车辆调度员的工作总结.docx

《车辆调度员的工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车辆调度员的工作总结.docx（16页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、车辆调度员的工作总结第一篇：车队调度工作总结一、强化安全意识，落实安全措施。1月份安全生产一号文下发以后我们就组织了、反事故演习、安全用具使用、查找安全生产隐患等活动。把一号文的精神传达到车间每一个人。车间坚持每周一检查班组安全学习，督促班组隐患治理。每周在车间调度会上我们讲评安全检查情况、讲评安全隐患整改落实情况。职工安全意识显著增强，在电气运行和设备维护的过程中，能够严格遵守各项电气规程和制度，特别是三票两制和临时用电、高空作业规程。半年执行第一种工作票81张，第二种工作票86张，倒闸操作票174张，停送电联络单621张，办理临时用电21xxxx。在1月份的安全、大检查中，没有发现一例违章

2、行为。我们对检查组在检查中提出的4例不足进行了整改，并通报车间全班组。二、加强基础工作，科学严细管理。基础工作是电气安全运行的前提。年初，塑件化工厂把精细管理作为贯穿全年的强基础工作。我们把完善基础资料，严格细致管理作为重点工作。1-5月份，我们完善了电气设备技术基础资料，特别是完成了全塑件化工厂的c类电气表计共73xxxx只的资料整理工作，贴上了标签。至此，基础资料完善齐全给车间管理打下了坚实的基础。电气运行需要严格的工作制度，我们在工作中执行了严格的奖惩措施。奖励了在安全工作中成绩突出的xxxx职工。车间领导坚持了查岗制度，查处违纪xxxx，扣发奖金共计450xxxx，并把结果通报全车间，

3、达到了教育的目的。目前，职工思想稳定。最近一个月来查岗均未发现违纪现象。在安全管理上，我们坚持安全第一，预防为主的方针，全面落实安全生产责任制，加大监督检查力度。半年开展了一次xxxx题目的反事故演习，车间在5月份的抗震减灾和防汛演习中，组织了7xxxx次参加了演习，一线生产班组职工受训率达到10xxxx，这些活动提高了职工的安全生产意识和安全技术水平。设备管理上，我们继续加强了三级巡视检查制度。半年在巡视中发现解决了cd501压缩机、tkl44振动筛、2号清水泵等轴承故障问题，为减少非计划停工作出了贡献。技术业务培训上，半年共组织了7xxxx次的电修工参加了轻工局举办的中级、高级技能鉴定和电

4、工特种作业证认证。日常培训教育以班组技术员在车间讲课为主。讲课内容贴近生产实际，紧扣电工岗位应知应会和基础理论。一线职工都有提高。三、努力为生产服务，解决安全隐患。今年初，我们在全车间开展了形势与任务教育，结合塑件化工厂各项改革工作，教育职工树立危机意识、竞争意识、创新意识。深刻理解优质服务就是电修职工在创效益的含义。召开职工座谈会，组织职工讨论三个议题：自己的思想水平如何适应改革的要求?车间在管理上还有哪些需要改进之处?如何理解处理事故迅速可靠，维护设备优质完好?通过大讨论，职工明确认识到了在改革不断深化的形势下，自己的利益和公司及塑件化工厂生产经营息息相关。若想在竞争中获胜，必须充实自己，

5、全面提高素质。摆正自己在车间生产中的位置。把提高服务意识，改善工作质量作为车间对班组、对职工个人进行考核的主要依据，职工为生产服务的态度明显改进。第二篇：调度员工作总结光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将XX年度个人工作情况作如下总结：一、虚心学习，努力工作做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调

6、度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产

7、的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，

8、搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。二、工作中存在的不足在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认真落实领导的指示，在现场要做到勤于观察、独立思考、多与同事交流,努力不断

9、提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。三、积极努力做好XX年工作XX年的工作已经接近尾声，俗话说：“点点滴滴，造就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累经验，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。为了更好的完成XX年的工作，我要继续发扬XX年的优点，改点自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。XX年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更

10、多的支持，争取为XX年建设新龙首贡献自己的一份力量。第三篇：调度个人年度工作总结时间如白驹过隙般飞快而逝，转眼间20xx年已挥手作别。回顾过去的一年，调度室的工作有值得公司和矿领导肯定的地方，当然也有一些需要改进的地方，相信我们会在20xx年做的更好。20xx年度，我矿生产调度室在公司、矿领导的正确领导下，各处室的积极配合和全体调度人员共同努力下做了大量工作。为矿井实现安全生产，特别是在5、6月期间停产，为矿井验收工作做准备而停工等多种因素影响的情况下，实现了超产，取得了较好的成绩。在今年的工作中，全体调度人员虽然尽到了一定的努力，但还存在一定的不足，为更好地总结经验教训，更好地服务于煤矿发展

11、，进一步促进调度室各项工作的落实，尽量靠近大型煤矿现代标准化综合调度指挥中心的标准再上台阶，特做20xx年调度工作总结：20xx年调度室做了哪些工作：一、在安全生产调度指挥协调方面在20xx年以来，调度室全体调度人员都能积极深入现场，深入一线，积极熟悉掌握各工作面生产作业中存在的问题和工作面生产进展及其他情况，以能够更好的组织生产、指挥协调生产，并及时汇报处理各环节安全生产方面存在的问题。在今年，我们生产调度室一项主要工作就是：为房柱式开采煤柱进行逐个编号，开采之后再逐个登记，以便更好的统计产量。今年我矿房柱式开采煤柱采煤量约为24万吨。在工作面临近回采完毕准备搬家前，调度人员也在第一时间深入

12、新工作面提前观察工作面状况，包括运输线路、通风系统、供电系统、回采工艺及工作面顶板、涌水等一系列的安全隐患进行排查。在深入现场调查了解之后，及时向领导反应现场情况，提供可靠的安全生产基础资料，为领导决策指挥生产提供了可靠依据。二、在调度质量标准化方面20xx年，我矿经历大大小小多次验收，如：安全质量标准化验收、工程质量认证验收、安全设施验收等，为准备验收矿井顺利通过调度室在质量标准化建设也做了大量的工作。1、硬件方面（1）调度指挥中心：今年我矿在联合建筑楼内新设置了约50O的调度指挥室，新购置了5张操作台，添置了多台大屏视频显示器等，为调度工作创造了良好的工作环境。（2）工业视频：今年在地面和

13、井下多处都新安装了监控摄像头（如：炸药库、材料库、办公楼、营业室、主副井井口及主要大型电气设备处）新舔置的监控视频更能够全方位实时监控井上及井下的动态，起到了安全和信息快速传递的作用。2、软件方面（1）根据煤矿质量标准化要求，也为矿井验收工作，调度室人员对照标准进行补差补缺，整理归档，完善了调度室所需资料。完善了管理制度、规章制度、岗位职责、操作规程等30余份。完善各种记录、报表30余种，这些资料为我们调度室以后更好工作提供了大量的信息、依据和原始数据。（2）各工作面新增减的员工调度室都会及时做登记、保存，以便掌握我矿工人流动及各工作面员工是否能满足生产需要等情况，同时也可以对各工作面的员工做

14、到心中有数。（3）为了更方便的了解工作面动态，调度室专门做了掘进进尺台账，即每条掘进巷掘巷进尺米数由安全员定期汇报，调度室做登记，这样不仅可以让调度室更方便、直接的了解工作面的动态，也可以为全矿提前进行生产安排提供资料。三、工作中的不足和需要改进之处1、调度室人员组织机构不健全。目前我矿调度室1名调度主管，2名调度员，专职调度员少，平日里调度室值班除2名专职调度员轮班外，其余班次由其他处室同事帮忙轮流值班。2、调度员现场管理经验欠缺，指挥协调能力还存在一定差距。对于兼职调度员来说，在调度工作中对井下各工作面，一工作面与另一工作面之间存在的生产协作关系，这样矿井生产全盘的掌握信息还是不足，在调度

15、协调工作中还是有很多的纰漏，不尽完善。回顾我们一年来的工作情况，在公司、矿领导的英明领导和其他处室积极配合支持下，以及调度室全体人员的不懈努力，我们顺利的完成了年初产量计划，也顺利通过了矿井验收可谓硕果累累，受益匪浅！针对我们存在的诸多问题，相信在今后的工作中调度室人员会不断摸索和学习。查找不足，认真改正，及时全面地了解生产过程中出现的各种矛盾，采取措施，克服薄弱，排除生产障碍，使矿井能顺利安全运行。我坚信在全体员工的共同努力下石岩沟煤矿会在竞争激烈的煤炭行业立于不败之地，我坚信德林公司的明天将会更美好。第四篇：调度员工作总结自20xx年8月1日工作至今，本人一直从事调车方面的工作。在进入调车

16、组之前，曾在西宁铁路司机学校进行了两年的调车专业学习，并进行了一年的现场实习，对调车方面的知识具有全面的掌握和理解。自工作以来，先后从事了制动员、连结员、调车长、车站调度员的工作岗位。工作中，积极主动、勤勤恳恳、认真学习技规、行规、调标等调车相关的各种规章制度及业务知识。在20xx年，经过技能鉴定考试，职业等级取得调车长三级，20xx年破格晋升为调车长二级。20xx年提职为车站调度员，认真学习了铁路调度规则、铁路运输调度指挥与统计分析、车站调度员、危险货物运输管理规则、技规条文说明等大量与车站调度相关的书籍，并且从网络上寻找大量有关车站调度员的知识来充实自己，在跟师傅的学习中，学习了手绘车站技

17、术作业大表，从作业表中来提前了解车流，能够较为长远的考虑、铺写调车作业计划，学习了用玻璃板的方法来记录现车的方法，以防止在计算机设备发生故障时，能够正常的铺写调车作业计划。在20xx年3月份的技术培训中，专门向老师请教学习了“下落列”的调车作业计划铺写方法，使自己能够更加周密、精细的写出最合理的调车作业计划。自从事车站调度员工作以来，从调车指挥人到调车领导人角色的转变，使自己在认识方面也有了很大的转变。从事调车长时，考虑问题只是从一个角度去出发，只是从点出发而已；而从事车站调度员则是考虑的必须全面，从原先的一个点，到现在的一个面，从原先的一个组，到现在的整个调车组，以至到全站、全局、甚至全路的

18、车流安全、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学的优势，虚心向每位师傅、前辈学习经验，再经过自己的实践、融合、升华，变为自己更为有用的一项技能。在新的时期，铁路已经进入了跨越式的高速发展，作为铁路运输的指挥核心，车站调度员也应该改变思想，提升思路，尤其在现代化高科技设备的大量投入使用，我们更应该多利用设备，在保证安全的同时提升效率，而不是一成不变的老思路、老方式。相对于老同志，对计算机相对熟悉的我来说，这无疑是我最大的优势，可以更加轻松、快速的掌握各种程序的操作，更加深入的了解到别人可能不能了解到的东西，能够更加详细的了解车流，从而能够更加快速、准确的铺写调车作业计划，更加长远的铺画调车作业计划

19、，并且大大提高计划的兑现率。结合自己在调车组的多年经验，以及对现场线路以及作业情况、调车人员、司机的更加了解，可以“对症下药”，铺写出最适合该调车组的调车作业计划，从而大大提高了计划的兑现率，以及避免了两台调车机的互相干扰，提高作业效率。再通过调车作业计划优化的学习后，根据编组、摘挂、解体、取送作业的不同，以及车列中车流的顺位、禁溜车、特种车等特殊车辆的位置不同，优化出最为科学、最为精炼的调车作业计划，提升作业计划兑现率，也就是同时提高了作业效率，并且进一步的保证了作业的安全。天水车站是兰州铁路局的东大门，又根据天水车站场段、专用线取送车需要穿越正线的情况，在调车作业取送车作业时，尽量避开白班

20、14:0018:00，夜班2:006:00的交口高峰期，减少调车作业等待时间，也避免了调车作业对交口的影响。那么解决此类问题的关键在于，接班后与货运进行货场、专用线等场子的现场装卸情况进行详细了解，然后安排调车机对装卸完了的车辆及时取出，再对到达的列车进行解体、整编，然后将到达待卸车辆送入场段专用线。此项工作应尽量安排在车流密集到达前完成。于下班前，应将到达的本站卸车按照顺位及时整编好，对于能够、便于送入的车辆应及时送入，但还应考虑到下班接班后的取送。再针对天水车站东区牵出线、西区西库走行线离相邻正线的线间距离不足6500mm的情况，应在布置调车作业计划时，车流密集到达时应避开这些线路的作业，

21、以免造成等待时间过长、并且对调车造成安全隐患。解决此类问题的方法在于，有解体作业时，东区尽量安排进行推峰作业，这样既能提高作业效率，又能避免邻线接车必须停止调车作业的等待时间。西区尽量安排在西牵1进行作业。对于到达车列中有禁止上峰等特种车辆时，可安排西区将此类车辆挑出放入特别用途线，而将其他车辆放入空线，由东区进行上峰解体作业。若因所挂车辆必须利用东牵出线或西区西库走行线时，尽量只安排编组作业（占用牵出线时间较短），遇邻线接车时，应及时提前通知调车组人员，注意安全，到安全地点避车，待列车通过后，再行作业。对于调车作业计划的布置，经过经验的总结，实行短计划、长安排的方法。除解体总也外，尽量将调车

22、作业计划控制在10钩以内，避免计划过长而降低计划的兑现率，减少调车组因变更计划而重新拿取调车作业计划的次数，降低因变更计划而需进行重复传达计划的时间，更加避免了因计划的变更而造成调车作业的失误，避免了重复钩，这样不但能够提升作业效率，更加能够保证作业安全。在保证安全方面，车站调度员作为调车领导人，应把好第一关，在调车作业通知单中，严把注意事项关，对于每钩作业都应注明注意事项，对于一些特殊的标记符号（尤其是：禁止溜放、限速连挂、客车、人、跨装、易窜、特种车辆以及代号车辆的标记），定要及时标明注清，严格把好第一关，确保调车作业的安全。在九年的调车生涯中，先后带过3个徒弟，三人目前都已成为了调车长。

23、在天水车站的调车比赛中，都曾拿到过优异的成绩，其中董旭辉在铁路局的调车技术表演赛中，获得两次个人第三名的优异成绩。本人在带徒过程中，不会太过死板，抓住不放，而是“先通于理，施与实践，敢于放手，严格盯控”。也就是在带徒时，先给他讲业务，讲规章，讲原理，讲厉害关系。等到理论理解差不多时，再带到实际中，进行实际操作，先演示一遍，然后让徒弟做，等差不多时，就不会让他跟着我，而是放开手，让他去自己干。在他干的过程中，对徒弟时刻的观察注意，有不对的时候再进行指正。在带徒弟时，会毫无保留的将自己的一切都教给徒弟，其中不乏教他如何干活，如何工作，更会教如何做人，如何保持一个好的心态。在日常工作中，我能够扎扎实

24、实的苦练基本功，在多项比赛中均取得优异成绩，20xx取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得制动员个人第二、20xx年取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得连结员个人第一、20xx年取得调车长个人第一的优异成绩，并先后被授予铁路局“技术能手”和“全局学习型职工标兵”的称号，在20xx年再次被评为全路“技术能手”和甘肃省“技术能手”的光荣称号。在实际作业中，经过长期的折磨与实践，在调车作业上下车中，总结出自己的“三步上下车”的方法：调车组的上下车主要在于调整步伐，那么在长期的作业中，经过多次的试验和总结，上车时，根据速度的不同，调整步伐的快慢，而脚步以“右左右（手抓脚蹬上车）”的方法进行上车；下车则以“迈

25、左脚右蹬梯（身体后仰）左蹬地”的方法下车，这样的方法能够大大的提高上下车安全，并且在调车组中得到大家的一同认可并得以推广。随着科技的发展，铁路改革的不断深入，在车站的调车作业中也应不断的投入新的设备，这样不断能够提高作业效率，更能够进一步的保证作业的安全。天水车站作为兰州铁路局的东大门，作为一个编区站，在兰州铁路局大量投入使用“无线调车机车信号和监控系统（STP）”的情况下，对天水车站也应尽快的安设，该设备能够有效的确保调车作业的安全，防止调车事故的发生，确保兰局东大门的安全畅通。第五篇：调度个人年度工作总结转眼间20xx年即将过去，就要告别29岁的光阴，去迎接30岁的时光。我沉思着，回顾这一

26、年来的工作与成长，我积累了什么工作经验？懂得了什么人生感悟？又该怎样迎接20xx年新的人生与工作任务的挑战？20xx年工作总结如下：随着调度岗位工作经验的积累，在公司、部门领导的正确指引和同事们的团结协助、相互学习下。20xx年的工作重点转向了学习认识和实践总结相结合，领会作为公司职能部门的一名“调度员”在日常工作中如何行使和运用“计划、组织、指挥、协调和控制”这五大管理职能，以及在部门内部职能分工中调度岗位在与同事间协作时又该发挥怎样的作用。1、每天接班第一件事，首先了解当天各机组生产进度以及需要关注的重点、整理汇总各机组上个班的班报填好调度日报，掌握目前各机组运行情况。然后到各机组巡视了解

27、需要关注的重点和各机组实际运行现状。及时协调处理生产过程中影响批次计划执行和机组运行的特殊情况，对影响生产时间较长或重大特殊情况及时向部门领导和相关部门负责人汇报，争取用最短的时间使机组恢复运行，确保整个生产计划进度的顺利执行，对当班期间发生的特殊情况做好记录和交接。2、在汇总各机组运行绩效数据的过程中积累了关于设备运行管理的知识和统计分析的方法，为计划员做公司经营计划编制和分析时提供了真实的数据支撑。同时也感到我对统计分析的方式方法掌握的太少，还不能很明显直观的反映各机组运行特殊的关建点和处理措实，这是我今后要努力学习的一个方面。力争为部门领导的决策提供及时准确有价值的信息，为部门日后整体工

28、作的提升贡献自己的力量。3、协助工程技术部管理备品备件仓库，保证各机组节假日和中、夜班出现设备故障抢修时所需备件的领用。刚开始时因对各种备件存放位置不清楚，每次寻找备件时同电钳工一起就像无头苍蝇一样在库房里乱蹿，用时很长。为了缩短在库房寻找各种设备所需备件的时间，加快抢修速度，我每次都用心记着寻找的备件和同类备件的位置。到如今只要电钳工说出所需备件的名称或形状，我就能够很快的找到存放的位置，几乎成了全职仓库管理员。4、调度这个岗位一直以来都肩负着协助安全员抓好车间安全管理工作的责任，虽然公司对安全工作抓的很紧提的很高，但日常工作中对一些违反安全操作规程的行为制止时，总感到受一种“习惯性管理思维

29、”抵触，甚至为这事和班组人员发生过冲突，经常得的回复是“别人都不管，就你总是管，我认为这样做应该没有事。”事后将事情经过向所属部门管理人员反馈时，得到的回复是“今后遇到就开罚单”，但同类事件日后的工作还会时常发生。我认为如果真见一次开一次罚单，只能是管的了一时管不了长久，而且在员工内心里会积起更多的怨恨和不满情绪，今后安全管理方面的工作将更难开展，随之而来的事故率只会上升不会下降。结果是人也得罪了事也没有办好，两头不得一头。今年七月份公司组织结构调整和人事变动后，经公司、部门领导的引导和安排，八月份参加了深圳市初级安全主任培训班，并顺利通过考试获得了“深圳市初级安全主任资格证书”。带着工作中的

30、疑问去学习相关安全管理方面的知识和经验，寻找如何能够转变基层管理人员在工作中对员工不安全行为的“习惯性管理思维”模式，引导和强化员工对安全思维意识的认识和安全行为。逐步完善全公司在安全管理方面的安全文化建设和改善现场6S管理的现状，有效的减少人员伤害和公司财产损失，提高公司形象，创造安全整洁的工作环境。而这一点在和一线员工沟通交流时也得到了他们的认同和期待，但往往员工会反问“你说的这种现场安全管理谁都想，要是真能实现那是最好不过了，可在我们公司能实现吗？”。从这句话中可以看出一线员工的期待和无奈，同时也引起了我的深思。这将成为我今后工作、学习中要努力的方向和工作目标。20xx年我将用已获得的知

31、识、经验，坚持“学以致用”的目标，继续实践验证20xx年的工作学习目标和寻找有待解决的问题的方式方法。加强学习与本部门、本岗位业务相关的科学知识，提升自己的业务能力，协助部门经理实现计划调度部在公司整个生产运营过程中“计划、组织、指挥、协调和控制”这五大管理职能，以及安全、6S现场管理职能的作用。为华美板材的发展贡献自己的一份力量，夯实人生成长过程中走过的历程和获得的经验。第六篇：调度员工作总结目前你们参与调度运行值班工作已经有5个月的时间了，通过我的观察，大家已经掌握了大部分基础的业务知识，在运行值班中积极工作、勤学好问，已经基本达到一名副值调度员的能力和水平要求。当前正逢秋检，检修工作多、

32、任务重，值班压力大，但同时也是自己学习提升的大好机会。在此，我结合之前对副值调度员培训的经历，谈一谈大家下一步工作和学习的一些注意事项，纯属个人观点，如有不当，请多多批评指正。一、值班中勿贪多、求快。经历了5个月的学习，调度业务的方方面面应经都涉及到了，当前可以说已经进入了新的学习阶段，在这一阶段，很多业务由原来的“看着别人干”变成“自己动手干”，由原来的“现场学习”变成现在的“实际操作”。在这里需要提醒大家，在值班工作中，一定不要贪多、求快，觉得自己能干了，电话抢着接、工作抢着干。目前大家还处于学习阶段，需要的不是工作强度的训练，更重要的是扎实求稳。对于值班中接收的每一个电话、每一项工作，要

33、想清楚该怎么干、为什么这样干，如果有疑问一定要向值长交流沟通，力图把每一件事情做完美、做标准，养成扎实的安全工作习惯。如果贪多、求快，往往将工作仅停留在干活、交差的层次，对于工作缺乏深入的认识，不利于下一步的成长和进步。举个简单的例子，比如开车到目的地下车时，要养成“回档、拉手刹、拔钥匙、离车检查、开门观察、关门锁车”的习惯，新手学车就按上述流程来，直到养成良好的习惯。也许有人会问，不就是停个车吗，很简单的事情，谁都会，有必要呆板的执行这些流程吗，停车时想到什么就做什么就好啦。大家可以试想一下，如果上班迟到了或有紧急的事情，开车到目的地，这时候肯定非常匆忙，在这种紧张的情况下，有没有可能停车忘

34、了拉手刹、有没有可能忘了锁车、有没有可能没注意观察外部环境，一开车门恰好遇到外面疾驶的电瓶车，这些事故是大家经常在新闻里看到的，有的甚至是惨痛的教训。作为新手一开始就要按照标准的流程去走，逐步把流程内化成一种工作习惯，这样即使在很紧张或匆忙的情况下，也会有条不紊的执行，忙而不乱从而确保安全。如果没有养成良好的习惯，每次都靠现场发挥，也许99次都没什么问题，但1次失误，所有的都会GAMEOVER。现阶段，各位要注重自己安全习惯的养成，在理解为什么要这样干的基础上，不断的训练和固化自己的安全习惯。只有这一阶段的基础打牢了，才有可能在这个平台基础上继续进阶。二、严格执行值班监护制度。对于出错这一事情

35、，我们说可以通过严谨、细致的工作作风的养成以尽可能的减少错误的发生，但是不可否认，任何人都会出错。可能工作时恰逢生病精神不好，也可能工作繁忙一时疏忽，也可能是对于执行工作的理解有偏差，都可能引起错误的出现。出错难以完全避免，那么我们如何有效的减少错误呢？对于安全要求较高的电力、航空等领域有一项重要的举措，就是工作监护制度。确保重要的安全工作的执行由2个及以上的人来完成。如果一个人出错的概率为1%，那么两个人共同完成工作出错概率会降为0.01%。对于值班工作，电网操作经过拟票、审核、监护、执行四个环节至少4个人监护，是电网安全要求最高的一项工作。有些人把操作监护制度理解为操作票经值长监护后就可以

36、直接操作了，这实际上同样是失去监护，原因为直接操作的人没有好好的对操作票的每一步的合理性和准确性进行把关。操作票的拟票、审核、监护、执行四个环节的四个人，每个人都要对检修申请、值班日志、停送电要求、电网方式、电网运行规定及现场工作要求等做到详细了解，然后对操作票进行编写或审核，这样最大限度的减小出错的风险。监护制度的基础是环节中的每个人都按照自己最高的标准去输出，然后针对仍未能避免的疏漏，通过多人把关的方式予以消除，然而如果这一环节链条中每个人都疏忽大意，拟票人觉得有人会帮我审票，大体上写个差不多就行，到了审票人，审票人觉得票都摆在眼前了，越看觉得写的越没问题，监护人员轻易的打上监护的对勾，执

37、行人员直接下令，整个强大的监护制度形同虚设，安全基础瞬间崩塌。监护不仅仅在操作中，其他工作也同样需要监护，如事故处理、检修申请的开竣工及出力调整等。如果推而广之，广义的监护应包括值班过程中的所有工作。在实际值班过程中，值班成员都应该将接受和处理的相关信息及工作节点向全值人员进行通报。电网是由大量的点和线组成的复杂集合，电网设备运行存在着一定的相互关系，只有对所有电网信息进行全面充分的结合才能做出正确的决策，同时每个人对于某一问题的理解或多或少都存在一定差异，通过信息的共享，可以综体的智慧，进而作出最优的决策。举个实际发生的例子，某日500kV甲站#3主变安排计划检修工作，方式要求为乙电厂不小于

38、两大一小机运行，A调度员下令#3主变开始转检修操作，32分钟后B调度员接到乙电厂#3机（大机）跳闸的汇报，B调度员立即向当值人员通报了乙电厂机组跳闸的情况，A调度员立刻反应出此时甲站#3主变已不满足停电对应的方式要求，随机下令暂时中止操作，随后对电网方式进行进一步分析和计算。这一事例充分体现了值班中工作协同、信息共享的重要性。三、常思考、多总结，积极提出对电网运行及值班工作的优化建议。大家值班已经5个多月了，对于ACE的调整、检修申请的开竣工及事故处理等，一定有了自己的认识和体会，此时可以按照自己的理解，将各项工作的工作方法及注意事项等进行一下总结，形成自己对各项工作的系统认识，并可利用学习班

39、的时间与其他调度员进行交流、讨论，不断对总结进行优化和完善。因为在值班中学习的知识是呈碎片化的，值班中当值值长或正值很难能利用值班时间将某项工作进行系统的讲解，这就需要把实战时学习到的碎片知识加以归纳、总结，确保自己形成系统性的认识和理解。此外，归纳和总结能够有效的避免遗忘，以事故处理为例，当发生一起相对复杂些的电网故障时，如果你能参与处理，必然能够学到很多宝贵的事故处理知识，比如设备故障的处置原则和方法、保护的动作逻辑及原理、事故处置工作流程、优先级等，相信经历过事故处置的调度员在短时间内仍会对此项事故处理记忆犹新，但是如果不将事故加以总结和归纳，同样或同类的事故可能两年、三年不再发生，而一

40、旦发生了，当时零散的事故处理经验已经遗忘，自己仍然是像一个新手第一次接触事故一样的手足无措，这时候归纳和总结的功效就能充分显现出来了，它能将外部的经验系统化为自身的内隐记忆，而且在今后遇到电网事故时，对于事故处理的总结可以不断进行优化和迭代，从而带来自身业务水平的持续提升。在总结的同时，还要提醒大家，要多思考电网运行及值班工作，积极提出优化建议。当年xx值长在调控处工作期间，发现调度员要求了解掌握的电网接线图、限流值、同塔情况、安全自动装置配置需要从OMS、EMS及下发文件中多方收集信息，他将这些信息全部画在一张图内，极大的方便了大家的学习和查阅，现在大家仍然经常使用，在工作和学习中不可或缺。

41、检修申请票虽然有相应的提报要求，但是地调及检修公司提报时仍有较多的检修票驳回情况出现，经分析检修票工作内容、停送电范围等相关事项为主观填报内容，因各公司的术语定义及工作习惯不同造成较多的驳回，为此提出编制检修票典型票的建议，梳理形成了5大类69张典型检修票，地调可直接在典型票上直接编辑提报检修申请，增加了检修票的规范性，提高了检修票的填报、审核的效率，检修票驳回率明显降低。在风电开始迅猛发展时，大家意识到电网正负备用最小时刻已经不再与电网高峰低谷时刻相对应，为此提出了实时旋转备用和预测旋转备用的表达方法，xx加以完善后应用于大屏幕展示中，为调度员出力平衡分析提供了决策参考。xx发现调度员、监控

42、员需要经常汇总17地市的统计数据，依靠人工数据合并耗时费力且容易出错，xx在OMS建立多单位数据自动统计归集模块，方便了大家的各类统计汇总工作。此类的工作优化和进步，有些虽然只是一些小小的进步，但是他们持续推进着调度控制运行业务的不断提升。优化建议的提出也代表着提出人员对于问题的深入分析和研究，更能体现出工作的主动性。大家在学习中也同样要多思考，积极提出相关的优化建议，实现个人由优秀向卓越的迈进。以上是我的一些不成熟的建议，不当之处，还请批评指正！填空题1、综合指令包括操作任务及注意事项。2、输电线路跳闸首先查明保护动作情况，试送电时注意电流、电压指示，以判明短路故障是否依然存在。3、延期申请

43、原则上应在计划工期进行一半时提出，未开工的检修工作，不得办理延期申请，必须重新办理申请手续。4、直调厂站报告的内容要求，主要包括事件发生时间、开关跳闸、设备异常、负荷异常、保护动作等情况，发生直调厂站报告内事件，相应厂站运行值班人员应在5分钟内立即向市调值班调度员进行报告。5、下级调度机构、发电厂、变电站的运行值班人员（值班调度员、值长、值班长）接受上级调度机构值班调度员的调度指令时，应录音、复诵该调度指令、核实无误后立即执行。6、任何单位和个人不得非法干预调度指令的执行。7、变压器的主保护全部动作跳闸，未经查明原因和消除故障之前，不得强送电。8、各级调度员在值班期间是调度管辖电网运行、操作和

44、事故处理的指挥员，按调度管辖范围行使调度权。9、下达调度命令应通报单位和姓名，使用规范的调度术语，开关刀闸用双重名称。10、对装有重合闸的开关，每次强送电时，应停用重合闸，强送成功后再启用。11、倒闸操作应根据值班调度员或运行值班负责人的指令，受令人复诵无误后执行。发布指令应准确、清晰，使用规范的调度术语和设备双重名称，即设备名称和编号。发令人和受令人。对指令有疑问时应向发令人询问清楚无误后执行。12、变（配）电运维人员进行现场操作，发现危及人身、电网或设备安全的紧急情况时，应中止操作，立即汇报调度员，必要时值班调度员命令变（配）电运维人员停止现场操作，并根据新的调度指令操作。13、操作票应经

45、过拟票、审票、预发、执行几个环节，其中拟票、审票不能由同一人完成。14、属调度管辖范围内的任何设备，未获得相关调度机构值班调度员的调度指令，发电厂、变电站或者下级调度机构的运行值班人员均不得自行操作或者自行下令操作，但在电网出现紧急情况时上级调度机构值班调度员越级下达调度指令，或者发生危机人身、设备以及电网安全的情况时，发电厂、变电站的运行值班人员应当按照有关规定处理，处理后应立即报告相关调度机构的值班调度员。问答题一、设备运行状态分为哪几种及每种状态的含义？答：设备运行状态分、运行、热备用、冷备用、检修。1、运行：指线路、发电机、变压器等电器设备的开关处于合闸位置，相关接地刀闸断开，其两侧刀

46、闸；2、热备用：指线路、发电机、变压器等电气设备的开关断开，相关接地刀闸断开，其两侧刀闸任处于接通位置；3、冷备用：指线路、发电机、变压器等电气设备的开关断开，相关接地刀闸断开，其两侧刀闸任处于断开位置；4、检修：指设备的所有开关刀闸均拉开，挂好接地线或合上接地刀闸。二、拒绝执行调度指令，破坏调度纪律的行为？1、答：未经上级调度机构许可，不执行上级调度机构下达的发电、供电调度计划；2、不执行有关调度机构批准的检修计划；3、不执行调度指令和调度机构下达的保证电网安全的措施；4、不如实反映调度指令执行情况；5、不如实反映电网运行情况；6、调度系统运行值班人员玩忽职守、徇私舞弊、以权谋私尚不构成犯罪。三、设备停送电操作的原则顺序？答：停电操作时，先停一次设备，后停继电保护。送电操作时，先投继电保护，后操作一次设备。设备停电前，先退出相应稳定措施（切机、切负荷等），设备送电后，再按有关规定投入相应稳定措施。四、检修的分类及其含义？答：检修分为计划检修、临时检修、事故抢修。