电力市场输电阻塞管理模型(1).pdf
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1、第卷第期年月工程数学学报文章编号一一电力市场输电阻塞管理模型万磊,龙振兴,欧小亮指导教师李明奇电子科技大学,成都编者按摘要关键词分类号本文根据实验数据,用最小二乘法拟合,得到各线路上有功潮流关于各机组出力的近似表达式,设计 了较为合理的阻塞费用计算规则。引入危险因子概念,把输电阻塞管理问题归结为首先以危险因子为目标函数的规划问题,再以其最小值为约束,求得使阻塞费用最小的出力分配方案。本文文字简洁,论述清楚。略电力阻塞阻塞费用危险因子中圈分类号文献标识码问题的分析根据功率的叠加原理,各线路上有功潮流应为各发电机组 出力的线性组合,考虑对所有实验数据采用最小二乘法进行线性拟合,从而得到各线路有功潮
2、流关于各发电机组出力的近似表达式。得到分配预案后,代入近似表达式便可计算各线路上的潮流值。为保证电网的安全,每条线路潮流的绝对值超过潮流限值的百分比应尽量小。若使各线路中潮流超出的百分比中最大的值尽量小,就可保证所有线路上潮流超出的百分比较小,即电网相对较为安全。在电网安全运行的保证下应 当同时考虑尽量减少阻塞费用。阻塞费用分为两个部分一是对序 内容量不能出力部分的补偿二是对报价高于清算价的序外容量出力部分的补偿。以每个机组各自的报价作为其边际成本,则该机组单位出力的绝对盈利为清算价与报价的差值,因此,补偿 的主要 目的是解决 由于方案调整导致的获利变化的问题。该阻塞管理 问题归结为在一定约束
3、条件下的最优化 问题。优化 目标为使潮流超出现值的百分比尽最小,同时尽可能减少阻塞费用。基本假设机组当前出力是对机组在当前时段结束时刻实际出力的预测值每个时段 的负荷预报和机组出力分配计划的参照时刻均为该时段结束时刻机组在 单位时间内能增加或减少的出力相同,出力值为爬坡速率各个发 电机组 出力相互独立,即出力不受其他机组影响。定义符号说明叭第葱个机组的出力值单位城调整后第葱个机组的出力值单位叭第乞个机组的爬坡速率单位勺第 条线路的有功潮流值单位兆瓦,记作分钟第卷街第条线路的初始潮流值与鞠条线路的潮流限值第 条线路的潮流的安全裕度扒分配预案中第葱个机组的最终报价式调整方案后第乞个机组的最终报价对
4、第葱个序外容量的补偿方对第葱个序内容量的补偿负荷预报尸清算价时段长,为分钟。单位单位单位元单位元材单位元单位元单位单位元阿模型的建立有功潮流近似表达式的确定每条线路上的有功潮流取决于电网结构和各发电机组的出力,问题所研究的电网有 台发电机组,条主要线路,附件中表和表的方案 给出了各机组的当前出力和各线路上对应的潮流值,方案一给出了围绕方案的一些实验数据。根据功率的叠加原理,我们认为各线路上有功潮流应为各发电机组出力的线性组合,随机抽取两组方案进行检验,得到以下图形。一一一一一一一戌声几一一一一山一一口一线路受机组的影响线路受机组的影响图对实验方案的分析从图形中我们发现,有功潮流受到各机组的影响
5、近似成线性关系,因此假设有功潮流关于各个机组出力的函数关系式为勺一艺称、街葱其中勺表示第条线路上 的潮流值,与表示第 条线路受第乞台机组影响的比例系数,表示第坛台机组的出力,街表示第条线路对应的初始潮流值。对应每一条线路,根据表表中的数据可列出关于未知数勺葱二,的个方程的超定方程组,在下编程求解方程组,得到结果如下第期电力市场输电阻塞管理模型一一一劣一一一一一一,一一一才十、十一一一一一劣一一一一一一一阻塞费用计算规则的设计当改变根据 电力市场交易规则得到的各机组 出力分配预案时,一些通过竞价取得发 电权的发电容量称序内容量不能出力而一些在竞价中未取得发电权的发电容量称序外容量要在低于对应报价
6、的清算价上 出力。以机组的最终报价作为其边际成本,则该机组单位出力的绝对盈利为清算价与报价的差值,因此,补偿的主要目的是解决由于方案调整导致获利变化的问题。我们设计的阻塞费用计算规则如下对一于序 内容量由于方案的调整,使得一些机组 的出力值减少,减少部分的获利值消失。为解决这部分冲突,网方赔偿该机组应得的获利值,有补偿费用二清算价一调整前报价调整量反尸一一对于序外容量方案调整后,一些机组 由于出力增加,其边际成本报价也随之增加,但由于清算价保持不变,机组不得不在低于其报价的清算价上出力,一导致了获利损失。因此,网方对调整的出力部分造成的损失应给予补偿,有补偿费用调整前报价一清算价调整量即厅试一
7、尸一总的阻塞 费用即为了一艺扩方约束条件的讨论爬坡速率由假设,在 当前时段,力值,由于爬坡速率的约束,市场交 易一调度中心预测 出各机组结束 时刻的实际出力,即当前出当前出力在时段长分钟内改变的值有限,有一,工程数学学报第卷其中,对于第葱个机组,从。为当前的出力值,。为其下一时段 出力值的下 限,从为其下一时段出力值的上限,。为爬坡速率,为时段长。因此,下一时段的出力值须满足,线路潮流值为保证电网的安全,要求各线路 的有功潮流的绝对值低于其安全限值,在应急情况下还可以使用线路的安全裕度输电,当用 电负荷过大,无法使用安全裕度输电时,则必须用电侧拉闸限电。因此,线路潮流值的约束为,内可消除输电阻
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