机车车辆专业实习总结.docx

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1、 机车车辆专业实习总结_专业实习报告 机车车辆熟悉实习小结 浙江大学优秀实习总结汇编 铁道机车车辆岗位工作实习期总结 转瞬之间，两个月的实习期马上完毕，回忆这两个月的实习工作，感受很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作阅历和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道机车车辆岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作力量。 在铁道机车车辆岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新学问、把握方法、提高力量、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推开工作。思想上积极进取，积

2、极的把自己现有的学问用于社会实践中，在实践中也才能检验学问的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感受就是：我们在学校学到了许多的理论学问，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的缺乏的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道机车车辆岗位工作的实际状况，仔细学习的铁道机车车辆岗位工作各项政策制度、治理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实

3、的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在铁道机车车辆岗位工作中我都本着仔细负责的态度去对待每项工作。虽然开头由于阅历缺乏和熟悉不够，觉得在铁道机车车辆岗位工作中找不到事情做，不能得到熬炼的目的，但我快速从自身动身查找缘由，和同事沟通，熟悉到自己的缺乏，以至于快速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟识工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟识自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对铁道机车车辆岗位工作的状况有了一个比拟系统、全面的认知和了解。依据铁道机车车辆岗位工作的实际状况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点， 尽心尽力完成铁道机车车辆岗位

4、工作的任务。两个月的实习工作，我常常得到了同事的好评和领导的赞许。 三、转变角色，以极大的热忱投入到工作中。 从大学校门跨入到铁道机车车辆岗位工作岗位，一开头我难以适应角色的转变，不能发觉问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点绝望，开头的热忱有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当时的那份热忱，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于帮助同事做好各项工作，渐渐的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热忱的问题，只要我保持极大的热忱，信任自己肯定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不情愿做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角

5、色的变化，更是思想观念的转变。 四、发扬团队精神，在完本钱职工作的同时协同其他同事。 在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级安排给我的各项工作的同时，还能积极主动地帮助其他同事处理一些内务工作。个人的力量只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分熟悉到团队精神的重要性。 团队的精华是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队犹如一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。许多人常常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区分。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起共享信息、观点和创意，共同决策以帮忙每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。

6、但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注意个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简洁总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种由于多名成员共同工作而带来的增值效应。 五、存在的问题。 几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作力量上还有待进一步提高，对铁道机车车辆岗位工作岗位还不够熟识等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改良和解决，使自己更好地做好本职工作。 针对实习期工作存在的缺乏和问题，在以后的工作中我准备做好以下几点来弥补自己工作中的缺乏： 1.做好实习期工作规划，连续加强对铁道机车车辆岗

7、位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。 2.以实践带学习全方位提高自己的工作力量。在注意学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学学问用学问指导实践全方位的提高自己的工作力量和工作水平。 3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热忱的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争没有最好只有更好。 4.连续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的奉献。 车辆工程专业实习报告 车辆工程，作为工科类一门学科，不同于抽象的概念理解，实实 在在的认知很重要。为了使我们对本专业有一个全面、透彻的了解， 订正我们以往对

8、车辆错误的熟悉，明确今后我们的进展方向，在林 荣会教师的指导下，我们迎来了我们期盼已久的熟悉实习。 我们的熟悉实习分为两局部：参观青岛国际车展和到青特集团学 习参观。 青岛国际会展中心，我们挨个展区仔细细致的观摩学习。世界各 地的车辆汇合青岛， 让我们过足了眼瘾;各品牌宣传彩页的收集， 也让我们学到了肯定的专业学问。炫目的形状，高标准的性能让我们 热血澎湃，同时更加激发了我们学习本专业的兴趣，坚决了我们迈入 车辆行业的决心! 学期末，我们又来到了青岛青特集团参观学习。 真正的走进车间， 贴近一线。 首先，工作人员通过 ppt，从集团概况、组织构造、企业荣誉、 企业文化、青 特 人等五个方面 对

9、我们进展了简要介绍。 青特集团有限公司 1958 年创立于中国青岛， 是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过 50 多年的开 拓进取， 已进展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出 口基地。目前，已建立 20 家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生 产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年 产特种汽车 1 万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥 45 万套， 支撑桥 10 万支，铸件 6 万吨的力量。 青特企业文化的精华是：敬人诚信、敬业创新。 青特的产品组合主要包括特种车系列、中重卡驱动桥制动器系 列、支承桥系列、铸造件系列、悬挂系列、轻卡驱动桥系列等。

10、简洁的午饭过后，我们正式排队走进车间。高温闷热是我们的 第一感受。 虽然是机械化的现代工厂， 我们还是能感受到其中的辛苦， 工人们正在严谨仔细的操作着。我们先后参观了支撑桥车间、齿轮车 间、铸造车间、冲压车间、精加工车间，在其中我们见到了许多在课 本上学到的零件、操作工艺，每到一个车间，工作人员都仔细给我们 讲解各条生产线的作用，以及各种工艺的技巧，急躁的解答我们的问 题，让我们获益匪浅。印象最深的无疑是冲压/焊车间，利用机器人 进展全自动化生产，机器人的自由旋转度，自由摩擦焊，让我们不得 不感慨科技的宏大!接下来，我们又赶赴青特集团的特车公司。在那里我们见识了 各种各样的特种车辆，高压清洗车

11、，垃圾车等，并通过参观装配车间 了解了各种车的装配过程，增长了不少专业学问，以前只在课本上硬 生生学习的东西，今日活敏捷现的消失在眼前，真是实习一小天，胜 读十年书啊! 通过熟悉实习，我对我们专业有了更为详尽而深刻的理解，对 实际操作有了更多的了解，增加了专业学问的感性面和认知面，对所 学的专业有了新的熟悉。从这次实习中，我体会到实际的工作与书本 上的学问是有肯定距离的，并且需要更进一步的学习。俗话说，千里 之行始于足下，这些最根本的技能是不能从课本上彻底理解的。短短 的实习，让我们大开眼界，也学会了不少东西，也让我对今后要从事 的事业有所思索。短短一天，仿佛思想有得到一次升华，心中又多了 一

12、次人生感悟。这次实习让我深刻体会到，读书当然是增长学问，开 拓眼界的途径， 但是多一些实践， 徜徉于实践当中， 接触实践的工作， 触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提升自身综合 素养的选择。没有哪项事业，是一蹴而就的，都要付出泪水和汗水， 深厚的兴趣加上无谓的坚持才能在大浪淘沙中找到自己矗立之地， 让 自己的所学为社会经济做出自己应有的奉献。atp动车车载车间实习总结atp动车车载车间实习总结有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的熟悉，下面就是铁路实习。在实习的这段期间我对电务段的工作进展了具体的学习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关心和

13、急躁指导，并结合书本里的理论学问和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感受。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。时间飞逝，转瞬间我为期半年的现场实习马上完毕了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也信任这段珍贵的实习经受肯定会让我以后的工作和学习规划中获益良多的！一、虚心求教师傅、理论联系实际、熬炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的学问有了很深入的了解，但是来到现场才发觉，原来现场的实践和专业的学问还是有许多需要融合的地方，也有许多需要更加深入理解的地

14、方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来表达的，也只有通过实践才能熬炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必需熟悉到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习学问，而实践则意味着连续学习，并将学问应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必需在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进展这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。根

15、据规划，我在ATp动车车载车间实习，师傅姓孔，他告知我，我们的主要工作是对DMS进展24小时盯控，有报警准时汇报，晚上和夜间对入库车辆进展检测，对白天的报警车辆进展具体的检测和检修，并向动车所准时汇报。虽然动车车载工作并不简单，但是工作还是需要很急躁和细致的，还要遵守许多的，首先要保证（1）对晚上的入库车辆做好检测，不影响转天的交路；（2）准时取送货物作业和检修的车辆；（3）与通号厂家保持联系，遇到问题准时和厂家沟通；（4）仔细执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。（5）遇到不懂的问题准时向师傅和车间领导人提出，争取在第一时间解决。（6）在作业时严格根据规定穿戴好防护用具，去一场

16、作业还要带好安全带，对车上车下的设备进展严格检测并拍照留底。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对车载信号工这个岗位有了更加深入的熟悉，同时在师傅急躁细致的指导下，我也很快的把握了对速报、扣修作业通知单的编制。在这个阶段的实习中，我在做到不影响正常工作的同时多问多学现场学问，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，关于车载信号工，以前接触蛮少的，在学校学习的时候都是通过教师的叙述极为简洁的了解了一些。我的师傅是一个虽然年龄不大但是很有阅历的小师傅，第一个班，司机室的台子上，看着司机驾驶室按纽，我有点茫然了，虽然在学校的时候，也听教师和同学们谈起过，但是真正到了现场，确是感到很茫然

17、，检测什么也不会，没有实际接触过这东西。()然后师傅指挥我应当用鼠标按哪个按纽，怎么操作，一天下来，脑子始终处于高度紧急状态。不过的确学会了入库一级修检测，对单乎试验很是一头雾水，师傅鼓舞我说你这先别急，一步一步来。开头几个班，有单乎试验的时候，师傅就叫我在旁边看着她操作，并具体的讲解给我听。看了几个班的调车作业后，我手有点“发痒”，很想亲自去操作单乎试验。师傅同意了，叮嘱我没有把握的时候先问下，不要急于做试验。自己动手跟眼睛看着就是一样，还是会犯些错误，有的是一样的错误。第一次亲自操作调车信号在一边犯错误一边学习中有所领悟。在师傅急躁指导，自己仔细学习下，过了4、5个班的磨合期，已经会做一级

18、修试验。检测作业中师傅常提示我要和一级修、通信段人员协作作业。在见习中我体会到，行车许多是娴熟工种，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，全部的临时的困难都是纸老虎，一点即破。为了让自己在学校学习的学问能够在能够在现场得到更好的实习，在对车载信号工进展实习的同时，我还把以前的实习的一些心得进展复习。检测。检修当然要靠理论学问做铺垫，但长期积存的丰富阅历是个难得的财宝，吸取消化师傅们用岁月垒成的珍贵阅历对我这个刚入路的年轻人在今后熟识岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”师傅谈他以前的一些行车经受、阅历，他很热忱，许多时候他也主动把

19、他经受过的行车岗位一些应特殊留意的事项、突发状况怎么处理、如何自我爱护等说给我，通过师傅们急躁细致的指导和多年积存阅历的传授，使得我在这段时间真的获益匪浅。以往在书本上一些晦涩难懂的东西，通过现场的一些实践，使我很简单的就弄懂了！在实习期间，我积极的思索，努力将学校所学的理论学问与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都得到了满足的解答。通过这段时间的实习我胜利的完成了理论学问与现场实际的初步结合，对铁路行车组织有了更为深刻的了解，对中间站的日常治理和班组治理有切身的体会。二、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我，对将来有着无限的向往。然而投身铁路行

20、业，来到现场实习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变。在学校里只需要仔细的学习好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往。在单位里要主动去熟识摸索铁路各工种的职责，仔细学习车站现场详细的作业标准和程序，处理各年龄段简单的人际关系，担当肩负的责任，同时，在铁路基层比拟苦比拟累，要有心理预备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我积极的调整心态，给自己精确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到实习当中。同时我也很荣幸能够参加到铁路人的队伍中，能成为其中的一员感到深深的骄傲！作为一名铁路工人，只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳汲取各种各样的社会学问，才能丰富自

21、己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，促进自己工作的顺当开展。其次要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。从思想上熟悉到铁路改革机遇大于挑战；从行动上要积极主动地做好分内工作。三、安全警钟长鸣于心在实习的这段时间里，不管是一开头的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在20xx年11月开头，电务段科的教师对我们进展了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了铁路车站行车作业人身安全标准、全局

22、职工共同遵守的劳动安全守则等安全方面的规章制度，教师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我仔细的背读了铁路车站行车作业人身安全标准、全局职工共同遵守的劳动安全守则等规章制度。到了现场之后，不管是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了动车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格根据铁路车站行车作业人身安全标准、全局职工共同遵守的劳动安全守则等规章制度进展操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话：“

23、要让安全局警钟长鸣于心”。四、现场实习的反思和总结在实习这段期间，我对我的实习进展了不断的记录和思索，通过记录和思索，我进展了如下的个人的反思和总结：（一）要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。（二）要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必需增加

24、竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。（三），在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自

25、己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克制松懈心理，树立生活、工作目标、，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰难奋斗。（四），要勇于开拓创新，永葆工作中的生气和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的阅历，谋划新思路，实行新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和制造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议根底上，仔细反思，逐条改良。以更饱满的生活热忱，更加坚决的信念和旺盛的斗

26、志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的缺乏，也使我看到了自己的特长，并熬炼了我各方面的力量。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热忱和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式进展做出自己的奉献。总结人： 冯磊20xx/4/18机车厂实习转正总结 机车厂实习转正总结 实习报告 一、实习地点：中国北车集团兰州机车厂内部污水处理厂 二、实习时间：20xx年3月8日 三、实习目的： 1、在把握水污染掌握工程根底学问和局部专业

27、学问的根底上，结合实习过程中的收获，提高对污水处理工程的感性熟悉。 2、扩专业学问范围，加深和稳固所学的理论学问。 3、了解和把握污水处理厂的设计特点，工艺流程，主要设计参数，各构筑物选型依据极其优缺点，运行中存在的问题及改良措施。 四、实习方法与内容： （一）方法 1.请污水处理厂技术人员就该厂的设计思想，工艺流程，调试运行和操作治理等方面作介绍。 2.了解各个子系统的运行治理状况，操作规程，自动化掌握技术及有关指标； 实习应了解和把握的学问： 1.了解污水处理厂的用地要求和厂址选择原则。 2.了解污水处理厂的规模及平面和竖向布置状况。 3.了解污水处理厂的污水组成及进出水水质，处理力量，处

28、理程度，处理效率，污水处理和污泥处置的工艺流程以及构筑物选型等状况。 4.熟识和了解各项构筑物的形式和构筑，根本设计参数，运行方式和运行治理确实各种掌握指标。 5.熟识和了解污水泵房、污泥泵房、空压机房、脱水车间的操作规程，工作状况，自动掌握技术及有关指标。 6.熟识和了解化验室的工作状况、化验工程及方法，各主要工程的分析数据，主要化验设备及化验室的总体布置状况。 7.了解污水处理厂的组织治理及运行的各项技术经济指标，包括人员编制，电耗，污水处理本钱等。 8.了解污水处理厂的调试运行状况。 （二）内容 1、污水厂概况: 兰州机车污水处理厂位于兰州市中国北车兰州机车厂内，其主要处理对象为机车厂内

29、废水，设计处理力量为日处理污水8.5万吨，现处于安装调试设备阶段。处理后尾水排入黄河内，排放水质按国家二级标准执行。随着国家及人们对水质的要求越来越高，对黄河水质量的要求越来越高，兰州机车污水处理厂的投入运营，将肯定程度上解决黄河兰州段的一局部污染问题，提高黄河兰州段水质。 2、CASS污水处理工艺 兰州机车污水处理厂采纳CASS污水处理工艺。污水处理采纳各种方法，将污水中的污染物分别出来或转化为无害的物质，从而使污水得到净化。 CASS法是在间歇式活性污泥法（Sbr法）的根底上演化而来的，它是在CASS反响池前部设置了生物选择区，后部设置了可升降的自动滗水装置。其工作过程可分为曝气、沉淀和排

30、水三个阶段，周期循环进展。污水连续进入预反响区，经过隔墙底部进入主反响区，在保证供氧的条件下，使有机物被池中的微生物降解。依据进水水质可对运行参数进展调整。 CASS工艺分预反响区和主反响区。在预反响区内，微生物能通过酶的快速转移机理快速吸附污水中大局部可溶性有机物，经受一个高负荷的基质快速积存过程，这对进水水质、水量、pH和有毒有害物质起到较好的缓冲作用，同时对丝状菌的生长起到抑制作用，可有效防止污泥膨胀；随后在主反响区经受一个较低负荷的基质降解过程。CASS工艺集反响、沉淀、排水、功能于一体，污染物的降解在时间上是一个推流过程，而微生物则处于好氧、缺氧、厌氧周期性变化之中，从而到达对污染物

31、去除作用，同时还具有较好的脱氮、除磷功能。经过模拟试验讨论，CASS工艺已胜利应用于生活污水、食品废水、制药废水的治理，并取得了良好的处理效果。 3、CASS工艺与传统活性污泥法的比拟 建立费用低。省去了初次沉淀池、二次沉淀池及污泥回流设备，建立费用可节约2030。工艺流程简洁，污水厂主要构筑物为集水池、沉砂池、CAS曝气池、污泥池，布局紧凑，占地面积可削减35。 （以10万吨的城市污水处理厂为例：传统活性污泥法的总投资约1.5亿，CASS法总投资约1.1亿；传统活性污泥法占地面积约为180亩，CASS法占地面积约120亩。） 运行费用省。由于曝气是周期性的，池内溶解氧的浓度也是变化的，沉淀阶

32、段和排水阶段溶解氧降低，重新开头曝气时，氧浓度梯度大，传递效率高，节能效果显著，运行费用可节约1025。 有机物去除率高，出水水质好，不仅能有效去除污水中有机碳源污染物，而且具有良好的脱氮除磷功能。（对城市污水，进水COD为400mg/L时，出水小于30mg/L以下。） 治理简洁，运行牢靠，不易发生污泥膨胀，污水处理厂设备种类和数量较少，掌握系统简洁，运行安全牢靠。 污泥产量低，性质稳定，便于进一步处理与处置。 4、CASS工艺与间隙进水的Sbr或CAST的比拟 CASS反响池由预反响区和主反响区组成，预反响区掌握在缺氧状态，因此，提高了对难降解有机物的去除效果； CASS进水是连续的，因此进

33、水管道上无电磁阀等控件元件，单个池子可独立运行，而Sbr或CAST进水过程是间歇的，应用中一般要2个或2个以上交替使用，增加了掌握系统的简单程度。 CASS每个周期的排水量一般不超过池内总水量的1/3，而Sbr则为1/23/4；CASS抗冲击力量较好。 CASS比CAST系统简洁，但脱氮除磷效果不如后者。 该厂的主要职能是负责污水泵站、污水处理、污泥处理的安全、正常运行，确保进厂的污水经处理后全部达标排放.厂区的职能部门有中心掌握室、水区、化验室、泥区、凹凸压配电间等五个部门，全厂实现无人值守自动操作，大大节省了劳动力。 5、处理流程 6、目前实际处理状况： 平均日处理水量2023立方万，全部

34、为工业废水. 7、主要化验工程: 化学需氧量COD 生化需氧量BOD5 曝气池混合液MLSS 回流污泥MLSS 悬浮物SS pH值 总氮TN 30分钟沉降比SV 污泥指数SVI 氨氮NH3-N 总磷Tp 磷酸盐pO4p 含水率 有机物 大连机车实习总结报告 大连机车厂实习报告 20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住时机、把握时机完善自我，提高专业力量的最正确时期，在酷热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰难的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践力量，更重要的是磨励了我艰难奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的

35、根底。详细表达在以下两个方面： 1、专业实践力量的提升 此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进展实习，一周的时间短暂而充实。 在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了很多书本上没有的专业学问，最大的成就是清晰了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最终是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体外表修复、电气箱检查、管路检查，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了很多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。 我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜

36、苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的欢乐，信任我会在接下来的动车所实习中连续不断地努力，连续强化学习力量，连续与车间人员和-谐相处，连续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论严密的结合，通过已学的理论学问来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。 2、思想根底的积存 此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进展了思索。在为期一周实里，每天比平常上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，遵守车间的工作章程，虚心向有阅历的师傅学习，仔细的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业学问运用到工作当中，下课休息之余扩

37、大自己的专业学问和岗位安全学问，使自己更加深入地投入到实践中。 时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了许多东西，对我而言有着非常重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理力量，提高了认知，丰富了自己的专业学问，为以后生产更好地开展打下了坚实根底，同时，还发觉了自身的很多缺乏之处，亡羊补牢，增加了自己适应社会、适应工作的力量。曾经哲学课上讲过实践是检验真理的唯一标准，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作的确也验证了平常课本的学问，而且使我真正地做到了学以致用，让课本学问融入实践，同时让我学到了很多书本上学不到的东西，有效的熬炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把

38、学校学到的理论学问应用在实际中的一次尝试。 短暂的实践时间里，学到了许多，也想了许多。所以，我必需转变一个思想观念：大学生活，不是学习的完毕，而是另一阶段学习的开头。或许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我信任我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，由于此刻我已豁然开朗。 机车乘务员实习总结 机车乘务员实习总结 我很荣幸能够参加到铁路人的队伍中，为能成为他们中的一员感到深深的骄傲! 记得有句话叫理论让人看的更远，实践让人做的更实。我很快乐能参与这次的实习培训工作，这样让我对机务段的运转流程和我个人的工作性质有了肯定的了解. 这半年时间里,实习培训工作经受了两个主要的过程，先是三月初期的理论

39、教育阶段，然后是三月下旬以后的跟车实践学习阶段。 在专业学问培训学习上，首先深化昆明机务段段规坚守泰山之则，诺守不许失败的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的专业安全学问培训，动车组根本学问的理论讲解，铁路信号的熟悉和深入了解，列车车载设备运用的专业技能学习。在每一阶段的学习后都进展了严格的考试，我都根据要求仔细完成了考核并顺当进展下一阶段的培训。 在实践阅历积存上，我参观了机务段运用车间的工作流程, 并亲身感受了火车司机的工作过程，使我开头积存了作为一名合格的电力机车司机应当具有的根本力量，仔细深化在职业教育科学习的理论学问，脑中开头积存动车组一次乘务标准的电点滴滴，细心体会着作为一名

40、合格的司机应当具有的职业素养，同时积极协作好我的机车司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场学问，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车状况下能娴熟的在脑中模拟驾驶要领，遇到特别状况能做到不急不乱，快速精确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。 在实习期间和实习完毕后，我都对我在昆明机务段的实习进展着不断的记录和思索，尤其是4.28铁路特殊重大事故以后，进展了个人的反思和总结： 首先，要全身心参加铁路这个大家庭。要以安静的心态对待铁路的改革，以积极的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内

41、之事。一要布满信念。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、身份转换政策的实施，会制造新的、良好的竞争气氛。 二要有紧迫意识。培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的本职工作。仔细做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。 必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。在铁路跨越式逐步深入进展进展的今日，必需对自己有糊涂的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必需转变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增加。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些根本

42、方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。 第三，在紧急严厉的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我肯定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决，描绘将来铁路跨越式进展的美妙蓝图。 电机车间实习月总结 电机车间实习月总结 试用期自我鉴定 时间飞逝，转瞬半年的试用期已接近尾声了，在段时间里，在领导的细心指导、关怀培育下，在同事的支持帮忙、亲密协作下

43、，使我在自身技术积存、工作阅历、问题的分析与解决力量方面都有所进步，但是也有缺乏的地方。 现将这段时间的各方面自我鉴定如下： 一、工作方面。 从学校到企业这也是我人生的一个重要转折。在防研所的一周培训使我对防爆行业有了初步的熟悉。此次的培训让我对防爆布满了奇怪和兴趣。 在无锡安达电机厂为期两个月的实习让我受益匪浅，亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。同时我也明白了一个道理：实践是检验真理的唯一标准。这次实习让我从一个懵懂的学生慢慢成长起来，为我以后的工作做了铺垫，同时也让我熟悉了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！ 在无锡实习的两个月中，自己能够做到很快融入

44、到集体，工作中不懂就问，从不同角度换位思索问题，做好领导安排给的各项任务。做好自己工作的同时，主动向师傅们请教，对电机的了解有了明显的进步。得到了领导的认可和同事的好评。 .cn 通过这两月的实习，对电机的整个制造和装配工艺都有了肯定的了解，学到了好多学校里所学不到的。同时，也提高了我的动手力量和理论联系实际的力量。 九月份来到南防特装，开头了pRO/E培训。通过这次培训使我对pRO/E的功能有了进一步的熟悉。为后来的工作做好了铺垫。 在YKK450电机的设计过程中，我主要负责了风扇罩的建模和工程图设计，接线盒的局部零件的建模和工程图设计。准时并仔细完成自己的工作，确保了其他同事的工作顺当进展

45、。 在工程导入阶段，在梁工的指导下我顺当完成了系列化电机的内风扇和外风扇的建模和工程图的设计。 在标准件库建立的过程中，我主要负责了螺栓的三维建模和校验。确保同事们能准时并精确获得所需的螺栓。 .cn 二、学习生活方面。 进公司以来,本人敬重领导,与同事关系融洽，在较短的时间内适应了公司的工作环境.为尽快进入工作角色，我自觉仔细学习本公司、本部门、本岗位的各项制度、规章，严格根据公司里制定的工作制度开展工作，并利用业余时间进展自学理论学问，技术水平和理论素养都有所提高。工作中我始终保持虚心慎重、虚心求教的态度，主动向领导、同事们请教，向实践学习，把所学的学问运用于实际工作中，在实践中检验所学学

46、问，查找缺乏，提高自己，防止和克制浅尝辄止、一知半解的倾向。 近半年的工作,培育了我乐观、自信、诚恳、坦率的生活态度；仔细、慎重、积极、主动的工作作风；生活中我坚持一个准则：认仔细真做事，踏踏实实做人。 固然我也有许多的缺乏，对电机的设计过程还不是太清楚，焊接、材料等工艺还不是很了解，还有待于更深一步的提高，理论联系实际不够严密，不能够充分的运用到现实工作当中去。我喜爱自己的专业和工作，所以我有信念改良自己的缺乏。 半年的实习培育了我良好的工作习惯，树立了剧烈的责任心，高度的责任感和团队精神。 在今后的工作生活中我会扬长避短，尽快完善自己。尽心尽职，工作努力，思想进步，团结集体是我永恒的追求，盼望今后在领导同事们的关怀帮忙下，能够取得不断进步，把自己的工作做得更好。 机车车辆专业实习总结由编辑整理精选推举，并且我们还预备了大量的优质实习报告范文专题供您参考和写作帮忙，请访问机车实习报告的专题！