学校预防交通事故应急预案.docx

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1、 学校预防交通事故应急预案_车辆交通事故检讨反思泉港交警大队预防 重特大交通事故工作方案 为进一步贯彻省厅“11.23”电视电话会议精神及谢副局长、支队长的讲话精神，预防和削减道路交通事故，维护良好的道路交通秩序，保障人民群众的生命财产安全，切实落实预防重特大交通事故工作，全力遏制重特大道路交通事故多发的势头，特制定本工作方案。 一、指导思想： 坚持以“”重要思想、和党的十六届四中全会精神为指导，围绕建立“平安泉港”的目标，坚持以人为本、执政为民，全面贯彻落实中华人民共和国道路交通安全法和全国“二十公”、全省“二十八公”精神及预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见，深入开展“行车安全秩序

2、整治、货运车辆超限超载治理、夏季道路交通安全百日大会战”等专项整治，协同有关部门加快事故多发点段的排查治理进程，努力推动“道路交通安全进社区、进企业、进学校、进农村、进家庭”“五进”活动确保人民群众生命财产安全，为建立福建石油新城区制造良好的道路交通环境。 二、组织领导 为加强对泉港区预防重特大交通事故工作的组织领导，大队成立以邱建明大队长为组长，大队领导曾耀星、林立卿、刘建文为副组长，办公室、交管股、车驾管股、涂岭中队、山腰中队、肖厝中队等股队室负责人为成员的工作领导组，下设办公室，挂靠在交管股，由林立卿副大队长兼任办公室主任，洪清水股长兼任办公室副主任，明确责任，制定实施方案。 三、目标任

3、务 （一）、进一步健全预防道路交通事故新机制，充分发挥主力军作用。道路交通安全治理是一项系统性很强的社会工程。交警部门在充分发挥主力军作用的根底上，要积极依靠区党委、政府，促成各级道路交通安全领导小组的充实调整，并明确领导小组各成员单位的工作职责，建立起扎实有效的日常治理制度。要紧紧依托预防道路交通事故领导小组和局际联席会议制度，定期通报、分析道路交通安全形势，讨论道路交通安全工作的突出问题，制订和调整工作规划，统筹协调道路交通事故预防工作。 （二）、把握事故规律，强化监管，务求实效。加强对各类重特大事故的成因分析，突出对高温酷暑和低温雨雾等恶劣气候下安全行车状况的分析讨论，把握预防重特大事故

4、工作的特点、规律和对策，避开形势推断的片面性和决策部署的盲目性。对辖区国省道加强对超限超载、违法超车等交通违法的监控查纠力度，对街道、乡村大路等低等级道路，结合农村节假墟日、庙会以及中小学生归家返校的出行特点，加大对非客运车辆非法载客、客车超员、无证驾驶两轮摩托车等严峻交通违法行为的打击。 （三）、优化警力配置，警力下沉，重心下移。坚固树立本钱意识和效益意识，调整警力构造，把有限的珍贵警力最大限度地摆上路面一线，使警力的分布与交通违法的发生时间、地点相全都，最大限度地压缩各类道路交通违法行为发生的时间和空间。 （四）、改革勤务方式，量化考评、奖优罚劣。彻底转变出工不出力、干好干坏一个样的陋俗，

5、制定积极合理、符合路面治理实际的勤务模式和考核标准。摒弃把量化考评与下达罚款指标相等同的错误熟悉，在显见性违章大量存在的状况下，必需明确规定路面民警的工作职责，制定辖区路段各类机动车辆的遵章率，既有纠违的数量，又有纠违的质量。仔细落实“定人员、定路段、定时间、定职责”的“四定”责任制，确保白天见警力、晚上见警灯、路面见警察，真正提高路面管控力量。 （五）坚持疏堵并重，城乡兼顾，整体推动。农村交通安全治理，既是当前预防事故的工作重点也是工作难点。在加强城市和高速大路主干道治理的同时，要坚决贯彻国务委员周永康部长关于加强农村道路交通安全工作的意见，结合各地的实际，抓好各项措施的落实。 （六）、坚持

6、交通安全宣传为先，提高广阔交通参加者维护交通安全的自觉性，为事故预防工作奠定坚实的群众根底。有效地增加社会各界对道路交通安全重要性的认同感，充分发挥群众参加交通治理的积极性和能动性，从而形成人人关注交通安全，自觉维护交通秩序的良好气氛。 五、工作措施 （一）、建立预防道路交通事故联席会议制度，进一步健全预防事故工作机制，积极推动交通安全治理社会化，逐步形成政府统一领导，职能部门各司其责，全社会共同参加的综合治理格局。 （二）、科学安排警力，调整勤务时间，改革勤务制度，切实加强事故多发时段、路段的管控，尤其重视对上午上班前时段，中午下班时段、黄昏及夜间的道路交通管控，消退盲区，并坚持每周一、三、

7、五三次专项统一行动。由各股队室在把握各自辖区责任路段成因分析的根底上，根据大队每月的量化考评方案及工作安排，严峻打击、查处可能导致重特大交通事故的严峻交通违法行为，进一步创立“平安大道”，实施“畅通工程”及“三大生命防护工程”，开展“严管街”“文明路”治理，打击大路上影响交通和整治影响城市交通秩序的各类交通违章违法行为，同时积极查找事故隐患，向有关部门、单位、个人发 出交通安全隐患整改通知书，加以限期整改，落实有关安全责任制，最大限度地把事故隐患毁灭于萌芽之中。 （三）、强化路面监控，适时开展交通安全专项整治活动，强化对二轮摩托车及营运车辆的交通违法行为的查处力度，重点打击无证、酒后驾车、占道

8、行驶、不按规定变更车道、不按道行驶、超速行驶、超载及二轮摩托车无牌上路，后载人员不戴安全头盔等严峻违法行为。 （四）、科技强警，用高科技的手段对路面动态交通违法行为有效的管控。通过对动态交通违法行为进展摄像、记录，严查严处，有效地打击酒后驾车、二轮摩托车超员乘载、超速行驶等严峻危害交通安全的违法行为。 （五）、加强和完善客运车辆安全联系治理工作，从源头上对营运机动车及驾驶员进展教育，治理工作，提高其安全、文明，遵法行车意识。并做到以下几点：一是严把客运车辆技术状况安全关，坚决杜绝存在安全隐患的车辆进展客运营运。二是严把驾驶员从业资格关，对与准驾车型不符合或驾龄未到达要求的驾驶员，坚决不允许他们

9、从事客运驾驶员工作。三是加强对客运企业及其驾驶员的交通安全监视，并建立客运企业和客运驾驶员台帐，对其营运路线、时间、车辆数及每日日趟检不合格车辆存在隐患的车辆做究竟细清、状况明，准时将客运驾驶员严峻交通违法行为，屡次违法的驾驶员通报给所其所属的客运公司，责成所在单位进展严厉处理，必要时予以辞退。 （六）、全面贯彻落实节假日期间安全保卫工作，为节假日的交通安全畅通供应了强有力的保障。特殊是春节、“5.1”“10.1”等黄金周期间，大队领导要亲自带队，深入各客运公司企业，召集相关负责人及驾驶员，进展客运安全学问讲座，检查各中队对辖区内客运公司的安全治理的落实状况，发觉隐患，现场办公，准时整改，使节

10、假日的客运安全工作落到实处。 （七）、把握重点，积极协调大路、交通、国土局等相关部门做好事故多发点、段的排查整治工作。大队要结合“三大生命”防护工程的开展，对辖区内各主要道路进展的危急路面路段及大路沿线医院、中小学校、幼儿园、人行横道、繁华路口路段的标志标线、交通安全设施不齐全的状况进展全面的排查，在一边完成整改的同时，一边以书面形式向区政府提出相应的整改措施，同时在上述路段的整改工作一时未完成的阶段，各辖区中队要加强对上述路段的路面管控、提高路面见警率、纠违力度。 （八）、广泛深入地开展交通安全宣传工作。一是抓好社会各界的交通安全宣传，深入开展“交通安全宣传五进”活动，深入学校、农村、社区及

11、各有车单位和事故多发单位，如汽运公司、出租车公司、企业、厂矿等进展授课，提高其交通安全意识和自我防护意识，确保这些单位的行车安全，预防事故多发的势头。二是要联合区教育局、广电局、文体局，在我区电视台设立的“交通与安全”宣传栏目中广泛深入地宣传中华人民共和国道路交通安全法及其配套法规，实行群众喜闻乐见的形式，使交通安全意识深入人心，从而形成了人人关注交通安全，自觉维护交通秩序的良好气氛。三是涂岭中队、肖厝中队与山腰中队，各拘束辖区内与各学区联合，设立交通安全教育基地，使其作为交通安全宣传的前沿阵地，重点加强中小学生的交通安全宣传教育，通过制作交通安全宣传图片发放给中小学生，开展交通安全宣传授课等

12、活动，提高中小学生遵守交通法律法规的自觉性。 （九）、分析隐患，准时整治。针对近年来随着我区经济大进展，我区人民生活水平的显著提高，许多私立中小学校、幼儿园纷纷设立，而这些学校幼儿园接送学生的校车或社会车辆存在着车况差、严峻超员乘载等违法状况，是造成群死群伤交通事故的重大隐患，由此，大队今年要把对各中小学校、幼儿园运载学生车辆的整治作为今年事故预防的一项重要内容来抓，参照客运联系户治理模式进展有效监管。成立相应的领导小组，制定具体的实施方案。各交警中队都要建立辖区内中小学校、幼儿园运载学生车辆及驾驶员的具体台帐，并与各学校、幼儿园负责人及驾驶员签署“校车安全责任状”，确保组织领导到位、责任到人

13、。 （十）、积极主动，务求实效，履行职责。大队要加强对辖区内从事危急物品运输的车辆和企业的监管工作，建立危急物品运输车辆和企业的治理台帐，召集相关的驾驶员和负责人，进展相关的法律法规和安全学问教育，并依据有关规定，与驾驶员和负责人签署“危急物品安全运输责任状”，同时加强了对辖区内运载沙石、土方的大货车有效监管，严查严处其超载、超速、飘洒漏等严峻危及交通安全的交通违法行为，保证教育宣传到位、路面监管措施到位、责任落实到人。 道路交通事故应急预案 道路交通事故应急预案（一） 1.总则 1.1编制目的 为有效应对、处置已发生的道路交通事故，最大限度地削减交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、

14、环境产生的不良影响，确保公司生产安全、进展稳定。依据中华人民共和国道路交通安全法、国家事故灾难应急预案制定本预案。 1.2编制依据 本预案是依据中华人民共和国突发大事应对法、国家突发公共大事总体应急预案、四川省突发公共大事总体应急预案等法律法规规定，结合我司实际状况制订。 1.3适用范围 本预案适用于我司所属的车辆发生有较大影响的道路交通事故。 1.4工作原则 坚持以人为本，先救人，后救物的原则，切实落实企业的主体责任。 2.应急组织体系与职责 2.1经公司安全生产领导小组讨论，成立道路交通事故应急救援领导小组，其领导成员如下： 组 长：经理（公司安全生产第一责任人） 副组长：分管安全副经理（

15、安全生产其次责任人） 成 员：各科室负责人 主要职责是：尽快开展事故排险救援，削减人员伤亡和事故损失；向上级相关部门报告事故发生和先期处置状况，提出增援要求和实施意见；组织帮助现场善后处理，并做好事故调查，负责现场处置工作全过程的总结、报告。？ 2.2领导小组下设现场施救组、戒备保卫组、后勤保障组、事故调查组、信息组。 2.2.1现场施救组。由分管安全副经理任组长，成员由安全科全体人员，其职责是接到事故报告后，第一时间赶赴现场，在医务人员未到达之前对伤员进展简洁抢救，医务人员到达后，积极协作医务人员对伤员进展抢救，并安抚伤员。同时会同交警等相关部门准时清理事故现场，恢复道路交通。根据有关规定，

16、拍摄现场照片，绘制现场图。 2.2.2戒备保卫组。由综合经营科科长任组长，成员由综合经营科全体人员组成，其职责是做好现场戒备，维护现场秩序，爱护旅客财产，避开次生灾难的发生，并对损坏的物品进展登记造册，调集应急救援车辆转移、安置因交通事故受损失的群众。 2.2.3后勤保障组。由财务统计科科长任组长，其成员由财务统计科全体人员组成。其职责是赶赴医院安抚伤员并做好记录，组织资金支付医院，帮助处理轻伤人员，接待、安置前来参与事故处理的遇难者家属，并临时解决其吃、穿、住等问题，帮助做好受伤人员的转移、抢救工作。 2.2.4事故调查组。由安全科科长任组长，成员由安全科全体人员组成。其职责是弄清交通事故当

17、事人的根本状况；车辆安全技术状况及装载状况；交通事故的根本事实；查明事故缘由、发生经过及可能造成的损失，初步估量责任状况，根据“四不放过”的原则进展处理，理赔等各项工作。 2.2.5信息组。由行政办公室主任任组长，成员为行政办公室全体人员，其职责是准时了解现场及处置工作进展状况，随时与现场指挥部保持联系，准时反应信息，确保上报下达，信息畅通。 3.预警机制 3.1分级指标 3.1.1根据道路交通事故的严峻程度和影响范围，将响应级别分为特殊重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 3.1.1.1特殊重大事故 指我司所属车辆发生一次死亡30人以上交通事故，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经

18、济损失的事故； 3.1.1.2重大事故 指我司所属车辆发生一次死亡10人以上、30人以下交通事故；或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 3.1.1.3较大事故 是指我司所属车辆发生一次死亡3人以上10人以下，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故； 3.1.1.4一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 3.2猜测与预警公布 3.2.1春运、重大节日、特别时期，向全部司乘人员发出预警。 3.2.2道路存在严峻安全隐患，向车台发出预警。 4.应急处置 4

19、.1预案启动条件 我司所属的车辆发生有较大影响的道路交通事故后，由领导小组组长视状况启动预案，并进展安排和部署。 4.2信息报告 4.2.1事故发生后，驾乘人员应当马上向公司安全科报告，安全科长接到报告后，马上向公司经理报告。 4.2.2报告事故应当包括以下内容： （一）事故发生车辆概况； （二）事故发生的时间、地点以及事故现场状况； （三）事故的简要经过； （四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估量的直接经济损失； （五）已经实行的措施； （六）其他应当报告的状况。 4.3道路交通事故分级响应 4.3.1对一般道路交通事故发生后，安全科马上核实和确认，将经理，并

20、向领导小组提出启动本预案的建议，依据组长的指令，快速启动本预案，有关人员快速赶赴现场，对现场进展处置，并同时报告县交警大队和所投保的公司。 4.3.2特殊重大、重大、较大道路交通事故发生后，安全科马上核实和确认，将状况报告经理，并向领导小组提出启动本预案的建议，依据组长的指令，快速启动本预案。有关人员快速赶赴现场，准时将现场状况报告县政府、县运管所、县交通局、县安监局等相关部门。并同时报告所投保的保险公司。 4.4现场处置 事故发生后，驾乘人员应当： 4.4.1在医疗部门人员到达现场之前，根据抢救操作规程，对伤情危险的伤员进展止血、包扎等紧急处置，坚持以人为本，先救人，后救物的原则。 4.4.

21、2在公安交警部门到现场之前，放置好各类警示标牌，划定好戒备区，尽量爱护好现场。如需要移动现场证物，应作好标记。 4.4.3各应急救援小组到达现场后，应根据自己的职责，快速、坚决地进展现场施救，全力掌握事故态势，防止事故扩大。 4.4.4急救、医疗部门人员到达现场后，由急救、医疗人员组织抢救受伤人员，积极帮助运送伤员。 4.4.5公安交警部门赶赴现场后，协作公安交警马上实行有效措施分流车辆、疏导交通，爱护现场痕迹物证，固定相关证据。 4.4.6帮助公安消防部门破拆车辆，拯救因车辆颠覆、变形被困于车内的人员。 4.4.7根据有关规定，拍摄现场照片，绘制现场图，搜集相关证据。 4.4.8安抚好伤亡家

22、属的思想心情，避开因交通事故引发的其它不稳定因素。 4.4.9调集事故应急救援车辆，转移未受伤的其他乘客。 4.5应急完毕 事故应急处置工作完毕后，领导小组组长宣布终止应急状态，必要时公布公告。 5.恢复与重建 5.1善后处置 5.1.1事故现场施救后，赶赴医院安抚伤员并做好记录，组织资金支付医院，帮助做好受伤人员的转移、抢救工作。接待、安置前来参与事故处理的遇难者家属，并临时解决其吃、穿、住等问题， 5.1.2向保险公司索赔 发生重特大道路交通事故后，应在第一时间报告所投保的保险公司，并帮助其对本起道路交通事故造成的损失进展评估、审核和确认，向其供应相关手续，依据国务院机动车交通事故责任强制

23、保险条例等有关规定和保险合同进展索赔。 5.2调查与评估 5.2.1由事故调查组对事故缘由、责任和相关影响进展调查，对事故损失进展评估，形成，并根据“四不放过”的原则对相关人员提出处理意见。 5.2.2准时召集相关人员和全体驾驶员会议，通报事故状况及初步分析的缘由，针对事故的全过程，制定出治理、防范、整改措施，切实做到警钟长鸣，增加和提高全员安全意识。 5.3恢复与重建 5.3.1将事故中损坏的车辆拖往指定修理厂修复。 5.3.2对于在事故救援中消耗掉的安全设施设备进展补充和完善。 6.应急保障 6.1公司配备有医疗箱 6.2各车台配备有警示牌、灭火器、三角木等安全设备，超长车配备有防滑链、消

24、防沙、铁楸等。 6.3应急车辆川Q45491、川Q22319、川Q22172，保证应车辆车况良好，驾驶员随时作好预备。 6.3小组成员手机24小时开机，保持通信畅通。 6.4公司值班电话* 7.监视治理 7.1宣传 每年组织两次以上道路交通安全有关法律法规以及事故案例宣传，提高广阔交通参加者的交通安全意识；向群众传播道路交通安全、抢救学问； 7.2 对安全治理人员和驾驶员进展定时和不定时的培训，提高应急救援力量；让全部员工都知道应急救援预案内容，在事故发生时间知道如何实行应急措施。 7.3演练 7.3.1演练时间：每年组织开展一次道路交通事故应急救援演练活动，初步订为每年6月份进展。 7.3.

25、2演练方案编制：每次演练要编制演练方案，内容包括时间、地点、参与人员，预定演练过程、预期目的等。 7.3.3演练参与人员：演练人员、观摩人员和评价人员。 7.3.4演练评价 演练完毕后，对演练组织状况和预案的合理性进展评价，对发觉的问题制订订正措施予以完善。 7.4责任与奖惩 7.4.1对于在事故救援中有突出奉献的人员，赐予肯定的表彰嘉奖。 7.4.2对于瞒报或迟报事故，造成损害加重或救援不准时的以及在救援工作中玩忽职守的，将依据状况赐予降职、撤职、开除等处分，构成犯罪的，移交司法机关处置。 8.附则 8.1预案修订 由长宁县竹都运业有限责任公司随着相关法律法规的制定、修改和完善，有关状况发生

26、变化，以及应急处置过程和各类应急演练中发觉的问题，适时对本预案进展修订，原则上每两年修订一次，并负责解释。 8.2有关数量的表述中，“以上”含本数、“以下”不含本数。 8.3预案实施 道路交通事故应急预案（二） 1总则 1.1目的 建立统一领导，分级负责，反响准时，标准有序、科学高效的道路交通事故应急体系，全面提高处置突发道路交通事故的应急力量，确保重特大交通事故突发时实施有效救援工作，最大限度削减人员伤亡和财产损失，促进公司安全治理水平提高和经济效益的提高。 1.2工作原则 坚持以人为本，预防为主，统一领导，分组负责的工作原则。 1.3编制依据 依据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和

27、国道路交通安全法实施条例以及北京市企业应急预案编制和调查工作方案制定本预案。 1.4适用范围 依据道路交通事故分类标准，实施应急救援的适用范围主要是公司营运车辆发生的重特大交通事故： 重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上缺乏6万元的事故。 特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 2组织机构与职责 2.1组织机构与职责 道路交通事故救援指挥中心设指挥长一人。 道路交通事故救援指挥中心下设应急处理办公室和两人应急工作组。其职责分别是： 应

28、急处理办公室负责协调两个应急工作组进展工作，制定医疗抢救、物资保障效劳等工作方案，负责应急救援物资的供给、人员运输、后勤保障和死伤人员家属及有关人员接待工作。对应急工作进展总结，组织应急队伍日常的培训和演习等工作。 医疗抢救工作组负责协调事故发生后的医疗抢救、人员转运等工作。 事故处理工作组负责事故的处理，事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。负责将事故的缘由、责任及处理意见公布于众，收集整理事故动态信息和处置状况，编辑上报。 2.2队伍编成任务 应急救援队伍由快速反响力气和根本救援力气组成，负责救治事故现场伤员，抢救财产等工作。 2.2.1快速反响力气 公司安技部人员和公司救援车作为快

29、速反响力气，时时处于战备状态。 2.2.2根本救援力气 集团安技部、各事业部、省公司和经营公司安技人员作为根本救援力气，依据事故状况打算参与救援人数，但不得少于2人。公司其他人员作为增援力气。 2.3指挥中心设置 指挥中心值班室设在公司办公所在地，24小时全天候值班，值班电话：XXXXX。 3应急响应 3.1接警程序 应急办公室作为接警部门，接到报警后，快速会同事故处理部门，对事故发生的可能性进展分析和猜测，讲清依据，了解清晰事故发生的大致区域、范围以及对后果做好根本推断，指派人员依据事故状况打算参与应急人数和方式方法。 3.2响应程序 公司安技部经理和交通事故应急车作为快速反响力气是第一响应

30、队伍，接到报警后准时第一时间赶赴事故现场，同时向应急指挥中心报告，两个应急工作组在指挥中心的统一领导下分别响应，各负其责。 3.3指挥程序 应急抢险救灾工作必需在公司应急指挥中心统一领导下进展。各分工作组根据各自的职责，分工合作，亲密协作，快速、高效、有序地开展工作。包含以下程序：由指挥中心依据现场事故级别及紧急程度，确定应急人数及方案，并第一时间通知各分应急工作组绽开现场救援活动。快速反响力气到达现场后，如人员财产损失严峻的，应先开展救援行动，如现场力气无法满意需要时，准时向公司指挥部报告。 3.4应急完毕 应急事故处理工作组现场协作交警勘验人员完成事故现场勘察，向公司指挥部报告，总指挥在接

31、到状况后，由总负责人宣布应急完毕。 3.5信息报道 新闻报道工作由应急办公室负责，公司办公室负责协同有关人员工作，根据规定准时精确地逐级上报有关事故状况，上报前须经应急处理办公室审核。 4后期处置 4.1善后处理 善后处理工作由善后安技部负责。公司安技部负责事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。 4.2调查、总结 对特大道路交通事故的调查处理工作，要依据有关法律、法规，由集团公司主管领导和公司负责人共同组成调查组进展调查，查明事故缘由及发生经过，认定事故责任，核清损失数额，并依法进展处理。事故调查处理工作全部完毕后，由应急处理办公室汇总状况，形成书面总结分别向上级和相关部门报告。 5相关

32、保障 5.1通信保障 办公室负责通信保障，详细负责人为办公室主任。 5.2设施设备保障 安技部负责设施设备保障，详细负责人为安技部经理。 5.3物资保障（见附表） 办公室负责物质和救援保障，详细负责人为办公室主任。 5.4其他保障 运营部负责运输保障。 安技部负责医疗保障。 安技部负责安全和交通治理保障。 6宣传、培训和学习 6.1公众宣传教育 通过集团公司网络、公司宣传栏、手册等新闻媒体，广泛宣传应急法律法规和预防、避险、自救、互助等常识。由安技部定期（每月一次）到经营一线开展交通安全宣传教育工作。 6.2培训 安技部和办公室负责对公司运营、安技、应急治理人员，驾驶人、乘务员和有关人员进展上

33、岗前和常规性培训。同时将有关应急治理课程列为全体员工培训内容并定期进展考核。 6.3演习 演习队伍包括指挥中心下设的应急处理办公室和两个工作组及公司全体员工。以不同环境条例下可能消失的特大交通事故为主要演练内容，每年演习一次，每次演习后由公司安委会进展总结评估。 7附则 7.1预案治理 应急预案的修订、完善由公司安技部与办公室共同负责。安技部负责预案实质内容的调整和完善，对可能发生的新状况进展补充备案。办公室负责文字修改，就应急机构及人员的变化进展准时更新，对预案归档治理。 7.2预案制定与解释 预案制定与解释由某公司负责解释。本预案自正式下发之日起实施。 道路交通事故应急预案（三） 1、主题

34、内容与适用范用 本预案适用于公司及所属企业内因公驾乘汽车车辆时，发生重、特大交通事故应急救援工作的详细方法，明确了各部门的职责。 2、总则 为切实做好道路交通事故、特殊是重大及以上交通事故的应急处理，标准事故的责任认定，善后处理、损失赔偿，最大限度地削减公司人员贯彻落实中华人民共和国道路交通安全法，建立和完善交通安全应急救援体系，保证在接警后能够快速赶赴现场，协作公安和车管部门了解状况全力抢救，削减损失和影响，做好事故善后工作，特制定本预案。 3、组织机构 3.1、为妥当处理重、特大交通事故，公司成立道路交通事故应急处理领导小组，公司总经理、党委书记任组长，主（协）管机动车辆安全的副总经理、工

35、会主席任副组长，组员由综合治理部、生产经营部、人力资源部、安全技术部、各单位（车间）车队长（或车管部门负责人）组成。 3.2、交通事故救援处理领导小组下设应急处理办公室、事故救援组、事故调查组、善后处理组。应急处理办公室设在公司综合治理部，由综合治理部部长负责，成员由公司生产经营部、人力资源部、综合治理部、安全技术部、公司所属各单位车管部门负责人、安全专兼职、劳人社保专职、技术设备专职、工会干事、以及各单位（车间）汽车班长组成。事故救援组由公司生产经营部、人力资源部、综合治理部、安全技术部、公司所属各单位安全部门、综合部门负责人及汽车班长组成。事故调查组由主（协）管机动车辆安全的副总经理、工会

36、主席牵头，公司安全技术部组织各单位安全车管、技术设备、工会、人劳、事故发生地有关负责人员帮助调查。善后处理组，由公司综合治理部、各单位安全车管、技术设备、工会、人劳、事故发生地有关负责人员组成并开展工作。 4、主要职责 4.1、应急处理领导小组职责： 4.1.1、事故发生后，打算是否启动本预案及其它相关专项应急预案； 4.1.2、协调与地方交通治理部门应急处置工作； 4.1.3、需其它部门帮助协作时，负责与相关部门进展沟通； 4.1.4、有关紧急事项决策； 4.1.5、善后工作的统一协调处理。 4.2、应急处理办公室职责：负责公司管内重大及以上道路交通事故的信息收集、上传下达和协调指挥工作，参

37、加事故处理，通报有重大影响的道路交通事故。 4.3、事故调查组职责：应根据中华人民共和国道路交通安全法有关规定，负责调查、分析和处理公司管内因公驾乘汽车所发生的责任交通伤亡事故。做好公司内重大及以上道路交通事故的调查和分析，准时精确地查清事故缘由、性质和责任，根据公安机关交通治理部门对现场的勘查意见，提出初步定性定责意见。 4.4、善后处理组职责：发生事故时应准时通知保险机构赶赴现场，开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。 5、应急响应程序 5.1、事故救援 5.1.1、发生重大及以上道路交通事故后，事故当事人或乘车人要在30分钟内向公司调度和各单位安全、车管部门报告。车辆驾驶人员及乘车人员应当马

38、上抢救受伤人员，做好防护工作，拦停过往车辆运送伤员，并快速拨打120（医疗急救中心电话）及122（交通事故投诉台），报告执勤的交通警察或者公安机关交通治理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，乘车人应当予以帮助。 5.1.2、公司调度、各单位安全、车管部门接到事故报告后，应快速分别向有关领导汇报，对到达本预案适用条件时，应马上启动本应急预案。公司应急处理领导小组要根据各自分工和兰州铁路局汽车道路交通事故应急预案的组织指挥安排、制定并实施道路交通事故的应急处理方案、处理措施。帮助事故救援的人员和事故单位，在现场救援时应听从公安机关交通治理部门的统一指挥，根据有关法规绽开救援工作。 5.1

39、.3、依据就近先救援的原则，安排就近的地区先进展救援，同时，公司及事故单位内有关人员应在30分钟内动身，赶赴现场实施救援。在接到事故报告30分钟内，公司及事故单位安全治理部门应准时向路局安监室、中心人力资源部报告，公司安全技术部及事故单位办公室负责向中心安全部门、路局总值班室、物资处车管办等有关部门报告事故概况，同时报告车辆投保公司（4995518） 5.1.4、公司救援小组在中心、局救援小组未到达现场前，应积极协作当地交管部门积极抢救伤员，做好各项救援预备工作，勘察现场（有条件的做好摄影摄像工作）保存可疑证物，做好记录，对交管部门的“事故现场勘察记录”确认无误后，方可签认。 5.1.5、公司

40、救援小组应向中心、局救援小组主动汇报状况，不得隐瞒事故情节或有碍事故救援调查的言行发生。并在路局、中心救援小组的指导下，依据事故性质，快速制定救援处理措施，做到分工详细，责任明确，统一领导，专人指挥，工作有序，力争将交通事故的人员伤亡损失和带来的社会影响降到最低，同时要加强事故现场安全监控，以防不测事故再度发生。 5.2、事故调查： 5.2.1、事故调查由公司主（协）管机动车辆交通安全的副总经理、工会主席牵头，安全技术部负责组织事故应急处理领导小组以及事故单位事故应急处理领导小组成员，赶赴现场进展调查协调，并统一安排协调各部门，快速组织开展事故救援应急处置工作。 5.2.2、在现场调查、内部取

41、证时，应由公司主管交通安全副总经理牵头、综合治理部组织应急处理领导小组成员，根据国家有关法律法规对事故当事人进展询问、笔录，协作帮助事故调查组对事故现场拍照、录像，搜集事故现场物证痕迹，对制动人拖印，机动撞击程度、进展测量、测算，绘制事故现场示意图，记录事故当事人、目击和相关人员的口述、笔录及伤亡人员、车辆损失的精确状况，写出事故概况及事故缘由分析。在确认事实后，请事故责任人签认。 5.2.3、处理原则应遵循公安交通治理部门的交通事故认定书和比照本预案有关内容办理。事故的当事人和本单位有关人员应积极协作公安机关交通治理部门进展处理，对事故现场调查记录确认无误后，当事人和单位方能签认。 5.2.

42、4、事故概况的书面报告要在24小时内上报路局相关部门。事故报告内容：事故发生单位，事故发生的详细时间（年月时分）；发生的地点（省、市、县地名， 国道或其它道路名称、公里、米）；天气、路面状况；车辆驾驶员、乘载人根本概况、伤亡状况；驾驶公车的根本概况（车型车号、核定车载人数）和车辆损失状况；道路交通事故根本概况及缘由的初步推断。 5.3、后期处理 公司及事故单位安全、车管、技术设备、工会、人劳及有关部门负责人负责组织重大及以上道路交通事故的善后处理工作，并准时通知保险公司赶赴现场，开展伤亡人员及财产的保险赔付工作。 6、其它： 6.1、在重大及以上道路交通事故发生后的事故应急救援、定责、处理工作

43、中，各有关部门、事故发生地的负责人必需坚守岗位，仔细履行职责，不得擅自脱岗或玩忽职守。对发生重大及以上道路交通事故隐瞒不报、谎报或拖延报告，要追究有关责任人的责任。对于在事故应急救援中做出突出奉献的人员要赐予表彰嘉奖。 6.2、依据道路交通安全法第五章“交通事故处理”的有关规定，在道路上发生交通事故，未造成人员伤亡的，当事人对事实及成因无争议的，可自行协商处理损害赔偿事宜。仅造成稍微财产损失，并且根本事实清晰的，当事人应领先撤离现场再协商处理。对交通事故损害赔偿产生争议的，当事人可以恳求公安机关治理部门调解。发生事故后，必需在48小时内将书面报告报上级主管部门。 水上交通事故应急救援预案水上交

44、通事故应急救援预案内容显示中水上交通事故应急救援预案1、总则1.1目的积极应对可能发生的全市辖区内水上（内河）交通事故，高效、有序地组织应急救援工作，最大限度地削减人员伤亡和财产损失。1.2工作原则统一领导、分级治理、条块结合、以块为主、职责明确、标准有序、反响灵敏、运转高效、整合资源、信息共享。1.3编制依据依据中华人民共和国内河交通安全治理条例和中华人民共和国安全生产法制定本预案。1.4适用范围本预案适用于本市行政区域内所发生的水上（内河）交通事故。本预案作为汉中市生产安全事故应急救援预案的分预案，完全听从总预案。2、组织指挥体系及职责2.1组织机构及职责汉中市水上（内河）交通事故应急救援领导小组由市交通局局长、安委会主任任组长，分管副局长、安委会副主任副组长，局企运科、市地方海事局有关人员为成员。领导小组的主要职责：讨论确定全市水上交通事故应急救援工作重大决策和指导意见；指导全市水上交通事故应急救援工作，并检查落实；在发生重大以上水上交通事故时，打算启动市水上交通事故应急预案，并实施组织指挥。汉中市水上交通事故应急救援领导小组下设办公室，作为其日常办事机构，办公室主任由市地方海事局副局长兼任，常务副主任由市地方海事局航政科长兼任。其机构设在市地方海事局。市水上交通事故应急救援领导小组办公室的主要职责是：执行市水上交通事故应急救援领导小组的打算，负责全市水上交通