二建公路实务练习题(共36页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上2014年全国二级建造师执业资格考试公路工程管理与实务练习题一、单项选择题1.按有关规定处理后可以用于路堤填筑的填料是( )。 A多年冻土 B粉性土 C有机土 D生活垃圾 【答案】 B【解析】多年冻土、有机土、生活垃圾不得用于填筑路基填料。2.在路基工程中，用于排除地下水的设施是（ ）。A拦水带 B.急流槽 C.截水沟 D.渗井【答案】 D【解析】排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。3. 下面不是弯沉值测试方法（ A ）A.表面振动击实仪法 B.贝克曼梁法 C.落锤弯沉仪法 D.自动弯沉仪法【答案】 A【解析】贝克曼梁法：传统检测方法。速度慢，静

2、态测试，试验方法成熟，目前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法：利用贝克曼法原理快速连续测定，属于静态试验范畴，但测定的是总弯沉，因此使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。落锤弯沉仪法：利用重锤自由落下的瞬问产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉，并能反算路面的回弹模量，快速连续测定，使用时应采用贝克曼梁法进行标定换算。4路基加宽，老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于（ ），然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。A0.2m B 0.3m C0.4m D0.5m【答案】 B【解析】老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于03m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高

3、度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。严禁将边坡清挖物作为新路堤填料。5.SMA是一种典型的( )。 A密实-悬浮结构 B骨架-空隙结构 C密实-骨架结构 D连续级配结构【答案】 C【解析】 (1)密实一悬浮结构,工程中常用的ACI型沥青混凝土就是这种结构的典型代表。(2)骨架一空隙结构,工程中使用的沥青碎石混合料(AM)和排水沥青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型结构。(3)密实一骨架结构,沥青碎石玛蹄脂混合料(SMA)是一种典型的骨架密实型结构。6. 关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法错误的是( )。A. 碾压分为初压、复压B. 为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状

4、喷水法喷水碾压C边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D碾压进行中，压路机不得中途停留、转向【答案】 C【解析】边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。7下列情况中应浇洒透层沥青的是( )。A级配砂砾、级配碎石基层 B旧沥青路面层上加铺沥青层C需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面 D有裂缝或已修补的旧沥青路面【答案】 A【解析】沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。BCD都是封层的使用范围。8下列不属于水泥混凝土路面的横缝 ( )。A横向拉缝 B横向施工缝 C横向缩缝 D横向胀缝 【答案】 A【解析】横缝包括横向施工缝、横向缩缝和横向胀

5、缝三类，横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型；横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。9碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，主要是为了( )。 A防止集料表面结硬 B避免集料产生离析C方便施工 D避免集料温度过高【答案】 B【解析】堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。10、拱桥净跨径是每孔拱跨两拱脚截面（ ）。A、形心之间的直线距离 B、形心之间的水平距离C、最低点之间的直线距离 D、最低点之间的水平距离【答案】 D【解析】对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

6、11. 桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应( )。A浇筑成或凿成台阶状B设置止水带C. 及时修整抹光D. 补插拉杆【答案】 A【解析】施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。12. 不属于圆管涵质量检查项目（ ）A混凝土强度 B涵底流水面高程 C轴线偏位 D砌体平整度【答案】 D【解析】主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。13. 关于钢绞线进场检测验收的说法，正确的是( ). A. 每批进行拉力和冷弯试验B. 每批进行抗拉强度和弯曲试验C. 每批进行长度与直径偏差及力学性能试验D. 每批进行表面质量、直径偏差和力学性能试验【答案】

7、D【解析】钢绞线每批钢绞线进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。14.按地层条件不同，隧道一般可分为( )。A、岩石隧道、土质隧道 B、水底隧道、城市道路隧道C、山岭隧道、海峡隧道 D、公路隧道、铁路隧道【答案】 A【解析】隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。按地层分为岩石隧道(软岩、硬岩)、土质隧道；按所处位置分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道；按施T方法分为矿山法、明挖法，盾构法等；按埋置深度分为浅埋和深埋隧道；按断面形式分为圆形、马蹄形、矩形隧道等；按国际隧道协会(ITA)定义的断面数值划分标准分为特大断面(100以上)、大断面(50100)、中等断面(1050)、小断面(310)、极小

8、断面(23)；按车道数分为单车道、双车道、多车道；按照长度分为特长隧道：L3000m，长隧道：3000L1000m，中隧道：1000L500m，短隧道：L500m；按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。15.下列不属于复合式衬砌隧道现场监控量测必测项目的是（ ）。 A.周边位移 B.拱顶下沉 C. 地表下沉 D. 锚杆内力及抗拔力 【答案】 D【解析】复合式衬砌隧道现场监控量测必测项目包括地质和支护状况观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。锚杆内力及抗拔力属于选测项目。16. 劳务用工管理工作的第一责任人是( )。 A. 包工头 B. 班级长 C. 用工单位法定代表人 D. 项目经理【答案

9、】 C【解析】用工单位法定代表人是劳务用工管理工作的第一责任人，负责组织和领导本企业劳务用工管理工作。17交通安全设施是公路建设中非常重要的施工项目，其中主要是传递有关道路交通规则、警告和引导交通作用的是哪种安全设施（ ）A.交通标志 B防撞设施 C防眩设施 D交通标线【答案】 D【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组份、水性四种。18如下有关技术交底的叙述错误的是（ ）。A技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行B项目经理部的

10、技术交底工作由项目经理主持实施C工长（技术负责人）负责组织向本责任区内的班组交底D项目经理部应向分包单位详细地进行全面交底。【答案】 B【解析】技术交底方式：(1)技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求。(2)项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。(3)工长(技术负责人)负责组织向本责任区内的班组交底。(4)对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。19. 根据公路工程标准施工招

11、标文件(2009年版)，组成合同的各项文件包括：中标通知书；合同协议书及各种合同附件；项目专用合同条款；已标价工程量清单等。除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是( )。【答案】 D【解析】合同文件的优先顺序：(1)合同协议书；(2)中标通知书；(3)投标函及投标函附录；(4)项目专用合同条款；(5)公路工程专用合同条款； (6)通用合同条款； (7)技术规范；(8)图纸;(9)已标价工程量清单；(10)承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；(11)其他合同文件。20公路工程竣工验收由( )。A交通主管部门主持 B政府行业主管部门主持 C建设单位主持 D建设单位上级

12、部门【答案】 A【解析】竣工验收由交通主管部门按项目管理权限负责。交通部负责国家、部重点公路工程项目中100公里以上的高速公路、独立特大型桥梁和特长隧道工程的竣工验收工作；其他公路工程建设项目，由省级人民政府交通主管部门确定的相应交通主管部门负责竣工验收工作。21. 为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是( )。A. 预裂爆破 B. 光面爆破 C. 微差爆破 D. 洞室爆破【答案】 A【解析】预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起到保护和减弱开挖限界以外山

13、体或建筑物的地震破坏作用。光面爆破：在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为1575ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。洞室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。22下面不属于产生桥头跳车的原因是( )。 A台后地基强度与桥台地基强度不同B台后压实度达不到标准 C台后填土材料不当D台后沉降小于设计容许值【答案】 D【解析】桥

14、头跳车的原因:(1)台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；(2)桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；(3)桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；(4)路堤自然固结沉降；(5)台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；(6)路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉； (7)软基路段台前预压长度不足软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。23.桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（ ）。A.桥梁全长B.桥梁孔径 C.计算跨径 D.总跨径【答案】 A【解析】桥梁全长：简称桥长，是桥梁

15、两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。对于拱式桥，拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(丑。)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。24.适用于地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装，采用（ ）吊装方法。 A.自行式吊机架设法 B.简易型钢导梁架设法 C.联合架桥机架设法 D.双导梁架桥机架设法【答案】 B【解析】自行式吊机架设法适用条件：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装。简易型钢导梁架设法

16、适用条件：地面有水孔数较多的中小跨径预制梁板安装。联合架桥机架设法适用条件：孔数较多的中型梁板吊装。双导梁架桥机架设法适用条件：孔数较多的重型梁吊装。25.张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定( )。A.张拉力与压力表读数间的关系曲线 B.张拉力与油泵读数间的关系曲线C.张拉力与锚具读数间的关系曲线 D.张拉力与夹片读数间的关系曲线【答案】 A【解析】张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。26.隧道通常是由( )组成。A.洞身衬砌和洞门 B.主体建筑物和附属建筑物C

17、.墙身和拱圈 D.墙身、拱圈和抑拱【答案】 B【解析】隧道结构构造由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物是为了保持岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。附属构造物是主体构造物以外的其他建筑物，是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。27新奥法施工中，当( )后，修筑防水层。A围岩充分稳定 B初期支护变形基本稳定 C地下水流干 D第一层衬砌变形【答案】 B【解析】复合式衬砌中防水层的施工：防水层应在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前进行。防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的接合方法。28.明

18、洞工程中，当边坡能暂时稳定时，可采用（ ）施工。A、先拱后墙法 B、墙拱交替法 C、先墙后拱法 D、跳槽挖井法【答案】 C【解析】明洞施工:(1)当边坡能暂时稳定时，可采用先墙后拱法；(2)当边坡稳定性差，但拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；(3)半路堑式明洞施工时，可采用墙拱交替法，且宜先做外侧边墙，继作拱圈，再作内侧边墙；(4)当路堑式明洞拱脚地层松软，不能采用先拱后墙法施工时，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌筑两侧部分边墙，再作拱圈，最后作其余边墙；(5)具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌筑。29施工单位安全生产管理三类人员是指( )。 A施工单位主要负责人

19、、项目负责人、专职安全生产管理人员 B项目经理、包工头、农民工 C总工、技术总管、工人 D项目经理、项目副经理、总工【答案】 A【解析】施工单位应当取得安全生产许可证，施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员(以下简称安全生产三类管理人员)必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。项目负责人，是指由企业法定代表人授权负责公路水运工程项目施工管理的负责人。包括项目经理、项目副经理和项目总工。专职安全生产管理人员，是指在企业专职从

20、事安全生产管理工作的人员，包括企业安全生产管理机构的负责人及其T作人员和施工现场专职安全员。30关于公路施工企业信用评价等级的说法不正确的有( )。A公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级BD级为最低信用等级CA级为信用好DC级为信用较差【答案】C【解析】本题考查的是公路施工企业信用评价规则。公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分X100分，信用好；A级：85分X95分，信用较好；B级：75分X85分，信用一般；C级：60分X75分，信用较差；D级：X60分，信用差。 31以曲线起点(或终点)至曲线任一点的弦

21、线与切线之间的弦切角和弦长来确定待放点的位置的方法称为( )。A切线支距法 B直角坐标法 C坐标法 D偏角法【答案】D【解析】（1）坐标法。建立一个贯穿全线的统一的坐标系，一般采用国家坐标系。计算公路中线上各中桩点的统一坐标，编制逐桩坐标表，根据控制导线的坐标和逐桩坐标，用全站仪可方便的放出各中桩的桩位。适用于高速和一级公路。（2）切线支距法：是以曲线起点ZY或终点YZ为坐标原点，以两端切线为x轴，过原点的曲线半径为y轴，根据曲线上各点的坐标（xi、yi）进行测设的。适用于低等级公路。（3）偏角法：是以曲线起点（或终点）至曲线任一点P的弦线与切线了之间的弦切角（偏角）和弦长c来确定待放点的位置

22、。适用于低等级公路。32.不宜在冬期施工的项目是（ ）。A.高速公路、一级公路的土质路堤B.含水量高的流动土质的开挖C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填【答案】A【解析】不宜在冬期施工项目：（1）高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤（2）河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤（3）土质路堤路床以下1m范围内（4）半填半挖地段、挖填方交界处33. 加筋土挡土墙施工要求说法错误的有（ ）。A墙背拉筋锚固段填料宜采用粗粒土或改性土等填料 B填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行 C施工过程中随时观测加筋土挡土墙异常情况D

23、碾压可以平行于拉筋方向碾压。【答案】D【解析】填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行，严禁平行于拉筋方向碾压。34.下列关于封层的作用说话错误的是（ ）A. 保水防水作用B. 基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用C. 加固补强D. 为使沥青面层与基层结合良好【答案】D【解析】封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。35.下列沥青混合料中，属于间断级配的是（ ）。A.SMA

24、 B.OGFC C.AM D.AC【答案】A【解析】（1）密级配沥青混凝土混合料：代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。（2）半开级配沥青混合料：代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示。（3）开级配沥青混合料：代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以ATPB表示。（4）间断级配沥青混合料：代表类型有沥青玛蹄脂碎石（SMA）。36.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（ ）。A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.淤泥【答案】B【解析】水泥混凝土路面直接加铺法施工。对接缝的处理：对纵横缝清缝，清除缝内原有的填充物

25、和杂物，再用手持式注射枪进行沥青灌缝，然后用改性沥青油毡等材料贴缝，有必要时再加铺一层特殊沥青材料的过渡层，吸收或抵抗纵横缝的向上扩展的能量，防止产生反射裂缝。37桥面与低水位之间的高差称之为( )。A桥梁建筑高度 B桥梁高度 C桥下净空高度 D桥梁通航高度 【答案】B【解析】桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。38. 关于钢板桩围堰说法错误的是（ ）。A. 施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水B. 施打顺序按施

26、工组织设计进行，一般由下游分两头向上游合龙C. 钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉D. 接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开【答案】B【解析】施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。39.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（ ）。A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B.张拉程序一般为：0初应力1.05con(持荷2min)con（锚固）C.张拉时，张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D.同一构件内预应力钢筋断筋数量不得超过1%【答案】D【解析】张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1，同时对于预应力钢筋不允许断筋。40隧道监控量测时，当位

27、移时间曲线出现反弯点时则表明围岩( )。 A刚刚稳定 B已经稳定 C不稳定 D已经垮塌 【答案】C【解析】当位移时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。41.下列交通安全设施中主要作用为传递有关道路交通的规则、警告和指引交通的是( )。 A交通标志 B交通标线 C隔离栅 D防眩设施【答案】B【解析】交通标志主要起到提示、诱导、指示等作用。隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行

28、车安全。42.施工缝有抗渗要求时，施工缝应做成（ ）、凸形或设置止水带。A凹形 B折线形 C台阶状 D斜面 【答案】A【解析】重要部位及有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的钢筋混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设置止水带。43隧道工程水害的防治措施不包括( )。A种植树木、草皮，减少流沙 B堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出 C截断水源 D因势利导，给地下水以排走的出路【答案】A【解析】水害的防治措施：（1）因势利导，给地下水以排走的出路，将水迅速地排到洞外。（2）将流向隧道的水源截断，或尽可能使其水量减少。（3）堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出。

29、（4）水害整治的关键：分析病害成因，对症整治；合理选择防水材料；严格施工工艺。44隧道施工中采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法称为( )。 A盖挖法 B新奥法 C传统的矿山法 D明挖法【答案】C【解析】盖挖法：是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可逆作。新奥法：是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。明挖法：是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方

30、法。45项目经理部的技术交底工作是( )。A由项目经理组织，项目总工程师主持实施B由项目总工程师组织，项目经理主持实施C由项目经理组织，技术主管主持实施D由项目总工程师组织，技术主管主持实施【答案】A【解析】由项目项目经理师组织，总工程主持实施。46. 适用于各级公路路基边桩放样的方法（ ）A图解法 B计算法 C渐近法 D坐标法 【答案】 C【解析】（1）图解法.此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法.主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。（3）渐近法.该法精度高，适用于各级公路。（4）坐标法.适用于高等级公路。47、多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面

31、层空隙率较大，有严重渗水可能，铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑（ ）。A.上封层 B.下封层 C.透层 D.粘层【答案】 B【解析】下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。下封层的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，宜在喷洒透层油后铺筑下封层。48. 大体积混凝土最大水泥用量为（ ）A.300m3 B.350m3 C.400m3 D.450m3【答案】 B【解析】不同强度等级的混凝土的最大胶凝材料总

32、量（水泥和掺合料）要求如下：大体积混凝土不宜超过350kgm3。C40以下不宜大于400kgm3；C40C50不宜大于450kgm3；C60不宜大于500kgm3（非泵送混凝土）和530kgm3（泵送混凝土）。49. 当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的是( )。A. 二次搅拌时不得加水B. 可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变C. 泌水较多时，添加减水剂搅拌D. 二次搅拌时，添加水泥与缓凝剂搅拌【答案】 B【解析】混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰

33、比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。50. 关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是( )。A. 围岩的完整性较差时宜全断面开挖B. 开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土，敷设钢筋网或钢支撑C，锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨D. 浅埋段的地质条件很差时，宜选用地表锚杆，管棚等辅助方法施工【答案】、A【解析】根据围岩及周围环境条件，隧道浅埋段开挖可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。51. 明洞主要分为棚式明洞和( )。A. 墙式明洞 B. 钢架式明洞 C. 拱式明洞 D. 柱式明洞【答案】C

34、【解析】明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞。按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。 52不属于路基质量检验中土方路基实测项目的是( )。 A压实度 B弯沉值 C宽度 D土的强度 【答案】D【解析】土方路基实测项目有：压实度（）、弯沉值（）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。53在施工阶段，应按照公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)要求，须进行施工安全风险评估的项目是( )。A跨径大于40m的石拱桥B跨径大于或等于100m的钢筋混凝土拱桥C跨径大于或等于100m的梁式桥D跨径大于800m的悬

35、索桥【答案】A【解析】桥梁工程需安全风险评估：（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；54下列关于路基工程土方施工安全说法错误的（ ）。A在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料B在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4mC人工挖掘土方时，作业人员之间横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m D滑坡地段的开挖应从滑坡体中部向两侧自上而下进行【答案】D【解析

36、】（1）在开挖的沟槽坑边沿1m以内不许堆土或堆放物料；距沟槽坑边沿13m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽坑边沿35m间堆土高度不得超过2.5m；在沟槽坑边沿停置车辆、起重机械、振动机械时距离不少于4m。（2）人工挖掘土方时，作业人员之间必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；土方开挖必须按自上而下顺序放坡进行，严禁挖空底脚。（3）滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，禁止全面拉槽开挖。55.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分，正确的是( )。A特级企业、一级企业、二级企业B特级企业、一级企业、二级企业、三级企业C一

37、级企业、二级企业D一级企业、二级企业、三级企业【答案】B 【解析】公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业。二、多项选择题1.监控系统的主要构成中，有( )。 A紧急电话系统 B视频监视系统 C火灾控制系统 D隧道通风控制系统 E隧道照明控制系统【答案】ABDE【解析】监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风

38、控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。2雨季路基施工地段一般应选择下列（ ）地段。A.平原区的重粘土地段 B.丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石地段C.岩石地段 D.路堑的弃方地段 E.平原区的盐渍土地段【答案】BCD【解析】(1)雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。(2)重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。3.垫层的作用是（ABDE）A排水 B隔水 C防滑 D防冻 E防污【答案】ABDE【解析】垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、

39、防污等作用。4.SMA的碾压遵循（ ）的原则。A. 紧跟 B. 慢压 C. 低频 D. 高频 E低幅【答案】ABDE【解析】SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好，摊铺后应立即压实，不得等候。5. 导致水泥辊凝土路面产生横向裂缝的原因包括( )。A. 选用了干缩性较小的普通硅酸盐水泥B. 混凝土路面面板板厚不足C. 切缝深度过深D. 养护不及时E. 切缝不及时【答案】 BDE【解析】横向裂缝原因：混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；切缝深度过浅；混凝土路面基础发生不均匀沉陷；混凝土路面坂厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝水泥干缩性大；混凝土

40、配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时；混凝土施工时，振捣不均匀。6.先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点正确的说法有（ ）。A张拉时，同一构件内预应力钢筋、预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1。B用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。C张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。 D横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mmE应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。【答案】BCDE【解析】先张法预应力筋的张拉操作时的施工要点：(1)同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致；张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保

41、持平行，并应抽查预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5。(2)预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4。(3)张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1，同时对于预应力钢筋不允许断筋。(4)横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。(5)应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。(6)在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。(7)用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置，防止活动横梁倾斜。(8)张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。(9)紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折

42、断；拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。(10)台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔45m应放一防护架。(11)当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停23min再打紧夹具或拧紧螺母，此时，操作人员应站在侧面。7. 新奥法施工的基本原则包括（ ）。A. 少扰动 B. 早喷锚 C. 快衬砌 D. 勤量测 E.紧封闭【答案】ABDE【解析】新奥法：是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。新奥法的基本原则为：“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。8交

43、通安全设施除里程标，百米标和公路界碑以外，还包括下列哪些方面（ ） A.交通标志、交通标线 B.防撞设施、隔离栅C.可变情报板 D. 桥梁护网 E.防眩设施【答案】ABDE【解析】交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等。 9工程价款价差调整的主要方法有( )。 A调值公式法 B调价文件计算法 C预算价格调整法 D实际价格调整法 E工程造价指数调整法【答案】ABDE【解析】工程价款价差调整的主要方法:(1)工程造价指数调整法。甲乙双方采用当时的预算(或概算)定额单价计算承包合同价，待竣工时，根据合理的工期及当地工程造价管理

44、部门所公布的该月度(或季度)的工程造价指数，对原承包合同价予以调整。(2)实际价格调整法。有些合同规定对钢材、水泥、木材等三大材的价格采取按实际价格结算的方法，对这种办法，地方主管部门要定期发布最高限价，同时合同文件中应规定建设单位或工程师有权要求承包商选择更廉价的供应来源。(3)调价文件计算法。甲乙双方按当时的预算价格承包，在合同期内，按造价管理部门调价文件的规定，进行抽料补差(按所完成的材料用量乘以价差)。 (4)调值公式法。此种调值公式一般包括固定部分、材料部分和人工部分，10公路工程质量事故分为( )。A质量问题 B质量缺陷 C一般质量事故 D特大质量事故 E重大质量事故【答案】ACE【解析】公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。第一类：质量问题：质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在20万元以下。第二类：一般质量事故：质量低劣或达不到合格标准，需加固补强，直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间的事故。第三类：重大质量事故：由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的