年终述职报告模板汇编7篇.docx
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1、 年终述职报告模板汇编7篇年终述职报告 篇1 这一学期,严格遵守中小学教师职业道德标准要求,落实教育局、学校工作部署,以培育学生创新精神和实践力量为重点,以新课程改革为契机,深化课堂教学改革,仔细落实课程规划,落实教学常规,落实教学改革措施,大力推动素养教育,使所任班级教学质量有了大面积提高,现就将工作状况总结如下: 一、思想方面:本人能积极参与各种学习培训,参与政治学习和业务学习,仔细做好笔记,写心得体会,并以党员的要求来约束自己,鞭策自己,对自己要求更为严格,力争在思想上、工作上在同事、学生的心目中树立起典范,能做到身先之率,时时做到教书育人、言传身教、为人师表,以自己的人格、行为去感染学
2、生。遵守纪律,团结同志,热心帮忙同志;教育目的明确,态度端正,钻研业务,勤奋刻苦;关怀学生,爱惜学生,乐于奉献。 二、教学工作:积极探究教育教学规律,充分运用学校现有的教育教学资源,大胆改革课堂教学,加大新型教学方法使用力度,取得了明显效果,详细表现在: 1、备课深入细致。平常仔细讨论教材,多方参阅各种资料,力求深入理解教材,精确把握难重点。在制定教学目的时,特别留意学生的实际状况。教案编写仔细,并不断归纳总结阅历教训。 2、注意课堂教学效果。针对中年级学生特点,以开心式教学为主,不搞满堂灌,坚持学生为主体,教师为主导、教学为主线,注意讲练结合。在教学中留意抓住重点, 突破难点。 3、坚持参与
3、校内外教学研讨活动,不断吸取他人的珍贵阅历,提高自己的教学水平。常常向阅历丰富的教师请教并常常在一起争论教学问题。听公开课屡次,使我明确了今后讲课的方向和以后生物该怎么教和怎么讲。 4、在作业批改上,仔细准时,力求做到全批全改,重在订正,准时了解学生的学习状况,以便在辅导中做到有的放矢。 三、教学讨论:积极参与各级教研课题,撰写论文,在课堂教学中,贯彻新课改的理念,积极推广先进教学方法,在推广目标教学法、读书指导法等先进教法的同时,大胆进展自主、合作、探究学习方式的尝试,充分发挥学生的主体作用,使学生的情感、态度、价值观等得到充分的发挥,为学生的终身可持续进展打好根底。 四、考勤纪律方面 严格
4、遵守学校的各项规章制度,不迟到、不早退、有事主动请假。坚持出全勤出勤满,准时到校上班。按时参与各种会议,从没有由于个人的缘由而落下工作,从没有旷工、旷课现象,也没有迟到早退现象。在工作中,从不耽搁学生的课,到处以一名人民教师的要求来标准自己的言行,毫不松懈地培育自己的综合素养和力量。 五、成绩收获方面 由于本人的不懈努力,按时完成了各项工作任务,在教育教学工作上也取得了成绩。更重要的是我专心去教导我的学生,我用情去培育我的学生,收获的是那一份份充实和沉甸甸的情感。 在今后的工作中我会更加努力,争取更好的成绩。 年终述职报告 篇2 敬重的各位领导、各位同仁: 大家早上好!时间荏苒、岁月如梭,转瞬
5、间一年马上过去,20xx年是我在中支公司的第三年,现将一年来我的工作履职状况做如下汇报: 一、主要工作及绩效 根据总经理室的分工,我分管县区业务进展、车商渠道业务、农险部和理赔部,主要分管工作内容汇报如下: (一)县区业务进展工作 截至12月21日,#支公司累计保费收入514.30万元,同比削减800万元,增长-60.86%;#支公司累计保费收入624.97万元,同比削减268.92万元,增长-30.08%;#支公司累计保费收入317.36万元,同比削减118.81万元,增长-27.24%;#支公司累计保费收入855.63万元,同比削减116.13万元,增长-11.95%;#营销部累计保费收入
6、452.26万元,同比削减384.75万元,同比增长-45.97%。五家县级机构全部负增长且负增长比例较大,县区业务进展工作不力,我责无旁贷。 进入20xx年,依据扭亏工作的需要,中支公司主动放弃了高亏矿山团意险、出租车、特种车、自卸车等业务,加上市场车险费用逐步攀高,打折、送礼品等优待活动频繁,我司车险费用政策难以跟上市场导致意外险和车险业务大幅度下滑。 背负扭亏和业务进展的双重压力,中支负重前行,在业务进展方面,总经理室成员分工不分家,团结全都、积极行动,我利用同学关系主动联系中国邮储银行分行车险信用卡分期业务、履约贷款保证保险业务,对接邮政电子商务局“车险自邮一族”业务,对接中原银行、小
7、微商会农户小额贷款保证保险业务等,盼望通过努力找到业务新的增长点和发力点。面对困难的市场环境,总经理室没有放弃,我们在行动。 (二)车商渠道业务进展工作 20xx年我公司与东风悦达起亚、长安马自达、上汽荣威和MG、东风标致、奇瑞、上海群众等4S店和#县全通汽车效劳有限公司建立了合作,全年实现保费收入127.84万元。20xx年由于局部合作4S店资金链断裂以及店面转让,我司谨保存了上海群众4S店和#县全通汽车效劳有限公司,后来又与市和谐汽车销售效劳有限公司、#市鑫威汽车效劳有限公司建立了合作,全年实现保费收入112.41万元,业务略有下滑。但该渠道业务赔付率低,20xx-2023年滚动两年满期赔
8、付率只有30%,属于公司价值业务,为公司制造了利润、节约了费用。 车商渠道部现在没有特地人员,市区车商业务由我和客服部人员进展维护,为了做好车商业务,我亲自蹲守4S店、接送客户出保单、手把手教客服人员承保签单,现在已顺当进驻上海群众4S店实现正常签单。 (三)理赔客服部工作 2 014年由于赔付率高、理赔数据差,中支理赔考核指标排名位居全国中支排名后20名,理赔工作落后。20xx年中支仔细贯彻落实全省理赔客服工作会议精神,紧紧围绕“优赔增效”活动开展工作,出实招、抓实效,“降低赔付本钱,实现扭亏目标”、“紧盯总公司五项核心理赔考核指标,确保摘掉全国理赔后20名帽子”成为全体理赔客服人员的年度工
9、作总目标。通过优化细化考核方法,加大奖罚力度,加强日常督导和业务培训,中支20xx年理赔工作有了较大进步,猜测20xx年我司最终考核成绩将摘掉全国理赔后20名的帽子。截至12月21日,车险未决存量264件,距离目标差25件,保证年底完成省公司下达的未决清理目标;小额非人伤案件报案结案周期2.5天,达标;积压未决赔案清理率85%,达标;非车险未决、当前车险报案结案周期、当前车险小额涉人伤报案结案周期和车险累计报案结案周期不达标。全年查处虚假案件7起,拒赔金额40余万元;诉讼调解率45.6%,减损金额116.07万元;疑难人伤案件调解结案,减损42万余元。 20xx年中支理赔客服部有三名骨干人员离
10、司,一名人员调岗,人员少、工作压力大,加班加点成为常态,客服人员整月没有休息日也成家常便饭,我在此对全体客服人员的辛勤付出表示由衷的感谢和鄙视,感谢你们! (四)农险工作 20xx年全市农险业务保费收入782.19万元,与20xx年876万元相比,同比增长-10.71%,其中承保能繁母猪8704头,保费收入52.22万元;育肥猪62733头,保费收入188.2万元;冬小麦1.11万亩,保费收入30.64万元;玉米4.96万亩,保费收入99.13万元;烟草9万亩,保费405万元;公益林7万亩,保费7万元。 我司连续第三年承保卢氏地区烟叶保险,实现保费收入405万元,同20xx年相比增加保费42万
11、元;在省公司农险部的支持下,签单承保曹家窑林场7万亩公益林,实现保费收入7万元,市区农险实现0突破,公益林业务实现0突破;烟叶保险今年遭受严峻冰雹灾难,我先后十余次奔赴灾难现场进展灾情查勘定损,20xx年烟叶保险估计赔付金额680余万元。 二、工作中的体会 (一)负重前行尤为艰辛 20xx年中支背负扭亏和业务进展的双重压力,加上市场车险费用竞争与日俱增,我司费用始终无法跟上市场,劣质业务我们不想要,优质业务费用高,我们又拿不到,而同业公司在费改前通过增加费用投入、保费打折、团购赠礼品等活动将优质业务提前续保。我司在11-12月份虽然也做了大量工作和费用投入,但收效甚微,错过了业务进展的黄金期。
12、劣质业务甩掉后,优质业务没有拿到,造成业务大幅度的下滑,业务进展面临较严峻的考验。20xx年需要我们全体干部员工树立信念,迎难而上,抢抓机遇,发扬中华人特殊能吃苦、特殊能战斗的精神打赢翻身仗。 (二)渠道建立滞后,成为业务进展瓶颈。 我司渠道建立滞后,业务来源除了几个营业车队外就是员工直销散单业务,4S店渠道、银保渠道业务很少,此业务构造面临竞争对手显得很薄弱,很没有竞争力。(比方说平安,根本上与市区全部4S店都有业务合作,平安电网销的获客力量我想在坐各位也都非常清晰,非营业客车业务平安通过4S店渠道将新车拿走,非新车业务通过电网销业务进展价格优待加礼品赠送进展拓客,留给我们的空间已经特别小了
13、,除了你的铁杆粉丝,其他的客户可能禁不住同业公司的诱惑),银保渠道限制了分期贷款车的投保公司范围,我司没有渠道合作,也是没有方法拿到此块业务。在目前财险市场上,渠道战略的确非常重要。有些同志可能不认可我的看法,觉得高费用假如给我们员工,我们员工也能拓展较多的业务,我认为每个人的人脉关系都是有限的,只有修渠引水,与相关渠道建立合作共赢的模式才能寻求较大业务进展空间和业务的持续稳定进展,所以我认为广建渠道才能破解进展瓶颈。 (三)公司核心业务少,费用调配空间狭小。 我司业务中核心业务少,核心业务指的是公司可以把控的业务,此类业务不会由于某个人员的离开而丧失,并且业务受市场费用影响小,能给公司产生费
14、用结余。分析我司业务后发觉此类业务根本没有,782万的农险业务由于地处山区,农户地块小分散,展业本钱和效劳本钱高,所以根本也无法产生结余,费用险种间调配困难,不利于优质高费用业务的拓展。 (四)人均产能低,工作效率低,阻碍公司前行。 按今年的保费收入测算,中支人均产能缺乏50万元,人均产能低,人力本钱高,工作效率低,较高的人力本钱挤压了变动费用投放市场的空间,市场费用投放少,做不来业务,形成恶性循环。公司原有的员工直销模式在目前市场环境下由优势转变为劣势,阻碍公司前行。 三、20xx年工作思路 20xx年马上过去,新的一年马上降临,20xx年成绩单特别不抱负,20xx年我将整装待发,奋力一搏,
15、主要工作思路汇报如下: 1、加强渠道建立,提高人均产能加强与4S店业务的合作,做好车商渠道铺设工作。 借鉴平安公司的阅历,一个销售人员安排几个4S店进展维护,理赔人员根据公司要求进展车辆资源送修协作。业务拓展前期,我们的送修资源确定有限,车商费用一方面积极向省公司申请,另外一方面中支要进展大力扶持,4S店渠道业务前期需要投入一些本钱,待业务量渐渐上来后再逐步降低本钱。将有限的费用资源投入优质业务才能逐步实现双超的经营目标,临时抱佛脚弄些劣质业务,无异于饮鸩止渴。 加强与银行、邮政系统的合作,利用他们的渠道拓展业务,银行方面可以借助我们的保证保险业务介入合作,达成较好的银保合作模式,银行贷款资源
16、的开发将为我们带来大量客户和保费收入。 将我们的销售人员、闲余的治理人员放到我们的渠道上,让他们在渠道维护上提高人均产能。 2、抓核心业务拓展,增加费用调配空间。20xx年将下力气抓农险业务和信用保证保险业务,把公司的核心业务做大做强,增加费用调配空间。通过核心业务带动涉农业务和非车险业务的进展,积极调整险种构造。这些核心业务将会让公司接触到政府、企业、个体工商户、农业经营组织、特别农产品种养户等客户,这些客户有较强的保险购置力,针对这些客户进展精准营销,供应一揽子保险产品,为公司业务快速进展找到客户、找到业务增长点。 3、抓理赔队伍建立,实现公司优赔增效目标。理赔治理的关键是理赔人员的治理,
17、建立一支专业、负责的理赔队伍将会为公司削减许多损失,可以有效掌握赔付本钱。借鉴平安公司的阅历,规划储藏培育一些文化素养高、道德品德好、仔细负责的理赔人员,对于目前在岗的文化水平低、不学习、不听从公司理赔治理、损公肥私、弄虚作假的人员要坚决剔除理赔队伍,实现理赔人员的合理流淌,最终要实现理赔与业务分别,真正实现理赔集中治理。只要这个队伍建好了,理赔各项数据指标自然会好,送修资源也才会把握在公司手中,才能实现优赔增效和促进车商业务安康进展的目标。 特此汇报,不当之处敬请批判指正。 年终述职报告 篇3 各位领导: 很快,20xx年立刻就要离开我们了。对于我来说,20xx年就像是一本厚厚的书,书中全部
18、的故事都是那么让我回味无穷。当我回过头,看看走过的这一年,虽然在这一年里也有过不如意不顺当和很多错误的事情发生,但是我知道人正是在经受了这些之后才能够成长,成熟,所以我告知自己“我无悔,我会更加的英勇”。 20xx年2月,我很荣幸被任命为行车修理组组长,行车虽然不是先进高端简单的设备,但在我们公司却是关键设备,我们公司在并不完全流水线作业的状况下,行车就显得极其重要了,尤其A1-1#,B1-1#,B2-1#, 南跨20#,北跨21#,32吨龙门吊都属于很关键设备,其中安全是保障行车正常运行必要条件 ,“安全为了生产,生产必需安全”也是每个人耳熟能详的口号。由此可见安全生产的重要性,而作为起重设
19、备的修理人员,则肩负着重要使命。作为一名修理组长,在职期间是公司行车安全运行的第一责任人,我深感责任的重大。 近十个月以来,在上级领导的指导和兄弟部门及班组的支持下,对行车的安全运行做了大量的改善工作,例如:4,5月份对全公司15跨单边轨道进展了紧固调整,排解了因轨道螺丝松动错位产生的安全隐患;6月份对全公司7跨行车走道中间加装了安全绳,为行车修理人员作业时供应了更有利的安全保障;7,8月份对全公司54台行车加装防撞限位,排解了两行车相撞产生的安全隐患;10月有21台单梁行车加装了防脱轨装置,排解了因行车行走驱动特别时脱轨车体从高空坠落产生重大安全隐患;9月份对72台行车加装了起重量限制器和重
20、锤限位,杜绝了操作人员超载使用使行车车体端梁开裂变形产生坠落的安全隐患,重锤限位可以预防行车失控时葫芦冲顶发生重大安全隐患;11月份对72台单梁行车小车电机加装了电机罩防脱落网兜,对36台5吨行车起升电机加装了电机罩防脱落网兜,排解了电机运行特别时壳体高空坠落伤人的安全隐患;12月份对全部行车行走轮进展了全面专项检查,并且发觉B1-1#,B1-3#,B3-1#,B3-5#行车行走轮磨损严峻,需要更换排解安全隐患!同时,我还每半月安排一次高空垃圾专项清理检查,杜绝了高空物品坠落伤人事故的发生;对行车修理升降作业平台定期检查检修,防止作业过程中消失特别导致安全事故的发生! 自今年5月份我们部门推行
21、TPM以来,我们修理班组发生了翻天覆地的变化,通过TPM的深入,使我对“修理”两个字有了全新的熟悉,悟出了做一个合格的修理工并不是做好突发修理,那样的话修理工和消防员没什么两样了,而是做好相应的保全工作,把突发故障率降到最低!因此在TPM的推动过程中,我带着行车组全体修理人员开展了55台关键起重设备的月定期保全工作,同时通过PM卡反应,挑战0故障活动,定期保全特别处置,保全联络会,设备询检,突发修理未完成和设备改善坚持做每周乃至每天的规划保全工作并且目视到班组看板;坚持每天的保全记录表,病历卡,长时间记录的记录与汇总。但还有许多工作的细节还没有做到位,像人员去向治理看板得不到很好的利用,修理工
22、每天的询检工作只是敷衍了事,不能发觉实质性的问题,所以由于这些我还需要花费肯定的精力对组员进展监视引导。 在修理本钱掌握方面,我们也做了大量的工作,修理领料有我本人进展跟踪掌握,对铁皮房废旧库做定期的修旧利废,曾修了2-16吨上下减速箱,行车行走轮,为公司节省了成千上万的修理本钱。但是仍旧没有到达制定的目标,由于自己太缺乏本钱掌握的专业学问,所以更需要不断的学习充电。 在班组日常治理方面,我并没有专业的治理学问,自己一边摸索一边前进,有时感觉实在是步履维艰,打心里总想做好自己该做的事,一切都是从我做起,每天做好其次天的工作规划,对当天的工作内容进展点检和总结然后对跑偏的地方进展修正。其实最头疼
23、的是对班组成员的治理,要每天观看他们的工作状态和心情,需要准时的沟通和疏导! 针对设备安全的薄弱环节,修理人员的责任心和进取心还需要进一步加强,修理工作业时的安全意识也需要加强,使我们每周的规划更加完善和饱满。作为一名基层治理人员,不单单搞好安全工作,同时设备的故障率降低也保障生产的很重要的一个方面,使预防保全工作远大于突发修理,让我们自己来掌控工作的主动权,不仅有利于提高生产效率,对自己也能树立更好地工作气氛。搞好设备保全工作与上级领导一贯重视是分不开的,同时也与生产上的每一位行车操作工的努力是分不开的,俗话说“上下齐心,其力断金”,信任只要我们共同努力,我们行车组肯定能再上一个台阶,打造出
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