船舶机工实习报告内容.docx

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15、繁简单，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的修理保养规划表，可以翻阅以前三管轮的工作记录和检修记录簿，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够表达你实习做机工时候学到的根本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮助、帮助才能完成，所以你必需和那些教师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，究竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的根本功，

16、虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候根本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，根本上都还给教师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手力量很强，且喜爱教导、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。 现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加有用的故障分析和

17、处理方法。从三管轮开头，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正治理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书根本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积存。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。 你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上到达了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备治

18、理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。 二管轮阶段 开头担当二管轮了，这个时候你确定不会有预备担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，究竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。 九篇船舶机工实习报告范文篇一：船舶机工实习报告 三管轮阶段 你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开头接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃责任在肩，你

19、就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅埃 担当三管轮后，你就开头成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁简单，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的(修理保养规划表)，可以翻阅以前三管轮的工作记录和(检修记录簿)，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够表达你实习做机工时候学到的根本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮助、帮助才能完成，所以你必需和那些教师傅们搞好关系，敬

20、重他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，究竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的根本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候根本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，根本上都还给教师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手力量很强，且喜爱教导、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，

21、能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。 现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加有用的故障分析和处理方法。从三管轮开头，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正治理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书根本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如

22、rome is not built in one day，需要的是不断的持之以恒的学习积存。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。 你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上到达了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备治理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。 二管轮阶段 开头担当二管轮了，这个时候你确定不会有预备担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，究竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。 篇二：船舶轮机员岗位实习报告 船舶轮机员 岗位实习报告 部门： 实习岗位：船舶轮机员 姓名： 指导教师：

23、杜青道 完成时间： 201年5月10日 目 录 一、实习目的 . 2 二、实习时间 . 2 三、实习地点 . 2 四、实习单位 . 3 五、实习主要内容 . 3 六、实习总结 . 4 （1）实习体会 . 4 （2）实习心得 . 5 （3）实习反思 . 6 七、致谢 . 8 一、实习目的 实习目的是，通过船舶轮机员相关工作岗位实习使我了解以后再船舶轮机员相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验船舶轮机员相关岗位工作的实际状况，学习与积存工作阅历，为以后真正走上船舶轮机员相关工作岗位做好岗前预备。 同时通过船舶轮机员相关工作岗位的实习，熟识实际工作过程的运作体系和治理流程，把自己所学船舶轮机员工作岗

24、位理论学问应用于实际，熬炼船舶轮机员工作岗位业务力量和社会交际实践力量，并在工作中学习船舶轮机员相关工作岗位的新学问，对自己所学的学问进展总结并提升，以指导将来在船舶轮机员相关工作岗位的学习重点和进展方向。 二、实习时间 201年03月01日201年06月15日 (修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习时间) 三、实习地点 苏州市经济开发区江南大道 (修改成自己船舶轮机员工作岗位实习地点) 四、实习单位 江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员相关工作岗位实习单位) 此处可以连续添加详细你船舶轮机员工作岗位实习单位的具体介绍 五、实习主要内容 我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己船舶轮机员

25、相关工作岗位实习单位)开展船舶轮机员岗位实习。为了更好地适应从没有船舶轮机员岗位工作阅历到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发船舶轮机员相关工作岗位从业相关学问材料进展一些根底学问的自主学习，并安排特地的老前辈对船舶轮机员岗位所涉及的相关学问进展专项培训。 在实习过程，单位安排的了杜教师作为实习指导，杜教师是位特别和气亲切的人，他从事船舶轮机员相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带着我们熟识实习工作环境和船舶轮机员相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作详细性质以及船舶轮机员相关工作岗位简单遇到的问题。杜教师带着我们熟悉实习单位的其他工作

26、人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在船舶轮机员相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 究竟是人生第一次在船舶轮机员工作岗位上，所以真正把握这一份工作是需要一个过程的。一开头我对实际船舶轮机员岗位的工作内容比拟生疏，都不太清晰自己的工作范围和职责，对实习单位的状况也不太了解，不过杜教师会告知我该怎样处理自己在船舶轮机员岗位上遇到的问题。渐渐的我也就熟识了自己的船舶轮机员岗位工作内容，在船舶轮机员岗位上的一些麻烦问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。 在单位实习期间，我从事的船舶轮机员工作岗位相关的工作之外，还负责帮助其他部门的日常工作，包括制定规划，利用新学习的船舶轮

27、机员相关工作岗位业务学问处理相关文书。 六、实习总结 对于第一次在船舶轮机员相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会阅历。经过了这半年来的船舶轮机员相关工作岗位实习，我学到了许多，感悟了许多。特殊是在实习单位领导和船舶轮机员工作岗位的相关同事的关怀和指导下，仔细完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和谐。在工作中积极学习新学问、技能，注意自身进展和进步，我学会了许多船舶轮机员相关工作岗位理论实践技能，增加了船舶轮机员相关工作岗位相关工作阅历。现将这两个月船舶轮机员岗位实习工作遇到的困难及心得总结如下： 篇三：船舶机工实习报告 三管轮阶段 你的实习期和担当机工的时间到了符合换

28、三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗?开头接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。 担当三管轮后，你就开头成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁简单，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的修理保养规划表，可以翻阅以前

29、三管轮的工作记录和检修记录簿，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够表达你实习做机工时候学到的根本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮助、帮助才能完成，所以你必需和那些教师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子一个。你干活的手上功夫比他们差远了，究竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的根本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候根本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上

30、没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，根本上都还给教师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手力量很强，且喜爱教导、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。 现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加有用的故障分析和处理方法。从三管轮开头，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技

31、变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正治理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书根本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积存。英语在你以后的职业生涯中是相当重要而有用的工具。 你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上到达了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备治理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。二管轮阶段

32、 开头担当二管轮了，这个时候你确定不会有预备担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，究竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。 篇四：船舶机工实习报告 三管轮阶段 你的实习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开头接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅啊。担当三管轮后，你就

33、开头成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁简单，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的修理保养规划表，可以翻阅以前三管轮的工作记录和检修记录簿，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也能够表达你实习做机工时候学到的根本功。一般而言都还是不行的，你的许多工作必需有其他人员的帮助、帮助才能完成，所以你必需和那些教师傅们搞好关系，敬重他们，做事先做人。不管你是大连海事大学还是上海海事大学毕业的，不管你是什么科班出身的，在那些类似老兵的机工师傅面前你还是新兵蛋子

34、一个。你干活的手上功夫比他们差远了，究竟他们在机舱里面摸爬滚打了多年，内功比你深厚多了。三管轮阶段你要苦练自己的根本功，虽然学校里面都有安排实习，车、钳、焊都学过，但那时候根本上是闹着玩的，学的都是一些花拳绣腿，在船上没见到几个能够拿出来真刀真枪干几下的，根本上都还给教师了。到了船上工作后，你会常常用到这方面的技能，所以，你必需扎扎实实地去学好，免得麻烦别人，挨人家的白眼。这个阶段假如你能够遇上一个理论和实际动手力量很强，且喜爱教导、培训轮机员的老轨，那是你的幸运，能收到事半功倍之效。假如没有这么幸运，你就只能自我修行了。 现代科技日新月异，小到家庭用的洗衣机、微波炉，大到各种机器设备，都配备

35、了产品使用说明书。设备说明书上面都有安全使用留意事项、维护保养周期、检修程序和检修留意事项，还有一个更加有用的故障分析和处理方法。从三管轮开头，你就要学会使用说明书，你在学校学习的那些空洞、呆板的理论是没法跟上现代科技变化的。你在学校学习的专业理论只是一种大的指导方向，各种设备的真正治理维护必需遵守说明书里的规定和要求。现在的船舶，不管是中国制造的还是外国生产的，设备说明书根本上都是英语的。常常翻看说明书同时还能够保证你的英语不会生疏。英语水平的提高非一日之功，正如“rome is not built in one day”，需要的是不断的持之以恒的学习积存。英语在你以后的职业生涯中是相当重要

36、而有用的工具。 你做了一条船、两条船甚至是三条船的三管轮，海龄上到达了海事局规定升任二管轮的要求，在船工作期间没有设备治理不善、人为事故不良记录，公司就会安排为你更换二管轮证书，立刻你就可以进入二管轮角色了。二管轮阶段 开头担当二管轮了，这个时候你确定不会有预备担当三管轮时候的踌躇担心了，而且这也是你早就跃跃欲试的职位，究竟二管轮的个人收入较三管轮又大进了一步。 这个时候你治理的设备又是全新的，而且是船上更加重要的设备了。治理设备的程序和干活的根本功也把握得差不多了。但二管轮这个阶段是一个相对*的阶段，一般三管轮阶段你还有理由去请教轮机长或其他轮机员，到了二管轮阶段你就不行能成天去找轮机长了，

37、这个你不会干那个你干不来，那样会给人一种你业务力量不行的坏印象。这样你就必需兢兢业业做好日常维护保养，仔细研读说明书，自己学着如何去分析、解决设备中消失的故障，让设备处于良好状态。这个阶段才是你个人技术、技能得到显著提高的阶段。 做二管轮后你必需特别慎重当心，除了主管的辅机、空压机、造水机、重油分油机等，主要还有燃油的添加、贮存、驳运等船舶治理工作，加油、驳油。 篇五：造船厂熟悉实习报告范文 2022年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平常在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船

38、行业的现况以及前景有了更直观的熟悉。下面就这次实习做下总结，盼望能够使自己在总结过程中再次熟识学过的内容，了解自己的缺乏，也盼望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人的目标供应更直接的动力吧。? 我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过教师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的进展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，假如他要进展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有许多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职

39、工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的许多船型都是世界上很出名气的，它们的研发其实都是从零开头的，靠的是师傅们艰难的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培育了许多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在悄悄的为国家做着奉献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着奉献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到傲慢! 现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和vlcc以及各种纲构造。这些品牌根本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有许多自己的专利在里面。现在

40、沪东的主要设备包括360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比拟先进的，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hzcims中文信息治理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证。正由于如此吧，沪东正在努力进展，盼望凭借自己的努力来制造一个世界一流的造船基地。 在沪东我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段，使我们对自己学过的学

41、问更加的立体化，也更直观，许多以前不知道的东西现在一看就明白了。我们在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的，不是我们想象的那样艰难。固然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比拟先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我们直观的了解了造船的过程，这样的流程使我们看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我们了解记住这个东西很有帮忙，比只看图纸死记硬背强了许多。 上课的时候教师傅们给我们讲了许多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成我们需要的外形这样一个看似简洁的问题，其实依据

42、不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简洁的来说分机械成型和热力成型，机械又分许多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热忱况下弯曲成我们想要的外形。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们熟悉到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比方某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进展了讲解，可以说收获颇多埃 篇六：船舶专业实习报告 步出学校这个象牙塔，你就开头进入你的职业生涯了，也是一个脱离父母抚养走向独立，从今自

43、己养活自己甚至养活家人的新开端。你必需全部摈弃原来学生时代的依靠心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、对社会的责任心。 离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什么你都会有一种新奇感，但是船舶不同于陆地，船舶随时都在晃动，处处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运转着，这些东西遇到就会对人产生损害。这个时候你更应当注意的是你自己的安全，寻常的行走和劳动都要留意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前，确定会对你进展肯定的安全教育，告知你如何留意安全，但是真正的安全完全要靠自己的慎重当心才能做到，全部的事故都是来源于自己的麻痹大意。 上船以后，晕船这一关是你必需克制的困难，对每一个远洋船员而言

44、这都是必需经受的。大海大局部时间都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇摆晃。你不能来一个船动你不动，这样你就很难克制了，而应当像老船员教育的那样去克制晕船，适应海上生活。固然也有天生不晕船的人，假如你也是，恭喜你！你天生是一个跑船的料。 除了留意安全，你还要学会干活、检修机器等根本功，学会当班如何处理机舱中消失的问题，假如处理不了，要知道立刻向主管人员和轮机长报告。这些东西你都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。或许你会说，我是把这个当作一项事业在做，也对，但一般*多是做到轮机长的时候才会有这种想法；假如你一开头就有这种想法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上技术最牛的轮机长。 三管轮阶段 你的实

45、习期和担当机工的时间到了符合换三管轮证书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证明你具备了担当远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具备了这种资格，但是你心里确定在不停地拷问自我：我能够胜任吗？开头接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我干得了吗？不用怕，不干你怎么知道你干不了埃责任在肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求教的师傅埃 担当三管轮后，你就开头成为船上机舱设备的一个主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管的设备纷繁简单，可能你心中没有一丝头绪。这个时候可以求教轮机长，可以看看自己的(修理保养规划表)，可以翻阅以前三管轮的工作记录和(检修记录簿)，这些都可以消退你心中的怀疑，理清你的头绪。这个阶段许多检修工作必需自己做了，也