工程认知实习报告九篇.docx
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1、 工程认知实习报告锦集九篇工程认知实习报告 篇1 实习报告作为一名工程治理专业的一名当代大学生,为了能在工作中做的更好,我们应通过实践进 一步提高自己,是理论与实践子昂结合。这样,我们才能使自己在以后更加胜任自己的工作。 在这次认知实习过程中,在教师以及相关人员的带着与指导下,我学到了很多书本上学不 到的东西, 在技术人员的讲解是我对书本上讲的东西有了进一步的理解。 使我明白一个工程无 论是决策阶段设计阶段还是施工阶段, 任何一个阶段都要一心一意认仔细真的做好,不得有半 点马虎。 大的工程中会有大的构建, 关于大的构建假如整体一次性成型做出会有很大的施工难度而 且还会存在肯定的质量瑕疵,或者施
2、工水平达不到。比方实习时参观的体育场馆。关于体育场 馆的施工,有一些跨度较大的大构建,采纳了分段式施工,将一个构建分成了若干段然后独立 施工。这样就可以降低施工难度提高施工质量同时也会缩短工期。 无论是大工程还是小工程,安全问题永久排在第一。 工期耽搁了可以在以后的施工过程中 补回来, 质量有问题可以进展补救, 假如发生了安全事故, 后果不堪设想, 工地上处处是钢筋、 水泥、各种器具。假如发生事故,很简单就会威逼到人的生命。在施工过程中紧抓安全不仅是 对工人的负责也是对社会的负责。 一个工程用到的材料是各不一样的,每一种材料都有它的特别用途,比方玻璃胶,防火泡 沫、一般水泥、复合水泥等等。在选
3、用材料的时候要充分考虑到材料的作用,材料的性质,材 料的适用环境以及材料在使用过程中的优缺点等等。以免在施工完毕后,在使用的过程消失各 种可能的事故。 在施工中,关于各种施工工具的使用也是有着肯定的方法的,每一种工具也都有着它的特 殊用途。 有的是用来涂抹的,比方各种刷子和各种抹子还有其他的粉刷工具等。有的是用来切 割的,比方电动切割机。有的是用来测定水平线的比方电子水平仪。有的是用来测量的比方钢 尺角尺和直尺等。有的则是用来做标记的比方铅笔和粉笔,还有沾有红漆的刷子。无论哪一种 工具的使用都会存在肯定的误差,所以在使用的过程中要严格根据正确的使用方法进展使用, 以把误差削减到最小。要在误差允
4、许的范围内施工。假如施工的误差超出了误差的合理范围, 就要考虑如何解决,或者进展返工。 在参观体育场的时候,在教师与技术员的带着下,我们先从外面参观,主要了解了体育馆 的外观外形,通过对外观的讲解,我们又了解了一些关于构造方面的学问,和相关构造的材料 以及功能。 由于体育馆还在建立当中, 所以从外面我们可以看到许多一般状况下看不到的构造, 比方伸缩缝,根底柱等等。印象最深的是体育馆的顶棚。 这是一个纯钢构造,关于大部件的施 工的方法是在地面施工成型后再驾到空中进展焊接,固定。 参观的时候体育场馆的主体构造已经完工,正在进展其他局部的修修补补。顶棚施工正在 进展,顶棚是由一种进口材料做的,原材料
5、的透光率特别高。该材料是从国外进口后在国内进 行加工后成型。 体育馆的内部构造是工业已经完工了,正在进展装修工程的施工。内部的楼梯座椅局部已 经成型,正在给水泥面磨平,为下一步装修施工做预备。场地内部还没做好,还是泥土外表。 参观完体育场馆后,我们在教师的带着下去了学校正在建的图书馆。学校的新图书馆已经 建成,正在进展装修工作。在技术人员的带着下,我们参观了正在进展装修的图书馆。 正在装 修的图书管地面上处处是各种装修材料,正在进展为墙体做装修。其装修工艺各种各样。有的 是在墙体外表贴上瓷砖以增加美化效果,有的是进展白色涂料粉刷增加其干净外表。在大面积 的施工区域内,一般采纳粉刷施工,比方大厅
6、,房间内部大局部面积等。有的走廊局部和建筑 外部采纳的是贴瓷砖的方法。 整个大楼的外部根本全部是采纳的瓷砖美化,不同的地方采纳不 同的瓷砖,其颜色的不同美化效果也不同。内部走廊也有的地方采纳石板遮挡墙体,其作用可 以美化墙体又可以遮挡暴露在墙体外表的额消防管道。 图书馆的楼面上我第一次近距离观看了女儿墙,看到了墙角线。据技术员的讲解,墙角线 的作用是用来遮挡地面瓷砖的接缝的,又可以有肯定的装饰作用。假如是室内的墙角线,还可 以防止桌椅等家具遇到墙体,影响墙体的美观。楼面的防水做的很好,楼面的完成面是一层防 滑瓷砖,设有伸缩缝。楼面设有多个排水口,每个排水口的四周都有肯定得坡度使水流向排水 口。
7、俯下身去,看到的楼面有肯定起伏,貌似水面风儿吹过微波起伏特别美丽。 整个图书馆的防火有着非常有效的防火系统。当大楼某处起火时,喷淋头的顶部的水银头 会在高温的影响下裂开,并开头洒水。当温度到达肯定高度时,进风口和出风口会自动翻开或 关闭以使火势降低。 室内的各种灭火装置也会使人们在火势初期将火灭掉或降低火势。防火隔 离门在逃命的时候可以很好的起到隔离的作用,阻挡火势的扩散。喷淋头的位置,灭火器的位 置以及消防栓的位置以及他们的数量都是根据施工设计的标准进展严格施工的, 确保了施工后 的安全。 其次天上午,在教师的带着下我们来到了学校另一所楼房的建筑工地参观建筑构造,当技 术人员带我们参观的时候
8、,我们在里面发觉,建筑构造施工已经完工,已经开头了装修工程, 我们就在技术人员的带着下参观了整栋楼房的布局, 以及内部构造, 并对相关学问进展了了解。 经过这次实习,使我熟悉到,自己要学的东西还有许多许多,理论要和实践结合起来才能 学到真正的学问,所以在以后的学习过程中,我们要更加注意实践力量,不能只学习书本上的 学问。这样,才能在以后的工作中做到游刃有余。 认知实习总结报告系别治理学院 班级工程管管 1101 姓名黄璞 学号 3111701109日期 20xx 年 5 月 28 日星期一 工程认知实习报告 篇2 桥梁工程认知实习是此次实习周的第三个工程,实习时间从20年09月03号至20年0
9、9月04号。期间我们参观了圭塘河浏阳河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥和银盆岭大桥,每一座桥都有自己独特的特点,其各具特色的设计和造型真正让我们见识到了桥梁的千变万化。 第一天我们主要参观了圭塘河浏阳河大桥和洪山庙大桥。天公不作美,一上午都在下雨且越下越大,这给我们的行程带来了很大的不便。冒着雨我们从桥上到桥底全方位的了解了桥的构造。圭塘河浏阳河大桥 长沙市人民东路的圭塘河浏阳河大桥是长沙首座高跨两条大河圭塘河、浏阳河的大桥,总长为1900米。整条桥由两局部组成:跨圭塘河大桥与跨浏阳河大桥,其中圭塘河大桥为长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥,其引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长为155米,桥面宽为29米
10、。浏阳河大桥为连续钢构桥,全桥总长为281米,桥面宽为29米。 刚一下车我们就立刻来到了圭塘河大桥下,教师和我们讲起了有关桥梁的一些构造。桥梁是由桥梁上部构造和下部构造以及桥梁防护建筑物组成。桥梁上部构造由桥面、主梁和支座三局部组成。桥面是供车辆和行人直接走行的局部。主梁是桥梁主要承重构造,是桥梁上部构造的主体。支座是桥梁上部构造的支承局部。其作用是将上部构造的支承反力(包括竖向力、水平力)传递给桥梁墩台,并保证上部构造在荷载的作用和温度变化的影响下,具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种,可用钢、橡胶或肯定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座,具有重量轻、高度低、构造简
11、洁、加工制造简单、用钢量少、本钱低廉及安装便利等优点。按桥面置于上部构造的位置,桥梁上部构造可分为上承式、下承式(穿式或半穿式)和中承式。上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部构造的顶部、底部和中间。按上部构造主梁的构造形式或主要承重构件特征,桥梁上部构造可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架(构)和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。在我们参观的桥中最大的不同可能是来自板式梁。 板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、形和箱形,适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。 1、混凝土板梁。包括一般钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采纳工业化和机械化施工,
12、砂石骨料一般可就地取材,用钢量小;修理工作简洁;行车时噪声小;使用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁,各国都根本上采纳预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。 2、钢板梁。其主要承重构造是两片I字形截面的板梁。上承板梁的构造较简洁,钢料较省,可以整孔装运,整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间,列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上,使建筑高度(自轨底至梁底)大为缩小。下承板梁与上承板梁相比,构造简单,用料较多,制造和施工都比拟费工。但由于具有较小的建筑高度,适用于桥下净空受限制的地区。 3、结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和钢梁结合起来共同受力的桥跨构造。适用于曲线或陡坡地段的钢
13、梁桥。 4、箱形梁。主梁截面为箱形构造。多用于较大跨度的连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大,适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于构造形式简洁,形状美观,抗扭性能好,偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好,所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的变化,通常沿跨度相应变化的,但也可采纳等高度的。采纳变高度梁适合用悬臂法施工,采纳等高度梁适合用顶推法施工。钢箱形梁是随着高强度钢和焊接技术在桥梁上的应用以及薄壁构造计算理论的进展,于20世纪50年月以来进展起来的。钢箱形梁在肯定跨度范围内比其他类型的梁式桥节约钢材可达1
14、020;抗扭刚度和横向刚度较大;安装、制造及养护较简易,因而采纳较多。钢箱形梁的截面形式有矩形及梯形两类。箱形梁是闭口的薄壁构造,其应力及应变按薄壁构造理论计算。 5、槽形梁。这种梁的外形与半穿式梁相仿。其最大优点是底板薄,建筑高度低,最适用于立交桥,在满意桥下净空的要求下可以削减两端线路路堤的土方量。槽形梁可做成单线桥或双线桥,有简支梁,也有45孔的连续梁。两侧主梁有竖直的,也有斜的;有实心的,也有空心的。 桥梁的另外一个重要的组成局部为桥梁根底,桥梁根底的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。它和桥墩、桥台(见桥梁墩台)统称为桥梁下部构造。桥梁根底是埋于地层内的隐藏建
15、筑物。在设计和修建桥梁根底时,必需进展具体的现场调查和必要的钻探试验,并运用土力学和根底工程理论,选定根底类型,确定其承载力量,以防止桥梁在运营中发生病害桥梁根底按施工方法可分为明挖根底、桩根底、管柱根底和沉井根底四类。圭塘河大桥属于桩根底,桩根底是以桩体外壁与其四周土壤的摩擦力或桩尖的承载力来传力的根底。这种根底由承台和桩群组成。承台是连接桩群和桥墩的平台,多用钢筋混凝土建筑。桩群是若干根埋入地基的桩,桩一般可分为预制桩和就地灌注桩两种。预制桩有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。木桩由于木材较缺,已较少采纳。钢桩品种许多,常用的有型钢、钢管以及型钢组合桩。 浏阳河大桥为连续钢构桥,钢
16、构造是现代建筑工程中较一般的构造形式之一钢构造体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,与钢筋混凝土构造相比,更具有在“高、大、轻”三个方面进展的独特优势。 洪山庙大桥 浏阳河的洪山庙现在有两座洪山桥,一座是老的石桥,还有一座就是新建的斜拉索桥。不过百米之间,两座桥见证了长沙30年的沧桑巨变,也见证了传统和现代的完善和谐。 长沙市浏阳河洪山庙大桥南接四方坪立交,北岸即为洪山庙旅游区,毗邻机场高速大路和长沙世界之窗,是长沙市二环线上的一座特大桥,跨浏阳河,该桥由南北引桥和主桥组成,主桥构造形式为独塔无背索单索面斜拉桥,主跨206米,桥宽33.
17、2米,桥面以上塔高138.8米,塔身倾斜58度,塔基采纳扩大根底,根底平面尺寸为长31米,宽30米,根底高11米,根底下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身为全预应力混凝土箱型构造,主梁为钢混叠合构造,钢构造局部母材均采纳16Mnq。斜拉索采纳直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#3#墩帮助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁,跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采纳预应力钢筋混凝土箱型板梁,梁宽10米,高1.25米,单箱三室。在该桥的设计与施工过程中,大胆运用了一系列新技术,包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混构造大挑梁设计与施工、大型六
18、角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用,突破了传统的设计与施工组织方案,丰富了国际桥梁建立理论,填补了我国桥梁建立史上的空白。 浏阳河洪山庙大桥是一座独塔无背索预应力钢筋混凝土斜拉桥,其构造新奇,构思独特,表达了构造与建筑艺术的完善统一,在表达建筑艺术的同时,使大桥的施工技术变得特别简单。它的胜利建立,开创了我国无背索斜塔斜拉桥施工的先河,为后续同类型桥梁施工供应了有力的借鉴,积存了珍贵的施工阅历。浏阳河洪山庙大桥的胜利建立,在理论和实践两个方面,将为我国和世界的桥梁事业进展作出新的奉献。 其次天我们去到了三汊矶大桥和湘江二桥银盆岭大桥。这两座桥代表了长沙桥梁界的最高难度以及最高荣誉,在全
19、国乃至世界都有很高的地位, 三汊矶大桥 三汊矶大桥全长1577米,其中主桥长732米,主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥,在同类桥梁中居世界第一。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线,二环线路幅宽46米,6车道,设计车速为60公里/小时,道路围绕长沙城,通过互通式立交桥,将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成,主桥为钢箱梁。 悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等局部组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等
20、)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越力量最大,跨径可以到达1000米以上。根据桥面系的刚度大小,悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁,因而刚度较小,在车辆荷载作用下,桥面将随悬索外形的转变而产生S形的变形,对行车不利,但它的构造简洁,一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强,刚度较大。加劲梁能同桥梁整体构造承受竖向荷载。除以上形式外,为增加悬索桥刚度,还可采纳双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式,但构造较简单。 和拱肋相反,悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在
21、悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行,为了保持桥面具有肯定的平直度,是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是,作为承重构造的拱肋是刚性的,而作为承重构造的悬索则是柔性的。为了避开在车辆驶过时,桥面随着悬索一起变形,现代悬索桥一般均设有刚性梁(又称加劲梁)。桥面铺在刚性梁上,刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中,个别也有固定在刚性梁的端部者,称为自锚式悬索桥。 悬索桥有自己的优缺点,相对于其它桥梁构造悬索桥可以使用比拟少的物质来跨越比拟长的距离。悬索桥可以造得比拟高,容许船在下面通过,在造桥时没有必要
22、在桥中心建立临时的桥墩,因此悬索桥可以在比拟深的或比拟急的水流上建筑。另外悬索桥比拟敏捷,因此它适合大风和地震区的需要,比拟稳定的桥在这些地区必需更加结实和沉重。但是悬索桥的结实性不强,在大风状况下交通必需临时被中断,而且悬索桥不宜作为重型铁路桥梁,除此之外悬索桥的塔架对地面施加特别大的力,因此假设地面本身比拟软的话,塔架的地基必需特别大和相当昂贵。 三汊矶大桥是典型的自锚式悬索桥,自锚式悬索桥有以下的优点: 不需要修建大体积的锚碇,所以特殊适用于地质条件很差的地区。 因受地形限制小,可结合地形敏捷布置,既可做成双塔三跨的悬索桥,也可做成单塔双跨的悬索桥。 对于钢筋混凝土材料的加劲梁,由于需要
23、承受主缆传递的压力,刚度会提高,节约了大量预应力构造及装置,同时也克制了钢在较大轴向力下简单压屈的缺点。 采纳混凝土材料可克制以往自锚式悬索桥用钢量大、建筑和后期维护费用高的缺点,能取得很好的经济效益和社会效益。 保存了传统悬索桥的形状,在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。 由于采纳钢筋混凝土材料造价较低,构造合理,桥梁形状美观,所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采纳。 自锚式悬索桥也不行避开地有其自身的缺点: 由于主缆直接锚固在加劲梁上,梁承受了很大的轴向力,为此需加大梁的截面,对于钢构造的加劲梁则造价明显增加,对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重,从而使主缆钢材用量增加,所以
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