)、学习的专业技术; 2)、安排到好工作单位。 汽车修理培训心得体会 篇2 当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，由于整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最终。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训完毕后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信念，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全校参赛同学的发动大会和安排在学期完毕后的12天加强训练。我觉得这是个非常难得的学习专业

10、技能的时机，自己就下定决心，努力参与完这个培训。 虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的学问。虽然其他同学早已整理好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参与培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上相互帮忙，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的根底。 虽然作为师兄的我，很情愿带着这么优秀的师弟们学习，在学习的拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了许多东西，我

11、非常愿意地去教他们，我们一起跟着指导教师刻苦地讨论遇到的全部困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。 让我难忘的是接近培训完毕的最终一个晚上，指导教师王教师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了许多问题，让我的目标更明确了。在于教师的一番谈话，让我放下了全部负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信念，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，教师为我讲的那番语重心长的话语，感谢您，王教师，感谢您这两年来始终对我的栽培和急躁的教育。噢噢，还有最尊敬的冯教师哟，我是不会遗忘您们的教育的。 在这十二天培训完毕后，我觉得得到了许多宝贵的东西，让我对这次培训非常的珍惜和

12、回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要似乎培训时的要求来治理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧! 汽车修理培训心得体会 篇3 作为一名汽车修理员，我深有体会的是发动机的修理，由于发送机是很特别，是整个车辆行驶的关键，也可以说是汽车的心脏。下面我就高压泵的修理和测定轴瓦间隙的几点拙见。 高压泵供油时刻的调整BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要精确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采纳以下方法证明是切实可行的。发动机皮带轮外

13、径为240mm，则提前28o所对应的弧长为（2803.14240）/360o=58.6mm。 （l）按前述调整气门的方法找出1缸压缩上止点的精确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。 （2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。 3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停顿转动。 （4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。按这种方法调整供油提前角关键在于1缸上止点的精确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种方法只会使互缸上止点稍超前（

14、由于5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议掌握弧长取6065m。（补偿3o）。 关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采纳千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。这种方法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。由于当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0.05mm、曲轴弯曲度接近0.05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对协作间隙有感性熟悉，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。怎

15、样才能工序合理、牢靠地配瓦、精确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的状况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面四周轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严峻拉瓦）。当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0.50.7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际协作间隙。由于轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，打算了保险丝厚度。明显这种方法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测

16、轴瓦间隙的最客观、最直接的方法。 这就是我对修理发动机的一点心得体会。 汽车修理培训心得体会 篇4 本次培训班是由日本国政府资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经胜利的举办了三期。对于我们这些年轻的教师，专业学问还不成熟，教育阅历还不丰富，特别渴望自己专业学问等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好时机。现对此次培训作出总结。 汽车修理技术是一个变革的时代，学问转变命运，学习转变将来。我在培训期从事汽车修理光盘，书籍的收集，会聚一流专家汽车修理培训总结，并作出自己的总结。 一、汽车修理理念 汽车修理从故障修理为主转向以定期维护、预防

17、故障为主;除汽车修理外，具有肯定规模的修理企业还兼营整车销售、配件供给、技术询问、旧车交易、事故车修理等业务;修理企业的效劳意识和质量意识都特别强，“质量就是让顾客满足”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的将来”等标语在车间随处可见;由于车辆设计注意了整体牢靠性，汽车修理厂根本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。 随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车修理检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比拟单一，在检测诊断技术上和国外还有肯定的差距。 二、汽车诊断在修理生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视 汽车

18、诊断车间是修理工艺过程中最重要的组成局部，修理工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。汽车诊断车间有特地的汽车诊断师(“汽车医生”)，依据电子设备诊断结果再加上个人阅历来确定车辆故障部位和修理方法。在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有特地的“汽车医生”，虽然要求汽车修理前必需进展诊断检测，但特地配备“汽车医生”对汽车进展故障检测和诊断的企业并不多见。可能有些企业以修理工代替“汽车医生”，既进展诊断检测，又进展修理作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车修理专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车修理的关键岗位，汽车修理工会越来越不适应这一角色。因此，加快培育适应我国汽车修理行

19、业进展需要的“汽车医生”，是今后行业人员构造调整和素养提高的重要任务。 三、优质的专业技能、专业理论教学，使我受益匪浅，各方面都得到肯定的提升 在培训中，我们体会到现代汽车的一个进展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，同时也感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距，明白为什么要坚决不移地进展“双元制教学”改革：工厂要的是胜任某一个岗位的娴熟技术工人，我们的职业教育要顺应这种需求!否则，我们培育的学生就不能为社会所成认。因此，“全面进展”的学生不应当是我们高职教育所能努力的方向，每所学校都应当充分考虑本校的实际状况，从学校的设备、师资力气、学生素养、招生力量以及学校与企业的沟通力量等方面进

20、展衡量，把学校育人与企业用人有机结合起来，使学校办学真正成为有源之水，长流不止，永不枯竭。 另外，经过本次培训，我们对工人的生活方式、公司的治理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有肯定的了解，这对我们来说都是一笔不行多得的财宝。 通过这次培训，更加体会到了校领导对年青教师的关心，我会更加努力工作，努力做“双师”型教师。对于一个人来说，学习是生活、学习是工作、学习是一种责任，学习是人生命的重要组成局部，必需养成时时、事事、到处学习的习惯。“只有学习精彩，生命才会精彩;只有学习胜利，生命才会胜利。”教育部根底教育司有关负责人指出，任何一项改革，都不行能事先把教师培训好了整装待发，教师的

21、成长是与改革的深化和进展联系在一切的，教师在改革的过程中不断地发觉问题，解决问题，更新教育观念，变革教学方式，改善教学行为，实现专业水平的提高。 汽车修理培训心得体会 篇5 今日我们班有接到一辆外来车，车型为铃木雨燕，铃木这个牌子平常我们听说得许多，在外面也见得多，但是我却始终和这类牌子的车没什么接触，今日时机来了，这次的工程是更换火花塞和检查前刹车。 和上次一样，也是我接的车。登记了车的根本信息后并检查了车身状况，让车主签了名，询问车主和一些根本状况后，我们就开头动手修理了。我们这次一起操作也是三个人，还好，有了第一次的阅历之后，我们并没有像第一次那样手忙脚乱，很快就找到了入手点。这款车的火

22、花塞分火线上面是空气格，拆下空气格，拔出分火线就可以拆出火花塞检查了。我看操作进展得比拟顺当，我就让两名同学拆火花塞，我开头检查前刹车。首先检查刹车油，这辆车用的刹车油是doT4，这种油的更换频率一般是在2万3万公里或是23公里。车主也说过刹车油的更换状况，并没有到达标准，液面也在靠近上刻线的旁边，说明刹车油足够。第三步检查刹车片，并没有磨损至刻度线，此类刹车片的磨损度最大极限一般为1.6mm。在刹车片上也有一条刻度线，到达磨损1.6mm或是磨损至刻度线都必需更换，这台车的刹车没有到达更换标准，也没有消失异响磨损，比方凹槽偏磨之类的，刹车分泵也没有消失卡滞，最终检查油路、总泵、分泵和油管都正常

23、，没有漏油或油路管凹陷，前刹车检查完毕，无特别。 我检查刹车完毕后，另外两名同学也拆出了火花塞，正在拆最终一个。就在这时问题消失了，工具卡在里面取不出来了，火花塞也没有拆出来，当时教师也在旁边，车主也在。我们想了好几个方法都没有效果，最终是用铁锤硬打出来的，可是工具却断掉了。在车主的要求下我们放弃对这个火花塞的检查，就更换了其他三个。一般新出厂的火花塞的间隙是0.75mm，在发动机的远行会由于长时间侵蚀导致间隙过大，日常修理的标准一般是0.8mm1.0mm。圆满的是当时我并没有看拆下来的火花塞而是直接装上新的火花塞。车主也要求我们加一些电池水和雨刮水。启动车辆，刚开头车主还说似乎有要失火的状况

24、，熄火之后，再次启动车辆，让发动机工作一段时间，中间也开空调增加发动机的负荷，始终都没有发觉问题，到行政部开立放行条之后，此次将来车修理完毕，用时一个多小时。 这次的用时比第一次少了许多，我觉得主要是阅历的问题，我们有了第一次的修理阅历，能够一开头就操作，不像第一次那样慌乱不知道从哪下手。由此可见阅历对于我们的重要性。 另外一点就是我们在操作之中工具的选取也是很重要的。这次我们之所以会弄断工具，就是由于没有很好地选择工具，要是我们选用三十二件套里的火嘴套筒加上接杆和滑杆，那样就肯定不会弄断工具了。工具时对于修理工来说就像吃饭用的婉和筷子了，缺了它，修理工就不在是修理工了。 这次的外来车我收获许

25、多，不仅让我稳固了以前所学习的学问，更重要的是让我知道了阅历和工具选取的重要性。 汽车修理培训心得体会 篇6 汽车是转变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车转变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售参谋已经成为大家公认的最有进展前途的职业之一，而汽车销售参谋代表则是一群较为特别的职业者。说特别，是由于我们绝不是在简洁地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美妙、舒适、便利、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售参谋，而是客户的购车参谋和出行参谋，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。 随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的

26、难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售参谋工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广阔汽车销售人员面前的重要任务，就是要仔细学习和借鉴国外的先进理论，仔细总结阅历，通过自我学习，快速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售参谋。 参谋式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售参谋以专业销售技巧进展产品介绍的同时，运用分析力量、综合力量、实践力量、制造力量、说服力量完成客户的要求，并预见客户的将来需求，提出积极建议的销售方法。 通过学习，让我熟悉到：做想做一名好的汽车销售参谋，必需要树立以客户为中心，帮忙客户解决问题的参谋式销售理

27、念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨访问客户前，要做好充分的”分析和预备。在面对客户时，各个环节的留意要点，需要留意的各个细节。其三、必需要以客户为中心，展现给客户带来的好处。挖掘客户的难题，表达我们方案的价值。其四、提升效劳品质，让客户感受到后续效劳带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购置。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点： 1.“用头脑做销售、用真心做效劳” 用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想方法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建立行之有效的销售

28、渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去;而专心做效劳，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的效劳和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满意感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售参谋，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做效劳”的理念，踏踏实实的做好汽车销售参谋效劳工作。 2.“信服力、可信度” 信念的力气是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。 通过学习，我熟悉到作为一个销售参谋，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售参谋必需具备坚决的信念，信任自己所效劳

29、的公司是最好的公司，信任自己所销售产品是最好的产品。信任就将得到，疑心即为失去。心在哪里财宝就在哪里! 3、“商品+效劳”/价格=价值 通过学习，我充分的熟悉到，商品的价格的凹凸取决与商品本身的价值与其销售过程中所供应效劳的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售效劳本身?显而易见，我们销售必定是我们的汽车销售与销售效劳本身，而客户购置的不仅仅是汽车，效劳，更是购置是一种感觉。由于大多数人是理性思维，感性购置，现在的人越来越重视他所购置的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争特别剧烈、金融产品同质性特别突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同承受自己的产品

30、呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，肯定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注意和加强。 4、“躲避苦痛”大于“追求欢乐” 通过学习，我熟悉到客户的行为的动机即是：追求欢乐，躲避苦痛。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永久不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他躲避的苦痛。客户不会只关怀产品本身，客户关怀的是产品的利益、好处、价值。他购置你的产品可以拥有什么样的利益与欢乐，避开什么样的麻烦与苦痛。一流的汽车销售参谋卖的是结果好处，二流的汽车销售参谋卖的是成份，三流的汽车销售参谋卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金

31、融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消退的苦痛与带来的诸多利益，通过“苦痛、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。 5.“F.A.B法则” 通过学习，让熟悉到FAB法则是指推销员运用产品的特征F(Feature)和优势A(Advantage)作为支持，把产品的利益B(Benefit)和潜在顾客的需求联系起来，具体介绍所销售的产品如何满意潜在顾客的需求。特征F是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点;优势A是解释了特征的作用，说明产品如何使用或帮忙潜在顾客;而利益B则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，说明产品如何满意客户表达出的明确需求。 通过学习

32、充分了解到，在日后我行汽车销售中，我们必需敏捷运用FAB法则，将我行汽车销售的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购置中受益，才能激发顾客的购置欲望，让其做出购置的打算。 我认为，所谓幸福不过是一种心情的感受，人生的每一个阶段都有他人无法取代的欢乐。我盼望汽车行业的老板们，能够多理解、关怀一下自己的精兵强将，由于他们都是最优秀的，没有他们，公司不行能这么快速地进展;我盼望我们的上帝(客户)们对汽车销售参谋能够多一份理解、多一份沟通，我们确定会设身处地为您供应最适宜的产品、最优质的效劳。最终，祝愿汽车销售行业的朋友们，信任经过我们的努力拼搏，欢乐和胜利都会不期而至。 汽车修理培训心得体会

33、 篇7 我是一位职业学校的一般教师，在校领导支持和同事们的帮忙下，我有幸于2022年10月21日来到了湖南省交通职业学院参与为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职教师成为湖南省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新奇、内容丰富、全面系统的理论和实践学问的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了许多以前没有接触过的学问。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充实，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在熟悉上有了更大的提高。这些收获肯定会对我今后的教学有很大的帮忙。 此次在湖南省交通职业学院教师培训共分为两个大模块： 一、专业教学力量模块： 包括四个子模块： 1、市

34、场调研； 2、工作任务分析和教学分析； 3、专业课程设计； 4、教学组织设计； 在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特殊好，而且不光是课程设计，许多事情都可以用资讯、决策、规划、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比拟好，并且有条理。 通过万家丽北京现代瑞特店、通用4S店等企业的调研，我们获得了许多的关于企业用人需求的资讯信息。 并结合我们学习的学问最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计我以前是从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学讨论方面有了极大的提高。 出此之外在这里我们还参与了许多关于教学组织力量方面的学习，通

35、过任务驱动的模式熬炼了我们的教学力量。 在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计要分组的时候，教师就给我们大家心里埋下了一股昂扬的基调。在这让人觉得枯燥又充实的几十天中，我们大家都根据自己所分工所要做的事性在埋头苦干，给人的感觉似乎回到了学生时代将面临高考时候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分散的状况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉得拿下它就是一种成功，这是对自己的一种最起码的要求，精神集中也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作中，应当具备的一种本质，现

36、在学会或者说是养成是特别有必要的。 二、专业核心力量模块、专业选修力量模块 这两个模块的学习分为两个阶段： 第一阶段：我们进展的是理论方面的学习。主要课程包括电控发动机机构、发动机机构、汽车电器设备构造、底盘构造、电控底盘构造。 其次阶段：我们进展的是实训操作的训练，训练内容包括：气门更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适与安全系统故障诊断、在这个模块中主要熬炼我们的专业力量，作为一个专业教师

37、，专业力量的重要性不言而喻。 （一）学到的内容 1、汽车修理方面的进一步强化，在原有学问体系的根底上，进一步学习了汽车发动机的构造和原理。 2、学习了汽车原理与修理方面的学问，了解了发动机的工作原理，把握了一般的汽车故障的诊断与修理，学会了如何更好的来保养汽车，尤其学习了如何快速保养，这对修理有很大重要性。 3、学会了各种工具的使用，学会了传感器的测量方法，学会了在修理过程中如何来快速完成工作。 （二）联系实际 1、在以往的教学中，只是注意了理论的教学，没有把一些实践技术教授给学生，对根底好的学生，要多教一些内容，没有很好的落实共性化教学，没有充分考虑每个学生的根底是有较大差异的。 2、以前对

38、电气方面的学问讲解的较少，在实际应用当中多数的汽车故障都是消失在电气系统。 3、在“5S”治理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节省材料方面的问题。 4、在尖子生培育上还不够重视，尖子生的培育是我们参与各种竞赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参与竞赛做好预备。 5、理论教学和实际操作存在肯定的脱节，没有很好的做到理论联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间安排缺乏，导致学生技能水平不够高。 （三）反思与重构 通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教育不能只停留在

39、书本学问上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会进展的需求。教师要有求真的治学态度，剧烈的责任感，要想给学生一杯水，必需自己先装满一桶水，要具有丰厚的学问积存，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的学问，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，立刻就能够运用的实际生产当中去。要紧紧围绕实训操作来绽开教学，操作技能是学生今后的立身之本，在今后的教学中肯定要特殊重视学生技能水平的培育。一些技能比武有关的学问，多练一些技能比武难度的工程，多作实际指导，为今后参与各类竞赛做好充分的预备。以工程教学为主线，在实际工程中

40、结合相关学问点进展讲解。 三、小结 这44天是我工作和学习的一个“加油站”，44天的学习生活给我补充了更多的养分。时间虽短，但它使我学到的许多；时间虽短，但它会成为我记忆中的永恒，我会永久珍惜和思念这段时间！对于我们每一位学员来说，今后的路还很长，还有许多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，用学到的新学问去指导工作实践，在今后的职业教育工作中做出自己的奉献，做一名真正的骨干教师。 汽车修理培训心得体会 篇8 在市教育局高师处的指导下，由我室负责的南京市xxxx汽车专业骨干教师培训工作圆满完毕。 本期市级骨干教师培训班结业学员共计20人，均为来自南京市15个区县中等职业学校教学一线的专业

41、课骨干教师。通过为期一年的学习培训，帮忙学员更新了教育理念，完善了学问构造，提升了自我进展的力量，提高了教科研力量和教育教学水平，培育了一批“双师型”教学能手。全班学员顺当完成了全部考核内容，到达了预期的培训效果。 在培训过程中，我们突出职教特色，以省教育厅“四新”培训精神为指导，技能培训为重点，以“双师型”为核心，切实加强双师型师资队伍建立;走“岗位成材、实践成材”的道路，为学员成为德才兼备、教育教学共性鲜亮、具有终身学习力量和教育创新力量的骨干教师打下根底;我们在培训前科学规划实施方案，周密安排培训课表，在培训过程中标准教学治理，准时反应调整。所以整个培训过程富有针对性和实效性。因此本期培

42、训受到学员的全都好评。 一、培训根本状况 1、充分酝酿，细心预备 由于我市汽车专业教师队由过去的人数不多到现在不断壮大，平均年龄较轻，而且汽车技术也在发生日新月异变化，因此我室第一次对我市职业学校汽车专业教师单独组班培训，这次培训教研室领导高度重视，由分管培训有着丰富教研阅历的徐一冰书记牵头并进展质量把关，屡次召开专题会议，详细讨论培训有关工作，对培训的目标制定、内容确定、环节安排和考核评价等内容安排尽可能做到科学化、针对性和时效性，力求反映职校教师需要，力争突出职教培训特色。 我们制定了班级规章制度，设计了各种表册，协调各方面工作。本人全程参加培训准时把握培训状况，完善每个细节，切实保质保量

43、做好培训工作;我们四月下发了骨干教师的培训通知;为了确保每位学员都能参与培训，我们五月份电话通知到每位参培人员，集中培训的时间为7月15日-7月30日;在此之前细心预备培训相关资料，细心选择培训专家和授课教师。 在开班的前一天，我们召开全体学员报到发动会，下发了讨论课题推举表和申报表、理论学习与技能训练课程表、培训进度安排表、学习培训效果反应表、学员通讯录、教案撰写指导要求等材料;对本次培训进展仔细发动，让学员进一步了解培训的详细安排，进一步培训的阶段目标和考核要求，激发学员的学习热忱。 2、安排科学，力求实效 暑假的集中理论学习培训，一方面想让学员进一步了解职业教育的改革与进展趋势，了解现代

44、教育观、学问观和学习观等根本理论，完善学问构造，树立现代职业教育观和课程观，提高职教理论和专业理论素养，开拓视野，增加了自我进展的力量;另一方面，让学员对我省教科院职成所及我市职教教研机构进展的“五课教研两课评比”工作有更进一步的了解，从而领悟当前社会背景下的课改理念，为职业学校一线教师教学及其改革供应有益的帮忙，真正培育一支我市职业教育的一线骨干教师。 在专家聘请上，我们注意职业教育专家和汽车行业相结合，聘请了南京市职教研室张荣胜主任、徐一冰书记，章宏副主任、尹刚副主任、林德华副主任，分别就职业学校教师的专业进展与质量提升课堂教学中的德育渗透关于五课教研与两课评比工作的根本熟悉课题讨论的根本

45、思路基于课堂教学改良的教师成长。另外还聘请了魏世康、李东江、毛卫波汽车修理行业专家深入分析专业就业岗位工作任务和职业力量要求，指明白职校汽车专业课程改革的方向和思路。金陵职教中专的宝马培训负责人褚新浩教师就汽车新技术汽车总线学问进展示范课、请江苏省职业学校技能大赛金牌教练于占明、乌福尧、方道生、施洪辰等对骨干班学员进展专项技能培训。 在培训内容上，我们注意贴近一线专业教师需求，注意针对全市职业教育的教学现状，细心设计了教师教科研力量培育和课题讨论指导、职业教育的改革与进展、教师的专业成长、教育学心理学的变化与进展等职教理论。和汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断

46、、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断修理等专项技能。 在环节安排上，我们注意专家报告与专家互动相结合，集中学习与沟通研讨相结合。教育理论学习与专业技能学习相结合，在职业学校中汽车专业课是比拟枯燥难教的课程，由于他需要教师讲解，与图片展现与视频展现与实物相互帮助用于教学，给学生以直观感受，加深直观感受和理解，激发学生的学习兴趣、这就需要教师对汽车的构造原理了然于胸、对汽车的故障现象及导致故障的缘由要科学合理的解释，要学会将简单问题让学生听起来不简单有学习兴趣。因此在培训环节中留意这些穿插进展给学员以示范和引导。 3、完善内容，细化目标 本期市级骨干教师培训时间为期超

47、过了一年(20xx年7月20xx年9月)，我们制订了详实可行的培训实施规划。 集中培训为第一阶段，安排在去年7月份(理论学习研讨与技能培训)，时间为3周。本阶段主要学习了职业教育相关的教育教学理论和专项技能操作，重点强化提高专业实践技能，加强对学员进展汽车新技术与汽车保养及修理的技能训练，要求学员把握的技能有汽车总线技术、汽车保养技能、汽车车轮定位技能、发动机拆装、发动机诊断、汽车空调制冷剂鉴别、汽车空调制冷剂抽真空、加注，汽车空调故障诊断修理。培训内容结合教育部、劳动保障部等7部委联合提出的紧缺人才培育方案有关文件，扎实推动我市“双师型”教师队伍建立。 课题讨论为其次阶段，安排在20xx年9月20xx年9月。课题讨论要作为骨干培训的一个重要组成局部。本期培训前我就对课